【VW】ゴルフR専用Part.20【GOLF】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
インプレ動画いたけど今度のRシリーズの駆動システムは相当よさそうだね。
羨ましいわ 2030にはEVを7割にするんだそうな
実現するのかはわからんが、そうなったらガソリンはRだけとかになるんかな Rの開発責任者担は当辞めたぜ
残るならGTIだけだろうな >>597
AMG A45Sと同じシステムなのかな? おそらく素のA45S+と基本フル装備のRの価格が100以上の差でなおかつAMGはナビとか別売りだからもしA45Sプラスと同じシステムならコスパ相当高いね >>599
毎回そんな感じだな。見積もり取るとがっかりする。 >>599
A45Sの本体価格は約900万だったかな? コスパコスパて
1度位はCセグ最上のモデルを買ってみたら? メインカーならばA45SまたはCLA45Sにするが、私はサブカーだからゴルフ8RかアウディS3くらいで十分だ ゴルフRは赤ラインとか馬鹿でかいウイングとか無駄にデカいグリルとか派手な加飾がないのがいい
欲を言えばマフラーも2本出しくらいでいいのに 今朝PS4ポチッった。来週車検なのに在庫無い店結構あって焦ったよw >>602
すみません。あなたのようにお金を持ち合わせてないので買えません
またデザインが気に入ってなおかつ価格も買える範囲だったので買いました
てかそんな方がなんでこのスレにいるのですか? >>608
B〜Cセグホットハッチが好きだからよん。
高くて1000万、中古なら安くなる?
コスパより好きなのとか、本当に欲しいのを買えばいいのよ。 >>609
本当に欲しいのを買ったんだが・・。まぁ何言っても無駄だろうな だね
最上位とか物や事の本質が金額でしか分からない子供の言う事だから いかにも早そうなデザインにしたらダメだろ
近所のおばちゃんたちに良い歳こいて暴走してるのがバレる ゴルフRは中年暴走族にもってこいだね
運転下手でも車が助けてくれる ぱっと見エントリーグレードの1.0lモデルとほぼ変わらんのも良き
馬力は3倍近く出てるけど >>615
本当にこれ
300馬力オーバーでアクセル全開にできるのはいい >>605
向こうの国の人たちの中では「羊の皮をかぶった狼」的なルックスが嫌いで
ランエボやタイプRみたいな見た目にしたい人が一部いるみたい
https://youtu.be/6vrO0AI9apQ
個人的にはLEDライトユニットがポン付けできて安く輸入できるのなら
興味はある もちろん個人的な好みの問題なのはわかるんだけど
それをわざわざゴルフRでやる?ってのがなんとなく・・・
↓みたいにマフラーから火を出すくらい徹底的にやりたいのなら
日本ならWRX STI買っていじった方が安くて速いんじゃないかなと
金持ちの考え方がよくわからなくなってきた
https://youtu.be/w2vc88LD9nA 羊の皮を被った狼なのが良いのに。
前後のRエンブレムって、剥がせるんですか? 車弄るのが目的でしょ
他人と差別化したいが為に
乗り心地とかNVHは二の次三の次、住んでる世界が違う WRX STIって廃止になってからプレミアついて中古の相場がRより高くなってるし
400-500馬力前後までならREVOやAPRでパッケージ化されてるRのが安いまであるぞ 価格も購入の大きな要因だけど、一番はその車を気にいったかどうかだど思うjのだが
もしRが安くてもムルティプラみたいなデザインだったら買う 8のウインカーランプが点滅になってるところは良い
流れるのはなんかやだ S001からPS4へ替えてきた。まだ10キロも走ってないんで違いがよくわからんw マフラー純正に戻した
ベンツかよ!ってくらいスースー走る
気が付いたら150km/hくらい出してしまいそうな恐ろしいクルマ おそらくリアのつぶつぶシーケンシャルの事を言ってるんだと
前はファイバーだけど 今日リコールの封書が届いた。尾灯バルブホルダーの不具合なんだね。うちのは大丈夫そうなんだけど
週末の車検で交換してくれるんだろうな >>635
同じ8Rなんだけど、シーケンシャルウィンカーとそうでない車両があるっぽい
さらに言うとリアLEDユニットの意匠も微妙に異なってる
日本にはどっちが入ってくるんだろう?
