【HONDA】4代目フィット Part51【FIT】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>448
>>435です。
ブレーキが弱いと思わないけどなんかそんなに強く踏んでないのにやけに強くかかるなという印象。
あとブレーキを半クラみたいな感じにするとゲコゲコうるさい。 >>465
ブレーキがゲコゲコうるさいのは、
リアブレーキパッドを異音対策品に交換してもらうと、そうそう鳴かなくなるよ
ディーラーに行って症状を伝えて診てもらっては この車、マイナーチェンジでPHEVモデル追加されたりしないよね?
欲しい 先ほど水天宮近くで見かけたフィット4は後ろにハイブリッドエンブレム。
初代は軽かったから1300でも速かったが
今どきの車は重いから厳しいか 価格.comみたら価格差35万円?40万円が
理由でハイブリッドやめたと書いていた
人がいた。
レヴォーグ2000やめて1600にした人も
多くは価格差50万円が理由
2000の方が低速トルク太いから乗りやすいのに 祖谷から大阪までノンストップで走ったがまったく疲れない
ホンダセンシングすごすぎ >>471
アクアは全車速ACCないから、それ
やったら疲れそう >>472
クネクネ山道は使えないけどゆったり流れる下道では十分自動運転できている
後部座席のヘッドレストの違和感だけがいまひとつ
ヘッドレスト変えられないかな >>365
wwwwwwwwwwwwwwwwwww キーがなくてもスマホで施錠解錠・エンジンスタートできるって書いてあるけど
アカウント乗っ取られたらアウトだね
これみんな使ってるの? >>475
そうならないようになんか面倒な仕組みある。俺はお試しで3回しか使ってない。 なんか手探りでいろいろ試してるみたいな感じだね
ユーザーたちが良いように道具として使われてるような気がする そうだね
ネット銀行もアカウント乗っ取られたら預金全部引き出されてアウトだねw >>475
夏場は乗る前にエアコンかけたり、ペット残して買い物するときにエアコンかけたりしてよく使った。 今後デジタルキーは標準化されてくだろうね
appleのcarkeyも流行ると思うよ >>475
時々使ってます
便利ですよ
レクサスとかもそーなんじゃないの? どんどん家電の様になっていくな
この流れは止まらんだろうね >>482
クルマを動かすときにすることは?
誤 エンジンをかける
正 電源スイッチを入れる 将来的には教習所で、長い下り坂は回生ブレーキを使えだの坂道発進時はブレーキホールドだ!とか言われるのかな ちょっと前までは300万ならコンパクトカー買わずにクラウンの中古でも買うわ
って感じだったがあまりに進化したのでフィットにして良かった
なにもかも楽すぎだわ
新品のクラウン買えれば一番いいんだろうけど クラウンと比べるとロードノイズとか差が大きくない? >>485
クラウンってかw
それを言うならベンツの中古買った方がいいのでは? 安倍カスのクソみたいな税制のおかげで中古はひたすら税金鰻登りだしな
自動運転システムはどんどんアップデートされてるし、型落ち高級車のコスパ悪い 13年で乗り換えざるを得なくなってるよな
税金があがるから ホンダの車って何年くらい乗れるんだろうか?
10年乗れる? 自動車税が上がろうが、13年経ってもまだ乗るつもりの奴は車買えないんだろうな。 オーナーが乗り続ける気あるなら、よほどハズレ引かない限り、ガソリン車は20年くらい余裕では? そもそもフィットなんかこれから20年修理しながら乗り続けられるもんかね。
昔と違って液晶やらリチウム電池があるわけだし、まぁ11年弱が正解だろう。 >>493
で、新型ノート待ちのお前は何乗ってんだよ? 年5000円くらいの税金増で数百万を新しく買うのは無いわw >>486
まあたしかに
デットニングしたひといないかな
少しでも静かになればいいのに ハイブリッドは13年しばり無いぞ
自動車税変わらない >>502
13年以上乗ろうとか言ってる奴がHVな訳ないだろ。
低辺の話なんかまともに聞いてると低辺脳がうつるぞ。
普通以上の人は長くても5年、早い人は3年周期で車検すら無縁なんだし まぁ10年乗ると外装内装とも劣化が目だってくるし、シートのウレタン劣化でホルムアルデヒドが発生して車内に異臭が充満するのがきつい 長く乗りたい人にはハイブリッドはオススメしない
バッテリー交換幾らかかると思うんだ そういう恩恵だけなら
なんちゃってブリッドもありか
バッテラ交換も安いのかな >>505
バッテリー交換なんて馬鹿しか言ってないな。 ざっくり300万(燃料代別、保険、車検等込)と考えて5年で計算したら
3,000,000÷365÷5=1,643円/日
だから、それを高いと考えるかどうかだな
毎日使っての話だから休日しか乗らない人は下手すりゃレンタカーの方がお得かもしれんが >>509
底辺はこんな事しか考えないから底辺。
3年事の買い替えしてれば300万の車としても毎回150万くらいのローンで済む、下取りがあるからね。
底辺10年は5年でローン終わって後の5年でローンがなくなった分を貯金する訳でもなくて散財して食いつぶしてしまう事が底辺から抜け出せない原因
>>510
底辺は自分より底辺を探して安心する。 平均でも13年使えるものを
3年で半額で売り払うことが
彼にとっては合理的らしいよ。
10年償却としても30万円/年
3年で半額で売り払ったとした場合、50万円/年
差額の20万円/年もあれば、毎年大物の修理ができますし
10年で200万円の差だから、安い車なら買えそうだけど。 >>511
まずコンパクトカーを買うためにローンを組むこと自体底辺ではないのか
住宅ローンと違い控除などもなかろうに
お金がないなら中古車でいいではないか
ローンを組んでまで車を買おうというのが分からない 今の車が2台目だけど、1台目も2台目も15年ぐらい乗ってるよ
気に入って買った車を3年で手放すとか理解できないね 一番の謎は貴族の彼がなぜフィットスレにいるかだなw >>513
すぐそういう計算ばかりするのも底辺
>>516
貴族とかw その発想よw
普通ではあるけど10年以上も同じ車乗るような底辺では無い事は確か 人それぞれなのに馬鹿ばっか
なんでも自分基準にしたがる 車の平均使用年数が13年で平均所有年数が8年だとか オレは他の趣味に金をかけたいからクルマは最低限でいいな
それが底辺と言われれば価値観が違うだけだから気にもならない コーティングとかナビとかエアロとかアルミホイールとか合理的じゃないところに大金つぎこんでない?
16インチにすると最小回転半径30cm大きくなってタイヤも高くなるし。 >>520
それはそれでいいんじゃない
興味がないから壊れるまで乗るとかなら
13年乗る理由が訳の分からん計算式まで出してコスパがどうのこうの言うところが底辺だって話で >>521
コーティングとナビは運用次第では普通に合理的だと思うぞ?
