【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC 59【FK7】
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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC HATCHBACK（シビック ハッチバック）』のﾜｯﾁｮｲ無しスレです。
※前スレ
【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC 58【FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595999413/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
https://www.honda.co.jp/CIVICHATCHBACK/
■Factbook（プレスインフォメーション）
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・シビックセダン FC1の話題はスレ違いです。専用スレへどうぞ。
・次スレは>>970が立てること。 立てられない場合は他の人に頼むこと
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 元々がギリギリ過ぎて劣化と個体差で1〜2dB上がると
車検通らなくなるレベルということだと思う
流石に車検1回は耐えるみたいだけど >>919
ガナドールは作りが良いと昔から定評あるよ
1本物がメインだから他の車種にとっては高い印象だけどfk7にとっては純正が1本物だから むしろ安い部類だよね
何故かcvtでしか装着確認無いようだけど グラスウール使わず消音してるから耐久性も良いと思う
mtの人は試験車両募集してるから応募してみたら 納期来年4月なのに、イギリスはコロナの感染者数激増で遅れそうな予感してきたな >>922
そういう余裕もないギリギリで車検対応とか社外メーカーは法の抜け穴ついてくるんだから
規制で純正以外排除すべきだったんだよ
オートバイ議連の松浪とかいうカスの罪だわ ガナドールマフラーmt協力したいけどアンダースポイラー後期に替えちゃったから無理か
前期スポイラーオクで落として提供してみるかな 納車したばかりだけどシフトアップ時にどうしても綺麗に繋がらない。クラッチがどうも合わないなあ。慣れなのかなあ。
あとヒールトゥめちゃやりにくい アクセルオフにしても燃料吹いてるから回転落ちが悪いよね
HONDATA入れれば改善するらしい >>929
ブレーキペダルを下げれば結構改善されるよ
アームに下げ方向2回転半(ステーの関係で180度づつ5段回)調整出来る
やり方はググってみて オートマの踏み間違え防止のためにペダルレイアウトがブレーキ手前アクセル奥になっちゃってるんだよな hondata入れるとDで車検受けれないよね
点検パック入ってるから、悩む
サブコンのがいいかな >>933
お前馬鹿だろ。ブレーキ手前にあったら余計に踏み間違えるわ。
ブレーキの位置関係でヒールトゥできない奴は、そもそもヒールトゥやるシチュエーション間違えてる。 中村良夫さんのエッセイの中に
ペダル位置を変更した経緯が
出てくるね。 >>935
ん？ 山道も走った事無いのかな？
軽トラだって下り坂でブレーキに負担かけない為にも積極的にヒールトゥは使うぞ 低回転でもグングン登っていく車は別として 登り坂のタイトコーナーはブレーキ>シフトダウン>旋回>アクセルオンしないと登らないからな
ペーパーさんは大人しくしてような >>937
え？MT運転したこと無いのかな？
ヒールトゥは変速ショック減らすために使うもんだよ？ >>927だけど
取り敢えずガナドールの開発車両に応募してみた >>938
そんな当たり前の事をドヤられても…。ドラテク雑誌読んだ知識ひけらかしたくなったのか？
ブレーキの負担軽減でヒールトゥ使うような免許も持ってなさそうなヤツは大人しくしてような。 >>934
ディーラーによるが俺のところは余裕で受けてくれるぞ >>941
もう少し泳がせばいいのに。もっと面白き話が聞けたかもしらん。 どこがソースかわからないけど複数人話題に上げてる人がいるな ディーラーでの話らしいな
今度日曜に行ってくるから話聞いてみるか 86BRZは経年でがんがん見るようになったが、これは終売しても増えなさそうだな。いいことや。 >>951
マジでもうぎりぎりのタイミングだと思うよ
ツイッターでそういう情報書くやつが出始めたらなら一ヶ月はもたないんじゃない？
先週注文したけど、生産終了が決まったから間に合ってよかったですねーって連絡が今週ディーラーから来たし
所詮匿名掲示板だし、便所の落書きと思ってもらっても結構だが 某車雑誌が、シビックが売れない考察を挙げているけどあの考察はなんだか詰めの甘さを感じるな。あの価格帯はミニバン/SUVが第一候補として占められるのならカロスポやマツダ3の売り上げはどう説明つけるのか。宣伝があまり上手くないことと、海外から船便で持ってくるから納期もかかる（コロナ禍で更に延びる）、それゆえか他のCセグと比較して割高（主要装備は付いているが）なのが原因と考えていたのだが…。
もちろん異論は認めます。 さっきディーラーに確認したらマジでした。
明日、商談に行ってきます。 どうしようかな。
新型を待つか。
今の車はもう10年。 デザインが現行と同じか更にカッコよくなるなら新型でもいいんだけどな >>957
新型出るのは確実だが日本に導入するかは極めて微妙だぞ タイプRスレも最初は完売情報を誰も信じてなくて、
真実だとわかった瞬間に荒れに荒れまくったから、真剣に考えてる人は早く商談に行ったほうが良い。 そもそも車の様なあれだけの部品や組み立て精度も極めて高い、人間（生命）が乗る安全性の塊を
そんな簡単に安易に英国から日本への生産移管できないから
ノウハウを頭に叩き込んだ熟練工まで持ってくればあり得るがね マガジンxに5月に改ってあった。
Fじゃなくて。
もしかして、5月に間に合わないから早めに受注を締め切る？ 青MT4月契約で11月納車だったのが1月に伸びたけど11月納車に戻った でもハッチバックだって今年の1月にマイナーチェンジしたばかりだし1年も経たずに販売終了なんてことあるか? すいません、次スレ立てれないので立てられる人お願いします >>970
あるやろ
全く売れてない不人気車種だし、生産工場は閉鎖が決まってるし。 >>970
あるかも何も同時期にマイチェンしたセダンは販売終了したわけだから十分有り得るだろうね
次期型も正直日本導入は期待しづらいだろうし… グレーCVT 4月契約で本日納車されます。
生産については来年6月で終了との情報も出ているようなので、
本日ディーラーに聞いてみようと思います。 >>975
日本導入時に欧米諸国で大人気って触れ込みだったし不人気って事は無いだろう >>964
真っ当な企業なら
ノウハウはすべて文書化されて
熟否の差は肉体的・精神的な負担差しか現れない（はず） マイナーチェンジしてまだ1年経ってないのに終了とか言ってる人はもう少し情勢を勉強したほうが良い。
英国工場は2021年閉鎖、しかも来年いっぱいではなく7月という噂。
英国工場で全世界向けのタイプRとハッチバックを作ってるから、閉鎖までの日本向けの生産枠は予め決まってるようなもの。
いま契約しても最短納期は半年後。
つまり少なくとも4ヶ月先までの生産枠を使い切ってる。
まぁコロナの想定外も含まれてると思うが。 >>986
RSとかいうの作ってるんじゃなかった？知らんけど。 売ってるだけだな
ハッチとタイプRは全てイギリス生産 次のモデル次第だな
普通に出て普通に良かったら詰むw このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 45日 10時間 57分 46秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
