【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 44【FORESTER】
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>>377
ただのバカ、相手にしない方がよい
しれっとあぼーんしておけばよい 143 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d789-HdeR)[sage] 2020/09/21(月) 23:41:27.61 ID:DV4sU/440
フォレスターなんてアウトドア向けの実用車なんだから多少傷がついても故意につけた傷じゃ無かったら大切に楽しんで乗ってるんだから良いことだと思うんだけどね。そんな傷ついたら嫌なんだったらきれいに整備された道以外走ったらアカンわ… c型のアドバンスが値上げしたらどんな言い訳するのかな
あとターボのスポってSTIじゃないらしいな >>383
ア、アクティブシフトコントロールの、つ、追加がございますので >>385
なるほど、それならしょうがないな(あれ? >>371
自分はフロントにディスプレイコーナーセンサー後付けしたよ。
自宅駐車場の道幅が狭くて1度では出せないから切り返しの時どれ位まで鼻先出せば良いかの目安で役立ってる。
唯一の難点は嫁や子供が乗り込むとき必ず前を通るから毎回反応すること位かな。
まあそれが本来の目的なんだろうけどね。 >>371
ボディ同色がないので付けなかったけど、見切り良いし、フロントカメラもあるのでほぼ不要 >>383
調達材の高騰により値上げ
今後はサプライチェーンから中国が外れてあらゆる物が値段あがるぞ >>159
雪国では本体で値引きはこのくらいです。
点検パック、ボディーコート、フロアマットのセット、車両延長、ナビを付けて、値引きは3割5分でした。 今は中間決算の時期とコロナで、新車を買う人が少ないので、店長決裁、値引きを期待するしかありません
ディーラーの下取りは、足元を見てくるので、本当に注意したほうがいい。
スバルのサブディーラーから買ったほうが、安いときもある。 パナソニックのナビは、どうして、トンネルの中でライトをつけても、画面は暗くならないの パナナビ評判悪いの?
ずっとPNDでミニゴリラ使ってたから何も考えずにパナにしたけどなんかダイヤトーンのほうが人気っぽい >>392
パナナビはスモール連動+ルームミラーの前後に付いてる明るさを検知するセンサー連動だと思う
トンネル内が明るいとか? >>383-384
フォレスターでは、Xブレイクの北米版のグレード名がsport。
XV(クロストレック)で北米限定で追加された2.5のグレード名がsport。
インプレッサsportも北米の販促ではルーフレールにチャリ載せて走ってる。
sport=モータースポーツって思ってバカにしてるつもりなのかも知れないけど、sport=アウトドア色が強いグレードのことだよ。 >>396
スポーツってそっちのスポーツだったんだ!
走りのスポーツかと思ってたしそう言うのが欲しいわ
後半のバカにしてるってのは意味分からんが俺の書き方が悪かったら勘弁してくれ
そんな意図は全く無いんだ でもxブレイクはeボクサーになるって聞いてる
多分スポーツは走りのスポーツグレードだと思うよ >>392
照度設定が最大になってるんじゃまいか? >>397
「スポーツw」とか草生やしてるから。
インプレッサsportの北米版の件はちょっと間違えて書いてる。セダンにもsportグレードがある。このsportの意味は謎だなあ。
日本ではインプレッサのハッチバックがsportでセダンがG4。これをそのまま兄弟車のレヴォーグとS4に合わせれば、レヴォーグがsportになる。
モータースポーツの意味のsportだったら、そんなはず無いでしょ。
つまり、sport=アウトドア、レジャーの意味で使われている。
はずなんだけど、そうなるとSTI sportって何?アウトバックのB-sportって?Bって何のB?となってしまう。 >>400
それは俺の書き方が悪かったわ
