【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ83
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ
そして2019年10月初のマイナーチェンジを迎えました
ボディカラーの刷新、フロントフェイス変更、安全装備のアップデートが施されると同時に、SUV風デザインのCROSSTARが追加されました
2020年5月にはModulo Xも復活しラインナップがさらに充実
「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３）ワッチョイ無しのスレはパートスレ
次スレは>>950で宣言してから。建てられない場合は>>970が建てる
スレ立て時1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を3行以上入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出すこと
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ80
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607165074/
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ81
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608801976/
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ82
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610686858/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 次期フルモデルチェンジでは、斜め右前の視界が良くなるといいね。
現行はＡピラー（特に前側）が太すぎる。 今は5ナンバーミニバンに買い替えようと思っているんだが見事に全車モデル末期なんだなw
ステップ、セレナ、ノアヴォク、フリード、シエンタ… 車中泊しやすそうだとプラス買ったけど、買ってからまじまじと見てなかなか造形的にいいなと思い始めてる。なんか凝縮感あって、モノとしていいなこれ！ >>8
オデとフィットの顔移植かw
ジワジワくるな、これ カマキリみたいな顔だな
つーかリアを低くするのやめーい Aピラーは細くなって視界広がりそうじゃん
フィット4のAピラーだろうけどw 明るい家族計画なんて皆無の独り身だけど+のハイブリッド黒かったったった
売れ残りホモ仲間と釣りとスキーいくどぉ >>8
元のサイト見ると画像はベストカー編集部の予想CGって書いてあるね 来週ヴェゼル新型発表で、いよいよ最後に残されたi-DCD搭載車になります >>9
いや、こんな雑なCGのとおりにはならんでしょ、さすがに。 >>8
フリードは別にあって、フィットクロスターがコレだっていうなら支持するんだけど 前スレで車高を低く…っていってた人いたけど、自分は座面高をもっと高くして欲しいわ >>20
今の車体高は絶対維持してくれ。でないとうちの車庫に入らない。 >>20
2列目も1列目と同じリフティングシートにしてくれればねー >>15
ベストカー、フリードのフルモデルチェンジの5ヶ月前にステップワゴンのフルモデルチェンジと予測してるな
こりゃステップワゴンまた売れないなw >>8
これはない
これはないわ
こんなの出されたらフルモデルチェンジ前に駆け込みで現行フリード買わないと負け組になる
現行のクロスターを基準にデザインしてくれ >>24
そんな事より次のＣＭ誰を使うか気になる。 >>8
段々とデザイン退化してないか？
これが本当ならばだが。今のmc前の奴が一番良かった。 最初シエンタ馬鹿にしてたが知らないうちにフリードよりカッコよくなってる気が… 奇抜なだけで走りもユーザビリティも今市な死怨多のどこがいいのか >>30
多目的に使えます！ってやかましいわwwww >>22
3列目を床下収納のフラットにして欲しい。
やはり邪魔になるんだわ >>8
ベストカーの予想CGが当たってる記憶が無い ベストカーのfmc時期9月になってるけど、今までどれくらい当たってきたの？ 当たる場合もあれば当たらない場合もあるw
でもディーラーでモデルチェンジしたら買いますか？とは聞かれたから今年何かしら動きはあるのかもな ガソリンでいいなら今のクロスターでいいんじゃねの、新型がそれよりカッコいいってことはないな
装備がいくらかアップするだろうから値段もアップだろうし
HVがだいぶ変わるだろうから、そのへんはわからんけど もうモデルチェンジするの、あと2年ぐらいはないんじゃない？ 現行クロスターはフルモデルチェンジした後も旧型感はあまり感じないかもね。
初代のGエアロは古臭く感じるけどスパイクの最終型は未だに格好良いと思うがクロスターもそんな感じになりそう。 フリードのオプションでユーロホーンの設定があったらよかったのになあ フリードから外車みたいなクラクション聞こえたら吹くわ。で運転手二度見するわ >>32
かといって、シエンタのように2列目シートの下だと、出し入れに2列目シートも動かさなきゃだめなのて面倒。
2列目を動かさなくても床下に収納できるのなら長くなってステップワゴンと変わらなくなる？ なんか前にあったけど、ECONオンの方がスムーズで気持ちよい 購入半年で走行8000km
まかせチャオの半年毎のオイル交換だと間に合わなそうだから聞いたら
「通常オイル代2400円、工賃2400円ですがパック期間中は半額です」とのこと。
どこのDでも同じか分からんけど、next使ってこれは安い >>49
用品店なら工賃無しだからディーラーは半額で他と同じレベル!
半額と言われても安くないと思う 俺はビッグモーターの無料オイルだよ
オイル交換なんかに金払いたくない 長く乗るとか悪いコンディションで使うとか保証使うなら純正が安心
少してまも安くしたいなら適合井尾るいれれば問題ない まかせチャオ入ってるけど、点検までに走行距離かなり走っていたら自分で上抜きで交換してる
オイル買うだけ >>56
そのオイルが高いんだよ。
nextだと4lで4000円だからね
DCMブランド(0w-20)だと2500円位だったけど、ちょっと遠慮したい 新型のfmc待つか今買うかマジで悩む。今現行エヌボックスでそこまで不安ないけど、家族が4人に増えたことと、実家が神戸で千葉神戸間を車で帰省することを考えるとフリードにしたい。でも渋滞追従accも欲しいし、でも待ってるといつになるかわからないし・・・。
ご意見お願いします！ 純正フロアマットって3列目の足元までカバーしてるの？ >>58
フリードより先に発売したシエンタですら来年フルモデルチェンジするかどうかって話らしいから、フリードはさらに後になるんじゃない？
そこまで待つぐらい渋滞追従って必要かな。
フィットユーザーの口コミ見ると、ACCは高速でこそ力を発揮するらしく渋滞追従機能を運転者がアシストする必要がある（笑）から逆にストレスだとか。
俺なら今買うな。 60さん
レスありがとう！
参考にさせて頂きます。
そーなんだよな、待ってると2年はかかりそうで。。 自分は2年くらいなら待とうかなと最近思ってる。
最初、フィット4が欲しいと思って何度か試乗もしたんだが、やっぱりもう少し視点と着座ポイントが高い車が欲しいと感じた。
そうなるとフリードかシエンタしかないんだが、フィット4は色々言われてはいるがe-HEVも電Pも本当によく出来てる車だと思った。
これがフリードに装備される可能性があるなら待ってもいいかなあと。
ちな今乗ってるのはキューブ。
本当はキューブが継続してモデルチェンジしてくれてればねえ。 キューブから乗り換えたけど、今だったらまだキューブもそれなりの値段で買取あるんしゃないかな？そういう話は耳にしたよ
さあ一緒にフリードにしないか >>58
たまに必要なレベルならレンタカーで十分では？
10年で下取りゼロになると考えると350万円の車なら
年間35万円価値が下がる。
フリードを必要な時にレンタカーで借りた場合の金額が
年間35万円以下なら借りたほうが安い。
35万円以上なら買ったほうが良い。
実際には車検とかタイヤ・オイルなどの消耗品もあるので
車を所有するとそれなりに金がかかる。
たまに必要ならいろんな車を試せるレンタカーが良いと思う。 車としてはクソ気に入ってるんだが、息子の中学野球で車出すとやっぱり3列目が狭い…。
それに今年の夏赤ちゃん生まれるしステップワゴンにしようかと思うんだが…。
6人乗りにしときゃよかったな、7人乗りはちょっと不便だ。 >>59
3列目の足元はラゲッジマットの担当だよ
フロアマットとラゲッジマットを同シリーズで
揃えると統一感が出てカッコいいよ クロスターは今だと5月納車みたいだね…
半導体不足の影響大きいな >>58
既に車持ってるなら、減価調べたらいいよ。年に何回その機能を使うの？数年間待って、今の価格付近で買えそうか等々考慮してみたら
うちは、数回しか使わない機能と所持している車の減価考えて、先日契約した 今ディーラーで購入決定。
sパケcパケ9インチナビで263万円31万円値引きでした。 >>72
もう３月納車間に合わないからじゃね
在庫車狙ったら間に合うし値引きもひきだせるかもな 在庫車だよ。2月登録。これが限界ですって感じだった。
これ以上言うと関係悪化しそうだったから、とりあえず満足。 車種とメーカーによって納車に掛かる時間は違うんだね
去年買ったフリードは約4ヶ月だったけど
娘が一昨日頼んだスズキの軽は来月半過ぎの納車と言ってた >>63
キューブから乗り換えて、どうだった？
着座ポイントとか、足元の広さとか。
もう10年以上キューブ乗りだからどのくらい違和感あるかないか、気になってるんだよね。 納車して半年経つけど乗れば乗る程愛着湧くな〜
家族乗っけて遠出も快適に出来るし、近くのドラッグストア行くのも苦痛にならないサイズ感。
idcdはクセが有るけど、使い込んでいくと目に見えて燃費良くなっていくから楽しい。
１つ不満点上げると高速で少し登りの傾斜ついてる所で追い越し掛けようとすると結構無理してる感出て苦しい…。まあ1.5Lだし仕方ないと思うけど。 冬はシートヒーターあるから良いけど夏が怖いな
無駄に広いから1人で乗る時は後列と区切るカーテン欲しいくらいだ >>76
視点は高くなると思う
Aピラーがキューブより寝てるので長く感じるけど、運転席からボンネット先までの長さはほとんど変わらなかった
運転席より後ろで40cm長くなる感じ
足元はキューブより広いよ、試乗かレンタルで試してみてほしい
フリードの方が重いけど、パワーも燃費もいい >>79
一番は足元の広さがどうなのかが気になってたんだけど、かなり参考になったわ
着座ポイントも高そうだね
ありがとう 夏は犬の為に後ろに冷気送りたいから車用扇風機付けたいけど何か良さげのあります？ 車買ってから納車までの間が一番興奮するのは俺だけかな？ >>58
家族が許せば、帰省は深夜の走行がおすすめ。関東から関西の移動で全車速ACCが要るような低速走行はそもそも避けたいというのが、個人的な意見。渋滞、休憩なしでも6時間の距離だもんね。ご安全に。
ACCなしのFITから現行フリードに乗り換えたから、高速はかなり楽になった。 >>82
おいらも今納車待ち、3月下旬まであと１カ月少し。
コーティングとドラレコはオプション外なんで今検討中です、あと何準備した方が良いですかね？ 84さん
散々迷いましたが、買いたい時が買い替えどきと言う言葉を信じて本日契約しました。
fmc待つといつになるかわからないし、値段もきっと上がることまた値引きも渋くなること。
全車速accも、そこまで頻繁に使うこともないことから、現在のモデルで買うことにしました。
sパケcパケ、9インチナビで、値引きも31万円取れたので満足です。 しかし目標値引き額で35万とか40万円って書いてるサイトあるけど、本当なのかな？
自分が交渉下手なせいもあるけど、31万円でも良く頑張ってくれたと思ってしまう。
特に競合もさせなかったしね。
ディーラー同士の競合って結構気まずくないですか？ 長距離走る時全車速ACC使うような高速の渋滞情報出ちゃったらその手前のPAで車内で寛いで時間潰してから空いた道を走る >>88
同感です
数万の差ならば営業と良い関係を築いた方が良いと思います
年末とか忙しい時期
ちょっとした不調を相談したらさっと家まで来てくれて簡単に見てくれたり
次の車買い換える時下取りや値引きも変わってきますし
長いお付き合いですからね
そういう時実際はトヨタの営業の方が親切かもしれませんがw みんなどれくらい値引き出せてるんだろう？
満足だったけど、人の値引き額って気になるもんですよね。 >>91
そうかな、値引きは地域やタイミング、オプションで変わるし、人は人だから全然気にならない。自分がいくら引いてもらったか、ついこの間のことだけどもう忘れたよ。あなたも契約前後だけじゃない？気になるのは？
今は緊急事態宣言明けたらどこに車中泊行こうか考えるのが楽しい。 92さん
レスありがとう。
根が関西人だからかな？
安く買えた事が結構自慢したくなってしまうタチで・・・。
僕も遠出すること楽しみです。 ディーラーの話がでてるので、横やり失礼します。
引っ越して、家の近くに車で５分もかからない同系列のディーラーがあるんですが、引っ越し前のディーラーは車で30分位になった。
みんなだったら、ディーラーかえます？？
担当も親切で付き合いがあるのでどうかなーって悩んでます。 ハイブリッドのシフトノブに憧れてたけど、ガソリンのシフトノブも何気にかっこいいよな。 >>95
どれくらい仲いいかによりますね。
社交辞令位なら近くに行っちゃいますね。 >>90
同意です。
トヨタの営業ってそんなにいいの？ Econってみんな付けて運転してる？
本当に燃費よくなるものなの？ >>91
自分は知り合いのモータースに見積もりを出してもらいそのまま購入した
値引きはどれくらいか今でも分からないw >>81
送風口を最大限上向きにすれば
冷風は1列目の人の頭の上を抜けて
2列目に届くよ >>101
値引き額がどれくらいか分からず買うなんてお金持ちですねw >>100
ガソリン車だが付けてないな
最初から付けなかったから
たまにEcon付けるとアクセルレスポンスの悪さに驚く、普通に走る分には充分だけどね
付けないのに慣れてしまったからEcon使う気にならないけど
使うんなら最初から使った方が良い
かったるくて使ってられなくなるから
燃費は殆ど変わらないな正直 サイドエアバッグ付けてない新古車や中古車が
大半なんだけどなんでだろうな
7-8万だしなんかあったときに、付けときゃよかった、、、
っていう生涯の悔いを残すよりいいと思うんだが。
欧州は標準装備で、側面衝突時の安全性能が段違い。
車ってなんだかんだ横からが一番もろいよね リアカメラの水滴とばすやつみんなつけてるの？
ほしいんだけどリアにいれたら毎回機能するって聞いて煩わしいのかなーって
あと壊れないの？ 昨日フリードセンシングG購入。31万引きの総額263万でした。
オプション
sパケ、cパケ、ドラレコ前後、2chアンテナ
無料サービス
希望ナンバー、走行中ナビ操作ok
向こうからのお願い
2月登録。
以上、上手く買えた方ですか？
ネットで見る限り30〜39万円が限界の様ですが。 >>100
ハイブリッドでも燃費は誤差程度しか変わらない
ECONオンだと出だしモタつくけど、その分滑らか
当たり前だけどしっかり踏めばオフの時と変わらず加速する
あと、アクセルレスポンスが鈍くなる分ギクシャクもしづらい
同乗者いる時ならオンの方が良いと個人的に思う >>103
モータースも見積もりを出した時に
原価がコレで店の利益がこの金額って見せてくれたので
それじゃそれで頼むねって
自営やってるからもっと安くしろと値切るのが嫌なんだよな >>106
GB8納車待ちだけど、選択したよ。
エアー出てる音が気になる人は気になるようだけど、
いざリアカメラ使うときに水滴で全く見えないのでは本末転倒なので、物珍しさもあってチョイス。 ホンダ公式の写真(シーグラスブルー)が水色にグレーとグリーンを足したような良い色だと思ったのですが、街で見かけた実車は公式サイトの画像とは違って普通の水色のように感じました。ではオレンジはどうかと検討しているのですが、街中では見かけず、近くの販売店にもありません。
VW現行のオレンジのような少しくすんだ色が好みなのですが、フリードほオレンジは実際どうでしょうか。鮮やかなオレンジでしょうか。
ホンダの公式サイトイメージ写真は色味をフィルムっぽくエディットしていて、写真としては良いと思うのですが、カラーの参考にはならないですね(^_^;
