【E83】【F25】BMW X3【G01】 BMW X4【G02】 part23
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
コンフォートなど走行モードで、出力が変わると聞いたのですが、わかる方いたら教えてください。
x3 g01 です。 >>5
シフトチェンジのタイミングが変わるだけで
エンジン出力が変わるわけではないと思うが。 >>6
そうなんですか？
ディーラーの方が馬力が変わるんですよと言っていたので、どのくらいかなと思いましたので、、、
ありがとうございます。 >>7
正確には言えないけど、アクセル開度や同一回転数時の燃料の量は変えてると思う。それでパワーが変わってるよーな気がする。 出力=トルク×回変数 だから、例えば1500rpm時点のトルクが（混合気薄くするなどして）下がっていれば、その時点の出力も下がってることになる。 >>前スレ990
前スレ994では無いけど、家に20dMspoあるが、他のグレードとそんな見た目変わらんよ。
黒/コニャックでオプションは20インチ、サンルーフ
マフラーの形とちょっとした塗装の違い以外は他のと変わらん気がする ５００万くらいの中古買おうかと思ってますが注意点とかトラブル多いトコとかありますかね？ 自分は1年4ヶ月経ち、24,000km走ったけど故障なし 走行はなるべく少なめを狙いたいですが､2018年の20ｄ、走行2万－4万キロが500万くらいの相場になりそうですね みなさんのX3の待機電圧は何Vくらいでしょうか
自分のG01の待機電圧が１１Vかそれ以下にまで低下するのでちょっとおかしいのではないかと思うのです >>16
㌧ 。 走行時14.5Vで待機時12V以上が正常らしいのです。
なのに自分のはになぜか電圧不足で常に11Vとか一週間乗らないと10V台まで落ち込むので
やはりこれはDでみてもらわないと駄目だなー >>17
ドラレコ付けてますか？例えば駐車監視機能つきなど
ディーラーではなくともバッテリーがその数値で本当に正しければ、交換を推奨されますよ >>18
おっしゃるとおり実はドラレコを内部配線から取っているのでまずそれを疑ったのですが
そのスイッチを切っていてもそんな状態なんです。バッテリー寿命なのかな・・・
10V切るとスタータースイッチすら怪しくなるので怖い怖い。 >>19
外れバッテリーは早めの交換です。
次は当たりが来るといいね。 当方もドラレコの設定でバッテリーを駄目にしたことがありました。
ダメ元でMP-220などの充電器でアイドリングストップするぐらいに復活となりました。
まあ延命程度で、どのくらい持つのか分かりませんが ベンツはものすごい進化したよね新型Cクラス
BMWはハイテク面においてだけは常に数年の遅れを取ってるよね Cはテスラの影響感じるな。
ACCの出来はMBが良い。
普通に街なかでも使いまくり。
悔しいところではあるが。 最新のBMWの純正ドライブレコーダー（前後録画のやつ）をつけてる人いたら教えて下さい
画質どうでしょうか？ 夜でもナンバーしっかり映りますか？ 純正ドラレコの操作性がクソすぎて、撮った画像見てないわ >>27
タダだから付けたけど正直金を払ってまで付ける物ではない。
画質は並、操作性は糞
スマホ経由(アプリ経由)じゃないと何も出来ない ウワァ ・・・ やはりというかマジかぁ・・・
Dから勝手に社外品ドラレコつけると保証が受けられなくなるって言われて
どうしたもんかと >>30
持ち込みで工賃払うって言ってもだめ？
ドラレコじゃないけど、レー探は持ち込みで付けて貰ったわ。
@Bay東京 DではBMW純正ドラレコ以外はつけないし勝手に社外品つけたばあい新車保証継続も不可とのことでした 自分のG01は3年24000キロ乗って故障なし。絶好調です。
ACシュニッツァーのパフォーマンスアップ付けてるので
馬力222馬力、トルク460ニュートンでノーマルよりかなりご機嫌な走りです！ 自分でつけたけど、そんな事無いですよと
dにいわれたぞ いま、走行距離1万以下の一年落ちを検討中。
希望は20dなんだけど、サブコン付けるとマシになる？
40d試乗してすげー良かったけど、本体価格とタイヤと保険代で維持しんどそうだから、20dが現実的なので。
面白みが足りない20dを多少なりとも気持ち良い感じにしたい。 >>36
ぜんぜん違う。４０ｄも試乗したことあるけど、そこまでは加速凄くならないけど、
２０ｄに比べれば全然違う。はっきり言って速いし、気持ちいい走りをする。
ノーマルだと120キロあたりから加速力が鈍るけど、サブコンつけるとあっという間に
150キロ、気をつけないとすぐに速度オーバーで捕まってしまう速さはあるから。
４０ｄのフル加速は怖いくらいだから２０ｄにサブコンがお勧めです。 自分はG01 20dにACシュニッツアーのサプコン付けてる。
サブコン付けた日は速くなった気がしたが、付けて1週間もすると慣れてしまって、速くなったんだか分からなくなる。
加速を求めるなら20dとは別に一台増車するのがおすすめ。もし自分が一台持ちならM40dを買うかな。
金がギリなら中古買う。 >>38
TDIの使ってるけど未装着の時と全然違うよ
あとなぜか燃費も良くなるから意味がわからない m40dは20dに比べて故障しやすいとかいう話は本当？
Mパフォはまず間違いなくオイル漏れはしますって
ディーラーの担当に言われてやめた。 >>45
無条件に絶対漏れないエンジンなんて無いんだから。ディーラーの言う事は間違っていないな。壊れやすさを考えても排気量・出力も大きく部品点数の多いエンジンのほうがリスクがあるのも当然と言える >>43
出だしが全然違う
ディーラー持ち込む時に毎回外すけど、その時のモッサリ感がヤバいとまで思うほど
燃費については満タン法で街乗りリッター11km前後だったのが12.5km前後になった サブコンに慣れるとはずした時ヤバいよな。
こんなにモッサリしてるのかと唖然とするよ。
パーツでまずつけるべきものだと思います。 ちなみに俺はシュニッツアー付けてるけど車検、点検の時も外してない。ディーラー公認です。 TDI確かにいいね
車格が変わるね。スポーツモードと違って排気量が変わった感じがする そういうのって車検とかD保証とか大丈夫なの？
売るときも事故車扱いにされそう 全然平気だよ
サブコン付けてたら事故車扱いとか斬新な発想でちょっと笑った >>53
サブコン付けてた記録なんか残らないのに、なんで保証から外れるの？
取り付けたままで出すならともかく、外して持ち込んでるのにディーラーがわかるわけないでしょ
お近くのディーラーはエスパーなの？ >>56
トルクが680ニュートンから780ニュートンになる。シュニッツアーの場合。つまりバカ速い サブコンはやったことがないからわからないけど
コーディングはたとえドイツ本国の純正であっても日本仕様に勝手に追加したり設定変えたら保証から外される >>58
思いっきりコーディングしてるけど普通に保証で無償修理してもらったよ コーディングしてバグったから補償で直せ！
は補償しませんよ、ってことでしょ。
コーディングと関係ない故障なら補償受けられるでしょ。 あぁ...そういうことね
っていうか、それは当たり前かと
ECU書き換えてエンジン故障しても保証外ってのと同じだね >>59
それはバレなかっただけでは？
俺のとこDはコーディングして標識認識追加してただけで新車保証から外されて
無償のワイパー交換やオイルのサービスも駄目になったよ >>62
オンにしてディスプレイにMが表示されるしゴング音も違うのでバレるも何もないよ
そこのディーラーがおかしい うちのディーラー何やっても何も言わないし補償もあるよ。 バレるとも言えないしバレないとも言えない
ただメリットデメリットはあるからよく考えたほうがいいのと変なものは付けないほうがいい
https://minkara.carview.co.jp/smart/summary/1299/ 早くなるといっても0-100kmで0.1～0.2秒改善ぐらいの代物だよ サブコンつけるなら性能アップ、エンジン保護も考えたらACシュニッツアー、一択って事ですね、すこし値は張りますが。非常に満足度が高い商品ですし第三者機関のお墨付きも唯一あるサブコン。確かにその通りだなと思いました。付けて良かった～ACシュニッツアー高かったけど。 オートクルーズコントロール入れてるわけでもなく
ハンドルの車線維持認識ボタンONにしてるわけでもないのに
一般道で車線またぐとハンドルがかってに戻ろうとする動きするのをOFFにできませんか？ >>72
ハザードの下のボタンを長押ししてインテリジェントセイフティを解除 >>72
走行モード（SPORT, CONFORT, ECO-PRO）洗濯スイッチの前方にスイッチがあった気がするけど、、、、
>>73だと他の安全機能もオフになってしまわないかな？ >>73-74
ありがとうございます！明日試してみます 上記のボタンだとたしかに一括解除のようだったので
iDrive？のメニューの中を探っていったらはみ出し警告のみをOFFにできる項目がありました！
これで急にハンドルが動き出す挙動がなおって一安心です（今年買ったばかりでまだ色々わかってない） ナビ2021ダウンロード&転送
6時間かかったぞfuck PCでダウンロードしてUSBメモリに保存して、それを車両に指して更新するんだよね（やったことないけど）
マップデータ更新のためだけに６時間クルマエンジンかけてないと駄目なの？ アレってサイト上で今の自分のナビデータが最新かどうかって判断できない？ 技術的な？質問なんだけど・・・
シガーソケット電源ってシフトレバーの前と後部座席足元と
グローブボックス裏の見えない内部配線の3箇所あると思うんだけど、
この内部配線側の隠れたシガーソケット電源だと車両降りてクルマロックすると即電源が落ちてくれるんだけど
表に出てるシガー電源は10分間通電して動いているのがバッテリー保護的に気になるんだけど
内部配線側と同じように瞬時に切れないものだろうか・・・ X3 20i xLine ですら乗り出し見積もり830万を越えるのかよ
ここからどのくらいの値引きが出るのやら そろそろ実費でアドブルーを補充した人がいそうな時期ですね。あれって費用いくらぐらいなんですかね？
自分はたしか２万キロくらいでアドブルーBSI補充してもらえたんだけど、「実費だといくら？」って尋ねたら「たぶん２万円くらいですよ」っ聞いた記憶がある。
中古車を考えている人は、アドブルーの費用も念頭におく必要がありますね 純正品にこだわりなければ、ガソスタで安く買えるみたいですが。 ディーラー交換とか情弱だよね
普通日頃からおしっこ貯めるよね >>87
ありがとうございます、純正にこだわる必要はないですね >>89
ガソスタによっては要予約っぽいのでご注意を～ 情弱ですｗ ウォッシャー液はガソスタの汎用品でもOkですか？
ディーラーだと４０００円、ガソスタだと４００円なんでｗ >>91
ウォッシャーはむしろ汎用品の方がいいと聞くけどどーなんでしょ >>97
おそらく難しいかと・・・
ディーラーに持っていって、同じ事例が多い箇所だと直る可能性もある >>99
後期型の情報どこ？
ディスプレイは12.3インチになる？ X4カッコ良いな。位置付け中途半端だけどもっと売れて良い >>102
これ見ると液晶は10インチで変化なしかな。 >>103
先日X6の35d乗る機会があって直6ディーゼルに感銘を受けた。
サイズ的にX4の30dが理想なんだけど、イギリス向け右ハンドル並行輸入してくれる業者知ってる人いますかー？？ >>103
あ、ごめんアンカーつけてしまったm(__)m 3L直6ならm40dなかったかな
x3だけだっけ？ ALPINAでもX4 直6ディーゼルって無かったっけ？ DSPでMATCH UP 7BMWみたいなので、コネクタでポン付け出来るの無いでしょうか？
MATCH UP 7BMW、こやつiDrive7 ポン付け非対応のようなので。 G02だがApple Car Playが使えない
納車当初は使えたんだが途中から音声が出なくなった
仕方ないからBluetooth接続で使っているけど不便
以前乗っていたF25もそうだったが
電気系は不安定な印象がある >>115
ttps://www.b-pacs.com/blog/2021/01-20_132323_24207.html >>116
へー。これはいいね。夏のボーナスで狙うかな
ありがとん >>114
>>112だがアップデートしてもだめだった
Wi-Fi接続されるとBluetoothが繋がらなくみたい カーセンサーに出てる、このXラインのフロントバンパー
見たこと無い形なんだけど知ってる人いる？
OPには無いはずだし、社外品にも見えないから謎すぎる・・・
ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5675309623/index.html X3 G01（2019）のマップＤＬし解凍したんだけど、フォルダ構成がRoad_Map_JAPAN_EVO_2021-1￥ＪＡ￥
