■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 54■■■
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://lexus.jp/smp/models/is/
インテリジェント・スポーツ・セダン、レクサスISについて語ろう。
http://lexus.jp/models/is/index.html
・価格表 (PDF)
http://lexus.jp/models/is/price/pdf/pricelist_is.pdf
・主要装備一覧表 (PDF)
http://lexus.jp/models/is/specifications/equipment_list/pdf/equipment_is.pdf
・TRD F-SPORTS パーツ
http://www.trdparts.jp/lexus/is/index.html
・モデリスタ エアロパーツ
http://www.modellista.co.jp/product/is/index.html
前スレ
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 53■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597498821/
次スレは>>980を踏んだ人が、宣言をして立ててくださいVIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>243
展示もない。正規カタログも無い。OPカタログ
もない。サイトも8月頃から内容変わらず。
入る情報は納期遅延ばっかだからねえ。 なんか生産見直しで増産するってニュースあったよ
買えんけど 標準、Lは乗りやすいレクサスとして
50-60代にも売れてそう
殆どはIS乗りの乗り換えだそう 2011 2代目 後期250Fスポ
2013 3代目 前期300h Fスポ
2020 3代目 新型300Fスポ modeblack
is乗り換え組
取り回し良いし、これ一択 知ってる方居たら教えてください
30系is前期Fスポーツで、モデリスタのフロントスポイラーってありますか？
通常グレードにスポイラーついてるページは出てくるんですが、Fスポーツと紹介されていて… 残クレの人多いみたいだけど、金利4%くらいよね？
高いわ
銀行ローンも組みたくないし 金利4％も取られるの？
国債の金利が０.０５％なのに。 レクサスの場合、通常ローンも残クレも実質年率4.1%だね
銀行と付き合いある人は銀行ローンの方が安い >>256
ディーラーにとってはとても美味しいんだよね 安い金利設定のディーラーローンはディーラーが金利分持ってるってホント？
それかインポーター
それだとローン組んだ方が実質値引き幅が広がることに トヨタディラーだとローンにしたら値引きしてくれるけど、値引きしないレクサスでは
現金一括払い。 >>265
そうそう、これなんですけど画像だと装着車両がFスポーツじゃないんですよ
公式サイトには前期の情報は無いので、誤植なのかな？と思ってたんです
ヤフオクで探す際の参考にしようと思いまして 海外の動画見るとスマートキーの意匠は現行と変わらずっぽくてちょっと残念 >>269
ローンで買う客は、ディーラーに取っては上客。
金利分儲かるのと毎月お金が入るんだから、資金繰り的にも何時売れるか分からない現金客
より毎月お金が入ってくる方がいい。
営業やサービスの人の給料や固定費は毎月出ていく。 ローン通らない奴がいるからなｗ
それでレクサス店で買おうなんて分不相応にも程があるわ
野良に池や 金持ってない奴がレクサスを買おうと思うのが間違い。 >>269
端的にはローンの金利代が稼げる分ローンにしてもらった方が高く売れる。
店は高く売りたいから、ローンのノルマを営業に課す。
課された営業マンの中にはノルマが達成できず、例えローンで稼げる分以上の値下げをしてでもローン客が欲しい。
みたいな時以外は客はローンの方が養分。
唯一のメリットはお金が貯まる迄買えない層が早目に車に乗れる事のみ。
レクサス買う客何て基本金はあるし、値引きもないのに高率のローン組むメリット無い。
