【アコード】ユーロR(CL1)専用スレ20【トルネオ】
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CL7よりもCL1の方が絶対かっこいい!
最高に丁度いい。
前スレ
【アコード】ユーロR(CL1)専用スレ19【トルネオ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517924621/
関連スレ
【CL7】アコード ユーロR PART53【ACCORD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593611935/
ご注意
前々々々スレから引き続きのお約束です。
CFの方、閲覧はご自由ですが、ここはCF/CL統合スレではありませんので、ユーロＲと関係ない話題（ATがうんたら、VSAがうんたら等）はご遠慮願います。 >>407
そんなもんじゃない
レギュラーに合わせて点火時期を早めるから多分150ps位まで下がる >>408
なるほど、ちょっとだけサイズが大きくなって重くなったCF4の2.0VTSに乗っていると思えば良いのかなｗ >>408
レギュラー仕様とハイオク仕様で50馬力も差があるかよ >>410
レギュラー仕様というよりエマージェンシー仕様だから、パラメータが性能を出すセッティングになっていない 何で最高出力の話してるのか意味不明と言うか馬鹿過ぎて笑える
通常走行の範囲だと少し加速も燃費も下がる程度 >>412
通常走行域ならハイオクよりアクセルを踏み増せば同じ馬力が出るから同じ加速は出来る
ピークパワー付近じゃないと燃料の差が出ない だれか、ハイオクのときのパワーカーブと、レギュラーのときのパワーカーブを
計測して披露してくれないかな
参考までにうちのCL1では、加速は悪いし踏んでも回ってもいかないしと、
加速不良状態よりもガッツリおかしな状況になるので一発で気づくのだが
誰か数字で見せておくれ 何型落ち車でイキっとんじゃワレ
そんな頭だから人様に迷惑かける首都高事故起こすんじゃ
黙って静かに乗っ取れ小便ガキが なんか人が死んだのをネタにして騒いでいる非人が一匹涌いているな
誰か駆除してくれ 車検なんだが、サイドブレーキのワイヤーがダメとかで、半月経過。
厳しいねえ。 >>420
これまでに引きまくったのかね
うちもそろそろ12ヵ月点検申し込む時期だわ １年は法定点検じゃなかったっけ
（６か月は義務ないけど）
うちも来週車検だ
最近、ブレーキの警告灯が時折点灯するんだよね
雪か氷が悪さしているんだと思うけど
あと１週間何事もなくあってほしい。 >>423
それ、パッドが減っているかフルードが足りなくなっているかのどちらか >>424
ブレーキパットが摩耗しているのも事実なんだけど
あと１週間、最小限の走行に控えるくらいしか
できまへんがな。 >>425
ならブレーキフルード足しておけば？
どうせ車検通した後も乗るんでしょ？ フルードのタンク内のフロートセンサーが引っかかって警告が点くってのもあるので一度確認 >>421
いやー推測だけど、完全静止する前に引いたりしたのが原因かもしれない。
これも同じく部品がなくて、なんとかあった模様。
初めての20万オーバーで一か月かかったけど、なんとか来週終わる予定ですわ。 オイルパン変えようと思ったら廃盤だった。これからはこんなのと闘いですな。 >>428
ジムカーナでもやっているんか？
この車重でサイドブレーキで方向転換しようとすると負荷は掛かるな
>>429
社外でも出てたはずだけど、そっちもとっくになくなっているだろうな
質のいい廃車から外すしかないね オイルパン品番11200-PDA-E00
CL1専用品みたい。
スポーツモデルらしく偏り対策とかしてるのかな？
H型はF型エンジンから基本設計流用してるからオデッセイあたりから剥ぎ取れないかなーとも思うんだけど。 J’s Racingが最近まで社外品出してだと思うけど、もう無さげですね。
下回りヒットしたらおしまいです。 昨日は問題なかったのに、今日は 再度ブレーキ警告灯点灯
車検依頼した工場までの 500m 慎重に走る。
迷っていたタイミングベルトは先送り（距離的には問題ないが、前回交換から１０年）
ブレーキの点検結果はいかに 車検整備は終わったものの
日中ばかり乗っていたので気が付かなかった
エアコンの照明が切れていることが判明。
急ぐことはないとはいえ、修理せねば。
フロントのブレーキパッドが摩耗して半分くらいの 5mm になっていた。
前回はこれくらいで交換したけど
皆さんはどれくらいで交換していますか？ >>430
やっと終了。
ジムカーナとかサーキットとかとはほど遠い人間で。
やっぱり違ったみたいで、一つのキャリパー？の動きが悪かったみたいで。
代車がフィットRSだったので、思いの他感動も少なく。 >>434
走行距離やブレーキ使い方にもよるからなぁ
個人的には5mmならまだ許容範囲。年間3000km位だから次回車検まで問題なし >>434
半分切ると一気に摩耗速度が上がるからなぁ
今後どれだけ乗るかによるが次の車検を考えているならさっさと換えて新しいブレーキパッドの感触を長く味わう方が精神的に嬉しい >>436,437 両氏、ありがとうございます
取説見ても推奨の交換目安が記載されていないんですね。
最近は余り乗っていないので、もう1〜1.5年くらい持ちそうな気もしますが
余りギリギリの交換もどうかと思うので、
夏から秋にかけての交換を検討したいと思います。 ハンドルきるとネコの声が聞こえるのはどこを交換、またはグリスアップするんでしたっけ？
以前このスレにあったような…。 ああ、冬場になるとこの車はハンドルに猫が住み着きますね
他の所有車は主にクラッチに住んでいるんですが >>441
うちはハンドル切るとモーターがワンワンワンワンと泣くが、これは多分犬かなｗ
最初は上り坂等の負荷の大きいときになっていたが、最近は平地でも鳴るようになった それって耳障りなだけで支障はない感じ？
直し方や鳴き止めにはどうしたら？ ディーラーで診てもらったがはっきりしたことがわからない
考えられる部品を片っ端から交換になるとのことだが、もう廃番の部品も多いし・・・
症状は進行しているが今のところは普通に乗れている CL7のシートはレールごと取り付け出来ました？シート換えようかと検討中 >>446
CL1はCF3/4/5系でCL7はCL7/8/9系のシートレール穴だからダメじゃないかな
CL1のシートレールにそのままCL7のシートを載せるんじゃいかんの？
うちはちなみにレカロ純正シートレールにCL1純正シートを載せてるけど >>447
シートレールの型番違うので無理かなとは思ってはいたのですが
シートは同じなんでしょうけどね >>446
友人が最近CL7のレカロ買ってCL1に着けたけど、
レールはCL1用に替えてたよ。 >>448
CL1とCL7じゃボディ・内装の設計が違うから流用は無理だと考えた方がいいんでないの
基本的に床のどこに外部まで貫通する穴を開けるかだから車が変われば違っていて当然 ふと見て思ったんですが、リヤウィンドウの熱線って植松1/3はラジオのアンテナかなんか？ですかね。
今日デフォッガーをオンにしたら上は曇り取れなかったもんで。 すると熱線を辿ってよく見てみるとラジオフィルムアンテナとは繋がってないんですね？
回答ありがとうございます。 >>453
熱線とプリントアンテナは別系統
でないと熱線ONにしないとラジオが受信できなくなるよｗ いつのM3？E92？
中古外車は故障したらこええぞ… アンテナの話をしていたから何か電波を受信してしまったのかも プラグをNGKのプレミアムRXに変えてみた
ついでにオイルも交換した
どちらが効いたかわからんが、ゼロ発進からの出足はスムーズになった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