となっています。ＪＡフォルダ内部のファイル群をＵＳＢの直下に書き込みしたらよろしいのでしょうか。 usbの直下にファイル置いても、読み込みせずアップデート始まらないなんでですか？ >>119
本当に見たことないね。
グリルシャッターも付いてるし。
フォグの下のバーもシルバーじゃない。 fsc フォルダも ja フォルダに入れればいいの？ 情報ありがとうございます。
fscフォルダがないんですね、、、、、
私の車は2019年1月のg01ですが、解凍したらJAフォルダとFSCフォルダが出てきて、
それらをUSBメモリの直下に置いて、差し込んでみたんですがダメでした。
差し込むポートをセンターアームレストの中のポートに換えてリトライしてみます。 認定車だからDに聞いてみたけど「分からない」って回答だった…何それｗ
欧州や中華仕様にあるのかな？とHP見ても掲載ないしホント謎仕様。
修理歴有になってるから、もしやパンパー交換したら、もれなくMC後のパーツが送られてきた？と勘ぐってしまったわ笑 >>126
①パソコンにマップＤＬ
②パソコンに解凍
③ＪＡフォルダをＵＳＢにコビー
④車のＵＳＢにさす。
多分どこのUSBでもオーケー
⑤アップデート開始
これで終了しました。 >>129
情報ありがとうございます。
同じようにやってるんですが、何故だか認識してくれません。
去年はスムーズに進んだんですけどね、、、、
解凍からやり直してみます。 >>130
USBは、FAT32にフォーマットしていますか？ >>131
FAT32はウィンドウズのフォーマットでは32ギガまでしかフォーマットできないので、128ギガのUSBをフリーソフト使いフォーマットしてます。 >>127
連絡先出ているんだからそんなに気になるのなら、出品店舗に直接聞けばいいのに。
つか、BMWって「修理歴あり」で認定中古車になるんだね。 BMWディーラーは店によっては故障車であること隠して
オークションに出すリテラシー低い店が普通にあるからな >>133
説明不足してたわ。認定車だったから出品してるDに直接聞いたら「バンパーの交換経緯などは分かりません」と驚きの回答が来たんだよｗ
メールで聞いたけど、さすがに買う気も無いので電話でしつこく聞くのは辞めた。
134が書くようにちょっとリテラシー低い店ぽいな。 ラゲッジルーム、4:2:4の左後部座席だけ倒すって出来ませんかね？ >>134
リテラシーの意味を分かってないのでは？ G01のオプションのシートクーラー
はヒーターと併用できますか？
レザーシートで蒸れるのイヤなんです シートクーラーなんてもんがあるんだ
ベンチレーション欲しいと思ってんたんだけど >>141
オプションのはベンチレーションですね。ヒーターと同時に使用できますよ >>137
なんで右座席じゃダメなの？
助手席が倒れるわけでもあるまい >>144
僕が小さいので運転席の後ろが1番広いんです。アームレストもそのまま使いたかったので。 車中泊ってやったことある人いたら聞きたんだけど
エンジン切って一晩クルマで寝るくらいしてもバッテリーって大丈夫だよね？
なんかエンジン切ってもキーもった人が車内にいると感知するらしく定期的にピコピコと
メーターとiDriveが起き上がってくるんだけどこのクルマ・・・ レクサスRX乗ってた時に車中泊したが何の問題もなし。
ピコピコ起動しちゃう場合は知らないｗ キーの電波を遮断してロックした室内に居たら警報鳴らない？
あ、人感センサーを解除しとけばいいのか >>146
撮影でちょくちょく車内泊してるよ
防犯のためもあるので寝るときはキーロックしてるから、ピコピコしてた事ないなー シート下のスピーカーをFocalのに替えたんだけど、相変わらずボアボアして締まりのある低音にならない。
あのスピーカーボックスの形状の限界かな？それとも他社のものでリズミカルな締まった低音が出るトレードインものある？ >>154
キーロックしたあとでも車内にいたりやクルマのすぐ近くに寄ると
メーターとiDriveが「ぱっ」と点灯してしばらくピコピコするんですけど・・・ ならないですか？
それ一晩くりかえしてると怖いなと思ってたんですけど
やはりリレーアタック防止のキーケースにいれておくのが確実か。 >>158
Youtubeで見てみたけどどうも同じ感じに聞こえる。
そもそも、あのスピーカーボックスが車体をダクトに使っている時点でもう無理なんだと思う。
DSPを使って共振点の周波数をカットするか、思いっきりデッドニングするしかなさそう。 >>159
スピーカーボックスをデッドニングしたら、重低音がなくなったりはした。でも、元に戻した。 mスポ 2019式
この前パーキングで柱にぶつけました
何故かアラーム鳴らなかった。
右前部、ライト、パンパー その他板金
250万位と
忠告無視して車両保険入ってない
終わった。
今他の板金で中古部品探してもらって安く頼んでる 外車初めてだが
国産とら桁が違う。
10年くらい前アテンザで同じような修理したときは
35万だった！
普通に自走できるしフレームはいってないし
高い授業料です >>163
ぶつけたレベルじゃねーだろ！
一体どんだけ気がつくのおせーんだよ。
中々面白い。 >>165
いや柱にぶつけただけなんだけど
結構いっていて
でも高過ぎ！
会社の金で直すが中古部品探してもらって る >>167
いやほんと
他にも走行中の事故とかなら500は絶対行くと思った。
車両保険必須です 内訳はライト50万、バンパー100万、板金100万ってとこか？ 以前ベンツCで大雨の日に同じようにコーナーセンサーが機能しなくて
切り返しのバック時に後ろをガードレールに思いっきりぶつけたことあるけど…40万しなかったな。
もちろん保険でなおしたけどフロントぶつけるとそんなに金額はねあがるのかー >>171
おもいっきりぶつけて40は可愛いです。
痛すぎる！ 250万はエグいね。出来れば写真をアップ頂けると今後の参考になる。 >>173
アップ大丈夫ですがやり方が分からなくて
すいません
見た目はそこまでいってないんですがねー >>175
あちゃー。
これは酷いね。
廃車って言われても仕方ない程に。 パーキングでの損傷にしてはヒドイですね。
段差を乗り越える時ですか？ >>178
いえ、平面です。
右前の柱に気づかずズドン、
パーキングから出るときですが
もしかしたら加速し始めだったかも！
車両保険入ってないし
ショック
時間はかかるが中古部品探してます。 G01はボンネットアルミなんでしょ
板金きびしいだろ
F25はフルテッチンだし中古玉多いし気楽だね… Aピラーと柱が重なって見えなかった感じなのかな。
人じゃなくて良かったね 思ったより重傷だった。ほんと柱で良かったですね。
がんばです。 >>180
G01はボンネットアルミなんでしょ
そうみたい
何とか板金できんー？とはいってるけど 右前なんて運転席から近くて見えやすそうなのに、こんなこともあるんですね、、、、
同じ失敗をしない様に気をつけます。
警報や自動ブレーキが作動しなかったのが気になります。 >>186
気を抜いていたのとAピラーで
若干死角になってました。 衝突軽減ブレーキは、微低速だと
機能しないですよね？
PDCのアラートが鳴るくらいかと
思ってたけど。 駐車で壁とか他の車のギリギリまで攻めてて、自動ブレーキが作動したことが何度かあります。
あとは駐車場に生えてる草に反応してブレーキがかかったことも。
急に全力でブレーキがかかるのでビックリしますよ。 PDCのアラートを無視して接近するとブレーキとアクセルペダルがロックされると記憶しています。
パーキングロックを解除しないと動かないはずです。
アクセルを踏み込んで突然の発進をすると間に合わずに衝突するのでは。 >>175
駐車場内で勢い出し過ぎだろ
目視を怠る所といい自分の運転技術も鑑みず車両保険入ってない所といい
起きるべくして起きた事故じゃん >>192
おっしゃる通り！
下手くそなくせに車両保険入ってないのが
そもそも間違い！
色々調子乗ってました⤵ >>194
疲れてたんだろうな。
働きすぎは良くないぞ。 ちょっと前にF２５ぶつけた報告した者です
ハンドルきった状態で障害物に近づいた時は警告鳴らないかも
鈑金無しバンパーその他修理だったけどボッタクで車６０万 柵２０万で 免責５万
ヤナセ持ち込みで嫌な顔されたけど遠方修理工場輸送３週間ぐらい
エンジンの振動も少なくなったから結果オーライ
またまたリコール出たけどまたまたやな顔されるんだろうなｗｗｗ F25リコール治した人いますか？ ついでに整備ってお金とられますよね あと１年次の車どうするか考え中 車検とおした >>199
250万あれば嫁や子供たち、親にも色々してあげられますしね
ホント車なんかに金かけても何も残らないですよね
結局いつかは手放して終わり F25のリコール、ディーラーから9月頃と言われた。日本では起きていないみたい。
リコール対応は無料では？ >>200
親もいつか死ぬし子もいなくなるし何も残らないぞ リコール情報ありがとう！！！
中古買ったあとリコール未改修わかって最初名鉄AUTOいって喧嘩してそのあとヤナセ行ってタイヤ買っていろいろありましたｗｗｗ
いい整備士の知り合いいなきゃ貧乏人が外車買うのはいろいろ面倒ですね 一度BM乗ってみたかったんです やっぱセダンのほうが喜びだったですかね
一発あてたら新型２クーペかｃクラス狙ってます
たぶんインプレッサの中古に乗り換えかこのまま保証無しで潰れるまでに乗るかです
調子悪くなる時とまでリコール温存しておいたらいっしょに安く修理出来ないですかね？
２５０万の方は新車だったんですかね？２５０万かけなおしても事故車だから下取り１００万は安くなりそうなかんじだから大変ですね！！！ >>203
250万です。
一年落ち、5000キロ デモカー落ち
560万で買いました。
追加料金250万(いちよMAXなので安くなる予定)
で新車と代わらすです(笑)。
修理代で「ローン組みます？」
と聞かれたのは初めて！
勿論一括で払いますがね(涙目) >>200
おっしゃる通り
ただ年収2500万はあるので 家族や親への仕送りには影響ないです 2500万さん 凄いですね！！！ 一番重税感がある年収みたいですね 納税御苦労です お互い人身事故じゃなかったことに感謝して安全運転しましょう わざわざお返事ありがとう >>207
確かに重税ですね。
ただ自営なんで節税それなりにやってるのでサラリーマンの2500よりは手取りは多いです。 ていうか
x3て年収1000万ちょいでもきつくない？
皆どんな感じなの？ >>209
乗り出し580万だったLexus NX300 AWD iパケを下取りに出してDに払った金額は310万。
40iや40dじゃなければいけるんじゃね？ >>209
リーマンで年収1200万です。20d一括で買ったんで、今のところきつくはないですよ。まだ買ってから2年経ってないので維持費は税金と任意保険ぐらい。これから維持費がかかるのかも？
あと500万ぐらいは年収上げたい。。 >>211
ありがとうございます。1200だと
独身です？
後500上げれば家庭持ってもいけますね。 >>213
いや修理屋に見積り安くなるよう中古とか探してもらってるんで… 自分も年収3000万円くらいですけど40dで満足してます。5000万円くらいまで年収増やしたいな、40歳までに >>208
サラリーマンの所得税は低いです。うちは不労所得なので40%とられてます。 >>216
年収2500ならサラリーマンでも税率
35～40%ですよ。
自営ならいくらか調整ききます どんな仕事してたらただのリーマンで年収2500万なんて稼げるんだよ
国に寄生してる土建業とかサラ金とか電通みたいな余程悪どい仕事の役員でもなけりゃ無理だろ… 聞かれてもいないのに自分の年収の話しを始めるのって恥ずかしくないの？日常生活からそんな感じ？ 自分の周りの人間は年収の話題とかしないし、もしもしたとしても少なく答えてる
金持っていると思われたら嫌だから、マイナスしかないし >>222
年収2500だが確かにネット以外ではきやすく言わないけど 経営者同士で売り上げ、利益の話ししたら自然とそういう話しになるよ。
お互い向上心あるし興味あるし
このスレでも単純に所有者の年収のボリュームゾーン知りたいから言ったまで
年収を晒すのが恥ずかしいという風潮じたい
考え方が貧しいのでは？ 年収の話はいいからX3の話してくれよ。
おれも年収3000万円くらいしかねーけど
いちいちネットで言ったりしねーしな。 こんばんは。
後部座席に大人3人乗っても狭くない車を探してます。
後部座席幅を測って教えてもらえる方いますか？
後部座席の座面の1番出っ張った所の端から端までの幅を知りたいです。
ちなみに今はE91に乗ってまして、後部座席幅は1370mmでした。
ベンツのEクラスは現行型も先代も1350mmで3シリの方が広いみたいです。