https://i.imgur.com/8ExBna0.jpg
https://i.imgur.com/Y4gFvw5.jpg >>111
名古屋モーターショーで実車に乗ったけど、鮮やかなオレンジだった。写真を載せるけど、実車はこんなに赤っぽくはないかな。
https://imgur.com/gallery/VW6fN1p シーグラスは、実車がよりくすんだ色に見えて、選ぶのやめたからなぁ >>113
ありがとうございます。鮮やか系なんですね。このお写真はトマトのような色で、これはこれで良さそうです^^ >>112
ありがとうございます。思っていたほどギラギラしたオレンジではなく良いかもと思ってきました^^
ホンダ車はブレーキランプの赤が朱色っぽく神社やガンダムのような感じがしていまい苦手なのですが、オレンジならそれが気にならないので良いですね。 >>116
オレンジ所有者だが、>>112の新○館の動画が一番実際の色感に近いと思う >>58
これまで何度か東京京都間を高速道路を利用してますが、全車速対応のACCでなくても運転は楽になるよ。
全車速対応であるに越したことはないかもしれないけど、渋滞にはまってボーッとなっても、衝突軽減ブレーキがあれば追突は避けられるだろうし、発進は自分のタイミングでやりたいから、完全自動でなければ中途半端かも。
それよりも、マイチェンで135km/hまで速度設定できるようになった方がメリットありだと思う。 赤で例えると消防車レッドの様な原色感はなく鮮やかな色
屋根付き駐車場じゃないと維持が大変そうだけど
消防署フリード見た事あるがまあどぎつい >>117
ありがとうございます。この動画の色が気に入っていたので良かったです。シーグラスはリアのライトがLINEのスタンプみたいでダメでした
https://i.imgur.com/KLrmuci.jpg >>118
レスありがとう！
昨日契約してしまいました。
値引きも大きかったので満足です。 >>118
CMBSは5km/h〜80km/hって取説に書いてあるから
「スルスル〜コツン!!」 「なにしてくれてんのじゃ!! ワレ」は対象外
だから善者即児童追尾はぜひ付けてほしいのよ >>107
安いんじゃない
自分は値引き23万総額257万だった
ネットのはゴネまくって無理やり出してる値引きだろうから参考にならないと思う >>123
レスありがとうございます。
あまり調べずに行ったので、後で30〜39万円が限界値引きと知ってちょっとショックを受けてたのですが、そうですよね。
かなり無茶な値引き交渉をしてるんでしょうね >>43
チラッ(あれ？運転手ハゲっぽくね？)
チラッ(うわっ！やっぱハゲだよ！) 無知な質問ですみませんが、みなさんの言う値引き額というのは下取り価格も入れての額なんでしょうか。
例えば他で下取り価格0だと言われたのに10万とか付けてくれたらそれも値引きに含めますか？ >>118
第二東名通ってみた？
120キロ区間の快適性どうだろ >>126
ケースバイケースだと思いますが、その場合は実質のトータル値引きに入ってくると思います。 ECONてエアコンの強弱なんだろ？走りに影響すんのか https://www.honda.co.jp/eco-assist/ECON/
フロアファンの電圧下げてエアコン能力下げるのは分かる
それ以外は運転手が普段からエコ・ドライブしてる人だと気づかんと思う >>99
私の経験ではなにかにつけすぐ家まで来てくれる印象があります >>130
そうですかね？
露骨にアクセルのレスポンスが悪くなるし
エアコンも効きにくくなる
econ入れてエアコンの設定温度上げたりしたら本末転倒 1.5のエンジンで120km/hを維持するのは結構苦行なので、のんびりとACCの速度設定したほうが良いような。 GB3の時は120kは辛かったけどGB7だとわりかし余裕。
ミッションの駆動ロスの違いが多分に影響してると感じた。
CVTは高速になる程効率悪くなるからね。 クロスターガソリン サイド Cパケ led ９インチナビで３５万引でした。
納車は４月中頃と言われますた。
限界と言われている値引きだと思われるので満足してます。 2019モデルで80-100km巡航くらいまでがちょうどいいと個人的には感じてます
ザラ目の中央道なんかはそれ以上出したらロードノイズが五月蝿くてテレビやオーディオの音が聴こえなくなっちゃう >>137
すごい値引きですね。
総額いくらですか？ >>106
リアカメラはガラコだったかの水滴つかないスプレーで
長期間水滴なし対応できるからオススメ >>１３９ 総額３０６万から３５万引きの２７１万支払い。きり良く２７０万にお願いしましたが無理でした、 31万なら充分安い
マイチェン直前に見に行った時に15万引きとか言われたから
売る気無いと思って帰ったわ
ホンダは値引き渋い >>142
31万円充分ですかね？
値引き大きい人見ればキリが無いですかね。 >>133
それは普段から余分なアクセル踏み込みとブレーキが多すぎるという事やろ・・・
普段と違和感ない人は一気に踏み込むんじゃなくて徐々加速と回生をきちんと効率よく使えてる人
エアコンは能力落ちるのは一律で下げるから
まあ雪が降るくらい寒い時とか真夏じゃなければ気にならない程度だと思うけどね 別資本のディーラー2軒でオプションほぼ付けない見積もり取ったら２４万と１５万だったわ
店と時期による >>145
オプションなしで24万だと大分期待できますね 販売奨励金とかの関係で今月中にどうしても後1台売りたいとか、見込み発注で驚くような値引きが出ることもある
そういうのが40万値引きとかになるんだろう 買い叩いて下取りを低く見積もり値引き額に回してるのは従来からあるよな
40万引いてほしかったらオプション大盛りしなきゃ無理だろ DOPの9インチナビで地図表示してるけど
昨日から道路の両側に緑の点線が表示されてる。
地震のせい？説明書読んでも分からん。
地震発生後「大きな地震が発生しました。震度の高いエリアを地図上に表示します」みたいなアナウンスはあった。
ちな宮城県 >>144
短い高速の合流でもじんわり踏むのかな
100km巡行で追越車線から他車抜くときも
じんわり踏むのかな >>107
黒色、ガソリン、Sパケ、Cパケ、ポチガー左右、シートバックテーブル左右、社外7インチナビ、ドラレコ前後、LEDフォグ、希望ナンバー、走行中、ナビ操作で262万。
マットやバイザーは自分で用意。
満足している。 過去に2リッター以上の
マニアックな意見もあるのだろうが
一般論として
2リッター以上のまともな加速する車乗ったことあるなら
フリードのecon付けて走る気にはならないと思うよ
1.5リッターにしては他社より頑張ってて
よく走ると評価してるが
econ付けたら非力さが際立つだけ
それを非力と感じないならフリードではなく
シエンタやルーミーの走りでも不満を感じない人なのでは >>151
なかなかいい値引きですね。
値引き額はそれでいくら位ですか？ そこまでディスられてっと久々にエコオンスイッチつけて帰ってみるか
勿論普段は切ってますよ 昔RX-7とかいうリッター3しか走らない車に乗ってたけど、今やECONオンです…w >>153
値引きというか新車のナビ付きSパケが235万だったのよ。
そこにOPをつけてった感じですね。
ちなみに埼玉のお店です。 >>150
じんわり踏むで。
シートにガクッと押し付けられるような加減速するのは下手くその証や。 >>156
参考になります！
ありがとうございます。 >>149
そう、地震のせい。
インターナビを載せたクルマ同士の情報交換による「この道は問題なく通れるよ」という表示だよ。
普段はクルマ同士の情報交換では「ここが渋滞してるよ」という赤もしくはオレンジの点線しか表示しないけど、
大規模災害のときだけは期間限定で「この道は問題なく通れるよ」という緑の点線も追加されるのだ。 何故econそこまで推奨したいのか分からないが
offにするのが標準モードだからな…
なんつー屁理屈w 大型バイク乗ってると大抵の車の加速なんて目くそ鼻くそなのでECONオンです ECONオンにしたら、ACCの再加速ももっとのんびりになって欲しい >>150
時と場合によっては踏むけど高速の合流でも徐々加速は変わらんよ
ただ踏み込んでいく開度を早くするだけ
いきなりフルアクセルなんて必要なシーンは最悪の危険を回避する最終手段
急ブレーキも同じ
予め減速しなきゃいけない場合や急な原則に備えて車間取るんやで
1トン超えの箱型車を非力な1.5Lエンジンで動かすんだから当たり前だぞ
ECONオンでもオフでもほぼ燃費変わらんから俺はオフだぞ
嫁が運転する時はオンの方が燃費良くなる
俺から見ると明らかに加速と減速が雑い
まあ慣れればECONなんて無くてもエコ運転できるよ
バカみたいに低速でノロノロ走るのがエコ運転じゃないから注意な 2500ccの車からガソリンに乗り換えけど思いの外加速に不満は感じないな。
まあ車の重心が高くなったので以前にも増して「急」が付く動作には怖さを感じやすくなったってのはあるかもしれないが。 正直燃費とかどーでも良い
気持ちよく加速したい
燃費がどーの回生がどーのって必死になって運転してて楽しいか？
ガンガンエンジンブン回した方が楽しくない？ 燃費を気にして徐々加速運転しているわけじゃない
ただ優しい運転を心がけてるのよ
同乗者も不安ないし後続車も運転しやすいだろ
子供乗せてる時なら尚更丁寧な運転心がけてる
たまに急加速急減速しまくるやつの後ろ付くと運転しにくくてマジで嫌
エンジンぶん回したいならコース借りて走ってくれ
公道は皆が走る場所だ 値引き参考にしたいのはいいけどさ
下取り、コーティング、点検パックの有無、支払い方法によって結構変わるからね
自分の値引きを教える方もそこまで書けよ >>165
減るのは貴方の財布ですし
貴方のご自由にどうぞ Econオフにしてさっさと巡航速度まで上げてあとはEV走行で速度を維持って感じで走った方が燃費良いよ
うちは郊外だからこの走り方出来るけど街乗りなら街乗りの乗り方があるんだろうな ところで１つ気になった事があるんだがACC設定してる時にECONがONだと設定速度までの鬼加速がマイルドになったりするのかな？
気になって昼寝も出来ずハゲそうだ
誰か試したこと有る？ >>159
そんな機能があるんだ？！
なんかすごいね >>175
こちらは福島県
何年か前に阿武隈川が氾濫したときも
この機能がオンになったよ >>176
同じく福島で納車待ち。
初めての4WDでGB8を選んだけど、わりと坂道の多いところに住んでるので
雪道の登坂でどれだけ頑張ってくれるか楽しみ。 中古ですがハイブリッドG契約しました。これからこのスレでお世話になります。
AZR60ヴォクシーからの買い換えです。 まだ屁理屈こねてる人いるね
今ECON入れて走ってるが
トルク無さ過ぎて
何がいいのか理解出来ないわ
もっさり且つギクシャクするわ
ガソリン車な ECONオフの人イコール
アクセルベタ踏みっていう思い込み何なの？ >>156
草加でしょ？
自分もその店。安いし店長いい人だよね econ入れたい人は入れて、不満に思う人は入れなければいいでしょ
雪道がeconオンが走りやすいってのは確かにそうかも
>>172
すんません怒ってないですw HVだがECONオンはストレス溜まるから基本やらないな
気候と道路条件がいい場合に燃費伸ばしたいときだけオンにする >>152
前車がパジェロイオ NA2L MTだったからか
ECONは30秒も耐えられない
ガソリン車です
高速でACC巡航なら有りかな？ 地方住みなので玉数が少なく都会より高いと思います。自分のは2018年式ですが走行6万、車検付、5年保証付、2年分のメンテパック付けて192でした。過走行ですがディーラーなので大丈夫だろうとふんでます。 >>184
三郷のお店ですw
親身に相談に乗ってくれたし、一ヶ月で納車でした。
埼玉は良いお店が多い気がしますね。 >>191
失礼！三郷だった。同じ店だw
俺はマイチェン前だからSパケ、社外で223万円だった。
ちなみにガソリンG7人、Cパケ、Sパケ、サイドエアバッグ、社外ナビ 以上で235万。
マットとバイザーは自分で付けました >>127
マイチェン前だから115km/hまでしか設定できないので、アクセル踏まなきゃだめだけど、120km/hでも余裕で走れるよ。
燃費は岡崎SAから足柄SAで15.6km/L ネットの値引きまでは中々いかないよね。
ガソリン車6人、c、s、ギャザ7、純正マットで
値引総額20万行かなかったよ。
ちな、下取無し、一括払い、点検5sコース。
店側も最初から値引する気も無い。塩対応。
比較対象になってたシエンタは、
値引頑張るんでぜひウチで！って丁寧だった。 >>196
このサイズ感で三列シートだと2択なんだけど
二列目の広さで、家族が気に入ったんだ。
>>197
お得意様でもない、ただ来店して見積した客の一人だしね。こんなもんじゃないかな。
値引重視なら認定中古車のデモカー狙いで良いかも。一部店舗は全国納車してくれる。名古屋の店舗は電話対応が丁寧でメールで見積くれたよ。
ただ妻が現車確認出来ないからって反対して、無理だったんだけどね。 フリードは最初候補に入れてなかったんだけど
シーグラスブルーパールのクロスターに一目惚れしてHV契約しちゃった
人によってはあんまりみたいだけど、あのくすみが気に入ってしまった
来月納車楽しみです >>192
同じ店のようですねw
ディーラー同士を競合させるのが面倒くさかったので、こういうお店はありがたいです！ >>140
ほしくなったら後付けしてもいいか
撥水スプレーでやってみますわ
ありがとうね 半導体不足で車作れないから、値引いてまで売る気はないのかもね。今買うのは得策ではないな。 ガソリンGのクリスタルブラック今日納車
見た目気にしないタイプだから安い色ってだけで選んだけど、実物見ると思ったよりかっこよくて満足 ハイブリッドはスレ的に人気ないのかね？
ガソリン車の話ばっかだな 今のタイミングだったら新型オデッセイ2.4の新古車狙いがベターかもな… 2022.09の予定は未定のFMC待つくらいなら
今すぐリセール良さげな仕様のガソリン車買っておいて
2年後くらいに下取りして買い替えたら
新型の価格も落ち着いた頃だし下取り額も結構良いんじゃないかな
もしくはフリードより先にFMCするであろうシエンタが
良さそうならそっちを買うのもありだろうし >>207
正直2022年9月は、コロナの影響とかもあるし、もっと遅れると思う。
そー思って今回買い替えた。 普通に2024年でしょう
シエンタとフリードしかないこのクラスが6年でFMCするわけない FMCして、どちら方向に変えるのか？と言う問題もある。今のバランスは良く出来ていて、変えるとなると迷う。
120km時代の到来に合わせて、より高速時の快適性を上げて行くか？車高はキープか下げるか？動力性能は上げるかキープか？価格は、今の水準が上質な実用車として上限にちかくないか？
より低床化追求か？、PHEVやＥＶ,今でもある4WDのバリエーションを考慮して、スペースを確保、高床許容なのか？
フロントは流行りに合わせて押し出しのきくグリル付きにでもするか、合理化空力化した丸顔に愛嬌のある目でもつけてやるのか？ このタイミングのFMCだと全個体電池間に合わなそうだね いやー迷う、正直迷う。
オレは今のフリードは電動パーキング&ブレーキホールドでないところがどうしても気になっていて踏ん切りがつかない。
みんなそこはあんまり気にならないのかな？ >>213
確かにそこは残念だね
もう買っちゃったから諦めるけど どんたか、garmindash46z+パーキングケーブルつけてる人いますか？フロントカメラがパーキングモードから抜けられない。プラスHVです。 初代フリードガソリンが未だに160万円だかで売買されてるらしいので、FMC来ても状態の良い2代目フリードは180以上で売れるんではないか？
リセールバリューが良いクルマなので、今欲しい人は今買って、3代目フリードが欲しくなればその時買い換えても損失はそんなにないのでは？
ってホンダの営業トークみたいになってしまったな >>213
そんな些末な事で買い控えしてんの？さっさと買って家族と旅行にでも行ったらいいのに
金も大事だが、換えの効かない時間を無駄にしてない？ 来月納車だけど長く乗ろうとは思っていない
FMCで電Pとブレーキホールドは載せてくるだろうからFMCしたら今の下取り出して乗り換えようと思ってる
デザインや詳細わかってから決めるかな >>212
いやーそれは流石にどの車も次の次のモデルチェンジあたりからじゃないかなー？
ところで素人でスマンが全個体だとEVじゃなくてHVとかPHVとかでもメリットあるのかな？
ウチマンションなんでEV主流になると充電出来なくて割と詰む。 見通しの悪いカーブを曲がってる最中に
「ﾎﾟｰﾝｯ!!」
なっ? なんだ?
