【TOYOTA】エスティマ64台目【限定なし】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>546
リフレクターが焼けて取り返しがつかなくなるw
ますます光量ダウンw エスティマで車中泊してる人に聞きたいのですが
これだけは準備しとけってポイントありますか? 必要な物は人それぞれだから、一度やってみてそれから必要な物を用意した方が良いよ まずは自分がどんな環境でやりたいのかとか
現状持ってるのはこんな道具とかから書こうぜキッズ… 寝具だけでもどっちに足を向けるかで色々と変わってくるから試行錯誤して下さいとしか それこそ霊柩車仕様買えばぐっすり眠れるだろな
ただ走ってる時にかなりガタガタとうるさいのはご愛嬌 皆さまレス有難うございます
試行錯誤の段階を楽しむことにします
7人乗り三列目格納で床にパズルマットを敷いて寝てみました
まっ平らになるのは良いんですがかなり寒い! >>559
キャンプ場とかに停めたら隣来なくて良いかも 50系エスティマの7人乗りの2列目3列目をほぼフラットにできるマットみたいなのが家にあるんですが誰か欲しい人いませんか?
車買い替えるので不要になります。
着払いで送って受け取ってくれる方。
上からシーツ敷いて使ってたので綺麗だとは思います。 ごみに捨てるのも金かかるからこんなところで送りつけて処分しようってか
どうしたらこんなところで取引しようと思うのか >>564
そんな目くじら立てるようなことか?捨てるのは勿体ないから欲しい人がいるならってだけの意味なんじゃねーの?そりゃメルカリとかヤフオクに出すのが手っ取り早いけど。 室内灯やポジションランプを適当にLED球と純正ハロゲンウェッジ球混ぜて使うとウィンカーがハイフラ起こすのね・・・ ポジションランプは他のトヨタ車でもよく聞くけど室内灯はどうなんだろうね
リアドアにもブレーキランプとか色々あった時代のクルマだとハイフラ防止というか自衛策で
左右対称を意識しながらあれこれ試した覚えはあるけど >>564
ふるぼっこやね
考えてからコメントしなさい 室内灯前2個を電球色LED、2列目以降をウェッジ電球にしてるけど特に問題無いな。中期エスハイ。
ポジションはポラーグの2回切れて嫌になって電球だわ。 電装関係は素人が下手に弄ると怖いよね。エスハイはヒューズボックスだけで4箇所もあるし切れたヒューズ換えるのも場所を知らないと面倒。運転席の奥とかなんであんな触りにくい場所にわざわざヒューズボックスあるのかも謎。 今すれ違ったのは死体搬送車で有名なエスティマよ
縁起悪いねー
近づかないで欲しいわよねー エスティマなんて一日何度もすれ違うだろー大変だな、気が気でなくて。 今さらながらエスハイ、テールランプを全灯化
横一直線のテールは、今流行のカイエン、
LEXUS UX、新ハリアー風となり、なかなかクール クルマの改造なんて恥ずかしいって自覚がないからミンからガイジって後ろ指さされても気づかないんだろう
10年以上落ちで今時のクルマっぽいとか頭の中平成で止まってんのかよ現実見ろよ 俺はホイール以外ドノーマルだけど、人それぞれ価値観あるんだから良いじゃねーかよ。
自分の価値観が全てみたいな物言いするなよ。 価値観って言うか、世間一般って言うか、、、
それやって何の性能が良くなるの?ってw
燃費が良くなるの?
乗り心地が良くなるの?
その無能な価値観にいくら使うの?www
いい年した大人がちまちまと無能なクルマいぢりしてwww
流行そのもののクルマならいいけど、それらを「マネ」する事の恥ずかしさってない?
わざわざ純正を変更しようとする恥ずかしさってない?
例えば、最初から全灯だったら真ん中を消そうとするでしょ?ジャパンの時みたいに。
「無能ないぢり方」をする事が恥ずかしいと思う。いい大人が。
免許取りたての走り屋君じゃないんだからw
何が何でも「いぢれる所はいぢる」「外れるものは外す」「付けれるものは付ける」じゃなくて、
「必要だからいぢる」じゃないと。 好きなようにすればいいだろ。ランボルギーニやベンツにコテコテのエアロつけちゃういい大人もいるし。 ジャパンの時ってなんだよ。皆さんご存知の、みたいに。自分はわかったけどさw エスティマに限った事じゃ無いけど、
ある程度古いクルマだと純正で綺麗なタイヤとホイールとピカピカのボディが1番目を引くよなあ。
こないだめっちゃくちゃ綺麗なフルノーマルのルシーダ見かけて感心したわ。 >>578
クリスタルアイかな?カッコいいよねーあれ。 『改造』って程の大げさなものでもないし、すぐ純正モードに切替え可能
愛車の気分転換、誰に迷惑かける訳でもない趣味だと思うよ どうせ搬送車馬鹿だろw
誰か墓場まで搬送してやれww >>592
いぢるが正解。
やっちまったなーwwwwwww ぢ変換する奴ってらぁめんとかと同じノリで本人はいい感じだと思ってるけど周りはうわぁ…ってなるやつ
改造も同じですけどね トヨタ車買ってる時点で他の人と大体同じなんだけどな >>599
他人から見たら違いがわからんwwwwwww
まさに自己満wwwwwww >>595
はいはいwww
いぢるでいいよもうwww 確かにいじるもいぢるも他人からしたらどうでもいいし、どっちでも伝わるwww
ただの知ったかwww 4WDシステムチェックがチョイチョイ付くのはなんで?4WDは普通に効いてるし、エンジンチェックランプは付いてないからO2センサーではないだろうなー。
以前、エンジンチェックランプと4WDシステムチェックの同時点灯はO2センサー異常とディーラーに聞いた。
やだなー、また壊れたか ダッシュボード付近からのジリジリ異音、
原因特定して、なおした人いる?
エンジン低速で、寒いときに鳴る細かい共鳴振動音だけど ボリューム上げてどうぞ
その手の異音はキリがないから相応のクルマに乗り換えてよ >>605
説明書にはランプ付いたら販売店へ、って書いてある ガレージに駐車してるだけでも時折エスハイは機械音出すからなあ。ジリジリジリジリって鳴る時もあるしあんまし気にしない方がいい。 異音は気にしすぎない方がいいね
旧車が趣味だと異音を楽しんでるから >>610
あのジリジリってなんの音なの?
