そろそろSUVブーム終焉、セダン復権の予感！ Part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594435560/
そろそろSUVブーム終焉、セダン復権の予感！ Part3
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そろそろSUVブーム終焉、セダン復権の予感！ Part2
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基本のファーストイン・ファーストアウトしてないのも敗因だな、レーシング・Sタイヤ履いてるわけでもなさそうだしアウトアウトじゃなあ
まーんさんはしょうがないな
>>888
当たってるしセダンならスピンしてるな
山側に乗り上げただけじゃん。
https://youtu.be/Ri85HjAbj74
こんなのが200万円代で買えるんだぞ
https://youtu.be/fr_XZdZq8aY
https://youtu.be/pxLISneJLH8
コンビニに突っ込むなよw
しかもスバル押しの割にスバル得意分野のはずのSUVを貶してるとかこじらせすぎてて草
しかも大径タイヤの値段にビックリして格安アジアンホイールアジアンタイヤ(笑)
アホの極みw
雪道に強いと世界から評価されているのはどういうものか？まだ理解できないチンパンジーなんだねw
腐ったエフエフSUVで何が雪道だぁ？
痛々しんだよカス。
語彙力ない奴が多いなw
本質とか性能とかどうでも良いのよw
流行に乗り遅れる事を恐れ
流行に乗ってる事で安心しているだけ
中身なんてそもそも無い。
だから少しでも安いFFなんだろうよ
だからアジアンタイヤなんだろ
鼻から性能なんか関係無い。
それもAWDのなw
エフエフベースのオマケにAWDをポン付けされた紛い物では無い。
だから同じAWDでも能力に大差出る。
子供2人目生まれたからってホンダフリードに乗り換えてたな
俺はやめとけそんなゴミ車って言ったが
リア充じゃあないお前には子持ちの苦労は分からんよと一ケリされたが翌年の冬で40km位だったのにいつもの道で曲がりきれず事故ってたわw
雪降ってる日に40kmで行くからだよ…ミニバンみたいなクソ車は20km以下でも怪しい…
スポ車じゃないんだから…
そして次の車はミニクーパー買ってたわw
スポーツカーの感覚でコーナー進入したら
アンダーに膨らみコースアウト
最悪転倒。
アンチクラウンかよ
大半のSUVはノーマルホイールじゃね
>アメリカは道がぼこぼこで、セダン型だとスバルしか走れないと聞いたことはある。
んなわけないじゃん
>ラダーフレームのクロカン車なら衝突安全性もセダンより遙かにあるよ
ラダーフレーム車は概して衝突安全テストの成績が良くない
これは常識かと
>Cd値0.3を切るような大型クーペよりもCd値0.4の平凡な軽自動車のほうが空気抵抗が少なかったりする
え？
お前が出した数字で計算したらカマロの方がだいぶ小さいぞ
カマロ 0.3×1.900×1.345＝0.76665
NBOX 0.4×1.475×1.790＝1.0561
あれってCVTとターボラグでグダグダな車じゃん
WRXってインプレッサの外板を交換して（フロントガラスやサイドガラスはインプレッサと同じ）でかいエンジンを積んだだけの車だし
スタッドレスの事じゃね？
インチアップしてるSUVも多いよ、特に低グレード乗り。
エンブレムチューンして上位グレードの純正ホイール入れてるくらいなら良いが、20〜30くらいの低扁平にしてるSUVもある。
ご自慢の悪路()が走れないだけでなくサイドウォールが硬くグリップが低く運動性能が低下する。
爺の中ではまだ純正ホイールから交換するのが当たり前という感覚なんだな
> WRXってインプレッサの外板を交換して（フロントガラスやサイドガラスはインプレッサと同じ）でかいエンジンを積んだだけの車だし
インプレッサG4 2.0i 排気量2000cc
インプレッサWRX S4 排気量2000cc
あん？
ＲＡＶ４初代がまさにＳＵＶブームの走り、ただちょっと時代が追いつかなかった、出るのが早すぎた
単純にデザインを変えたいだけじゃなく、ガリ傷作って純正ホイールの価格に驚愕。
安いアジアンタイヤ&ホイールセットに引き寄せられるパターンもある。
何故かって？
求めるものが車を操る楽しさや味やキャラクターなどなど
つまりはそういう車買うと次の車何買えばいいの？
この車最高すぎてこれ以上の車見つからんw
ってなる
そして自分が選んだだけあって本物を見極めれる俺様スゲーになるwww
スレタイで瞬間沸騰したのかな？
だとしたらスレタイが挑発的ですまないと言えるんだけど....