「外気温低下注意」
ﾁｯ・・うぜぇ >>213
それを期待してマイナーチェンジ待ってたから残念だったけど、ないならないでそんなに大した問題でもなかったかな。 >>213
俺もそこが気になったが、いつになるかわからないfmc待つよりとりあえず買う事に、した。
他の人が言ってる様にfmc後が最悪どーしても欲しかったら乗り換える事も考えてる。 >>225
MCからまだ1年4ヶ月しか経ってないのに？ まあ今年なけりゃ再来年の7年目まで引っ張りるだろうな
ただそこまで引っ張るならもう少し気合の入ったMCしてほしかったね
今年はVEZEL売るつもりだろうしまだまだ先やろ まぁ出たら出たでFMC直後は値引き一桁で激渋だからそれはそれで買う気無くす
初物は不具合怖いし人柱だからな >>213
渋滞喰らいまくりな生活なら重視しただろうけどそうではないから
そこに引っかかることはなかった MCしても買う気ないけど新しいHVは気になるな、今のは電気が弱い 新型はFit系の顔になるのかオデッセイ系の顔になるのか注目ですね。
ノーズが短い車にはMAZDA系グリルは似合わない気がしますが、、、 >>234
テールゲート周りの補強に金が掛かる
開口部デカくしてるからかなり補強しないといかんのよ >>241
流石にそこまでは高くない
でもリセールが良いのは確かだ
確か先代HVは7年乗って5万キロ前後のを5年前時点で80万以上で引き取られたはず
ttps://車売るならどこで.xyz/category18/超詳しい！初代フリードgb3-4の買取・下取り相場と.html >>242
ネットで見ると残価率70%位って買いてるけど、これって基本の車両本体価格からだよね。
cパケやsパケ等沢山付ける程リセールは損するってこと？
それとも、cパケsパケ含んだ価格から70%って事なのかな？ >>243
普通は車体販売価格だけなはず
GセレクションとかEXグレは販売価格内にパケ類入るから優位だよ
エクステリアやらパケ類はプラス査定要素になるだけ
それでもドノーマルと比べたら数万以上は高くなるし中古車引取で買い換えるとその辺をプラス査定してくる場合多い ユピテルのレーダーでOBDIIアダプタ付けてる人いますか？
何か影響ありますか？ >>245
ありがとう！
この間契約して今納車待ちだけど、FMCで全車速付いたら、乗り換え検討しようと思ってたから、リセールも気になって。 >>218
それって現行モデルはワンソク氏みたいに残クレで買っておいて、FMC出たら買い取り店へ、みたいな感じなの？ >>248
ん？！ここにも発見w
それって現行モデルは残クレ買いで、ワンソク氏みたいに売る感じ？ その手があったかー
フィット考えてたけど、
子供が2人目生まれるかもしれなくて
フリードにしようか検討してたところ
FMCが来年かもとなってるので中々踏み切れなかった カーセンサーに新古車が170万から有るけど、買ってもいいですか? >>252
同じ様な状況なので、
迷う気持ちはよくわかります！
買っちゃえ。 最近納車されたんだが知ってる人いたら教えて欲しい。
DOP9インチナビVXM-217VFNiにHDMI出力で社外リアモニター付けたんだがナビから信号出てないくさくて映らん。
ケーブルはみんカラを参考に市販のEタイプのやつの溝をニッパーでカットして使ってる。
これでVXM-207VFNiだと出力できるらしいんだがナビの設定でもなんか必要なんかな？
Dに聞くにも社外品との接続だから教えてくれなさそうで。 新古車安いよね、
ディーラーの保証みたいなのが必要なかったら有りかな テスラとか中国の電動自動車メーカーの登場で
車もアップデートのスピードが早くなってるのに
フリード現行は発売当初から電動パーキングないのが指摘
されているのに4年？後の次のマイナーチェンジまで
待たせるとか今どきありえんでホンダさんよ マイナチェンジまで必要とされてる機能足せないなら確実に中国に負けるよ そんなに必要なんかね
電動パーキング使ったことないからよくわからん ヴェゼルが電動パーキングだったけどどっちでもいいよ >>262
買わない(買えない)理由に言ってるだけ フリードに限らず
マイチェン繰り返したモデル後期の
オプションてんこ盛りリミテッドは
一台を長く乗る人には良いと思うけどね
今のフリードだと
クロスターがそれに該当するのでは 今はクロスターで満足してるが
クロスター出る前は
予算内でこのデリカのリミテッド以上に
外観など気に入るものが無く
何年も買いたい車がみつからない状態だった
https://clicccar.com/2017/04/23/465895/?amp 見積もり
6人、Cパケ、社外カロ7インチナビ、カロ10.2後席モニター、コムテック360ドラレコ、フロアマット
2560000円だった。 足元真ん中に床置き
ダッシュボードのポケットは使いにくいわ >>213
ほんと残念
足踏みもペダル邪魔だし
ヴェゼルであるんだからマイナーチェンジで搭載してほしかった
ブレーキホールドのある車に乗るとほんと楽 >>262
電動Pも便利だけど、ブレーキホールドが便利で足の疲労もぜんぜん違う
信号待ちでブレーキ踏んだままとおさらばできる
FMCでデザインよければすぐ買い換えるね >>275
アームレストに取り付けるタイプを使ってます ブレーキホールド
オートハイビーム
全車速ACC
あとホンダにはできないだろうが
AC100V1500Wコンセント
があれば10年乗りますよ
ホンダさんよろしくお願いします 10年も乗らず、どんどん買い換えてください by HONDA フリードの衝突安全性能最高ランクの★★★★★って
サイドカーテンエアバッグ付いてるの前提だから
カタログ記事や、ディーラーの話し聞く際は
その辺念頭に置いといたほうがいい
サイドエアバッグ無しだと安全性能ケタ違い >>281
フリードにそこまでは求めないな。
ステップワゴンにはほしいけど。 >>283
これって消費者庁からなんか言われないのかな？
一応カタログには※サイドカーテンエアバッグ搭載車って書いてあるけど、単品で付けられないし
ていうか単品で付けられない理由って何？ >>246
LS700付けてるけど水温が見れない
車両の方には何もないよ。
>>281
eなら1500wコンセント付いてるよ。 >>285
ハイブリッドならサイドエアバッグ単品で付けられるよ！ 雪が付かないようにハロゲン選んだからサイドエアバッグ付けられなかった。
クロスターにハロゲンフォグ有れば良かったのに、LEDフォグって意味ないだろ… サイドエアバッグ付けてる人そんなにいないって、ホンダ、トヨタどっちの営業にも言われたわ
子育て世代なんでサイドエアバッグ必須で考えてたけど俺は少数派らしい
結局付けたけど サイドエアバッグ欲しかったからSパケ付けた俺は少数派なのか ハイブリッドだからサイドエアバッグ付けた
フォグランプは付けなかった 使わないに越したことないけど、万が一の時にあと数万出しておけば良かったと後悔しないためにサイドエアバッグ付けた 保険の更新で車両保険
「一般型」と「エコノミー型」
https://i.imgur.com/cYlsqS8.jpg
自爆したらその時はしかたがない 親がN-WGN買って一昨日納車されたんだけどリモコンスターターの使い勝手が良くてめちゃくちゃ羨ましい。 フリードも出た当初は最新のホンダセンシングを奢った贅沢マシンだったが、もう時代遅れになっちまったか https://news.yahoo.co.jp/articles/89371f865464ae9024f3b87c485323add18904ae
三菱が新型アウトランダー発表
明日は新型ヴェゼルの発表
ホンダも熱くなって参りました
新型ヴェゼルもFIT4顔になるのか要注目です
結果次第では次期フリードもFIT4顔になるのかも
乞うご期待 HV踏み込むと気持ちいい加速しますねモーターアシスト感じます
普段そんなに踏み込むこともないんだけどね >>299
現行ヴェゼルカッコいいのに
こんな日産面になるとは… >>298
コレとかデリカとか日産の次期エクストレイルとか、本来のライト位置だと対抗車が眩しいからパンパー位置まで下げるっていう設計思想は素晴らしいと思うんだけど、どうにも生理的に受け付けない…。
ライトって顔でいうところの目だと思うんだよね。新しいアウトランダーはもうなんていうか上弦の壱に見えてくるわ。 >>302
ボンネット直下にあるのが眼で
その下にあるのは鼻の穴だと思えばいいやん 新型VEZELだっさ
何だこのフロント
現行型のほうがカッコいいわ
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1307099.html なんで流線型のダイナミックなデザイン止めたんやろ
VEZELのフロントからバックに流れるライン凄いカッコよかったのに
すんごい箱じゃん！
箱！
ハコ！
はこ！
HAGE！！
FIT3も箱化してたしこれからHONDAは箱デザイン押しなのかね・・・80年代やん
このままだとコンテナみたいなフリード3が出そうだな >>307
軽自動車っぽいデザイン…もうホンダは軽自動車屋さんなのか… RAV4、Rocky、バディと他メーカーはデザインで推せる車作ってるのになぁ。 ヴェゼルのバンパー一体グリル見ると、フリードやFit4はグリルだけを交換できる分まだ良心的だったんだな 現行ヴェゼルの後釜は新型より更に小さいSUVが出るとか言ってたからそっちでフォローして、こっちは大型化プラス高級化ってところかね。割と良いじゃんと思った。
>>312
グリルは黒系に交換した写真もあったよ。個人的にはここまでボディ同色の比率上げるなんてかなり冒険したなと思うが。 ヴェゼルええやん
パノラマルーフ
フリードにも頼む 荷物の積載量はフリードとベゼルどっちが多いの？
高さがない分ベゼルは自転車載らないんだろうけど ヴェゼルはタイヤが大きいんだよなあ
フリードと同じエンジンな割には
18インチだもんな パノラマルーフはフリードにも欲しいけど上から見たらハゲ丸わかりでハゲラマルーフやん SUVは嫌いだ
無駄にデカいホイールとタイヤ
車高があるくせに高さに余裕の無い荷室
何のメリットがあるのかさっぱり分からんのだが ヴェゼル、マツダのOEMか？
というか、イメージカラーのベージュがまたダサい。
SUVではオーソドックスのデザインでそこそこ売れていたと思うけど、売る気なしだな。 https://i.imgur.com/3uYbKiq.jpg
白だとオラオラ感あるわぁ〜
初代のスタイリッシュ感が無くなった >>326
違和感なくて気が付かんかったわ
つまり新型ヴェゼルはホンダとマツダで併売すると フロントグリル以外は、まあこんなもんじゃね？
時期フリードが心配になるな 売れるかどうかはわからんけどトヨタのギラギラ系（そっちはそっちで否定はしないが）とは別の方向向いてそうなのは好感持てる。
次期フリードもこの路線で行って欲しい。 ディスプレイオーディオが好かん
フリードもDINは2代目で終了しそうだな 納車日が2月28日決まった。
月末納車だから、ちょっと損だけどしょうがないよね。
来るの楽しみ。 同色グリルは好かんがグリルが主張するばマツダ感が
お尻のほうは好きだな >>332
登録日で税金かかると思われるから納車日が月末でもあまり変わらないってことないのかな？
わたしは20日納車で同じく楽しみ。 >>334
税金って日割りなんでしたっけ？
税金以外にもリセール出す時、1日違うだけで登録月が1ヶ月かわるから損なのかなって思ってました。 パナソニックの10インチナビ付けてる人いる？
9インチのディーラーナビにしたけど、パナソニックの10インチナビにすれば良かったとちょっと公開中フローティングってどうなんだろ？使いやすいのかな？ >>336
払う方の税金の日割りは無かったかなと。
上旬に納車されてれば、売却する現車の税金が一月戻ってきたので、下旬だとそれが損したぐらいです。 >>336
納車日の数日前に登録は先にされないですか？
登録された後に、ディーラーオプションとか付ける作業後の納車でした。
車検証できてるのに取りに行けないという。
保険の切り替えでも車検証いりますしね。 >>337
付けてるよ
画像の貼り方が分からないけど >>341
ネットで見るとハザードが押しづらそうに見えるけど、どうなの？
あとフローティングは使いやすいですか？ 確かにハザードは斜め上から手を入れて押す感じになるよ
使いやすいしデカいけど、ブルブル振動は伝わります
モニタの配置をだいぶ下げると、気をつけていなければシフト操作するときに手とモニタ下部が接触します
シフトを横持ちで操作すればいいんだけど >>343
レスありがとう！
やっぱりハザードは押しにくくなるんだね。
結局は好みの問題かな。
ちょっと後悔だけど、純正の一体感を楽しむ事にします。 >>344
メーターパネルに右左折指示が出るのは純正ギャザズだけ！ >>345
おお、地味に使いやすいやつですね。
純正にして良かったと思い込みます。
でも次乗り換える時は社外ナビ検討するの忘れないでおこう。
ナビ割とかの誘惑にいつも負けてしまうが、基本社外の方が安いし、性能もいいもんね。 >>318
現行ヴェゼルとフリード2代持ちだが、家族の誰もヴェゼル乗りたがらない。
乗り降りしづらい、揺れる、圧迫感酷い
左前方が見づらい、ていうか見えない
タイヤ代も高いし確かに良いとこ無い ヴェゼルって左前見難いよね。
検討してる時に旅先でヴェゼルをレンタルした結果、その欠点のせいでフリードに決まった。
あとはフリードの方がキャリア無しでスキー積んで4人乗れるという事もあったが。 こないだ寺で整備して代車でヴェゼル乗ったけど
後ろの席も乗りやすかったな
思うと寺にはハイブリッド車がない気がする >>348
そう。あと急な登り坂登りきった後に平地になる場面が一番恐い。
ぼーっとしてると暫く何も見えなくなる瞬間がある。 フリードも雪降るとフロント右端に雪が溜まって元々死角の多いピラーがさらに極太になったかのような絶望的な見づらさがあるぞ >>337
パナソニックの10インチは画面がデカイのとBlu-ray観れる以外はかなり微妙
まず地図描画が非HD画質の粗い画質な時点で終わってる
インターナビのようなプローブ情報も使えない
AVメインで地図使わない人なら良いが…。
ソースをAV画面にしながらturn by turn でナビ案内してくれる純正9インチの方が断然良い >>352
そうなんだ。
社外ナビの方が性能完全にいいんだと勝手に思い込んでた。
しっかり調べないとダメだな。 ギャザズ9インチは地図画面を見て一目惚れだったな
ハッキリクッキリの高画質を体験したらもう戻れない みんなラゲッジマットって付けてる？
社外品で買うかどうか迷ってる。
小さい子がいるから、ベビーカーや小さい自転車乗せることがあります。 ラバータイプとか
汚れてもメンテしやすいラゲッジマット欲しいよな フロアマットとラゲッジマットを同シリーズで揃えると1列目から3列目まで一面マットになってかっこいいよ >>358
おれ息子が野球やってるからトランクに純正のラバーマット敷いてるよ カロやケンウッドの9インチHDナビと比べてギャザズ9インチナビはどうなん？ 新型ヴェゼルかっこいいやん
オレは好きだな
買えないけど 明日隣県に1泊で家族ドライブ、運転する楽しさは無い車だから燃費意識してみるかな
暖かくなるようで伸びそう、寒いとガクッと落ちるよな >>362
カロやケンウッドだと公式には9インチ非対応じゃなかったかな
カロのオンラインナビやリアモニター独立でソース別々に出来るエンタメ性は純正にはない魅力だけど、パネル加工が必要だったり、結局純正より高く付くってことで諦めたな
ケンはナビ性能が悪くて到着予測とルート引きが下手くそって前にここでも言われてたよ
純正のルートは決して優秀とは言い切れないけど、あまり変な道は通さないし、バランスの良いルート引いてくれるんだよね。到着予測もかなり精度高いし ヴェゼ オデ顔のBMちょいパクリで
キライじゃないぞ
高級感はよし
フリードにないものだなぁ
フリードももうちょい中の実感上げて欲しかったな >>366
フリードって中の質感値段並位かなというイメージだから、確かにもうちょい高級感欲しいね。
個人的にメーターはデジタルは少し安っぽく見えるんだよね。 >>368
うーん内装はそんなに気にならないな。別にそういう車でもないし。
それよか経年劣化を防ぐ方向で作ってくれた方が自分はありがたい。ゴム類の加水分解とかイヤすぎるし。 次のMCで、アナログメーターにならないかな…
無理だろうな…w ピアノブラックより黒めの木目調とかカーボンとかあるとよいね
ソフトパットもふんだんに
メーターは今となってはこれが良いと思える >>368
高級感はいらないけど
メーターデジタルはおもちゃみたいで自分も嫌だな >>373
アナログに変えて欲しいけど、
メーターデジタルの方が需要あるのかな？ 今はデジタルのほうがコスト抑えれるんだろうな
そのうち全部液晶表示に代わるんだろう いまは一見アナログ針式メーターでも
全面液晶パネルに針式メーターのCGを
表示してるだけだったりするからねえ >>358
うちもベビーカーとかストライダーとか積むからラバー製のやつ買ったよ
Y.MTってところの安物だけど、サイズもぴったりだし良い品でした 13000円もするのか!!