これは驚きでした。 >>233
ありがとうございます。
結構狭いんですね。 F25 MyBMW登録したらリコールの案内きたよ
部品が届いたらまたハガキくれるって！
中古なのにオーナー気分 バンパーデザインとライトが変わったのかな？
LCIってなに？ ヘッドライトのスモークダサいからこの流行り早く終わって欲しい キドニーグリルというよりサングラスグリルかタモリグリルだなこりゃ バンパーが安っぽい。プラ丸出し
フォグランプも無いし。
コストダウンハンパないな。 この度ドナドナが決定致しました。
1年6ヶ月と短い間でしたがありがとうございました。 >>253
スゲーな。
うちはランドローバーだわ。 >>251
もし差し支えなければ、年式や走行距離と売却価格を教えていただけませんか。
うちもそろそろ乗り換えの検討時期なので、参考にさせていただければと。 >>255
2019年式(12月納車)
X3 20i xLine (白)
1000km
400万 >>256
ありがとうございます。
走行1000キロで400万ですか。
うちのは2020年式ですが、2万キロ近く走ってるので買い取り価格厳しそうですね… 1年6ヶ月で1000kmて。
車所有する必要あるのかな。 >>257
20iは超不人気で流通量もかなり少ないから安いだけだと思うよ(多分)
>>258
コロナの影響で車を使うことが極端に減ってしまったからね
BMW東京の販売店縮小とサービスの低下、ノルマ関連でのイメージ低下などで乗り換えを決意したわ >>255
ウチも買い替えでX3を下取りに・・・。
2017年12月登録（G01）
X3 20d Mスポーツ（Fブルー）
ファーストエディション？？（初回限定のオプションが一杯の仕様）
走行距離 35,000km
下取り350万
今月の話です。 >>259
ん？次はX5にします、の人？
それとも別人？ ランニングコスト的に一年でいくら掛かった感じなのかな？G01は？
車両保険入らなかった人はいくらになるんだろうか？？？
気まぐれでF25一日で中古契約しちゃった私は２年乗って
一年８０万ぐらいになりそうな感じです 若干かかり過ぎかな >>261
>>251,254,256,259が自分の発言 255です。皆さん情報ありがとうございます。
参考になります。
うちのは2020年式20dMスポ黒。
人気グレードだとは思いますが、走行距離がちょっとネックですかね。
一度査定に出してみようと思います。
なんとか400越えてほしいです。 もともとBMWの新車リセールバリューなんてクソなのに何いってんだ
リセールが気になるならレクサスやスバル買え
ちなみにX3に関して言えば査定は年式がすべてで走行距離は３万キロ以下なら同じ、５万キロ以上だと少し下がる。 >>264
2020年式で、もう乗り替えの時期なんですか？ >>265
たしかにリセール気にするならBMWを選んだらダメですね
走行距離や年式と査定の関係性、参考になります
ありがとうございました mスポとxlineってどの程度走りの違いはあると感じますか？エクステリアの好みはxlineですが走りの好みはスポーティな方がよくmスポかと。でも走りの違いが少なければxlineにしよーかなと。比較した人いませんか？
因みに現車は3リシツーリングmスポです。 >>270
X3のMスポとXラインの足回り(サス)は同じものじゃなかったっけ？
エアロ、ハンドルの太さとパドルシフトの有無、走行モードのスポーツプラスの有無
位じゃないっけ？(知らんけど) >>271
有難うございます。mサスペンションが搭載されてると思います。アダプティブじゃないやつ。 3シリのラグジュアリーとエムスポの違いがわかるなら違いを感じる人 >>273
それぐらいの差でしょうか？それなら良さそうです。X3は車高が高いのでサスペンションの違いがより鮮明になるのでは？と、考えています。
首都高良く走るのでフラフラしたりロールが多いと困るんです。
過去に乗った車の個人の感覚ですがNX Fスポ ギリギリok。XC60 ダメ。3シリmスポ 良い。パサート 良い。 高速試乗すれば早いのでしょうが乗り比べまですると買うことになりそうで。。。Q5 スポーツバックとも検討したくて待っている状態。
誰かmスポとxlineで乗り比べした方いませんか？ レンターカーで借りて一日好きなだけ乗ればいい
X3に乗りもしないでサスのちがいがどうとか議論することが無意味 >>274
60km制限の首都高でふらつきも何も関係ないのでは？ MスポはスポーツATって所も違う。XラインはただのAT >>275
mスポ普段で首都高乗ってて、代車でxlineでも乗ったよ。xlineの方が頭が揺すられる感じは大きかった。高速では流石にmスポの方がどっしりしてたな。
くらい。 >>280
非常に参考になります。やはり差はあるのですね。xline乗ってみて許容範囲かどうかですね。有難うございます。 G01初回車検見積もりなんでこんな差がつくんだよ（消耗交換品代別）
ディーラー 20万
BMW専門店 14万
街の車検専門店 11万 G01、私も最近1回目の車検ディーラーでやってもらいましたけど全部込みで12万円でしたよ。 >>282
その金額差なら大して変わらないと思うんですが、、、
ていうか、新車買ったのに最初の車検で町工場に出すの？
リコールまでいかないような細かい改善とか、ディーラーじゃないと整備できないよ
そんなに経済的にギリギリで乗ってるんですか？ >>282
来月G01初回車検受けるけどディーラーからの見積りは>>283と同じで12万くらい。
やけに高いね 意外とメインテナンスオプションに入っていない人も多いんだね >>286
あんまりお得じゃないんでお勧めしないディーラーが多いみたいね 12万まじか・・・
新古車買ったんでメンテナンスオプションは入ってないから20万なのかな >>288
新古車も正規ディーラーの認定車ならBSIが3年車検時までついてなかったっけ？ ハンズオフのエミュレータつけてる人いる？
DIYで付けたいけど、どんな感じかな？ 来月でサービスインクルーシブが切れるんですけど更新した方が後々お得ですかね？ iPhone14.6にあげたらまたcar playがおかしくなった。音楽再生なのに、電話みたいな反応。ボリューム上げるとコントロールボリュームの変更になる。 そういえばアプリもこのまえ変わったじゃん？コネクテッドからMyBMW とかいうやつに
新しいのに変わってからスマホから車にきちんと行き先が送信できなかったり反応しなかったりと
不具合多くて困るわ。なぜアプリ変えてしかも劣化するんだか。 iOS14が糞ってことでFA
iPhoneX以前の機種に入れるとバッテリー持続時間が1/3になるし 地図データの更新作業をセルフでやってみたけど…
サイトからの地図データのダウンロードにまず10時間（遅すぎ）
128GBのUSB3.0メモリを5000円で買ってきて、そこからUSBに解答インストールするのにまた2時間。
くるまに指して地図を更新するのに車のエンジンかけっぱでまた2時間。
これならディーラーでやってもらったほうが良かったという 500万以下中古買おうかと考え中ですが注意点とか多いトラブルとかありますか？ 2019年の20dで24,000km走ったけど、トラブルなしです >>299
そうなんですね
走行距離的に4.5万キロが多いみたいですが距離的にどんなもんなんだろ
4.5万キロ走ってればとりあえずタイヤ1回は変えてるしバッテリーまで変わってればまた暫くは大きな部品交換もないのかな？と思ってますが BMWは故障が多いので必ずディーラーで買ってください
ガリバーとかで買って壊れたらとんでもない修理費がのしかかります >>301
やっぱり故障多いんですね…
例えば何でいくらくらいでしょうか？
かっこいいけどイロイロ悩みますね… >>304
G01の現行型2018年式、26000キロ >>301
故障するのは中古の経年車では？
新車は特に問題ないよ。 >>306
ありがとうございます、
ちょうど18年式の走行３ー５万キロくらいが予算内なので参考になります 19年、20d、23,000キロ
ノートラブル
まもなく2年目の点検 >>308
50,000キロ超えてくると、大きなトラブルは無くても、細かいトラブルは出てくると思う
やはり認定中古車の方が良いかもですね >>307
メカ系故障は経年劣化によるだものだけど、コンピューター系や電子系の故障は年数に関係ないきなり起こる
2019年式G01のディーラー試乗車あがりの中古車をガリバーで買ったらメーターコンピューターが故障してて修理費総額100万円だった
中古車補償1ヶ月内に異常を認識して連絡したから修理費は店持ちでやってもらったけど洒落にならないところだった。
年式が新しくても輸入車の中古車を買うときは絶対にディーラーで買わないとヤバいリスクがあるという教訓だった。
ディーラー車ならなにかあっても責任持ってアフターケアや修理してくれるからね それも恐ろしいですね
ディーラーでなければ結構安い車もあるけど、ディーラーの保証も１年くらいだしその後は運もあるし
なるべく新しくて走行の少ないものを選ぶくらいしかなさそうですね…！ ドイツ車はベンツやVWもそうだけど電子系が弱いよな
以前何台かベンツ乗ってたけど細かいとこがよく壊れたわ
あとBMWはドアモール黒だから平気だけどベンツとアウディはアルミのドアモールが1年でサビサビになるのが嫌だった 故障と言っても直ちに走行に問題が発生するケースは少なく、後でディーラーに持って行くことがほとんど。ディーラーに持っていったら最新の車を代車で出してもらえるから故障しても全然気にならん。楽しみと言っては言い過ぎだが楽しみでもある。 ガリバーとかで輸入車を購入とか、正気の沙汰ではない。
認定中古車ならまだ1000歩譲ってわかるが… ガラバーじゃなくてリベラーラとか言うガリバーが経営してる会社販売グループのことと思う
最近は相当数の中古輸入車を売ってるはず >>318
新車800万
新古車500万
どっちがお得ですかね～
BMの新車買うやつはとんでもない情弱ですよ。 >>319
新古車って定義が曖昧になってるけど
この場合はどういう意味？ 初書き込みです
大阪のディーラーで認定中古車のx4を検討しているのですが、
ElbeとOsakaどちらのディーラーがオススメですね？ 一般的に新古車の定義はこの２つでしょ
展示車・試乗車（走行距離3000km程度）
未使用車（本国からノルマを課され社員が自腹で買って登録だけした未使用車）
ただ後者は是正勧告受けてからほぼやってないはず 特定のクルマにこだわりや愛着がないから２年おきに新古車を買って乗り換えてると
サブスク感覚で維持費がとんでもなく安く済むので俺は新古車派だなー 2年半24,000kで下取りに出したけど故障なしで優秀でした >>325
さすがにその程度で故障してたら三流以下かと… ベンツもいまだに初期から窓開かない、フルモニター全く反応しないとかあるみたいね
いい加減いつまでそんな車作ってんだよっておもう
やっぱレクサスかなぁ 外車全般に個大差はまだまだあるね。
レクサス反応なければレクサスで良いんじゃね
俺には無理だけど。
よっぽどM3M4の方がましだ レクサス、アルベル、ハリアーにはなぜか嫌悪感しかわかない…自分でも理由はよくわからんが。 壊れない車というだけに焦点をあてるならレクサスにかなうものはないと誰もが認めるところだけど
それでも常に最先端を味わいたいのもあって好きでいろんなドイツ車に15年乗ってるマゾな俺 >>326
400くらいだったと思います
値引き調整で書類上はもっと高く取ってくれてるから曖昧ですみません >>333
玉がないからね
新車も値引きゼロだから仕方ないのでは。
コロナ前に新車値引き200万超えで買えたやつが勝ち組だ 消費税上がる辺りに自爆玉拾った奴勝ち組でしょ
自爆供給なくなりコロナ需要無くならずならBMいえども庶民には手が届かなくなりました >>334
ありがとう！
400なら売ってM3買うかな。。 >>337
付き合いのある代理店でm3は結構いい条件出ましたよ
店舗お抱え在庫だったかもしれませんが こんな状況下でも
有利な条件で買うなら直営B東お台場だ 20d ディーラーで新車で購入
現在11000キロ 2年3ヶ月
来年3月車検です。高速はほぼ乗りません。車検費用はどれくらいみておけばよいですか？ >>342
もっと乗らないと勿体無いね。その都度レンタカーした方が安いぞ 走行に支障のある故障なんてBMW乗り継いでるけど出会った事無いな 壊れる前に乗り換えるからじゃない？
それこそ3万キロもいかないくらいとか >>344
スレチ
外車スレでもっと乗らないともったいないとか
国産スレでどうぞ エンジンはガソリン、ディーゼルどっちがおすすめですか？ 今日僕が食べる夕飯は和食がいいですか洋食ですか と聞いてるような質問だね いやそう言うのじゃなくて、ガソリンだけどこんな感じだよ～とかディーゼルだけどこうだよーとかさ… ガソリンにするならマツダじゃなくたっていいだろ？