https://youtu.be/YqfrPuK5L-8
https://youtu.be/xBZwL4_nW5g 流れるウインカーって「流れて」ないよな
壁を液体とかがツーって垂れる軌跡であって >>640
流れてるように見えるウインカーとか言わないだろ 7もテクノロジーパッケージを選択しないとシーケンシャルじゃなかったからね
8はマトリックスLEDとセットなのかな? マットの日本語訳が来てた
https://youtu.be/fJKbW-1vx68
7.5から買い替えようかな…
こんにちは 新たに電池生産工場 ヨーロッパ各地に作るそうです
モチロン Rも電化されます ただ 魅力は無くなるし 日本車に
完全に負けます VWの強みであった ガソリンエンジン ディーゼル
エンジン 作るのを止めると 狂気の判断 現在世界一の電気モーター
は 日立製です イギリスのハイブリッド電車にも使用され 人気を
集めています 今からでは 到底 日立を初めとする日本メーカーに
勝てません 電池も同じで GSユアサ パナソニック 東芝等に全く
勝てません 電気自動車の中身は全て 日本に持って行かれます VW
は ガソリンエンジン生産を止めてはダメです 倒産します ゴルフR
もガソリンエンジン車は遺すべきで <(_ _)> >>646
買えない人の妬みにしか聞こえないのだが。
てか7も本国じゃレザーがオプションだったけど日本国内はレザーじゃなかったっけ? 8Rの性能に関してはマットベタ褒めだな
日本発売が待ち遠しい マットさんのレビュー見ると
やっぱり買い替えたいですよね
素で600パフォで650
どうだろ? やっぱり駆動系は魅力的だね。
今のを後5年以上乗るつもりだから、その頃に中古探すかな?その時になって最後になるであろう純ガソリン車のRが値上がりするか下がるかにもよるけど。 8.5Rを中古狙いで
ただそこまで生きているかどうか
生きていても身体には相当のダメージが蓄積されているだろうから
買い替える意味があるかどうかも微妙 buyって他にあったかな?覚えてるのはm340iだったけど >>654
スープラGRヤリスと日本車は割と多いね
ジムニーは自腹で買ってるし 工業的に頭打ち気味というか、
iPhone11から12にするくらいの変化だと思う(俺予想 >>652
なんでそんな貧乏なんだ
派遣社員かなんか? >>160
ケイマン?
オプションなしとかバカなの? 駆動系が良くなったからタイムもA45に近づけたのかな
日本での発売が待ち遠しい >>660
スペック的にはA35と比べる方が良さそう >>660
マットさんの動画見たけど
ドラッグレースもA45Sと遜色無いよね >>658
おぉ、ササSp49か。
正社員だけど君より貧乏なんだろうね。
で君は? あちこちでレビュー上がり始めてるけどゴルフ8.0Rガチで良さそうだな
恐らく内燃機関最後のRだから出し惜しみせずに全ての技術注ぎ込んだ集大成なんだろうな
アクラポ日本でも選ばせろよ
もうA45の価格超えなければ価格はいくらになってもいいわ
こんなん買わない理由が見当たらないしバカ売れ必至だろうから限定車として導入してもらいたい
俺含めほぼ青一択だろうし高い金払ったのに近所で自分と同じ車と被りたくないからな >>661
m135,a35,s3とドラッグレースの動画あったけどrが優位だね
群馬メーカーの車買おうと思って、冷やかし半分でゴルフ試乗したらまんまと独車ファンになってもうた 8Rの違和感はCピラーまで「ダイナミック」な感じに延長されたリブが逆に寸詰まり感を出してるところだな
7まではまあるいフォルムがハッチバックの可愛さを保ってた >>670