ホームセンターでゴムシート買ってチョキチョキしたほうが安上がりだな 俺は逆にあのメーターは見やすいから好きだわハンドルの隙間からのぞかなくても
常に上に見えてるの便利
ドア横とかパネルにソフトレザーとかほしいシエンタそうゆうこは優秀だっけど
狭すぎてなかったけどな ガソリンクロスターが28日に納車されることになった
2か月あっという間だったなぁ >>387
ノーマルガソリンですが同じ納車日。
マット社外品頼んでるけど、間に合うか不安です。 来年の夏にはモデルチェンジするってのに今から新車乙ですな エマージェンシーブレーキ、他社は夜間でも歩行者に対応とかぼちぼち出てるけど、ホンダセンシングは新型のヴェゼルでも未だに歩行者事故軽減ステアリングだけなのがちょっとな。
最初から機械に頼るつもりはないが、いざという時の保険という意味では少々頼りないな。 トヨタみたいなオラオラ顔にされたら困るから今のうちに >>390
欲しい時、必要な時が買い時だよ。
モデルチェンジを待てるような人は次のマイナーチェンジも気になっていつまで経っても買えないよ。 FMCでフィットみたいな液晶メーターになるんじゃないの？ >>390
来年の夏にするなんてネット情報だけを信じていても本当にするかわからない。
多分もっとズレるはず。
それまでの機会損失と比較したら、今が買い時と判断しただけ。
最悪どーしても欲しかったら買い換えれば済む話だしね。 HONDAセンシングいらねぇから安価版出してくれ。
一応2種持ちで、サーキット走行もしてるし一般ドライバーと安全運転の技術レベルが違う 来年はステップワゴンだろ
フリードは再来年か下手したら3年後だろ
いずれにしてもシエンタがフルモデルチェンジしなけりゃする必要も無い
オンリーワンのジャンルで現時点で最高の装備なんだから >>397
カタログの下の方に小さく
HONDAセンシング無しの仕様もご注文いただけます
と書いてあったような 自分は運転が下手だと思いながら運転するくらいじゃないとね DCT
ハイブリッド
スライドドア
三列シート
4WD
これ揃った車はそうそう無いんだよな mc後フリだが急に燃費上がったんだけどなんかあるのかね？
街乗りと高速半々位で18位だったのが急に16まで落ちて。行動範囲はほぼ変わらないのですが、何か参考あれば教えてほしいです。 GB7 Gセンシング Cパケ 2/28納車です。
9年乗ったGP3からの乗り換えだけど、よろしくお願いします。
パナの9インチフロートを自分で付ける予定でみんカラ観てるけど
リアスピーカーが面倒くさくなってるねえ。 >>404
そもそも北海道以外で4wdが必要なシーンってどんなの？ >>406
雪山にスマホ持っていったことある？
氷点下だとスマホが充電あっても電圧が下がるから
落ちることがあったわ
車も同様に氷点下でバッテリー効率が悪くなってガソリン比率が高まるからじゃね MC後のステップダウンシフト制御ってのはガソリンモデルだけなのかな
それともハイブリッドも？
記事によって書き方あやふやな感じですが >>406
寒いと暖房用の熱確保できないからエンジンぶん回すから
寒さのバッテリーの電気云々はほぼ影響無い
試しに暖房切ってみろ >>410
ガソリンだけ
AT車からHVに乗り換えたがエンブレが弱い分ブレーキ踏む回数が増えた
Lレンジは急坂用であまり出番はない ステップダウンシフト制御はガソリンのみだよね
まあハイブリッドは回生なので
フットブレーキ使っても
ベーパーロックやフェードはそんなに気にしなくても良さそう
でもエンブレ効かせながら下り坂を走りたいので
パドルシフトが欲しかったな フリード+ と 無印フリード
ラゲッジマットて互換性ない？ HVは物理ブレーキほとんど使わないからエンブレ欲しいときは踏めばいい
回生ブレーキで制動力が足りない場合はプラスして物理ブレーキが作用する
まあ回生無くても今の車はベーパーロックとか起きんけど
ステップダウンシフト搭載したのはCVTと燃費優先のセッティング弊害を軽減するためなだけやろ フィットとフリードを同じ土俵で論じるのはどうなんだろうな
ttps://bestcarweb.jp/feature/column/247599 >>407
リアスピーカー交換は内張り剥がすのが大変
リア両方交換するのに2時間ぐらいかかった
コーティングしているならボディー養生しないと傷つくかも知れない 燃費基準達成車と低排出ガス車のシール剥がしたいんですが、痕残さずに綺麗に剥がせますかね？ >>412
ありー
>>418
先代はパカッと外して５分で出来たのにねえ。頑張ります。 >>420
やるなら早い目に剥がした方がやりやすいよ〜 ドライヤーで温めてノリを和らげ
あとは、ケミカルに頼る >>420
俺は自分で剥がしたよ。
ドライヤーでよく温めて
スクレイパーで端から
ゆっくりとペリペリめくって行けば
簡単に剥がれるよ。
剥がしたらガラス全体を
キイロビンで丁寧に脱脂して馴染ませれば
跡形も無くツルツルになるよ。 もうすぐGB５のscパケ納車なんだけど、オススメ社外品アクセサリーってある？ 腕がいい店を知ってるならコーティング
ラゲッジマットがなければレジャーシート、汚れものを積む時役に立つよ 7人乗りGタイプなんですが、3列目のシートって自分で取り外しできるのでしょうか？ GB5Cパケ納車されたー！
オートライトやサンバイザーのライト、アクセサリーソケット横のUSBとか付いてないと思ってたけど、装備に含まれてたのね。 >>422
>>425-426
ありがとうございます
ドライヤーで温めて剥がしたら2枚とも取れました
キイロビンなかったんでアルコールスプレーを掛けたアルコールウェットタオルで拭き取って多分綺麗に取れました 燃費基準達成車 低排出ガス車のシールって公営駐車場で割引適用されたりするのに、わざわざ剥がすんですか？
ま、車検証見せれば済む話ですけどね >>408
宮城県だけど中途半端な雪国は除雪体制が盤石じゃないのよ。
家に入るための道路200mほど除雪が来るの遅いから、20センチも降られるとラッセルしながら入っていかないといけない。
当然雪の下は圧雪が氷だし、カーブからの登り坂もある。
https://i.imgur.com/3gn4VQE.jpg >>443
おめ。僕も28です。
2月売上に間に合うタイミングだから、結構多いのかな。 >>409
>>411
ありがとうございます。
暖房つけた事ないので全く分からんのです。 >>440
メッキ付けたよ
自己満だけど見た目付けて良かった
家族には、洗車する時に指きらないようにという理由つけて了承してもらった フリード6人乗りを、本日契約しました！
これで念願のフリードオーナーです！
そこで皆さんに質問なのですが、シートカバーってつけてますでしょうか？
純正の物だと色がイマイチでどうしようか迷っています。 >>446
最初はつける気なかったんだけど今ちょっと欲しくなってきた
純正じゃなくても市販の付けようか迷うな…
4月納車だからまだ時間はあるが >>448
日本のナンバープレートって文字がフチ近くギリギリまで書いてあるから
フレームとか付けると文字がフレームとギリギリ被るか被らないかになって
デザインとして文字の配置の見た目のバランスが悪くならない？
まあ日本のナンバープレートって元から見た目が良くないけどさ 自分的にはメッキのフレームを夜見るとナンバー灯が反射してカッコ悪く思えるから付けないな フレーム付けるだけで見た目の高級感増すからオススメ
安いしコスパが良い
リア側は陸運局いって再封印しないとだから平日有給取って行くと良い 封印はディーラーで持ってます。自分は直営店だけど。
以前ナンバープレートの盗難未遂があって、ロックボルト付けてたから助かったけど封印は潰されてた。
車検の時、このままでは違反ですよと言われ新しい封印を付けてもらいました >>451
確かにコスパいい。付ければ良かったかな？
取り付け工賃いくらなの？ 付けてる人は純正が多いのかな？
調べると封印外さずに付けれるタイプもあるみたいだから
自分で付ければいいかと思ってたけど >>453
ナンバープレート外して枠に嵌めるだけだから自分でやったよ
やってもらうとしても、点検の時ついでなら無料レベルでは？
ただリア側の再封印のための陸運局代行は高くつきそうだけどね >>449
上と横は結構余裕あって下はこのくらいだけど見た目問題ないと思うけどなぁ
https://i.imgur.com/WSYZ7t1.jpg >>456
おー、これなら問題ないですね！
ちゃんと配慮して設計してくれたのか 現行プラス、お休みモードだっけ、フラットで最大に広くした状態から、室内にいたままでシートを起こして元に戻せる？ >>455
陸運局で自分で申請するとほとんど金はかからん。封印代で数十円。行くのがめんどくさいが。 今のフリードってどのグレードにも電動パーキングってない？ フルモデルチェンジまで待てないと思ってオデッセイとステップワゴンを見てきた
なんでどっちも3列目3人乗りなんだwww 狭くて死ぬわwwwww
オデッセイは3列目センターを倒して肘掛けに出来るからいいかと思ったが
センターを倒すと裏地が剥き出しの上にめちゃ長いストラップがブーラブラwww
車検を通してフリードのフルモデルチェンジ待つわ… >>463
現行フリード買ってFMCしたらまた買い替えたらいいだけだぜ？
車検通して古い車を乗り続けるよりいいだろう >>465
いや、現行フリードは持ってるわけですよ、MC前だけど 今現行モデル買っておいてFMCしたら買い換えるって意見が多くてびっくりしてるんだけど、みんなどんな錬金術してるの？
下取りしてもらったとしてもマイナスになると思うんだけど ハイブリッドバッテリーの寿命ってどのくらいなの？
距離か年数を教えてほしい
ハイブリッドかガソリン車の購入目安にしたい >>468
初代は7〜８万キロ
現行型は５万キロ乗った
そもそも20万キロ程度まで乗れるように耐久性考えてるといってたぞ FMCして電動パーキングと全車速クルコンついたら買うわ
フリードでもシエンタでも構わん ハイブリッドバッテリーはいくらくらいするんだろ？
>>469
とん >>467
後先考えないで流行りモノに飛びつく借金まみれ
知らないうちにリボ払いされてても搾取されてる事すら理解できない人々
もしくは上級国民 >>471
パーツ込みで20万はかからんはず
心配ならマモル入れば？
年数と10万キロ以内とか制限あるけどバッテリーへたったら無償交換対象だぞ 価格コムで値引き46万円って人出たけど、すごない。
そんな値引き額全然いけなそうだけど。 電動パーキングやら全車速ACCやら付けるのはいいけど、外した廉価版も用意してほしい
標準装備でベース上がるくらいなら要らんわ >>474
46万円値引きならそのまま買い取り屋に持ち込んでも儲かりそう >>474
業販店と書いてあるね
未使用車販売店で新車見積もり出してもそれくらいになるはず >>467
買いたいけどFMCが来るか分からないから買えないって人へのレスだろ？
どっちに転んでも傷が浅く済むだけで損しないとは言ってないぞ >>468
俺も気になってたけどホンダのHPにあったよ。
車の寿命がバッテリーの寿命。
バッテリーより先に車としての寿命がくるという事らしい。
中古の前期型ハイブリッド納車待ちです。 >>479
ある程度の損失と機会損失を比べて購入すればどっちがお得かわかるはず ヴェゼルのFMCを見ると、次期フリードの見た目もすごく心配だ
初代から2代目はまあまあ無難な変わりようだったけど >>482
新型出る度に最初はエッて感じになるけど、見慣れるとだんだん格好良く感じる不思議 >>478
俺業販で買ったけどかなり値引してもらったな
35万位値引だったような覚え
あとは、その店が取引のある社外ナビがネットで最安レベルの単価で取り付けしてくれた
店はプレハブみたいな場所で納車式なんかもちろん無かったけど無駄なもの全てカットしてる感じで好感持てたよ >>484