スポって誤記に対してスポーツwって訂正したんだわ
マジでターボのスポーツを購入候補にしてる どっかのサイトの転載だが、違うと思うw
<新型フォレスター予想価格>
1.8Lターボ車・・・285万円程度〜
2.0Lハイブリッド車・・・315万円程度〜
現行フォレスター、2.5Lエンジン車の燃費は13.2km/Lなので、1.8Lターボエンジン車の燃費は、15km/L程度になるでしょう。 >>401
そういうことね。こちらも失礼しました。
スポーツ=アウトドア、レジャー
スポーツ=走りが良い
の2種類の意味で使われているようで、今回のフォレスターの場合は後者なのかな?という気もしてきた。個人的には前者の方向性で出して欲しい。 360です、コメントくれた方ありがとう。アドバンスです。サスじゃないかと思いますが走行時の縦横揺れがひどいです。試乗車は別サスやダンパー入れてるのかディーラーに聞いてみましたがそれはない模様。千キロ点検でチェックしてもらうことにします。 >>399
照度設定が最大だと夜でもナビ画面は明るいまま
>>402
レヴォーグが13.6キロなのでフォレスターターボも同程度では? >>403
実はチラッと聞いてて
eボクサー
ツーリング
xブレイク
アドバンス
cb18
スポーツ
と言う事です。
フラッグシップモデルはスポーツでプレミアムが無くなるのかな?と思います。 >>405
燃費について、そう思います。
むしろレヴォーグより空気抵抗とかで悪くなると思いますね
価格についてもスポーツが一番高くなると思います ターボのWLTCモードの燃費はe-boxerとFB25の中間にカタログ上は設定されるが
実燃費は市街地ではe-boxerにワインディングや高速ではFB25にぼろ負けすると思う >>408
市街地ではeboxerに負けると思うが、郊外や高速では流石にFB25に負けることはないでしょ 2.5は高速で17km/lくらい出るな
100km/h巡行の時ね >>392
念のため、イルミネーションコントロールのダイヤルを1か2ぐらい暗くしてみたらどうかな? >>408
さすがにリーン燃焼に一番有利な高速走行でFB25に負けたらリーン燃焼のメリットが全くないわけだがw
峠道のワインディングで踏んでいったらリーン燃焼領域から外れて燃費がた落ちにはなると思う
燃費はレヴォーグより空力の悪いフォレスターは0.5キロくらい悪化すると思う CB18が載るであろうSPORTグレードはエクステリア少し違うのかな? エンジン載せ換え、マフラー2本だしで20万アップ
今でさえ買えない奴はより一層買えなくなるなw
大して燃費があがらず値段だけあがるリーンターボより今後売れるのは殆どe-boxerだろうな
ターボ厨はもちろん予約して買うんだよねw
ワクワクドキドキ期待のリーンターボいよいよ登場w >>414
噂だけど18インチオールシーズンって聞いた アウトバックとそこまで価格違わないし共に北米向けに販売してるんだから
フォレスターにもシートベンチレーションつけてくれよぉー
RAV4・CX5には付けられる選択肢あるんだし CX-5は知らんけどRAV4と一緒のベンチレーションならいらんなぁ
生地がビニールシートで熱い蒸れる上に、モーター音うるさいし、吸い込み口を尻で塞ぐせいで全然冷えない。
正直アレなら今の布シートの方がずっといいよ >>419
シートベンチレーション欲しいね
相当に購買意欲になるw オールシーズンタイヤは選べたら良いね
どうせスタッドレス買うからかえって邪魔な存在になる >>419
ベンチレーションがないから心置きなく
ファブリック選べるって側面もある訳だが
ただまあベンチレーションが付けば追加で払う
11万なんて安いと思うからレザーにするかな X-breakとtouringはE-boxerになる分価格上がるんだろうけど、自動車税など税金一式が2.5より安くなるから、結局どっこいどっこいって感じなのかな
気になるのはSportグレードの価格設定かな >>392,394
パナナビの話題が出たのでついでに
会社の車に5インチのミニゴリラ付いてるんだけどナビがアホすぎて笑えて来るんだがストラーダは大丈夫?