リアフェンダーにタイヤはみ出し対策(何て言うか忘れた)のパーツついてるな
吊るしでも頑張ってるのか? >>670
8.0Rの圧倒的かっこ良さよ
後の古い2台はゴミ。引き合いにすら出すなってレベル 8は顔がマヌケだし、お尻はティグアンになっちゃったな。 >>676
お前の顔面のが間抜けだろうが笑
いつまで悔しがってんだよ
だったらお前は自分のボロい型落ち乗って喜んでりゃいいじゃん笑
信号待ちで8.0に横に並ばれてもそう思ってんなら発狂して煽んなよ^^ >>675
お尻のまとまり方の話
7までのゴルフは無理に大きく見せようとせずにコロンと丸めておわり
8は格上のクルマに負けじと長く見せようとする努力を感じる
それが一番ひどいパターンなのがこのレクサスCT 7に比べてだけどルーフエンドの下がり方が大きくなって丸みをおびた感じ。
あとフロントバンパーの形状のせいかフロントの丸みも強くなった感じ。
ツベのデザイン評価でフロントバンパーはアイスクリームが溶けたようだと言ってたのは上手いと思った。 >>679
新型買えないおっさんの的外れな解説風の負け惜しみなんて聞きたくないから型落ちの7.5スレにでも書いとけよ
とどのつまり7.5サイコーと言いたいだけだろ、もううんざりだわ
ド素人のデザイン解説(笑)ほど見ててイラッとする物ってないよな
8.0R早く乗りてー >>684
まぁ煽るのって楽しいだろ?
オレも以前は「PRSは音が薄い」とか「高見沢俊彦は小便ヴィブラートと小便アーミングは歳とって前立腺肥大が原因か」とか言っていたもんな
買えなくて煽っていた訳じゃ無いけど今やPRSのオーナーだからね
煽りは相手にしない。 8が良いか悪いかそれ以前のゴルフが良いか悪いかは別として、
8は歴代ゴルフの中で最もゴルフらしくないデザインな気がする。
他のメーカーの車にしか見えないな。 さすがに、あれでも
新しいゴルフなのかな?
位は思うよ。 次の車8R考えてるんですけど湿式DSGってトラブル起きます?乾式はネットで調べるとあんまりいい噂聞かないんで… >>690
起きない
むしろウォーターポンプからの冷却水漏れがほぼ漏れなく付いてくる 上のレス見てると低走行距離でもウォーターポンプ壊れるんですね了解です 今朝二回目の車検から帰ってきたけどウォーターポンプ漏れなし。8を薦めてきた来たがお前こそいまだにR32乗ってるだろ(悪い身じゃないw うちは2回目車検後にウォーポン逝ったわ
3.5万キロ ウォーターポンプは大丈夫だけどパワーウインドウの調子が今一
反応しない時ある。新品PS4はまだよくわからんw >>698
白Rにもサイドミラーが黒やシルバーのオプションがあるようだね
自分は黒だな 7も純正のピアノブラックカヴァーはR用のオプションだもんね >>693
ウオーターポンプは前乗ってたトヨタでも壊れた。 8R340馬力でてるやん
やっぱ320馬力は嘘やったか そもそもターボ車って公称値より高くなるし、ドイツは公称値より低いとだめなんじゃなかった ハチロク始め、日本じゃ詐欺スペックの車が当たり前だから感覚が麻痺してるんや 0-100 4秒台が全てを物語ってるわな
俺の個体もちゃんと4秒台 パワーよりも駆動系の方が気になるけど。ドラフトモードがどんなのか?自分のには無いメカニズムだからね。 >>709
私は冷却系が気になります。
ぶん回したとき相変わらずエンジンの油温きついのか、
トルクベクタリングの油温どうなるのか。。。 軽めのMCはあっても、7から7.5みたいなものは無いのでは?
EVシフトするのだから。 まだ出たばかりで尚且つ日本国内の発表も無いのにMCの話とはw 6は6でもRなら有り何じゃ無いの?