35万すごい。
業販の方がいいじゃん。 バッテリーは乗る度に劣化して行くからな。
車の寿命までと言っても、その時のバッテリーの容量はどのくらい確保されてるんだろう。 先にステップワゴンがモデルチェンジするから、フリードはその顔見て予想できるね 業販店は安いし、メーカーにとらわれないから、同じ方から毎回購入できる。 >>490
業販店って近くにないからうらやましい。 首都圏近郊に住んでます。
そんなどこにでも、あるもの？ 折込チラシが定期的に入る
社外ナビなどセットにしてこのお値段みたいな >>447
俺もシートの色、気に入らなかったからつけたよ
シートカバー
ベレッツァのやつ質感フィット感もいいよ
ただシートヒーターは厚みの分きかなくなったね。でもおおむね満足はしてる >>467
自分は金無いからエンジンが壊れるまでは乗るよ >>496
ありがとうございます！
やっぱりそうですよね、もう少しいい色があればよかったのですが…
自分はクラッツィオのやつで迷ってるのですが、シートカバーの装着が結構大変みたいですね。 皆さん、ボディーカラーは何色にしました？
うちはオレンジになりそうです。 オレンジってまた珍しいな
街中で見たことないかもしれん ディーラーだがガソリン4WD
2月登録条件で本体用品込みで39万引きだった
明日OK出そうと思う 自分も街中ではオレンジって見たこと無いな
そんな自分はシルバーミストグリーン ウチの近所オレンジそこそこ見るな。
もう20年前の3代目レガシィにあったカッパーオレンジと似た感じの色で良い色だと思う。特にクロスターにはよく似合う。 >>459
後ろに居たままフラットから戻すのは出来るよ。 >>505
同じ。シルバーミストグリーン。落ち着く色だと思う。前が黒モビで色を変えたかったというのもあるが。 クロスターガソリンで、やたら多い28日納車です。今日、オートバックスの10%引き祭りでカロの交換スピーカーをポチりました。ドラレコも悩み中。後1週間待ち遠しい！ 昨日納車で、ミッドナイトブルービームメタリックのGB8にしたよ
現車を見ずにカタログイメージだけで買ったので、けっこう黒くて予想に反したけど、
光の当たり具合で青さもある良い色だと思うよ
四駆切り替えの床下からのカチャ音、わりと静かな車だから個人的に耳につく >>506
オレンジほしいんだけど、在庫車がないみたいで、納車まで時間かかりそうなんだよな。 >>468
FIT3に乗ってた時は10年で寿命、交換は約10万円て言ってた 黒系の色は夏は車内の温度が白系の色に比べて3度ほど高いらしいから嫌だね。 >>509
マジか。一列目と二列目の前後スライドどうやってるんだろ >>467
3年ぐらいはモデルチェンジされないからじゃないかな 後期モデューロX フリード
後期モデューロXヴェゼル
両方とも2020発表
新型ヴェゼル
2021発表
新型フリード
あと3年も待たねーよｗ
来年くらいには来るよ 現行ヴェゼル
2013年12月〜
MC
2018年2月〜
現行フリード
2016年9月〜
MC
2019年10月〜 MC前のフリードHVが4月に車検なんで、いちおうMC後のフリードを見に行ったけど、内装とか全く一緒なんで買い替えるまでもないという結論になった。ACCが135までセットできるのはちょっと羨ましいけど、それだけじゃあね。 その流れだと
MC後3年って考えると、来年っぽいね
G廃止してe:HEV1本でくるかも 2008年5月〜2016年9月
初代フリード
コレも追加で 来年なら一応残しときました！みたいなガソリングレードはあるかもしれないけど、まぁガソリンも今のマニュアル車みたいな存在になるのは時間の問題だよね 土日千葉の海の方へ、燃費伸びたね暖かくなるとだいぶ違う
このHVのウザい場面高速の渋滞でちょろちょろっと動かす時エンジンかかってすぐまた止まる
感じの時、あのウザさ解消してくれたらホント文句なしなんだが 2030年を1つのベースと考えると(ガソリン車販売禁止)
タイミングよく乗り換えられるほうが戦略的には良いのかもしれん ガソリン車G 6人乗り ナビスペシャルパッケージ 社外ナビ ドラレコのレッドを契約しましたー。
値引きはトータル31万でした。
納車までN-BOXで我慢。 >>529
おめ。
そんだけオプション少なくて31万円値引きはすごいね。 >>530
ありがとうー。ずっとこのスレROMってて、ついに決断したった >>531
ありがとう。ずっと付き合いのあるディーラーで同じ担当者だからかもしれないけど、交渉頑張ったよう！ >>529
状況すごく似てるけど、エヌボックスは現行の？ >>406
外気温が低いときは黒養生テープでグリル塞ぎをするのじゃ。もちろん、ハイブリッドモニターやレーダー探知機などで水温の監視をしているのが絶対条件だけど。水温が81℃くらいに上がって無駄なエンジン暖気が無くなって燃費Up。
minkara.carview.co.jp/smart/userid/3091733/car/2710727/6173899/note.aspx 書き込みおしちょった
社外ナビだけど昨日初めて「この先赤信号です」って音声流れた。DOPナビも光ビーコン付きETC付ければ信号情報教えてくれるの？ フリードのライセンスフレーム(ナンバーフレーム)の
話出てたけど
フレーム色に悩んでる
ダーククロームは普通のメッキとそう変わらないらしいから
メッキ系かブラックかの選択だけど
付けてる人はみんなどっち付けてるんだろう
車色が白のクロスターだから前はブラックがいいけど
後ろがブラックだと変に目立ちそうで。
どっちもメッキ系があんぱいかな、とか >>535
N-BOXは先代(e Sense が標準じゃない奴)です >>538
それってETC 2.0の機能だっけ？
対応している信号機がまだ少ないかもだけど
ナビパッケージに付いてくるETCは2.0じゃないんだよなー >>524
2030年の電動化を考慮すると、
2016年~2023年 7年現行型
2023年~2030年 7年次期
2030年 ハイブリッドor電動化
根拠はないが、こうなるんじゃね？ HV一本化は大爆死するからやらないだろう
ファミリーかはやっぱり価格の請求力が大事。
安価なガソリングレードの存在は大きい
やっぱりみんな売れてる車を買いたがるんだよ >>543
やらないも何も、法律で禁止されるからな >>544
15年後の話だろ？
次のモデルチェンジではやらないって意味な
もしかしてみんな4代目フリードの話してたの？
それならすまん 今年は2021年です
規制? されるというのは2030年です >>539
私は車色がミストグリーンなのでブラックにしました。
結構メッキ系のを付けてる人が多いイメージだけどね 消費税15%で300万のフリードに45万の税金かw
オプションてんこ盛りの価格と同額って凄いな 消費税もそうだけど、ガソリン車には税金モリモリにして無理矢理EV移行させようとしてくるのが恐ろしい >>549
流石にちょっとキツいな…。次は車格落とす（って言っても競合する車種がほとんど無いけど）か車そのものを持つのやめるかって感じだなwww 四年半乗ったEX買い取り130〜140と言われたぞ
いくらで売るんだろ まぁでもEVが普及し始めると車の価格は今の1/5になるって言われてるよね。その時は今の国産メーカーどうなってるんだろ？三菱東京UFJみたいに合体してるのかなw オデッセイとかヴェゼルの新型デザインが酷いので、フリードも酷くなりそうで困る... >>556
5年落ちで220万ならあと30万出して新車にするわな >>555 1/5になるのは、その分小さく軽く安っぽい車に限る。車体重量150kg、10psのモーター、航続距離50km位と予想しておく。60km位でリミッターが働くんじやないかな。 >>556
普通そうだけど買う人おるんやろな
4.5万越えてるしな・・・
HVのりセール良いとは思ったけどまさかここまで高いとは
EXなのも現行型なくなったから球数が少ないらしいわ 2010年頃に2020年にはEVが主流になってるって記事で見たが去年過ぎてるで…
それどころか21世紀には透明チューブの中を浮遊型の自動車が走ってたな昭和では >>564
確か2015年はジェターマルスとかのロボットもいるんだよな 2010年頃にはふさふさで
2020年頃には薄くなり
2030年頃がなんだって? YouはShock 哀で髪が落ちてくる
YouはShock 俺の胸に落ちてくる >>561
MC前だとEXじゃないと装備的には弱いから中古車ならほぼEX一択だしね
シートヒーターとかオートリトラミラーもオプション さっきディーラー行ったら新型の話はないけど夏ごろまでしか量産スケジュール出てないといれた
オレンジのクロスター欲しいけどいつになるか不明だと
これって普通の事？ 次がオデッセイのようなボックスオラオラ細目系になるんだったら、正直>>8の方がずっといいわ ガソリン車クロスター
本日納車されました。
クロスターのリアガーニュシュはダーククロームなんで、同色のライセンスフレームを付けたけど、統一感あっていい感じですわ。 モデューロXハイブリッド乗ってるが不満点が見つからない。 >>572
普通の事。
焦らせて早期契約させる狙い。
待たせるメリットはない。 >>576
焦るどころか新型出るの気にして契約しないだろ >>578
ありがとう
週末にナビとドラレコ取り付けますわ ヴェゼル からフリードへは変えたけどな
家族構成の変化と、同じサイズ感ってので >>569
錠剤飲んでもリアップ使っても
今はムダだよ GセンシングCパケ値引き26万で契約した
これはまぁまぁ渋めか？
営業の人可哀想になってくるわ >>585
オプションによる。
オプション少なめだとまあまあだと思う。 値引き額書くときはオプション書けよ
情報少なすぎて判断付かんわ >>586
オプションは38万くらい
個人的には結構渋い気がする
もうちょっとギリギリやっても良かったけど営業さんが可哀想に思えて心が痛んだわ… 中古漁ってるけど、フリードはあんまり安くならないんだね。
3年落ちでも車体のみで180万〜とかだし、安いの見つけてもBで肩透かし。
素直に新車買った方がいい気がしてきた。 >>588
ちょい渋いくらいじゃない。まあまあだと思うよ。 >>589
ワイは業オク代行で内装外装最高評価のHV EX
9インチナビとリアモニター、フルエアロ羽付きを乗り出し240万で買った
新車なら値引き考慮しても300万以上つくだろうから
中古で買うならオプション盛り盛りのやつが良いぞ >>589
モデルチェンジ後のやつを狙うとだいたい買ってすぐ車検だからな
販売価格プラス10万円は見とかないとだし >>589
センシングが欲しかったので探したけど新車価格から20〜30万前後しか安くならないし、白か黒しかなかったから新車にした。 >>521
来年はステップワゴンだからフリード来ないっての。
FMCして需要食い合ってどうすんねん。 >>591
その行動力が羨ましい。うちは近所の世話になってる販売店に頼むことになりそう。
立ち話で150万くらいで3年落ちの無い？ってきいたら難しいですねー、と。
>>592
全く同意。中古で安くしたいけど、そもそもの値落ち幅が無いから中古の意味が…ってなった。
>>591
諸経費込みで220万とか見るとね…
皆さんありがとう。新車で見積もりもらいに行くよ。 >>594
そもそもステップって次出るのか？
世代も重ねたしホンダの大型車って国内はモデル減らす傾向にあるだろ
オデッセイとかベースやボディ変更無しだぞ
ステップも皮だけ変えたなんちゃってMCでお茶濁すだけだろ オデッセイはこないだのマイナーチェンジがラストで次期モデルは無いかもって話は聞いたな。もちろん噂に過ぎないけど。 たまーーにあるよな?
「なんでこんなにOPモリモリで手放すの??」って中古
手放す理由は色々だろうけど・・
やっぱ金か?