電源切って置いてある時だよね >>612
むか〜し聞いた、トヨタの虫、ってヤツかな? ハイブリッドはインバータだったような
エンジンかけずにパワスラ開けても鳴った気がする
昔のはキャニスターかなにかがジジジジって鳴ってたような
ハチロクに乗ってた時よく聞いた >>615
スライドドア開けてもならないなあ
エンジン切って数十秒たつとジリジリジリジリとモーターが回るみたいな音がする
インバータだったとしても、インバータの何がどう動いてる音なのか、、、 おれV6だが、エンジン止めてちょっとしたら前の方からボフポフポフって3回くらい聞こえるwww 大して気にしてないけど。
逆に聞こえないと、ん?ってなるwww ハイブリッドならでジリジリ音ならabsアクチュエーター内部のアキュームレータの駆動音だとおもう
エンジン止めても定期的に動き続けてるたらアキュームレータの内圧が保持できなくなってる可能性がある
ちなみにabsアクチュエーターは10年延長保証の対象だった気がするから気になるなら症状確認したほうがいい >>618 >ハイブリッドならでジリジリ音ならabsアクチュエーター内部のアキュームレータの駆動音だとおもう
なるほどね!
走行中にエンジンが止まるから、モーターを使う必要かあるのか
エアコンがモーター駆動なのと同じかな
自分のはエンジンを止めたあとに一回音がするだけだ メッキパーツがあると付ける。
元々メッキのパーツは塗る。
どっちなの?アホなの?いぢりたいだけのセンス無しwww 個人的には塗るよりも下位グレードの部品を取り寄せて付けたほうが
気楽かな
そして煽られない程度にちんたら走る 煽られたら警察にドラレコの画像提出して終わり。実に良い世の中になったよねw >>624
逆に聞くけどドラレコと車に関係性って全く無いの?
エスティマ→車→ドラレコ
多少なりとも関係してると思うんだが?エスティマのスレで派生した車にまつわる話題をレスしてはダメな決まりでもあるの? 絡みたくないって言う割に安価向けてまで率先して絡んでるのは何なのw矛盾もいいとこだなwww 後方撮影中のステッカーを新しく買った
以前より大きく色も目立つ
マグネットシートに貼ってバックドアに付ける エスハイ乗ってて煽られた事あんまし記憶にないな。今時そんな事したらすぐSNSに動画晒されるし昔より煽りもだいぶ減っただろう >SNSに動画晒される
今時、ありふれ過ぎてアップしても誰も見ないし、見たから何?って感じじゃね?
本当にムカついたら動画を警察署に持ち込んで取り締まってもらうわ! HVで普通に運転していて意味もなく煽られたことあるよ
ミラーで様子をみていて直線だけくっついてきてきついカーブではやたら遅くて失笑した 煽られたらブレーキで撃退するの楽しいけど最近は機会が無くてつまらないなあ
最も効果的なタイミング(後続車が近くにいてブレーキペダルに足を乗せてない(アクセルを踏んでてフロントが上がってる))を狙って
なおかつ自分がブレーキ踏んで当然の状況(前の車に追いついた、交差点、カーブ入り口)を作り出し、
絶対にぶつからないように少しだけブレーキをかける
うまくいくとびっくりして急減速して距離を取るようになる
助手席の人には煽られていたことも、ブレーキで撃退したことも気取られなければ大成功 二車線ならわざととなり車線と並走して徐々に速度落として苛立って別車線に動いた瞬間にアクセルオンして置いてくことはよくやる 怒って車ボコボコにしてきたり引きずり出されて暴行してくる輩がいるから気をつけて。関わらないのが一番 誰に向かってクラクション鳴らしとんじゃあ〜!って警察24時でやってたな。
劣等感強いと特別扱いされたいんだろう。普段が負け犬だと運転でムキになって勝とうとするの悲しい。オラオラ車を選ばなかったエスティマ乗りは絶対にそうならないで欲しい。
虐げられている悲しい人たちに譲ってあげる余裕をお願いします エスハイ 今のガス車より むしろ先進的
別にいらないけど 自動ブレーキがないくらくい 糞を意識する糞!www
糞同士やりあってくれよwww >>638
故意に後続車にブレーキをかけるのも危険運転罪を適用されるんじゃなかった?大丈夫なんかね? >>645
アウトですよ
だから映像を警察に提出してあげるのが賢明 >>645
ウヒョ!嬉しい質問!
だからこう書いたのさ
>なおかつ自分がブレーキ踏んで当然の状況(前の車に追いついた、交差点、カーブ入り口)を作り出し
ドラレコを見ても、俺が前の車に追いついたから少しだけ減速して車間距離を取る映像が写ってるだけ
後ろの車はたまたまそのときに車間距離が狭かったのでびっくりしたんじゃないの?
そんなの知らんがなw スレチを指摘するのは全然いいと思うんだけど
最後の「低脳」って暴言は全く必要ないんじゃないかな?その暴言は本当に必要ですか? ごるぁ てめえら、
俺の考えた最強のエスティマ
をかけよ
夢もクソもあったもんじゃねーな、おぉお?
ってくらだが伊藤かずえのシーマが日産がレストアするってよ。
嫌なおかんししないんだがw
どこまで部品戻せるのだろうか?
樹脂部品は3dコピー削り出しのブラスト処理とかで対応か?
興味深いが、エスティマもマツダやホンダが特定モデルで
始めたサービスやってほしいな。 >>649
暴言ではなく事実でしょう?
違いますか? >>651
差別的発言で明らかに暴言だと思います。事実なら何を発言してもいい訳がありませんし、その証拠にTVや各メディアで公に「低脳」等と発言する人は誰もいません。何故いないかと言えばそれは明らかに暴言であり、使ってはいけない単語だからです。例えば国会議員や有識者が記者会見等でうっかり低脳なんてワードを発したりすれば大炎上は免れないでしょう。違いますか? 脳に花粉でも入ったか?アイボン耳から注ぎ込んで頭シェイクしようぜ 論破出来ないと残された道は揶揄で誤魔化すしかないよねw
さてそろそろエスティマの話しようぜ? ここは5ちゃんwww
って言うか、匿名掲示板に向いてないねwww
頭の固いおっさんwww
スレチだからこのへんで、、、 >>638
俺も昔それやっとたけどとうとう相手が車から降りて文句言ってきてたんでパワーボムくらわしたら失神して傷害罪でしょっぴかれたからやめとけ。 霊柩車とかのラインナップならエスティマ よかアルベルの方が豊富なんだけどな 歴史に名を残す名車
AHR20W エスティマハイブリッド >>652
あのよ、ここでテレビ番組がーとか、国会議員がーとか言ってどうすんの?ここ5ちゃんだぜ?頭に何か沸いてんじゃねーのか低脳。 エスハイのナンバー灯にT10LEDバルブ入れたんだけど差し込み口が細い針金形状のバルブは接触不良起こし易くチラついちゃってダメだねー。通電接触部分が広いやつに換えたらいい感じになったやれやれ・・・ 安物中国製はそんなもん
フィリップスのたけーやつとか押し込んだ感触からして別次元やぞ 自分のもポジションランプが時々チカチカしてるけどそれなのかもしれないな
一応LED球だから球切れの可能性は低いしね アルヴェルなんかダサくて乗りたくないからエスティマ 俺は金が無くてアルベル買えなくて妥協してエスハイ買ったwそれなりに満足してるwww >>665
エスハイ?