R全般のスレでしょ? 6Rの車検通した
DSGが壊れても直して乗り続ける予定 >>724
いいね。一台の車を乗り続けるのも。
自分も今のを税金が上がるまでは乗るつもり。 >>719
いや、ここに書き込んで叩かれるのは通称7.5と言われてる先代後期モデルだけだよ
隔離スレまであるのに寄生虫のようにしつこくここに粘着してるからな >>730
「6Rでも」って何だよ?
「でも」とは聞き捨てならないなぁ
元々7.5以外の全てのゴルフR,R32のスレなんだけど?何か問題でも?
つかそれ、どこから目線で言ってんの?(笑)
まさかの最新現行乗り目線すか?(笑)
まさかとは思うけどついこの間型落ちしたスレチの先代の後期モデル乗りじゃないよね?^^; それもご丁寧に専用スレまで作ってw
てかレスあるの?
見ないから知らないけどw Rの良さはスペックじゃなくてチューニングの煮詰め方だと思う
こんなに丁寧に磨き込まれた車って他にないと思うんだが(さらなる高級車とかは知らん) 「6Rでも」だってよ
もう↑この4文字だけでなんでコイツらが嫌われてるかって理由の全てが集約されてるよねw
自分だって型落ちのくせに自分より古い型には超上から目線の高圧的な態度
リアル社会でもこんな感じに上にはヘコヘコ、下にはオラオラで誰からも慕われない中間管理職なんだろうな 放っておけばベソかいて逃げるのに
なんで反応するかな
R乗ってるのに程度低すぎ 歴代ゴルフRのかっこよさ
8.0≧4>>>>>7.0>5≧6 >>742
程度の低いのは中古R乗りだろ
一緒にされるのホント迷惑 釣られまくってんの金アルミのキモなんとかだろ
知能レベル低いし
あと7Rヴァリ10年だか乗るって言ってる奴
要領悪いしなんでも真に受けるから釣られてまくってそう
あぼんとか言って全然出来てないしバカ 恥晒しはゴルフスレ荒らしまくって悦に浸ってるササパンダ口光8.0だけやで >>754
本当バカだな
荒らしが目的の奴に釣られて餌やってるのが悪い
まともな知能ないのかバカ すでにわかってたデザインなんだが・・・
リアピラーの傾斜がなぁ・・フォルティススポーツバック思い出した
ttps://response.jp/article/2021/03/27/344358.html >>760
は?
眼科行けよおっさん(笑)
ついにフルヌード解禁か
7.5 の寸詰まり感がなくなってクーペライクになって一気にかっこよくなったな
clasbの顧客奪いに来たなw
これならヴァリアントも選択肢に入ってきて悩ましい >>749
それは何のクルマ乗っててもそう
嫌ならせめて初回車検毎に乗り換えるしか無い >>760
結構緩い傾斜にる見えるな
アコードワゴン思い出した >>765
アコードワゴン位にリアセクションが長かったら良かった
アコードといえばエアロデッキ。2ドアだけどかっこよかったなぁ >>760
ヴァリだけはなんか、小さくて元気の良い顔に長い後部を付け足したような見た目になってると思う
パサートやA4アバントにはそれが無い感じ >>767
その二台はリアセクション長いからね。ゴルフもあと10センチリア長くてもよかったと。
アウディSBみたいになった >>768
俺は逆
前後オーバーハングをもっと詰めてもいいよ
贅肉落として戦闘力をアップしてくれ ギュッとした感じの丸っこさがゴルフの真骨頂だと思う(個人差あり ギュッとした感じの丸いものって丸く握ったこおにぎりとAKIRAのブラックホールしか思いつかん 8R、アクラポビッチとノーマルマフラーの比較動画とか欲しいな。
アクラポビッチは音軽くて気持ち良さそうよね。 そして少し前の記事だけど、ラピスブルー選んだらオプション無しでも600万超えなのね…。
https://www.autocar.jp/post/650456 >>778
7のように限定でやりそうだね
たっかいだろうしw 8代目ゴルフRの0-100km/加速に要する時間は、ローンチコントロールを用いて4.7秒。7代目ゴルフRは、4.6秒だった。 収入が伴わないプライドだけは高い人に好かれそうなブランドではあるな 車検までに8Rは導入されなさそうだなぁ
ひとまず別の車にするか いつまで製造できるんだろう。
去年、新車買ったばかりだからせめてあと3年は
継続して欲しい。 >>783
ほんと、プライドは全メーカーで一番だと思う
宇宙の誰に何と言われようとこの車を選ぶであろう気迫 >>782
えっ、そうかな?
