【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part85【ZC33S】
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ワッチョイ、IPなしのスイスポスレです
次スレは>>950が宣言して立て、無理な場合は>>951-999に順次、次スレ立てを指名すること
※※下に書いてあることに目を通すこと※※
※このスレは現オーナーまたは購入予定者以外の書き込みを禁止します
※MT/AT論争は禁止します、該当スレでどうぞ
※より高額な車両を所有している事によるマウント行為は禁止します
いい車に乗っている事と乗っている人の品位は関係ありません、お金に余裕があるなら心にも余裕を持ちましょう、金持ち喧嘩せず紳士たれ
公式サイト
https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/index.html
オーナーズマニュアル
https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S01_20200511094344.pdf
https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R05_20191223041613.pdf 車検でソリオ借りたが、中は信じられないくらい広いし天井も高い
視界も良好
箱型が売れてる理由がわかる
が、シートとか乗り心地がキツすぎて一刻も早くスイスポ返してほしいわ
もう免許取って15年近くMTのみだからCVTも気持ち悪い
スイスポって普段は感じないけど、別の車乗るといい車だと思うわ 僕も先月に車検通したっすよ(゜∀゜)
新しい担当のお姉さんが驚くほど可愛くてめちゃくちゃ緊張したっすよ(゜∀゜) 中が広くて燃費が良ければ売れるけど、やっぱストレスなく走る曲がる止まるができるのが一番だわ スイスポ返ってきた
やっぱ箱型よりもコンパクトにキビキビ走れる車がいいわ やっぱり自分の愛車がないと落ち着かないっすよね(゜∀゜)
CVTは乗ったことないのでわからないですがあまり良い話は聞かないっすよ(゜∀゜) >>1
乙あげ
>>2
ソリオG 確かMA26S型を代車で乗ったが意外にも良くて驚いた
ソリオかよ～って思ったが視界も広いし1.2と軽いからか意外と速くて快適
スレチなのでここまでだな こんな天気の良い日は愛機のスイスポでドライブしないともったいないっすよ(゜∀゜) インテグラ (DC2)を25年所有してますが
この度、メインカーとしてスイフトスポーツ
購入を考えてます
オプションにあるスズキスポーツのサイドデカール
を貼り付けようと考えてましたがスズキスポーツは
モンスタースポーツに社名変更したと聞きました
スズキスポーツとい社名はスズキ乗りの
皆さんからしたら今更感満載なんでしょうか？
今までずっとホンダしか見てこなかったんで
スズキのワークスメーカーに関して全くの無知で
ご教授いただけたら幸いです
宜しくお願いします EK9難民とかDC2難民はスイスポに行き着くよね
同じ立場だったら俺もそうする >>16
FFだけじゃなくてGDとかAP1とかFDとかからの乗り換え組も多い気がする。サーキット歴が長いので皆さんめちゃくちゃ速い。。。 >>16
降りるわけではないんですがね
ご相談パーツが増えて部品も手に入らなくなり
少しでも長く乗るには雨の日は避けるとか
チョコ乗りはしないとか
どうせ買うなら楽しそうなマニュアルが欲しくて
購入を考えてます
スズキは古い車の部品供給は
どんな感じなんでしょうか？
ホンダは早くに打ち切るってイメージしか
ありませんが… >>18
ホンダ好きなんでマニュアルのN-ONEやS660も
試乗したりして考えたんですけど…
軽に230万って考えたら
スイフトスポーツの安さに魅力感じまして ヴィッツRS（嘲笑）から始まり
ロドスタ→シビックRとステップアップし
次は四駆か？MRか？？というところで
この33Sに行き着いたアテクシ
MR-S買おうか迷ったけど33Sもそこそこ楽しい 安くてそこそこなのがこの車のいいところじゃないかな
俺は3年前に買ってずっとノーマルで乗ってる
足車としてもなんら不満はないし、峠道走るのもすごく楽しい >>24
直噴の大容量インジェクターとしてヤリスGR4のものがスイスポの
チューニングに利用できるかどうか、どこかこショップでトライして
くれないかと待っています。 >>25
そりゃ無理でしょ
まず第一に、馬力が違いすぎる
そして第二に、１気筒あたりの排気量が違う
馬力が大きい上に１気筒あたりの排気量がデカいエンジンのインジェクターじゃ、そもそもスイスポには取り付けさえままならないくらいデカいインジェクターが、使われてるはず
要求されるガソリンの流量が多いんだから、まず太さから違うはず >>18
スズキは補修部品供給かなり良いよ。
ホンダと三菱はヒドイ。
トヨタもかなり切るのが早くなった。
日産はかなり良い。 車庫入れや低速時にハンドルが重いけどなぜか教えてください
普通に走行中は軽いけど スイフトがFRだったら100万高くても売れるだろうな FRだとスピンしやすいからFF感覚でアクセル踏み込めないけど >>32
5L V8エンジンとか積んでるならともかく、そうでなければ簡単にスピンなんか竹刀 FRでスピンしやすいのは下手糞。
せめてMRでスピンしやすいとか言えよ、シロート。 グランツーリスモでもMRの車は操作が難しかったっすよ(゜∀゜) >>38
ベストカーに出てるね。少し大きくなって少しパワーＵＰ。外観はあまり変わった印象ない。ベストカーも結構外れるから当てにならないけど だな
もう30年くらい、外れるどころか かすりもしてない その信用ならないベストカー情報だけど新型スイフトの発売が２０２２年７月予想でスイフトスポーツが遅くとも１年後の2023年夏頃と予想してる。でも最近はスイスポは早く出る傾向にあるから春頃もあるかも。 「エボリューション」という名称は、三菱が意匠権を持ってる。
だからスイフトスポーツエボリューションという名称は無理。 >>38
内装というかディスプレイオーディオになるのかなと >>43
欧州のだと0-100km/h加速が9.1秒だとか レンタル彼女とか利用してみたらどうや？
知らんけど レンタル彼女は最後にお金請求されて支払ってから別れるのです(゜∀゜)
あらかじめクレジット精算のレンタル彼女もあるようですが(゜∀゜)
レンタル彼女は残酷な関係っすよ(゜∀゜) 男女関係なくお金払って頼んだ人とは別れ際に「○○様」「お客様」などと呼ばれ現実に戻る >>56
同じ時に走ったタイムの比較じゃないと、意味ないよ
まあでも、充分あり得る話 大気開放しないブローオフバルブって
あんなん付けたとこで変わらんと思ってたが
ターボの立ち上がりがそこそこ俊敏になるのね
早く替えておけば良かったなぁと少し後悔 岡山のGT公式テストと鈴鹿のSF公式テストに行くっすよ(゜∀゜) >>59
外周しか入れないからCパドの清潔なトイレ使えないぞ
出待ちでサインも無理だぞ
ピットウォークもないから当然お姉ちゃんはいないぞ
飲食ブースもほとんどないぞ
レース車両走ってるの見たいだけなら今回はお勧め
ただ天気が・・・ 情報源によって予報が全然違いますがイチかバチか突撃してくるっすよ(゜∀゜) >>58
「我慢」がノーマルよりできるようになるから、立ち上がりは速くなりますね。
ブローバイを戻すようにしておけば合法ですから、ディーラーも入庫も無問題だし。 千葉で、ECU即日書き換え対応のショップってありますか？以前モンスターさんお邪魔したのですが、1週間預かりになるらしく、スーパーオートバックス長沼さんも直ぐ枠が埋まってしまいます。 Vまで行くか、トラストのイベントやってるショップやディーラーを検索するとか >>65
長沼のホムペ見てからではもう遅い
数か月前からスーパーオートバックスにいつ来るか分かるから予約すれば枠取れる >>66
vってどこですか？
>>67
静岡のオートバックスの告知に早く情報出てくるのでしょうか？ >>68
浜松なら３ヶ月前にでる
アールズなら今年の予定出てる
4月3日（土）～4日（日） スーパーオートバックス千葉長沼店
9月18日（土）～19日（日） APIT オートバックス東雲
10月23日（土）～24日（日） スーパーオートバックスかしわ沼南 >>65
乗りながら到着待てるしフラットウェルからオリジナルデーター付きのフラッシュエディターでいいんじゃない？
フェーズ1に入れるらしいのでHKSのフェーズ2と比べながら選べて気に入らなければノーマルに戻せるのも長所 皆さんスイスポライフを満喫してるっすね(゜∀゜)
ガソリン満タンにしてタイヤの空気圧もチェックしたっすよ(゜∀゜) >>70
>>69
ありがとうございます。
検討してみます。 今朝32にめっちゃ煽られたわ
エンブレで威嚇してやった 普通にかんがえてスイスポごときが32なんて呼ばれないだろうしな コルベットスティングレーじゃなくて
ワゴンRスティングレーみたいなもんか 「俺、32乗ってるんだ」と言ってるヤツが スイスポ 乗って現れたら、ン？ てなるのは間違いない >>83
彼がGT-R乗ってるって自慢してた糞女
その車がセリカだった時、廻りから罵倒されて泣かされてたなぁ
俺はトヨタが悪いと思ったけど。 「アクティで来たから遅くなった」と言われたから「踊り子が満席だったの？」と聞いたら「え？？」という反応
軽トラだから速度出せなかったという意味だったｗ >>86
瞬発力が無いだけで空荷ならメーター読み120巡行余裕じゃないか？ さすがに軽トラで飛ばすのは恐怖感が先に来るんじゃないかな？
乗ったことないから分からんけれど 毎日高速に乗ってるが、合流のときにアクセル踏まないやつが大杉
安全運転のつもりなんだろうが、相対速度が合ってないから逆に危険なんだわ 軽トラは上まで回せるから峠だと楽しいよ
スイスポみたいにスピードも出ないし、垢ゾーン前でストンと落ちることもないから
ゲームみたいに目一杯回してギアチェンジができる
農道のNSXだから スタッドレスを履き替えしようっと。
タイヤは1855516のルマンVがベストだと確信した 天気予報は大ハズレだったっすよ(゜∀゜)
僕以外にもスイスポが停まってたっすよ(゜∀゜) スイスポオーナーの皆さん、現地で会いましょう(゜∀゜)
岡山は酷道に要注意っすよ(゜∀゜) >>100
昼に駐車場眺めて回ったらこの型のスイスポ結構いたね
レースに出ない車だからモータースポーツに興味あるオーナー少ないのかと思ってた
ツートン除いて黒とオレンジ以外は確認したが黄色は一台しかいなかったのが意外
もう10年以上通ってるので酷道は回避できるが夜中に到着するので今回も鹿が怖かった 僕もスイスポの多さに驚きました(゜∀゜)
今週は鈴鹿でSFの公式合同テストっすよ(゜∀゜) 龍野市でスイスポがトラックに体当りされてスピンしたニュースを見たっすよ(゜∀゜)
33のキモヲタイエローでしたよ(゜∀゜) うっかりしててナビの無償更新期間が終わってたっすよ(゜∀゜) >>108
ライトがオリジナルってだけで、あとは似せてるだけの別モノやんｗ >>109
規定に合わせてワイドボディーキットとパワートレーン組付けてるけど骨はスイスポじゃなかった？
