【110系】マークⅡ・ブリット・ヴェロッサ 25
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D-4はハイオク仕様
D-4には4ATと5ATがあるが
5ATの1,2速時の音が最高だ
対策済みだから無問題、20万キロ余裕
都心部かな？
もう少し伸びるはずだが 新車時よりずっとハイオク入れてます。
燃費は通勤で片道約20kmを45分～1時間くらい乗ってるデータで
正確には8.5ｋｍ/Lくらいですかね。
都心ではないですが所々渋滞はあります。
同じ回転域(アイドルを長時間等）だと煤がたまりやすいと聞いているので
通勤途中で1日1回、2速固定にしてレッド近くまで回して煤飛ばししてますｗ すみません、ワイパーアームを外した方はいますか？
色落ちや錆びが目立ってきたので外して再塗装しようかと考えてますが
ボルトを外して引っ張っても14年ものだとさすがに固着しているみたいで。
ネットで知ったワイパーアームリムーバーってツールを会社帰りにアストロで入手したのですが
実車をろくに確認していなくて使えず
ベアリングリムーバー？みたいな物を使うのかどうかわからなくて。
因みにホムセンに売ってたソフト99のワイパー用つや消し黒ペンは使いましたが、油性マジックで塗ったみたいになってダメでした。 先日17年もののブリからフロントワイパーをはずして塗装しました デラに聞いたらフロントガラスに
マーキングのため養生テープを貼ってはずせと 焦らずガツガツグラグラやっていればはずれるかんじ
ヤスリでサビを落としたが微妙な陥凹にもサビがあるので完全に落とすと少し細くなり取り付けると少し
ぐらつきやってしまったかと思ったが実用では何の問題もなし 塗装はタミヤカラーで筆塗り二度塗り
塗って2ヶ月今は問題なし 外すときボンネット後端を養生するといいだろう
ワイパーアーム新品はいくらくらい？
やっぱ万越えかな？ >>585
やっぱり地道にやるしかなさそうですね。
>>586
はずさないと養生が大変そう。
家族の軽自動車のワイパーアームを再塗装したときは簡単に手で外せて
やすりで整えて缶スプレーで簡単に補修できたので自分のブリットでも挑戦中なんですが、なかなか上手くいかないですね。
カウルトップのカバーにアームの根元が入ってて、プーラーを入れる隙間が無くて、ワイパーアームリムーバーも意味なかったです。
他車種で使えるし1000円なんでいいですけど。 KTCで販売していたワイパーアームリムーバーがワイパーアーム取り付けボルトを起点にアーム自体を起こす方向で力を入れて固着から剥がすものらしいのですが、なぜか販売中止になっていて
いろいろと調べてるとVWの整備工場の整備士がウォーターポンププライヤーでボルトとアームを挟んで～なんて出てきたので
今度、手持ちの先端が樹脂でカバーされたウォーターポンププライヤーで挑戦してみます。 ブリットたまに見るけどよくあんな気持ち悪いワゴン車乗り続ける気になるな
俺ならレガシィとか買うわ >>592
そもそも水平対向なんて興味ないんで
直6しか興味ないっす スバルはディーラーの対応が店によって差が有りすぎてね。
若い頃にヴィヴィオに乗っててエンジンルームからの異音でディーラー(看板挙げただけの整備工場でなくディーラー店)に持ち込んだら
斜熱板か斜音板かが緩んでたんだけど
担当したメカニックに「こんな程度の事でディーラーに持ち込むな！」なんて言われて呆れたわ。
トヨタディーラーならディーラー系でない中古車店で買ったものでもコーヒー出して優しく迎えてくれるのに。 ワイパーアームの者です。
なんか、ナットを少し緩めて道具を使わずにグリグリやってたら外れました。
ありがとうございました。
こちらは年明けまで雨みたいなのでとりあえず戻して
年明けから正月休みの暇潰しで補修しようと思います。 縁石乗り上げたね
足回りどうかな？