VWも買えない層の妬み嫉みでしょ >>777
英国仕様って日本仕様より高いイメージあるけど違った? >>788
それは知らなかった。
気になって見たけどラピスブルーは日本では有料色じゃないのね。 マットさんの動画見たけど
あれ位地味目が良いね
+アクラポとかで充分
それにしても凄いね0〜100km4秒チョイだもんね
0〜400mも12.3秒でしょ
A45Sも型なしってパフォーマンス
ただブレーキはポッドが一つ増えたけど相変わらず片押しなんだね
まぁ街乗りメインだから今まででも不安は無いから
必要にして充分。 やっぱり巢のエキゾーストノートは心地良い音だなぁ。
エキゾースト形状かマフラー形状かは分かんないけどいい音するわ。ギミックなんて必要ないとつくづく思う。 0-400 12.3秒かぁ
これだけ見ればLFAより速いな 320馬力とかで0-100が4秒前半って、物理的に無理だと思うんだけどな笑 >>792
10年前の車と比較しても・・
Rヴァリ乗ってるけど比較して遅くてもLFAは魅力的
NAで9000回転以上回るのとあのエキゾーストノートは今でも痺れる
田舎なんで街中走ってるの一度しか見たこと無いけどw >>793
620Rでも310馬力で3秒切っちゃうからねー
重くすれば物理的にはアリなんじゃないかな >>795
そりゃそうだよ
LFAには数字に表せられない様な官能があるでしょ
初代セルシオもそうだけど
TOYOTAもそう言う世界を納得させる様な高級車を作れるのに
LEXUSって何か残念。 https://youtu.be/oFRKXJzIJ0s
体感はもう400馬力オーバーだろうなぁ
GPS読み最高276km/h
0-100もヘタしたら4.2秒とか ドリフトモードもそうだけど公道じゃもう我慢できないクルマになっちまったな 今と対して変わらん気がするけど、
みんな7.5R所有してるのか?6Rフルノーマルとか
7Rの中古3年落ち6万キロ不具合だらけの車かあ? 7.5R、イグニッションコイル交換、足回り調整しただけ、
ホイールBBSに交換しただけでめちゃくちゃ速いぞ、、、
ササ曰く旧型だけど >>806
足まわり調整ってどんな感じ?BBSに合わせて変えたのかな? 333馬力のR+の存在リークされてるんでしょ?
0-100 3秒台余裕だなこれ 100Hz以下あたりの低音成分は純正で頭打ちで、
あとはタイコの容積落としてウール抜いてパンパカさせる感じだね
難しいのはアクセルオフのパリパリで、ECUに依存してそう
シフトアップの爆発音はレゾデリして空タイコかレムスあたりを付けてベタ踏みすると出る パフォーマンスはかなり向上してて買いだけど内装は随分と安っちい感じなのはマットも文句言ってるね
S4と比べるとさらに際立つ >>813
あれくらいで十分かと。
アウディはトヨタで言えばレクサスみたいなもんだから同じ車格でも価格が違う 6と7って乗り比べたら挙動違う?