TRB-04やスーパーGTの500クラスよりは原型重視だと思う >>106
前にも見たな。
4WDにしたZC33Sやろ。 これからはイキってるスイスポの全てがチョロQに見えるっすよ(゜∀゜) そうっすよ(゜∀゜)
僕の住んでる地域だと5月の場合が多いですが早い時だと4月の下旬に届く場合もあるっすよ(゜∀゜) >>92
4は思いっきりエコよりだったけど
Vになってコンフォート性能
とウエット性能が上がったね
ルマン
まぁ純正のコンチも悪くないけど 昨日信号待ちで停車していたら後ろにパッソが停まってたんですけど若い恋人同士でなんとキスしてたっすよ(゜∀゜)
頭がクラクラしたっすよ(゜∀゜) >>121
なんだと
俺は オープンに裸のねーちゃんが乗ってるのを見たことがある。 俺は仕事のトラック乗ってた時、隣の車線の車の中で運転してる男のモノを、助手席の女が咥えて頭を上下させてるのを見た事がある
ゴールデンウィークの渋滞の中の話 車内フェラ中に追突されて
二人とも脂肪
死に様がえらいことになってる画像を見たことならあるで >>125
赤信号を無視して渡るばーちゃんは ジプシーですか
認知なのか 変人なのか
耳が遠い？ はぁ？ 自動車保険の更新と自動車税の支払いで出費が多いっすよ(゜∀゜) 日動に加入してます
先週、車で走行してて隣の車線に車が来た
確かキザシで、リアに
https://i.imgur.com/0B4HjhP.jpg
このエンブレムがあった
メーカーがわからなかったよ
山？N？5分位考えて貼り直したんだなとやっと気付いた
わざわざ貼り直すものなのかなぁ 本日37歳の誕生日を迎えたっすよ(゜∀゜)
誕生日はいつも一人っすよ(゜∀゜)
しかし僕には愛機のスイスポがいます(゜∀゜) コストコ行ってでっかいベアーのぬいぐるみ買って助手席に乗せておけよ
かわいいって女子に話しかけられて進展するかもしれないぞ、ワシの友達はそれで結婚したしな 夢がある話っすね(゜∀゜)
取り敢えず自分への誕生日プレゼントとして鈴鹿で開催されるGTのV2指定席観戦券と指定駐車券を買いました(゜∀゜) IKEAのサメの方がいいよ、2000円だし
ただし広大な店内をサメだけ抱えて歩くと変な目で見られる JK なんかで摘発されるより、フツーに20歳超えたオネーサンでよくね？ >>145
JKと付き合っても摘発なんかされねーよ >>152それはJSですよ
おまわりさんこの人です JS(ジムニーシエラの)JC(グレード)に乗ってみたい。
これなら警察にも誤解されないね？ 気持ち悪い話するな
いい歳こいて
ネットが全ての人間か？ネットのノリは異常者だぞ
洒落でもJSとかJCとか言ってるやつは気持ち悪いよ
現実にいたらドンびくよ。ネットの中だけでも気持ち悪い
車の話しろよ 一応車の話なのに意識たけぇなぁ此処は向かないんじゃないの テスラ試乗したら価値観変わってしまった
若者のクルマだったスイスポが今や老害の車になってた
「次の車はエンジンでいいやEVまだ先だろうしどうせ最後だから乗りたい」
日本人の頭の時代遅れヤバいどんどん中国に引き離される 雨の日にトランク開けたら雨が中に流れ込むポンコツなんだって？ アニメは日本で作ると、中国の3分の1のコストで作れるんだってよ
それと、日本は何でも「丁寧」のインフレで、明らかにサービスがコストに見合わなくなってるんだと
デフレは国民一人一人の意識が招いてる結果だという話 他の国で真似できない技術が生み出されても、すぐに価格を下げる
どんだけお人好しなんだって思われてるんだって >>160
まあ老害って事も
まだ主流はガゾリンだし 日本はハイブリッド高めだけど 2年後くらいにテスラが250万円の出すみたいね
補助金を足したらスイスポより安い >>166
爺になったら、それに250ccぐらいのエンジン付けっかな。 まだエンジンに未練があるのか
スイスポ大事に乗れよ
https://i.imgur.com/Qsekwg6.jpg
三輪でバーディを復活させればいいのに EVは自動車史100年に一度の転換期で海外は国とメーカー一体で覇権を取りにきてる
日本はメーカーと政府の無策が心配されてるが国民の意識から既に平和ボケしてる
これ自動車じゃなくて戦争なのよね、現代は武力を使わず侵略する時代 価格が手頃になってくるみたいだし次に買うならEVかな
EVはスイスポより走りが楽しかったからいつか欲しかったし >>169
車までスマホみたいなことにならないように日本メーカーに頑張って欲しい 当方ハイブリッドでバッテリー気にせず電気三昧の車中泊がしたい欲望に駈られてるのは事実 EVは嘘だよ
はっきりいって環境負担が半端ない
論理的に考えて最終的には水素自動車が勝つ
トヨタも国も全勢力を上げてオールインするべきだわ
海外のインフラもトヨタが全部作ってしまえ インフラが永久に整わないやつだな
せいぜい今のLPガス車と同じレベルやろ ピュアEVはコストも環境負荷も夢物語、水素はもっと夢物語
原子力発電所バンバン作ってガンガン回した方がよほどエコ もうそんな周回遅れなこと言ってられる段階じゃないんだよなぁ・・
再エネだけで車を作らないと輸出すらできなくなるんだよなぁ・・
わずか人口1億5000万人の島国でこれだけの車バイクトラック等の
メーカー数がひしめきあうミラクルと言われた日本も今度の戦争でだいぶ減りそう・・ 色んな情報調べればまだEVだけでやってくなんて無理ってすぐ分かるのに無知晒してるわ… ここはオサムみたいな加齢臭達の巣窟だからEVの話題は水と油 モデル末期になってきたけど
次のモデルの情報ないかな？ スイフトの標準車のモデルサイクルはざっくり6年で新型出るのは2023年以降、コロナ補正で2024年かもしれない
スポーツはそっからさらに半年から1年弱遅れるので2023年Q4か24年以降と思われる
あと2年半はあろうに末期とかご冗談 >>183
スイフトは6年周期だから最速で2023年10月
コロナで1年遅れるだろうから2024年10～12月
スイスポは2025年9月 知らない間にホイールにガリ傷ついてた
自分でムカつくわ… 僕もっすよ(゜∀゜)
心当たりがないっすよ(゜∀゜)
>>185
今の担当のお姉さんが絶世の美女なのでまた契約しちゃいそうで困るっすよ(゜∀゜) GTのタイヤメーカーテストを観に鈴鹿サーキットまで来たっすよ(゜∀゜) >>189
また お前か
コロナ増えてるのに
府民不急の外出は控エロと つーか 大阪からの火の鳥乗ってた糞ババァと糞ねーちゃん、いや前のリーマンもだな
金がねーなら家出んな
近鉄使うな、新幹線使え
社内でギャーギャー五月蝿いわ咳するわ
気になって振り返ったらマスクして無いわ
大阪人はマナー悪すぎなんじゃ呆け 国際レーシングコースもレストランもガラガラで3密は回避したっすよ(゜∀゜)
しかも来週は2&4っすよ(゜∀゜)
大阪は人情のある街っすよ(゜∀゜) 別に気を付ければ外出たって構わないじゃね？
俺なんか一人で山巡りだよ。場所によっては登山口までワインディング楽しめるし。
サミシクナンカナイヨ。 >>193
俺も先週の岡山行って来たぞ
ノーマルから弄ってあるのまでスイスポも結構いた
テストの時と違って33Sが多かったな
人数制限でいつもよりは空いてて場内駐車場減らしてたから帰りの出口渋滞も酷くなかった
天気も良かったし車少ないのもあり行きも帰りも快適ドライブで楽しかった
全行程750㎞（500㎞が高速）で燃費が18.5㎞/lだった
これの前に乗ってた先代RSなら無給油楽勝だったけど燃費が悪くてタンクも小さいから無理だった 僕も岡山は行こうか迷いましたがチケットの値段を考えて諦めたっすよ(゜∀゜)
鈴鹿、富士と比べるとあのチケットの値段はちょっと・・・(゜∀゜) >>199
ホンダ・トヨタが後ろ盾についてるコースとアスカ比べるなよ
鈴鹿は片道700km以上あるから金曜日に仕事終わって出発で月曜から仕事だと少し無理だな
それより東は論外で気軽に行けるのはAPと岡山だけ
どちらもサーキットまでの道がペース速くて流れに乗るだけで免許心配だが楽しいので好きだ 雨が降る前に愛機のスイスポを格納したっすよ(゜∀゜) 午後から試乗してくる、楽しみ
家庭の事情でATだけど ATの出来が良いのとエンジン特性でＭＴかATで悩む。。超久々にAT乗ったけどここまでトルコンスリップ無いのかw最後に乗ったのATは三菱iのATだったけどあれのおかげでCVTのがまし、って思うようになってまったw
とりあえず今日注文する予定だけど未だにミッション迷ってるw
納期もいつになるのやら。。 エンジン特性で言うならどちらかというとATなのでは？ 元々ＭＴのつもりだったけどエンジン特性とかで悩み始めた。 明らかにAT向きのエンジンだけれど低回転からトルクが出るおかげで下手やズボラなMT操作でも普通に乗れるとかなんとか >>213
そんなの人によるでしょ
エンジン特性的には、明らかにAT向きな特性
高い車を買いたいと思わないけど、特性のいいATの車で、ゆったりとドライブを楽しみたい人には向いていると思うよ 俺はMTにしたけど、ATってACC全車速なんだよな。 結局ＭＴ注文してきた！
ATの全車速ACCは魅力的だったけど。。
早くても7月くらいになりそうな。
生産開始になったら連絡くれるらしい。
実車見てオレンジは候補から消えたので白にした。
黄色は高速の下駐車なので塗装が弱い色は選べんw付属品6万くらいとフューエルリッドカバーおまけしてもらった
オプションそんな選んでないので230万丁度にしてもらった感じ。 SUZUKIの純粋なガソリンホットハッチとしては最後の最後でしょう
良かったね 俺ATだけど減速の時にクラッチ踏みたいと思うくらいエンブレが効く 10年くらい前にコルトVR乗ってたけどあれみたいなじゃじゃ馬感無くて凄く優等生に感じるね。
車重もあれより全然軽いのに重厚感ある不思議w >>224
てっきりあるものだと思ってたけど白黒無いのね…
特別感は無いが白は良いぞ！ >>224
そのカラーが出てたら買ってましたね(゜∀゜) 屋根にカーボン調のフィルム貼ろうかとか検討中w
屋根だけでもラッピングって結構するのね。 GWは鈴鹿と富士の両方に行くっすよ(゜∀゜)
スイスポには頑張ってもらうっすよ(゜∀゜) >>230
またお前か、大人しく家に居ろボケ
で、鈴鹿はいつ行くの？
俺も最終コーナー近くの焼きラン食いに行くわ。 SGTはFUJIだしSFもSBKも昨日あったが鈴鹿は連休中何かあるの？ 5月の2日から4日までサーキット・クルーズを開催してるっすよ(゜∀゜)
僕は2日10時の枠で走ります(゜∀゜)
それが終わり次第、ガゾリンを満タンにして富士に向かいます(゜∀゜) >>233
自分の車で鈴鹿サーキットをドライブできるのか
岡国で感謝デーに同じようなイベントやってて何故かグラベルに飛び出したVIPカーいたので気を付けて
記憶が曖昧だが赤旗出たんじゃなかっただろうか？
まあ色々注意してレース観戦含め楽しんできて >>233
またお前か
申し込みのリンクぐらい貼れよ
いえお願いします。
ってもう締め切られてるか。 >>233
げげ ググったら 有料じゃんかよ
先導走行に3200は払えんなぁ 悔しいのでミニサーキット走ってきた。
結構楽しかった。 負けたGRヤリスにあっという間に抜かれた。
買って3年半 ようやく7000kmと言うのに
もう 12000km越えたって。
さすが GRヤリス 早いわ。 >>240
昔 先導走行で言われたこと有るわ～