エアロはモノによるが7割は無駄
ホイールはほぼ無駄 営業のご機嫌取りに一つ位言われるままに付けておいて、
後々の厚遇を引き出すという手もある。 俺も普段乗る車はある程度快適ならば贅沢装備は要らない
金が無いわけでは無い そう
レクサス買える金はあるがフィットを買うやつもいるんだよ 日産株とっくに売って良かったわ
ゴーンに何億も払うなんて >>524
HOMEe:HEVだと16インチにするともれなくVGRが付くから一概に無駄とは思えんが 人に日産スレチ指摘しといて、自分で日産書くだもんな、ホントど阿呆 >>526
担当営業との良好な人間関係、あるいはそのきっかけを金で買う話だよ。 >>511
余裕あるやつはそもそも300万程度の買い物でローン組まねえよw >>511
車で底辺だなんだ云う前に、お前教育受けた方がいいぞ。
五年事なんて、わざわざ単漢で間違えるなんてFラン丸出しだぞ。 >13年乗る理由が訳の分からん計算式まで出して
あんな単純な計算の意味すら理解できないのかよ・・・ >>523
そのリュクスなんです
フロントのをリアにつけるということですか? セールスが客がどんな注文をしたかでそれを理由に特別なサービスをしてくれると思ってる馬鹿。 >>551
で、お前は今どんな車乗ってんだよ?新型ノート待ってんだろ?
なんでここにくるかな? 年間走行距離一万程度なら新車で買って十年は使うもんなんでないか。皆さん。
年間三万走る田舎の営業車ならいざ知らず >>551
あなたはきっと神様のように公明正大な人なんだね、素晴らしいw
俺の周りには人間しかいないんだよ。 >>556 >>544
最初から普通だって言ってるだろ
普通だと言ってるのに、底辺らしい普通が理解出来ない連中がワラワラ
底辺以上はみんな超金持ちだと思ってるんだろうな。
車買うのはローン組みますよ。銀行系の2%以下のだけど
嫁車と合わせて9万位毎月払ってますよ。
俺車は3年、嫁車は5年ローンが終われば次の車に買い替え
普通なんでずーとローンですよ。 貯金5800万円あるから国産新車現金一括しか考えられん 現行は3代目とかより車高が低く見える。
カタログスペックでは10mm差だが、とてもその程度には見えない。
現行の全高はシャークフィンアンテナまでの高さなの?
だとするとルーフまでの高さはどの位なの? サンキューちゃんとその高さなんだ。
3代目はずんぐりむっくりだから大きく見えるのかな。
因みにヤリスクロスはカタログスペックでは1590mmだがルーフまでは1560mmです。 後席は広々なんだけど前席は両方とも足元窮屈って本末転倒だよなあ >>382
50万で型落ちBMを買って
50万で足回り油脂水回りを整備して
50万で時計を買って
50万で靴と服をあつらえて
50万で旅行に行く
残り50万円
このほうが人生はかどりそうだな そなの?
ホンダの客ってくたくたなTシャツとか小汚いサンダルとか体に合ってないブカブカな服とか着てるのばっかじゃん
車に金使う前にすることあるでしょと思うがね >>570
BMでなくマークXかスカイラインセダンあたりであればそれもあり
BMなんて新車でも金食い虫でしょ
俺の周りのBMはいつも故障してるイメージ >>578
5ちゃんだからってあんま調子乗るなよゴミが
俺と喧嘩するか?
コソコソ逃げ回ってんじゃねーぞヘタレ松山 フィット乗ってる人たちってwwwww
ごめん
俺が悪かった
300万出してフィット運転してねwwwwwwwwww >>584
分かったからお前は50万の型落ちBM乗って喜んでろやゴミ shoさんはsクラスを中古で買って転がしてる
うらやましいほどに買い物上手 やっぱりフィットクラスに300万はおかしいよな
考え直すか >>587
ホームFFでハイブリッドじゃないほうならコミコミ230万円くらいで済まないかな >>587
んなこたない
今車高いから300万とかフツーよフツー >>573
延長保証切れた外車はBMだろうがベンツだろうが地獄
部品も工賃もクソ高い
外車は新車で購入
購入時延長保証入って切れたら乗り換え
中古は確かに値落ち大きいが飛びつくと酷い目に合うと
さっき壁の上あるいてたぬこが言ってた ストロングハイブリッドに比べると、クリーンデーゼルは低級。プレミアムは有り得ない。 つければいいじゃないか
そんなに高いもんでもないし >>549
すみません
リュクスだけヘッドが良いことを知っていたので他ならグレードアップだと思ってました
ご自分のフロントを試してみてはいかがでしょうか
金具が同じ幅ならいいですね >>587
プリウスのお得なモデル出てるで
(´・ω・`) 外車は新車で保証切れるとき買い替え
外車は中古で車検切れるとき買い替え
スナックでおじさんが言い争ってた プレミアムサンライトホワイトパールのHOME契約
ナビ/ドライブレコーダーあんしんパッケージ
ETC
15インチDOPアルミ
バイザー
ナンバー枠
フロアマットは社外で好きなの選ぶ
納車楽しみです やっぱホームが一番無難でベストバイなのかな
特徴がないのが特徴だけど
ネスやクロスターは選んだら失うもの多いんだよな
革巻きステア削ったやつは販社に出向しろ >>604
ネスは知らないが、クロスターはそれ以上に得るものが大きい
フィット4はクロスターeHEVこそベストバイだと思う クロスターはルーフレール無しの方が未来的で格好良くないか? ルーフボックスとか積まないのに
レールは無駄、洗うのに邪魔だしバブル臭がして古く見える。 >>609
ルーフボックスまで積む必要は無いと思う
しかし、ルーフレールは必要ですよ
あれでイメージが全然変わる SUVらしさという点ではルーフレール必須だけど、ディーラーにあったレール無しクロスター見たら「俺が欲しいのはヴェゼルじゃなくてこれなのでは」というお気持ちが沸々と... フィットの造形にルーフレールを合わせようとするから変に見える
角ばった車ならカッコいいんだけど >>605
未塗装樹脂の劣化が気になるんだよな
FIT3もボンネット後方のプラが白くなってきたし
ただ交換したとしても部品は安いんだよな
自分で交換できる部分ならなおさら 現状homeにネスのホイールがベターバイかな
これだけで印象変わる
でも理想は
ネスアルミホイールが15インチ
リュクスにシートクーラー
クロスターフロントグリルに別パターン
革ステアはなんとでもなる 機械式駐車場は高さ制限1550ミリ以内が多い。ホームなら入るが、既出のルーフレールあるグレードは高さ制限に引っかからないのかな >>616
クロスターのホイールもカッコいいぞ
クロスターを選んだ理由の一つがそれ 好きなグレードでシートヒーターとパドルシフトが選べて、純正ナビがAndroid AutoとCarPlayに対応したら買うと思う
その前に他の車に乗り換えるかもしれんけど 誰とは言わんが
セールスマソっぽいなw
ガソリンBASICこそ至高 どのみち1年目のマイナーでグレードの内容見直しすんだろ
そしてオート格納ドアミーラーも標準でしょ
3代目で散々その商法したからな
一番酷かったのがFパッケージがマイナーでオートエアコンに変わったこと
乗ってるやつもうホンダ買わないと言ってたわw 装備がeHEVのガソリン車が欲しい
差別化する理由がわからん ライズとフィットガソリンならどちらの方が静粛性、乗り心地が良いのかな? テールランプの光り方とか露骨な差別はやめてほしいわな
ホンダ車はハイブリ車のライトを青っぽくしたり無駄にコストかけとる
3代目はヘッドライト無茶多かったし
LEDハイブリ用 LEDガソリン用
ハロゲンハイブリ用 ハロゲンガソリン用
RS専用内部クローム調
ハロゲンとLEDで分けるだけでいいじゃん >>587
同意
300万ならハリアーの下位グレードと変わらないし、ちょっと奮発すればハリアーの中位グレードもいける >>569
これまであまり前席の広さを競うことがなかったのに対し、
後席はジャーナリストが「膝前の余裕こぶし○個分」と定量的に評価比較するようになっちゃったもんだから、
作る側が前をしれっと犠牲にして後ろの「こぶし3個」を実現しドヤったんだと思う >>569
燃料タンクのレイアウトで前席の足下が浅いからしょうがない
これありきのパッケージングのクルマだろ >>630
タンクは前席の下部で、足下ではないんじゃないの? >>628
そのハリアーからの乗り換えです
ガソリン代、保険代なと全てが安くなってびっくり
とてもいい車です クロスターはカラーを選ぶのが本当に難しい
ツートンのサーフブルーか赤黒かいっそガンメタか >>639
サーフブルーは飽きる
プレミアムサンライトホワイトパールのツートン一択 >>640
サーフブルーブラックしかないと思う
フランス車っぽくてオシャレ 水色の車が欲しかったからこれにした。
サーフブルー&ルーフ
時間が許せばツートンルーフなしにしたかった バッテリーが弱点だよなあ。
レビューにもあるように長い坂道では持たないし、どうみても今後大容量化でPHEVする前のモデルって感じだし。 質問お願いします。
当方初めての車購入でホームを検討しているのですがフロントカメラのOPは皆さん付けられているものなのでしょうか?
