新型シトロエンC3 C3エアクロス 7台目
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主に新型C3 C3エアクロスを語るスレです
新型C3 C3エアクロス乗り 初フランス車の方も遠慮なく
そろそろ「新型」はいらないかな?
シトロエン公式サイト
日本:http://www.citroen.jp/
本家:http://www.citroen.com/
前スレ
新型シトロエンC3 C3エアクロス 6台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587071711/ 今売られている、他のシトロエン達のトランスミッションと比較してくれる人居ませんか?
これが、味付けなのかどうか… >>935
三代目発売直後から乗ってる方が居たら故障した箇所を教えて貰えませんか? 変な運転するとギクシャクするから持病だとは思うが、運転の仕方しだいで気にならなく出来るって感じじゃ無いですか?
気になるならディーラーに相談してみたらどうでしょうか? 丁寧なアクセルワークをすればするほど2速がギクシャクする 以前から意見分かれるくらいだから、かなり個体差あるんだと思うよ。
c3複数台持ってる輩いれば判明するんだろーけどそんな奴いねーしな。
今年のマイチェンでシフトプログラムも変わったらしいから
現モデル乗りからまた違った感想そのうちでるかも? >>945
>>947
代車でC3借りたけど確かに発進でショックがあった
アイドリングストップを切るとスムーズに発進できた記憶があるよ ギクシャクするのはPSAが意図する所でしょ
AL4の頃とかはATなんてラテン車にとってはオマケだから技術力ねえのかな?と思ってたけど
アイシンになっても全く同じ挙動だしなアイシンの技術者も
ヨーロッパ車向けはワザと変速ショック出るようにチューニングしてるって言ってるし >>961
これの意図する…っていうか、目的は>>960みたくかなりイケイケで飛ばしてる時に気持ち良い走りが出来るようにってことだと勝手に思ってる
イヤ向こうの人はイケイケじゃなくてそれが普通の走りかもしれないんだけどさ パリじゃ信号ダッシュ全開が当たり前と聞くし、ちんたら走るのはお国柄に合わないんじゃないの 自分は信号で止まってて前に車いるとすぐマニュアルモードにしてゆっくり加速するな
いなかったら普通にDで加速するけど、アプリではいつも加速が速すぎって運転結果が出るw 運転早すぎってなんのアプリですか?
My シトロエン?? 国産のCVT車から乗り換えた人は違和感あるのかもしれんね
ルノーのDCTとかも似たようなギクシャク感だし自分は特に何にも思わなかったなぁ 慣れるし、ミッションの特性に合わせた運転になっていくから、せめて半年運転してからあーだこーだ言って欲しいな アルファのセレスピード乗ってた身からしたら、何このスムーズな変速 だわ 自嘲 >>966
国産のMTからCVTに乗り換えたけど、あの違和感は気持ち悪いなー。我慢できないほどじゃないけど
アクセル踏んだらすぐに加速してほしいよ PHCって全然話題にならないな
シトロエンスレ殆ど見回ってるがどこも全く取り上げない >>972
それにはまずC3エアクロスのフルモデルチェンジが必要っすね。 C3とエアクロスのどちらにもPHC無いし少なくともこのスレで話題にはなりにくいだよ まだC5エアクロスだけだしね、実際乗ってる人も少ないだろうから仕方ない
まずは新C4待ち >>973
https://youtu.be/NgeWkmh1sug
この動画を観て凄く興味が湧きました、そんなに気持ちいいのかと…
C3と比べてどうなのか知りたい所です。 C3エアクロスは一代限りだとディーラーに聞きました。本当かな。。 今月のマガジンXでPHCの検証があるから
気になる人は読んでみれば? 今日後ろにエアクロスぽいの来たなと思ってたら、右折レーンに入って後ろから見たらベルランゴだった エアクロスまじか
c3の次乗り換えようかなと思ってたのに 2008やオペルMokkaと同じ新シャシーで後継出さないのかな? 2008と同じプラットフォームで出すなら今回のC3と同じ時期にはマイチェン無しで1世代限りと説明する可能性は有るな。 2008は新C4の兄弟車に当たるんじゃなかったかな 若干サイズは大きめだけど、ハード的にはそうだね
以前の2008とカクタスの関係に近いかと
308は新DS4が一番近くなりそう で、C3エアクロスは新C4に吸収される可能性が無きにしも非ず そう、Cセグの中で新C4だけがCMP採用
悪い意味でなくほんの少しランク下げてると思うよ
ブランドヒエラルキーや価格からしてその位置だからね >>987
>2008と同じプラットフォームで出すなら今回のC3と同じ時期にはマイチェン無しで1世代限りと説明する可能性は有るな。
意味がよく読み取れん。
新C3エアクロスは次期C3と同じタイミングで出る。但し新プラットフォームに変わるので、旧プラでは一代限りとなるディーラーの説明も理解出来る。
こういう事?? ステランティスの誕生で各メーカーを車種の絞り込みを迫られてるんじゃない?
俺の勝手な予想ではC3自体がノーマルハッチバックスタイルではなくSUVスタイル
に振ったデザインになるんじゃないかな
ハッチバックスタイルはプジョー208とオペルコルサに任せてC3は全長4mそこそこ
のSUVスタイルって感じでね 補足
小型SUVから撤退と言う発言でした。
実際どうなんだろうか。 まぁ考えられる事ではあるな。
C3自体SUVスタイルのハッチバックだったし。
SUVはC5エアクロス以上のみってことか。 FCAにはジープレネゲード/FIAT500Xもあるから
その辺の影響もあるかもな おいおいこれから出るアルファロメオのトナーレを忘れるなよ このスレッドは1000を超えました。
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