6の映像見ても素晴らしい接地感でスパスパ曲がってるけど 良いのか悪いのかわからんがスタート直後の足がバヨンバヨンだな >>822
そんな表現するの初めて聞いた。
意味わからん 良いのか悪いのかわからんがスタート直後の車体の揺れ方がカーセックスしてるみたいだな。
って言い直しておくわ ゴルフR8になってやたらと性能が上がってるようだけど何でなん? 最大トルクの発生回転数・発生している回転域がわからないけど、トルクに関する数値が良くなってるのと、トラクションに関する電制の扱いが良くなってる
と考えてる 日本だとパフォーマンス待つしか無いな
本国みたいにパフォーマンスパックとしてオプション選べればいいのに A35もS3も135iも更に上のグレードがあるから
わざとデチューンしてる感があって嫌だわ
R8はトップグレードだからエンジニアが好き放題やってそう R8がアウディでもワーゲンの意味でも、間違えちゃいないな(笑) ティグアンRも来るみたいね
でも古いから8Rの方がいいな >>839
ティグアンはリアセクションを後20センチ位伸ばしてくれたらいいのに ティグアンRが本当に速いとしても、運転楽しめるのかね笑
ちょっと早いSUVが欲しいな、くらいの車に大して情熱のないフンワリした金持ちが買うんだろうな ゴルフ買う層と大した変わらんだろ
どんだけ特別なクルマだと思ってんだよ Rは楽しいより早い
GTIは楽しいけど(Rと比較したら)遅い つまり、R乗ってるやつはSEXを楽しめない早漏ってこと? スピードは楽しさの要素のひとつにすぎない
ウインドウ下げてゆっくりアクセル踏み込んでいく時のエキゾーストノートを聞くと楽しくなる 速いを早いとかR8とか8.0Rとかバカしかいないのかこのスレは >>854
普段から細かいことにうるさそうだなお前 8Rを間違えたんだよぉー!
>>838
あれ?もうM140iって無くなってたんだな・・・ そもそも135の後継が140なんだから上とかじゃないじゃん >>861
あー、前モデルも135の後に140が出たから間違えてましたわ
てっきりこの後140が出るのかと >>854
他人のTwitterの誤字を毎回指摘しそうなヤツだ 参考にどうぞ
新型S3 直列4気筒DOHC 2.0リッターターボ(310PS/400Nm)6,420,000円 https://i.ytimg.com/vi/5BtCDVomkdY/default.jpg
「グリル光くん」とか言って貶してた型落ちバカ居たけどこれ見てまだ同じ事言えんの?w
メルセデスeqもそうだがグリルまで一直線に繋げて光らせるのが最新の「トレンド」なんだが
敢えて聞くけど、お前の車ってグリル光んねーの?ww >>865
まずまともなサイズの画像貼ってからイキれよ グリル光くんだっけか?www
ポロまで光った。これから出てくる車にも同じ事言えんのか?お? 国産は本当に元気ないよね、たくさん売れないもん出さないって言われたら何も言えないけど 最近の国産車はデザインがなぁ・・
外国のデザイナーがデザインした感.じで日本人の感覚にマッチしていない感じ
個人的感覚なので異論は認める
ゴルフはシンプルで自分好みのデザイン. ゴルフだって外国人のデザイナーがデザインしてるじゃん >>878
ジウジアーロだっけ?
スイスポとかいいデザインだけどね >>878
やめてくんないと今までドヤ顔で乗ってた7.5Rが昼でも夜でも一目で型落ちってバレて恥ずかしいもんな笑笑 >>864
ゴルフRは590万円くらいかなあ
高いなあ >>873
ゴルフRだけじゃなくてアウディならS.RS、ベンツならAMGに対抗できる国産車が全くないんだよね
唯一WRXが頑張ってるけど格上s4とかc43辺りのライバルは皆無
ゴルフRとガチンコ出来る国産車が出てくれば選ぶ選択肢も増えるんだけど望み薄 国産の対抗ないんだ
GRヤリスはやっぱ対抗違うよね >>885
貧乏でがめついここの奴らなら消費税分値引きしてってディーラーに無理言って出禁喰らいそう笑笑 >>877
そらそうだったw
昔の日本車のデザインて日本人の好みにマッチしたデザインだったような気がするのよ
それが最近はそうじゃなくなったような・・
今のNSXとかアメ車に見えるw 8が出て7.5rがどこまで落ちるか楽しみ
2-3割落ちるかね それどういう意味かね?手が届く値段になるということなのか? 7スレにも書いていたね。
たとえば現状400万として3割落ちで280万・・ないと思うけど ノーマルグレードの新車を買おうと思うと、Rの1-2万キロが届くくらいだと思ってる
ミッションオイルとかプラグが違うから維持費かかるだろうけど D指定は、ミッションオイル6万キロでプラグは5万じゃなかった?
