【W213, S213, X213】メルセデス・ベンツ Eクラス58
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W213, S213, X213, A238 Eクラスを語りましょう。
荒らしは華麗にスルーしてまったりやりましょう。
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W213, S213, X213】メルセデス・ベンツ Eクラス55
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W213, S213, X213】メルセデス・ベンツ Eクラス56
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593305210/
W213, S213, X213】メルセデス・ベンツ Eクラス57
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597420088/ 2L4気筒にISGつかなかったし
オールテレイン アンダーガード
黒塗装されなかった
日本仲間外れみたいで寂しい フェイスリフト残念でしたね。初メルセデスなんですが、都内通勤と息子の関東遠征の足に、とりあえず前期型のE220dの乗り心地どうでしょう？ 気に入ったらいずれE400等にステップアップしたいです。 >>5
最初からE400かE450行っておけ
のり心地はEクラス内では極上だぜ
これより上ののり心地はSクラスしかないわ 昨日、地元のディーラーに展示されていた新型Eを見たけど、正直なところ旧型の方がいいわ
特に４発車は価格は上がってるのにスペックダウンの箇所が多い気がする マイチェン後のE450 4マティックエクスクルーシブセダンは、新型Ｓクラスにちょっと似ているような。
これなら新型Ｓクラスが日本に上陸した後も、新鮮味が失われずに済みそうな感じがする。 マイチェン後のEクラス見たけど、正面からは、ぱっと見Aクラスだな
CLSとかCLAの顔としては良いと思うんだが、Eクラスの顔になると
高級感が全く感じられないし、いいとも思えない あまり新型を貶してると「新型は無条件に正義だ！買い替えない奴は貧乏人だ！」とか喚き散らす型落ち厨が湧いてくるぞｗ >>18
他はスポーツ(AMGライン)にしても片押しスライドの2ピストンなw
とうとうブレーキはCクラスよりもしょっぼいのになったなw
これはもうCクラスのほうもそうならないと許せないっていう、まるで「公務員の給料ガー！」みたいな
自分のキャリアアップよりも他人を引きずり降ろして溜飲サゲに勤しむアホが発生する流れだなw MBUXって今回発表された分からつくのよね？
乗り換えで考えてるんだけど、どうせならMBUX付きの方がいいかな〜って思って。
搭載車両で検索してもどれについてるか出てこないのよね。 >>23
ありがとう
だからか 220AMGのブレーキ効くわけだ。
214に期待しつつG350狙っていくわ ロゴ入りプレート付き片押しキャリバーでは？
ドリルドローターは冷却性能とインチアップの効果あるだろうけど >>25
違うよ
前期AMGラインはちゃんと対向4potキャリパーが付いてる
後期は片押しでローターもドリルドじゃなくなったね ブレーキキャリパーと車格は比例してないのかな
Cクラス・GLCは4ポットなのに、GLE・GLS・Gクラスは63以外は全て片押し 2021年の次期Cはレベル3の自動運転搭載だってよ 外観とかどうでもいいけど、走行性能（ブレーキ）や安全性能（HUD）とかいった基本的な機能のスペックダウンは勘弁してほしいな ちなみにマイチェン前のE300とE200のAMGラインはパッドの大きさ違うからな
E400と同じ マイチェン後のEクラスのMBUXは、新型Ｓクラスの第２世代ＭＢＵＸほど高機能ではないにしても、
Ａクラスに搭載されている初代ＭＢＵＸから多少は改良され、進化しているのだろうか？ >>31
ARナビ分進化してるでしょ。それ以外は変わらないんじゃない。 >>32
たしかにARナビはＡクラスには付いていないので、多少進化したと言えるのかも知れーぬ。 >>29
同意
ポルシェの10potに驚いたけど、真逆を行くメルセデスさん >>33
Aクラス自体には付いてる、
と言うよりAクラスからARナビは始まったけど、
日本仕様には付いてない 今日ヤナセに用事で行った時に後期展示されてたから見たけど、思ったほどフロントもリアも悪くなかった。一番気になったのはよくわからない円がついたAMGホイールかな。あれは個人的には履き替える。 うん。まだ写真でしか見てないけどテールランプとホイールがダサイと感じたな、特にホイール >>36
外観は気にしない方だけど、あのホイールはちょっと…
デザインもだけど掃除が大変そう 自分も今日ヤナセで見たが思っていたより
全然アリだったわ
フロントはCLSをマイルドにした感じで
リアはシャープで綺麗
見た目から良い乗り味しそうな雰囲気。 なんでGLEと同じ2本線のヘッドライトにしなかったんかね
全部同じやん メルセデスに黒ホイールは悪趣味過ぎるっていつ気付くんだろうな >>40
最近の顔はパナメリカーナグリルにはよく合うな
GLCやGLEなんかもパナメリカーナのモデルはかっこいい >>43
メルセデスに乗ってるヤツは金のネックレスにヴィトンの財布のイメージらしいぞ >>44
おれもそう思うけど社外品をはめてるやつは正直見下してる あ、43もあったのか。しかもパナメリカーナグリルだし。 E220d所有の方に質問です。