営業マンと組んでオプションモリモリで購入
すぐ売り払って現金にする
一般からすればバカみたいな事かもしれないが、手っ取り早く
纏まった金が手に入る方法は家か車くらいしかないでしょ 俺はグーネットで見つけて、地方の中古車店で買ったな。
HV EX 1.6年落ちで200万、名変のみ現状渡し。
関東住みだけど、島根まで飛行機で取りに行ったよ。
嫁と観光しながら3日かけて帰ってきた。 >>598
試乗車落ちとかだと客にオプション見せるためにオプションもりもりな事あるよ >>600
でも最近は減ったよね
展示車とかのOPモリモリ
モデューロはすんごいモリモリだったけどガソリンはBでHVはEXでドノーマルだったかな
俺は先行予約+OPもりもりだったから納車まで他のお客さんに見せても良いですかと言われたわ HVありきの俺は次のHVが気になる、値段上がりそうなのがちょっとな
次はCVTになるってのもちょっと >>412
まともなスキー場は2WDのスタッドレスで行けるように除雪はいるけど
４WDだとスタッドレスに変えなくてもいけるってこと？ >>599
ナンバーとかの手続き？ってどうやったの？
あらかじめ必要書類渡したりして、当日は車乗って帰るだけみたいな感じ？ >>603
お前みたいなのがスタック祭り引き起こすんやろなぁ 4WDはガソリンタンクの容量増えるし
最低地上高も1.5cm高くなるしヒートシーターがつくし
雪道走らなくてもメリット多いよね
自分は都会住まいだけど4WDにして満足 >>607
四駆だと雪道は安全だと過信してる奴もいるが、まさか四駆ならノーマルタイヤでも大丈夫と思う奴がいるとは世も末だよね。 急な上り勾配が無くて除雪されてればFFスタッドレスでもOK
悪天候で除雪が間に合わないとか急な上り勾配があって凍結しているとかだったら
FFスタッドレスでも辿り着けないおそれはあるんで4WDスタッドレスの方が安心
は？ノーマルタイヤ？雪道なめてんの？バカなの？死ぬの？ >>606
そう。
遠隔地のナンバーは業者が絡むから登録料が少し高い。 >>608
福島住みで全日GB8を買ったけど、タンク大きくなるのも俺にとって大きなポイントだったよ。
冬シーズンは何度か大雪があるので四駆はいちど試してみたい。
満タンで推定走行可能距離が1100キロとか見たときは、笑いが出たわ。 >>589
フリードは新車買って5年以内に乗り換えるのが正解。中古で高く買ってくれる人がいるからね。 >>612
宮城県だけど除雪の遅い地域だから4WDにした。
プラスだけど床下収納が半分になってテールゲートが非プラスと同じだが後悔はない。
今年は活躍してくれた
昔からホンダのリアルタイム4WD(正確にはAWD)は4WDに入ってるランプが無いから現在の駆動状況分からないんだよね…
アイスバーンで思いっ切り踏み込んでも横滑り防止装置のランプが点灯するだけ >>615
マルチインフォディスプレイを
エネルギーフローに切り替えると
二駆なのか四駆なのか表示されるよ >>616
ありがとう
だがガソリンモデルにはエネルギーフロー画面無いんだ… あの表示には選択ギアの表示とかまでやってほしかった 発進は4WDで速度乗ると2WDになるね 後、登りになると4WDに切り替わるね >>609
雪がなかなかつもらない九州住まいだが、
自分の常識が他人の常識と思わない方がいい。
そもそも、雪のために四駆なんか乗らないから。 >>621
4WDでも雪道だとスタッドレスタイヤが必要だというのは常識だよね。
君は常識ではないと思ってるの？ 今年初めの大雪の時ちょうど九州行ってたけど、半分以上夏タイヤで走ってて信じられなかったby東北人 今-10℃の北海道住まい。確かに雪だから四駆を選ぶのが多いのは事実だが、FFやFRも別に珍しい事じゃない。でも雪道にスタッドレスは常識、夏タイヤは非常識だと思っていたのだが、九州では違うのか？ スタッドレス装備の4代目レガシィで雪道をノロノロ走ってたら軽トラにぶち抜かれた事がある 雪降らない地方はスタッドレスにタイヤ交換する習慣が無いから無理は無い。
ただ雪道をノーマルタイヤで走行することは、違反だから。知らなかったでは済まないから気をつけてね。 普段雪降らんとこで積もったら乗らんことよ
スタッドレス履いてても慣れてなきゃ怖いぞ 毎年初アイスバーンは緊張するからなー
慣れてくるとつい遊んじゃうけど… Bの走り出し、いくらですかね？
値引き込みで220あれば新車でいけますか？ つーかみんな安すぎで羨ましいけど販売店の諸費用入れてるの？
車庫証明20000と検査35000も取られてなんか釈然としない車庫証明くらい自分で取れるしなにも言わなかったら勝手にナンバー決定オプションつけられてたし
これ足元見られてる？ 現在、納車待ちの状態ですが、ライセンスフレームを注文するか迷っています。皆さんつけていますか？
ちなみにドアバイザーはつけない派です。 >>623
静岡なんて山間部と富士山周辺以外は冬でも夏タイヤ >>632
何も言わなきゃその二つは絶対入ってるね
トヨタでもそうだったし、ディーラーの小遣い稼ぎなんじゃないの？ >>633
自分は付けた
車体プラチナグレー
フレームはダーククローム
自己満足のパーツだし
車体カラーによっては無いほうがスッキリするかも うちのはボディカラー白だからフレーム無しの方がスッキリ あと一回マイナーチェンジして今のフリードにフィット4のe:HEVと電動パーキングブレーキとホンダセンシングを付けたモデルを出してくれないかなぁ
あとクロスターにルナシルバーメタリックも追加で >>632
それがディーラーの収入だからな。
詳しくない人はカモられる。 >>632
車庫証明はユーザーまかせだと、何時までも届かなくて月内登録が出来ないとか寺の都合じゃない？
「急ぎで取ってきますんで自分でやります！」
って宣言しておけば抜いてもいいのでは？ 車庫証明は頼んだことないな。
住民票発行を頼んで2万というレベルだぞ？
警察署は嫁に行かせるし。 良心的なところだと書類作ってくれて自分は提出に行くだけでいい
自分で書いても数分だけどね ACCがの制御がお馬鹿すぎじゃない。
前走車を見失うと途端に設定速度まで急加速で怖いんだけど。
緩いカーブで結構見失うよね。
うちのだけかな。 >>644
そうだね。だから「急なカーブや加速・減速の繰り返しが少ない、高速道路や自動車専用道路などを運転するときに使用してください」って書いてあるんだと思うよ。 次のHVに試乗してみてこれはいいと思えば買うかもしれん
たいしたことないな、なら現状維持今の車に乗り続ける 車庫証明だけならいいけど、OSS申請代行とかになってちょっと面倒
確定申告オンラインでやってる人なら問題ないと思うけど 来月末の納車予定だったが早くなりそうだって
楽しみ〜 早くFMCの正しい情報出ないかなー？
吟味する時間がまた至福。 >>650
Σ(°Д°;)
ちなみに発表から発売までって、
通常どれくらいの期間空くもんですか？ 最近は警察への車庫証明、陸運局への申請、県税申請がワンストップでできるOSS申請が主流となっていて、車庫証明だけの申請はないところも増えたいるからな。自分で申請したいと言っても、車を売らんと言われることもある。まあ、他の用品をつけてもらうなり、値引き交渉したほうが吉。
※ディーラーがOSS申請を個人でさせないために車を売らないということについては、役所に苦情を申し入れると言うこともできるが、今後の付き合いも含めて友好関係を壊さないように対応するのが大人の対応。 >>651
VEZELは先週デザイン発表されて来月頭に値段でて4月発売かな
納車は5月前から徐々にじゃない？
2代目フリは7月ごろ先行予約して10月納車だった
まあ普通3ヶ月程度と考えれば良いんじゃないかな フリードの標準でついてるusbソケットってスマホとか充電出来るよね？ そりゃ2代目オーナーがたくさんいるスレで聞いてもFMCに関しては悲観的な情報しか出てこないわな >>655
そもそももしや標準で付いてない？
ギャザズ9インチのナビ付けてるけど標準で付いてないもの？
誰か教えて。 >>657
ナビスペならナビ無しでもUSBジャックは付いてるんじゃね？ナビとかと接続しないと充電できないけど >>658
純正9インチとナビスペ付けてるから、ジャックが付いてて充電も出来るってことでいいかな？ >>659
ナビと接続してるはずだから急速充電は知らんけど充電とナビとのデータのやり取りとかは出来るんじゃね >>660
ありがと。納車待ちでさっき急に心配になった。 ナビスペで充電用が１つ
純正9インチだとApple car playなどデータ通信&充電用のUSBが1つ付く
Apple car play起動させたくない場合は充電用にiPhone繋いでる
Apple car playだとテレビはまだしもラジオまで封じられるのでラジオ派には不自由な仕様 >>662
わかりやすくありがと。安心出来ました。 >>656
でも正直ネットの情報からは遅れるものだとは思う。 ワイヤレス CarPlayっちゅーのがあるんだな
知らなかった。
つーことは、ワイヤレス充電でワイヤレス CarPlay
ケーブルなんて繋いでたら恥ずかしい事なんか car playついてるけど全然使わないどころか、画面切り替えの時にナビ→car play→テレビ（HDMI）と切り替わるのが煩わしくて機能オフにしてるわ
Apple Watch持ってるとLINEの定形返信なんかはApple Watchの方がやりやすいしなぁ >>662
MC後だけどセンターロアカバー部に
ﾅﾋﾞｽﾍﾟで音楽・動画再生用で１コ
6600円のOPで充電専用2.4A１コ
じゃない？
少なくとも自分のはそうだった。
gathersの9インチナビ付けてます。 >>669
今確かめてきた
ナビスペ端子でスマホに1.1Aで充電出来た。
急速充電出来ない機種なんでこれ以上は分からない。
ただし接続の度スマホの方に接続許可求めるメッセージ出る。 >>671
わざわざありがとう。充電出来る事知って安心しました。 USB端子かなり低いし蓋も有って微妙に使いづらいからオートバックスとかでこういうのが半額になったりしてるから要検討
https://store.shopping.yahoo.co.jp/amazingtroupe/cct001s-bkrd-02.html
ちなみに通信用端子にはUSBメモリ差しっぱなしだが、充電用端子は使ってない…
上のみたいなチャージャーとダブルのドリンクホルダーを組み合わせてコンソールボックスのドリンクスペースに置いてる。 要は、頼んでなかったら
標準のソケットはシガーと、
データ通信(1A充電あり)のUSBのみ。
注文したら、プラスで2Aの急速充電USBソケットや
HDMI端子をつけられる、って具合かな MC前だと純正9インチナビを頼んだだけだと
シガーソケットしか付いてこなかったぞw 追加のUSB端子で疑問
ギャザズナビ裏の接続図を見ると、USB端子はNo.11にある1つのみとなっている
ナビスペのデータ転送用がこのNo11に繋がるんだろうけど、オプションでUSB端子を追加する場合はどこから給電してるんだろうか？？
ナビ裏ではないのか
https://i.imgur.com/5tgzunB.jpg >>676
恐らくナビ関係なくACC電源からではないかと >>678
いやー、MC後は純正ナビを頼んだだけでも
そのナビとの通信用USB端子は標準で付いてくる
ってことなんじゃないの？ 話を聞く限りでは ナビスペ付けるとパネル右
MC後は純正9インチを付けるともれなくパネル左に付く
充電専用も付ける場合は真ん中に付くと 今納車待ちだけどナビスぺ、gathersの9インチナビを付けます。
この場合USBは通信専用になると説明されました、充電用はシガーソケットに付けるのを他で買ってくれと言われた、オプションだと高いからって。 一般論としてコンピュータと通信できる端子にiPhoneを繋ぐと
iPhoneのロックを外せと表示されて、ロックを外すまでは
無反応で充電もされないんだよね。だから充電に使うだけなら
ちょっとめんどくさい。ちなみにiPhoneのロックを外して
充電が始まったら、次はこのコンピュータを信頼するかと
確認されて、信頼するをタップしないと通信は出来ない。
なので充電だけが目的なら充電専用の端子を使う方が無難。
Androidは持ってないのでどうなるか知らん。 >>681
オプションのUSBチャージャーを追加すれば充電専用のソケットが1個増える
工賃含め1万円くらいになるけどね >>682
別にロック解除しなくても充電出来るが…
接続時の信頼するかの選択も最初に繋ぐ時だけでしょ >>676
USBってハブ接続出来るのは常識なんだが >>685
それはチップとOSの双方が対応してる場合だ
ナビとか汎用性がないUSBって対応してないもの多いよ
しかも電力供給量も2.0規格は元々オマケ程度だから最近の大電流化が進んでる機器使うと別途AC電源必要になる
単にAC電源から充電専用端子付けるほうがコストかからんよ 車の中だけで充電するわけじゃないのでモバイルバッテリー1つ買った方が便利じゃない？充電速度も速いし 今 USB充電のポート新たに用意するなら、
USB pd対応のシガーソケットを別に買うのが良さげ 新しいスマホだと車で充電する必要はほとんどないな。
オプションでUSB充電ソケット付けるぐらいなら、スマホ換えた方がいいかも？ 寺でG ガソリン6人 7インチナビ・ドラレコ フロアマット バイザー で見積り250だった。値引き18万くらいかな。思ってたより渋かった。 >>693
大阪
販売店だとナビ・ドラレコは社外品、ナンバーとかのちょっとしたオプ付きで247万で微妙。そこからさらに交渉中。 大阪ってUSJで納車式する直営系の一強だっけ？兵庫か京都か奈良か近くに越境できたら別資本で見積もり出してみたら フリードってどこの工場で作ってんの？
地産地消でその工場の最寄りの寺が安いんじゃないの >>697
大阪は直系以外もありますよ
直系はディーラーオプションの取り付け工賃も高かったです。
直系のユニバ納車は、有料なんで、ユニバ行きたい人以外にはなんのメリットもない。
直系以外で購入、納車待ちです 半年前だけど、埼玉でガソリンG,LED,Cパケ
本体から値引き24万、オプションから5.3万だった。
本体から10%、オプションから20%ってとこか。 ■9インチナビ(後期型)
◆標準装備
イ.USB 1A x1
データ通信/充電兼用
センターコンソール下部
◆オプション
ロ.USB 2.4A x1
充電専用
センターコンソール下部
ハ.HDMI x1
センターコンソール下部
ニ.USB 1A x2
充電専用
助手席ダッシュボード小物置き場
ホ.USB 2.4A x1
充電専用
運転席背面
※ロとハは排他設置でどちらか片方しか選択できない
こんな感じかな？
2スレ前くらいに、前期型のパネル使えばHDMIとUSBx2が共存できるようになるとかそんな書き込みがあったかも
多分、1Ax2だと思うけど Gセンシング、ナビスペシャル、Cパッケージ、フロアマット。
金額2130000円だった。 >>705
なんでどっちかしか付けられない構造にしたんだろうか？ >>644
ACCってぬすと面白いって位で乗るのが良いかなと。間違いなく高速インターでは加速して大変だからな。 LKASはR230以上のコーナーでしか作動しないらしいけどそれがどの位のコーナーか想像がつかん。 >>710
感覚的にはハンドルを指でつまんだ状態で手首の稼働範囲内は追従する感じ。いわゆる切るほどになるとついてこない。 >>710
基本高速道路のカーブ類は追従する
だけど首都高とかの急カーブや警告標識が出てるような箇所は外れる
R230以上は標識ついてるはず >>711
>>712
ありがとうございます。
実は今日納車なのです、中古ですが。多くの方が明日納車じゃないですか？明日は大安だし。俺は明日都合が悪いので今日にしました。 >>713
おめー
フリードは本当に良い車だよ
LKASは高速道路の運転楽になるら素晴らしいよ
下道走ってる感覚で高速道路走れる
ACCは使い方のコツ掴めば快適だよ
混んでたり周りの車の速度が不安定な場合は走りたい速度より少し低く設定して積極的な追従はさせない
細かい速度調整は自分で行う
速度低下防止として使う
周りの車の速度が安定してる場合やACCで走ってるトラックの後ろにつく場合は速度会わせてぴったり付いて走る >>716
後部座席の格納機構はいいよね。フリードもステップワゴンを真似してくれたら最高なのに。 >>721
2列目に人が座っていたりチャイルドシートがあると３列目シートを出すのが面倒だよ。
３列目使わなくても背の高い荷物を積むのでなければ出しっぱなしにしとけばいい。 シエンタがあるのにフリード選ぶ意味合いあるか
。内装とかシエンタのがよいし、トヨタだから品質も良いと思うけど >>721
シエンタの3列目格納は
格納のたびに2列目を跳ね上げて、その下に3列目入れて
2列目戻すっていう手間がいるのがマイナスで、
2列目下に3列目格納するから2列目の前後スライド幅が
10cmほどしか下がらないのもマイナス。
フリードは35cm以上スライドできるんよね 真面目に、シエンタはいいと思うよ
ただ機能と価格が合わない
フリードとシエンタを比べて
シエンタが乗り出し120万だったら即決でハンコ押す ACCもLKASもない
6人乗り仕様を選んでも2列目左右に隙間がなく
3列目にウォークスルーできないし自転車も積めない
そんなクルマがあるらしいけど興味ない シエンタのが加速は速い
峠走ったらコーナーでもシエンタのが安定してるしコーナリングスピードはシエンタのが速い
広さは互角、トヨタかホンダならトヨタのが格上 >>721
初見ではそうなんだけど、フリード買ったら3列目だけを出したり片付けたりできる便利さに気づき、この部分でもフリードで良かったと思うようになったな
もっとも現行シエンタはACC、LKAがないのでその時点で論外
FMCして初めて比較対象になるわ >>729
シートを後ろに下げて足を投げ出して優雅に座ればいいさ。 >>731
ファミリーコンパクトミニバンごときに峠の走行云々言われてもねぇ。 同程度使った後のフリードとシエンタの下取り価格の差っていかがなのですか？こちらのご意見を拝見しているとその差を埋めるほどの機動性や機能差があるようですが。 ホンダならシビックならほしいけど、ミニバンはトヨタのがよい。
ホンダ好きならシビックかシビックtypeR買えば良いのに。
走れるミニバンならスバルのエクシーガがあったような。 下取りは断然シエンタがよい。トヨタ車は下取り良いから
ステップワゴン買えないからフリード選ぶから二列目狭いとなる。頑張って初めからステップワゴン買ってけよ。 >>716
単純に見た目がフリードの方がいい
特にクロスターいい 見た目はシエンタのがよいから
おまえらセンスないな >>733
ていうかシエンタもノアヴォクも前回のマイナーチェンジ時になんでACC付けなかったんだろうな？ヤル気無さすぎだろ。 >>746
洗練されたお洒落なデザインだけど
フリードの方がカッコ悪い 次のシエンタには注目してる、居住性重視って話もあるしだいぶ良くなるんじゃね
HVはトヨタのが良いと思うし フリードはコンパクトミニバンって感じだけど、シエンタは7人乗れるコンパクトカーって感じ。
着座位置もフリードのが高いし、開放感もある。
ガソリン車ならフリードの方がキビキビ走るよ。 まあもうちょっとで両方FMCだろうからどうなるか楽しみやな シエンタは後ろの見た目がキモい虫みたいで生理的に無理
てかデザインなんて主観なんだしゴリ押ししても意味ないわ 煽り運転はしないけど前方の車が譲ってくれる、シエンタの加速良いから、トヨタのCVTは加速よい設定になってるのかな？ シエンタのが売れているからフリードより人気あるてこと
フリードは低所得者が乗るイメージ >>756
ちょっとマジレスしてほしいんだけど
じーちゃんが悪さしてスカイウォーカー一族を滅亡させて
その苗字を名乗るってなんなん?