もう引き返せなくなっちゃったか？w
SUVが劣勢なんじゃなくてSUVの特性を理解してないだけだったね
車に罪はないよ
シルビア スペックRの中古車価格
エゲツナイ
https://www.goo-net.com/usedcar/brand-NISSAN/car-SILVIA/
しっかりおれいじょうにメンテナンスや外観も完璧にしている
大したもんだなと思うよ
カーブームだったのは今の50より上の世代くらいまでだし
SUVなんて選択肢ほとんど無かったからセダンが至高って考えなのは理解できる
それまでVIPカーに乗ってたような連中もアルヴェルなんかのワンボックスにかなり流れてったしな
SUVが劣勢www
いつまで現実見ないふりしてんだ爺さんw
初代テラノじゃね？
クロカンとSUVの境界が曖昧だけど。
それなりに車に拘りのある様な、輸入車のDセグセダン以上ぐらいに乗ってる連中はSUVにも乗ってたり興味があったりする奴が多い
セダンとSUVだってベースを共用している事が多い。
セダンの高いシャシ性能のおかげでSUVが成立していると言える。
メーカーとしてはセダンよりSUVの方が利益率が高いから、儲ける車種としてマーケティングする。
じゃ「SUVだけ作れば良い」とはならない。
セダンには走りや安全性を求める客もいるし、フラッグシップやフォーマルな役割があるからな。
ようはセダンとSUV、持ちつ持たれつなわけ。
セダンと他の2台持ちの人を何人か知ってるけど、SUVって言うよりGクラスとかランクルみたいなクロカンを所有してるね。
ほとんどの人はどちらか一つ選ばないといけない。
だから両方の要素を持つSUVが流行るのは必然。
あんな高級車でオフロードに乗り込む人は少数派だろうね
日本だと5ナンバーしか駐車場で乗り降りできないよ。
SUVの方が全体の利益率は高そうに見える。
大口径のタイヤはSUVよりセダンの方が先だろうし。
少し痩せろ
ランクル、サーフ、サファリ、テラノ、パジェロ、ビッグホーン、ミュー、ジムニーのような本格クロスカントリーもあれば
エスクード、CRV、ハリアー、ラブホみたいななんちゃって今でいうSUVもあれば
昔からいろんな選択肢あったよ
輸入車でもジープチェロキーが人気だったな
。
そんなの一回二回経験して
これはツマランってなった人は多い。
とにかく運転が楽しくない
全てが中途半端
https://i.imgur.com/yQoSPjT.jpg
懐かしいがこういうが原点だな
クイックなステア、爆発的な加速
走る曲がる止まる操る感覚がやっぱりクルマの楽しさだと思う。
加えてグランドツアラー性能だよ。
もはや
「レーシングカーのコスプレ」
としか思わん。
この手の車で公道を走るのはハロウィンだけにして欲しいw
> 大口径のタイヤはSUVよりセダンの方が先だろうし。
チューニング(性能向上目的)としてはスポーツカーやセダンが先。
ドレスチェンジ目的(性能は低下)はSUVから始まった。
悪路走破性というが
川辺の辺境地にわざわざ行かなければ
雪道走行が現実的な悪路。
その前提で言えばオールインワンな車種は
SUBARUレヴォーグだと思うよ。
GT性能から荷物積載量から雪道走行等全部持ってる
もしくはAudiA4アバウンドかな
JDMとか知らんの？
知らんからググった
https://ikikuru.com/custom/post-31553/
想像以上のゴミでした。
お前はようするにクルマの知識があまり感じられなしハッキリいうと無知だなと思う。
ほらクルマを知らない奴が流行で買っちゃったのが、ちょっと昔でいうナンチャテクロスカントリー今でいうSUV。
そうなるだろ？
たまに見かけるクソダサカスタムにJDMなんて名前がある事を知らないと無知になるのか…
こんなに悔しくない無知認定は初だわw
マツダのプロシードマービーと言うキワモノがおってだな…
http://s.kota2.net/1600782692.jpg
JDMだけでなくすべからくお前は無知だよ
クルマの知識が無いのもあるが
CPUも少ないなと思う
ロジカルな説明が全く苦手で下品な捨て台詞しか対抗する方法ないだろ。
車の幅で白線の上にくるんだけど。
隣に停まっていると降りるとき辛い。
そんな意味ではSUVでもいいんじゃね？
性能もってならSUBARUフォレスターが良いが
デザイン性ならCX5かな。
あとPEUGEOT3008やAudiQやBMWのXなんかもデザイン性あるかな。
俺はSUVもう買わんけど。
ロジカルな説明も何も
ダサいと思ったからダサいと言っただけなんだが。。