アルヴェルとそう変わらんだろ >>666
なんだかんだ100万くらいアルベルのが高かったよ。2年前にエスハイ後期を250くらいで買った 今から15年以上前に8インチナビが標準
最近の車がやっと追いついてきたんだね >>670
それは俺も思うわ。俺は中古で買ったんだけど、社外の7インチが付いてて純正が羨ましく思った。
今も社外だけど8インチのナビに替えてる。
しかしリヤスピーカーだけはクソだな。 dcmがつけなくるの勘弁。
5gユニット延命サービスしてくれ 前〜後期の6スピーカー車なら、ディーラーOPに有った品番V11T-R62Cサウンドチューンアンプセットを付けると(ノアボク用でも可)リアスピーカーと天井エキサイターが嘘の様に鳴り出すよ。部品ルートで入手可、ハーネス付きで1万円弱で買えた。注意点としてフロントスピーカーのラインはアンプには入力させない事。フリップダウンモニターの開閉信号を監視しているので、その信号線はアースに落とす事。リアスピーカーを社外品に変えるのが無意味に感じるはず。 673だけど補足。サウンドチューンアンプセットのアンプだけ部品で入手すると言う事です。自分はディーラーOPの61ナビに施工。 只今我がエスハイ後期リコールに向けてオイル食い計測中。3000kmって結構長いねえ・・・6月にはリコール対象9年を外れてしまうから焦るわー しかし純正ナビ、HDD音楽を他ナビに移す裏ワザないんかい? オイル消費は計測なんかしなくても他店で人の良さそうな営業見つければすぐやってくれる 例外対応をさも当たり前のように話すのはクレーマー増やすだけやで オイル消費報告して、ゲージで確認できたので修理しますって流れだけど
上に報告するようだから、上限まで補充されて、何キロかは走らされるね。 平置きと頭下りの傾斜置きの場合オイルゲージの指す量はどちらが多い? >>680
どっちみち変えてもらったほうがいいんだし、俺は自分でオイル抜いて減ってる事にしてヘッドやらなんやら変えてもらった。 計測不正はダメでしょwそもそもオイル食いしてなければ部品交換する必要ないんだし 偶々減ったでなく、偶々減ってなかってことなんだぞ? 新車からワンオーナー15年、使い勝手が最高の名車だから
幻の旧車になるまで大切に維持するつもり、ご批判は無用 後期をパワートレイン変更 フェンダーデザインとばんぱで10cmワイド化
内装デザインはそのままで 若干室内全高削って160cm
これで出してほしい。
特にダッシュボードセンタークラスタからコンソールまで非の打ち所がない
完成されたデザインだから続けるだけでいい。 30日にレクサスコンセプト発表だがシルエットみると
後部座席げきせまのクーペSUVだな。
あとご多分に漏れずこれも凸車でワンモーションではない。
さらに顔面絶壁でエスティマファンが喜ぶ要素がなさそうだ。
まあ欲しい車ないから貯めて貯めて欲しい車でたときに使えるようにようず 死体搬送車エスティマ
縁起悪いから近づいてくるな!
キモ >>696
バカのひとつ覚えそのものwww
もっと他に無いの?
頭悪いアピール乙 >>699
寂しいやつなんだよきっと。
自分が死んだ時エスティマに運ばれるかもしんねえのになwww あー
それともこのままだと自分が載せてもらえなくなるって嘆いてる人なのかもね もしかしなくてもそうです(w
縁起がどうこう言ってる割には大好きなクルマのようで 安い中古買って維持できなかった哀れな貧乏人の逆恨み
未練あるからアホ投稿がやめめられない インパネ周りのデザインは秀逸
メーターをわざわざ狭いハンドル内から
見る車が多いのが不思議 次期アルファードの低全高バージョンをワンモーションフォルムで作ってエスティマって名前で売ってくれると嬉しい。
もしくは、アメリカで売ってるシエナを右ハンドルにして国内導入してくれても良い。 オラオラ系だから選択肢には入ってなかったけど、ヴェルファイアも無くなるからさらに
ミニバンの選択の幅が狭まる。
高級とかラグジュアリーとかオラオラ顔ではなく、先進性とか合理性とか控えめのセンスでエスティマを選んでいた人が次に選ぶミニバンを用意しないのは、トヨタはお客に不誠実だと思う 今のエスティマが既に完成されてるから次のエスティマは要らないと何度言えば・・・ アルファードの流用とかじゃなく、エスティマにはもっと先進性を求めたいよね
それこそ一時期噂になったミニバン初のFCVとかさ >>708
完成なんかされてない!
クルマ音痴なんか?www >>710
708は搬送車バカの投稿だから、まともに相手にしない方いいよ ホントだよ、いくら弾数多い車種とはいえ、いずれはどーにもこーにもならなくなる時が来るってのに、エスティマの後継車の選択肢が狭すぎるのは問題だわ。
今のエスティマオーナーなんでどーでも良いんだろうなトヨタは。 子供と遊びに行くのに、高級感も威圧感もいらないんだよね。ゴージャスなんかではなく、合理的で使いやすく、掃除がしやすいのが欲しい。子供は汚すから。社長が乗るような豪華なステータスは、アルファードに任せる。子供乗せるのに本革はいらない。
エスティマは先進性のシンボルだったんだから、売れ筋のゴージャスオラオラ路線だけでなく、子供もカッコいいと憧れるスマートな未来ミニバンを作っておくれ。
このままだと、ミニバンもアップルやグーグルに取られそうだな。
オリンピックイヤーに電気か水素のエスティマ出るんじゃなかったの? お前ら大丈夫か?
生活の変化によって乗る車のジャンルが変わるんだよ
いつまで家族でどこか行くと思うんだ?
子供がデカくなれば勝手に遊びに行って家にいないもんだろ
だいたい何歳まで家に居ると思ってるんだよ
コドオジにでもなって欲しいのか?