895は全く交換してないのかな?それともゴルフRなんてちんけ車には乗らない人かな 輸入車は値落ちが大きいんじゃないの?
型落ちになれば尚更 8Rのパフォーマンスまた限定販売なのかな?
ローンチモデルで1番最初に用意するのかな?
ここが1番情報来るの早いから待つが Rは盆栽にも向いてますか?
洗車してなでなでするやつ アフラポと本革スポーツシート付けてファーストエディションで入れてくれんかな!? >>904
そんなこと人に聞いてどうなる?
自分が考えることじゃないのかな >>904
あんまり向いてないんじゃないですかね
外見が派手な方が 8R.ゼロヨンでA45Sと僅差やね
100馬力も差があるとは思えない どこ見ても高価すぎるって指摘なのよねー。
Rは気になるけど、もう少し出せばS3なんかも買えそうだと迷うな。 7Rはコスパの良さがうけて人気があったようなもの
8Rは他車に乗り換えか、GTIへ行く人も多いかもね う〜んよくわかんけどRからGTIって同じカテゴリーだけど全然違うものなんだけど。
他車えの乗り換えは考えられんこともないけど値段だけでRからGTIへ行くユーザーって 3ペダルに飢えているからここで待機しているんでしょう
ジュリアクアドリの時もMTあるよーなんて期待してたら見事に日本に入ってこなかったしね 海外のドラッグレース見るかんじ実馬力もっとあるんじゃねーか?あんなもんかな
エボXも初期の280馬力の時でさえ320馬力出てたらしいからな 馬力表示ってピークだからな
トルクカーブの方が重要じゃないかね
1.2リッターのゴルフだって国産100馬力とは走りの余裕が全然違うもんな 英国ノーマル仕様でで630万
Rパフォーマンスパックで+30万
アクラポヴィッチで+30万?
ドリフトモードとチタンマフラー付けると690万くらいって事か
色々と他のクルマが浮かんでくる価格帯になってるのか R新車で買おうとするとM340iの一万キロ以下の中古買えるのか
んー感覚がずれてるな >>918
それ車両だけでって事だよね
ティグアンRと価格が丸被りじゃん Rがいい車なのは違いないんだけど、普段の足に過不足なく使うくらいならそこまで出してRじゃなくてもいいかなとは思う。
Sラインクワトロみたいに2リッターエンジンの4駆をRラインとかで設定してくれないかな Rヴァリは本当に良い車。これに代わるものは無いと思う。 万能な車であることは認める
でもデザインバランスが破綻してるんだよな。。
8の方が美しい カローラはトレッドとホイールベースの比が良くないんだよね
国産全般ホイールベースが長過ぎる
最近のGRヤリスなんか見てると
GRカローラ期待したいんだこどね スバル車はホイールベース短か過ぎ、というかアゴ出過ぎで🛸みたいだよな 改めて>>911読むと7R,7.5Rって良い車なんだね >>930
ふぁっ!??
まさかスバルがボクサーエンジン積んでんの知らないとかじゃないよな?
そんな恥ずかしい発言するレベルの浅知恵しかないのになんで車好き気取ってこんな車のスレいんの?