俺が全開で走ってるのに
わざと間隔開けて走らないでくださいって。
だって鈴鹿のS字から逆バンクって
スゲー登りなんだぜ
原付でリッターマシンについていけるわけねーじゃん >>240
イベントの先導走行は５分以上かけるから
追い付かない４輪は無いだろうな
走行会の先導走行でも４分位だから
バックで走らない限りついていけるだろ。 この車も出てしばらく経つし、
そろそろ乗り換えの時期の人もいると思うけど、
次はみんな何に乗るの？ >>245
実際に違う足車増車したけど通勤に使うのが勿体なくて週に1回しか乗らなくなったな
俺の脳みそはアホなのでクラッチペダルとタコメーターさえあればなんでも楽しいらしい >>243
Z35 元々Z34からの乗り換えだから 御殿場プレミアム・アウトレットに行ってきたっすよ(゜∀゜)
カップル、家族連れだらけ、尚且周りはラブホだらけで心が折れそうでした(゜∀゜) 今のお姉さんが寿退職したら最初のお姉さんから買います(゜∀゜)
昨日は初めてスイスポで車中泊したっすよ(゜∀゜)
毛布があっても凍える寒さでした(゜∀゜)
6年ぶりの富士なので寒さを忘れてたっすよ(゜∀゜) 車中泊するなら窓を目張りする用の断熱シート(行楽用の銀マットを切り抜く)、寝袋、トラック用折りたたみマットレス、念の為の毛布まで用意しときゃ大体大丈夫
3月でもフル装備だと暑くてたまらんくらいだったし寝心地は上々 HVのみの車種ならリモコンキーでエンジンと空調の始動くらい出来るんだっけ？
防寒具で温かく寝れても起きた時車内が寒かったらずっとミノムシになってまうがな おまいら肉襦袢を着込んでるだろがい
寒いとか抜かすなよ スッカスカの駐車場ならいざ知らず、他に寝てる人も居るようなパーキングでアイドリングして寝るのはマナー違反だよ
特に社外マフラーとかはダメ、車検通らない奴は尚更
鈴鹿近辺のパーキングで寝てたら隣で寝てたワークスの排気音がいい目覚ましになったけど、同じ目的地・起床時間とは限らんからね
>>256
経験的に湿気がヤバいので寒いよりもジメジメが気持ち悪くてドア開けたくなる >>257
今はミートテックって言うんだよ古いなぁ 隣のハイエースがディーゼルエンジンで不快でした(゜∀゜)
ホテルで朝風呂に入って体を暖めたっすよ(゜∀゜)
そろそろ富士スピードウェイに戻るっすよ(゜∀゜) スイスポ200万シエラ200万
86やフェアレディZ買うなら二台買えるんだよなぁ
ミニバン＋スイスポでもいいな
GRヤリス買うならスイスポ一択なんだが、86の出来が良さそうだしなぁ >>262
10年乗ったZ34を下取りに出したら
SPナビ付けて追い金 20万だった。 コロナの影響でビジネスホテルが
軒並み5000円切ってるんだから
車中泊なんてせずにホテル泊まれよ
って思う。 ＤＩＹ車中泊仕様なミニバンなら泊まりたいけど、スイスポは無理やで。
無理せず安宿に泊まった方がストレスフリーや。 マットレス敷けばしっかり寝れる
助手席取っ払えば完全フラットすら可能
そして浮いた金で何か他のことができる ★ ダイハツ LA400K コペン ★ 90
635 阻止押さえられちゃいました sage 2021/05/03(月) 17:47:04.94 ID:bDsMu/bp
>>631
コペンとスイスポ乗ってるけど楽しさは圧倒的にコペンだな
スイスポは速いけどアイポイントが高いのがネック
コペンは軽ターボなりの速さだけどオープンで開放感最高
もうスイフトは軽く売り飛ばす予定
あんな詰まらんのに乗ってたらバカになりそうだしな >>267
助手席を撤去しつつ、リアシートを倒してってことかな？
そこまでするなら、ロールケージ入れて、バケットシート２席、リアシートを撤去だな。 なんと僕が応援してた#17がスープラの追い上げを振り切って優勝したっすよ(゜∀゜)
#17のTシャツを着て来た甲斐がありました(゜∀゜)
>>266
スイスポでの車中泊はちょっと厳しかったっすよ(゜∀゜)
装備を充実させないとキツイと思いました(゜∀゜) >>270
方向性もかかるコストも全然別物やんけwwww
助手席なんか純正かナシでよかろ、どうせ乗せる奴なんかいないだろ >>271
自粛して弁当持参でトイレと給油以外は車の中という純粋な700㎞の日帰りソロドライブを楽しみ帰宅
モタスポ関スレ連開かずこれからオンデマンドの見逃し配信見ようとした時に思ってもいないネタバレ
絶対スープラ祭りだと思ってたのにどうやったらNSXしかもケーヒンが優勝できるんだ？
これから4時間じっくり見るよ
俺は行くのが春の岡山と秋のAPなのでフードの付いた封筒型シュラフ（7000円くらい）を使ってる
ゲートの開門待ちで金曜日の夜中から数時間仮眠とるだけだし
変に横になるより助手席で背もたれをあまり倒さない方が快適 ふむふむ運転席はフルバケ入れつつ、助手席はセミバケで快適性を維持するってのが良いかもな。 >>274
昨日の日テレのものまねグランプリの優勝者は北斗の拳の曲を歌ったチョコプラ
準優勝はデスパシートを歌った神無月 Youtube見てて気づいたんだけど
スイスポ関連に動画っておっさんしかいないのね
若い女の子は全く乗ってないんだと 中途半端だからなぁ
安い美味い速いのスイスポなんかより
クーペとか2シーターとかより趣味性の高い方がチヤホヤされるし
スイスポは実用性がありすぎる まあ実用性まるで無視するならS660やコペン乗ってるわなあ。
というかオープンカー仕様でなかったら8、9割S660買ってて家族から総スカン食らってただろうなw S6乗れるとか夢だよなあ
ヨーセンターが着座位置よりも裏にあるという感覚は言葉じゃ言い表せないくらいの快感だしな
環境が許さないと乗れないからなああいうの
個人的にはあのフタコブとるかブラックアウトしたい 無事に大阪に帰ってきたっすよ(゜∀゜)
スイスポはとても燃費の良いクルマですね(゜∀゜) 丁寧に運転すると20km超えるよね
名古屋～広島の下道で簡単に出るよ >>274
ほんとにな
毎週SUPER GT＋を楽しみにしてるのに、ガッカリしたわ
>>282をNGにブチ込むわ ここの人で純正シートを下げるシートレールを入れた人っている？
腕に合わせると足が合わず、足に合わせると腕が合わずが解消できるのかなって
なおシートごと変える余裕は無いです >>287
タイムリーだな。 俺、先週に導入した。
俺の場合、視界にルームミラーが入るのが鬱陶しいのと
座面の低いスポーツカーに慣れてたので
尻が下がって腿が上がったポジションを目指した。
作業はトルクスツールが必須。 付属ワッシャで微調整が必要。
メーカー値15mmダウンだが、数値以上に運転姿勢が変わる。
もちろんミラー位置、ハンドル位置の再調整も必要。
狙い通り、前方視界アップ。 目線が下がったので後方視界もアップ。
運転姿勢もスポーツモデルらしく変化。
ノーマルシートの座面高さ調整はそのまま使えるので
ノーマルの高さを再現するのも余裕で出来る。 シートヒーターもそのまま使える。
かなり高額な事、窓から顔を出して後退がしづらくなる事が欠点かな。 次の日曜日にガラスコーティングのメンテナンスを予約したっすよ(゜∀゜) >>288
対向車から見ると
ラララ無人君、ラララ無人君♪ >>288
ラララムジムジムジムムムムムジンクンララララ！♪ >>288
それ車検通らないでしょ
寺によっては入庫も拒否られるよね >>293
自分に酔ってそうだから放置かな
車検ごとに調整すんじゃね？ >>288
こんなに早く反応があってびっくり
15mmダウンってのがどれくらいかわからないけど、それで腕と足の距離感はどう？
同じ理由でシートを買えた人はだいたい下がってちょうど良くなったって聞くので
>>293
それ、俺も気になる シートレールは保安基準上で強度証明が必要なはず
通常はメーカーが出してくれるけど
基本的にはシートとシートレールのメーカーが同じじゃないと駄目なはず
レカロとか有名どころは例外があるみたいだけど純正シートはどうなんだろうね
常識的に考えて自動車メーカーが承認するとは思えないけどね 最近うるさいからそのレールだと車検落ちるね
事故った時に車体からレールごと捥げたり
レールとシートが分離しちゃうから元へ戻せ エアバッグが全開する前に射出座席でフロントガラス直撃の可能性 >>298
レカロシートも最近の車だとシートやレールではなくその車に取り付けた場合の強度証明の提出が求められる
まあ検査員次第というのは昔から変わらないがシート関係はキャンピングカーのせいで厳しくはなってる
ノーマル然とした目立たない部品だからバレなければどうにでもなるがバレたら確実にアウト >>288
イキってズラズラ書いたけど全否定されて涙目の状況が目に浮かぶ
元気出せヨ！ 必死に低能が煽って叩きまくってるけど
強度検討、ついてるよ。
勝手に背が低いとか妄想してるあたりが、もうね。 車検非対応のmomentとかいうのしか出てこないけど
どこのレール？ あぶねー
最近なんかスイスポいいじゃねぇか！！
200マン買っちゃうか！
という衝動買い欲求にやられそうになったわ
バイク買うのと同じ感覚で買いそうになった
不思議な魅力あるな >>305
手頃な値段でよく走るコンパクトカーとして乗るのもいいし好きにカスタムするのもパーツが豊富
軽ターボが原二だとしたらスイスポは250感覚で気軽に乗れる弄れると考えて問題ないよ
最近は給油とトイレ休憩以外は車の中で過ごすドライブが気に入ってる
道も空いてるので景色を眺めながら走ったり問題なさそうな場所では少し飛ばしたり楽しい
通勤とかには使わないのに5万㎞が目の前に迫ってる 冬にそれやると楽しいですがこれからの時期は暑くて堪りませんよ(゜∀゜)
今日すでに暑いですからね(゜∀゜) なるほど
アルトワークスはGSXR125だとしたら
スイスポはGSX250Rという感じね
ジクサー150じゃなくて ガラスコーティングのメンテナンスは無事に終了したっすよ(゜∀゜)
これから当分は雨予報でこの土日しかなかったっすよ(゜∀゜) >>310
29・30の鈴鹿は延期になってしまったな はい・・・それを楽しみに仕事を頑張っていたのに残念っすよ(゜∀゜)
持ってるチケットは有効にしてもらいたいっすよ(゜∀゜) 俺も去年の東京モーターショーのチケット持ってるよｗ 今日の鈴鹿は平和だったなぁ。
明日は決勝だ 頑張ろう。 >>318
純内燃機関は新規のハイブリッド義務化→継続生産車の販売禁止という流れだと予想してる
再来年登場なら新規登録が間に合うかもしれないが欧州仕様の状況とか見ると最低でも48Vハイブリッドだろうな
ところでFSW24時間じゃなく鈴鹿の方に行ったの？
クラブマンならマンボウ出てても大丈夫かなと思うが岡山のスーパーGT並には人いそう
鈴鹿も行ってみたいけど片道600㎞でレース見るとなるときついかな
半端な時間に目が覚めたのでyoutubeで24時間の中継見てる 鈴鹿でもクラブマンの時はそんなに人いないっすよ(゜∀゜)
岡山のSFも気付いたら茂木に代替とか勘弁してほしいっすよ(゜∀゜)
オートポリスはカメコが少ないので行ってみたいのですが大阪からは遠すぎます(゜∀゜) 969 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/05/23(日) 01:39:35.74 ID:RHn+n3pm0
スイスポ専用スレ見ると
当の本人たちは本気で速いって思ってるんだな 僕の同僚もスイスポはシビックより速いと思ってますからね(゜∀゜)
