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【4G63】ランエボ スレッド 196【GSR・RS・GT】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/04(水) 03:15:48.49ID:9zVjGoWp0
【テンプレ】

〇前スレ
【4G63】ランエボ スレッド 195【GSR・RS・GT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599908397/

4G63エボ(エボ1〜9.5)までについて語るスレ。
荒らしや煽りは放置願います。


▼次スレについて
次スレ建ては>>970がレスで宣言の上でお願いします。
規制などでスレ建て不可の時も宣言お願いします。

970が出来ない場合は、または>>980まで来てもスレ建て宣言がない場合は、
別の人がボランティアで宣誓してスレ建てお願いします。(被ったときは早い順。)
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 10:50:56.70ID:zQ87/okD0
トミマキを今年買いました。
6万キロの個体を購入。
買ってから修理したのは、
クラッチのレリーズシリンダーのみです。

特に不調はなく、ショップからも
ゴム類の予防交換を勧められる程度です。

良い個体を探せば、そこまでお金かからないです。
0954名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 12:10:24.39ID:x09CqshA0
冨真希ってことはもう20年も前の車でしょう
もうお爺ちゃんだからあちこち痛んでるはずだよ
たとえ走行距離が少なくても
0955名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 12:22:26.66ID:zIXTw5Ro0
あとはほかん
0956名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 12:48:42.76ID:YHjXCKTL0
>>946
CTのラジエターのパンクなんか構造上仕方ない事でトラブルの内に入らん当たり前の事
実車に乗って無いから分からねんだろ引っ込んでろカス
0957名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 12:53:11.70ID:YHjXCKTL0
ラジエターのパンクて言い方が悪かったな
カシメからの滲みな
0958名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 14:42:58.05ID:QRDbKhwn0
>>951
19年落ちでもうちょいで20万キロ届きそうなCTだけど平均すれば修理費に年20万円使ってないね。エアコンシステムごと交換とかACDとか一撃で20万円超えるやつもあったけど、消耗品の定期交換を除いた純粋な修理費は年10万円くらいかな
0959名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 14:48:28.44ID:zIXTw5Ro0
やっぱエアコン関係とAYC関係は金かかるよね
エアコンつける時はエンジン回さないようにしてる
0962名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 17:06:50.14ID:k3IWEOAM0
故障気にするなら10にカーセンサー保証3年でもつけて乗ってろ あれ13年落ちまで付けられるから10がギリ
0964名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 18:35:46.66ID:WwTVs+tq0
約4年前に6.5万km走行のエボ9買った。
現在10万km走行だが、今まであったの故障は、AYCポンプ・ラジエター・格納ミラー・Fブレーキ引きづりだったな。
ここまでは3年間のグーネット中古車保証で修理したよ。
保証切れてからは、タイベルとプラグを交換したぐらいで、幸い大きな故障はないが、次はA/Cかセンサー系かなと。
正直思ったより故障が少ないと思ったよ。
0965名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 18:47:19.09ID:oktQNlPs0
ミラーは俺も壊れたな。
最初は左で保証使えたけど次にぶっ壊れた右は今のところ放置してるw
パーツで出してくれたら良いのにな
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/30(水) 20:28:18.06ID:QWze6yNP0
9新車から乗ってるがブレーキホース、マスターシリンダー、コイル、プラグ、タイベル一式、ブースト周りホース、ラジホース、足回りブッシュ、バッテリー、ブレーキパッド、HIDバーナーくらいだな消耗品で変えたの
ラジはタンクアルミ化、クラッチは滑ってないので変えてない
15万キロの70マグタービンだが14万キロ時ダイノで補正無し300ps
タービンはそろそろカートリッジ交換かTF06入れるか迷い中だが腰上オーバーホールもしたい
0968名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/31(木) 12:56:59.02ID:yGT1kjLS0
今日も元気だ エボが速い
クラッチ減ってるのか、一速に入り辛い
クラッチなのか、ワイヤーなのかブッシュなのか
0970名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/31(木) 17:07:16.54ID:imwG8z7Z0
デモカーとして購入するショップも少ないし、ヤリスは年次改良待ちの人が多いだろう
メーカーが手を入れて弱点を改良したら別物になるのは
ランエボ乗りやショップは血の涙を流すほど理解してるからな
まあクソデカ車体なのにコンパクトと言い張るブルドックみたいなスタイルはどうにもならないが
0972名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/31(木) 17:38:21.48ID:WW0nY3l90
知り合いが買ったから年末寒波を利用して比べてみた
こっちはリアだけ機械式LSD
向こうは前後純正トルセン
ヤリスはセンターデフを直結にできるから互角でしょつーことで勝負
エボの方が圧倒的にトラクションがかかってた
0974名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/31(木) 21:45:12.29ID:BAroKveA0
>>969
詳しく
0975名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/31(木) 21:59:47.51ID:hgGZApZc0
3ポートソレノイドに付け替えたけど、ブーストの立ち上がりの速さ体感ではわからんな。