馬鹿じゃねーの?w
>>932
「7.5Rが精一杯の貧乏人にとっては」が抜けてるぞ 普段使いだからWRXはマニュアルしかないし
感覚的にデカいんだよね
スバルは無い >>926
いい車なのは同意だがこれに代わるものがないのは君だけかもしれない
>>927
デザインバランスをそこまで言い切るとはその筋の勉強 >>936
cla45sbですら手が出ない層なんだろ つぎスレはツーペダルとABCペダルで別けたいね
ベンツやアウディはMTの8Rと比べ物にはならないんですけど >>931
オールトラックはパッケージとしてはとてもいいと思う
だけど車高の高さもフェンダーアーチもいらんのよ。純粋なヴァリアントに同じパワートレインが欲しい
近場にアウディのディーラーあればA4でも良かったんだけどね MTで乗るならより軽快感のあるGTIの方が楽しそう 俺が買った理由
実用性
加速
直進安定性
安心して、楽しく、早く走れる超ハイテク電子制御
デザイン
信頼性 Rは誰でもスピード出せる
運転のストレスや刺激を徹底的に取り除いた完全無欠のスポーツカーというか
そこを楽しいと思うかどうかだよね
アクセルオフだけでタックインしてガードレールに突っ込む夢とか見てニヤニヤしたい人は別な車の方が良いと思う 楽しさの基準なんて人それぞれ
自分は十分楽しい。スピード出さなくとも窓開けてゆっくりアクセル踏んでいく時に上がってくエキゾーストノート聞くと楽しくなってくる んでアクセル抜いたらパラパラパラって聞こえるんでしょ >>953
Rはファミリーカーだろ
勘違い野郎きもい スポーツカーとどうかはおいておいても↑のようなレスする奴の方が・・以下ry 近所のハナマサに買い物行く時のチョイ乗りでも
レーシングモードで走るC1の緊張感と冷静さが交差するGTRやGT3とのバトルで見せてくる緻密なハンドリングとハンドルから伝わるインフォメーション
今でもハンドルを握る度に楽しさを与えてくれる
オレのハートの形 >>954
それと似てるんだけど、RはGTRとか911に通じる趣向かなと思う
主観的なエキサイトを重視するA45やM3とかとはまた違うというか。 >>966
参考にならない
日本はルーフくらいで全部入りだろ
あとはパフォーマンスどうなるか >>969
いちいちウザい低脳間抜け
ソフバンがみんなトレンドパンダに見えんのか
頭悪過ぎて理解不能か
幼稚園からやり直せバカw ドリフトモード+リアスポイラー+19インチで30万
アクラポで47万
ナッパレザーシートで40万
700万余裕で越えそうな >>974
あれ出せこれ出せ言ってる奴に限って出ても買えないんだよね
買えないから買わない理由作って逃げてるだけ >>953
きっしょ
ただの型落ちのファミリーカーだろ ゴルフで700万円超える日が来るとは本当にびっくりだ。 数ある700万の高級車の中であえてゴルフを選ぶんだよな
物好きだなお前ら
俺もだけどw コレ選んでDo It!すると速くなるんだよね?(´・ω・`)
https://i.imgur.com/ynaSXfe.jpg そんなこと言ったらアルテッツァだって今は700万するわけやし
とにかくクルマの価格が上がりすぎなんですわ >>976
オーナーでもない、ただ荒らすだけの奴の方がよっぽどきしょい >>977
カローラ検討する奴はカローラ買うし、VWは買わんし ただしATな
GRスープラにMTあれば世界的に3倍くらい売れていたんとちゃう? ロングドライブが楽ならゴルフでなくていいけど、日本車にゴルフRと直接ぶつかるライバルなくね? ハッチバックのWRXSTIとか?
もう売ってないけど ゴルフRって、武蔵小杉に住んでる人が乗ってそうな車だな 武蔵小杉とか二子玉川とかの河原って
乞食がすむところだろ? こうやって見るとゴルフRって不思議と言うか面白い位置付けだよね
メルセデスならcクラスも行ける中古なら結構良い状態eクラスでも行ける
なのに見た目はあまり主張しないデザインの大衆車ゴルフ
敢えてそれに乗るって言うのは見栄とかで車を選ばない
オーナーのスタイルを感じる
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