俺は本気でそう思っているのだが、これって問題発言なんでしょ？ >>349
君には点火プラグの交換が必要ないし燃費の良いディーゼルがオススメ！
また、せっかくガソリンエンジンにするなら3リッター6気筒エンジンのM40iにしないと意味がないとも言える 自分はX3 20i に乗ってるけど20dがオススメ ディーゼル悪くないよ
多段ATは正味回す理由がない ディーゼル派多いんだね
これが3尻とかだったらガソリンなのかな >>357
さすがに燃費が・・・。
都内の街乗りで20iだと6km/L台はしんどい。
郊外方面へ行くと8～9km/L台
ガソリンエンジンだと更にハイオクだわで散々。 俺は、ガソリンとディーゼルにそれ程拘りが無かったので、購入する際の奥さん説得材料にしたわ。免税、高燃費、燃料低価格。車内、ほぼカラカラ音しないしね。 郊外で17km/L走っててびっくり
燃費、サイズ、装備、走りもよく、悪目立ちしないし本当に使い勝手の良い車
控え目なアンビエントライトも是非付けて >>349
特に、BMWの高速の伸びが楽しみたいとかこだわりないなら、ディーゼルですね。
燃費がいいし、トルクがあって力強いですよ。 高速でちょっと踏めば140km/hまではものすごく気持ちよく吹き上がるぜこのディーゼル
それ以上はしらんけどどこで使うんだよ M2C乗りだけど、バブリング楽しいよ。トンネルでアクセル抜いてしまう。燃費めちゃ悪いけど。 LCI出てしまったか。でも後期カッコよくなくて安心したw やばいかっこわるい
f25後期から買い替えようと思ってたけど、これは躊躇してしまう
なんだあのもったりバンパーは >>367
F25後期のデザインはエポックだよ
あのヘッドライトからみんなSUVが水平基調になった
フォルムは上屋軽くするために絞り込んでオニギリになってるのが残念
F26が事実上ベストデザインかも デザインだけならX2が全SUVで一番かっこいいと感じる ダサすぎて…
最近のBMのデザイナーあかんやろ
テールライトやばすぎるぐらいダサいわ 新型はX3よりX4の方が良いな
新型M2のデザインもヤバそうだし、デザイナー変えて欲しい レーダー仕込むためにグリルつないでさらに窓仕込むとかマジキチ
だったら繋ぐなよw
素直にマンドリルグリルに跳んだほうがましだったも リアのデザインが旧型GLAとそっくりになってダサい 悪くないやん
細部はX4の方が好きだけどこれはmスポとxラインの差かな
あとテールランプも4の方が好き
でもX4やX6まで寝かせたルーフラインの存在価値はやっぱりわからん
他社と同じくらいの3と4の間くらいに一本化でもうええやろこれ セダンにクーペフォルムが持ち込まれるより差別化が明確で個人的には嫌いではない。 X4はカッコ良い気がしてきた。
X4はmスポなのかな？ X4はワイドだし見栄え良く見えるなあ
国内年内は無理だろなあ まあクーペモデルは居住性うんこだから買わないけどな
メリットもないし 親族が現行x4買ってたけどglcクーペやマカンなんかよりよっぽど後部座席広いよ 実用性高い方だと思う。x3は5シリーズより広かった笑 X3とX4でリヤシートの居住性ってそんなに違うの？
天井の高さはわかるが、シートのサイズや前席との隙間は似たようなもんじゃないの？ G01だけどなにをどうやっても駐車場でオートパーキングモードが起動しない・・・
ポーンっては鳴るんだけどタッチパネル押してもクルマが動かない、なぜだ。 えっ？！マジ？
つべのBMW公式動画でPの箇所のタッチパネル押してるだけだから勘違いしてた・・・
ウインカーレバーなのか有難う！ 只今超高額買い取り中
オークションでの落札価格が高値推移してるとか。
LCI前に乗り換えるのが吉 >>389
現行ははウィンカーで駐車スペース指定して駐車アシスト中はアシストボタン長押し
LCI後はタッチパネル押すだけなんでしょ >>394
400マン行けば良い方だろ
BMは買った瞬間に半値だよ
リセールならランクルやアルファード買うしか無い >>394
年式とグレード次第
20d mスポなら450万はいくで 1年前に新古車で450ﾏｿで買った20dmスポなので450ﾏｿで売れたらリセール100%か・・・なんて錬金術 新古の20dmスポが450で買えた
のが羨ましいです。
中古2年落ちでも500万以下の
車両はネットにほとんどないですよ。 ほんとだ平均乗り出し550万か・・・100万も値上がってるとは >>386
座高が高ければわからんが乗ってしまえばそれほど悪くない
ただ床が高くてドアの後方が低いから
乗り込むのが大変と高齢の母親には言われた >>386
X3→X4に乗り替えました。リアシートは大差ないよ。頭上は多少圧迫感あるけどね。トランクルームも意外に広くてキャディバッグなら3つは余裕かな。 >>401
走行性能や乗り心地には差がありますか？ X3を買ってからX4に買い換える理由を知りたい・・・ 乗り心地はタイヤが違うけどマイルドになった。エンジンは同じ20dだけど静かになってガソリンみたい。３年経つと進化するなと思った。あとドライビングポジションはX3より寝そべる感じになるので最初は腰が痛くなった。 >>403
車検の時にX5にしようと1週間借りてたけどさすがにでか過ぎた。色違いの同じX3にしようかとも思ったけどつまらないし。X4の後部座席とトランクが意外に普通なので決定。後ろから見るとカッコいいけど同じ顔なのが不満w >>404
ありがとうございます。
X3とX4でドライビングポジションが異なるのは意外でした。
リアの形状以外にも細かい違いがたくさんありそうですね。 x4はほとんどオプションないからx3で同じオプションつけた方が高いのな 9年(F25、g01)20d乗っているけど大きな欠点、利点がないのでつまらないとか
いうのはわかる気がする。乗り心地もまあまあだし。
セコイ話だが妻の足車のガソリン軽と1kmあたりのコストが変わらず900kmぐらい
給油なしで走れるので飛ばしや出ない限りいいのかな。 X4m40iだけど後期に乗り換えよかな
48Vマイルドハイブリッドってどんな感じなんだろう
出来は良いのかな >>正直大きな故障って思い出せない。
F25は初BMWだったけど、ナビにオイル関係の誤表示？
とかしかなかった。もちろんブレーキパットとか、タイヤの
交換費用はびっくりしたけど、安い工場見つけてかえた。
g01はどのドアでもロック、ロック解除になったり、
駐車のカメラが全然良くなったり、高速道路で
寝ながら(笑)半自動走行できたりと便利だ。
あまり故障の懸念はしなくてよいような気がする。
新車で買えば3年から5年いつでも直してくれるのは精神的によい。 ちなみに真夏の渋滞でもエアコンちゃんと冷えますか？
ヨーロッパ車って全体的に暑さに弱い印象ですが… >>411
F25のドタドタてG01で良くなってるんですか
BMてあんなもんなんですかね 真夏の渋滞でもエンジンがまわっていたら国産車同様冷えますよ。
ゴルフ場のカンカン照りの駐車場でもＭＡＸボタン押せば数分で
冷えます。
Ｆ25のバタバタ感は忘れましたが、g01はそれなりに
いい感じです。
ダウンサイジングを考えてX1、F48、g20色々乗りましたが、
自分的にはg01の走りの重みがあってました。(個人的主観)
家族にはなんで似ているようなものを買うんだ！とか言われました。
燃料費が異常に安いのでケチな私には意味のないドライブが
しやすいのが助かります。
コロナ禍で今は乗れるかわかりませんがお台場のBMWでかなり試乗しました。 乗る前にスマホからエアコン始動させとけば乗ったときすぐ涼しいわけだが え？そんな機能あるのですか？。。
2年以上乗っているのに全く知らなかった。 フェラーリやランボもアイドリングだとあんまりエアコン冷えないみたいだけどBMWは大丈夫なんだ フェラーリやランボルギーニは知りませんが
g01は普通に冷えますよ。 日本車だと24度ぐらいで寒いなって思うけど
X3は18度で寒いなって感じる なぜフェラランボを比較対象とするのか…
俺のV8ﾐﾄﾞフェラは一応冷えるぞ。
真夏には乗らないけど。 吸音材が熱持って輻射してるのか知らないが空気だけ冷たい感じ
床暖みたいに壁から冷やせないものかね
室内排気を壁裏通して吸音材冷やすだけでだいぶ違うんでない 日本車は、窓ガラスに赤外線、紫外線カットが入ってるから直射日光の影響が小さい。
ドイツ車はそういう配慮ゼロなんで、エアコンつけてても直射日光の影響もろに受けて、冷えてる感じがしない。
というのもある。 遮光フィルムはったよ。車検に通るやつ。
それでやっとなんとか。めんどくせえし日本向けのガラス仕様くらい変えろよって思うな 遮光フィルム貼りたいです
どこではってもらいましたか？ 前席サイドガラスに断熱フィルム
貼るとジリジリ焼ける感じが
抑えられますよ 欧州は50緯度、北海道越えて樺太辺りだからな。
そもそも日光の入射角浅い。配慮もねーわ >>428
そう考えるとBMWって北海道の気候に合っているのかな X3乗りの人でオイル漏れした人いますか？
BMWだと、結構あるあるらしいから怖くて
今3年乗ってまだオイル漏れしてないけど
長年乗るとオイル漏れするもんなんですか？ いくら修理代かかりますか？10万円くらい？もっと？ >>430
新車の3年なら全然問題なし。中古の3年だと
生産年による。 半年ごとにマメにオイル交換してれば、新車から7年、10万キロだが、全然平気。
欧州車専門の民間で整備してもらってるが、メカニックによると、交換フリー、を信じて交換しないと、劣化オイルがシーリングを痛めて、そこから漏れるって。
配管のシーリング交換になると、分解作業だけで結構かかってしまう。
欧州は湿気が少ないから交換フリーでもいいんだけど、
日本の高温多湿だとオイル劣化が進みやすいので、純正でなくていいから、推奨オイルを半年ごとに交換しとけば、シーリングの劣化は防止できるそうだ。 高温多湿でオイルが劣化ってのが理解できない
オイルは高温部で働くものだから高温でも安定
湿度が高くてオイルに水が混ざったりするのかな >>434
その理屈でいうと日本車もオイル劣化が早いはずだな
日本車が壊れないのは鋳造精度が優れているからか 渋滞というか巡航速度の違いで熱にやられやすい所がでてくるんでないかと
中東のトヨタなんかもその辺じゃないか
北海道と東京大阪辺りの故障パターン比較すればわかるな だから日本車は定期的にオイル交換するよう言われてるんでしょう まるで欧州車は定期的に交換しなくて良いかのような書き方はどうなのか g01に乗っているのですが、走行中TVが見れる裏コマンドってONにしっぱなしだと不具合ってあるんでしょうか？ >>435
日本みたいに、真夏に何時間も渋滞、常に冷却ファン回りっぱなしなんて状況はなかなか想定されてないよ
それよりおれはオイルがシールを痛めるってのが有り得ないと思う 日本ゴム協会論文集に、オイルシールの劣化についての論文があるから読んでみては？
湿気と高温で劣化が進んでいくオイルに多数含まれる水分子によるゴムのポリマー鎖の加水分解と、
劣化によりオイル内に増加する高沸点成分（運動エネルギーが高い分子がゴム分子に衝突を繰り返す）によるポリマー鎖の分解により、
オイルシールの劣化は進むのだそうだ。 >>435
機関停止後の飽和水蒸気量の違いが考えられる。
エンジンやデフが停止後、外気温との差で機関は冷えてくるが、日本は高温多湿だからなかなか冷えない。
ミュンヘンの8月の最高気温は25度だが、東京は35-40度。
車の機関内部温度も、東京の方が10-20度高い状態で長時間続くのだろう。
飽和水蒸気量は、温度のexpで多くなる。40度と50度では、1.8倍も違う。
空気中の水分子がそれだけ高頻度高確率でオイル内に接し侵入するから、高温多湿環境はオイル劣化を進めるのではないか？ >>446
半年か長くても１年１回ペースでオイル交換してれば問題になるほどのことではないと思うけどな
今までただオイルがあるってだけでシールからオイル漏れしてる車見たことないし
大体は異物による傷や経年劣化でのゴムの硬化くらい
そもそものシール前後のパーツの工作精度と言われればそれまでなんだろうけど >>448
（日本車と同じように）1年ごとに交換してれば問題は起きない。
問題なのはBMW（本国）が指定している交換タイミングだ。
ECUがアラートを出すタイミング（概ね2万キロ）まで交換しないことをディーラーに求めてる。オイルのような産業廃棄物は出来るだけ出さないというドイツメーカーのポリシー。BMIの無償オイル交換の条件もそうなってる。
日本の都市部で一年に乗る距離は5000 - 7000km 位だから、結局、ディーラー任せのBM車が、2-3年間交換しないことを繰り返すことになる。
で、7、8年目頃にシーリング劣化でオイル漏れになるBM車がでやすくなるわけだ。（もっとも、多くの新車BMオーナーは3-5年で次に乗り換えるからオイル漏れを経験しないが、そういうダメなメンテナンス状態の中古BM車が多いのはそういうことだ） BOSCH の エアロツイン 以外、取り付け可能な社外品を見つけられてないなあ