僕は何も言いませんでした(゜∀゜) シビックによるけど同等チューンならEK9くらいになら勝てるとか言われてるな
知らんけど >>325
シート硬くない？
最初凄く違和感あった >>320
今日は天気良かったよ～
観客？ メインスタンド1区画に１０人くらいかなぁ
見える範囲に１００人居ないと思う。 >>324
EK9に勝てるとか
FFC見ても言える人は居ないと思うなぁ >>329
FFCってなに？モータースポーツよくわからんから知らん
同程度のチューンでタイム差どんだけあるんだ？ ナビではなく、モニターオーディオにしようと思っているが、オプションのパイオニアのモデルにアダプタをつけると全方位は使えますか？ >>331
モニターオーディオではなく、ディスプレイオーディオです。すいません。 >>331
パイオニアから全方位用の変換アダプタ売ってる（中身はカナックと同じだけど） ナビ買う金はないのに、全方位にする金はあるのがよくわからない。 >>334
金があるなしじゃなくてAndroid AutoやApple carplayがあればいいって人増えてるよ
俺はパナのストラーダつかってるけど最近はAndroid Autoがメイン
次はディスプレイオーディオでもいいと思ってる 金額の問題じゃなくて納得できるかどうかの問題なんだよなあ
ナビ代で何ができたか考えるとナビ買うより買いたいものを買う >>335
パソコンの時代になってきてるのに未だにワープロ専用機を推しているやついたよな同じ匂いがするわ
鼻の聞くやつはCarPlayやAndroidオート搭載機にしてるわ
サイバーナビも来年あたりにサイバーナビアプリを出すみたいやで >>337
すまん
>>334
へのアンカーミスです >>334
俺が買った時は全方位対応がパナソニックしか無くアダプタも発売されてなかったので仕方なく純正だが
古くてオーディオとしても8年前に3万円で買った市販品に劣る純正ナビ以外のを使いたい みなさん、いろいろありがとうございます。
>335のとおり、お金ではなくナビよりメリットが高いことから、検討しています。
>333
市販のパイオニアは全方位と連携できることは確認しているのですが、メーカーオプションはスズキに聞いても連携した実績がなく、できるかわからないとのことです。ちなみに、メーカーオプションの方が性能が多少良さそうで検討しています。 >>340
基本バックモニタのRCA入力を全方位に変換するものなので汎用性はありそうだが、
まあ相性とかあるので100%とはスズキもいえないだろうな
俺だったらパイオニアのDMH-SF700にするが、今半導体不足で品薄＆高価格になってるみたいだね 社外ナビなりDAなりでリアカメラ入力した時にガイド線が消せるか確認した方がいいぞ。
消せない場合、全方位の画像にガイド線が重ねて表示されて見苦しくなる。 あのスイスポどうしたんでしょうね
ベストカーの懸賞で出てたあのスイスポですよ 担当のお姉さんから連絡がありましてメンテナンスパックの予約を来月に入れたっすよ(゜∀゜) 自分は来週メンテナンスパックの1年点検
エンジンオイル交換する前がいいそうなので明日RECSを施工する予定 先月初車検通したとこなのにエアコンの効きが悪くなってきた エアコンなんか車検と関係ない。壊れてても通る。点検スルーされたんだろｗ いや、そういうことじゃなくて、3年でエアコン効かなくなるもん？って意味 今年車検なら冷媒はR134aだろうから修理や補充はそんな金額高くないでしょ
いま乗ってる2型から採用されてるのがR1234yfだからトラブったら補充だけでも高額になるなあ
一応延長保証は入ってるけど 今からアレだけど、スタッドレスどうしよう。
1 新車外しホイールに純正サイズスタッドレス
2 ホイール処分してインチダウンで一式そろえる
どっちが幸せなんだろう。 3.チェーンを買う
4.雪用に中古アルトターボRS or ワークスを買う
5.積雪したら乗らない オールシーズンとかつけれたらいいなと思うわ
純正サイズのが無いけど… >>352
何かしらの理由で壊れてりゃ、効かなくなる
まさかと思うが、今まで内気循環で使ってたのが外気導入に切り替わってるのに気づかなかったとか、温度設定が変わってるのに気づかなかったとかってオチじゃないだろうな？ 直噴ターボじゃなかったらほんといいクルマだったんだがなあ
残念 直噴ターボは５万キロも走ったらエンジンドロッドロやがな スラッジが溜まりやすいことにくわえて
エンジンぶん回してスラッジを吹き飛ばすこともできひんしな
難儀なエンジンやで 吸気ポートに溜まった分は飛ばんな
バリッと剥がれて燃焼室に行きそうだが
高温でへばり着いた煤はなかなか剥がれないとか そこでRECSですよ！
実際に効くかは知らんけど
俺は良いハイオクを日頃から入れた方がいいんじゃないかなと思う お前が落としたハイオクは
良いハイオクですか、悪いハイオクですか的な どこの燃料入れても吸気ポートの洗浄は出来ないだろう
気にしないか気休めに吸気側から使うタイプの洗浄剤でもする程度しかない 吸気側からファイバースコープ入れたときにエネオスのは汚くてVパワーは綺麗な写真見たことあるからVパワー信じてるよ
もうすぐ買えなくなるけど RECSお店でやってもらっても4000円程度だから
堆積予防と気休め兼ねて新車から年1でやるわ インマニを外して細かいドライアイスを噴射してカーボンを飛ばす機械があるらしいね >>380
直噴ターボエンジンの意味わかってなくてｗ 煤が詰まってエンジンぶっ壊れたって話聞いたこと無いし
問題無いんじゃないか ディーゼルじゃないんだから詰まるなんてあり得ないよどんなにひどい有様でも それよりホイールのガリ傷が気になるっすよ(゜∀゜) 直噴ターボは構造上スラッジがたまりやすいし
スラッジ落とすにはエンジンおろして
分解清掃するしかないかな
まあでも動力性能は申し分ないし5年も楽しめれば十分だろう コンチネンタルが嫌じゃなければ新車外し4本セットで全交換とかもあり アウディ臭丸出しの先代よりデザインもすっかり洗練された
スイスポはすっかり勝ち組の車になりましたねw 乗ってて言うのもどうかと思うが見た目だけなら初代（81？）と並ぶ酷さじゃないか？ リアワイパー撤去したから、インプみたいに
ｳｫｯｼｬｰノズルをインタークーラまで持ってって
冷却するのはどうかな？と考えてる
ワイは天才 でウォッシャー液の成分が乾燥して付着して、インタークーラが目づまりするところまでがセット 「純水」ではなく「純水ウオッシャー液」に苔発生はしないだろ
3年放置とかならともかく いつも水道水だから気にした事ないんだけど純水ウォッシャー液って純水じゃないの？ ピュア童貞キモヲタイエローのあっちは純粋！
あい、すみません 早よせんと、子宮にワクチン貯まった女ばっかになるで。 納車スレでチョロっと書いた者だけど
トランクの窪みのとこが池になってた
どうも助手席側のどっかから入ってきてる >>420
本気で言ってるなら頭が可哀想
冗談のつもりなら冗談にならないものがあること理解しよう スイスポでは富士と岡山が限界っすよ(゜∀゜)
オートポリスも行けないことはないです(゜∀゜) >>426
また お前か
俺も明日から行くから宜しくな そもそも旧型じゃん。
それはそうとして、こないだ代車で素イフトRS乗る機会あったけど足回りが全然違うな。後席の跳ねは素の方が抑えられてるっぽい。前席はさほど差は感じなかったけど。
バネ以外にエンジン重量の差とか色々あるんだろうな。 >>436
キャビンは潰れてないんだから、ロールケージの有無の問題じゃなかろ 炎天下で影の側と陽の当たる側でめちゃくちゃ変わるからな 走ってると0.3くらい上がるな誤差と思うか大きいと思うかは自分で考えてくれ
個人的にはサーキット行かないならどうでもいい数字 >>435
同じ車とは思えないくらい違うよね、
空いてる道でちょいと荒めに車線変更したら怖くなった 本日はメンテナンスパックの点検の日でした(゜∀゜)
担当のお姉さんに会ってくるっすよ(゜∀゜) サイドのガラス専用の吹き出し口付いてる車、もれなく今ぐらいの時期、エアコンの冷気でガラスの外が曇ってサイドミラーが見づらくなる 曇り取りって冷やせばいいんじゃないの？今までのはフロントデフロスターにしたらすぐ消えたけど、スイフトは余計に曇ったりする 冷やすんじゃなくてエアコンの乾いた空気を当てて湿気を取るんだよ
ついでに冷たい風がでちゃうモンだから外側が結露してしまう ちゃんと書いてるじゃん。エアコンの冷気で外のガラスが曇るって。
難しい話だけど 夏にエアコンの風程度で曇るって感覚的に信じ難いな
冬場は暖房つけないと馬鹿みたいに曇るけど >>464
だから、窓の外と中が逆なんだってば
冷房全開内気循環でデフロスター作動させたらフロントガラス外側下部に結露するの見た事ない？ないなら今度試してみると分かるよ
ワイパーで拭けば取れるなら外側確定
ガラスの結露の原理
湿気った空気がそれより冷たいガラスに触れる→空気が冷えて飽和水蒸気量が減る→空気中に溶けていられなくなった水分がガラスに付着する
夏のクーラー全開は中が冷たいから外に結露する
冬は外が冷たいから中に結露する オリンピック開幕以降の燃費が7.5だ
とにかく都心の渋滞がひどい 2型MT
マフラーのみガナドールに交換
郊外住み街乗りオンリー
2000回転以上回さない
平均燃費8越えないんだけどどうして？
俺が下手なだけか >>468
ノロノロ運転でチョイ乗りしかしてないから 政令市住みだが8なんて出たことない
どんなに悪くても13くらいにはなるぞ
どれだけ酷い運転なんだよ >>468
去年の10月に買ったMT2型でいま1万キロくらいだけど最近リッター10きるようになってきた
暑さのせいでエアコンが頑張ってるせいだと思ってる スロコンのパワーモードで走ってるけど
エアコン入れっぱでリッター16だな
MTだしクソ長い信号ではアイストしてるけどね 10切るなんてサーキット行った時ぐらいしか経験ねぇ。 同僚に昼休みにエンジンかけっぱなしの車内で昼寝してて燃費が悪いって嘆いてる馬鹿がいる 2000回転以上回さないのに運転旨いも下手もないだろ
でも都内で7.5なら、郊外で８もありえる話 貧乏なんで中古だけど今日納車(∩´∀｀)∩
で、ボンネットの先のU字金具の溶接が、汚いのが気になった。
丸棒を曲げてる部分の塗装割れてるし。。 PIVOTのサブコン入れてタイヤをZ3の205/45R17にしたら
燃費は11～15→6～10になった
空気圧は標準より1割増しくらい
エアコンは常に入れてる
通勤で片道10km(峠道や渋滞あり) >>479
白です。
>>481
ボンネットは脱着跡も無くきれいです。
U字金具だけ付け替えた跡はなさそうですし・・・ >>482
一寸 押す程度の追突です。
ありがとうございました。 >>478その塗装割れはボンネットの開け閉めでなるものだから不良ではないよ
(・∀・)人(・∀・)白ﾅｶｰﾏ >>485
開け閉めのフックの跡ではなく、U金具とボンネット本体との溶接がアレって感じと
その溶接部の丸棒が90度曲げている部分が塗装割れているんだよね。
本当に事故車だったのかな。。
でもこの車楽しいね。4000rpm近辺で峠はソコソコのペースで流せるね。 事故車でボンネット逝ったら普通は丸ごと交換だし考えすぎな気もする
まぁ真実は分からんけども >>478
