718GT4隔離スレby喧嘩上等 その1
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718スパはスラロームギネス記録だ!
横Gは911を上回っている!
ホッケンハイムでは、GT3と718GT4のタイムは大して変わらない!
718GT4は911より上だ!
喧嘩売ってくるヤシはかかってこい! あれ?
でもニュル新基準タイムだと992GT3より速くないか?
そんな事あえるのか? いや違うな、新基準だと7分9秒か
新旧どうやって比較したらいいのか分からん 速い速い
このタイムはヒエラルキーを完全に覆したんじゃないかな
タイムも驚きだけど値段も驚きだろうねぇ
それでも買うけど
しかし5ちゃん専ブラ調子悪い。書き込みが出来ない ニュルランキングもう更新されてる
ストックでGT4RSより速いポルシェはもはや992GT3と918スパイダーのみ
長年虐げられてきたケイマンがようやく日の目を見るのか
感慨深いわぁ
https://fastestlaps.com/tracks/nordschleife 今更だけどポルシェのナビで、
トヨタ 日産 スズキ ベンツ BMW フェラーリ ランボルギーニ ジャガー ランドローバー
などと検索してもディーラーはほぼ出ない
スナックベンツ カラオケベンツとか車と関係ないものが出る
VW アウディはたくさん出る
グループ企業の車しか車と認めないらしい ナビにそんな細工するんかな
ナビのショボさは一昔前の出来でここは本当に不満
ファームアップで改善出来ないんだろうか?
それはそうとGT4RSはヴァイザッハパッケージ設定されるらしいけど、そうしたら2000万の大台越えそう
コミコミ2000万以内でないと流石にキツい ランドローバーで検索しても、
検索結果なし
って意地悪としか思えない
ベースが1500なのか1800なのか、
既に昔のフェラーリの値段 発表は多分来週後半
カモフラ無しの初画像
https://i.imgur.com/DpbpgfS.jpg
フロントフェンダーのダクトがGT3RSとだいぶ違う
こんな位置に付けて意味あるんだろうか?
バンパーのサイドダクトもベースのGT4とかなり形状違うがどういう効果アップがあるんだろう
カナード的な?
ホイールデザインはやっぱり気に入らん
ここはGT3と同じデザインのホイールにして欲しいところ
てかセンターロックやめれ ホイールハウスから、フロントフェンダーのアウトレットに抜いてダウンフォース
バンパーサイドダクト内に2枚のカナードが見えるね
オプションでセンターロックから5穴に変更出来るはず、と期待 あれ?今日の15時発表じゃなかったっけ?
でもYouTubeで既にPV流してるし しかし事前情報で想定してたとはいえ、本当に500馬力なんだな
0-100が3.4秒ってGT3と同じやん
14万ユーロって事は単純計算でも最低1800万以上か ショートギアのS PDK搭載ってか
いやぁいいねぇ。サス以外は理想の車だ
ヴァイザッハパッケージは2000万超えるなこら
性能も値段もケイマン初の911超え(GT以外) GT3と同じエンジン、GT3と同じシフトノブ
そしてGT4の常時100度以上の高温だった水温油温が80度台で安定させた模様
718の後期モデルはスポエグが外されたという噂もあったがスポエグも付いてるっぽい 過去レス見ると>>123、>>575で
992GT3のニュル10秒落ちくらいでって希望通り出たから宣言通り買わんとなぁ
日本では1843万か、オプション入れたらやっぱ2000万だな
ほぼサラリーマンの購入限界価格
しかし991GT3新車とほぼ同じ価格帯なのね うぉー 本当に出たか
1843万かー
GT3エンジンで安くしといたってことかね >>730
ヴァイザッハpkgとチタンロールバーと鍛造チタンホイールで2400万だよw そこはRSモデルは全部そうだからしょうがない
コンフィギュやってみたけどちょうど2000万円くらいになった
使い回しの古いシャーシに4輪ストラットって考えるとGT3の方がコスパいいような。。。
それでもGT4RSはニュルであのタイムを出せるんだからやっぱポルシェはスゴイ 遅くまでコンフィギュ格闘しててどうしても分からない事が数点
ディーラーで聞いてもまだ分からないって言われそう
・PTV+のプラスって何だ?より強力なPTV?
・電力回生システム標準 EVみたいな機能がある?
・リア羽の横だけ黒なのをボディ同色に出来ない?
・エンジンルームのカーボンカバーは標準?
これはヴァイザッハPのみか
ここは見栄え的にカーボンにしておきたいがコンフィギュで選択が無いし標準なのかどうなのか分からない
https://i.imgur.com/T8KBWGT.jpg 以前から、
MTは、PTV
PDKは、PTV+
ってことになってる。
違いは分からない。
今回、電動格納ミラーオプションがないけど標準なんだろうか?
電動調整ヒーティングミラーとは書いてるが、
格納とは書いてない。 あー、そこ俺も気になった
オートエアコンも標準になってたし電動格納ミラーも標準なのかと
でもRSに電ミなんて不要な気がしなくも無い >>737
PTVは、LSD+ブレーキベクタリングで、
PTV+は電子制御の駆動力配分だった気がする。 >>739
そうそう
MTは、機械式LSD
PDKは、アクティブLSDだったね
でも今回のGT4RSは、機械式LSDって書いてあるのに、
PTV+ってちょっと何言ってるか分からない ヴァイザッハじゃないとエンジンルームは普通の樹脂っぽいなぁ(写真はCS)
ここはカーボン選択できるようにして欲しい
パーツ単品で取り寄せも考えたけどディーラーでとんでもない価格だと思いますって言われた
リアの羽だけでも200万オーバーらしいし
https://i.imgur.com/CSd7A5Y.jpg エア栗はプラスチックでもまぁ良い
しかし、サスペンションが標準で別タンク付き!? 先日の度区他ー得っ区巣、
知場台京需だった人が原守を診察してないか? GT4とGT4RSで筑波や富士でどのくらいタイム違うんだろう
プロが乗れば筑波分切り出来るんだろうか? R35、R35 nismoで比べるのと似てるのではないかと思う
R35 nismo 2020 松田次生がTC2000 59秒 燃料タンクがGT4の64Lから54Lに減ってるのが残念と思ったらオプションで90L?
これって日本で選択できないのかな?
まぁ今日寺で聞いてみるけど
https://i.imgur.com/gwqxDLu.jpg アメリカは64Lだなぁ
何で日本だけ54Lなんだ… 981GT4が54リットル
なので満タンで400km以下の表示も出る
オプションは無かった 981が718と比べてスペース的な不都合あるのだろうか
90とは言わない、せめて従来通り64くらい有れば
追加オプション切望 64L高速だと700キロくらい無給油でいける。
東京からだと秋田とか徳島あたりはノンストップ圏内 フロント油圧リフトシステムもバルクヘッドの容量を使ってるのだろうか 欧州で出したのは新型ジュークじゃないと思うしかないよ 全く連絡無い
日本じゃまだ確定してる人はいないんじゃない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています