ポルシェみたいなマカンのスレです。
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594895630/
探検
【ポルシェ】マカン 52台目【カイエンコンプ】
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ポルシェみたいなマカンのスレです。
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594895630/
技適？
いまや、新型Sクラスでも3L直6エンジンの時代だから、スーパーカー以外ではV8はいずれ無くなるのだろうね
https://www.webcg.net/articles/-/43987
レクサスLX>RX>NX>マカン＝UX
安心して乗るならレクサスだけど、マカンならポルシェエンブレムが最安値で手に入るからね。ポルシェエンブレム目的ならマカンも選択肢になるよ
ちなみにNXの中身はRAV4な(笑)
えーーー？？？？なんでだろ。
ご回答ありがとうございます。
わざわざ日本仕向に根本から不動にする事なんてしないだろうから、コーディングで復活させられそうですねw
だから個人的には去年のモデルはお宝だと思う
マカンとケイマンだけ付けられなかったんだってさ
ありがとう
室内はシートが低いからか圧迫感はないわけではないですがすごく狭いわけではなきですね。
シュミレーションしてみるとカレラでも1800万円はしますね。お買い得なマカンGTSで1300くらいとかなり差がありますね
それでも3年後の値落ち幅考えたら同じくらいかカレラのがよいのではと
マカンはACCとかがオプションでも選べなくなったのが気になります。
それと1900mmを少し超えてるので、ヒルズでいえばP2限定となるのも。。
クルマは悩んでる時が楽しいですね
マカンが旧型オンボロQ5シャシーのリサイクルってこと知らなそうw
せっかくのポルシェ最安値車種なんだからコスト抑えて安くしなくちゃ
シュミレーション
すまん
まぁいいじゃないか
こういう事案は、木端役人の木端役人による木端役人のための「ポルシェにやったったデ！」にしか思えなくてw
たしかに992カレラならば、車幅は1850mm、トラフィックジャム対応ACC、レーンキープアシストも付けられる、予算は1800万ならば十分、リセールも良い
ぜひ試乗に行こう！
大人2人乗りならば、カレラでも横方向の広さは問題ないし、荷物はリアシートにたくさん置けるし、フロントのトランクにも入る
しかし、マカンか992カレラで迷う人がいるとはビックリしたよ笑
991ターボSとマカンGTSの両車に乗っている72歳の開業医さんに聞くのも良いと思うよ
マカンだと途端に最底辺感がただよっちゃうから
まだ911とレクサス2台持ちの方が格が上だし。まぁ911サイコー
トラフックジャム対応ACCとレーンキープの件です
がモデルによりあったりなかったり、複雑ですね。
しかし昨日、今日と買えない人たちが相変わらず
騒がしい。まあオーナーの優越感を擽ってくれる
ので楽しく拝見しているわけですが。
ACC、レーンキープアシスト、レーンチェンジアシストなどは、他社ではもはや標準装備になろうという時代なのに、マカンはオプションでも選べないとは本当に意味不明だよね
ありがとうこざいます。
前にカイエンに乗ってて出先の駐車場で困ることが多くて乗らなくなってしまったので…
横方向がゆとりあるなら十分です
クルマは好きでクーペでもセダンでもSUVでも全て好きで値段も高くても安くてもです。都内なので、タクシーと電車が楽すぎるのであまり乗らないので距離が伸びません
マカンと992だけでなく、実はメルセデスGLBも気になってました笑
クラスもカテゴリーもメーカーもめちゃくちゃです
緊急事態宣言延期されましたが、落ち着いたら是非試乗してみたいですね
>>754
両方とも所有されてるならよくわかりますね
2台欲しいですが、ますます乗らなくなりそうでもったいないので
普通のACCは付いてるよ
なるほど、トラフィックジャム対応ACCが付かないのね
マカンと992の比較ならば、運転する楽しさでは992の方が上だから、2人乗車で良いならば992がおすすめだね
万人向けの利便性ならマカン。多少の窮屈さや緊張感を我慢しても操作感を優先するなら992。
承認欲求が満たされる満たされないはその人の心根の問題じゃないかな？
医師の立場から言わせて頂くなら、幼児期の満たされぬ思いが今になって強過ぎる承認欲求になっているような、車好きにも色々な種類の人がいるので面白く感じますよ。まぁ、心療内科に通わずに済んでいるならそれもいいかな？
幼少期の都内は進駐軍が幅を利かせていて、ジープやシボレー、フォードなんてアメ車が憧れの車だった。ましてベンツやポルシェなんて乗りたくても乗れる車じゃなかったんだよ。