だから心配しなくても次はエスティマ買わなくても大丈夫だよ 友達5人とドライブ行くのに7人乗りの車が良いから次も7人乗り買うよ。次はエスティマじゃないかもしれないけど、無駄に全高が高い車は嫌かな。 >>716
同じ考えだ
次はもうミニバンは必要なくなるから格好が良くて街乗りや峠で運転が楽しい車にするつもり
…なのだけど新車は純ガソリン車なくなりそうだし旧車は相場爆上げだしで買い替えタイミングに悩むところ >>705
本当に同意
社用車もアクアだし、ハンドルの間のメーター久しぶりに見ると何でこんな狭い隙間から目線下げて覗かなきゃいけないんだと思う アップルはエアコンもワンタッチではずせて洗浄できます
ダクトも内装パネルガーニッシュをはずすだけで取り外せて洗浄できます
さらにhepaフィルターを数カ所に搭載し空気清浄も可能
電動シートもすべてにの座席でメモリーつき
とかやるだろう
豊田はエンジンなくす代わりにバッテリーモーター内装パーツ外装パーツに
人員をふりわければいい >>716
うちはそれには当てはまらねえな。
単純に俺が好きなだけで、生活様式云々の問題ではない。 >>721
うちもそうだね
エスティマはデザインと機能性 居住性のバランスが良いし自分のは3.5だから動力性も満足してる
生活様式が変わっても利便性が良いから自転車積んだりして趣味や車中泊もそのまま楽しめる
人数に合わせた車に乗り換える必要は全く無い
経済的事情とか単に飽きたりしたならそれは別だけどね >>693
俺のエスハイもワンオーナー15年
新車から大切に乗り絶好調〜
これ書くとまた搬送車のバカが反応するな 末期はさすがに あの時期でACCなしは魅力なかったな >>725
そんだけ距離を走るんんなら
高速も多いからACC欲しいわな エスハイ後期がやっぱり一番やな。優しいお母さんの眼差しフェイスや癒される 子供が2人で下が1歳
中期エスティマでこのまま乗れたら良いけど、まぁ後4〜5年乗れるくらいかな
次はヴェルファイアにします
理由はアルファードに吸収されちまうから
子供が巣立ったらセダンに乗りてー
でも、結局ハリアーとかに落ち着くんだろうな セダンのどこがいいのか
一人でエスハイの快適さ最高
スーパーアエラスはよ
エイリアン4のウオリアーの頭を上下につぶして
ローワイデザインでちょっとsfっぽいテイストまぜた外観
パワトレはv6ダイレクト4phv全個体電池
総合600馬力 0100は3秒ちょい
リミッターはなし
1200万円ぽっきり1グレード 末期のばんぱーなんかはギーガーのシルの口っぽいテイストがあるのは
なかなかかっこいいと思う 末期はたしかに埴輪感あるね しかしつるんとしフロントのわりにサイドデザインがソリッドなテイストなんで
なので違和感がどうしてものこる 細かく見ればだけど
まあそれでもいまや希少なデザインであるわけで
その気になればハリアーみたいなブラッシュアップfmcもできるのだろうけど
だとしてもパワートレインは最悪500馬力はやってほしい 初代天才たまごからずっとエスティマを乗り続けてたけど末期はフロントデザインが嫌で買わなかった。壊れるまで後期を乗り続けます。
そしてエスティマ復活を願ってます。 末期はライト点灯していないと何も気にならん
熟成しつくしたモデルだからそれでも乗っているけどね アルファードが7倍のさをつけてヴェルファイアは終了という感じだが
いちおう世間はヴェルは醜いという評価をしているわけだ
たしかにアルファードのほうがかっこいいデザインだしな
エアロモデルの巨大ほうれい線はmc前LSやカムリも同じく流線に
逆行してばかげたデザインだと思うが
つーことでエスティマみたいなきれいな車をもとめているわけで
とっととだしやがれ ぼくがかんじたりおもうことはみんなもおなじ
とは限りませんよ? ミニバンって下品なデザインばかりになってしまったからな。上品なデザインのミニバンが欲しいな。 >>741
アルファードが7倍差でヴェルよりうれている
という販売台数を根拠にしていて俺の主観じゃないんだけど
どっちが醜悪かもすでに世論としてきまっているし >>743
ん?君のレスに向けてのコメントではないんだが?なんか勘違いさせたみたいでごめんよ。 稚拙なデザインがあふれかえってるね
流行 ファッションで買う車ならいいけどさ
伊藤かずえみたいに車をえらぶなら流行に左右されない
本質的な良質なデザインのものを選びたいわけだ
その受け皿だったのがエスティマだったのだが。
毎度思うがダッシュ センタークラスター スポーツコンソール
のデザインは完成されている 最高だと思う。
これより上はsクラス ベントレー くらいしかない
ただしセンタークラスターがひん曲がってないものにかぎる
ポルシェはドアうちばりとダッシュが一体デザインになっていないのがだめ
8シリはセンタークラスターがひんまがってるのでだめ
他の車だと凹凸がみだれているし落ち着きなんかとは無縁 >>744
どのコメントにたいして書き込んだのかな
そもそも誤解させるような書き込みはマナーがなってないな レクサスこんせぷと電気車は30日発表
ティザーで興味を持ったのはaピラーしたのデザイン
どういうしょりにしたのかたのしみだ
それはさておきボルタの外観今風にしてエスティマはよ >>741
俺は次乗り換えるとしたらアルファードではなくセレナにするけどね
ごめんよトヨタ
セレナのデザインが好きなの 謝る必要全くないっしょw自分の好きな車に乗るのが一番幸せ。 その好きな車が売ってないのが問題なんだろ
エスティマが唯一の買いたい車だったが
今度は買い換えもできないことになるとは
後期を最悪復刻してくれ
エンジンだけのせかえてボンネットもんだいあるなら
ポップアップにすれば後期のデザイン維持できるし こうきのまんまマルチステージハイブリッドefourとかでもいい
まあ速攻で乗り換えるぞ
高速楽になるだろうな シートの収納が優秀なんだけどなー
ヴェルファイアとかステップワゴンとかにこれと同じ機能ってあるのかね? 収納しなくてもいいからシート下をスルーにして欲しい。
車泊しやすいようにフラットになるようにして欲しい。 初代のミッドシップミニバンみたいなデザインでPHV専用車とて復活して欲しい。
まあ無理だろうけど エスティマEV欲しい。フル充電で1000km程度巡航可能とかなら嬉しいな。 20年後なら可能かもな
エアコンつけて時速140kmで650kmいかないといらない
hvのがいいおれは プリウスphvのevモードで高速135km毎時までいけるが
みるみるバッテリーはへって20kmくらいしかev走行できなかった
paごとに充電していってあそんでみたが
しかもこれ2wdだし
バッテリー性能が20倍になれば実用的になるし四駆なら30倍くらいにならないと
実用にならないと思った まあEVの歴史は長い車の歴史から見ればまだまだ始まったばかりですし、これからですよね。 >>760
電気自動車はガソリエンジン車とほぼ同時期に作られてるんぞ。 前後フェンダーまで流れるプレスライン
このデザインを再現できている車は
非アエラスのエスティマしか見たことがない 普段使い考えたらPHVで40~50キロEV走行できればよいかな
災害も多いから発電機としても使いたいしフルEVはいらんな >>普段使い考えたらPHVで40~50キロEV走行できればよいか
これはすでの現実に買っているから普及しはじめているんだろうね
そういういみではプリウスphvなんかガソリンくさっちゃう心配しそうw そうそう電気自動車は実は戦前からあったんだよw日本でも
親父の思いで話でバッテリーの車もみたそうだ
まあ
原始的な車だわないまからすると