それよりカチカチうっさいw
0976名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/31(木) 22:27:13.52ID:QIfIPrBi0
>>973
それな
0977名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/31(木) 23:39:41.19ID:zTBdCCMm0
>>974
2.5kmの峠の登りで追いかけっこ
相手が完全に見えなくなるぐらい突き放してゴール
前後入れ替えてやってみたけどヤリスは
特に横を向けてる時に前に進んでない感じ
0978名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 00:02:33.33ID:nFz8bFhy0
あけましておめでとう〜
0981名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 09:39:39.29ID:SLDY5+bZ0
>>969
事故らん程度にほどほどにヤリスオーナーを凹ませてくれ
0982名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 14:17:56.25ID:AvzkzB0O0
>>973
HKSのデモ車見る限りは意外とありそう。1.6だしイマドキの設計だからノーマルパワーですでにカツカツのイメージあったけど
0983名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 15:15:06.83ID:Xqapsc3r0
タービン交換で400psくらいだったみたいね、HKSのやつ
競技前提設計だろうだからエンジン本体のマージンはあるだろうけど補機類はきついかもね
エボよりも低回転時の排気量が少ないからブーストかかるの遅い

そういう自分も足用に大型マイチェン後狙い、エボ9はキープ
徐々にメンテで走ってない時間が増えてきてる
0984 【ゾヌ】 2021/01/01(金) 15:26:50.13ID:T/mF5/qA0
あけおめ2021。

ヤリスのシリンダライナーも常時1.6barに耐えられるように特製でめちゃぶ厚いんだっけな。

4G63って元はトラックやフォークリフトとかの産業車両にも使える設計だから、
普通自動車向けとしては無駄に頑丈ではあるだろうが、
ピストンコンロッド辺りを同等にしたらどっちのが耐久性あるんだろう。
0985名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 17:50:31.72ID:FrNQ/yPF0
S耐でエボを圧倒してるけど
それは重いCZ相手だからで軽いCPが相手だと車重のアドバンテージがなくなっちゃうからかな
0986名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 18:20:16.67ID:P86B1pc+0
>>791
連絡まだ?買うよ。
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 18:55:14.49ID:3/SHqEzT0
耐久レースじゃ勝ち目ないわな
軽さはブレーキや加速やコーナリングの限界が高くなるのもあるけどそれらのパフォーマンスをレース中に維持しやすい
チューニングカーによるここ1発のタイムアタックだとまだまだCT系が強そう?
0989名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/01(金) 20:38:52.93ID:rIpq4ETR0
ランエボも既に旧車の仲間だからGRヤリスには頑張って欲しい。そして他社も色々出すようになればなぁと思う。
そうすればランエボの復活も、、、
0994名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 01:59:27.74ID:mlsWC4cD0
エボXに乗り換え考えてるんだけど、パーツってまだまだ余裕ある?
0995名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 05:27:50.64ID:U+Yv6owl0
>>994
金に余裕があるならヤリス買っとけ
ないならXでもいいんじゃね
5年以上経ってるから無くなり始めるのは今からじゃね、三菱に過度な期待はするなよ
0997名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 07:51:02.91ID:x/3FVpuN0
故障というより消耗部品の交換でしょ。ラジエーターにしても液が少し減って上からシミが見えたって感じで交換。
クラッチの滑りは5万kmから。日頃の点検と何かしらの兆候さえ見逃さなければ突如不動は無い。
次はAYCポンプか燃料ポンプか知らないが、維持費として部品代と工賃は余計と考えてるなら仕方ない
0999名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/01/02(土) 08:36:03.75ID:c4oy9sob0
参考とは?
保険屋に電話して運んでもらうだけだが
100010002021/01/02(土) 08:38:25.47ID:6fCXiyVw0
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