時間が早く着くようにじゃなくていかに高速道を長く走らせるかが基準になってる
高速が迂回したルートで一般道の方が直線で安くて早いのにめっちゃ遠回りして高速に乗らせようとしてくる
googleナビと併用しないと知らない場所でとんでもないことになる >>429
おまかせ、有料優先、一般優先、eco、距離優先の5ルートから選べる >>428
AdvanceとPremiumの価格差が77000円
AdvanceにあってPremiumにない装備
ドライバーモニタリングシステム、運転席自動後退機能
フロント、リヤ、サイドのシルバー加飾
Ecoクルーズコントロール
これらの装備差を考えるとPremiumにAdvanceの装備を付けたら同程度の価格になると思われる。
つまりe-boxerとFB25のエンジン単価は変わらない
よってX-breakとtouringはE-boxerになっても現行車と同じ装備なら価格据え置き >>429
一年半乗って使っているけれど困ったなんてことは無いよ >>431
e-boxerを売りたいから、e-boxerの値段を装備を下げて戦略的に下げて、ガソリンエンジン車の値段を上げる。
なので電動シート、パワーゲート、アイサイト視界拡張など装備モリモリにして値段あげる。
商品の価格は原価だけで決まるわけではないのだよw >>430,432
ミニゴリラもおまかせ、有料優先、一般優先、道幅優先、距離優先の5つ選べるけどおまかせがアホ過ぎて・・
適度に高速と一般とをmixするって技が無いんだよね
パナと旧サンヨーの縦割りとかでルート検索エンジンを共有してないのかね
オンラインでとは言わないけどルート実走履歴をSDカードとかでアップして
今後の製品の性能アップにつながるならいくらでも協力するのに
まあ安いミニゴリラにそこまでの余分な性能を付ける余裕はないか >>434
あーそこまで利口じゃないと思うよ
俺の使い方だとそんなに重要じゃないからもしかしたら物足りないかもね >>431
なんか全部、価格を上げるための装備って感じ。
競合しそうなCX-5やRAV4、ハリアー辺りを見るにシルバーやメッキ加飾も流行から外れてきてるし、
X-Editionのsportやe-boxer版があればいいのに(来年あたり出そうだけど) 出たてのCB18は正直怖いけど、後々良いエンジンに育っていきそうだな
ということで、やっぱりD型もしくはE型になる前の特別仕様車を狙っていくか >>434
ナビなんてどのメーカーも案内ルートは参考程度と思った方がいい。
地元だと、知ってる道行った方がはやいし、旅行先の知らない道でも参考程度に見て、Google mapsの渋滞情報見て自分で判断した方が正解だと思われる事は多い。 スタンダードエンジンがe-BOXERだなんて魅力が無さ過ぎる
ストロングハイブリッド出るまでSUBARUは見送りだな カロッツェリアは高速で次どこのインターなのかSAなのか全く見えん。 カロは2代前の旧式自前ファーム時代は使いやすかったし、タイムブーストとかニッチなルート検索が出来て便利だったわ。
Androidベースに変わってから地図の見やすさ以外全面的に劣化したからなぁ・・・
GoogleMapはゼンリンから地図買わなくなった段階で使い物にならないレベルに落ちた。
ストリートビューで事前調査する分には良いけどね。 インプレッサみたいにサイドビューモニターのスイッチをステアリング内につけてほしい >>437
追々はCB18にBSG付けてマイルドハイブリッド化して現在のe-boxerと統合するのが一番よい。
その前に次期型あたりでストロングハイブリッドがくると思う。 ヘッドライトの角度って設定できないですか?
なんか、遠目でもないのに、水平すぎる気がするんで、直したい。 >>430
価格据え置きでも値引き渋くて結局割高なんだよなぁ
現状の値引きになるまで半年はかかる? みんな保険はスバルのにはいってるの?
新車購入したらJAF一ヶ月分付いてきたけど保険にロードサービスは付いてないのかな ああ、スバル保険だわ
フロントガラス破損時の為だけに入ったといっても過言じゃない >>444
ほんとそれは思うわ
安全の為の機能なのに、VIEWスイッチ探すために前方から視線外すのは本末転倒 さあ、今日ですね。
情報はたくさん出てるから気になるのは価格くらいだけども。 >>447
今の値引きはコロナも相まって珍しいパターンだからね
なかなかここまで引いてもらえることはこれから少ないかも
次型を少しでも安く買いたいなら、通常通り年度末決算時じゃね? >>450
その部分に別の機能割り当てられてるなら分かるんだけどね、何もないしわざわざシフトレバーの下につけたのが謎すぎる >>447
今は在庫車販売だから安くなってるだけで通常のオーダー生産になったら今まで通り、今後値引きは渋くなる。
のろまは買えない。 本当に今日発表なのかな?
全然盛り上がってないよね。つまり大した内容じゃないということなのかね。
個人的にはアドバンス専用だった装備が、CB18搭載グレードにどこまで反映されるのかが気になる。 >>446
出来ます。
ディーラーにて、調整方法を教えてもらいました。
ライトユニットに上下、左右方向のアジャスターがあります。
+ドライバーで回すだけなのですが、シャフトの長いドライバーが必要です。 >>455
できるけど?
