【HONDA】3代目オデッセイ(RB1-RB2)【Odyssey】71
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今年14年16万キロ後期LのRB2から他車（60ハリアーHV）に乗り換えたが、RBオデにすれ違うと、マジ見してしまう
なんかすごく乗りたいと思うときもある
それくらい乗り心地も良く、愛着があったな 名車なのは間違いないからね。乗ってた人しかわからないが ブラックアメジストパールの後期MエアロHDDナビスペシャルエディションが気になる
アブソルートの18インチアルミはカッコいいけど、後期の16インチアルミも何か味がある 2004年アブ12万キロ、もうそろそろ限界と思い買い替えで色々見てるんだがまじでピンと来る車がない
何に乗り換えても後悔しそうだけど、最新の安全装置は欲しい RB1オデッセイからの乗り換えでは、レガシィアウトバックとかレヴォーグ辺りが良いんじゃないかな？安全装備の事を考えると尚更 スマン。検討はしたんだがトヨタに乗り換えた。
欧州チックな顔付きや国産にしては珍しく滑らかなシーケンシャルウインカーには惹かれたが、500万もするフラッグシップモデルなのに同価格帯の他メーカーと比べると安っぽいんだわ。
シートベンチレーションが付いてなかったり、シートメモリーなかったり、無いものはすぐ見つかるのに逆がない。
内装も相変わらずプラスチッキー。トヨタはダッシュボードの殆どに加えドアパネルも殆どソフトパッドで質感良い。
エアコンのタッチパネルも浮いてて安っぽいし操作しにくい。 ぶっちゃけトヨタ嫌いでも500万円出すならアルベル買うわなあ >>389
フリードに乗り換えようけと思ってたけど中古RC買うかな
新車の金額では買う気しない >>393
俺もRCかフリードで迷ってる
でも、もう結婚しないと決めてるしデカい車いらないなと思って
やっぱりフリードかなと思ってる https://www.sankei.com/smp/economy/news/191218/ecn1912180038-s1.html
日産ジューク国内生産終了 安全規制対応できず
日産自動車が小型スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ジューク」の国内生産を年内に終了することが１８日、分かった。車両の安全規制に対応できなくなったためで、在庫がなくなり次第、日本での販売を終える。
ジュークは平成２２年６月発売。小型ＳＵＶの先駆けとして人気になり、ピークの１１年度には国内で約４万台を販売したが、３０年度には約４千台にまで減少していた。追浜工場（神奈川県横須賀市）で生産している。
根強い需要がある欧州では、独自の自動運転技術「プロパイロット」を搭載したジュークの新型車を１１月に発売した。欧州向けは英国で生産している。
2019.12.18 18:05 産経 15年相棒だったRB1、もうすぐお別れ
大きな事故や故障もなく本当によく付き合ってくれた
廃車じゃなく下取りになったから、次のオーナーがもしいれば大事にして欲しい >>390です
アルベルじゃないよ。
装備はいいけど運転の楽しさはやっぱりRB1が上。アブでATだからかもしれないけども。ダイレクト感はトヨタはイマイチ。操作の間に余計なコンピューター制御が介在してもっさりしてたりする（トヨタに限らず現代の車に言えることだが） 純正テールって前期だけでなく後期もアブだけは一応スモーク風になってるのかね？
たまたま両方持ってるのだが並べても全く同じに見えるんだが。 この時期は地味にワイパー熱線とミラー熱線が役に立つ 異音の原因を探してるんだけど、検討つく人いますか？
症状は左リアから段差を越える度にコトッと音がする。
アーム類のブッシュを確認して比較的低難度のスタビリンクの交換をしても改善されず。スタビライザーのブッシュもガタなし。
車高調のナット類の緩みをチェックして閉め直しても改善せす。
他に怪しいところあるかな？
車高調は取り付けて1年くらい。
ネットでしらべたんだけど、ガスが抜けてたら段差でコトッて鳴る？ >>406
サスペンションのアッパーのゴムブッシュじゃないかと同じ症状で悩まされた。 >>407
ありがとうございます。ブッシュがどのようになって異音に繋がるのでしょうか？硬化、割れでしょうか？