後は残価以上にその車種の価値が落ちる、と踏んだ時かな？そんな事まず起きないけど >>277
その考え方してるうちは金は稼げない
ローン金利を超える利回りで運用する事を考えるんだよ、稼いでる奴らは
金を手元に置いておく事が金を産むのよ
そこに気づけるかが分かれ目 最近芦田愛菜ちゃんを一人の女性として見るようになった 金稼ぎ談義までいくとさすがにスレチだと思うわ。
>>270氏があげてくれた動画見たけど、350音いいなあ。
300 Mode Blackにしたことを少しだけ後悔したわ。
実生活で350のスペックは自分にはオーバーなので、過去に戻れると
しても結局300選んじゃうだろうけど 笑 ネタが無いので投下も込みで 300MB、ホワイトノヴァ、内装赤
メーカーOP：パノラミックV、オレンジキャリパ、ムーンルーフ
ディーラーOP：レクサスフルコート、フロアマット、ナンバーフレームセット
ナンバーロックボルト、ドアエッジプロテクター、プロテクションフィルムリヤバンパー
ホイルロックボルト、ドラレコ前後+連動レーダー
あとドアハンドルガーニッシュとかカーテシイルミ付けるか悩んでる。
皆さんのお勧めOP、特に不要だと思うOPなどあれば教えてください。 300MB、ホワイトノヴァ、内装黒
メーカーOP：パノラミックV、オレンジキャリパ、ムーンルーフ、パンク修理キット
ディーラーOP：レクサスコート、フロアマット、ナンバーフレームセット
ハブボルトキャップ、ドラレコ前後 >>281
ゼロクラウンの350のフル加速動画見たんだけど、６気筒には音は勝てないよ
すごいわ６気筒選ぶ理由がわかるもん
俺は確実に維持できないけど 信号グランプリでもするバカでないい限り、エンジンを回す機会は限られてる。 購入仕様あげてる人はバージョンLなのかな
本革シートに付いてくる機能すごく便利なのに
パノラミックなんかはいらん >>278
ローン金利なんて精々50万くらいなんじゃないの？
知らんけど
そんなはした金で運用とか、たかが知れてる >>267
やっぱTRDですよね
しばらく探して出なければ新品買うかな >>271
ローン会社からディーラーに一括入金だよ >>278
ディーラーで残クレだと金利4.1%取られるから
銀行で1%程度のローンを組んで
現金は手元に残しておくのが安全だろうね
湯水のように金があるひとは現金一括 ラジエターのアッパーホースが全体的に白っぽくなってきた。なにか良い対策無いですかね？ >>271
生まれてこれまでローンはしたことないので。
だけど手数料が入るんじゃないの。 中の人じゃないからよーわからんけど、ローン会社からディーラーに報償金みたいな形でバックマージンが入るんじゃないの？
金利4%のローン組んで手元に現金残しても、それを上回る利率で運用するのは至難のワザだから、
あくまで不測の事態に備えて現金を残してしておく意味が大きいかと そんなギリギリで車買うなよと思うけど、そこは人それぞれなんだろうな
貯金1000万ないと不安な人と
100万あればokな人と >>298
そういう話じゃないんだよ
経済的に余裕があっても、手元の1000万をそのまま一括の支払いに充ててしまったら、その金はもう何も生み出さない訳
ところが、ローンにして手元に置いておけば、投資によって金が金を産むんだよ
今の株式市況なら、ちゃんと投資すれば年率20%程度の利益は楽勝
そういう資産拡大機会を捨てるかどうかって話なのよ 投資なんかやってもプロに吸い上げられるだけだかな
素人は国債あたりがいいんじゃね でも実際に私は払えるがローン組んでいる。
目的としては同じ考えやな。
車の償却終わるまでの設定で銀行の低金利ローンを組む。 まあ、人それぞれで500万が1000万になる人もいれば0になる人もいるから、お好きなように。 FスポのTFTメーターのグラフィックが若干の変化があるみたいだな >>309
楽しみだね
標準、Lは未だに通常の針式、小型TFT液晶となるが、
別にクルマが全部液晶にならなくても、
実生活でPCのモニターに取り囲まれているので
却って針のほうがいいわ、という感じ
Apple Watch流行っても機械式腕時計廃れないし Eクラスを購入シュミレーションで計算したら、オプション全て付けて一番下のグレードで900万。多分、誰も知らないと思うけど、レーダーセンサー監視機能付きドラレコって、ベンツではEしか付けられないんだよね。 >>300