日常使いでのエンジンのトルク感と乗り心地、それと燃費が気に入りました。毎日20-30km通勤で運転するとして、エンジンオイルは1ヶ月どのくらい減りますか？そしてオイルの補充くらいは自分でやった方がいいですか？ >>52
同じような使い方ですが、
オイルの補充をやるんですかね？
ディーラーの点検時以外に交換も補充もしていません。 前期乗りだが、新型にはまったく興味がないな。
こんなの買うなら新型Sクラス買った方がいいよ。 >>52
e220dアバンギャルドスポーツ乗ってるけど、ビックトルクで低速から高速まで十分な加速感あり。
乗り心地は、１９インチランフラットにてゴツゴツ！
エンジンオイルもアドブルーも年１回点検時の交換、補充でＯＫ！（当方年間１５０００キロ走行） >>53
昔はプラグ、オイル、エアエレメント、電球、ワイパーブレードの交換やウインドウウオッシャーやラジエター液の補充くらいは自分でやるのが当たり前だったが、今はメンテナンスも含めて一切ディーラー任せがデフォになったな
洗車すら自分でやってる人を見かけなくなった
特に高級車は >>54
俺も同じ思いだわ
５m未満のSクラスを発売してくれんかなあ なるほど、今はディーラー任せでいいんですね。S213前期のE220dアヴァンギャルドスポーツを検討中です、ありがとう！ e220d s213AMGのタイヤをＰ７ランフラットからＰＳ４Sに連休中に交換予定です。コツコツ感がなくなってグリップ上がってくれれば良いかなぁーと思い買いました。
タイヤはネット購入で取り替え店舗に発送済みです。 Cみたいに全グレードRFT廃止かと思ったらRFT残したんやな
Eこそ採用廃止すべきやのにな、金太郎さんよ >>59
おれも近々タイヤ交換しようと思ってるからどこでいくらでか買ったのか教えてみ？ CもSも後期になってランフラット全部廃止したのに、Eだけ残すという意味がわからん >>62
価格コム
245 33,800円
275 34,000円ですね >>63
1.5ターボなのに19インチでリヤ275ってこれも時代なんかね
ヤリスクロスだって18インチ履くんだから、天下のおベンツさまは普通に19インチ履くのか
昔のSクラス(W220)なんか16インチで、高島屋とか三越みたいに、うちはこれで代々やってます的な奥ゆかしさがあったのだが…
ボディ剛性高めることによって大径タイヤも履きこなせるようになったんだろうね >>68
くさいじゃなくて、貧乏なんだよ
めちゃ燃費がいい
もうハイオクの感じ忘れたよ >>52
ディーゼルは知らんけど、ガソリン車は、年に1回or走行距離1万5000キロ到達の早いほうでオイルとオイルフィルターを交換することになっている ベンツのオイル交換時期が長いのはオイル交換時にフィルターも一緒に交換しているからなので、自分でオイルだけを交換してもダメ EQSは、ボディサイズはＥクラス並みでありながら、室内はＳクラスレベルの広さと豪華さを兼ね備えるようなので、楽しみ。次はこれで決まり！ >>73
EQCが全幅1925なんだから、EQEは更に大きく、EQSは更に更に大きくなるはず >>67
AMGラインの大径タイヤはファッションパーツみたいなもん。「太いタイヤがカッコいい」って人が多いからね。非AMGラインの標準タイヤは前後225。 >>81
今回、標準なくなったんだよね
基本AMG LINEで450だけExclusive 今日届いたカタログによるとバネサスのモデルのタイヤはランフラット、エアサスモデルのタイヤはラジアルタイヤが標準設定のようだ。
エアサスとバネサスの乗り心地の差を際立たせる作戦だろうけど、サスの効果かタイヤの効果かわかりにくい。
バネサス車には、ノーマルタイヤ、エアサス車にはランフラットタイヤを標準設定にするのが良心的な設定だろう。 走行20000km 2017yモデルのE200AVです。タイヤをVE304に換えてみました。
主観ですが、埼玉よりの都内を乗る分には乗り心地はかなり良くなりました。静粛性は荒れた路面で多少静かになったかなぁ程度でした。
ネットで買い近隣のショップで交換して全部で11万ぐらいでした。
コスパは良いと思います。 >>86
VE304好評ですよね
コンフォート方向ではレグノより高評価とか
ミシュランとこの辺りで迷っていたので参考になりました >>85
こうやって見ると、どれもライトよりグリルが飛びだしてるから変だな
実物見たときはそんなに違和感中田けど、見る角度かな？ >>85
こうやって見るとオールテレーンが断トツで変だけどダイヤモンドグリルも変だな >>85
右上GLAじゃねーか。ばかにしてんのか？ >>85
いいね。この比較。
自分はダイヤモンドかなぁ。 パナメリカーナってそんなにカッコいいと思えないんだけど…
ノーマルAMG LINEのダイヤモンドグリルが一番好き
次点で450のボンネットマスコット付きエクスクルーシブグリル 450はおじさん臭くて、まだ早い気がして買えない。
金額も高いけど >>45
うん。450はオジサン専用車だよ。
前期は特にオジサン臭いね。 >>84
Webでカタログの仕様書みるとE300スポーツはエアサスだけどランフラットになってるぞ？
非ランフラットはハイブリッドとE450とAMGモデル 後期型セダンってフロントもリアもダサくてどうしようもねーな。
型落ちって点以外は前期型セダンがすべてに勝るな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