純正ナビじゃないと付けられないとの事ですが…出来れば社外ナビで予算を抑えたいなと…
あとリュクスのみ付いているシートヒーターは必要ですか?
調べた所スマホでエアコン起動出来るOPもあるとの事で妥協できるかなと考えています >>648
クロスターハイブリッドです
フロントカメラもスマホのリモート操作もいいですね 前側の見切りが悪いから駐車場とかの環境が狭いならフロントカメラはあると便利
社外ナビでもそれに対応するフロントカメラがあるだろうから取り付け業者に相談だね スマホで起動ってHonda CONNECTのナビパッケージに付いてるんだっけ?
アレってMOPで選んでおけば社外ナビでもいけるの? Honda CONNECTのエアコン等のリモート操作は、
MOPのHonda CONNECT+ナビ装着用パッケージと純正ナビが必須
ハイブリッドが候補ならコンフォートビューパッケージで付いてくるPTCヒーターである程度は補えると思うけど 社外ナビにすると失うものが多すぎるんだよなあ
社外の性能、安さは捨てがたいところではあるんだが、今回は初めての純正にしてしまった >>646
長い坂道はFIT3のほうがぐいぐい登っていたよ 価格.com見ると初期トラブルねたが
多いな。大昔(2200Vtechプレリュードの頃)のベストカーに「買うならフルモデルチェンジから半年経ってからがオススメ」と書いてあった記憶が。 >>655
3代目フィットからはホンダ車は発売500日経ってからになったぞ >>650
オプションでフェンダーポールはないんだ? >>655
俺のは
システム高温エラー単独から
すべてのエラーメッセージと警告音
なかなか賑やかだったよ
ハイブリッドバッテリーカプラー交換でいまは症状でていない うちの前の歩道の縁石高さ20cm近いんだがギリギリに近づけようとすると
30cmも離れてるところから異物ハケーンのアラームがうるさい でアラーム無視して近づけた結果ホイールを擦ってしまた
カメラないと難しい >>659
早めから鳴らないと手遅れやからしゃーない Fit4のフロアマット 何が良いですか?
フロントは座席の下が無い分短めで50☓60cm
リアは50☓45cmぐらい。
軽自動車用だと、幅が46cmぐらいになるので小さいんですよね。 ンな事ないやろ
安くはないがまともな社外品だって変わらん値段するやろ ホムセンだと、フロント900円 後ろ600円ぐらい。
フロントは純正のほうが良いかな。 >>668
4席+リアトンネル分セット販売だぞ
純正が高いのならホムセンとかの汎用品よりは
社外の専用設計のを買うほうがいい
形状が違うものは危ないし安物買いの銭失いになる
社外品も探せば1万くらいからあるでしょ
俺は高くてもカロとか無限とか良いの買うほうが良いと思う
あと純正にピンクか紫のラインの入ったマットあるから注意 一枚千円くらいの社外マット(ボンフォーム)使ってるがFITは後席も広いので
リヤもフロント用で丁度良いよ >>670
フロアマット…北米…ウッ頭が
>>672
そういや多分2WDでオプションてんこ盛りぐらいしか情報無いよな
340万クロスターの人 >>675
カラーのマッドガードはつけてて損は無いと思う
F1撤退、糞ワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
何かの記事でフィットにもF1の技術がフィードバックされてるとか見たが、それが何かは書いてなかったようなw >>676
トン。付けるわ
後ろから見た丸い尻がシュっとなってかっこいいし F1撤退で、いい市販車
できたらいいねえ。F1ってまだやってるんだ… >>641
フランス車っぽいって言ってるのは全部同一人物だろうけどお洒落なフランス車に失礼千万だぞw
普通は〜に似てるってのは恥でしかないが逆に嬉しがるのが未だ発展途上国並みのフィット脳なんだな >>678
これか?
https://clicccar.com/2020/05/15/977386/
これで「それが何か」がわからないなら君は相当な文盲だな。
「具体的には」なら書きたい事はわかるが ハイブリッドのHOMEに試乗した。
俺はN-WGNオーナー。
やはりどっしり感はFITのが有る。
ただ内装の質感はN-WGNの方が少しいい。 >>686
フルモデルチェンジなんだよね
ガワはほとんどかわってないんじゃないの?
まさか流用じゃないよね? >>687
ドアは流用とか聞いた気がする
カフェレーサーコンセプトのとき
問題なのはN-VAN風のメーターの安っぽさ 2型から4型に買い替えたけど、ちょっとづつ小物入れが消えてるな。
おせっかい機能が色々ついたけど、ちょっとづつ使いにくいな。
運転席側の右手下の部分にカード入れ廃止 駐車券のあまり何処入れたらいいのか??
ドアのポケットにA4の地図が入ったけど、微妙に小さくてはみ出る。
コンソールボックス簡略化 USBケーブルとかシガーソケットUSB入れてたのに・・。
トランクルームの壁にあった小物入れ廃止、 ロープとか入れてたのに・・。
グローブボックスが3つあったけど、真ん中の小さいのなくなった。サングラスの入れ場所なくなった。 >>679
参考にならんかも知れんが画像ぐらいなら上げるぞい?