因みに我家に"自家用車"が来たのは私が小1か2の頃、ライセンス生産したルノーだった。当時はオースチンやヒルマンなんて車もライセンス生産していたんだよ。
で、子ども心にいつかは本物のカッコいい外車に乗ってみたい、乗ってやるぞと思ったわけ。
車に対する達成意欲が強いまま今に至ってしまったんだな。
またまた日記帳に書けと言われる？
>>763
いや、面白い話しだよ。興味深い。
俺の親父は車好きで国産、アメ車、独車、イタリア車、色々乗ってた。
兄妹もその影響か知らんがみんな車が好き。
もしかしたら子供の頃の記憶が人格形成や趣味趣向に大きく影響するんかも知れんな。
兄は子供の頃はミニ四駆好きでスピードオタク。今は普段乗りはベンツC、遊びでサーキットでフェラーリにも乗ってるらしい。
妹は最近BMからベンツのCに乗り換えた。Sclassを勧めたけどデカ過ぎて諦めたらしい。
俺はでっかいタイヤのミニ四駆やモトクロスのチャリが好きで今はクロカン車に乗ってる。もちろんマカンにも興味あり。
兄妹の運転なら妹の運転が一番安心して助手席に乗れるよ。多分。
自分の周りにポルシェのってるおじいちゃんはいないし、その思い出の話しは個人的には好きだな。
基本的に5chで長文書いて自分の事をツラツラ書いたら標的にされるけど全く他人のガヤに動じない感じも良いと思うよ。
ま、俺はおじいちゃんの話はオモロいぞ。と伝えたかった。
マカンの底辺感よりカイエン青山のダサさが自分の中で強くて悩み中
ハンカチは罪深すぎる腹立たしい
マカン鎌ヶ谷の小物臭大好きなんだけどw
私の息子達もチョロやミニ四駆で独り言を言っていたのを思い出したよ。子どもは動くものが好きだからねー。
愉快じゃないものは目に入れない、考えないようにしているので何を言われても書かれても全く気にも留めないのが爺さんの特技かな。
昔の小林編集長時代のCGとそれ以降のCGは全く別物になってしまった感がある。編集者のバックグラウンドが段違いだしね。
更に言えば、最近の自称車評論家は何とも軽薄に過ぎると思う。特にYouTubeなどでポルシェを語っている河口ナンチャラなんていうのは下の下だと思う。
なんて思うのは年寄りになった証拠かな？
野球雑誌社から身に余るマカンを貰った
って話で、むしろマカンは二流野球選手にはもったいない位の高級車だ って話だろ
他人なんてどうでも良くない？
乗りたいと思った車に乗る。
ただそれだけのことだよ。
まか〜ん（笑）です
って感じでしょ
もしくはカイエンは聞いたことあるけど911?パナメーラ？マカン？ ってタイプ
知られていない事と評価は別
お前らってあの内装が好みなの？
ポルシェラインナップ最安値なので😅
多くの人は内装ではなくてポルシェエンブレム目的だから関係ないです
ポルシェを内装で選ぶと言う感覚に驚き。走行性能だ
と思っていた。大きくて重い車体を大きなエンジンで
駆動するのがポルシェなの？
乗り換えだけどカイエンは上がアルカンターラになったぐらいで俺にはあんま違いわからんのだけど？
時代の変化にまだついていけないんだね
伝統芸能かなにかのお仕事の方ですか？
確かに内装で選ぶならポルシェはないわな
仮にOPで内装や装備を豪華に仕立てたとしても、他のメーカーなら同じ値段でもっと豪華にもなるわけで
それを知らない人ほど、マカンだろうがカイエンだろうがパナメーラだろうが、単にエンブレムで車を選んでるって事になるね
まぁ、別にエンブレムで車を選ぶ事が悪い事だとは思わないけど
売ってたら買う人がいて当然
そんな経営判断のおかしい会社の他の商品をありがたがるのは意味がわからない
内装そんなにひどい？
レザーーオプションとかつければまだマシになる？
内装をちょっと変えるだけに60万円は出せないよ。
豪華な内装を目的にポルシェを買う訳じゃないし。
911は素晴らしいクルマだけど三万台しか売れない。
加えてスポーツカーだけの一本足だと経営が成り立た
ないからSUVを売る必要性がある訳で、ブランド価値
が下がるからと言ってSUVを辞めると企業が存続でき
なくなる。
そもそも手が届かない人達だと思うよw
私はリーマンだから経費にならないし、60万円は大問
題。
＞ブランド価値を下げるような商品を出す会社を批判すべきじゃん
売ってたら買う人がいて当然
それすら買えない人間があぁだこうだといってるのがこのスレの荒れる原因であり、笑えるわけで(笑)
「君は何に乗ってるの？」の質問に答えられないパターンが何よりそれを物語るわけで(笑)
君がどっちの人間かは知らんけど
マカン程度で何言っちゃってんの？
何にしても良い車と言われる為には内装も重要であることは確かだな。私としては全てのポルシェはそれ相応の内装になっていると思う。
頭の中で想像するだけでマカンの内装を語ってもおかしいだけだよ。
の言う通りマカンの内装そこまで悪くないよ。
