ノート、ヤリス、フィット、マツダ2、スイフト

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/27(日) 07:19:35.50

迷うよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/27(火) 11:09:28.29

>>164
運転席は180cmでも問題ないですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/27(火) 20:46:53.25

>>165
改善されてそうですね
素晴らしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/08/01(日) 03:30:13.37

>>164
先代の事は知らないけど
現行はむしろフットレスト遠すぎるのと角度が寝過ぎて身体を支えにくい
スポーツのことだけどそれ以外も多分同じ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/08/09(月) 12:01:07.75

インテリアはマツダ２だなぁ。カネ掛けすぎ
あそこまで材質に拘らなくても良いように気がするけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/08/09(月) 17:16:01.26

MAZDA2は安全性能でもFMC達に迫るからなぁ
今年FMCできないのが勿体ない
電P、マツコネ、前後10cmUP・上に5cmUP
これなら売れなくても不満は無くなる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/08/09(月) 23:30:45.16

トヨタ以外はDAにもテレビ付けてくるクズ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/08/19(木) 16:22:31.79

ノートニスモsの中古相場が上がっている気がするけど気のせい？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/08/19(木) 18:18:49.93

ハイブリッド車狙いだとトヨタ一択でしょうね
ヤリスの半分位はハイブリッド車だから上級車にシフトしてしまったプリウスや
新型で先代より上級車にシフトしようとしてるアクアの購入層がヤリスHVに集中してる模様
逆に新型アクアは上級シフトのせいか先代ほどの受注が集められてない模様
単にガソリン車だけの勝負となるとヤリスとフィット、ノートあたりの差は縮まると思われます
ヤリスはHV版の人気で従来のコンパクトカー購入層とは別の購入層を獲得したのも販売好調の理由と思われます
フィットやノートにもHVはあっても購入するほどの性能かというと厳しいと思います

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/08/20(金) 18:55:48.84

アクアとノートに乗ってから言ってるなら無能だな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/08/21(土) 00:34:05.14

マツダ2はディーゼルのトルクと6速at、前席の内装などはよかった
訳あって乗り換え来週ノートe-power納車楽しみだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/08/21(土) 06:14:05.69

結局ノートになるわな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/08/25(水) 05:41:48.92

まあな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/08/29(日) 11:03:44.32

ディーゼルは早起きして眠気が残ってるときセルフ給油にいって
間違えてガソリン入れそうで、それだけの理由で手が出せない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/08/29(日) 12:08:24.79

そもそもそんな体調で車を運転するな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/08/29(日) 12:27:56.17

Noteクロスはよ
ニスモより優先すべきだろ
最低地上高180を目指してくれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/08/30(月) 12:42:21.52

>>179
地上高変わらないらしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/08/31(火) 07:38:37.76

本当に変わらないならゴミ過ぎる
フィットクロスターでもFFは25mmは上げて160なのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/08/31(火) 12:31:57.15

なのでスプリングにウレタンスペーサー付けてオフロードタイヤ履かせて見る予定

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/09/12(日) 02:15:25.84

サニークロスカリフォルニア

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/09/13(月) 16:21:24.08

やりすさ3気筒ムリ。
回すと不愉快極まりない。
こんなの売るなよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/09/14(火) 05:31:10.36

そういう時代なんだよ
おじいちゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/09/14(火) 08:58:27.02

小さな車が3気筒なのは何とも思わないけどBMWの3シリーズの一番小さいエンジンが3気筒ターボなのは驚いたな
誰が何が悲しくて3気筒のBMWなんて買うんだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/09/15(水) 18:56:34.97

時代が変わるとはそういうことだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/09/25(土) 21:44:18.62

シルキー3

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/02(土) 19:38:49.10

スイスポとクラウンってどっちが早いん？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/04(月) 13:54:33.77

>>189
それは早い方が早いのですよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/05(火) 23:11:03.96