納車おめでとうございます(゜∀゜)
やっぱり白のスイスポはカッコイイっすよ(゜∀゜) アルトバンはバンパーを塗り分けしてスイスポみたいな白黒ツートンにしたらクソかっこいいぞ オイル交換してないから燃費わるいのかな
1000キロでメンテナンスパックの2回しかやってない
リッター9しかはしらん スイスポのデザインは好きだけど、
コロナ禍で小型の車は乗りたくないんだよなー ハイエースだろうが同乗する時点で感染リスクは変わらん 連続して何百キロと乗るんだったら変わらんかも知れんが、
そこそこの距離までだったら車の大きさで多少リスクの差が有る気がするわ そんな勘違いしてるヤツが、バンバン感染拡大させてるんだろうな 大型でもない自動車という密閉空間に真夏のエアコン全開とくれば数分乗車もロングドライブも変わらん 真夏のエアコン外気導入全開にすればいい
この時期そんなことしたら冷えないけどな… 空気感染じゃないからエアコンでそこまで拡大はしないだろ
ちなみに家族以外乗せる気無いしｗ ベラベラ喋らなきゃ、そこまで関係ないだろ
基本的に眺めの所走りたいだけだから 飛沫感染は密閉車内では空気感染と変わらんよ
マスク着用、可能な限り無言、外気導入エアコン全開なんてどうせ徹底できない
喋らない同乗者なんか寝てる家族以外いらない いかに甘く考えてるヤツが多いかが、この数レスだけでもよく分かるな >>506
1行目はソース出してねｗｗ
マスク着用、可能な限り無言が徹底出来ないというのは単なる主観
多分お前の家族が頭悪いだけ 笑
>>507
悪いけど、家族以外の他人は徹底して避けてるよｗ
「人を見たらバイキンと思え」が俺のコロナ禍のモットーだからね 笑
甘い認識というのは読解力無さ過ぎる ついでに言うと路上では「他の車はバイキンと思え」がモットーで、
車間距離は人の倍ぐらい取ってるし、
俺の車の近くになるべく他の車が居ない状況を作るために
加減速や車線変更してるよｗ
わざわざ追いついて並んで走ろうとする奴とか
普通に「死ね」って思ってるわ
何せバイキンだからね 笑
これは歩行者・チャリでも同じ
特段取柄も無い見ず知らずの赤の他人なんて
物理的にも精神的にも距離取って関わらないのが吉だからねｗ
5ｃｈでレス投下して頭悪い反応見て
笑いのネタにするぐらいが丁度良いよ 笑 >>509
バイキンの自覚が有るから気に入らないんだね 笑 >>508
>>506 の1行目が理解できないって時点で、お前の認識が痴れるよ
ま、家族だからな
明確に罹ったというのでない限り、やむを得ないが >>512
理解できないで誤魔化さないでソース出そうねｗ
ソースも無しに言ってるなら
お前こそ理解できてないだけの可能性が高いんで 笑 >>513
俺が書いたのは >>507
他のヤツが書いた >>506 の話を持ち出しただけだ
「ソース出せ」はマウント取りたがりのヤツが他に言う言葉が見つからない時の常套句でしかない ソース出せと言った奴がソース出せ
感染リスク的にコンパクトカーがダメで大きい乗用車(アルファードか何か？)ならいいんじゃないかと取れる話を出した>>492が一番悪い
まあアンチのヨタ信者かスバリストなんだろうけど
乗りたくねえ車のスレに来んなよ >>515
飛沫感染だから狭い方が飛沫に触れる頻度が高い、
つまりリスクが高いのは事実かどうかは別として常識的な話だろ
常識にソース出せとかアホかｗ
広いも狭いも同じだってのは常識的じゃないから
ソース出せと言われてるんだろ
勝手にアンチと決めつけとか、
どんだけ擁護に必死なんだよ 笑 ソース出せば乗りたい車になるかも知れんよｗ
頑張れーーｗｗ それと俺は基本的に外車派なんで、
ヨタとかスバとかテキトーこくのは止めてねｗ 家族とか親しい友人とか感染しても仕方ないような人間しか普通は同乗させない
だからそもそも問題がない >>519
見ず知らずの相手に無駄な要求してる時点でアホ確定 笑 >>520
家族でも親友でも取れるだけの距離は取るのが常識な
行先にもよるけど、
例えば広い平地の道路を走るだけなら大きい車に乗るに越した事は無い
マイカーがスイスポならスイスポ乗れば良いけど、
例えばレンタカーでスイスポ選ぶよりはミニバンでも乗れって話だよ >>524
お前に言われてID変えるの止めるとか無いからｗｗ
そんなん要求する方がアホ
IPアドレスはマメに変えるに越した事無いんでね そっちがワッチョイ・IPスレにだけ居ろよって話だなｗ
何のために無しのスレが有るのか >>520
仕方がないが、問題ないとは言えない
だが仕方がない >>493
ツイン地味に車内広いんだよなあれ
前乗ってた時に人乗せたらみんな驚いてた 裏切りのくらおちゃんねるは低評価して、チャンネル解除した 低評価って何もないよりはgoogleにとっては価値があるらしいよ
視聴者の心を動かすなら低評価でも加点対象らしい低評価率が無茶苦茶高い場合はチャンネル主が嫌がるらしいけど >>531
了解、いままでの高評価をすべて取り消してきました くらおちゃんねる観てた人いたんだｗ
別に有益な情報が得られるわけでもないのだが自分の車で検索かけてみてしまうよね 納車後2、3ヶ月ぐらいまではスイスポ動画を色々と見てたが今はほとんど見てない
結局車種特化型のチャンネルは飽きる >>536
俺は今日ワクチン一回目なので人ごみの中に行けるのは9月末からかな
APは行こうと思ってるが熊本がやばそうなのでホテルを日田に変更するつもり
今のところ天気は涼しくて良さそうだがいろいろ気を付けて そもそもワクチン打ったから人混みに行って良いとは誰も言ってないのになんか感染しないと思ってる人多いよね ワクチン効果は重症化予防で感染予防にはならない
デルタ株が相手だと効果薄
ラムダ株が相手だと意味無し くらおはあれだけスイスポを誉めちぎってたくせにあっさり乗り換えたなw
結局は再生数稼ぐために気にくわない車に乗って嘘ついてたってことか？ >>545
ZC33Ｓ １年超えても全然飽きないけど。人によるんじゃない？ 前の車は20万km以上乗ったけど飽きはしなかったな
パワーウィンドウの機嫌が悪いからようやく重い腰を上げただけで くらおちゃんねる元々評価ボタンを押していなかったでござる >>544
車自体、気にくわなかったんだろう
すげえ分かる 乗り換えた車種的にそもそもスポーツ車好きじゃないんじゃねーのあの人 くらおはスポーツタイプが好きなのではなくてMTが好きってことだな
CX-30のMTは文句のつけようが無いくらい素晴らしく小気味よい完璧なMTだって絶賛されまくってるからな
ぐにゃぐにゃMTのスイスポにもこのMTにしてもらいたいものだ 隠れた絶品MT車！マツダCX-30をMTで乗るという選択「MTを乗り継ぐ筆者が惚れ込むほどの出来栄え」
https://www.car.motor-fan.jp/article/amp/10014710
レビュー 2020.4.8
「CX-30」はMTも上出来！ “シフトフィール”だけで選ぶ価値アリ
https://kakakumag.com/amp/car/%3fid=15275 CX30買うなら普通にマツダ3でいいけどなあ
中途半端なSUVをカッコいいと思った事は一回もない
ジムニー以外興味わかない スイスポ→CX-30なら人や荷物を乗せる必要ができたとかじゃない
結婚したとか子供が出来たとか 全方位モニターに対応した社外ナビってどんなのがありますか？ バックカメラに対応したやつ全般じゃね？
社外のは変換ケーブル使ってバックカメラの入力に刺すはずだから 裏切り者の話題はやめようぜ。
チャンネル解除と高評価の解除わすれずに ああいう冷酷な感じで理屈っぽい人は苦手だ
九州の愛娘溺愛筋肉パパさんは面白いな
動画は寒いけど有益な事を発信してくれてる
後輩の黒子くん（だっけ？）もっと出してほしいw
なんか好き あの人とのやりとり >>569
そうなんだ、全方位付いてる未使用車があるんだけどナビはついてないんだよね。
純正じゃないナビ付けられるならそれでもいいかな >>572
社外品で全方位から汎用ナビへ変換するキットはある
映像劣化とナビ周りがごちゃごちゃするがそれで一応動くらしい
ディーラーは保証できないし個人的にも勧められないので
社外ナビなら社外品カメラにした方が良いと言われたのでそうしたけど >>572
純正対応ナビ以外は全方位表示をするボタンがないから全方位の表示が出来ない
なので全方位表示をするボタンが付いている変換ケーブルを買って付けることになるけど
それ絡みで問題が起きた場合に補償が利かないからそこは考えてな
俺は面倒だから当時対応したばかりの純正パイオニアナビ付けたよ >>572
パナソニックの上位ナビが使えるとの話もある。もともと多機能だし、スズキの純正ナビも作っているし >>577
またおまえか
サーキットのどこにいるんだよ
面見てやるから教えろ！ ル・マンなんか興味無いわ
スイスポに履くならディレッツァだろ >>578
公式練習はスプーンカーブで写真撮影していたので中継に映っていたかも知れないっすよ(゜∀゜)
これからV2指定席で公式予選を楽しむっすよ(゜∀゜)
僕を探して下さい(゜∀゜) グランドスタンド上段っすよ(゜∀゜)
僕は1コーナー側、モニターの目の前に陣取ってるっすよ(゜∀゜) >>583
すまん V2の上の方じっくり見たけど顔文字からの特定は無理だったわ。 もっとこう 焼きラン食ってるとか
キヤノンのデカイレンズ付けたカメラ持ってるとかなんか内科医？ Canonの7D Mark2に300mmの望遠レンズっすよ(゜∀゜) >>589
何処から来るんだよ？っていうと問題だから
何時間かけて来るんだよ？ 今時、コロナでホテルとか2、3千円で泊まれるだろうに。 家からは1時間50分ですけど昨日はホテルに泊まりましたのでホテルからは20分ほどです(゜∀゜)
そら・たべよのモーニングブュッフェを予約していたので早目にホテルを出発しました(゜∀゜)
今回はネタバレしないので安心してほしいっすよ(゜∀゜) >>594
今見終わったがこの展開は予想してなかった
色々あって面白かったが絶妙のタイミングでのゲリラ豪雨も欲しかった
次戦は5000人制限らしいが再来週2回目のワクチン打つのでAPが無時開催できますように ロッソのリアピにアールズの中間て付きます？
教えてクレメンス >>597
荒れたレースで近年にない面白さだったろ！観てないなお前 >>600
バイクのレースに比べたら( ・_ゝ・)ﾂﾏﾝﾈ >>598中間パイプの単品は、どのメーカーも競技用のみしかないはずだから車検通らないけど･･･ >>600
序盤はやばかったけど、終盤はトヨタが余裕ぶっこきでなぁ >>602
タイコレスにしたくてな、、
物理的に付くんやろうか？ >>600
見てないけど「荒れた」って表現するならクラッシュとかマシントラブルで順位が変わるような展開だよね
面白いか？ 五体満足の健全なマシンで抜きつ抜かれつピットタイミング伺いつつのバトルの方が絶対面白いよね そもそも 抜きつ抜かれつとか
おねーちゃんの写真に関係ないじゃん。 >>606
あ、マシンは残念ながら全車カタチンバだった、、 >>607
キャンギャルもレースクイーンもいらねえんだ
ニュルもル・マンも下品なメス出ないけどおもしれーもん >>610
人の走ってるの見てもなぁ
自分で走る方が楽しいよ ラリークロスガンガンやって欲しいわ
レースゲームみたいな楽しさがある
周回数も少ないし >>611
走るのと見るのは別腹