年率20%楽勝はないw
ビギナーズラックで負けてないだけ
20年は投資経験してから言ったほうがええでw 今、テレビで年収450万の人が30年間で1億貯めたってやってるぞ 株投資だったら現金を残しておく必要ないし。
負けて追証を払えなくなるリスクはあるが
正しい投資とやらで20％儲かる前提なら関係ないな。 >>271
毎月お金が入るって(笑)
ディーラー金貸しやってんのかよ(笑) 新型レクサスＩＳがクラウンに勝ってる優位性が感じられない。
トータルコスパではクラウン2.5Ｌの勝利だと思う。 >>318
ハード的にはISはGA-L採用してないので軽量化が可能
実際、クラウンの同等グレードと比べて50-90kg軽量
ISは塗装工程で職人による水研ぎが入っているし、擦り傷自動修復機能あり
クラウンは全て樹脂のオーナメントパネルだけど、ISには本杢目あり
バージョンLでは最高級のセミアニリン本革採用
クラウンは通常本革止まり
ISは3年間、メインテナンス無料、G-Link無料、新車保証5年間 クラウンは国内専用車なので全長に対して全幅が狭くプロポーションが縦長
ISは国際水準のプロポーションなので3シリーズやCクラスと並べてもいびつではない >>323これ
幅より長さと小回り半径だわ
長いと切り返ししないとキツいところがめんどい GA-Lってなんで重いの？
IS、RCに使うの無理なんじゃ…？ GA-Lはレクサスlcをあの形のまま出す為だけに開発されたプラットフォームだから結果的に重くなったんでは？ >>325
そもそもLS、LCのためのプラットフォームで
それをコンパクト化したのがクラウンのGA-Lナロー
クラウンもパネルの肉厚を薄くしたりして
軽量化に努めたが結果的にそれほど軽く出来なかった
次期RCはGA-L採用とのうわさ
RCはISより重い
（ISとGSの混合プラットフォームなので） え、RCってISより重いのか
軽やかさがクーペの魅力じゃないのか
RCで成功したらISに採用かねえ
それともFFＣセグセダンをISの代わりにするとかかね RCはボディ剛性強化のために先代ISCをサイドにフロントはGSでリアはISの三種混合 IS2台目現行に乗っているが8月上旬に300hLバージョンをオーダーした。3台連続同一車って初めてだ
まあオヤジだからそんなに飛ばさないしFRセダンでクーペに見えるスポーティ感がよい
エンジンとかまあ見送られたものもあるが納車が楽しみだ。予定では12月納車 クラウンの後部はGSのフレームを使ってるって聞いたよ
それで幅は1800以下に収めたものの、まぁ長い重い
良くも悪くも新ISとは比較対象にならないね。。 RCってレクサスらしくないよね
子供っぽい
こういうのはGRあたりにやらせとけばいいのに そもそもISに使えるプラットフォームがないってどこかで読んだんだが、もうISはこれで終わりって事？ そうらしいよ
次はGA-KでFFベース
クラウンもFF化される噂がある >>300
アホがいる。
本当に年率20%楽勝なら、1000万を手元に残して投資の元手にしなくては！なんて事にそもそもならない、と言う事実にすら気付かないエアプ 簡易カタ見たときにモード黒のＢＢＳのデザインはないわ、と
思ってしまった。どうしてもロンギヌスの槍にしか見えない。
ＢＢＳ鍛造には魅力を感じるがいかんせんデザインがない。
また海外動画を見てもマット黒のせいか小さく見える。
Ｆスポ標準の黒スパッタのほうがカッコいい。 >>336
アベノミクスやコロナで儲けた経験浅い初心者だから許してやって
投資なんてやればやるほど楽勝なんて言わないんだけどなw
まあ年率〇%楽勝、この手法なら確実！なんて勘違いしてしまうのは皆通る道だけどw >>291
265の商品ページの画像をよく見てみ、
ナンバープレートのとこにモデリスタ Fスポーツ パーツ って書いてるから。 >>333
むしろレクサスの客層はヤバイくらい高齢者が多いだろ
お前もそうなのかもしれんが
年寄りばかりに目が向いて
未来の顧客となる若者にアピールしなくてどうするよ >>341
いつかはレクサスなんだよ
子供を目標にしてどうする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