ちなみに、ガラコを塗ったら余計に拭き取りにムラがでるようになり、
何も塗らず、エアロに任せるようになりました シートポジションを下に下げるとなんか腰が痛くなるんだよなこのクルマ
高めにして乗ると問題ないけどなんでだろ 私は一番下で、ランバーサポートで調整してますが腰は痛くならないですね。腰痛持ちですけど。 身長175で同じく腰痛持ちなんだけど
シート一番下げてると運転しやすいけど小一時間でどうしても腰が痛くなる 念のため。
車はあmsportですが、ベンチレーション付けたので私のシートはmスポーツシートではないです xラインとMスポではどっちがおすすめですか？
個人的にはメッキパーツ多めのXラインがオシャレと思いますが あなたの好みの方を買えばよいのでは？
事実日本ではMスポが売上のほとんどしめてるけどね >>458
パドルシフトの有無、ステアリングの太さ
この違いまで考えて決めた方がいい。
更に言えばリセールは Mスポの方が高い。
ちなみに我が家はXLineでしたけど。
20iはMY2020からMスポが無くなったってだけの理由ですが。 >>458
黒のMスポだと真っ黒になりすぎる感はあるよね
せめて窓枠モールだけでもメッキだったらよかったのにとは思う >>458
窓のサッシが銀だと２年も乗ればシミが取れなくなるので
Mスポをおすすめする。 >>463
俺はそういうとこはまめに磨くしピカピカに仕上げるタイプだから２年でシミは有り得ないな 悪いこと言わないからコーティングを進めるよ。
俺は初回車検の際に研磨とコーティングしたよ。 >>458
MやMテイスト（Mスポ）ほどのスポーツ感・走り屋感は要らなくて、
その手前のエレガンス感で抑えたいからxLineが良いと思っても、
便利なパドルシフトは欲しい、
という一点で選択肢をMスポにせざるを得ないのはどうなんだ？とも思ってしまう。 >>468
パドルシフト目的なら全く便利じゃないのでxlineでいいよ パドルシフトとか使ったことないな。
邪魔装備の代表だわ。 まあシフトノブでMT操作できるからパドルは必須じゃないわな・・・ 楽だけど 乗ってみて思う使わない装備
１．パドルシフト
２．電動シート（最初に一回使っただけ）
３．プログラマブルボタン（ほとんどの操作が他の方法で簡単にたどりつける）
４．スピーチコントロール（バカすぎる）
５．アンビエントライト（少したつと存在を忘れる）
６．後部ドアを足で開けるやつ（練習しないと手の方が早い） >>473
2.夫婦で共有してると電動シート必須
6.X3のは優秀であまり失敗したこと無いかも
他は概ね同意 X3って解錠するキーによってシートポジションが自動で変わったりする？ >>475
キー毎にシートポジションを登録出来るらしいよ
設定は超めんどくさいみたいだけど
東Bで納車の時にお願いしたらやんわり断られたわw >>473
よく使うぞ
1 速攻でエンブレ効かせる時、左腕動かさなくてすむ
2 長時間走らせてPAで休憩。リクライニングさせたり元に戻したり
3 ドライブ先から一発で自宅へのナビ計算させる時。一発で音声案内オンオフしたいとき
6 ゴルフバッグと手荷物持って地面には置きたくない時 電動シートつかわんとか意味がわからない
めっちゃ使うわ >>468
ノーマル20dやxLineに、Mスポのパドル付ハンドルを後付けしてくれる（輸入車専門の）ワークスあるよ。コーディングも込み。 パドルシフト使わない人って下り坂のエンブレかける時シフトレバーでやってんの？ いちいち坂道でエンブレとか掛けんだろ
マニュアルごっこか？w >>482
X3スレに遊びに来るまえにまず免許とろうなｗｗｗ 普通坂道はヒルディセントコントロールだよね...w >>485
ヒルディセントコントロールの上限設・・・いや、何でもない。 x3.x4だけ外装旧式だよね
嫁車にと思ったけどダサいから待ちか… 鋸山のくだりで勾配にビビって、ちょいとヒルディセントコントロール使ったわw >>493
このデザインは無いよなあ
鼻の下が伸び伸びの感じだ >>493
だっっさwwww
買うやついるのかよこれ >>501
希望はx3くらいの大きさって言われただけで車詳しくないから任せると言われている
8gcあるがデカいし気使うから嫌ということで増車候補にしただけ >>493
じっと見つめてたらだんだんかっこよく見えてきたぞ 街中で見た新型の4シリーズはあれはあれで有りかもっと思ってしまったので
Xシリーズも実車を見て見ないと何とも言えない。 4尻の実車はブガッティみたくて違和感なくかっこよく感じたけど
iX のあの鼻の穴は・・・無理。仮面ノリダーにしか見えない 10年近く乗ったF25の35iMスポももうすぐ卒業だ。いい車だったよ。モデルYきたら乗り換えるわ。 >>509
特になかったな。細かいので言うとブレーキパッドセンサーのケーブルみたいなのがあるんだけど4本中2本故障して交換したくらいかな。 >>511
今年来るとみているよ
納車は来年になるかもだけど 街中でよくみるし、所詮3尻だからプレミアム感はないよね 20dmスポ乗ってるけどそう感じるよ
g型3尻と内装も変わらんし >>498
F世代のトップデザイナーが退社しちゃったんだよなー >>516
だね。
プラットフォーム的には X3, X4は5シリと共通
全幅1つみても3シリとX3は全然違う 3シリもプラットホームはCLARでx3と共通では？ >>519
その認識はおかしい
BMWは今後のプラットフォームは共有化を進めてる
次の3シリーズも同じものを使うよ
今はプラットフォームで車格は決めてないし、X3の車格はSAV版3シリーズだよ 3シリーズだか5シリーズだかどんぐりの背比べ
そんな5シリーズのプラットフォームがあるなら5って書いてあるバッジの車買えばいい
一般的に見て3て貼ってあるんだから3だよ
そんな細かいプライドの奴らがx3に纏わりついてるから買いたくないんだよなー
3としてはいい車だと思った時期あるのに 因みにコンパクトクラスの新型2シリもCLARだよーん 現行の３はX3と同じプラットフォームだぞ
だから何だって話だが F系まで一世代前のセダンベースなんだよね
G01なんてコードだけでG系のトップバッターてわかるよね >>517
5尻とも内装エンジンがおなじなので、５尻に
アップグレードするインセンティブが全然
湧かない。 5シリーズって中途半端だよね
3て貼ってあるのに5と同じ〜って言うのがダサいんだが
コンプ丸見え 3/5/7 や X1/X3/X5 のラインに車格(?)差はあるんだろうが、
3とX3 とか、5 とX5 とかを比べる意味がない。全然別物だ。 めんどくせーから3のSUVバージョンがX3って言ってる >>529
５シリーズって需要あるのかな？７シリーズ買う金が
ないやつが買うだけのような気がする。 >>532
7シリーズだと大袈裟過ぎて普段使いできないだろ
家族でイオン行ったりコンビニ行くのに7シリーズとかむしろみっともない
一台所有の普段使いなら5シリまでがギリギリ シリーズ跨ぐと色々賛否あって面倒だから、Xは各シリーズ最上位ってことでいいやん。価格もぶっちぎって高いし。 セダンとSUVを比較する意味ないって言ってるだろ馬鹿 >>532
7シリーズ買う金がないやつに需要があるんだろ
とりあえずx3は3のsav版ってことね 購入検討時に比較してもおかしくないだろ
SUVとセダンの良し悪しはお互いトレードオフだし、俺はどっちも好きだな 形にとらわれず比較したな
x3m、x5、8セダン、AMGgt53で比較したよ
人それぞれだから意味ない話だよね なんでX4は幅広になるんだろ
今のBMWの中ではかなりかっこいいのにデカすぎて買えない BMWの日本市場は小さい。最大市場の中国の希望が最優先となる。 >>544
19万円は燃費じゃ回収出来ないので好きな方でおk だから支那受けしそうな派手でデカいあんなグリルになってくわけか
確かに派手デカグリルのアルファードやレクサスも支那でバか売れだしな >>544
40d
40iならX3Mまで言っちゃった方が良さそう。 >>547
中国の３シリや５シリもほとんどのボディが
ロングバージョンのデラックス仕様だぞ。 楽に移動したいなら40d
楽しく移動したいなら40i
自分は圧倒的に40i派 X4の40i乗っててX4Mも試乗したけど
外観と値引き以外はM40iの方が良いな。個人的には x3 30eとxc60 T8で悩み中なんですがx3のハイブリッドモードでの走りはどんな感じになりますか？
試乗できればいいんですが試乗車のある店舗まで2時間くらいかかるので… 800万近い買い物するのにたった2時間の移動を惜しんで
5ちゃんで聞くのか、俺には理解できんな あまり車好きじゃないのかな？
その二時間がワックワクタイムになりそうなもんだけど 30e実車見たことない。
どっちもプリウスみたいにきめ細かくハイブリッド制御してくれないみたいだがぜひ乗ってみたい
結局20dを買ってしまいそうだが。 >>552
youtubeの試乗動画観ると少しは雰囲気だけは知れるかも
ドライブトレーンだけは330eと共通だから、そちらも参考にはなるのかも。
五味やすたか氏の330eレポートとか ディーゼルとガソリンでは日本はディーゼルの方が多く売れてんのかな？
乗ってる人音とか気にならない？ >>558
音は気にならない。
当然加速時に音は入って来るけど、
アイドリング中も、速度乗ってからも
問題ない。
一定速ならロードノイズの方が大きい。
ただ、唯一の欠点は、排気音が官能的で
無い事。
走りに問題無くても、加速音に心躍らない。 X3 40i LCIの日本導入はいつぐらいだろ？
みなさんはいつぐらいだと予想しますか？ >>558
遮音がきいてるから普段の音は気にならない
外に出るとあーって感じ
中間加速良いのと燃費の良さが魅力
欠点は？ 20iと20dの一番のちがいはストップアンドゴーのアクセル感だた
ガソリンはしっかり踏み込む感でディーゼルはちょいっと押すだけで走り出す
ただ同じBMWの２Lディーゼルでもminiの方がもっとリニア加速がだったけど XLineだとディーゼルはガソリンと比べて40kg
40だと130kg違ってくる
バネ下が相対的に軽くなるとそれだけ乗り味が良くなる
130kgになると後ろに2人乗せるレベルだから全然違うね >>568
ワイは全く8には触れてないのにイキリ散らかすのダサすぎ >>572
ん？Q3とX3/4で？
Q5とじゃなくて？又はX1/2じゃなくて？
本当にQ3SBとX3/4で悩んでいるの？
サイズと価格で問題ないならX3/4
サイズや価格で悩む要素があるならQ3SB
個人的にはRSQ3推し。 >>574
後部座席とラゲッジの差が大きいからその辺りが問題ないならRSQ3
少しでも軽快に走りたいならRSQ3
後部座席に人を乗せるなら迷わずX3 >>573
Q3SBとX3だよ
完全に見た目の好みだけだけど、サイズがQ3くらい少し小さい方が楽かなとも思う反面、X3もやっぱりかっこいい…
という感じ
ノーマルＱ３やＱ５は見た目が丸っこくてＸ
予算はどちらでも想定内 >>576
後部座席に人が乗らないならQ3SBでいいんじゃね？ そう、何か変な比較だね。格下ブランドの格下車種と格上ブランドの格上車種でしょ。。 >>579
車格を考えずにただ個人的に好きな車を
比べてるやつだから相手にする必要ないよ。 >>580
車選びってそんなもんじゃね？
個人的に好きな車買わずに何買うのかと 乗ってるとそんなでもないけど走ってるの見ると5かなって見間違えるぐらいにはやっぱでかいなX3 x3民はコンプすごいな
なんとかして車格が〜、5が〜とか上と絡めたいらしい
女性乗ってるのよくみるようになったから嫁車にちょうど良い車格だと思うよ
うちもg01嫁車だし 軽自動車ですらぶつけてくるうちの嫁にはX3なんてとてもとても…
皆さんの嫁は運転お上手なんですね 子連れぽい女性が運転してるのは確かによく見るね
3だからそんなもんでしょ
7.8くらいになると印象違うけど NX→X3→ディスカバリースポーツ
と乗り換えてきてるけど基本妻が乗ってる
360度モニターがあれば大概どうにかなるらしい
抜け道でも明らかに狭そうな道は使わない様にしているみたい
都内だと良く見るRXも運転している人は案外女性が多いと感じるし
何気にSUVって女性が多いよね >>580
独身の男とかほとんどそんな感じだぞ
完全に見た目で考えてる（笑） むしろメルセデス=BMW>AUDIって言い方の方が違和感あるわ
正しくはメルセデス>>>>>BMW>AUDI BMは重量配分だべ
これ走らせるのに不自由無い程度の装備
拘りないならベンツとかアウディが良くない？
BM印象悪くなってからボルボに流れた人は多いようだがホント車は世間体なんだなぁ ベンツはドライバーの快適性を最重要ポイントにおいた高級車の頂点
BMWはドライバーの運転の楽しさを最重要ポイントにおいた高級車の頂点