全個体電池が20年後どこまではったつし
かつ半導体まわりがどれだけ低消費になってかつ桁違いに演算スピードあっぷするか
たのしだね
そしてアエラスが文字通り飛ぶ時代がくるだろう 意外とはやくそういう時代になりそうに思える 前期エスハイ 今もデザイン性能 絶好調
搬送車くんの車は故障だらけだったんだね メンテする金がなかった? ハイブリッド乗りの俺氏
今年は早くも回生放棄と戦いに入る >>764
今後、特に大切なのは化石燃料を節約できることだから
電気自動車が優位になってくるのさ >>771
必ずしもEVが有利とは思えんけどな
重量のある大型はまたまだディーゼルが有利だろうし
低温地域は圧倒的に化石燃料車に分があるわ 100年後は20秒でフル充電完了、完全自動運転で免許も不要、空を飛んでるなきっと。 lfz発表されたね 2025年の予想コンセプトだそうな
いいところはセンターメータになった ボディサイドのデザインは久方ぶりにまともなデザインに
キャノピータイプのデザインもエスティマよりでいい
フロントはw ひどすぎだが 電動ならうすくてすらんとさせろやと
あと0100は3秒だがはいエンド電動なら遅いくらいだ
航続600kmはエアコンつけて夜に時速130kmで600km行けるなら実用的だろう
結論 スーパーアエラスphvあくしろ >>774
いつも思うけど、あんたの文章独特だよな。
やたらと改行、ひらがな多め、全角英数字。
スーパーアエラス云々…。
ちょっと気持ち悪い…ごめんな。 >>775
今後も有利になるとは思えんけど
極寒地で熱源のないEVなんか凍死する未来しか見えない >>777
ごめん有利じゃなくて優位と書いたし
効率ではなく別のファクターが優位劣位を決めると言いたかった
772の時点で指摘しておくべきだった
具体的にファクターは燃料価格の上昇、税制措置、消費者の意識変化など 不人気打ち切り霊柩車スレでど素人が未来を語る
悪い冗談だぜ ラジエータークーラントが減り気味だったかさっき補充したんだけども、インバータークーラントってのも離れた場所にあるのねw補充する際は同じクーラント液でいいのかなこれ? そのド素人のおれすら満足させられないトヨタはなんなんだよ
ましてれくさすwなにがプレミアムブランドだよw >>ちょっと気持ち悪い…ごめんな。
謝る必要なんかいらねーよ おまえがどう思おうがてめえの勝手だろ
勝手にきもがってろw eqsのほうがよっぽどスーパーアエラスに近いわ
それがくそ豊田はlfzとか25年を想定したコンセプトとか
アホかw
いつに時代の話をしてねん
完全に電動車のビジネスモデルに理解してないんでねーの
毎年fmcにちかいビッグマイナーをだしつづけ
ソフトはアップデートをかさねてく時代になるのに
2025年を見据えたコンセプトのセンスにわらかしてもろうたわ
悪い冗談こいてる余裕はないぞ
necのpc98のような末路をたどりそうだw
いいとこファブレスの下請け国家になりそうだな ワーゲンバスにもながれそうだな
ドイツ車は買わんがよさそう >>733
エスハイのどこがいいのか?
1人で乗るならオープンカー一択
それ以外はクソ >>785
エスハイとS660とCBR250RRを各々使い分けて楽しんでますよヽ( ・∀・)ノみんな違ってみんな楽しい♪ エスハイのいいところ
ランボルギーニカウンタックっぽいスポーツコンソールw
カウンタックっぽいリアの四角のライト
秘密基地と化した後部キャビン
一応縦より横が長いボディでその逆の見に番とはちがって
セダンクーペ系のボディ lfzのサイズは5000x1960x1600
でこれはおれがスーパーアエラスのサイズとして理想としてきたものだ
そういうことでボディサイズは最高なんだが
箱車デザイんじゃ意味がないしキャビンスペースもふりで狭い
lfzのサイズでレクサス版エスティマだしてくれ
マルチステージhvにリアモーター追加してefourで
最大600馬力で
リミッターはなしでさいこう毎時300kmくらいで
0100は4秒で
あくしろや
つーか半導体でこてんぱにやられて減産ということになっているのに
台湾(実体は中国)企業の半導体工場に政府は金を出そうとしている
これじゃエスティまどころじゃねーな
isすら受注停止だし フォグが両方共着かなくなってしまい1ヶ月に1回くらい着く。球切れでもヒューズ切れでもないんだけど、何か他に思いつくものってありますか?リレーとか?
来月車検だから直さなきゃなんだけど、あまり金かかるようならどーしたもんかと思って。 LFZのホイールベースはエスティマと同じ2950mmだ
はよレクサスのエスティマださんかい 直す金がないならフォグはずせば良いとおもうの
それも面倒ならレンズを塗料かなにかで色塗ってフォグレンズとして機能させなきゃええ >>794
フォグのスイッチ回すと、インパネに点灯マーク出るんだけど、それでもスイッチの可能性ありますかね?
まあ見てもらうのが一番早いんだろうけど。 うむ、灯火類は付いているものは全部点灯させるのが車検のルールだから
お金かけたくないなら>>796案 >>798
HIDじゃなければ電球、リレー、ヒューズ、スイッチ、電線、カプラしか使ってないよ 皆さんありがとうございます。どこが悪いのか分からないけど、バンパー割れたので交換予定あるし、その時一緒に見てもらいます。 こういう車が欲しい ありますか?
E-Four
センターメーター
内装色グレージュ
三列目 床下収納可能 センターメーターは必須というかハンドルから覗くばかげたレイアウトは死滅させろ
竹のいろ ナチュラルウッドカラー(いわゆる高級車の定番の
明るいベージュ 後期で言うシェル)内装
非レザーで化学繊維内装のオプション
エアコンユニットとダクト簡易に脱着して洗浄可能
内装外装カラーの自由オプション hepaフィルター及び遠心分離空気星条旗を経由したエアコン
dsdオーディオ対応 マルチチャンネルavアンプ とウッドコーンスピーカーオプション
完全フラットに変形する後部座席で二座席あわせてセミダブルフラットベッドに変形 >>804
おいこら、ここはお前の夢や願望を書き込む日記じゃねぇぞ!たいがいにせえよ。 >>802
エスティマハイブリッド以外にありません
歴史に名を残す名車 ACR50前期エスティマなんですが、発電が11.7以下でしか発電せずオルタネータ交換してもダメでした
定電圧充電制御になってる?
ネット見ても有力そうな情報がなく困ってます
ここが怪しいよーなどの情報有れば下さい
自分が気になるのはオルタネーターレギュレータ駆動要求が0Vと出ているので普段はここに電圧がないとダメなのかな? E-Four
三列目 床下収納可能
この時点で 全世界に1車種しか存在しない バッテリーランプ付いてるのか知らんけど
バッテリーの年式とCCAと
無負荷電圧と負荷電圧の測定と
D端子とマイナスターミナルのセンサー外してもう一回測ってから出直してきて
基本の点検しないで情報くれなんてのは論外 それとオルタも新品なのかリビルトなのかネット購入なのか部品商購入なのか知らんけどネットの格安リビルト(自称)は基本ゴミだから普通使わない >>811
バッテリーの点検問題無しなんです
時間がある時にもう少し診断してみます 問題です
前期 中期 後期 末期
販売台数の多い順に並べてください 販売期間の長さは
後期 >末期> 中期> 前期
売上や人気は別だが 夜帰宅時にエンジン切ってミラーたたむ時にスイッチが真っ暗で焦る エンジン切るとミラー自動でたたむし室内灯も自動で点くんだがデフォルトじゃないのか? >>823
うちのは鍵掛けたらミラーたたむんだがこれ設定で変えれる?