俺はエクステリアはドアバイザーとマッドガードとリアゲートスポイラーだけつけた ほぼクロスターにしようと思って試乗したらHOMEに比べて内装クソすぎてめちゃくちゃ悩んでる >>693
大丈夫、いつもの人が励ましてくれるからもう少し待ってて。 >>694
なはは、ありがとw
カタログではそこまで気にならなかったんだけどなー >>661
今日給油したらあったわ。来週土曜D予約してたので聞いてみる クロスターは中途半端なSUVって感じがする
販売台数の内訳にも現れてるけど クラスター買うのは
オシャレ気にしてる人が多いんだから
高くても内装ちゃんとしたの用意してくれ
苦情殺到してるだろうしマイチェンで来そうだが あのデイライトとプロジェクターヘッドライト止めてほしいわ
N-WGNカスタムみたいなのにしてよ >>691
おお是非お願いします
あんまり付けてるひとの画像がないんだよね
ワンソクさんのでちらっと >>701
わかった。10月10日にコーティング補修(二ヶ月/回)やるとこだから汚い車で申し訳ないが後で撮っておきます。 一応地味なのがウリなデザインでもあるし・・・
同ジャンルのパッソやマーチがもうクソ古いからわりとゴツい・厳つい・鋭い系じゃないコンパクトじゃ唯一みたいな感じよね
正直デザインだけならヤリスより万人受けすると思ってたんだが存外ヤリスの物々しいまでのデザインのがウケたっていう
やっぱコンパクト=可愛らしい・大人しいってのはもう古臭く感じられちゃうんかね? 全く可愛くないし、ブサイク
特にフロントはやり直しレベル このフィット見てえらい気持ち悪いデザインだなと思ってたら韓国人が作った車だったんだな
しかも韓国人が好んで食べる犬をモチーフにしてるとか
完全に日本人を馬鹿にした車じゃないか
日本人ならこの事を知ってたら絶対に買わない
このことちゃんと説明して売ってるんだろうな
知らないで買った人が可愛そう。。。。 >>706
ヘタレの代表格で日本中から嫌われているネトウヨに言われてもな
ヘタレとはつまりシステムにとらわれた不自由な人ということができる。宮台さんに言わせれば、「ネトウヨ」はヘタレの最たるものである。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c1f98632c4bd0530be5bfae8b5225c23f373399e?page=2
ほれ、掛かって来いよ
たまには意地を見せてみろヘタレネトウヨ 0-100が11秒台かよ
軽ターボレベルだな
F1も撤退するしもうRSMTは出ないのかな >>706
ヤリス顔よりましだがちょっとな、冗談がすぎるわ
シトロエンC4カクタス(もう絶版) みならってくれ >>648
シートヒーターは寒い時期に使ってみればありがたみが分かる
自分が寒がり又は寒がりな人をよく乗せるならあった方がいい
でも今まで使ったことないなら必須じゃないと思う シートヒーターを寒い時期以外に使うヤツっているか? クロスターのハンドルが気に入らない場合
ディーラーでホームの革ハンドル部品注文して変えてもらったほうがいい
工賃込みで4万以上は少し高いけど最初からクロスターがその値段だったと思うことにした
乗る度に変えてよかったと思うくらいかなり満足度は高い
まあメーカーオプションで3万くらいでも最初から選ばせろとは思う クロスターの外観こそ、グリルやデカール貼ってこしらえられるんじゃないの。
ホームで外観作った方が賢そう。 クロスターがやっと納車されて一回りしてきたけど
意外と騒がしいなこれ
ダンロップエナセーブのせいかな? 先の話になるがコンフォートタイヤに変えてみたいな
レグノかdBか クロスターはSUV感が薄い感じなんだよなあ
海外のFIT3ベースの小型SUVモデルの方がSUV感が出てる >>722
3ベースだがW-RXいいね
4ベースで出さないかな
新型ヴェゼルまで何も出ないか あんまりSUV感出すとホンダ的には今度はヴェゼル売れなくなるから ヤリスって、3気筒なのに、結構高いんだな。
車重がFitより50kgぐらいかるくて排気量多いから、走りは軽快かもな。 >>713
俺はかなり暑がりなんだけど、寒がりの友人乗せる時に重宝する。
「エアコンの設定温度は俺の好みにするから、寒かったらシートヒーター使ってくれ」でお互い快適 フィットたたいてるやつってなんなんだろう
いやなら見なきゃいいのに 俺のもひび割れてたけど、稼働するとこだからひび割れすると思う
http://imgur.com/guhF2vJ.jpg
ディーラーに先月入った展示車もなってた >>721
ヤリスは他にナマズ顔ともいえる。ヤリスは魚(魚類)、FIT4は犬(哺乳類)、犬の勝ち! >>733
CPCプレミアムコーティング ダブルG >>738
私も確認しました
大丈夫でした
今日、2回目の給油でした
これから何回か開閉を繰り返すたびにヒビ割れしてくるのかなぁ
ヒビ割れしにくい素材でつくれなかったのかなぁ フロアマットだけど、決めました。
前 バイタルロード YP601 (運転席側は切ったほうが良い)
後 ボンフォーム / 6449-01
計5000円ぐらい。
イエローハットでさんざん試させてもらいました。ホムセンじゃこうは行かない。
YP601のように端っこ土手があるタイプの方が掃除がしやすいので、
後ろもバイタルロード YP601にしようかと思ったけど、
マットの端が浮き上がって足が引っかかりそうなので、
平らなボンフォーム / 6449-01にした。
ボンフォーム / 6449-01は前に置くにはちょっと長過ぎる。 すみません。どなたか教えてください。
車買うの慣れてないのでわからないことがあります。
フィットの新古車を購入しようと思うのですが、メーカー保証とディーラー保証って両方あったほうがいいのでしょうか
未使用車などの場合、メーカー保証というのが1年分あれば十分と考えていいですか。この場合、保証継承という手続きがいるように聞いています。
ディーラー保証って別途はいらないといけないのかなと思うのですが、メーカー保証と同じようなものですよね。
素人ですみません。教えてください。 フィットはコーティングSサイズだからまだマシマシ
シャトル、グレイスでM
ヴェゼル、フリードでL >>741
二年落ち1万キロのハリアーハイブリッドがハブ異常で交換したときは中古の保証でなおしてくれた
あの年式走行距離でハブ交換は非常にこわいと思った >>744
Amazonにも同じようなものがあって、評判が悪いんだよね。 赤ペンキが付着していたとかいう話はロット不良だろうから
その後のレビューでは問題ないようだし、あまり気にしなくていいと思うが。 ラゲッジは良いけどフロアマットは濡れた靴で乗ると滑りそうだし
キュッキュッ言いそう ラゲッジマットはaliexpressで2,000円からある。GK5用のだけど。
ダッシュボードマットも、めっちゃ安いな。GR用のないかな。
リンク貼れなかった・・。 山道、市街地関係なくシフトレバーをBにして走るほうが燃費が良いんですがこれは普通? クロスターとネスは汗や泥汚れる前提で掃除しやすい内装なのに。
文句付けているのは用途なんなの。
内装ならリュクス買えや。
もしくはオプションのエクステリアつけまくれば見た目は一般人には一緒や まぁでもホームの内装のクロスター欲しい( ´∀`) リュクスの皮シートは 直ぐに汚れるクソシートらしいな 中国専売モデルのエンヴィックスはカッコいいデザインなのに新型フィットのブサイクなこと。
朝鮮人デザイナーは確信犯だな。 FITに乗っていれば、他人から妬まれることない、傷付けられることもないし、盗難に
遭うこともないもない。それが一番いいところ。
先日、近所のスーパーマーケットで駐車中の高級外車に釘のような物を使い外周に傷を
付けられて警察とか来ていた。高級外車に乗っている人でもスーパーマーケットで
買い物するんですね。 後部座席ってどうして3人乗りにするんだろな、いい加減固定観念をなくせよ
セパレートシートにして2人乗りにすれば中央にカップホルダー置き場も作れるしスマホも置けるバッグも置ける
カーブのときの脚のささえにもなる、いいことずくめじゃない?なぜ無理やり3人座らせたいんだ?(軽自動車除く) ようするに貧乏性なんだろな、3人乗せられないなんてもったいないわ高い金払って買ったのにとかな
実際にはいつも一人で乗ってるくせに >>762
社用車や官公庁の需要じゃない?