＿＿＿＿＿＿＿越えられない壁＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
その他のメーカー Gになってから巻き返してるけど装備はチープだよね
ベンツ乗りたくない風情がよく我慢してたな 4グランクーペからX4に乗り換えようとしたら嫁に反対されたわ。いい車だし良い条件だったのに。 >>595
X4は走りがつまらないよただの移動のための手段
グランクーペはそのままキープして移動用に国産ワンボックス増車するのが正解だと思う 中古のx3の購入を考えているのですが、20dか20iで悩んでいます。
youtubeなどの評価動画を見ているとディーゼル静かと言っていますが
実際問題どうなのでしょうか？ >>597
窓閉めて乗っている分には静かだね。
アイドリングで車外に出ると・・あぁ・・・ >>597
どっちも静かじゃない普通
聞こえ方は人それぞれ >>597
ディーゼルは静かだしガソリンより乗り心地いいよ >>596
都内のリーマンでマンション暮らしなんで一台で限界です。グランクーペと走りは比べたら流石にヒラヒラ感はないですね。子供乗せるならいいかなと思った次第です。 >>597
中古といっても車種によるがG01ならディーゼル一択 ガソリンは踏んでると楽しい(自分は20iなので速くないですが)
うちの回りのスタンドはセルフばかりなので軽油の給油は臭くて苦手なので自分はガソリンエンジン派
ただX3を人にすすめるなら20dMスポ。 インチダウンした方が乗り心地良い
純正はもっとホイールに金かけた方が良い 皆さんコメントありがとうございます。
購入を考えているx3はg01の現行を考えています。
これまでAudiに一筋でBMWは買ったことがないのですが、
ディーゼルのほうが乗り心地がいいんですね。
ガソリンのほうが乗り心地良いのかと思っていたので意外でした！ 無理にBM逝かなくても
今までの付き合いもあるでしょ >>608
Audi A6 Allroadからx3へ乗り換えましたが、運転楽しいしコンパクトだし、とにかく楽。
フロントヘビーのAudiと比べ高速カーブの感覚が全く違って、ディーゼルの出足や130キロ程度までの加速は大満足！ただ、そこから上の伸びはガソリンと比べるとちょっと物足りない。
内装&4駆性能はそもそも比較にならない位Audiの方が良かったですが、運動性能と楽しさでは断然BMで、室内空間含め家族全員満足してます。 ヨンクはよく制御されてると思う
回頭性は随一でしょ
SUVの皮を被ったロングノーズショートデッキ >>610
A6との比較は興味深いですね。もちっと詳しく感想記載頂けないでしょうか？
ご家族もどの辺りを気に入っているかも。 やっぱアウディの方が四駆制御が上なの？
前後重量配分的にアウディの方が前が重くてアンダーステア寄りの安定傾向なのかな？
BMWのは基本FRなイメージがあるし、曲がりやすさが雪道とかでは不安定という印象を持たれるのかね？ >>102
ハルデックスて今は賢いの？
BMも悪くないよ >>614
x3の雪道の4駆制御方法がちょっとおかしい。
軽く滑るだけでエンジン出力自動で絞るから、急にトルク落ちて少し間を置いていきなりグリップ回復みたいな変な挙動になる。今はコツ掴んだけど。重心の高さもあるから、雪道は苦手な方だと感じてる。
Audiは多少滑らせてもグリップしてる残りのタイヤでグイグイ行くから、焦ってアクセル離したりしなければガッツリ進んで行く。むしろ滑ったら踏むみたいな。高速カーブはご存知の通り四駆システムの違いやフロントアクスルの位置的に(最近多少改善傾向だけど)Audi全般苦手だと思う。 >>613
室内空間はx3は本当に良く設計されてると思う。車体がデカイA6 allroadの方が室内かなり狭いので。ワゴンとSUVの違いはあるけど、天井高、目線の高さ、室内空間の横幅、全てにおいてx3の圧勝。アウディが勝ってるのは荷室だけかな、ワゴンだし勝って当たり前だけど、x3の荷台は少し狭い。
家族も全長が20センチ短くなったのに室内がより広々して運転も楽しいと満足してます。後部座席の子供もAudiの低速でボヨボヨ揺すられるエアサスより、普通のメカサスの方が乗り心地良いようです。
但し内装品質マニアと呼ばれるAudiからX3に乗り換えると、触れる物全てがプラスチッキーで安物感をかなり感じるので、そこは割り切りが必要。色々差し引いても、運転が純粋に好きならX3は間違いなく満足する車かと。
スマホからでIDがちょこちょこ変わってしまうのでご容赦を。 ちなみに書いて良いかわからないけど、X3の4発ディーゼルは130～140キロまでは非常に良いけど、140キロから160キロまでが全く伸びない。さらに160～180キロまでは一度失速すると回復に時間掛かるし、足周りもピッチングが出始めるので少し怖くなってくる。160キロ3千回転頭打ちのイメージ。
逆にA6 allroadの時は140キロから180キロまでのリニアモーターカーみたいな加速&エンジン音、150キロ以上位からの地面に吸い付くような足は最高でした。ただし直線番長だし、そもそも日本で使える場面が限られるので、家族もいる運転好きパパさんならX3の方が断然日常での使い勝手が良いです。
以上、連投すみませんでしたが、A6 allroadに10年以上乗って、X3に乗り換えた感想でした。 お前はどこで160kmなんて出してんだよとツッコむところ？ 海外在住歴があるんじゃないか、と擁護してみるけど
アウディとの比較は概ね同感だな G型から内装もよくなったよ、BMW
今だとアウディより質感高いと思うわ。
内装言うなら今はベンツじゃない？ >>617
比較ありがとう！参考にさせてもらうよ！ >>627
スポーツカーを同枠に考えるとか幼稚すぎて草生える
さすが知ったか君は言うことが違うわ >>617
内装悪いっていうのはG01以前のと比べてる
んじゃないの。今はAudiよりいいよ。 >>628
ポルシェは911とケイボクしかねーのかよ。
SUV系・パナメーラなんかもろ被りじゃねーか。
下位互換、悔しいのう。 >>630
そういう見方してる人の方が珍しいね
悔しいのうとか言ってるけど的外れよ(笑) >>630
幼稚なアオリはいいからまず定職についてクルマ買ってからおいでボク >>630
人に悔しいのうなんて言うんだからさぞ立派な車乗ってるんだろうなぁ
何乗っててx3スレに煽りに来てるん？ >>634
あなたの車は中途半端じゃないんだろうから聞くけど何乗ってるの？ 煽り入れてくるやつに乗ってる車聞くと消える
不思議 >>637
>>637
x3で勝ち誇れるわけないだろ
俺のg01は嫁車だよ 荒らしの肩持つ訳じゃないけど「嫁車」も完全にマウンティングの一種だろ
どうでもいいよそんなの まぁここでムキになってるヤツは
ギリギリの予算でどうにかx3手に入れて天狗気取りだからな
恥ずかしいったらないよ >>643
>>644
かなり効いてるじゃねえかｗ X4が気になるのですが、他におすすめSUVありますか？
セグメントとメーカー問いません。 >>645
え、何に効いてるの？
なんでも答えるよー >>647
何を優先するかによるかと。
マカンターボとか。
レンジローバースポーツSVRとか。
ステルヴィオ クアドリフォリオとか。 >>649
流石にそこまでの予算はないですorz
でも走って楽しいのがいいです。E-PACEとかも気にはなってます。 >>651
ならば素のマカンでいいのでは？
ギリギリ3桁万以内で収める事も出来るし。 >>652
ご意見ありがとうございます。後ろに妻と子供乗るので、ある程度快適装備と乗り心地は必要なんです。今がbmwなのもあってx4いいなと思ってる次第です。 こういうのに限って後出しで条件出してくるんだよ
好きなの買えばいい >>653
マカンSやGTSまでいかなくても十分楽しいよ。(X4 30i と比べて) >>647
GLCクーペとかは？メルセデスのサスはソフトだし、お子さん乗せるならお薦め。
アウディQ5 sport back ディーゼルも良さげ。全てがとってもオーソドックスだが、格好はいい。
でもやっぱり一番はX4 だけど:-) こんなところで車選びの相談したってロクなアドバイス出ないよ
まるで宗教を信仰してるみたいにBMマンセーばかりなんだから >>657
ありがとうございます。その3車種はガチンコだと思うんですが、乗り換えのbmw査定も含めてX4が1番です。
やはり取り回しが不安なんですよね。 フロントサイドからのジリジリと
焼ける感じって断熱フィルムで
結構変わりますか？ >>661
変わるか変わらないかで言えば変わる
満足できるレベルかは人それぞれ >>663
ジリジリにUVカットは効かないよ
IR（近赤外線）カットが必要 F25のMスポ20Dの後期に乗ってるけどいい車だと思うよ。遊べる車だしね、少しなら林道も行けるし
https://i.imgur.com/ZpkZb8A.jpg >>667
【適合車種】・車種名：BMW X3 ・タイプ：F25 ダイレクトルーフレール付き（フラッシュレール付き） ・年式：2011~2017
※Thule社製
【セット内容】フット7106×1セット（4個1セット）、ウイングバー EVO7113B×1セット（2本1セット）、キット6007×1セット（4個1セット 15分位で設置完了するから簡単ですよ。価格は4万円位です。 x3でカヤック積んでとか
ライフスタイルと車が似合っていていいね 明日から2泊3日で三重県の宮川にカヤックに行ってくるよ。凄く綺麗なんです。まさに清流👍関係ない話ですいませんでした。x3はディーゼル1択だと信じています。これが最後の書き込みです。👋 Good Car Life ✌ >>668
自分もカヤックしてたけど子供産まれて車変えてルーフキャリアもないしでここ数年乗ってないっすね
x3にカヤック積んで海行ったらかっこいいだろうな～ X5からの買い替えで
新型4グランかX4、新型Cクラス、
この三択まで絞った
X5は正直デカすぎてここまで必要ない
X4も秋頃に新型くるんよね？
迷うわあ.. X3でも家の周りの路地ではすれ違うの気を遣うよ
朝なんかみんな狭い抜け道飛ばしてくるし 新型Cクラスは最後の燃料式Cクラスだから
10年乗ってもリセール高そう >>682
逆じゃね？もう見るも無残なリセールに。。 >>552
X3 30e乗ってますけど、電気で走るか、エンジンで走るか2択って感じのイメージです。トヨタのハイブリッドとは違うかと。 >>691
30eってバッテリー切れたら20iの走りになるんですかね
バッテリー積んでる分燃費とかも悪化しそうだけどどんなもんですか？ X3乗りの方でエンジンオイル漏れの故障出た方いますか？特に40dの方に聞きたいです。現行G 01で >>693
2018年式M40d、45,000km走ってるけどオイル漏れなしだよ >>695
レスありがとうございます。
しっかりメンテすれば恐る事はなさそうですね。
45000キロ走って走行フィーリングの劣化とかも
なさそうですか？
次の車をPHV.hvかディーゼルかで迷ってます。 >>696
BMのphvとか買う意味ないだろ
この地雷のどこに惹かれるのかさっぱりわからん >>696
オイル漏れにメンテとか関係ないぞ
強いて言えば日本みたいに猛暑でさらに渋滞も多くて高温が続くような高負荷な交通状況なんかも影響ある気がする
そこから先漏れるか漏れないかは運次第 >>697
いや、マイチェンBMW X3 m40dかレクサスRX PHVの新型来年出るらしいからそれで迷ってる。もしくはメルセデスGLCの新型で43とか >>698
運なんですか？！オイル漏れしたら長く乗れないですよね。うわ、どうしよう。次は10年くらい乗るつもりで買うから調子悪いと嫌だなー レクサスPHV気になってるけど、内装はBMWかなあ >>700
ヨーロッパ車ってオイル漏れやオイル減りなんて日常的なもんだけどね、
最近でこそ少ないけど減ったら継ぎ足せばいいよ >>700
400番くらいのレスにオイル関係の記事が転がってたから、まずはそこを読んでみては？
EV/PHEVならメルセデスの方が進んでると思うなあ。
EV化が進んでる中国資本のボルボとかも。まぁ、ボルボは顧客サポート最低って噂だけど。 使い勝手、操作性でBMWに慣れきってしまってるから
今更レクサス、メルセデスの操作覚えるのめんどくさいな。 操作系 idriveのダイヤルは手探り操作しやすい。レクサスのタッチパッドやタッチパネルはやりにくい。まあ慣れれば良いんだろうが。 代り映えしない、、、と思ったらテールランプはあんまりやな だいぶ背伸びして購入したM40iがようやく納車される
我ながら馬鹿だと思うけどがんばって維持します >>713
おめでとう！
乗り出し価格ってどれくらいですか？ >>713
試乗した事あるけど、めちゃくちゃ良い車ですよ。
おめでとうございます。 >>713
やっら車買うのは勢いが大事
そして意外とどうにかなるもんだよね >>713です。みなさんありがとうございます。