エンジンオフでたたむ方が便利だよな うちのエスハイ後期も降車後のロックでミラー畳まれるなあ。 自動電格はDOPやなかったか
>>823のは社外品なのか言葉のあやなのか知らんが 後期は2014改良モデルからりとらくたぶるになった
でもってミラー調整スイッチまわりも光るようになって高級感がでた
自動開閉はオフにできたはず 遠くからてもミラーを見ればロック状態がわかるので、忘れっボイ自分にはピッタリ すまんすまん間違えた
エンジンオフで畳むのではなく皆と一緒で鍵かけたら畳む リバース時に動くミラーがどんどんうえ行く問題に悩んでおる >>812
それにウオークスルーが入れば完璧なんだが 三列目床下収納ほとんど使わないな。深すぎて出し入れが辛いのは俺だけ? 俺仕事でエスティマ使ってるから、普段は2列目畳んで1番前へやって、3列目は格納してる。汚れるの嫌だからシートで養生してる。
アルファードとかのポップアップ式と違って荷室が広く取れるし、変にタイヤハウス出っ張ってなくて重宝してる。
別に4mのもん積んだりしないし、特段不便を感じてないから、ハイエース購入に踏み切れない一因になっとるなwww >>780
走行10万キロオーバーでエンジンルームからカラカラ音聞こえてたらウォーターポンプ水漏れあるかも。しばらくは走行前に下回りみて水漏れないか見る事をオススメする >>836
自分は15万キロで逝きました。9万キロでオイル消費対策でブロック替えてもらった時に有償でウォーターポンプ替えておけばよかったと後悔 >>831
ウチのは助手席側のミラーが外へ行く病に冒されてる… 自動電動格納とリバース連動はディーラーオプションだったが、最終型ては標準になってケチ草が少し解消された。4.3インチマルチ液晶がやっつけで、曲表示やナビが同じ時期に出た他にはあるのにエスティマは無く手抜き ヤフーベストカーエスティマ記事
この筆者はなかなかできるね
天才たまご を文中で効果的に使っている しばらしい >>自動電動格納とリバース連動はディーラーオプションだったが、最終型ては標準
後期2014年秋mcで標準になったよ
後期は2012mc 2013改良 2014改良と3種類ある
末期の発売とともに後期はおわる
まあどーでもいい話だわなw LFZからレクサス版エスティマに期待できること
リアライトヒップポイントがボンネットより上に位置してへっぺりごではないデザインに
ガラス部分はキャノピー型
センターメーター
フラッシュサーフェス パノラミックビューは3つに
わかれる後期の 2013年の改良モデルから搭載された エスティマにかぎったはなしじゃないけどdcmユニットを最新に交換とかやってほしい
オペレーターサービス便利だったのに >>847
俺はもうこいつの妄想は構わないことにした。 文句あるならだまらせるほどネタ書いてみろ
どうなるかやってみたらいい
できないなら文句をいわずだまってろ ごめん、妄想膨らませるスキル持ち合わせてないから黙るわ 思い出話や整備関連は↓でよろしかろ?妄想なんかはこのスレに任せて
【天才たまご】 トヨタ エスティマ 【1990〜2019】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1606826204/ 上級国民車 エスティマハイブリッド
ただし新車ワンオーナー インテリア変えようかな
黄木目、茶木目、黒木目
どれが好き? あれ、無知ですまんけどエスハイってウォーターポンプもしかして二つある?ラジエーター側とインバータ側みたいな。 >>857
自己解決しました。二つあるんですね。10万km過ぎたし両方同時交換しとくかあ・・・ https://i.imgur.com/zqPh4z0.jpg
このステアリング何とかならないかな…
ステアリングカバーは好きじゃないから…。
やっぱステアリング交換した方が早い? 安くなんとかしたいんだろうがリペアしてもそれなりに金かかるから諦めるか新品ステアリング変えとけ 安く直したいなら自分で染めQで塗るか張り替えるか位かね
プロのリペアもステアリングに使うには耐久性は微妙だから素直に交換がおすすめ >>860
>>861
ありがとう、新品に変える! おれは革の部分カバーで対応してる
編み込み式なので意外と純正風に
しっくりと馴染んでいる >>859
今更純正新品買ってもあれだし、社外の新品か部品取りで安く出てるヤツをオクで落札するかだな >>856
内装がベージュなら黄木目(メープルウッド)
グレーなら黒木目
ブラックなら茶木目 内装はグレージュのアルカンターラが良い
本革よりスェード生地シート つぎのエスティマでは化学繊維オプション必須
シェルもよういしてくれ たしかに2006年時点ではエスハイは抜きんでたものがあった
エスティマ復活は個体電池とハイパワー化と高速での電動性能を
どこまで伸ばせるか?ってのがキーだな
とうぜん自動運転もLS同じものが装備されるはずだ
問題はフォルムだ外装は後期をさらにスリークに
内装はEQSがまるでエスハイの進化系の内装デザインになったようにさらにその上をクリアしてもらいたい エスハイユーザーはベンツのEqsのダッシュまわりをみてほしい
そしてセンタークラスターからスポーツコンソールのフラットさは
まるでエスハイの世界観そのもの
内装だけならかなり好みの世界だな
ただエアコン吹き出し口がいつものジェットエンジンのノズルイメージのまんまなのがいただけない
フラットなのにそこだけ円形の複雑な造形物が鎮座している やすっぽく見えてしまうし視覚的にうるさい そのeqsとやらを見たけど、エスとかけ離れてて何にも共感できない。 eqsだけみててもあかん
軽自動車からスーパーハイソカーまでみてないとその差がどこなのかわからなくなる
まあハイソカーの格の違うデザインをしれっとエスティマに採用しちゃって
ある筋からざけんじゃねーぞといわれたのかもしれんね
おかげで末期はセレナ真似のダッシュデザインにされちゃった
アホかと思う かえる必要のないデザインは微調整だけで
延々とくりかえせばいい
ポルシェをみならえ 死体搬送車エスティマ笑
スーパーエロスだって ププッ エスハイ新車から大切に15年
7回目の車検 最高の名車 前期3500乗りだけど、後期HV物色中♪
良いのがあったら即買うわー。 v6からエスハイやめときなはれ パワー差がありすぎ
貯金しといて新型資金にした方が賢明 ばかじゃんあいつw
でくそわろた
つーかよほど重い状態だったのか
あれしきのコーナーは普通はあの速度でも問題ないはずだが
そもそもひだりよりから突進しちゃってるのがなんとも
高速なのにナビ横目でみてないんだろうな v6からエスハイにかえると
いいのはゼロ発進と一般道での40km毎時あたりの速度域の加速くらいか?