あの辺はすし詰めにして乗ってるし、入札条件も惰性で変わらないまま現代まで来ちゃってるパターンが多い 車検がもう1年遅かったら
吟味したんだけどな
追加でオプション付けてもらいたいけど
言い辛い >>762
その理屈だとジェイドは馬鹿売れしててもおかしくないわな
リアシートスライドしてキャプテンシートになるとか2列めは極楽でしょ >>757
汚れるというか擦れに弱そうな感じはある
試乗動画とかで運転席側のよく擦れそうな右前の膨らみがシワになったり白くなったりしてるのは見た
9月決算終わってからリュクスの新古はそこそこ出てきてて数台見てみたけどそんなことなってなかったからプロトタイプの問題だったのかもしれんが 俺も発表動画でジーンズの染色が色移りしてるの見たわ そもそもデニムの色移りってデニム側の問題じゃないの
付けられる側にバリアを張れと言っても無理な気がするけど 革シート用のコーティングみたいなのもあるけど気休めみたいなもんだし座る側が気を使う必要あるよな 黒革にすれば気にならないんだよな
ただこの茶色系の内装の見た目はいいよな
昔の初代ロードスター内装思い出す >>761
妬まれることは無いだろうけど忌み嫌われる可能性があるから気を付けよう! 純正ナビの音の匠ってDOPのアルパインの6スピーカーセット付けないと動作しないんだよね?
付けて良かった〜って思えるほど音が良くなるのか知りたいわ
悩み中 クロスターハイブリッド2WDです
納車されて一ヶ月が経ちました
今日初めて洗車しました
ほとんど汚れていませんでした
ディスプレイの燃費は25.9
トータルケアの平均燃費は27.8です
一ヶ月乗った感想
エクステリアデザインはかわいくてオシャレ
ホイールデザインもいい
ドアミラーが垂れ耳のように下がっていてカッコいい
ブレーキホールドは最高
ACCもいい 今日6か月点検に行ったついでに純正9インチナビの画面裏のネジが突き出てるのを指摘したら初めての事例みたくて、とりあえず預からしてくれということでナビだけ外されちゃった
意外とこのことディーラーには周知されてないのかな?
しかし音楽とか鳴らさないとe:HEVの静かさが際立つね >>781
フィットは基本性能高いね
ヤリスは燃費の為に安全性まで捨て去ったのか?潔いと言えば良いのかね >>781
この動画の後、HOMEのCMが流れたけど、
WebのCMはカタログの延長で、いい感じなんだよなぁ >>781
これは全てのヤリスユーザーに注意喚起した方がいいぐらいのレベルなのでは・・・
こんなのに突っ込んでこられたらかなわんぞ。 >>781
エコピアが燃費性能に振りすぎなのかな?
N BOXも2種類のうち片方は EP150だから
タイヤ選びもメーカーのブランド力を過信してはいけなさそうだね。 >>786
HOMEもノーマルの15インチだとEP150なんだよ
そのうち静かなタイヤに履き替えようくらいに思ってたけれど急いだ方が良さそうだな >>741
素人ですが。少し費用がいるかもしれませんが、保証継承して保証はあった方が良いとおもいます。 >>780
そうなの?
スピーカー変えずに設定だけ変えて効果感じれる物なのかな >>781
16インチに変えたら206万では買えんよな >>790
6.6万円だから今なら値引きで賄えるよ >>781 これ、クラウン対レジェンドでも、曲がらないクラウン、曲がるレジェンドだったよ。なんでかね?トヨタは、この項目を評価しない?サスセッティングと因果関係あり?単なる行き過ぎエコタイヤの所為という以上のような気がする。 >>789
聞く人の耳によるとしか胃炎
Dの試乗車で試してみりゃいい >>792
レジェンドはSH-AWDだからね…
比べたらクラウンが可愛そう >>794
ブレーキ掛けながらの旋回だから駆動方式は関係ないか
すまん 自動車メーカー技術者も注目している、かの有名な限界性能テストでのFIT4の
基本性能が素晴らしかった。
最後のウエット路面のヤリスは、本当にタイヤのせいだけなのか?考えられないくらい
はるか遠くに滑っていった。今までもエコピア履いた自動車のテストもあったでしょ。 15インチ:エコピア 185/60R15
16インチ:ブルーアース 185/55R16
16インチ:エナセーブ 185/60R16 あのテスト、撒いてる水の量が日によって違いすぎると不評w まあヤリスは後ろドラムだしな
エコピアゴミは否定せんが ハイブリッドにAC100Vの非常時給電機能って付けることできます?
Web見てる限りでは無さそうでした。 ホンダは消極的だよな。
今回は失敗作DAと後席閉塞感でAC100V1500W諦めたけど、選択条件の大きな一つ AC100Vなんてつけたら風の当たらないアイドル状態でずっとエンジンと発電モーター回す奴がいるからな アクアもヤ栗鼠も後輪ドラムが萎える
ヤ栗鼠は3気筒も萎える >>781
やはりヤリスはゴミやね
こんなものでもトヨタってだけで売れるんだから狂った市場だよ >>804
引退し、化石となったi-DCDハイブリットシステムFIT3の方は、どうぞ3スレにいってください。 まだI-DCDはフリード、ヴェゼル、シャトルで現役
化石扱いは酷い リアガラスのスモークって、メーカー工場でやってるよなー
ゴミ入ってるの見つけちゃった
液晶のドットみたいに目立たない1つとかだと、保証無理かな 9月18日にメッセージセンターに「iOS14へのアップデートを控えるように」と連絡がありましたのでiOS14へのアップデートを控えていますが、まだ未対応でしょうか? >>806
一般人一般道じゃあんな運転することないがな。
アクセルさえベタ踏みしたことないのに。
もっと言えば急ブレーキさえしたことない。 >>812
まだ
アプリが起動すらしないままだね
数日で対応出来るだろうと楽観視していたがいつまでかかるんだろうな >>817
そうなの?
ヨコハマは二流だと思ってたわ >>813
高速道路のブラインドコーナーの先が事故渋滞のケツだったとしても
君は諦めて目を閉じて突っ込むってこと?