乗出しは900半ばでした。こんな無茶は若いうちしかできないと思うので目一杯楽しみます X5は脚がフニャフニャなので好みではなかった。外装、内装は良いんだけどね 運転中にX5見掛けると事故りそうになるからやっぱり羨ましい x3は全幅はいいとして全長あと5cm程度長くして欲しいわ 全長5mにしたいってことか？
+50cmは長すぎじゃねーかな >>719
> 私ならX5の極上の認定中古車買います
認定中古の客なんて冷遇されるから
点検時の代車がアクアとか
その他新車の客とははっきり区別されて惨め >>732
ボルボxc60って車高低いんだっけ？
お隣のガレージに入ってるxc60は俺のx3より大きく見えるが
カラーかな？ 酷道をX3で走ってきた。
対向車来たらヤバい極細の山道
X5だったら生きた心地しないだろうな。
やっぱ日本で乗るならX3が丁度良い
X3でも横幅あるからな。
ジムニーとかで酷道楽しそう 普通日本に住んでたら対向車ギリギリの国道なんて通らないよ >>736
子供しか乗れなくていいならディスカバリースポーツやGLBが。
もうちょっとだけ大きくてもある程度座れる車種が良いならXC90が。
国産でも良いならCX-8が。
BMWに拘らなければいくらでも・・・
ちなみに自分は最近X3からディスカバリースポーツに乗り換えたわ x5買うお金ないだけだろ
x5も素なんか買うやついなくて在庫ほぼなくmスポが普通だから最終見積もり1400万くらいいくしね 素x5はありえないのでx3m40dとは値段で比較にならない
x7もM sportが実質スタンダードだから乗り出し見積もり1400くらいだね このクラスを自腹で買うのか？
法人リースで月額いくら、だろ
自腹で買うとしたら頭悪過ぎる すまんな
金が余ってるんでいつもニコニコキャッシュ一括だよ >>743
そうか？
いろんな人いると知っといた方がいいよ
あいや、世界は広いと知っといた方がいいよと言った方がいいか >>743
もしかしてX3を残クレwで買うタイプ？ >>747
X7やX5を自腹で乗るのか？バカらしい
経費だから乗るだけであって自分の懐からは絶対に出さないお値段以下のクルマ
本国でもX7やX5はカンパニーカーとして経費で乗るクルマであって自腹で乗る人いない 走行中ラジエータに虫が入らない何かおすすめ対策はあるでしょうか
田舎なので春はやばいです >>748
恐らく零細自営業の方なのかな？余り自分の狭い価値観で物事見ない方がいいですよ。たしかにBMWはコスパ悪いから、ちゃんとした日本の企業では、役員車は国産かレクサスが大半でしょ。 >>752
BMWの大型系乗るならコスパの良い認定中古車一択だ! 認定中古って故障しやすかったり、訳ありだったりしない？安心して乗れるの？ G01 X3のテレマがぶっ壊れてて、遠出できんw
ようやく治るぜ >>737
幅だけで言ったら1895でランクルプラド と一緒だからな。
ミラーtoミラーは知らんけど。 今日何となくX5見積もり取ったら何も言わないでも勝手にmスポの見積もりになってた
聞いたら素は日本にあまり入らず買う人ほぼいないとのこと
大きさ以前に40dは900万台、x5は約1400万では比較する事がナンセンスかと
予算あって走りが〜というならマカンgtsかターボかな
リセールもいいし >>759
マカンターボはカタログ落ち
マカンgtsが前モデルのターボ相当 革シートなので背中が暑くてこの時期つらいね
メッシュの冷感シートカバーみたいのないかな ベンチレーションはオプションですけど、大した金額じゃないからオススメ。 先月末x4在庫車契約して納車待ちなんだが今更になって他のことに使えばよかったと思ってしまう…
納車されればこんな気分忘れますかね？ 俺も限られた予算で、ワーケーション用に避暑地の安い中古リゾートマンションとか太陽光発電付けるとか色々と迷って、最終的に自動車買ったけど後悔はしていないな
すべてはご縁かな いま乗ってる車とか、X4と天秤に掛けてるものにもよると思うけど、
契約しちゃったんだからそんなこと考えても仕方がないでしょ笑
新しいX4でどこに出かけるか考えよう！
暑いからどこか涼しい場所まで遠出してみるってのはどうかな。 >>772
無理だね
金ないのに無理して買うからそうなる
余裕のない人生ってやだね
これに懲りたらしっかり働いて稼ごう X3って乗り物酔いしやすい方ですか？同乗者から苦情来た事ありますか？ >>772
私も先日X4購入しました。余裕は正直ないのですが、せっかくの新車楽しもうと思います。コロナで外出も少し躊躇してしまいますが、車のある生活楽しんでください。 >>772ですけど主に後悔している理由が燃費が悪いであろうことに対してなんですよね。M40iって実燃費どのくらいですかね。 >>778
たぶんリッター５キロ覚悟しておけばいいでしょうね
月間走行1000キロくらいなら月々のガソリン代10,000円増くらいですよ、そんなに大きい金額かな？
趣味車なんだから月々１万円くらいは余分に払おうよ >>778
納車前にその状態じゃずっと後悔しまくりじゃないか… >>778
M40iで燃費気にしちゃダメだよ
6気筒を楽しむクルマなんだから
街乗りか高速主体かでだいぶ変わるけどリッター7位 このスレ分不相応な買い物してる奴多すぎね？
コロナ相場で小銭稼いじゃった感じか 燃料代もさることながら航続距離、給油頻度の面で40dはアリのように思える。40iが楽しいのは分かるけど、40dと比較してどんなものなのかな。 伸びの良いエンジンとトルクフルなエンジン、理屈では違いが分かるんだけどね。40iの気持ち良さは40dの好燃費と引き換えて余りあるものなのか、それが知りたいところです。 >>771
ベンチレーター付けるとスポーツシートじゃなくなるから
市販のシートに敷くやつ買った方が良いと思うよ >>784
ガス高くなったからありがたいよね
多段ATになって回らないのが不愉快でなくなったし
自分でトルク拾って乗るNAMTでなければガソリン焚く理由が見つけられない ベンチレーション付いてないレザーシートってこの時期地獄じゃない？
ケツと背中に熱がこもって不快そう ベンチレーション無しのレザーシートって夏場はアツアツで罰ゲームじゃないの？
ベンチレーション無しの車に乗ったことないから知らんけど >>792
ハイオク車から20dに変えてから給油回数がすごく減ったしお財布にも優しくなった
コンフォートでも加速に不満を感じることはまるでないけど
合流とかでどうしてもぶん回したい時でもスポーツモードにするだけで十分加速でるからね 今は在庫は充実してきてる？
あと値引きはコロナ前よりも渋くなってるの？ 家内にx3をと一年前と先日で見積もり取ったけど値引きは事件以降しばらくおさけるとの事で減ってた >>797
どのくらい購入歴があるかにもよると思いますが、公式には以前のように値引きはできないと言われました。それでも3桁出してもらった私もいるので買う気があれば見積もり出してもらうといいと思いますよ。 F25X3ディーゼル燃料の水抜きフィルター交換をディーラーで頼むと工賃含めてどのくらいになりますか？ 夏場の革シートはフィルム貼れば青空駐車でもノーダメ
ベンチレーションよりフィルムがマストアイテムだな >>797
コロナ前というより公取が入ってからかな 皆さん勉強不足ですね。
今、半導体不足で、特に輸入車の新車在庫が激減
だから、1台当たりの利益を重視するあまり
値引が極端に渋くなってしまった。
これ、どこの輸入車も同じだよ。 >>804
勉強不足？笑
半導体不足で新車がないことくらい
勉強しなくてもみんな知ってるし笑
あなたは熱心に勉強して
そのレベルの見解なんですか？ x3とレクサスRX迷ってる
ディーゼルと取り回し、カッコ良さはx3は魅力だが
うるさいのと乗り心地、後席考えるとRXなんだよなぁ >>808
横置きFFベースとかFMC目前とか気にならないならRXでいいんじゃないか？ BMの回頭性は一回乗ってみる価値あり
飽きたらレクサスで良くね >>808
RXはX5と同じ車格だから大きいよ。そこは大丈夫？ RX
全長 4,890 mm x 全幅 1,895 mm x 全高 1,710 mm
X3
全長 4,720-4,730 mm x 全幅 1,890-1,895 mm x 全高 1,675 m
ほぼ同じ 自分はRX買う予定だったけど、RX契約直前にたまたまX3試乗して惚れた。X3はレクサスと比較して運転が圧倒的に面白いと感じた。
X3買ってすっかりBMWにハマり、追加でBM買って、現在BM2台持ち。 >>814
まじか
全長の17cmの違いがそんなに大きくて感じるとは思わなかったわ。ごめん。
車幅なら5cm違うだけでも結構変わってくると思うけど。 大きさを感じるのは車幅だね。
長さはあまり関係ない。
X3とRXは車格は同じだと言えるんだが。
車格が、違うのはX5やLX まあBM全体にフロントミドエンジンのために前が無駄に長いからな そうなんだよな
ロングノーズだと長さはきいてくるな ちょいと質問をさせて頂きたいのですが
x3走行中にメイン表示の所(速度計と回転数のど真ん中)にピッピッ（？）と言う音と共にデカく赤い車のマークが表示され数秒後に消えました
車のマークは左向きのマークです
説明書を確認するも同様のものが見つからず困っています
今月末点検あるのでその時まで放置で良いのか、またなんの警告なのか分かる方いましたらご助力ください >>819
車にぶつかりそうになると出るよ
ごく稀に車が居なくても出るよ >>820
じゃあ誤作動みたいな感じですかね
早い回答感謝です
ありがとうございます！ 前、後ろを車が横切る時、注意喚起で出るマークと音ですね。安全装置の一種です。故障とかのマークではありませんので安心してください。 >>819
右側から接近する車がある時にでるやつかな？↑の人も書いてるけど大雨とかだと誤作動も稀にある センサー部分に雨粒がついてたり汚れてたりで誤動作たまにあるね。あと草とかちょっとした物に反応する事もある。 >>825
私の場合は購入後2年間で以下のケースがありました。ブレーキ掛かるかは場合に寄るかな？
5, 6, 7は自動ブレーキなかったらぶつかってたかも。
1. 高速本線渋滞中にいい感じのスピードで合流車線から入っていった。自動ブレーキなし。
2. 川越街道で誤作動。夜で晴れ。自動ブレーキあり。
3. 大雨の日の昼に誤作動。自動ブレーキなし。
4. 同上
5. 左折時、ボケっとしてて、前の車の減速に気付かず。自動ブレーキあり。
6. 首都高のブラインドコーナー後、渋滞の最後尾に突撃。自動ブレーキあり。
7. 同上 >>826
自動ブレーキなかったら免許返納した方が良いレベル >>812
RX
全長 4,890 mm x 全幅 1,895 mm x 全高 1,710 mm
X3
全長 4,720-4,730 mm x 全幅 1,890-1,895 mm x 全高 1,675 m
X5
全長 4,935mm x 全幅 2,005mm x 全高1,770mm >>835
X3はデカイんだぞ！RXとか格下wじゃん！って感じの盲目信者だから無駄だよ。 レクサス RXのホイールベース
2,790 mm
BMW X3のホイールベース
2,865 mm 格上ってかほぼ同格かと。
X3 DセグSUV
X5 EセグSUV
NX Dセグ？
RX Eセグ？
X3が大きいとかではなくレクサスのサイズって中途半端なんだよな。
ただ、X5だとデカすぎるから国内で使うならRXは良いサイズ。 RXのホイールベースわらた
ただガワだけデカイだけで実際の骨格はX1より小さいくらいだな >>840
そのサイズ感が日本車とドイツ車の違いかもね
まぁ実際車幅190もあると結構気を遣うしね タリバンはみんなトヨタ車だもんな
BMはすぐ壊れるからテロリスト集団からも嫌われてる >>845
NXからX3に乗り換えたよ。
そしてランドローバーへ・・・。 犯罪国でトヨタ車が多いのはね
簡単に盗みやすい窃盗車だからだよｗｗｗ >>850
ホイールベースと信頼性どっちとるかだなwww レクサス NXのホイールベース
2,660 mm
BMW X1のホイールベース
2,670 mm サイズが大きいのがえらいわけではなくホイールベースが短い方がコーナリング性能が良いとか。 オーバーハングの話で、RXは酷いよね、ということでしょ。 RXは昔からホイールベース短くてフロントオーバーハング長大だよな
あれは自己縛りでもしてるんかな 横置きFFベースのSUV
ボルボ XC90のホイールベース
2,985 mm
全長 4,950 mm x 全幅 1,930-1,960 mm x 全高 1,760-1,775 mm
ボルボ XC60のホイールベース
2,865 mm
全長 4,690 mm x 全幅 1,900-1,940 mm x 全高 1,660 mm この数字やスペックしか頭に無いヤツってスバル乗りに多いタイプだね。 BMWとか数字で語ってなんぼなのに何言ってんだこいつ レクサスに比べてBMなんて需要ないだろ
だからあれだけ値崩れするんだよ BMはノルマ売りのせいで中古がダブつく
ムッツラは水平対向FFなんてものを大正義にする段階で頭でっか
低重心SUVならサンバー死守しろよ
レクサスは壊れにくいから中東向けやろ レクサスは値引き少なくてもリセール異常に高いから
乗り潰す派じゃないなら結局レクサスの方が安く乗れる
もちろん盗まれてローンだけが残ることもあるけどな >>864
今どき盗難保険がついてるだろ
ローン中ならなおさら >>866
保険金額=購入金額じゃないぞ何言ってんだ >>866
そういうレベルじゃなくレクサスには鍵なんてものは無意味だからすぐ盗まれる
昨日も盗まれてたニュースやってたし >>868
あれはひどかったな
トヨタ車はあんなところに盗難用コネクタあるんだな
俺が知らないだけであれが一般的なのか 流石のレクサスもフルモデルチェンジしたらリセール下がるやろ
x3なんて未使用車が500万で買えるからな。しかもディーゼルで燃費最高
購入費、修理費、維持費、リセール
合わせるとRX300とx3はどっちが安く維持できるんやろ >>873
だったらもっと売れてるわ（笑）
ヒョコヒョコの足回り
情けないエンジン音
横幅はあるクセに室内は狭い
BMのエンブレムはずしたら
G01なんてクズ車だろうが オレくらい余裕を持ってX3買えば「レクサスもいいね」って言えるんだけど
ここのヤツはギリの予算で必死に手に入れてるから
「レクサスなんてレクサスなんて」
と自我を守らないとやってられないんだな X3乗ってるけど、何の不満もないな。
知り合いのレクサス乗りもあまりの出来の良さに
びっくりしてたわ。ちなみに、そいつLS現行前期乗り
X3のほうが良いってさ。 >>877
知り合いがあなたのクルマのことを酷評すると思う？
お世辞を真にうけて気持ちよくなってんだね笑
安心してください X3の足回りは腰くだけで最悪ですよ >>877
>>875風に言えば知り合いのレクサス乗りの余裕だよなぁ。
お前は何も見えてないわ。 レクサスの保守的なデザインがどうにも受け付けない
子供がおっさんの車と酷評していた レクサス走りが悪いから候補にはならんな。
内装もそこまで豪華じゃない。
外装の奇抜さがウケてるのか？ レクサスの話題やめないか？
お前らの醜いコンプレックス飽きた。 NX300 からG01 X3 20i xlineに乗り換えたけど
比べ物にならないほどX3が良かったよ
強いて言えばチルト&テレスコが電動でエンジン切ると
ハンドルが上がってシートが下がるのはまぁ良かったかなってぐらい
価格で250万ほど差がある事を考えると致し方なし。
値引きを考慮すると価格差は半分歩とまで縮まるけど >>880
子どもの発言がめっちゃ効いてて草
大して車詳しくないし自分に自信もないんだろうね レクサスはデザイン攻めすぎなんだよ
もっと過去のオマージュした方が良い
知ってる人だけ理解出来るパターンはオヤジ蘊蓄にも使えるよね
そしてアッパー知らないトヨタ水準ならハリアーみたいな半パクで BMWも大概攻めすぎやけどな
iXなんか見る人全てを笑わせようとしてるかもしれんけどめっちゃスベってるから >>887
適当にデザインしてもバカな信者達が買ってくれるからね >>888
客の4割が中国人だからな
どんどん下品なオモチャやロボットみたいになるのもしょうがないかも… レクサスのデザインはヤンキー的な下品さがある
BMWのデザインは小学生の下ネタ的な下品さがある どちらも、市場の主力が「中国」であり、ハデで目立つデザインが好まれてしまうから、そうなってしまってる… 数年前にキドニーグリルをだんだん大きくしてBMWを揶揄するコラがあって当時はあり得ないと笑ってたけど、今マジでそうなっていってるよねw 中国で年間70万台売れていて、日本だと年間4万台だからね。 お前らってじゃあ何だったら良いんだよって回答がないからな
結局懐古厨で時代についてけてないんだよ 新しいBMWに乗りたいんだけどお尻みたいなデカグリルが恥ずかしすぎてメルセデス、レクサス、アウディから選ぶしかない事態になっちゃってる 走りの走行フィーリングが気持ちよすぎてBMW以外、乗れなくなってしまった。リセールを気にしてつまらない車には乗りたくないしな。 >>897
その理由でレクサスが出てくるのが謎
一貫性のない奴だな >>900
その中で一番ブサイクなのがBMWっていうことだろ
iXや4尻みたいなキモいのがゴロゴロ増えてきたらBMWはもう終わりだろ >>901
BMWは終わらないよ。終わってるのはおまえ
なんでそんなに必死なの？何と戦ってるのw？ 自分は車のデザインはさほど重視しないが
それでも最近のBMWのデザインは
どう考えてもふざけすぎだろと思う iXは擁護できないレベルでクソだけどM3はカッコいいと感じてるよ
３尻のワゴンがこの顔になったら買い換えるわ >>898
ポルシェはダメなの？
走りは良いし、リセールも良いよ。 ポルシェは中身VWだし、トランスミッションはギクシャクDCTだしなぁ。
BMWが使ってるZFは最強だと思う F25後期ですがHIDバルブ交換
しようと思うのですが、試しに
外そうと反時計回りに回したら
結構硬いのですが、ストッパー
とかあるのでしょうか？
固着してるだけかな… >>910
そうそう、洗車機か、スタンド手洗い
納車一ヵ月でくじけた ホイールは確かにめんどいけどケルヒャーと洗車泡出せるアタッチメント買えばあったらかなりマシになるよ！
屋根は後輪に乗ったら大部分届くし、前だけ踏み台になるバケツ導入してる 自分で洗車するのは面倒臭過ぎてキーパーラボでやってもらってるわ
6年ほど前に株主優待目的で買ったキーパーラボの株がいつのまにか10倍になっててワロタ >>897
一番上品がおベンツという由々しき事態
デザイン的押しからでかくなるグリルは実は今時シャッターが要るくらい吸気なんて要らないものという矛盾 >>913
コロナでマイカーケア関連ブッコミだね
ウラヤマシス 俺も普段はケルヒャーoc3でぱぱっと水洗いで
ガススタいくついでに洗車機洗いする感じかなー 現行X3の認定中古車はどう？
国産と比べるなと言われそうだけど故障のリスクが怖い M40dは継続するの？
あと運転支援は最新になる？ X4のディーゼルってどれぐらい値引きしてくれるのかな？
以前は一声100万円なんてのもBMWでは当たり前だったよね。 値引きなんて3桁無理だろう。BMW何台目？
x4は特に値引き少ないよ。2年前とは違う。
たまが少ない。新古車の台数が激減した。 そうなのね。
LCIが見えてるから叩き売るのかと思ってた。
売りたくても車が無いって事かなのかな。 X4m40dとかマイチェンで追加されるかな？
海外ではあるみたいだけど。
やっぱ日本だとm40d欲しけりゃX3にしないと
駄目なんかな？ >>921
去年の年始めのヤナセで80万だった(見込発注分) ガソリンモデルの在庫車だったら3桁値引きでるけどな 半導体不足解消して、たくさん新車在庫がキープされるまで
買うのはやめましょう。特にBMWは。
値引の出し方が超格段に変わります。 半導体不足でマイチェン後はしばらく
スマホワイヤレス充電機能が付かないらしいよ
dラーの営業担当が言ってた >>930
いや、絶対ある
こっそり公表前のパンフレット(カラーコピー)見せてもらった X5の35dとX3の40dだと五味さんとかまなぶさんとか
X5のほうがおすすめって言ってるけどやっぱ
乗り心地、静粛性がいいのかな？個人的にはX3m40dのほうが楽しそうで良い気がするけど。 スパルタンすぎてなあ
SUVに過激な性能は万人受けはしないんじゃないかな >>940
買った車の動画を見て良い車買ったと確認するためだよね
提灯なので間違っても買うときの参考にしてはいけない x5 35dとx3 m40dでは違うエンジンよ
x5 35dの方がマイルドで大人向け
m40dはm社と共同開発 40dのほうが高性能。35dはそのデチューン版
エンジンに乗り心地は関係ない。 まぁいいじゃん。X5は格上なんだし。
必死に食い下がるのはみっともない。 740d 840dもm社との共同開発したエンジン。
7.8はmパフォのステッカー貼ってないだけだけど、 8シリーズとエンジン同じx3m40dすげー！
むしろx3はmパフォの文字あるからこれは 8シリーズ超えたな！
x3て3なのに8以上！すげーよx3！🥺 初めての外車だけどBMWの塗装ホントひでーな
トヨタの方がマシなくらい 塗装気にせず乗るべき。塗装の質ならレクサスが良いかと。 塗装はレクサスだと思うよ。塗装だけだけど。
エンジン、走り、安全装置はBMWだな。
何気に自動運転、クルコンが良い。ベンツよりも
使いやすいんじゃないかな。 BMWの塗装はかなり酷いだろ
2020年式x3 20d飛石か知らんけどフロントに7～8カ所禿げてる
後ドアの内側も靴引っ掛けたら塗装が剥がれたわ そんなに気にして乗ってないけど、傷無い
高速もしょっちゅう乗るから虫の死骸は凄いが
毎回スタンドで手洗い洗車
X4 サンストーン色 シートはオプションの赤黒 塗装はVWの方が良かった気がする。
塗装の艶とか。所詮感覚だけど、
納車一ヵ月くらいだけは、手洗いするから
そう思う。
とは言え今更、VWに戻るつもりないけど。 どんなコーティングしてるかによるんじゃないの？純正でもいくつかランクあるし、社外のもあるし。
そんな俺は純正の真ん中くらいのグレードのやつ？たしか10～20万ぐらいのコーティングをしました。
今のところ不満なし。 飛び石で剥げたから塗装が酷い？
アホか？
ブガッティだろうが飛び石当たったら剥げるわ >>957
ハーゲハーゲハゲオヤジwwwwwwww 塗装が悪いって見た目の艶とか深みとか、経年劣化のことかと思ってた。
飛び石でキズになるのは塗装のせいなの？
そりゃすごく厚けりゃ地肌に傷がつかないかもしれないけど。
一般的にはどのあたりの性質を指すのかな。 乗ってりゃわかるがBMWの塗装はひどい
そこらへんの日本車の方がマシなぐらい
ボルトらへんから茶色いのが染み出して跡が付いたりもするしそこら辺は愛嬌レベルだろ そこそこの国産車の塗装と比べると厚みが違う うまく表現出来ないが、耐久性が違う。同じふうにぶつけたりすると国産はその部分の塗装が残っているが、BMWはその周りも含めて塗装が剥がれ落ちて金属が剥き出しになる。薄いのかなぁ >>957
それが日本メーカーの塗装って剥げないんだよな 2016のx3だけど、新車の頃は自動修復で傷消えてたけど、3年目くらいから修復が仕事して無い気がする ４０ｄマイルドハイブリッド買おうっと
でもその前にお台場のTokyo Bayで試乗するか 40dマイルドハイブリッドって壊れた時の修理代ヤバない？外車のハイブリッドは故障した時の金額が
ヤバいってどこかで見たけど。マイルドハイブリッドは修理代大した事ないのかね？ >>972
壊れるまで乗る人間はザコですよ
保証期間で乗り替えている人間からすれば何も怖くないです
修理代とか払った経験がない 何もしなくても非課税の協力金が年間2000万入ってくるからm40dでも買おうかな >>976
そういうお金の使い方が似合う車です
修理代とか気にせずバリバリ走って乗り捨てちゃってください てかマイルドて48Vでしょ
軽自動車に1気筒足すレベルに何期待する 俺のF25、運転席側のパワーウインドウを下げる時にｺﾄｯｺﾄｯと音がするようになった…
X3のウインドウの不具合って多いんですか？ FB上のUS済の人によれば、新規発注分からACC削除だとのこと。 半導体不足とはいえ、酷いな
スマホのワイヤレス充電もなくなるし これから納車されるぶんの装備がどうなろうと
現オーナーは知ったこっちゃないでしょう
自分がいま乗っている車を楽しみなよ
なんかいちいち「俺、勝ち組」みたいなのが多いよね
そんなので自己承認欲求満たしてるかよ
醜いぞ >>990
> 何が言いたいのかわからない
でしょうね、バカっぽいし 09-01-2021, 12:55 PM
In Finland, at the moment, you cannot order X3 e.g. with Driving Assistant Professional (adaptive cruise) at all, due to lack of some "chips" that are needed in radar. According the salesperson, there is not a hunch when this will possible. Same kind of problems with other marks.
Bimmerpostさがしてたら見つけた。
やはり今月はじめの時点で、ドライビングアシスタントプロフェッショナルオプションをつけて発注できていないみたいだ。 このスレッドは１０００を超えました。
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