×　早い
〇　速い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/09(土) 23:39:42.02

早く買える
速く帰る

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/11(土) 12:40:51.88

>>188
3足りてねーぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/13(月) 20:14:50.59

ヤリスハイブリッド買うなら普通はアクア買わないか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/17(金) 09:25:25.11

まあこれまでのおま国車種とはユーザー人口が違うし、
他社は魅力的な新型をアップデートし続けてる現状、
キックス導入は決まってたとしても見送りになるんじゃないかな
ここまで不評買うとは思って無かっただろうし、ライズがこれだけ売れてれば戦略的笑にどちらにしろ売れる目がないと分かるはずだしね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/09(日) 17:41:59.35

>>73
たしかに、フェイスリフト後の現行では、
200万程の違いでしょうね。
ただ、リセール迄考えると
暴落する43に対して値落ち幅の小さいGTS、
その差はもっと縮まりますね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/29(土) 00:15:43.37

家族に対して、この旧い車どうですか？とか聞いたり

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/02/08(火) 00:36:19.27

テレビで流れてた映像で、海辺のレストランみたいな場所にメンバー達が集まってるシーンでしたが、思えば色も曖昧ですし。
やっぱカタオチセダンにはDQNが集まる運命なのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/02/08(火) 00:38:04.32

さすがカローラ
職員の方は見慣れてて意に介してないと思うけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/02/11(金) 17:29:01.64

マツダ2のFMCいつなんやろ
来年なら待つけどもっとかかるならノートかなぁ
e-POWER初めて試乗したけどめちゃくちゃいいね
HVより全然いい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/02/17(木) 01:12:04.84

膝前はそんなに狭くないのに
ガチでαからの乗り替えだが注意して乗ってるから幅は思ってたより気にはならない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/02/22(火) 21:38:32.82

野晒し放置のダニエルキティ爺と一緒にすんなやw
二日前に体験したわ、コンソール下のスペースに一緒に置いたけど本来ここは音楽プレーヤーのスペースなんだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/02/23(水) 14:41:09.95

ノート　e-powerは走りを売りにしているが
モード切替で走りを犠牲にして超燃費が良くなる
超エコモードとか作れないのかな
極端な二面性があると面白いと思うが
これを４WDで出来たら凄い二面性になるよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/02/23(水) 14:47:43.92

>>179
日産は四駆の三菱の技術を貰ったので
遠慮してるんじゃないか
棲み分けしてるのかも
三菱もノートの領域に踏み込まない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/02/24(木) 20:21:45.17

>>200
同じく待ってるんだけど、期待と裏腹
どんなふうに変わるのかおっかなびっくり
他が進化してるなか、
いったいどこに活路をみいだすのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/02/24(木) 22:29:10.23

自分はマツダ2とCX-3のフルチェン待ち
CX-20になるとかいう噂もあるけどどうなるか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/02/25(金) 16:29:15.18

>>200
ヤリスのOEMになるじゃないかと予想してる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/02/25(金) 17:04:31.84

>>200
ヤリスになります（エンブレムだけマツダ）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/02/25(金) 19:37:55.62

残念ながらそのようだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/02/25(金) 20:37:10.55

クルマ離れ？エンジン資産ノウハウがロストテクノロジー化、半導体不足で売り逃し…
メーカーはお互い補い合いながら生き残りをかけた戦い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/02/27(日) 19:59:56.63

国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
まずそこを問うべき

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/02/28(月) 19:45:32.86

もしマツダ2が北米みたいにヤリスになるなら新たな小型SUVが出るかもな
まぁ日本でヤリスにはならないと思うけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/05(土) 23:49:00.39

>>211
レクサスは車重がドイツ車より思いのに剛性がドイツ車より低いから問題なのでは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/08(火) 12:07:17.14

アメリカせ韓国車が躍進wwww
徳大寺の車探偵団も若い女性アシスタントが2人ぐらいいたな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/03/08(火) 15:50:40.72

やっぱヤリス売れてんだな
なんだかんだ強いわ