常識ないとおもわんか? シエンタがストームトルーパーってことでよろしいか？ >>756
シエンタスレも荒らし回っているみたいだけど、何がしたいのか良く分からん スイフトの下級グレード乗ってるオッサンが
シエンタ乗りの上司に仕事ができない事を説教されて
それを逆恨みして
シエンタスレを荒らしに来ています
シエンタオーナーのふりして
フリードスレを荒らして
シエンタのイメージを悪くしようと
夜勤前の仮眠の時間を割いてまで
荒らしに来てることを
代わりにシエンタオーナーの私が謝ります
フリードも良い車です
ライバル車同士仲良くしましょう シエンタからフリードに乗り換えたけど、理由は二列目のキャプテンシートとスライド量。
ラゲッジはシエンタ広いけどそれ以外はフリードの方が好みのところが多いかな。
どっちもよくまとまったいい車だと思うけど。 ディーラーの営業がシエンタを悪く言うのを聞くのはあまりいい気がしなかったな、そこでは買わなかったんだけど
あれ、もう少しやりよう無いのかな？ 初代フリード乗りだけど
事故で現行シエンタが代車で1か月くらい乗ったレポ
狭いし、荷台確保の為にシート動かしたら
Vの字に跳ね上げ式で狭かったな
運転席もフリードに比べて乗りづらいし狭い
現行フリードに乗り換えるか3代目フリードまで待つか初代フリード乗り続けるかで迷ってるんだけど >>763
ホンダのディーラー複数回ったけど決まり文句が
「全長はシエンタと同じですが、室内空間はフリードの方が50センチ長いです」
だった
マニュアルにそう書いてあるんだろうな
シエンタの予約ドアロックとステアヒーター後付けでも良いから欲しかったな フリードが欲しいけど電動パーキング待ちで今は買わないってやつが俺の周りで3人いる。やっぱりマイナーチェンジ待たずに1年単位でつけていかないと時代遅れなんじゃないかな。 >>768
いい車なんだけど今買うとすればちょっと物足りないっていう、微妙な時期よね。 そら値引き30万円！とか40万円！とか盛り上がってる時期だもの
FMCしたらまた値引き5万円とかに逆戻りだぞ >>772
そ。フルモデルチェンジしたら値段も上がりそうだしもう買えないかなと、思って今買ったった。 次ほしいもの
ブレーキホールド、全車速、ステアリングヒーター
アダプティブハイビーム、BSM、細いAピラー、デイライト
こんなところかな >>774
いくら値上がりすんだろ。
15万位かな？ 高くていいから、というかむしろ高いグレード出してくれ。 どこでもそうだけど他車を悪くいう必要ないだろう
ここでシエンタに対しての自分なりのレポはいらないじゃん
>>764は>>770と同じニオイがする 納車から一週間が経過し、初めての弄りがパニティのLED化だったよ
ランプの後ろに導電の鉄板？が来てると思わず、
標準品をラジペンで抜こうとした際に鉄板に触れ、早々にルームランプのヒューズ飛ばしてしまったよ シエンタの方が前からのデザインは良いと思っていたけど、横からの姿はタマゴ型のフリードが可愛らしいです、シエンタは不恰好。フリードの牛のツノのようなテールランプは好きになれません。 >>745
ACCないの？→それでしたらアルヴェルをどうぞ→いやー高いし無理→残クレでしたら月々これっぽっち&下取りもいいので云々→それなら買える！下さい！ 別によその車を悪く言う必要はない
というかどうでもいい >>783
シエンタを買いに来る人って価格よりも大きさからなんじゃないの。残クレで買えるからってアルヴェルにはならんでしょ。 フリード買う男て低所得
男ならステップワゴンやオデッセイ買うっぺ ファンベースに4WDの選択肢が無い時点で、自分的にはさようなら フリードだと他車から舐められるからオデッセイにしたら舐められない 母さんがフリードは女性が乗るイメージだけどねて言ってた
男がフリードw
男ならオデッセイ >>785
あえて差別化してるってことを言いたかった
ACC付けなくても勝手に売れるし、気にする客は利益取れる車に誘導する
1番売れてるミニバンがアルファードだぜ？こういうパターンで買う客も結構いると思ってる 明日はガソクロスターの納車日。早起きして高速乗って取りに行くので寝るかな。本当にこのスレ情報に世話になりました。楽しみだ。 >>795
おめ
大安納車じゃんか、気をつけていってきてね 皆さんはフロアマットはどう(純正、無限、社外)選びましたか？
明日契約に行くのにまだ決めれない… ハイブリッドの1列目床下の盛り上がりに対応しているのは
純正マットのデラックスの方だけだったのでそれにした >>794
フリードもオデッセイもしょせんミニバン、道具でしょ？
煽るなら「男ならシビックRじゃないと」って煽れよ >>800
ディーラーオプションの標準フロアマット
終わり際のお願いで付けば契約します的な話になったらサービスされるんでね？ ノーマルで契約したけど結構クロスター多いのね
店員に違い聞いてみたらかっこよさだけですよって2店舗で言われたから走りに拘りもないし乗り潰すつもりだからリセールも期待してないしノーマルにしたんだけど
みんな何が決め手でクロスターにしたの？
ちょっと日本人的な思考だけど後悔気味だ >>805
リセール気にするなら球数少ないクロスターやぞ 11月に契約してやっと納車！実車見ずにオレンジにしたけど、色が明る過ぎなくて良かったわ。 >>805
ウチは見た目どうでもいいからノーマルガソリンにした
リセールも気にしない、長く乗るつもり
納車2週間だけど、子供らに好評でほんと買って良かった
休みに無駄にドライブに付き合わされる
さすがに今だけだろうけど 次ほしいもの
ブレーキホールド、全車速、ステアリングヒーター
9インチサイバーナビ対応パネル、細いAピラー、後部座席フラット時の段差解消
こんなところかな
スペアタイヤ入れておけるグッズみたいなの、オプションでいいから欲しいわ。 サンルーフも頼む。あと10~15cm長くしていいから、リアの絶壁を寝かせてくれ >>810
リアのエアコン、最悪サーキュレーターでも可
リアのUSBとテーブルは快適パッケージみたいな形で安く着けさせてほしい
デラにきをつかってるんか知らないけど高いんじゃ スタンダードフロアマットの上に
ラバーマットが実用的。特に降雪地域なら。
以前は無限買ったが、汚れないよう
結局うえに市販のゴムマット敷いたら
全く無限が見えなく意味ナシw
クリアのゴムマットならまだ見えるが
汚れ気にならないなら無限でも良いかも 次のFMCで、３列目が格納式になればいいのに。
跳ね上げ式は、斜め後ろの目視がやりにくい。 >>812
リアは絶壁の方が良いな。車内空間が広くなる >>816
跳ね上げてなくても斜め後ろの視界はたいしてかわらなくない？
3列目の窓からはほとんど外は見えないし、そもそも2列目のヘッドレストがじゃまで見えなかった気もする。 >>662
GathersってラジオとCarplayが排他使用なんだね。
ここで酷評されてるMOPナビはCarplay接続しててもラジオやテレビやUSBメモリに切り替えできるけど。
ラジオ聴きながらGoogleマップでナビも可能。 ディーラーナビでCarPlayを使ってるときに、DVDとかテレビの音声は流せるの？ >>805
見た目と装備かな
標準で付いてくるものが多いし >>800
俺は何も考えずに純正にしたけど、社外がいいと思う
子供が小さいとリアのステップめっちゃ汚れるけど、純正だとそこまでカバーされてない
Amazon見るとステップまでカバーされてるやつが純正の半額くらいで売ってるから後悔してるわ >>820
少なくともテレビやラジオはキャンセルされてCarPlayに戻される
東京圏以外のラジオを聞きたい場合はradikoプレミアムで
スマホから音声を出すことになる
他社のでもそうらしいしApple側の仕様変更来ないとこのままかも フリードは舐められるからオデッセイにしたら舐められないし女受け良いのに。フリードとかダサい >>824
いや、ボルボやBMWではCarPlay使用中でもラジオに切り替えられたような…
>>819さんによればMOPナビでも切り替えられるみたいだし… >>818
死角部分に跳ね上げるからさして変わらんね
多少は妨げになるかもしれんけど走行時まじまじと見れる箇所でもないしサイドミラーでパパっと見るから関係ない
後退時はバックカメラで分かるし >>796
ども。シルバーミストグリーンです。
>>799
結局、目を覚ましたら2時間しか経ってなく。。。遠足前の小学生かよw
寝れないので1時に出発して、朝着いて近くのスーパー銭湯で仮眠。現車での最後のドライブを堪能。
大安はたまたまでした。結構今日納車多いですね。あと2時間の辛抱。 >>828
俺もクロスターのミストグリーンだわw
こっちはあと２週間
事故には気をつけてな〜 ＞＞804
試乗の際に純正がついてましたが、いい感じでした。
契約前には別のオプション(またはサービス)を付けてもらうつもりですw
＞＞815
無限格好いいけど、黒の外枠でないから迷う…
＞＞823
社外は見ていないのですが、安いのですね。
ステップ汚れるのは覚悟しています(白目)
そろそろ寺へ行く準備しないと。
今日納車の人沢山いるだろうな。 >>832
子供小さい時はラバーマット便利よ
泥で汚れてもささーっときれいになる
水で流して即使えるのもポイント高いよ
純正のマットは毛の密度高いから砂が落ちたり汚れても拡散しない
安物のマットは密度低いから砂とかごみが表面に飛び出てくる
まあ純正は掃除大変w
※頭皮の事ではないです >>814
あれ、ハイブリッドのエンブレム取ったのかな？ >>830
長くは乗るが距離はそこまで乗らない予定 9インチナビの音声案内ってちょっと足りなくない？
「300m先右方向です。」のあとは「右です。」まで沈黙。
他のメーカーのナビは大体100m前後で「まもなく右方向です。エネオスが目印です。」とか言ってくれるよね。
どこかに変更する設定があるのかな？ >>834
ガソリン車にハイブリッドのテールを移植したヤツでは？
>>836
今どきのナビにしてはメモリ16GBと少ないから、他のリソースのために音声データ削ってるのかも。
知らんけど >>836
ナビはTurn by Turnで観れるメーター内案内で充分じゃね？
ナビ画面は常時テレビもしくはAmazon Fire TVでプライムビデオかYouTube流してる身としては、細かく音声案内割り込まれる方がイラッとする まあ純正ナビは案内の細かさはイマイチだよね
N-boxにつけたカロの安いナビの方が左右の指示とか丁寧で分かりやすい
ただし通信機能周りはインターナビの方が優秀なんだよね
DOPなら細かく指示だしてくれないの？ >>838
右左折まで300m過ぎてからはTurn by Turnで確認してねって仕様なのかもしれないけど、初めて走る道だと曲がるところを視認するのにしっかり外を見て念入りに確認したいから、基本的にメーターに視線を落としたくない。
あまり音声案内しない方が好きな人もいるし、もっと音声案内してくれって人もいると思うから、設定で変えられればいいのにと思う。 >>777
フリード選ぶのはクロスバイクがそのまま載るから。
ママチャリ載せて週末プチ旅行で車中泊が満たせるのは
コンパクトカーではフリード
フィットは車中泊も自転車載せもできない。 >>841
自転車乗るのはデカイよな
嫁のチャイルドシート付の電チャリがギリギリ乗った 背の高い車は走行不安定になりやすいから危ないよ
室内広いて車が家代わりに寝泊まり生活するのか。室内を広くするためにボンネットが短いのも衝突した時怖い >>829
無事納車から帰ってきました。早速高速でホンダセンシングを試し、アクセルブレーキをほとんど踏まずに 4時間の道のりが楽すぎて笑った。車の進化は凄いです。最初の1時間は使い方分からずにテンパってたけどw
あと、シルバーミストグリーンはクロスターモデルに映えますよ。実物はやっぱり良いです。
納車待ちの期間も楽しいよね。 >>844
4時間の道のりってどんなとこに住んでるんだろう >>844
俺も京都東京間を何度か往復したけど、ACCとLKASがあればないときと比べて疲労度が全然違うので4時間程度なら楽ちんだよね。
シエンタにしなくて良かったとつくづく思うよ。 確かに、高速乗っちゃうとアクセル全然踏まずに運転してるわ
疲労度全然違うんだよな >>846
わざわざシエンタの名前出すなよ
フリードにして良かった、でいいじゃない
あ、スレを荒らしたい人ならそれでいいけど 自転車が楽に積めてコンパクトな大きさ。
フリードしか無いんだよな 5人乗りのステップワゴンがあれば検討対象に入るんだけどね。
あとはCR-Vの全幅が1800以内だったら。
まぁ今のとこフリード一択やね >>850
運転へたくそ
低所得だから買えないと正直に言いなよ 本日、契約完了しました。
クロスターガソリン 2wd
cパケ エアバッグ 7ギャザナビ ドラレコ 新車パッケージ 点検パックLT
約27万引きの総額302万円でした。
納車は5月以降なので、気長に待つことにします。 こちらは悪い方向に行かないように調整してくださる方がいらっしゃる良識的な環境で良いですね。 >>846
ホンダセンシングは発展途上と聞いてたから期待してなかったけど、比較的空いてる状況であればまかせっきりでした。混雑時はどうなるかですが、意外に完成度が高くてほっとしました。
>>847
ほぼスピード設定だけで、スムーズに運転できるのは本当に楽ですね。前車を感知しての自動減速が自然で感動です。 ミニサの話だけど、ブリードには肉薄された経験無いな。