エロ衣装見てオナニーするのだって別腹だろう
だからサーキットに下品なメスはいらんのだ しげの秀一の漫画にも色気はいらん
女ヘタクソなんだから車と男だけ描いときゃいい
MFゴースト買ってるけどそう想う >>609
片跛ってあんまり聞いたことなくて
うちのオカンとかが使ってたから方言かと思ってた >>607
この間の鈴鹿にお前のお仲間が沢山いてドン引いたわ
皆、ハゲデブ不潔のどれかの属性持ち
そんな奴らにも健気に手を振るRQ達って偉い >>616
まあ、差別用語認定されてしまってるからねえ。今は。
それこそ、ハゲデブより悪意のない言葉だと思うんだけどねえ。 2035年まであと14年あるとはいえ
もうガソリン撒き散らして遊べるのも
時間の問題になってきてるんだよなぁ
まだまだ33には頑張ってもらうけど
次はMTのワゴナールなんかで良いかも？とか
ワイも丸くなったな... >>620
ガソリンがダメになったら水素もとい水を撒き散らしながら走ろうぜ 水素エンジンは大幅にパワーダウン
パワーが欲しいなら、燃料電池だね 別にパワー要らんし。素イフトなみに出せりゃいい
エンジンが咆哮しない車なんか要らんし 多分だけど、航続距離もかなり厳しいことになると思うよ 荷室潰してくれてもいいし300km走れなくてもいいエンジンがない車なんか要らん >>628
レースで走った水素エンジンのヤリス、ミライと同じタンクで、航続距離50kmだってさ ガソリンエンジンと同じ触媒を使えないから、窒素酸化物の処理が特殊になるんだと >>631
まさかと思うけど、純粋な酸素と水素で燃焼を行えるとか思ってない？
水素は燃料だから純粋な水素だけど、酸素は、酸素、窒素、二酸化炭素が混じった「空気」との燃焼になる
その「空気」に含まれる窒素が燃焼の温度と圧力によって、同じ「空気」に含まれる酸素と結びついてしまう
空気中の酸素が、全て水素と結びつくなら問題無いが、窒素とも結びついてしまい、窒素酸化物が発生する
窒素酸化物は排気ガス規制により、そのまま大気中に放出する事はできない 窒素酸化物なぁ、HCて奴ね
昔は排ガスの一番ダメな奴としてやり玉に挙げられてたなあ
気がついたら燃やせば絶対に出る二酸化炭素ですら悪役になってしまった >>633
HC は、炭化水素
窒素酸化物は、NOx >>632
ロケットでできて車でできないわけないｗ >>641
ロケットは「空気」で水素を燃やしてるんじゃなくて、純粋な「酸素」で燃やしてるから、窒素が入り込む余地は無い
水素エンジンは、水素と空気中の酸素で燃焼させてるから、空気だけの窒素が窒素酸化物を生んでしまう でも触媒さえ開発すりゃあいいんでしょう？
お高い燃料電池よりよほど現実的ではないかと
俺は排気音のある車に乗り続けたい >>644
いま酸化グラフェンプラチナ触媒という従来の燃料電池に比べてプラチナの使用量十分の一の新型の量産化の一歩手前だから量産化されたら燃料電池車の価格が100万以上安くなると言われている
それがGT的な車や大型自動車の主流になり今の街乗り軽自動車の位置にEVが来るよ 燃料電池の触媒じゃなくて排ガス浄化触媒の話してんですけど…
もう一回言うけど俺は排気音のある車に乗り続けたい
スピーカーで音出すようなアホな車じゃなくて内燃機関でだ >>644
ガソリンエンジンに使ってるような触媒は使えない
なぜなら、出てくるのが窒素酸化物だけで、同時に反応させる炭化水素が無いから
やるとすればディーゼルエンジンに使われてるような、システムになると思うが、車両価格がすごく高くなる
そんな価格を釣り上げるような装備を付けて、航続距離が50km
まあ50kmはレース車両の話だから、実際には3倍は走るとしても、150km
ガソリンの車は、航続可能距離が残り50km程度になると、燃料の警告が始まる
それを当てはめるなら、100km走ったら燃料の警告が始まる事になる
現状だと、最寄りの水素スタンドまで50km以上なんてのはザラ
つまり警告が始まって水素を補充しに行って、戻ってきたら次の警告が始まるまで50km程度しか走れないなんて感じになるわけだ
贅沢な話だなw >>647
そんなバカな設計しないでしょ
トランク潰してでも300kmは走れないと話にならない
できないできないじゃ夢は実現しない
トヨタがやるって言ってるんだから各社追従を期待しているよ
なんで内燃機関を推すかというと、今までのノウハウがほぼ流用できるしエンジン関連産業の失職者数も最小限にできる
そもそも、モーターで静かに加速する車に乗りたくない
クラッチペダルのない車に乗りたくない >>648
ミライと同じタンク積んで、50kmだぞ
つまり、現状ではそれが目一杯だって事
レースじゃなくて公道仕様にしたところで、3倍がいいところ >>649
なんでミライと同じタンクにこだわるの？3本でも4本でも積めばいいでしょ
ホンダ初のハイブリッドだったインサイトだって最初は2シーターだったんだ
今あるものだけで考えてたらイノベーションは生まれないよ
もう一回言うけど、できないできないじゃ夢は実現しない >>650
ミライの車体サイズで積んでる物を、ヤリスの車体に積んだら、それこそドライバー以外を乗せるスペースは、無いよ 今あるものだけで考えてたらイノベーションは生まれないよ
できないできないじゃ夢は実現しない たぶんね、公道向けはアクアみたいなハイブリッドとして出てくると思うよ
これなら 1.6倍程度には、航続距離を伸ばせる
クラッチペダルは無いけど EVに対して圧倒的なコスパを実現しないと先は見通せない マツダから乗り換え、今日納車でした。
これからよろしくね
帰宅してエンジン見ようと思ってボンネット開けたんだけど、支える棒って言うの？ アレが熱くて驚いたw 筑波山のワインディングをΜΔキロくらいだして走ってきた、たのしかった >>659
あそこ、ローリング族対策の凸あるから気をつけて！ ローリング族対策の凸って鋲の事かな？キャッツアイってやつ
踏んだことは無いけどパンクやホイールが変形したりするとか >>667
又お前か
先週は来て無かったのか？
物凄く レアなものが見れたんだぞ。 >>667
九州と四国が盾になるので影響少ないと思うが明日の午前中は降るだろうし予選はディレイで忙しいかもね 何とグリッドに並ぶ時間間違えて
決勝進出19台中 ピットスタート17台
グリッドに並んだ2台が1、2フィニッシュ棚ぼたの表彰台 >>667
現時点で明日の午前中はキャンセルだってさ
午後は未定 峠道でテスラ3にチギられた・・
EVて水平対向エンジンどころじゃない超低重心で
重いフォーミュラカーとか言われてると後で知った・・
四輪に荷重かかるから加速以外も鬼のように速くて着いて行けなかった・・
テスラ3てポルシェよりハンドリング優れてると言われてるのね・・
次買うならEVかな・・テスラから200万円台で出るみたいだし・・ そりゃスポーツカーの理想型は純EVなんだから当たり前
自動コンピュータ制御だろうが6段階も変速切り替えしてるようじゃダメ（手動は論外） じゃあなんでF1はエンジン積んでるの？
バッテリーなんか重くて駄目だ燃料電池改良したほうがいい 重心低いだけでそんな速くなるか？と思ったけど、
たしかに普通の車はコーナーもブレーキも、
Gが掛かる2輪でほぼ走ってるから4輪を活かせないのか
それこそF1みたいに極端な形にしないと重心を下げられない >>677
じゃあなんでレギュレーションがそうなんないのかな？
理想じゃないってこったろう >>679
CVT禁止と同じ理由だろ
F1はエンジン音が客寄せ つまりエンジン積んでない車はつまんねーって事だよね
俺はそう思ってるからEVなんかクソ喰らえ F1やスーパーカーくらいの音なら魅力も感じるけど
ただのエンジン音なんて無くても別に、かな
特に他人のエンジン音なんて下品だったり煩い、て感じる そうかい俺は例え3気筒でもクソほどうるさいのがかっこいいと思うけどな
俺のはチンケな公認マフラーだけどな >>679
フォーミュラEクソ遅いイメージしかないけど… テスラ・モデルSは｢Ludicrous Mode｣（｢狂気モード｣｢バカモード｣などと言われる）で、0-60mph、2.3秒を切った。この加速性能は、ポルシェ911ターボSを上回る
https://www.businessinsider.jp/post-33761
日産リーフニスモRCはR35GT-Rより速いです
https://car.motor-fan.jp/article/10007035
EVには勝てる気がしない
テスラの雨漏り話とか聞くと安くなってもテスラ買いたくはないがｗ
エンジン音はジェット機みたいなガスタービン音ならカッコいい（直噴ターボは別に…） >>685
つるんでる20歳くらいの連中はVTEC車とかエボインプとか買ってTOMEIマフラーとか入れてるよ
ヤンキーじゃなくて車以外は違法行為しないような車オタクでそんな感じ、車オタクは若者でも車検なんかどうでもいいうるさい方がいいという層は多い
俺は年食ってる分車検通る範囲にしてるけど PHVで無音の加速体験したことあるがエンジンより楽しかったよ
特性からくるのかモーターの走りは下り坂を滑空してるような疾走感で気持ちいい
なぜかエンジンは加速も一定速も抵抗がかかったような突んのめり感でなんか気持ちよくない 車検通るならいいけど違法行為は論外よ
車屋勤めだけど、とりあえず電気は速いよ間違いなく
タイヤが追いついてれば常に最大トルクは伊達じゃない そういえば 今度の規制ってタイヤノイズもうるさいと駄目なんだっけ？ 変速機と回転数と過給でトルク出しに行く車 vs 1回転から最大トルクの車
勝てる訳がないな >>692
電気モーターとて最低回転数から最大トルクが立ち上がる訳じゃないぞ
出力トルク線図って見たことない？
エンジンで言うとアイドリングくらいの領域から最大トルクを発揮できるだけで1rpmから最大トルクなんて無理よ >>693
ていうかモーターの本気そのまま出すと素人の手に余るから全然抑えてるらしい 問題は航続距離・（順番待ち含めた）充電時間・値段・重さ・だと思う 家で充電できる環境ならいいね
航続距離は実用的になってると思う
あとは価格か アイドルで最大トルク＆変速せず180km/hまで加速のスイスポがあれば軽さで優位に立てるな >>667
もりぞうくん 大人気じゃん
日陰に入ると涼しくいい >>678
EVのプラットホームみてみろ
重い電池が板のように底になっとる
メチャクチャ重心低いし全体に均等になってる
電気のパワーで発進トルク全開だし
速さでいったらEVに勝てるエンジン車はないね
充電がだるい 駐車場に現行スイスポが多くて嬉しいっすよ(゜∀゜) >>701
鈴鹿サーキットの駐車場っすよ(゜∀゜)
>>702
お疲れ様でした(゜∀゜) >>703
派手なクラスはほとんどチャンピオン決まってよかったな
ホテル予約してないけど岡山の日曜日は消化試合かやりたい放題どちらだろう
KTMは一度見てみたいので土曜日の予選と小さいクラスの決勝だけ見に行くのもありかな もりぞうくん 水素エンジンでレース出てアピールもいいけど、先に水素ステーション作れと。
未来買おうと調べたら 最寄りは週に平日3日間１日数時間営業とか補給行けねーじゃん休日なら往復60km、水素の普及は無いわぁ
しかも水素エンジ満タンで60kmしか走らないし、水素は燃料電池で良いよまじで。 >>706
撮影の時くらいマスク外して欲しいよな。