あとは不満たらたらになりそうな気がする
とはいえ運転のスタイルでも大きく違うし一概にいえないか
とりあえずfmcで最悪でもマルチステージv6のイーフォーは用意してほしい 最高のめい車だからキープコンセプトでfmcもいいが
ハリアーみたいな手法のfmcだとやはり脱皮度がたりない気もする
半導体と中国問題もあるしfmcはそれが解決してから?だとすると
さらに6−10年先になったりしてなw まつのはいいとしても絶対的な年齢を考えるとあんまりまてないんだけどw 後期のGだけど
車両保険の車両価格が240万になってる
意外と価値残るのね 中途半端な後期なんて売れんよ
エスは常に時代の最先端でないと エスハイ10万km到達したけど消耗部品はとりあえず何を交換すりゃええやろ?とりあえずプラグ、ウォポン辺りかね? >>896
タイミングベルト?
HVバッテリーはどうする?
15万キロあたりからシステムエラー出るみたいだけど。 >>897
エスハイのエンジンはタイミングチェーンだべ? エスティマにタイミングベルトとか言っちゃうレベルでよう人にアレコレ言う気になるわ おらガソリン車だけど11万キロ。
エンジンマウント交換したいわ
右上のマウントから音出てシリコンスプレーで誤魔化してる うちのエスハイ中期、17万キロ突破したけど加速も普通だしバッテリーエラー出そうな気配は無い。
エラー出る前触れとかある?
早くダメになってくれないと保証が切れちゃうw まじかよ
なたエスティマつくって
英国領にうろうず シエナ乗った事あるのか知らんけどあれはことさらトヨタ乗ってる日本人には到底受け入れられない作りと品質だから期待してもしゃーないで それはそきはかとなく画像からすたわってくるよw
大味さっていえばいいかな
やっぱりねきっちり緻密につくられたスーパーあえろ素がほしいねん シエナがでても買わないかなあ
5mオーバーだし
横幅はともかく >>909
タイミングチェーンは基本的には交換しないべ。10万km程度じゃ切れたりしないべ。 >>912
それが普通よね。特殊なケースを除いて10万km程度で切れてたらチェーンの意味がない。 >>914
いや、そんなツッコミだけのお前のほうが恥ずかしい >>917
顔真っ赤でID違う相手叩いて楽しいか? ライトパープルマイカメタリックが流麗なプレスラインに良くマッチする eqsいいな
これでわんもーしょんでhvだったらかってたか
いやドイツ車なんか買うわけがない
はよ超あえらすだせや あくしろ なんだかんだ世界で初めて自動車を誕生させたのはドイツだからなー。日本がどんなに良い車を造ったところで所詮は二番煎じ、ダイムラーを擁するドイツを超える事は出来ない。 923書き込みありがとう
バッテリー交換作業非常に丁寧にやる業者さんで感動した
将来ここに以来するのもいいかな
鹿児島まで休み取っていくのもわるくないかもw そろそろお高い税金の請求書がやって来ますなあ。去年は給付金で払った気がするw リビルトで変えちゃったならご愁傷様の可能性もあるからなんとも…
リビルトで変えて失敗した人を何度も見てきてるからすまんな… >>925
そーだった、そろそろか。また8万いくらくるわ。 いやーまじでかねかかるね 二年に一回とか正気の沙汰じゃねーわな
走行距離で車検をしろっての
こんなくそ税制でも維持したい車なんか今一台もうってねーぞ
後期さいはんしろや くそが 末期で良いんで再販してください
中期でも良いです
贅沢は言いません アルカンターラシートで2AZを捨てたハイブリッド仕様なら買います 死体搬送車エスティマ 笑
スーパーエロス ププッ
タンポンみたいな形だな 前世界唯一のスタイリッシュミニバン
もはやミニバンと言うより、独自のカテゴリー >>934
毎度毎度、自分で低能な書き込みしてるなって恥ずかしくならないの?友達いないだろお前。 7人乗りとセンターメーター
ただこれだけなのに次の選択肢が無いのが痛い >>941
となると、世の中には求められてない仕様だなwww 俺が「改善」して欲しいところは、
・セカンドシートのセンターテーブルを畳まないでシートを後方へ下げられる。
・セカンドシート下をスルーにしてリアゲートから長尺物を入れられる。
・リアゲートの立上りを無くしてリアバンパーから荷室をスルーにする。
・今の時代ならどの席にもUSBジャック。 >>945
バカは黙ってろよ
>>944のような意見がメーカーとしては欲しい情報なんだけどw
派遣工にはわからないかごめんな笑 では、リアサスをダブルウィシュボーンにしてPHVな新型を出してください Twitterなりでバズればまだしも5chの意見をメーカーが拾うとか頭の中フローラルハミングかな
ひと昔のコミュニケーションの場がなかったオタクの集まりだった2chなら分からんでもないが
世間に取り残されたこどおじ限界集落の掃き溜めの5chで狐と葡萄よろしく買えない理由を他人に押し付けて妄想垂れ流してるだけだろ
客観的に自分を見れたらとっくにアルファードなりハリアーなりに買い替えてるんだけどそれができないからそれ止まりの人間なんだろな気の毒に アルファード、ハリアーに魅力感じないんだけど何か? https://spyder7.com/article/2021/04/15/14137.html
プリウス予想図 これはかっこいい!!w 後期好きならドストライクだろ。
これこそ新型アエラスって感じだわw
これをスライドドアにしてホイールベースアップして、各種調整(収納式ウイング)等つけれさらに
アグレッシブにし500馬力オーバーならスーパーアエラスに。
https://spyder7.com/imgs/zoom1/178458.jpg フロントのウオークスルーはあれば便利だが
おれは100パー スポーツコンソール派
コクピット間がほしいしそれがないと落ち着かない
だからガソリンモデルのみウオークスルーでいいかなw
なんせバッテリーはあればあるほど有利に設計できるし 全然ストライクじゃない
しょうもない斜め上りのプレスラインにありきたりな吊り目
うんざりですわ フロントウォークスルーなんてどんな場面で必要なのか
かーせっくす? 953の予想デザインの三眼ヘッドライトもわかってるーっていう感じだし
鼻先はまつだの鼓動前っぽくって格好悪い
はなした左右は凹凸をスズメバチの顎と仮面ライダー系の顎っぽい飾り
いれるとよりアグレッシブに
あとタイヤはやっぱでかいのじゃないと迫力がでないやね
ウルスのでけータイヤとホイールアーチの立体感にせまる
デザインをエスティマには期待したい
アルファードにはできないことをどんどん取り入れて昇華させてほしい かーせっくすってやったことはないが車が上下に動いているのは公園の駐車場でみたなw
田舎なんでw
当時子供だったから意味が分からんかったw
それはそうと 後部シートは水平にしたときにサポート等がうごいて
フラットにできるようにすればカーセックスもはかどるのではないだろうか?