シビRは侮れないけど、タイトの立ち上がり加速で前荷重が抜けるのが難点かアンダーに苦しんでる。
コイツ（GV/GR）は重くてブレーキが難点だけど、それさえクリアできればイケる。
4WDの恩恵は、立ち上がりこそにアリ。姿勢とタイヤグリップさえキマれば、鬼のように加速する。
前まではその特性を意識したストップ＆ゴー路線だったんだが、最近はイントラ指導で「ターンイン荷重で後ろを振り出す」事で速いコーナーリングを意識し始めた。
これ、マジ早い。当たり前だが、立ち上がり時の加速が全然違う。
当然ブレーキも、制動メインからタイヤ荷重メインのブレーキングへ変わらざるを得ない。
最初の頃はマジ怖いブレーキングだったけど、慣れるとスッゲー楽しい。
4WDってこういう使い方あるんだ！というか、「本来のスポーツ4WDってコレが正解じゃね」ってヤツ。
ターンインはリア挙動強めでFRのように振り出しが強く出るんだけど、APEX以降の脱出はFFのように前が引っ張ってくれる。
なので、スピンコントロールも思いのまま。
正直この車でスピンする奴は、まだまだこの車の特性を解ってない未熟者か、限界を突破した冒険者（タイム突破を目指す超熟練者）のどちらかだね。
一応ミニサ級の話なので、国際級の超ハイスピードは別モノだと思う。 クロスター納車されてACCとLKASを試したくて往復200キロ高速走ってきたけど楽すぎる。
もっと早く買えばよかった。これで遠征が捗りそう。 うちの母ちゃんがN-WGN納車なったからちょっと乗ってきたけど
オートハイビーム良いね。フリードはハイビームがハロゲンだからオートじゃないのかと思ってたけど、N-WGNはハロゲン２灯でもオートだよ…どうしてMCで採用してくれなかった？ オートライトの点灯タイミング早くない？
MC後は感度選択すらできなくなったのでちょっと高架下の物陰で点灯しちゃう ハイビームはヴェゼルでもそうだったけど、
ハロゲンだと今ハイビームしてるって自然に分かるから
それはそれで良いんだよね
同系のライトだと、
坂道とか無意識にハイビームしっぱなしで
対向車に悪いときある。
坂道はハイビームのアシストも緩くなるし オートハイビームは都市部と郊外で全く意見変わるからなぁ 慣れたらLEDでも問題なくなる
でも雨や吹雪く場合はLED見辛くて仕方ない
ハゲロンかHIDがいいね
まあハイビがハゲロンなのは助かる 法律の兼ね合いだった気がする
MC後はディーラーでも調整できないはず ナビの照明もデフォルトだとオートライト連動だった気がする
建物の物陰程度で反応しちゃうようだと、ナビ画面も鬱陶しくなるってこと？
MC前は感度センサー設定あるから気にならないけど、MC後オーナーさんどう？ >>864
早くない。
これまでの日本の基準が甘かっただけ。 >>874
自分は特に気にならないかな
ライト点灯は早いに越したことはないと思ってる
建物の物影でも、両側ビルの壁とかで昼でもちょっと薄暗いかなーという所なら確かに反応する
夕方も、空がオレンジに染まる頃にはもう付いてるね
屋内なら問答無用で点く
ナビも黒くなるけど、昼でも薄暗いところでナビ見ないから鬱陶しいとは思ったことないね 土曜日ブラスクロスター2wd 契約しました。
オプション cパケ、9インチナビ、シートBテーブル、ドアプロテクター、メンテパックつけて、290万！
納車は4月中旬位らしい。 >>603
8％勾配があるとこだとFFスタッドレスじゃ除雪されていようがヤバイ よく見かけるフリードだけどHV率高いね、ここはHV率低いみたいだけど >>884
メインの車でないから、ガソリン車で十分。 フリードは女性が運転してる率80%のイメージなんだけど、このスレも女性が80%なん？それにしてはハゲ率が高いような気が… >>864
買った頃はライト点くの早すぎ、まだ陽が出てるのに、と思ってたが
最近はあれ？まだ点かない？なんて事が増えてきた
高架下とかは通り抜けた後に点くのは変わらないけど ライト点いてるクルマ見ると欧州車多いからな
つまりはそういう安全基準 >>886
決めているのは奥さんなのは間違いない、だからハゲは察して・・ 車同士だと
ライトは自分がよく見えるように、というより
相手に存在を見せるために照らすのが大事
早朝や夕方とかはライト照らしてカーブミラーに
存在映してほしいときよくある あと関係ないけどお前らのせいでフリード見たら運転手の頭髪見るようになったわ >>889
センサーのゴミや汚れだとむしろもっと早く点灯しないか？ 納車したばかりのうちのミッドナイトブルー、そこらでみる青いフリードより色が濃く見えるんだがこんなもん？ そこらで見る青フリードはミッドナイトブルーじゃないからだろ
まあ実物は日陰だと黒と間違えるくらいダークだね
カタログと違いすぎるとは思う ありがとう
そうか、前のは違う色なのか
日に当たらないとほぼ黒だから実は色が違うんじゃないかと不安になったよ 2/28納車しました。
運転席側Aピラーとドアの間のゴムが変な感じになってます。
同じ様な方はいらっしゃいますか？
仕様がどうか確認したく。 休日にイオンにでも行けば大量に駐車してあるから好きなだけ確認してくれたまえ
それかデラ池 写真のアップの仕方がわかりません。
すいません。、 >>908
俺のもそこに型がついてるぞ
製造過程で型がつくとこじゃないの？
不満ならデラに行って聞くしかない >>909
どうやら仕様っぽいですね。
安心しました。
レスありがとう！ >>903
写真見たけど何処の部分かわかんねえ
うちのはそんな箇所見つからんわ
先週納車 外側から見た位置か
改めて見たけどそんな穴ボコ空いてないわ フリードのりはおっさんかおばはんしかみたことないなぁ
あとマイチェン後のモデューロエアロつけてるのほぼみねぇわ 社外ナビ等選んでる方はディーラーに持ち込んでるんですか？
それとも納車後に取付業者につけてもらってるんでしょうか？ フォレスターのが広いし速いのにブリード選ぶ意味わからんな >>917
新車納車前にナビやら配線一式渡して、DOPと一緒に組み込んで貰いましたよ。
ディーラーによるかも知れませんがトヨタでもしてもらえたし、相談すればやってくれるところは多そうです。 楽ナビ8インチとフリップダウンモニターをディーラー近くの業者で取り付けてから納車してもらった >>916
MC後のモデューロエアロはちょっと…
前だったら検討したけど >>919
なんでフォレスター？あっちは3列シートないじゃん。
クロスオーバー7がアイサイト3.0積むか何かして継続生産してくれてたら本気で考えたんだがなー。 >>924
あちこち荒らしてる愉快犯
かまっちゃだめ 納車から2週間が経過
3列目、跳ね上げたままで未だに座れる状態にしたことがないw
ただ吊り下げてるだけだから仕方ないけど、普通に走ってても細かい振動でキシキシ鳴るね 納車から一度も跳ね上げてない家とは逆だ
跳ね上げ無い方が二列目足元広いから下ろしっぱなしだ 後期は無限のエアロ
なんでないのかねー
サイドとテールゲートはポン付できそうだけど
リアアンダーはどうなんだろう >>920
ありがとうございます、ディーラーに相談してみます。 >>928
跳ね上げてると２列目がスライドも背もたれのリクライニングも制限されるからね >>928,>>931
単に荷室スペースが広く取れる(納車サービスのタイヤホイールセットを積んで来た)から、そのままにしてたけど
言われてみれば確かに2列目が干渉してるね
大荷物を載せるより2列目に人が乗る方が多いから、明日にでも3列目を下ろしてみるよ 納車されて5カ月、3列目ずっと跳ね上げている、まさか2例目のシートのスライドがこれ以上下がるなんて知らずにいた >>919
わかるだろ。
フォレスターはスライドドアではないからな。 9インチナビにSDカードは付いてきますか？
あとナビ本体に音楽を録音できますか。 >>937
MC前のはSDカード付いてきたし音楽を入れられた >>937
あ、SDカードに音楽を入れられるって意味ね
ナビ本体の内蔵メモリーには入れられないよ フォレスターがスライドアだったらフォレスター買ってた？ >>932
私も大きな荷物を載せるとき以外は、3列目は跳ね上げずに背もたれだけ倒してる。
高さのある大きな荷物を載せないのに跳ね上げるメリットって何もないと思うよ。 >>941
仰る通りだけど、なんとなく背もたれの上に荷物乗せるの抵抗あるんだよなぁ
なんか滑りそうというか
なのでうちは跳ね上げっぱなし >>942
重いもの載せる時はフレームに乗るようにおけば問題ない
コストコバック二個おいても問題ない >>940
フォレスターを売らずに乗り続けてたな。 今日、ハイブリット モデX契約してきた。30ﾏﾝ引きの355ﾏﾝでした。 >>947
よくi-DCDのハイブリッドなんかに乗ろうと思うね。 >>947
オメ！
裏山だわ、俺も欲しかったけど予算がね。 >>942
背もたれを硬い板にしてくれてればいいのにと思う。 >>953
いつもハゲネタ書く人かな。つまらなすぎるんで止めてもらっていいですか？ >>949
そうだよ。
だれもハイブリッドではないなんて言ってないが。 >>929
無限のエアロなんか格好悪くない？
特にリアスポ
全然スポーティーじゃない うちはベビーカーを畳まずに乗せるために三列目は片側畳っぱなしだ >>957
ラゲッジに置く時
タイヤの下に何か敷いてます？ https://youtu.be/SvobmzaxcDo
この無限のセットなら悪くないと思うが
もう買えない前期の新車につけたい >>959
YMTのラゲッジマット敷いてる。
ゴム製だから時々拭くか、ガソリンスタンドのマット洗いにかけてる >>954
ハゲネタは俺だ！
そんなつまらんゴミは相手にするな
禿げてて気分を害したならすまんな
HAGEスレ仲間同士仲良くしようぜ
>>959
YMTのラゲッジマットを敷いて初代のオプションの薄いラバーマット載せてる
ゴミとか土付きのもの乗せる時は広げて乗せる
汚れたら水で簡単に洗い流せるから楽チン
YMTのラゲッジマットも汚れたら洗い流せるから楽だよね thx
みんなラバーマット使ってるんだな
自分は +なんだが
ベビーカーのタイヤ 少し拭いて
ラゲッジつっこんでるが
だんだん汚れてきちゃってw ラゲッジなんて新聞紙とブルーシートで十分じゃないか？ 無念、、、
ってステッカー貼ってるフリード見たわ
何か無念なんだろう 現行エヌボックスターボから、フリード に乗り換えたけど、加速が遅い気がする。
軽でもターボ車の方が加速いいもの？ >>968
初期型N-ONE プレミアムツアラーLパッケージ 4WDと現行フリード ハイブリッドGホンダセンシング AWDの2台持ちだけど、レスポンスや加速、コーナリング性能など燃費以外の走行性能はN-ONEが圧倒的に上だよ。
比べてフリードが優れているのは、居住空間や積載能力、燃費、静寂性といった点かな。 >>968
フリードの方がデカくて重いよね
なんならエンジン出力を車重で割ってみると
車重1kgあたりのエンジン出力が比べられるよ 長岡人の山猿は車に乗るな！
長岡300ま8545キチガイプリカス+オカチョンは最悪！
散々執拗な煽りにパイピーム右ウイカーエマージェンシーシグナルがつく程の急プレーキ
全開ベタ踏みで挑発しながら一生懸命加速してるので
抜かせてやっても後から簡単に追い付ける鈍足豚足プリウス
マルチパンスト定評か上等！
youtu.be/ApVYGzXwovA
プリウスとアクア乗りは全員カス野郎という事は証明された
そしてこれを注意で済ますバカ西警察と高速交通警察
おまえらは税金泥棒だ
こ こんな悪質やつさっさと殺してしまえ！！！！！！
帰省も上等！ 今の軽は低速トルク重視だから出だしは速い。
その代わり高速は… すまん。
スレ立て出来なかったので>>980踏んだ人お願いします。 >>974
軽って出だしでエラい回転数上がるもんね。
アレはアレでちょっと楽しいけど。 N-ONEとか軽なんて９００キロ程度やろ
フリードは１５００キロやぞ
質量+形状考えろよｗ
しかもターボなら尚更や
つーかN-ONEの最大トルクはターボだと104N･mもあるのかよ 次のHVが気になってしょうがないが高くなるんだろうな、フィットHVは評価いいね 車重量で軽自動車のほうが走りが軽いのは
当然だわな >>985
軽だって10年前と比べてパワー上がってるから全然運転しやすいのも事実
ターボなら尚更
フリだって初代なんて坂とか重いもの乗せると軽自動車並にエンジンぶん回すのに全然走らん車だったよ
2代目は本当に運転しやすくなった
技術の発展は凄いと思う
今の軽は昔の小型車と変わらんパワー比率だし小廻りも効いて機動性高い
その代わり衝突性能は重量のある車には良くなっているとは言っても勝てない
フリも同じやね 夜信号待ちのとき前の車が初代フリードだとメッキのとこまぶしい。 いまどきの軽はキビキビ走って楽しいクルマが多いけど
なにかあったら走る棺桶だよなあと思うと怖くなる >>989
すくなくとも子供がいる家は軽を選ぶべきではない >>990
軽で死ぬより 成人病とかで死ぬ方が比率高いとかなんとか
今時だと自殺とかかなぁ
生活習慣の方が大事らしい…？ フリードに乗るとハゲるのと乗らなくてもハゲる確率を言い争っているようなもの いや俺剛毛のままだぞ
変なオプション付けるから薄くなるんだろ ２台もちなら軽もありだろ？
ウチはフリード+軽+原付の構成で
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