あともリゾ～他ドライバー
車の正面でのポーズはいらん
車とお姉ちゃんだけで良い。 >>679
フォーミュラEはF3と同等ですね。
メルセデスはFEを撤退します。F1は継続します。
それが答えでしょ。 スズキもEVに転換するのね
最初はインドから始めてそのうちスイスポEVに期待 どうせならEVだし後輪駆動でスイスポ作ってくれ
又は四駆でも欲しい >>710
スズキにはセニアカーで養った技術があるｗ >>717
いつまで言うてんねんw
そんなことよりスイスポ乗ったれや 物凄く天気が良かったのでエネオスのお姉さんにスイスポを洗車してもらったっすよ(゜∀゜) 鈴鹿の周辺は色々なクルマ関係のショップあって羨ましい。
もてぎは山の中でコンビニも無いｗ うわぁ、やっぱり
モデル末期だから買い叩けると思ったら
新古車の弾も高値で数が減ってるからなぁ
走りが良いに越したことはないが
このクラスでトルコンってのが魅力なんだよなぁ、スイスポ エンジン切った後に室内灯が消えるのやたら速くない？
これってなんとかならないの？ あと運転時間と距離が消えるのも早すぎる
もっと余韻に浸りながら見たいのにぃ～！ >>723
フォーミュラにあまり興味無いから忘れてたがSGTと被るドラやスタッフは今週末から茂木→AP→鈴鹿の3連戦？
体持たないだろう・・・ と思ってたら翌週は茂木でSGTがあって4連戦に加えてその翌週は選手に該当者いないと思うが岡山でS耐じゃないか
コロナのせいだが誰がこんなスケジュール組んだんだ
俺はAPと岡山行く 子どもが小さいうちならと思って去年後期型AT買ったけど、あまり乗れてない＋性能を持て余すので手放します。一年で3000kmいかなかったからかなり綺麗だけど、高く売れるかなー >>735
オークション型で売ろうとしてるのよね
今の相場だと最高で160くらいいけばいいかなと思ってる >>739
そういう意味じゃなく
俺も売却考えてるけどMT(1万キロ)なんだわ。
しかも100万近く弄ってる。 100万近くいじってるのはただの改造車マイナス査定
乗り潰さないならいじるのは程々に 私のは後期型A T全方位カメラ付きフルノーマル
中古販売価格は総額200万〜って感じやね
それでも買取は相場150万くらいだから結構買取価格は渋いねー >>745
個人売買だとお互い手間とリスクあるから利益わけとして175万円くらい？
売るほうは名義変更や支払い完了まで安心できないし買うほうは今後の保証やら不安
譲り渡し後に故障して揉めるかもしれないしあんま個人売買て旨みなさそうに感じる そう個人売買は高く売れる・安く買えるのがメリットだけど、それ以外は保証とか手続きとかで手間やデメリットの方が多そうだよね 個人売買じゃなく譲渡を受けたことあるけど
自分が早く欲しくても相手が書類集めるのに
チンタラしてなかなか動いてくれないとか
書類集めるのにもあれやこれや調べたり
お互いに常にやり取りしてる感じで
時間も労力もかなり消費した記憶がある
知り合いじゃない限りやめとくが吉 会社の同僚が、車検の時とか廃車にする時とか色々ごちゃごちゃと電話でやり取りしてたしなー
こっち関西なのにナンバー札幌ってなってたからめんどくさそうーって思ってた。 店の150っていっても最大だからな～
なんだかんだいって引かれる。
買う側は保証継承するのに、スズキで点検受けないとだめだし。 目からウロコ、、勘違いしてたのは俺だけじゃないはず
＞ずっと勘違いしてた、てか多分ほとんどの人が分かってないと思うわ
＞0-100キロ加速タイムが同じ2台の車があって片方は初速が速くてもう片方は
＞途中から加速が初速型を上回るとして、横並びで競争したら初速型が最初に引き離して
＞途中から加速型が車間を縮めていって100キロ到達時に横並びでゴールのイメージだったけど
＞実際の横並びの競争は初速型がぜんぜん速くて100キロに到達するまで
＞一度も車間を縮められるどころか引き離し続けるのね
＞100までが同タイムならあるところから追い込み型が
＞加速度で逆転しても到達速度でやっと追いつくのが100のところ
＞100までが4秒だとしたら4秒までは車間の差は拡がるいっぽう >>754
完全に誤解してたうちの1人っす
e-powerニスモSだと思うが被せ合いの勝負を3回やって歯がたたなかった
こっちはチューンでパワー上げてるから加速タイム的には絶対勝ってるはずだが、
初期ピックアップで前にスッと出られてしまってどうにも敵わない 1秒で99km/hまで、残り9秒で100km/hに到達するA車
9秒は1km/hで最後の1秒で100km/hになるB車
確かに同じ10秒でもAの方がずっと先いくなぁ
言われりゃそうなんだが思い込みってこわい >>756
Aはほぼずっと100km/hで走ってるようなものだから
Bとの違いが分かりやすい BRZ試乗してきた。
今 ECU書き換えてあるんだけど
BRZにはがっかりだった。
延びはいいんだけど加速が今一 >>758
2.4NAだから駆動形式を置いとくとモータースポーツではターボ係数掛けたスイスポと同じ排気量だな
両方ともワンメイク以外に参戦難しいだろうから新しい区分作ればいい気がする
市販車ベースの競技はエンジンノーマルが基本だから悲惨なほど差はつかないと思うしコースや天候によっては逆転もあると思う >>759
ターボ係数って1.3じゃなくなかった？
スイスポ1.4だから1.82で同じクラスなん？ >>760
それなら2000㏄以下クラスに参戦できるが80年代あたりまでで今は1.7なので2400のNA相当
ナンバー付き競技は基本スイスポのワンメイクでレースはランエボ・GRヤリス・インプと同クラスなので勝負権なし スズキも辛いとこだよな
欧州でも評判のいいスイスポにも
規制のためにマイルドHVにして
ジムニーも商用車扱いか
中国とアメリカ捨てた修さんは
トヨタ傘下致し方なしとしたんだろうな でもこの車
0-100km/h加速が8.1秒だよね >>763
どこが辛いんだ？好業績維持してるじゃんかｗ 黄色はキモオタイエローとして有名
バイクのカワサキのバッタグリーン 家から見える駐車場に黄色スイスポが2台横並びで駐車してあった
流石に二度見してしまった
月極だからいつも一台は停まってたんだけど、もう一台はどこから来たんだろうか？
黄色2台ってインパクトあるわ 赤もじゃないかと思ったら赤は22000円高で赤黒ツートンは66000円高なのか ワークス買いに行ってワークスは赤販売中止って知ってたから、オーナーの口八丁でいつの間にかスイスポの見積もり取ってたけど、スイスポも赤ないと勝手に思い込んでしまって後で後悔した事を思い出してしまった。 スイスポの赤も良いよね
白注文した後に少し後悔した
展示車の赤を見るたびいい色と目を止めてしまう 赤黒ツートンそんなに高いのか・・・
自分値段見ないで即決したわ
買う時はもうちょっと明るいYarisの赤みたいなのがよかったけど
近くでみると味のある赤なんだよな
微妙にメタリック入ってるし 赤が一番みる機会少ないかも
黒も見ない気がする
黄、青、シルバーをよくみる気がするけど目立つからかもしれない 加工してもらってなんやけどw
もっとブリティッシュグリーン
ジャガー色に。
けど良いね． ネイビー系もみたいな
スズキならノクターンブルーパールとか 上がってくると抜け駆けで増産しだす国あるから心配すんな ハイオクガソリン満タンにしたっすよ(゜∀゜)
タイヤの空気圧もチェックして準備万端っすよ(゜∀゜) 俺も来週サーキット走行だから準備してた
今月も来月も12月も走行予定入れてるからタイヤなくなりそう ZⅢって安い方なのか安いってアジアンタイヤとかだと思ったわ >>815
サーキット走行と言う貴重な時間を
タイヤケチって無駄にしたくない。 温泉の入湯税みたいに
そのうちサーキット走行にも課税しようかな
とか言い出しそう それは既に消費税課税済みだから違法だ
あれガソリン課税体制って違（ｒｙ 外税価格にサーキット税かければ合法か
あれガソリンって（ｒｙ スピード狂ってサーキット好きだよね～車はなんでもよさそうｗ サーキットのホームストレートでも深夜の湾岸線でもなく
本当に頭のネジ外れてるのは制限看板無いからと路地で60km/h出す奴 GRヤリスに乗り換える事になり来週納車
スイスポは車検前だが意外と高く売れました
週末は洗車してラストドライブする
今更だが名残惜しい感出てきた >>703
明日から鈴鹿サーキット～
ガソリン高くなって何で行くか悩むわ
スイスポの2月に入れたガソリンも使いきりたいし、FREEDの去年買ったガソリンも使いきりたい
悩むわ～ ガソリンって半年ぐらいしか品質維持できないって言うけど大丈夫かな >>828
普段は半年以内に使いきるんだけど
FREEDのは元々GSX1400のを8月に入れ換えたから古くってスイスポは2月の走行会の残り、5月から入院してたからMT系の乗り物は乗れなかったのよね。 >>825
スイスポは値引きも締まり
新古車も高くなっちゃったからなぁ >>825
ヤリスすぐ飽きて新型スイスポ買ってそうｗ 鈴鹿サーキットに到着したっすよ(゜∀゜)
なんか燃費が悪くなった気がします(゜∀゜) 俺のはエアコン使わなくなる冬場になると燃費良くなるけどな
それとビッグレースは開門待ちの列に並ぶのが普通と思うのは車でしか行った事ないからか？ 早起きは得意っすよ(゜∀゜)
エアコンのデフロスター使うだけでこうも燃費に影響出ますかね(゜∀゜) デフロスターは急ぎの場合以外エアコンオフで温風のみ派 エアコン有無だけでリッター2〜3キロレベルで燃費変わるよ >>830
車検3ヶ月前の35000kmで135万だった
スイスポの中古価格見たが糞高いな
新車とほぼ変わらんわ その走行距離でその値段なら新車契約するっすよ(゜∀゜) >>825
3年乗った白、６ＭＴ、ＳＰ装備、全方位モニター付き、走行9000kmなんだけど下取か売却でいくらになるかな？ >>844
3年乗って車検残無しとして、ディーラー査定120-125万くらい、あとは内外装の程度による >>847
今、ハイパワー４WDってないだろう？考えてみそｗ スイスポと同じエンジン積んだエスクードとかな
用途違うとは言え4wd必要ってことはそういうことっしょ スバルはねぇ、整備と燃費のこと考えないで借りて乗るんなら素晴らしいんだけど
ボクサーエンジンの整備性がゴミすぎて所有欲がわかないんだよなあ
86も同じ理由でアウト。トヨタは直3テンロクの強心臓もってるんだからそれ載せりゃええねん >>852
整備性って点火プラグの交換が難儀するだけじゃん。
スバルもいい加減、タイヤハウスから交換できる様にするとか工夫しろ。
オイルフィルターとかは簡単だろ。
普通に一般人のメンテナンスったらオイル交換、オイル、エアフィルター交換位じゃん。 タイベルクソ長とオイルライン長大で大量のエンジンオイル交換必要とか
すぐオイル滲むとかクソだらけだよスバルとか絶対買わん >>855
そうそう、エンジンオイルがにじむだよ。 レイルのアンダーパネルと
ホイールスクレーパーを取り付けてみた
パーツが豊富で本当にイイ車種だわ
現行ではかなり面白い車じゃないかと思う スバルもドライサンプにすればいいのにな
三本翁はプッシュロッドでシリンダ高下げろと言ってたが
あながち的外れとも言えんな
アウディの直列FFはボアを拡げられなくてロングストローク
スバルのボクサーはストローク伸ばせなくてラージボア >>860
知らんし外車とかコスパ悪いから興味ないし