想定されるケースも無しに安全評価なワケねえだろアホか >>815
うだつのあがらないお父さんには無理です BSは昔好きだったからポテンザとか入れてたけど
今は鳩ぽっぽの親族の会社と聞いて不買してる
住友系で働いてるからダンロップ(住友ゴム)入れてる 次のタイヤはミシュランあたりを入れるわ
でも純正タイヤって減らないんだよな FITだと6年5万キロでもスリップサインいかないね
サイドウォールのひび割れのほうが早いまである >>780
> >>777
> スピーカー変えなくても動作するよ
また嘘ついてるww
グレイアウトして選べないよ。 ナビの販売店オプションで設定変更するだけでしょ
まぁ単なるラウドネスだから期待してもがっかりするだけだけど >>825
私も選べたような気がします
ただ、音が良くなった感じはしませんでした 標準の4スピーカーが割と酷いから相対的に結構良くなった感はある気がした >777
6スピーカー付けた。取り付け工賃含めたら割高なのは否めない。
スピーカー素性は市販6スピーカーで2万円台ぐらいの感覚。まぁこんなものかと。
Twitterがダッシュボードの一番奥でガラス反射型。そのため耳に突き刺すような高音でなくて個人的には良かったかな。
ドアの防振処理とかもろもろ能書きは承知の上で、手間とトレードオフしたw 純正のままで満足しています
iPhoneとのBluetooth接続がいいですね
何百枚?あるCDを車内で聴きながらどんどん録音していこうと思います 車通勤が続きそうだからスピーカー替えてみようかな
工賃込みで6万くらいよね >>777
ナビは9インチ
音の匠オンではDSP、イコライザー含めた動作のようで音の厚みと定位が改善されている。
ただオンとオフの差は、好き嫌いでなんともかと。
今時純正ナビでもそこそこの調整機能はある。スピーカーは後で市販品選択するのもありかと。 ミシュランはコンフォートより
ヨコハマは全体的にバランスが良い
ブリヂストンは走りよりちょいコンフォートに向く感じ
ブリヂストン入れるならミシュラン入れる >>834
ナビの説明書には音の匠を選択するには専用スピーカーの装着などの車種別の
設定が必要とあるができるんか 低〜中音はノーマルで良いけど
高音は良いツイーター、2万くらいのつけたい
音の匠で味付けしたらマニアじゃなけりゃ大満足 安いツイーター付けて後悔してる
付けた当初は籠もりが無くなって感動したけど音が大きくなると高音が割れる 納車半年でLUXE運転席側の座面革シートのドア側がヘタってきた
一時期騒ぎになってたモーターショー展示車に近い感じ
初めての革シートで良し悪しは分からんがこんな物なんかね
乗車頻度はほぼ毎日、往復15kmの通勤メイン
乗り込み方が悪いんかな? 体重ですかいw
マジレスしとくと65kgの中肉中背、量産型リーマンです 革製品のシワなんて自分だけの使い込んだ証だろうに。 >>825>>836
ナビの販売店メニューみたいなところから設定できるけど、普通の人はこんなとこ見ないだろ…
イキってるやつは何なんだ 実は知らない内に、6スピーカー付けられてた。
これなに?と言わないとこっそり付いてるDOPなんて沢山ある。 >>848
知らないうちにつけるなんて
そんなことあるの? 純正ナビつけたんだけど、Bluetooth接続でめっちゃ音遅延するんだけど、これは仕様ですか? >>850
契約書には書いてあるけど説明が無かった
または契約書に書いてあって説明もされたけど聞いてなかった
9割9分どっちかだけどその場に居合わせない限り判らない
それに実際にはどっちだろうと俺ら側の主観視点では全て前者になる。 9月の実績
ヤリス:22,066台
フィット:8,922台
また負けちゃったね。 >>839
一般人が買う大衆車のシートに使われる革ってものすごく安物なんだよ。
見栄の為だけの安い革。
レザージャケットといっても最高級なものと安物ではまったく異なる物体でしょ?
こんな値段のクルマの革シートにクオリティを求めてはダメ。
革ってむしろ最新の高機能な合成皮革のほうが高いまでありあるからね。
シワだスレだに文句言うなら桁がひとつ上の世界からだよ。 https://youtu.be/zY4J_336P3E?t=469
2000q乗ると大体こうなるっちゅー事やな せめてブラックレザーに出来なかったのかね >>856
トヨタは強いな。
私は、後部座席のロードバイク積めるからFitしか選択肢になかったけど。
先代の5回リコールが響いたか・・? HEVじゃないから関係ないけど。 >>861
ロードバイク積めるのか、びっくり
レヴォーグやハイエースにすることないな >>861
コミコミ300万円のうわさが広まったからかな >>861
アクアからの乗り換えとかも多そうではあるな >>856
たぶんヤリスにはヤリスクロスの台数も含まれているのでは?
(自販連の資料にはヤリスクロスの項目は無かった)
さすがに2.5倍の差まではないと思う。 >>856
内訳はヤリス1.4万のクロス8千ってとこか
来月以降はクロスが伸びてヤリスが減るだろうけど、トータルは変わらなさそう >>856
ヤリスどころかアルファード ハリアーにも負けてるよ >>857
その他レス頂いた皆さん有難う
流れ的には「こんなもん」ってのが結論ぽいね
同じLUXE乗りの方の状況も気になるとこだが
個人的には革そのものよりも中のクッション材の貧弱さが原因かなと感じてますわ
なるべくエッジに体重乗せずに乗降りするしかないねー あとはグリルレスの顔かな
オプションでグリル着ければよいか
先代のリコールでホンダそのものから
離れたのも多いのかな 私はフィットクロスターeHEV2WD
内装はアウトドア向けなので気を使わなくていいが、エクステリアがクロスターでLUXEのインテリアを望む声も理解はできる >>862
ロードなんてホイール簡単に脱着できるんだから軽でも余裕
ママチャリのほうが融通がきかない ヤリスはヤリスクロス合算なんだから比べるのがおかしい クロスターはなんちゃってSUV風エアロだからボディからして別物なヤリクロと一緒にするのも違うと思うぞ
けどまぁ他車もシリーズ毎に合算な通例だからね そもそもそれが変な気もするが >>878
シビックもシビックセダン シビックハッチバック タイプRと合算だったしカローラもセダン ハッチ ワゴンと合算。
MAZDA3もセダン ハッチ。 2020年9月
順位 ブランド通称名 台数
1 ヤリス 22,066
2 カローラ 13,579
3 ライズ 13,077
4 アルファード 10,436
5 ハリアー 8,979
6 フィット 8,922 >>876
フィットもクロス込みだろw
しかも年前半はFIT3も込みの数字でうれしがっていたくせにw 2月頃のフィットスレ民の元気を返して(´;ω;`) フィットベースの車全部フィット○○にすれば勝てる可能性も・・・あるかなぁ フィットの最大の欠点はデザイン
あのデザインじゃ絶対売れないの目に見えてた
最近のトヨタは好き嫌いはあるがまとまりのある良いデザイン >>869
いやまぁそれでもさすがに早いよね
革自体じゃなくてクッションにヘタリを感じるのなら不具合だね
買ったお店に意見したほうがいいね
せっかくオシャレな内装なのに残念すぎるよね やれ販売力だ
やれ別車種合算だ
やれコロナの影響だ
理由探しが大変そうだが
単純に市場への訴求効果が低いだけ
最後は身内のfit3まで持ち出してディスるのか
fit3は発売半年までは月販2万台近く売ってた車だぞ
fit4なんてここに集うコアな客しか買わない絶滅危惧種 >>880
アルファードやハリヤーにも負けてるのがヤベーな
F1撤退するのも頷ける >>886
そうだよね。N-BOXはトヨタ並みに売れてるから
フィットは単純に魅力がないのよ。 >>862
念の為、Fit4でも試してみたわ。サイズ感はFit2と変わらないかな。
助手席は少し前に移動させたほうが良い。
ラゲッジスペースの壁がプラスチックからフェルトみたいなのになったので、汚れ取りにくいな。
ちなみに、あの小汚い緑のシートは古いポンチョw いざという時は雨具になる。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2273773.jpg
DYデミオだと全長足らなくて、外した前輪を、紫の毛布の上で緑のシートの下に置いてたが、
Fitだと、丸ごと入るので、出し入れが楽 w トヨタみたいにバカ売れしたらそこら中に走ってる量産型になるから嫌だわ
プリウスとかヴィッツとか 中身がどんなに良くても見た目が悪けりゃ売れないって事よ >>889
は?