ハンドルから手を離さなくても良い場所にスイッチ付いてたらいいのにって話 >>456
もう分かり切ってるからね
知らないのは情弱だけ シートベンチレーション付けるぐらいのサプライズ欲しいわ
アイサイトXは無くてもツーリングアシストでまだまだ十分満足できる ターボモデルだけのシートくるかもしれんけどレヴォーグみたいなクソダサステッチだけはやめて欲しい A型アドバンス乗りやが
シートがきーきーきしむんや
同じ症状のひとおらん? 在庫車って流石に屋内保管だとは思うけど、タイヤとか定期的に動かしてくれてるのかな? スバル公式サイトのニュース一覧に出たね
2020.09.24 新型〜登場(カタログサイトへ) 発表・発売同時に10月でしょ
見積もりは9月中に出せるようになるって聞いたけど >>467
外のモータープールに露天駐車だよ
BMWとかも皆同じ、たまに動かしたりなんてしない 客の前に出す時に洗えばいいじゃん
何でそんな面倒な事すると思ってんの? >>474
望むような保管をして欲しいならフォレスターでも1000万超えそう
フェラーリだって野ざらしなのに。 だからレヴォーグ分なんぼかずれるって言ったやん
新型エンジン搭載という形でレヴォーグの受注期間設けて、一定割合達したら大人気の低燃費が続々搭載で売り込む フォレスターの情報を、全裸で待ってましたが、今日じゃ無かったんですね。 >>475
>>476
そうなんだ
いや、やっぱお客様の新車だから手厚く保管してるかと思ってた
タイヤとかも数週間動かさないと形状が悪くなるとか言われてるし
たしかに何千台何万台って車を屋内保管するのは厳しいよな 9月に発表しないと決算期の客が一定数他に流れると思うけどな。 てかおまえら2.5NA乗りなんだろ
ターボ要らね層なんだから静観しろよ スバルに、日本ではomitされた終わってるコンテンツの2.5NA乗りも新ターボが気になるのか 中津スバルのブログによると、情報解禁、予約、発表、発売の時期の指示が入り乱れて、店は大混乱だそうだ。それらに更に(事前○○)がつく訳で。
それをレヴォーグ、アウトバック、XV、インプ、フォレスターで一遍にやってるんだからな。
スバル本社にはそれなりの計画があってやってるんだろうけど、店も客もウンザリするような進行は失敗じゃないの。
新旧比較して買いたい客も多いだろうに。 sportグレードの外観と内装がXbreakのようになりますように 俺も寝るときは裸だよ。スースーしてなんとも言えないよ。 >>492
オレンジ加飾いやだよう。。。(宗教上、オレンジを身に着けられない) アドバンスの茶革もかっこいいし、
2.5リッターのパワーもほしいし、悩む いまでもオレンジより濃い朱色みたいな色だろ。先代よりも色濃い。
外装だけでなく内装もオレンジの加飾がげんなりする シルバー加飾やメッキウィンドゥモール=高級とかも時代遅れだよな。
それこそオプションにして選択できるようになればいいのに。 >>485
グリルや加飾はX-break、装備はプレミアムが欲しいという人多そう グリルもフォグ周りもブラックにしたいよね
Jeepとかであるじゃん 内外装アドバンスのターボで最上級グレード作れと言いたい、選択肢を増やせよつーか車業界だけだろ未だにこんなに自由度ないの いや日本の車業界だけか、北米の新型アウトバックとか見ると内装数種類から選べるもんな… X-editionの外観、Advanceの内装の方がよくない?