てかスズキ以外興味ないし >>860
ポルシェ。アウディはル・マンで鍛えた整備性がある。大体のトラブルは１０分で部品交換できる ポルシェは911だと追突された時点で廃車だろ
アウディはなんで中古がBMWより安いのか
つか、もうドイツ車は駄目だな アウディ整備性がいいならスズキの整備性が神レベルだな 今のメルセデスなんて補機類満載でVバンク収まらないから
わざわざ直6新開発したくらいだから
そりゃバッテリーとモーターだけにしたいよなぁ RECAROのシートヒーター付きSR-7付けてる方いらっしゃいます？
純正のシートヒーターに比べるとどんな感じなんだろう シートヒーターいらない派だったけど腰を悪くしてヒーターのありがたみを感じています 天気が良いので愛機のスイスポを洗車したっすよ(゜∀゜) >>878
俺のも洗ってくれ
4年間洗ってないんだ 自分で洗えば良いっすよ(゜∀゜)
これから車の中を掃除します(゜∀゜) >>879
4年間洗ってないって逆に興味あるな。
どんな感じなんだろ。
コーティングしてるの？
超めんどくさがりの俺でも結構洗車してるな。
新しいフクピカ意外過ぎる程良いぜよ。
ツヤが結構長持ち。
まあさすがに一回ポリラック入りのシャンプーで洗うけど。
洗車時間かかるもんなあ。
俺は日曜に会社で出来るからいいけど。
トラック洗う道具充実してるし最高だぜ。
トホホ。。。 おれも集合住宅住みだし近くに洗車機あるスタンドもないし、
そもそもスタンド自体少なくなってるから
遠出をしたときにセルフ洗車機併設スタンドか
コイン洗車場見かけたら洗うくらいになっちゃったな >>883
さすが、漢だな！
、、ってじゃあ洗ってくれって言うなw
雨降ったら一見、超疎水状態？ >>884
自分では無駄なことはしたくない
が、人が洗ってくれて綺麗な車は
気分がいい。 車が汚れたまま雨が降ると汚れが固着するから雨が降る前でも洗うのが良いらしいよ 車庫保管だけど夜勤中青空駐車で霜おりまくるから洗車全然しなくなったな…
昼間車庫の中だからあんまり焼き付かないし 夏の猛暑の間洗車サボったらドアミラーの下の筋が洗車で取れなくなってしまった
研磨したらコーティングが剥がれるしシルバーであまり目立たないからまあ良いか 一時期洗車スレ常駐してたから、
俺ってあかん子なのかな、、って落ち込んでたけど、
寧ろいい意味(？)でくるってるのはアイツらなんだな、
と安心した。 ベテラン鈑金屋の先輩に
「ラッピング最強」
言われたたな
あれはノリで貼ってるわけじゃなくて
収縮で張り付いてるとか >>894
あんなもん ノリで貼らなきゃムリ
冷静に成ったら貼れない。 ちゃんと客のこと考えてくれる板金屋なら塗装勧めてくれるやろ 剛性は上がるけど劣化した時にどうしようもなくなるので長く乗りたいならやめるべし
溶接したらめちゃくちゃ燃えるし中で割れたら終わり
施工が悪くて水路塞ぐとかもありがち エナドリと紅茶を比較するようなモンだぞ、飲み物には違いないけどな レイルのエンジンロールストッパーってのに交換したんだけどこれかなり効果あるね。ただ唯一のデメリットとして室内の振動が増す（自分はすぐに慣れた）から同乗者にどう思われるか笑 40代と30代の友人を乗せるから意見を聞いてまたレスするよ。 あの手のは長期で見れば車に悪いからなぁ
各部クラックには気を付けないとな 補強は車のボディを美味しくするけど、美味しい期間を短くする
3年5年で捨てれるカネがあるなら良いと思う >>907
硬度70℃ミディアムにしたよ
街乗り・高速・山道がほとんどだからね
ハードは競技専用に使ってる人用かな
強化エンジンマウントも入れたよ
寿命は確実に縮んでるとは思うけれど
もう3年近く乗って10万km間近だし
このまま乗り潰すつもりでいるよ
ロールも減ったし乗り心地も改善されて
クイックシフトも入れてスコスコ入るし
より楽しい車になったよ😚 >>912
ボディーゆるくなっても味だとも思えば良いｗ >>916
だらしないボディでも妹と思えばいいって変態かと思ったら、俺の見間違いだった。 >>922
たぶんスープラが勝つがチャンピオンはNSXだと思う
11月末のFUJIは30年位前にインターテック連れて行ってもらっただけだが寒さ対策は万全に 朝寒くて昼間暑いのだけは勘弁して欲しいっすよ(゜∀゜) 11月上旬に行ったけど朝まあまあ寒くて昼は日差しが心地よいくらいだったな
メット被って走ったら流石に汗ばんだ程度
去年の11月なんか足柄SAで寝たら朝フロントガラスが凍りそうになってた 今日、自分の車を歩行者の立場で見てみたけど、うるせえなw
なんか恥ずかしくなってきたw
しかもなんか微妙にゴテゴテ付いてるしw
しかも運転してるの70過ぎたジジイだ。 >>926
足柄SAにあるホテルで寝てゲートオープン前の早朝にパーキングに戻ったときの話よ スイスポオーナーの皆さん、現地でお会いしましょう(゜∀゜) なんでイジってる車って買い叩かれるのか
100万金かけて、ノーマルより−100万って差し引き200万円じゃん
金のかかってる車を何でお断りするのか 知らないオッサンが弄くり回して手垢付きまくった車なんか要りませんこれが市場の答えです。 イジるなら消耗品とボルトオンパーツだけにしておけ
by コレナ・ソレヤネン（ラリードライバー）
ノーマルとはメーカーによる最高のチューニングである
by ローズ共和国自動車工業会長
改造とはマイナス査定を意味する
by よく分かる自動車改造（民明書房刊） >>932
100万かけていじったら100万かけてノーマルに戻さなきゃいけないだろ チューンド：変ないじられ方してる可能性あり、シバき倒されててボディグズグズエンジンガタガタな可能性あり
ノーマル：おっさんが大事に街乗りしてたかも？程度良さそうディーラー整備シールがあれば完璧ね
そういうことやぞ >>937
中古にしても普通の中古と
ピアスやプラグで調教済みは嫌だもんな 11月初めに納車されて
あえての気になる点
・エンジン掛けてると聞こえるボンネット内からのチキチキ音
・後席のルームランプが無い
・助手席もヒートシーター欲しい
それくらいしかない
あとはスイフトに限った話じゃないけどオートライトが慣れん 後席ヘッドレストにアウトドアで使うようなヘッドランプを付けてあるわ。
普通に便利。 ノーマルで乗るのが愛車のためっすよ(゜∀゜)
>>940
一人ぼっちのオタクには関係のない問題っすよ(゜∀゜) >>932
コンプリートカーなら歓迎だよ。自分のブランド立ち上げたらいい おはようございます(゜∀゜)
スイスポだと大阪と富士の往復も楽ちんっすよ(゜∀゜) >>945
お疲れさん
ホンダ応援してたみたいだから複雑な気持ちだろうが面白かったな
俺はツーリング行ってたので帰宅後に配信で見た
日程の都合がつかない時に決勝日のみ見に行く事がるけどこの車だと日帰り往復600㎞でも平気
シートと適度に柔らかい足と中回転域に振ったエンジン特性のおかげだと思う 2月に給油したガソリン消費する序でにBRZの試乗してきた。
BRZ塵だった。
スイスポECU換えてHKSのハイパーマックスSPの足で
圧倒的にスイスポの方が速い。
比べるのが馬鹿らしいくらい。
まぁスタイルは写真で見るよりかっこよかった。
正直 見た目だけはBRZ乗りたい。 しょせんFFトーションビーム
BRZには到底敵わないよ ごめん。。
しょうもないレスでキリ番取ってしまった。
誰か次スレいるなら立ててください。
ネタスレだけど、、 >>950
そいつらがべた褒めするから期待したのに
良く回るエンジンと言う褒め方の意味が判った。兎に角 トルクがない
回るところしか誉められなかったわけかって思ったね。
回るだけならリス車見てる方が楽しいだろってマジで思ったね。 スイスポ乗ってたけど
トルクなんてそんな言うほどなかったぞ
あとワークスもそうだけど
ちょっとアクセルちょっと踏んだだけで、アクセル開度が大きく開く設定になってるから、
これで速いとかトルクがあるって勘違いしてるのは多いな >>952
まあそれもあるけど、昔々メーカーが撮影用に車高調その他調整したGTRに試乗してめちゃ気に入って、すぐさま購入したら走りが全然違って土屋が激怒したって事件があったのよ。 >>945
月曜を有休にして本日帰宅して正解でした(゜∀゜)
あんなレースを観たあとじゃ帰りの車の中でどんな気持ちになっていたかわかりません(゜∀゜)
朝から気持ちを切り替えてスイスポでの快適ドライブを楽しんだっすよ(゜∀゜) そんなこと言ったらスイスポはそれよりお高いスポーツセッティング車を買えない層って言われる 新車でスイスポ買えるんなら86とかロードスターの中古だって10年落ち280馬力車だって買えるはずだけど買わない層も居る訳でして レクサスはトヨタの安心感があるのがいいと思うけど、それならトヨタ乗るわってなる貧乏人が私です >>953
ワークスでサーキット走ってる人は
それ言う人いるよね >>953
gt-studioさんもワークスに乗ったときに言ってたね
加速を1欲しいと思ってアクセルをちょっと踏んだら3加速する感じって 本日はスイスポで阪急西宮ガーデンズまで行ってきたっすよ(゜∀゜)
リア充の巣窟でした(゜∀゜) 僕のスイスポにもスズキコネクト欲しいっすよ(゜∀゜) >>973
何か面白いイベントあるの？
あるなら俺も行こうかな。 SFの合同テストとサプライズで中嶋一貴選手の引退セレモニーがありました(゜∀゜) 一貴とシコシコ納豆親父さんのキャンギャル姿披露か、、 この週末、やっとガソリン空に出来る。
長かった～ orz
2月に入れたガソリン使いきるの
空のまま年越しで、来年2月に給油かなぁ ガソリンの寿命は半年くらいだから無理してでも3ヶ月位で使い切った方がいいと思うよ >>980
それやるとガソリンタンク内に結露して錆びる可能性が… そんなに乗らないならレンタカーで良くね？
スイスポが泣いてるよ >>981
馬鹿？
今時、金属の錆びるタンクなんてつかわねぇよ！ レース用か何か知らんけど、俺には無理だな。2月のガソリンって。
自分基準だと、完全にスイスポに興味無くしている状態。
昔の俺のバイク見たい。
観賞用以下、と言うかスイスポって観賞対象になる？
乗ってあげてなんぼ。
だから自分は2台以上はよう管理できない。
というか、一台だな。
今のバイクもちょっとかわいそう。
まあ週3乗ってるけど。 >>981
え？ 今時 タンクが金属とか無いんじゃない？ >>985
あぁ、確かにバイクは車検時以外乗らないなぁ フィット(樹脂タンク)のドライバーに「タンクの錆防止になりますよ」と水抜き剤を勧めてきたGSの店員の話を思い出した 免許取り立ての頃、
高速のガソリンスタンドで言われるままに水抜剤を買って入れた
300キロくらい走ってスタンドに寄ったら
水結構入ってるから水抜剤どうですかって
言われた ガソリンスタンドでバイトしてた時に水抜き剤は儲かると店長から説明されたっすよ(゜∀゜)
でも自分の愛車にガソリンやオイル以外に余計なモノは入れない方が良いと思います(゜∀゜) >>984
ポンプ周りが普通に錆びる
まぁ数年とかでは何の問題もないが 天気が良いので愛機のスイスポを洗車するっすよ(゜∀゜) アルトワークス買おうしたら生産終わってて、スイフスポーツ買うことにしました。納車は来年3月。
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