フィットってロードバイクそのまま載るん?ヤバ。
燃費がスゴいからヤリスと迷ってるけど便利さをもう一回みなおさなアカンな クルマは見た目が一番だと思う
私はクロスターに一目惚れしたわ
サーフブルーブラック、カッコいい >>890
フィットも未だに初代走ってたり、2代目3代目と毎日腐る程見るわ >>894
そう、ガソリンBASIC。
運転席のシートバックポケットは最初からある。
自転車立てるとサドルが天井にひかかった覚えがある。
その写真もサドルを一番下にしてるでしょう。
長さ的には入る。 >>895
ヤリスは、リアシートが倒れるだけで、床が低くならないと思う。
Fitは初号機からセンター燃料タンク採用で、
リアシートをたたむと座面も低くなるから広々。 乗用車ベスト10
1位 トヨタ「ヤリス」:2万2066台(ー)
2位 トヨタ「カローラ」:1万3579台(前年同月比122.9%)
3位 トヨタ「ライズ」:1万3077台(ー)
4位 トヨタ「アルファード」:1万436台(前年同月比160.0%)
5位 トヨタ「ハリアー」:8979台(前年同月比230.8%)
6位 ホンダ「フィット」:8922台(前年同月比125.1%)
7位 トヨタ:「ルーミー」:8084台(前年同月比89.4%)
8位 ホンダ「フリード」:7689台(前年同月比94.8%)
9位 トヨタ:ヴォクシー」:6512台(前年同月比64.0%)
10位 日産「ノート」6493台(前年同月比49.3%)
完全に失敗作でした。ありがとうございました。 昔からだがホンダはモデルチェンジで舵を切り過ぎる
先代で男性向けになり過ぎたと思ったら、今度は女性向けになり過ぎた
まあその辺のトヨタには無い不器用さがオタに受けるんだろうけど トヨタの売れてる車って3気筒だらけだな
3気筒だけは嫌 女性向けって意外と女性買わないからな
車選ぶ程自立してる人は格好良いのえらびがちだしそうじゃないなら男が選択肢絞るし
CMで「あれ可愛い」「あれ面白そう」「あれ便利そう」と思わせられればいいんだがフィットのCM意識高い系寄りだし・・・ >>901
そう俺もそう思う。
だから、5代目FITはスポーティ路線に戻り、静粛性、乗り心地が悪くなると思うので、
FIT4の購入を決めた。 年度末あたりに特別仕様車でそうだな
コンソールボックスとオートリトラーミラー辺りをセットにしてお値段据え置きとか ウエット旋回ブレーキングの動画が出て落ち込んでたのに登録台数が出て急に息を吹き返した人。
必死だなw >>894
合成じゃないよね?
うちの乗らなそうだけど >>904
あと6年半もこの型で乗り切るのか
多少の年改やMCぐらいじゃ逃げた顧客は戻ってこない
今後発売される別車種で余程のブレークスルーが無いと
ホンダの四輪事業自体も危ういぞ
モデル末期の犬箱やジリ貧のヴェゼル
フィットベースの次期シャトルとフリード
せめてヴェゼルだけでも専用プラットフォーム開発して
次期シビックに格上げ共有させてホンダらしいCセグを出して欲しい >>901
4嫌いじゃないけど
180度違う路線だからな
3のネガを潰す感じでよかったのに >>908
プラットホームが共通でもシャトル以外はガワは変えられるから問題無いでしょ?
そもそも3と4はプラットホーム同じだし >>908
FIT3の乗り心地の固さ、ギクシャク感、煩いローノイズ、静粛性の悪さに比べれば、
FIT4のあの高級サルーン的な乗り心地、静粛性の高さを味わったら、見た目の悪さなど
気にならないね。それに最近は見慣れたせいかカッコよく感じるようになった。 >>911
ステップワゴンが1.5ターボ積んでるからe:HEVも積めるんじゃね?
>>912
美人は三日で飽きるけどブスは三日で慣れるってやつだねw 今は新型コロナの影響か、トヨタ以外のメーカーの車が売れてない
その状況下でフィット4は孤軍奮闘、唯一気を吐いている
新車効果を考えれば物足りないし、月販目標にも達していないが、状況を考えれば善戦してる
コロナ騒動が納まるに連れて、フィット4は販売台数を伸ばすよ フィットハイブリッドを購入します
社外フロアマットのおすすめを教えて下さい
社外は初めてなので、よろしくお願いします >>913
インサイトがほぼシビックHVなんだけど
セダンに全く興味ない
インサイトワゴンが出れば買うかも? ウェット旋回性能はタイヤだって動画で言ってんじゃん
気になるならエコタイヤやめればいいだけ >>914
Nボックスが年末マイチェンだから余計もっていかれるだろ。
新型ノートもくるし来年は新型アクアか。
積んだ フィット3乗りだけど、
初代が一番デザインいいな。 >>923
2は後ろの黒い部分(名称分からん)がボディカラーと合ってない気がする。 >>921
初号機は、クラッチのトラブルが頻発するとかで。 なんかこう数値とかでムキになる国産車っぽさをなくしたよね
無印的な感じ
キューブがやってたコンランとコラボとかしたりしてもうちょいがんばれば新しい価値観開けそう 数年前に訳あって初代をコミコミ20万で買って2年乗ってたけど
新車並みにリフレッシュかけようか真剣に悩んだもんな。
営業にどんなに金かけても新車並みにはならないからやめとけと説得された。 見た目が悪いのもあるけどやっぱり値段が高いわルーミーライズが売れてるのはそういう事 >>931
そう?
カッコいいなぁと
四角いっぽいミラーよりオシャレだと思うけど FIT4が売れない理由の1つに「値引額」が少ない。 ああ、ナビからメンテパックまでつけたのに3万円引きって言われてたまげたわ >>935
あとガソリン車が13Lしかなくなったこと
>>937
車止めに当たる心配ない? フィット良い車なのに売れてなくて悔しい
なんであんなにブサイクな顔にしたんだよ >>935
そんなに渋いの?