勿論、俺の主観だしSUVの方がダサいと言うヤツも当然いると思ってるよ
お前がいくらロジカル()に説明しても誰にも響いてないの理解してる？
SUVは悪路走破性も弱い
舗装路走行性能も弱い
これらを理論的にみんな説明しているだろ。
デザイン云々は主観だから本人が良いと思えばいいんじゃね？
俺はクルマの美しいさは
ロー&ワイド、ボリューム感ある前後フェンダーと括れたボディーだと思っているから
SUVはデザイン的にも欲しくないなとなる。
ロジカルシンキングできる人ならSUV(FF)は選ばない。
もちろん流行り物(とされてる)に飛びつくのもあるんだろうけど、会話や所有物からその人のレベルが知れてしまうよね。
まあロジカルな人でクルマはファッションだと割り切るのを是としても
それなら国産は買わんだろうと思う。
PEUGEOT3008やJEEPチェロキーのお洒落さを見れば一目瞭然だよ。
ファッションだと割り切るなら
こんなのだよ。
https://www.jeep-japan.com/compass.html
＞SUVは悪路走破性も弱い
セダンより？
＞舗装路走行性能も弱い
常識的な通常走行も出来ないほどに？
>>968
ファッションと割り切る基準を勝手に決めんな
悪路走破性の場面で
幹線道の雪道ならセダンの方が良いよ
基本的に走る曲がる止まる性能が上だから。
それは雪道でも同じ事。
ファッションでなければ何だというの？
そのファッション性なら国産じゃなと思う。
CX5やCX8なら何とか勝負出来るがな。
常識的な走行性能は軽自動車で十分だからな
速度とか走る曲がるなんて90％以上の人間にはどうでもいい
それは車の売上台数にも反映されてる
特にスポーツ走行なんてもんは家族からしたらむしろやらない方がいい迷惑な趣味
高速長距離走ればセダンのGT性能が良く分かるよ。
雪道でもセダンが有利なんだ
へー
あ、ソースよろしくね
ファッション感覚なんて人それぞれだろって話な
輸入車だろうが国産だろうが関係ない
アクティブセーフティは理解が難しいよね？
パッシブセーフティの事も考えると家族持ちこそセダンだよ。
ソースいるから？
じゃWRCに出てる車種みろよ
SUVなんざ及びでない。
性能が分かるから
で？
セダンの方が高速長距離は安定して疲れが少ないって事だよ。
車種は三菱ランエボな
https://youtu.be/PL_7x8aKrcM
え、セダンで長距離運送業でもするの？
どれだけの人間が日常的に高速で長距離移動してるの？
ほとんどの人間が職業柄でもない限りそこまで高速で長距離運転なんて年に数回やればってレベルだろ？
一番高速を運転してるトラックドライバーはトラックなんだけど
そこからして詭弁だろ
高速で東京ー新潟、金沢
東京ー名古屋、大阪、神戸までドライブしたくなるのが
性能の良いセダンな。
グラベルとターマックが混在するステージこそSUVが活躍しそうな「イメージ」があるけど、何で参戦しないんだ？
スノーも、SUVなら勝てるのでは？
https://m.youtube.com/watch?v=rh4lxd896jY
インプレッサG4 2.0i 排気量1995cc
インプレッサWRX S4 排気量1998cc
え、
ドライブしたくなるからなんなの？
>その前提で言えばオールインワンな車種はSUBARUレヴォーグだと思うよ
あの車は車高が低いから雪道には適さない
安定性が高くシートの出来が良いセダン乗ってると1日1000km走っても疲れないな。
公共交通機関に左右されず自由気ままな旅も良いもんだ。
東京ー仙台、東京ー神戸、東京ー金沢
こんな長距離ドライブSUVじゃ辛いってことか？
高級セダンだとどんどんもっと走りたくなる。
まあそこからしてSUVノリはクルマが苦手なんだろうって事。
だから流行り(マスコミが画策した)だファッションだで買ったんだろって事。
いや、そんなもん名古屋から熊本まで軽で走る人とか普通にいるからなんの自慢にもならないんだが
メートルクラスの豪雪地帯か？
幹線道となれば除雪されていて
怖いのはアイスバーンだ。
昔ならセリカGTfourやSUBARUレガシィ、SUBARUインプレッサだよ
SUVが勘違いして付いていこうとしたら横転するぞ。
>幹線道となれば除雪されていて怖いのはアイスバーンだ。
お前は幹線道路沿いしか移動しないのか？
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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