よければブッシュがどうなることで異音に繋がっていたのか、当日お話をお聞かせください。 HID車が初めてなのですが、ほぼ2年で運転席側が点かなくなります
HIDの寿命ってそんなものなのでしょうか？ >>409
それどっかおかしいか中身が粗悪な中華製とかなんじゃ？
HIDの車2台それぞれ5年以上乗ったけど1回も点かないなんて事はなかったよ >>409
バナー次第じゃないですかね。
キチンとから焼きしてキチンと取り付け出来たら廃車まで行けるかもだけど。 デンソー、オルタネーター事業を中国企業に譲渡、生産技術支援。 [896590257]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1642597541/
デンソーのスターターは大丈夫か？
早めにデンソースターターに変えて置こうかな
でも、いつまで乗るかわかんないんだよな HIDだから切れやすいと言うことではないのですね
球の当たり外れもあるんですね HIDは信号のたびにスモールにしたり頻繁なON/OFFは寿命を極端に縮める 13年目6万キロ強、衝突軽減ブレーキなんかの安全装備さえ後付けつけられればまだまだ乗りたいんだがなぁ
ほぼ0円で買い取りとかもったいなく感じてしまう 2004年式アブ11万キロ、下取りだけど3万円付いたよ
傷だらけで廃車覚悟してたから良かったわ >>416
鉄の回収業者なら45000円くらいになるのに >>416
俺も下取りでアブソ出したけどホンダは1万マツダは何故か5万だったわww 昨日は電気やエコに関心があって行ったのに、目立ってたのは趣味の悪い金満カーばかりだったわ。
レクサスとポルシェブースから始まって、かわりばえしない車見せられて、BMWなんか、ブォーンブォーンなんてエンジン音声聞かされて。幼稚園じゃあるまいし。スバルも208Sだっけ？パッとしなかったな。
おまえは2ペダルの35Rは興味ないだろうが、GT-Rの前には運転席体験の行列できてたな。間近で見ると、格好いいな。
オデッセイ新車で乗って10年になるが、もう10年乗って、中古でMY17買おうかしら たまに乗ることがあるけど、乗れば乗るほどこれだけの出来の車がMならたった230万円で売られていたのが不思議に思うくらい良い車だよね >>406
コトコト音はスタビリンクの場合が多い
それ以外はブッシュ、ショックアブソーバーだね
他車だけどショックアブソーバー原因でコトコト音あったー
車高調いれたときにラバー類は交換したの？
替えてないならしばらくして鳴ることもあるよ 20万キロ黒アブソ、もう売値はつかないかなあ
個人売買で10万はボッタクリか？www >>415
今6万キロなら
まだまだ乗れるでしょ
ドラレコさえ付けとけば何かあった時に保険になるよ >>422
さすがに20万キロはキツい
素直に廃車にしなされ
ジモティですら10万円オーバーがギリ この寒い時期になるとハンドル切る度にギュルギュル音が鳴る
気温が暖かくなると鳴らなくなる >>423
ドラレコは付けてる
何かありたくないから安全装備が欲しい >>425
手放したけど、同じ症状に加えて直進でも猫の鳴き声みたいな音出てた
加えてハンドル周りのスイッチも反応しなくなってきた
いい車だったけど寄る年波には勝てず >>425
>>427
パワステオイル変えれ
さすれば救われん その正当と思えない評価ってのは、つまるところ消費者の価値観が反映される訳で、おまえの思うところの正当な評価での値段では消費者は高いと感じて売れなくなってしまうから、結果的におまえの思うところ正当と思えない評価は事実上正当な評価ということになる。
聞いたことねえぞ。嘘だったらお前はレインボーブリッジからダイブしろ。 盗難されるのってBNR32、FD、S15、EK9らへんでしょ
世も末だな >>101
亀レスだが仕事でノート乗ったがオデッセイの乗り心地の良さがよく分かった
ハンドリングやサス、静粛性とか当たり前に感じてたがオデッセイいい車だな
燃費はノートのほうがはるかに良かったが 864mm(E-Four 全車)※4WD
ディーラーが無償で両面テープで固定してくれるみたいです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