値引きの相場はどれくらいなの >>941
見慣れると逆にかっこいいんだけどな
確かに最初見たときはなんかしょぼいかなと思ったけど >>905
出るだろうな。
新型ノートに対抗しないとね。 >>935
ハイブリッドシステムが無駄にコスト高だから仕方ない。
有料色がやたら多いのも悪どい。 形は気にしないけど、トランクの出っ張りが無くならんと買えんわ
なんであそこを蓋みたいなので底上げしとかなかったのか… ホームの見積もり取ったら値引き13万だったけど同じ金額のボディコーティングがオプションに入ってた。
これ外したら値引き渋いんだろなと思ったわ。
結局そのまま契約しちゃったけど。 >>813
ただ一回くらいは広いクローズドコースで急ブレーキとか、オーバースピードでのカーブ時のブレーキ踏んだ時の挙動とか、体験してみるのはいいと思うよ ミラーの閉じる音だけでも体験してほしい
かなり上質です >>937
「プレミアムグラマラスブロンズ・パール」ですね。
私は「ミッドナイトブルービーム・メタリック」です。最後の最後までどちらを
選ぶか悩みに悩みました。
やはり、「プレミアムグラマラスブロンズ・パール」の方が、しぶくて大人と
落ち着きを感じますね。 Bレンジでエコモードオフで走った方が効率いい気がする
ブレーキも止まる時以外使わないからパッドの節約にもなるし >>957
窓ガラスではなくボディーな
それはわかってるんだよ
CPCかガラス(系)かを聞いてるんだよ 13 万ならポリマー系ではなくガラスコーティングだわな マイナーチェンジはあるって感じなのでしょうか。
書き込み見てて年末説、1周年説、500日説とありますが、今乗ってるのが来年末迄車検あるし、様子見た方が良さそうですか? 3の時に「利益率の高い車にしました!」って社長?かなにかが胸張って会見してて「アホか」と思ったものだけどリコールまみれで爆死だもんな
ホンダ終わったなと思ったものだ
今回は相当原価高くて利益なんか全然ないんだろ
値段とクオリティで考えたら高くないよ
すごくいい車を作ったね
技術者のオナニーみたいな車ばっかりだったのにね
今回はホンダらしくない
すごくいいよ
home買うよ >>967
> 利益率の高い車にしました!
納車されて、3日も経たないうちに交差点の真ん中で謎のエンジンストール
半年もしないうちに、ドアの内側部分が錆びてきたり
挙げ句はリコール祭りで逆にコストダウン失敗してたんじゃないのかw >>959
渋さもそうだが
いくらならいけますか
みたいな相手をさぐるスタイルが苦手
これで過去三回商談失敗している
フィットで初めてのホンダ車新車です 生産効率、品質管理のレベルがトヨタと比べるとかなり低いんだろうね
むりやりヤリスに合わせたのがバレバレの価格とタイミングだしディーラーはオプションなし値引きなんてやったら儲け出ないだろ >>967
安直なコストダウンはリコールに繋がるし、
ミソ付けばその後の信頼失うから全くコストダウンならんのにな
更に3は作り急ぎすぎたのも失敗の一因だし >>963
モーターショーで見るまでは買う気満々だったのに、
あれ見て「MC辺りで無くしてきそう」と思ったら即冷めた
どうも4も作り急いだ感が否めないんだよな
ただ、乗って車自体の良さは分かってるから余計に勿体無い
だから出っ張り無くなること期待して待ってる >>894
>>898
現車よく見たら、シートバックポケットは無いわ。 インサイトとどっちにするか悩み中。
luxeのフルオプションとどっちがいいかなぁ ナビがトヨタみたいなモニターだったら、フィットに決めたのに
年次改良でモニターを変えてくれるとかないかな トヨタみたいな飛び出たモニターじゃないからフィットのほうがいいのに 今回のは売れると思ったんだけど、売れないねえ。
ヤリスより良いと思うというか、ヤリスなら軽で良いと思うんだけど… >>976
そこは人の好み。
個人的には視界に入る邪魔と捉えるけど、
目線を動かさなくて済むという眼が若い人もいるからね 書き方が悪かった
モニターの場所はフィットの方が良くて
Androidやアップルカープレイに対応してるのかよくわからなかったので >>977
コンパクトカー一台に広さやあれこれ求める時代じゃなくなったのかもね 低解像度+モッサリ+不安定+不自由が交換できないって生き地獄。 >>977
ヤリスは二人以下用途に絞る代わりに軽量、高剛性ボディ、ドラポジ追及して優れたドライバビリティと圧倒的な燃費を安く提供してるから棲み分けできてるんだろ
フィットの小さい車で広さと快適さをってコンセプトこそ軽自動車やルーミーシエンタフリードあたりと食い合ってしまう >>979
Honda CONNECTが使えなくなるけど、
パイオニア、アルパイン、ケンウッドからディスプレイオーディオが出てるから、
そっちも検討しては
>>980
軽が今は至れり尽くせりだから、
昔のフィットの位置が今はN-BOXなのかなぁと >>983
知りませんでした
ありがとうございます ホンダユーザーの間で普通車から軽自動車に客の移転が起きた
フィットが見向きもされなくなったのは先代の印象が悪すぎたのもあると思うが ディスプレイオーディオのことなんじゃね?
オレはこだわり無いからそれで十分だと思うが ディスプレイオーディオはメリットデメリットあるけど
拘りより価格を優先する層が圧倒的に多いコンパクトカーではディスプレイオーディオの方が売上に貢献するだろね
高級車なら性能重視の高額ナビでいいんだろうが ヤリス選ぶ人って3年後くらいに世の中ヤリスだらけになるけどいいんかね
むしろ日本人思考だとそれがいいのか >>977
フィットを試乗しに行ったらディーラーからN BOXを熱く薦められたわ
N BOXはフィットより安いけど買い取る時はフィットより高いとか
インテリアの質感はN BOXの方が高いとか
N BOXならこれだけ値引き出来ますけどフィットはほとんど値引き出来ませんとか
フィットの敵はヤリスじゃなくてN BOXなんだと痛感しました さっそく調べてみました
パイオニアからAndroid、アプッルカープレイに加えアレクサ対応も出てるみたいですね
フィット4のデザインや使いやすさは気に入っていたので購入に向けて検討してみます 8月頃まではヤリスばっかり目撃してたけど
今月に入ってからフィット4に遭遇する回数が激増してる
納車ペースが元に戻ったのかな?
あとクロスターが意外に多い 9月決算に合わせて試乗車を一斉に売りに出したからそれもあるんじゃない?
あれオプション差無視して統一価格だったからお得な個体はかなりお得だったし >>993
ディーラーの営業の人は売れているのは圧倒的にハイブリッドでホームとクロスターが半々だと言っていた
クロスターはほとんどがサーフブルーとブラックのツートンが人気らしい >>991
当初から言われてたよねそれ
どちらも一台に複数人のる事前提のファミリーカーだもんな 乗り心地は結局15インチと16インチはどちらがいいんだろ?
「15インチ」「16インチ」「乗り心地」「フィット」でググると15インチの方がいいというのと、16インチがいいというのと両方あるし
乗り心地は人によって感じ方が千差万別なのは分かるんだが そりゃタイヤが厚いほうが乗り心地はいいだろ。
インチよりもそっち。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 23日 22時間 23分 44秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。