オレンジ加飾はオプションでいい。 >>509
俺は外観のオレンジがカッコいいとおもってるから、自ずとXbreakしか選択肢がないんだわ xブレイクはeボクサーで出る
乗りやすいし良い選択肢と思うよ rav4アドベンチャーの外装が気に入ったけど内装オレンジが嫌でフォレスター検討したらこっちにもあるんかーいってなったな、まぁ他の選択肢があるだけフォレスターは良い >>509
メッキグリルだけブラックにしてくれれば同感です。 外装の加飾ラインなんて、オレンジとか赤とか白とかディーラーopでよさそうなもんだけどね Xエディションが出るまで撥水シートが欲しいとXブレイクしか選択肢が無く、もれなくオレンジ内装がついてきたので却下。
Xエディション出てやっと買えると思ったが、もうそろそろC型だから待つか。で、いつまで経ってもC型出ない。
欲しい時が買い時というが、ある程度選択肢は増やして、情報は出して欲しい。こんなに待つとわかってればB型買ったかも。オレンジ内装がオプションならA型のXブレイク買ったかも。
今回もSportは加飾とメッキのキラキラ仕様で、アウトドア仕様は特別仕様車として後から出すとか平気でやりそう。 >>515
ただ単に決断力がないだけだろ
のろまは損する >>517
すべての希望が叶う車なんて一生待っても出ない。諦めな。オーダメイドで作ってもらえ トヨタがセーフティセンスのVerupに対応し始めた。
僅か数千円。
スバルも見習ってほしい。 >>552
都市伝説のようにこの類の話を聞くけど、本当にあるの? そもそも未だにビラビラあるホテルって存在してんの? スイッチですぐ切れるんだから無いでしょ。
俺は買った翌週からセンターラインはみ出し警告音は切ってる。 フォレスターの派生でフォレスタークロスとかスーパーフォレスターとかにしたらカッコええのに >>526
もともとインプのプラットフォーム使って車高上げた派生がSFフォレスターだ
2代目SG5では逆にちょっと車高下げたクロススポーツってグレードがあった
そこにEJ25ターボ積んだSTI、SG9がある意味スーパーフォレスター フォレスターのサンルーフって、前席からの見晴らしはいい?
それとも後席向けのサンルーフ? 店舗数が少ないスバルは、オイル交換でも 予約が取りずらい。
オイル交換ぐらいは サブディーラー(協力店)できないでしょうか?
車検のとき 家に引き取りの時は 手数料払うのですか?
片道30キロですが。。。 e-boxerって郊外とか高速道路ではガソリンより燃費悪くなるのはなんでなの? >>534
高速走行ではほとんどアシストしてないからそれに高速走行はエンジンのもっとも効率よい運転領域で燃費は延びやすい。
高速走行ではモーターとバッテリーはただの重りでしかない、
ストロングハイブリッドでも純ガソリン車と比較して高速走行は低速街乗りと比較すると伸びない >>533
トヨタのオイル会員になると良いよ
一応、他社の車でも、オイル会員だけ申し込める >>521
新レヴォーグでASICからFPGAになったから、次の代からだと思う >>533
オイル交換だけじゃなく、車検でも何でも他店でできるよ
営業に言い訳しにくいなら「ちょっと付き合いがあって、今回は他所で・・・」て言えばいい オイル点検パックとか入ってないならどこでも好きなところ行けばよいかと。
ただガソリンスタンドとか小さな店ではオイルフィルターとか在庫していないところもあるかもしれないから事前に問い合わせていけば完璧。 アイサイトついてるから点検パック入ってる
みんな入ってないの? 歩行者エアバッグ作動させたことある人いる?
ボルボに次いで搭載したけどイマイチ普及してないし、どうなんだろね
事故起こした車のフロントガラスが凹んでるの見ると役立つときもあるんだろうけど
単独事故で作動して修理費かさむとかないかな >>538
ソフト書き換えだけじゃなく、そのレベルで書き換えすんの!?マジか! 購入後1年ちょっと経過したのですが、降雨時にフロントワイパーがかかった直後、ガラスが曇った感じになります。
これって、ガラスのコーティングが剥がれてきているってことでしょうか?もしそうなら、1年経過くらいというのは妥当ですか??
何か良い対応があれば、合わせて教えてください。 >>541
入っております。少し割高かもしれないけど?
ガラス代が高いもので、車両保険も入っております >>545
キイロビンでリセットしてガラスコーティング剤塗れば? >>545
油膜かな?