ついでにhepaフィルター搭載のダイソン遠心分離クリーナーとダイキン電撃パンチも搭載
おっさんのくっさい臭いもま○じるのえろい臭いも解消やで
その辺はテスラが一歩先行ってるで ヨタもアルファードからはよ搭載しーや
うごくラブホが次のキャッチコピーや戦時中でも安心やで いや戦時中は中国人におそわれそうやな
自警団つくらなあかんでそろそろ
先覚は我が領土と発言しよったさかいな 流石にスレチやなー。エスティマと全く関係ない話は他所でやって。 レクサスesいい感じの顔になったがグリルは
エルエルエルエルエルエルエルエルエルエルエルエルエルエルエルエルエルエル
エルエルエルエルエルエルエルエルエル
何とかならんのか うんざりする気持ちわかるぜ
なぜ網を顔の40パーくらいの面積に敷き詰めないといけないのか
機能性ゼロで格好悪いし掃除も実質的にあみあみ一つずつなんてできやしないし
まじでアフォだろ
レクサスの役員開発全員グリルの掃除をやらせてやるから
俺の家に来いや ばかどもが エスハイ後期で常時ヒューズ電源取りたいんだけどボンネット内部のヒューズボックスから取れる場所あったかな?運転席足元にACCあるけどちょっと遠いんだよなあ。 walkスルー使いません
しゃがんでスルー めんどう ウォークスルーは便利だった
シチュエーションとしては
疲れたからカミさんに運転してもらって俺が子供の遊び相手に2列目に座る
子供がグズってギブアップ
信号待ちで運転手交代
とかで良く使ったよ 3列目収納いらないからあの場所にハイブリッドバッテリー設置してウォークスルーにして欲しかったかなあ。 んでも信号待ち中に運転席の人と助手席の人双方降りて運転を交代する場面はたまに見かけるよね。 外に降りようが中で交代しようが信号待ちで交代とか大草原炎上ですよ
危険意識なすぎ まあねぇ 出来ればコンビニ駐車場とか一度入ってしてもらいたいけどね >>970は社内のウォークスルー使用しての運転手交代
どんな危険を想定しているのか興味ある バスの運ちゃんもよく信号待ちで客席の方行ったりしてる 公道の真ん中で運転手交代はちょっと非常識な気がする。
信号待ちじゃなくて路肩に寄せてとかならまだ理解できる。でも、普通は駐車場で交代するかな。
車外に出なくて済むメリットはその通りだと思うけど。 >>944
USBジャックなら可能だな。
という俺はセカンドシートとサードシートの左右のパネルに穴開けて自分で付けた。 >>968
たまに車から降りてきて交代する人いるけどすり抜け馬鹿バイクがおるから気をつけないとな 964です。説明不足でしたね。
信号待ちで交代は子供がグズった時の緊急時かな。
普通は路肩に寄せてとかだけど、外に出なくていいメリットは大きいね。
フロントウォークスルーがあるのは便利って言いたかっただけです もうすぐエスティマさよならなんだが
3.5L 11年 11万キロ 赤色
廃車かなー 需要ある? EV出るとしたら シエンタ並みに
小さい車になりそうだな もしかしてシエンタって爆発的に売れてるのかな?俺の住んでる周辺何故だかやたらシエンタだらけなんだよなあ…
目の前の家が白シエンタで2軒隣が緑シエンタ、5軒隣青シエンタ、その対面茶シエンタ。逆にエスティマはウチ以外周辺では全く見かけない不思議。 あーそれは完全にはぶられあんけんですわ
クラウンヴェルファイヤに買い換えてぶいぶいいわせる頃合いじゃねw 家族持つとシエンタが最強なのが良くわかる
独身時代はシエンタなんて誰が買うのか、と思ってたけど、家族が出来たらメリットしかない
6人乗れる設計
スライドドア
良い燃費
嫁でも運転可能な小回りの良さ
トヨタ製
値段の安さ
ヴォクシーはデカいから嫌なんだとさ
エスティマやアルファードなんてもってのほか そう言えばエスティマ末期のデイライト付近の処理とシエンタのフロントマスクデザインなんとなく似てるね。デザイナー同じ人なのかな? シエンタ最強っていうけどな
幼稚園や保育所の駐車場見てみーや
特に入卒園式や運動会のとき
圧倒的なアルヴェル率 そらパパママの自動車ヒエラルキーの頂点がアルファードやからしゃーない
ノアヴォクは中の上くらいで悪目立ちしたくない無難派の受け皿だしシエンタはちょっと前まではバカ売れしまくって納車半年待ちがあたりまえだった名車やぞ
むしろMC無しで絶版されてるエスティマ乗ってるほうが社会の爪弾き者って自覚してもらえますかね エスハイ後期とS660所有してるけどどちらも絶版車になってしまった/(^o^)\w シエンタはミニバンにして重心の低さがハンドリングに表れている点は〇
切り込んでいくと頭がグイグイ入っていくのには驚いた
エスティマハイブリッドで同じように曲がっても重さと鈍さを感じるだけでこうはいかなかった s660完売おめ ビートとともにいい車だと思う
しかしnsxを庶民からとりあげたホンダはあほんだですね 中国のヴェルファイヤはエンブレムがクラウンのエンブレムだぞ
だから強いぞ
しかしクラウン名義でいろいろと中国で新モデルだしとけば
日本でもいけるっしょっていう安直な考え方なんだろうか
それよっか エスティマは上位グレードにマジェスタをだしてくれ
そっち選びたいし エスティマがミニバンとは違うアピールになるはず シエンタを試乗したときはゴーカートっぽく感じた
馬力もないし性格的に耐えられない車だった
エスティマでも非力さに不満たらたら
500馬力オーバーで後期だしてくれ
そのままの寸法だとやべーので 10cmさげて10cmはばひろげて
5cmホイールベース伸ばして
エスハイでvマックスモードにシフトすればLSすら軽く抜ける加速をくれ >>エスティマ乗ってるほうが社会の爪弾き者って自覚してもらえますかね
まじっすか 反省します ごめんなさいです しえんたを悪く追うわけではないぞ
シエンタはあのクラスなりのおもしろさはあるわけで
そういうのはわかった上での話だ
こちろんシエンタや軽が前にいるときはしっかり車間をとり
威圧しないように気をつけている
でかい車のってるのだと自覚は持つべきだな クラウンヴェルファイヤのエアコンフィルターにn95対応だそうだが
どーせアルヴェルのフィルター設置部分と同じでざるなんだろうな
ここら新エスティマではざるじゃないフィルター構造にしてほしい ヴェルファイアも無くなるみたい
結局、アルファードの一人勝ちだな
エルグランド、ヴェルファイア、エリシオン、そしてエスティマと、全てアルファードに食われた どのディーラーでも全車種扱えるようになったからだろな このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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