前期グランデ２０年落ちだから廃車かな あけおめー みんか、110に竹槍出っ歯つけてるかい？ そーゆータイプの方もここにいらっしゃるんですね、、、 メッキの所がバキバキになってるんだったら、コレおすすめ
幅がピッタリだったからハサミで長さ合わせて切るだけでいい仕上がり
https://i.imgur.com/CvRWNJB.jpg モールはもう在庫無いらしいね
随分前にそんな話聞いたよ 外気温が結構低い時の低水補正の燃料マップについて教えてくれたら助かる マフラーの者です。
現在、ショップさんの手すき待ちです（バンパー加工とATS用穴あけ加工もお願いする予定で）。
マフラー等必要な物は、お預けしています。
（昔の方の）86を12月から仕上げておられるので、一応それが済んだらの予定です。
待ちの間に、GX110マーク2の前期ベーシックグレードは、リアスタビが付いていないようなので、後期型と純正品番が同じらしいアルテッツァの純正リアスタビ一式を購入しました。
届いたら、作業してみます。
今日は、数ヶ月ぶりに趣味車の方を走らせてきます。 何故このように大事にして手を入れているかの理由を遡って読んだら
そんな事は言えなくなるだろう トヨタのワゴン車でリアワイパーの付け根の金属って錆びやすいんですかね？
今乗ってるブリットも中古車購入時から錆がでていて、車検時に交換したのか補修したのか直してあったのですが
しばらくしたらまた再発したので自分で外して再塗装した。
昔、乗ってたカローラワゴンも錆が出ていて、酷いものは錆の汁でリアゲートに筋が出来てたり。 教えてください。
JZX110マーク２とヴェロッサってバケットシートに交換する場合、
シートレールは共通ですか？
例えばヴェロッサに110マーク2用のシートレールは使えますか？ 同じだと思うよ
レカロとブリッドで調べてみたけど品番同じだった >>619
他車はしりませんが私のブリットも少し前にあの円板だけデラで交換してもらいました
何か理由があって材質か塗装かが腐食しやすい部品なんでしょうね フロントにタワーバー入れたいのだが、出回ってるのは１JZGTE用ばかりで１JZSE用はほぼない。
問い合わせても「エンジンカバーが干渉するのでNG」という回答が多いのだけど、じゃ
エンジンカバー外したら付けられるのか？と思って外したらFSEはスロットルらしきものがヘッドの上にあるので無理っぽいですね・・・・。 オクヤマはNA用だがそれでは駄目かね？
新品だとタワーバーにしてはまぁまぁいい値段するが エンジンルームのドレスアップ目的ならタワーバーもありっちゃありだけど、走りには殆ど関係しないばかりか事故った時に当たり方によっては被害を拡大するからなあ
ドレスアップ用の柔らかい素材のタワーバーなんてあってもいいかもしれない ドレスアップならボンネットの上につき出すタワーバーたてようぜ 110のマーク２(ブリット含む)とヴェロッサはどれくらいのパーツに互換性がありますか？
外装系はほぼ互換なくて（ドアミラーくらい？）タイヤ（ホイール）はOK
足回り（サスペンション＆ブレーキ）はOK？
エンジン(吸排気系＆補機類含む)とミッションもOK？
内装はシート（レール含む）とハンドル、オーディオは照明の色を気にしなければOKなぐらい？ ヤフオクにブリットir-sに装着してたらしいマフラー出てたよ。 マフラー微妙に長さ違わなかったっけ
ヴェロにマークツーのマフラーつけたら長かったような
ブリットはわからん。
ブリットにセダン用付けたら短い気がする フジツボLegalisRとか品番も価格も違うから>>630が言うようにテール部の長さとか少し違うのかもね
以前マーク2乗りの人から柿本譲ってもらってヴェロッサにつけたことあるから付くには付くよ
リアバンパーからテール部がはみ出しても車検は通るし 17クラウンと110のテールエンドの長さが違うのはマジ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