油落としてコーティングすればなおるよ やること前後しましたが、ググったら油膜っぽいです。特に気になる部分だけ、親水せずに水を弾いていたので。
ずっとNEXコートの言いつけを守って、水たまけ洗車していたのですが、ここ何回か、洗車場のモコモコ泡洗車なんてのを使っちゃったからでしょうか。さらには一回だけ撥水泡コートもついてるコース・・・
アイサイトなので、ディーラーで撥水コーティングしてもらおうと思いますが、その際 当然 油膜も取ってくれますよね? >>547
どのコーティング剤でもよかったんやったっけ? >>550
なんか専用のコーティング以外は推奨しないとか言ってるけど
今んとこ誤作動やらはないなぁ
たまたまゴールドグリッターが余ってたからそれでガラスは洗車毎にやってるけど 552 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1239-ZEzu)[] 2020/09/26(土) 21:08:03.15 ID:OIzaRbUn0
結局C型の発表いつなの?
523 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 177b-boaY)[sage] 2020/09/25(金) 13:45:48.11 ID:q5pH7Rna0
>>552
都市伝説のようにこの類の話を聞くけど、本当にあるの?
C型発売は都市伝説なの? 都市伝説www
CX-5スレは年改の話題で盛り上がっているというのに大違いだな 正式な発表は10月中旬でしょ
ぼちぼちディーラーに情報が降りてくる頃ってだけ スマホナビ使う場合、スマホホルダーってどこに設置できますかね
右側のエアコン送風口? >>556
carplayとかでスマホは放置じゃいかんのか? ずっとターボ狙ってて今日ディーラー行ったら来週には価格が分かりますよって言われた。
C型は噂通り1.8のターボが1グレード、他は全部2.0eboxer。
アイサイトはツーリングアシストのままで、インテリアの軽微な変更くらい。エクステリアは殆ど変更なしだそうですよ。 >>557
ダサい使い方と思われるだろうけど
国産ナビの交差点拡大、レーンガイドや交差点名読み上げと
グーグルナビのルート検索をどっちも使いたいの。。。 1.8ターボが出たら2.5は黒歴史になるのか?
税金も高いしほんといらない存在 なんで2.5の時にマフラー2本だしにしなかったんだろう
どう考えても2本出しのデザインなのに
C型のからのEboxerグレードもマフラー2本出しにして欲しいけど無理かな。。。 底面のカバーパネルどころか、その内側の金属部品配置すら二本出し出来そうに無いって所でやる気は無かったぽいけどね。
シンメトリカルが如何こうとか、拘り持ってそうにデカい事言う割には細かい所の詰めが甘いのはいつもの事なのかなって・・・ XV乗りでディーラーで見てきたが後部座席笑ってしまうくらい広いのな
新型考えてしまうわ 税金っても大差ない気がするけど、
それよりNAだからこその得意分野があるから自分は好きかな2.5 >>567
アイポイントが違いすぎる。
フォレスターになれるとXVには乗れない >>567
俺も見た時あまりの違いにびっくりしたw
サイズ差以上に違うよね 車検のときって代車借りれないの?
前回借りれなくて、、、
予約ギリギリの時に言ったのもあるのかな?
事前にちゃんと言えば借りれるの?
ちなみに東名川崎。 予約して代車出さないディーラーなんて聞いたことないな
代車も台数に限りあるから突発的な入庫だと
代車が出払ってて用意できないなんてことはあるだろうけど >>571
代車も数に限りがあるから、
車検の予約と同時に、代車も予約しないとダメ。
むしろ、代車の空きに合わせて、車検の日程が決まる。 まぁ、普通は、代車の要否を担当者が確認するんだけどね >>571
予約すれば点検でも借りれる。
ギリギリ過ぎて代車の空きが無かっただけではないかと e-BOXERと2.5の販売比率ってどれくらいだったのかな
1.8ターボ欲しがる人がどれくらいいるか?