標準のレザー（パッケージでつくタンのヤツ）は大したことないけど
サドルブラウン/ルクソールベージュとかアゲートグレー/ペブルグレーとかツートンになって縫い目の色が変わるやつにすれば高級感あるよ。
勿論内装はパフォーマンスへの影響がないので
必要ないと思ったらいらないし。
余裕があれば付け足せばいい。
そういったオプション選択も楽しみのひとつさ
同じ金額ならまだアウディの方が内装は良い
その通りだね
マカンとカイエンがたくさん売れているから、その利益を911に注ぎ込めみ、911も大きく進化している
普通のサラリーマンです。海外駐在が長かったので
その時に貯めた資金を株式に投資して、そのゲイン
で車を買ったりしています。車にはそんなに興味は
なかったのですが、商売をしている家で育った家内
が車好きでポルシェを買いました。車自体も面白い
ですが、それを取り巻く人たちも面白くここに来た
次第です。車好きでない私までも魅了するポルシェ
こんなことを言えば、マカン如きでとお叱りを受け
るでしょうが、赤の他人のマカンまで口を出してし
まうほど、こんなにスレの消化が早いのもポルシェ
の魅力でしょうね。
そろそろタイヤを新しくしようかと思っていますが、皆さんはどのメーカーのタイヤを装着していますか？
参考までに教えて下さい。
元々どこのついてた？
ピレリ？クムホ？
「な〜んだ、カイエン買えない人の車かぁ」
コレがあるからポルシェSUVはカイエンに限る
「な〜んだ、マカンですら買えない人の書き込みかぁ」
これがあるから5ch.はマカン
納車時装着はピレリP-ZERO
N0認証タイヤでピレリ以外にオススメがあれば参考までにお聞きしたく、書き込みました。
2018年式マカンターボ乗りですが、ミシュランラティチュードスポーツ3がついてました。4万キロで履き替えました。ネットだと1本38000円位で買えました。N0とN2があります。
前にカイエン乗ってた時、中華製激安タイヤで劣化からバーストしたのでそれ以来はN指定にしています。
ポルシェ乗ってないんだね笑
ググればいいのに。
https://www.porsche.com/japan/jp/accessoriesandservice/porscheservice/parts/tyres/
ポルシェ認定ってことですか。
カイエン待ちですので乗ったことないです。
ミシュランも良さそうですね。
21inchで4万円弱とは買い物上手ですね。
参考になります。
ありがとうございます。
ピレリのスコーピオン履いてます
オレもGTS、PCだとピレリで前後4本35万と言われたけど、ヨコハマで20万だった。
タイヤを履き替えたら、なぜか低速コーナーが安定するようになったんだよね。
ヨコハマタイヤ アドバンス
265/45/20 295/40/20
55,600×2 64,300×2 +工賃3,000×4
229,680円
何故アンチスレで話続ける？
まぁわかるけどw
アンチを倒したい儲ける側の
利益ある側の人の工作だろうなですよね？
一定の期間をおいてMC版が出るとのこと。
スクープ写真の通り、内装が変わるらしい。
日曜日にPCで買い替えの話をしていたら教えてくれました。
うちは、駐車場からマカンターボだな
いま乗っている992ターボで車幅がギリギリだから
もう打ち切り？
新しいマカンは992並の運転支援がオプションでもいいから付くといいけど
内装は仕方ないね、他の車種もそうだから
元々がクーペみたいなもんだろ
メーターが液晶パネルに
コンソールにiPadみたいなデカい液晶がついてるのみた
貼れないのが申し訳ないが、これから全てそういう方向？
そんなスパイショット見た事ない
毎回任せてるよ。
帰りは乗って出るけど
今日宮益坂の交差点でマカンターボのクレヨン（ブレードはボディ同色）いたけどかなりイケてた。
フロントサイドのエアインテークがグイッと上がる感じに立体感があってカッコよかったわ
まだパナメーラでは見たことないけど
でもパナメーラもタイカンも同じように見えると言えば見えるねー。タイカンクロスツーリスモなんてのも出て来たし。
最大パワーは、みなほぼ同じ
最大トルクは、AMGが凄い
価格は、やはりパナメーラが1番高い
ポルシェ・パナメーラ・ターボS
2882万、630馬力、820N.m、2080kg
AMG GT63S
2433万、639馬力、900N.m、2150kg
BMW M8グランクーペ・コンペティション
2408万、625馬力、750N.m、2000kg
アウディRS7スポーツバック
1799万、600馬力、800N.m、2140kg
生産台数の違いが価格に跳ね返るってことかな。
パナメーラに限らず、ポルシェには希少性があるから割高に感じても納得しているのがオーナーの現実ですよ。
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