結局2.5無くして販売台数落とすような気がするね >>574
そんなにe-boxer購入を後悔してるのか。
不憫な奴やな >>579
けっこういると思うけどねえ
レギュラーガソリン仕様だし、税金安くなるし >>581
今のフォレ自体魅力感じてないから乗ってないで
不憫な奴やな e-BOXERと2.5NAが「全く同じ装備」が選択出来たとしたら、販売比率はどうだったのだろう? ターボ無くしてNA2.5にしてすぐ廃止とか完全にこの車種の黒歴史
しかもまたターボ復活とか笑うしかない >>582
お前どんだけ貧乏なんだよ
たかが数千の税金ケチるくらいなら軽でも乗っとけよ >>585
発売前から新型ターボエンジン開発が遅れてSKデビューに間に合わなかったと言われていた
ターボ復活は想定内のこと 本来は1.8TあってのSKフォレスターなんだろうな
まぁD型で完成系と言われてるから、あながち間違ってもいない結果になりそう >>583
なんでこんなところにうろついているの? >>584
ほとんど変わらないと思うよ。今後はe-boxerのバリエーション増やして値段も手頃で選びやすくするからますますe-boxerに流れるだろう。
1.8買うのは新しい物好きだけかと >>586
世間一般の話しをしているのに、、
あなたのように心まで貧乏にはなりたくない >>591
自分の価値観が世間一般だと思ってる?それこそ主観にすぎない 今日、さっき十二ヶ月点検に預けてきた。
とりあえず今のところ目立った不調は無し、タイヤのローテーションを無料で出切るとの事で頼んできて夕方には取りに行けるかな。
代車はダイハツの新型タフト、比較的最近の車で何よりこっちにはサンルーフ付いてて車格が小さい割に開放感は抜群に良いね。
AVHも付いてるしパーキングも電動だったし運転席周りはフォレスターとあまり違いが少なくて運転もしやすかったよ。 >>595
で、何を預けてきたのか書いてないけど
ハイゼットか? スバルって代車軽自動車多くね?
車検が近づくとレヴォーグやらアウトバックやら用意されるんだろうか >>599
そんな立派な代車用意された事一度もないよ。
せいぜい型落ちのインプとかステラの新車あたり。
まあ地域のディーラーによって差はあるだろうけど。
スバルにそういうとこ期待しちゃだめ 代車は、基本的に軽自動車しか持ってないと思う。
たまに、試乗車っぽいのが、回ってくることもあるけど
(フォレスターが何度か経験有り) あえて書くのもあれだけどB型のX-BREAKだよ。
代車なんて自宅と行き来出来れば何でも気にしないよ。逆にもっと高級なWRXなんか貸されたら道中気が引けるw
うちの親なんか昔二代目オデッセイの代車がインスパイアかだったかで逆に車庫入れしにくそうだったわ。 確かに車検代車に2日間、S4STI貸してくれた時は気が引けたね^^
運転後はめっちゃ肩こったし。 エクシーガ代車の時はなんじゃこの安物って感じだった、ドア閉めた時のバィン!って音が忘れられない >>599
現行インプ2.0i-s乗ってるけど代車がタント(シフォン)とかステラとかMTサンバーとか普通にあるぞ
シエンタ乗ってたトヨタの時は一番ひどくても1リッターのヴィッツだったのに
さすがに格下のグレードでもいいから同じクラスの車用意してほしいわ 代車で試乗させてセールスに繋げるって考えはないのかな?
軽とか出されると、何か萎える。
次もここのディーラー出いいのかなと。
新しいのとか、車格ちょっと上とかのに試乗すると、
あ、ここ良いな、買い換えられるかなとかで購入意欲が湧いてきたりするので。
その辺り、売る気がねぇなと思います。 俺もレヴォーグオーナーだけど、
次はフォレスターにする予定 >>608
スバルのディーラーって元々地場資本の小さいのがほとんどだったところ統廃合集約でいまのような態勢になっている。
外車ディーラーと訳が違い、試乗車優先で代車とかまで中々金が回らないのだろう。試乗車も型落ちになったらすぐ中古で売りに出しちゃうし。 >>599
代車出して貰うタイミングじゃね?
わいの行きつけは出払ってなければそれなりのを出してくれるけどね
ステラやR2の時もあったけどアウトバックとかレヴォーグ出して貰ったこともあるよ 台車の車種は、確実に人を見て決めてるだろうね。「軽自動車なんてふざけるな!」っていう人いるだろうし。
コイツはなにも言わないだろうという人には軽自動車を当てておいて、普通車はやばい奴が来たときのために温存しておく。 サービス代車は基本やっすい車だよ
軽か型落ちの自登車
代車が出払っちゃった、試乗予約がなければ試乗車を出す 俺は代車の軽に乗って、案外乗り心地良いし運転しやすいと思った次第。アドバンス乗りです。 >>619
名古屋スバルもXVかインプが多いみたい、自分もそう インプの先行予約が三週間前だったから、10月初めには何かしらアナウンスがあると思われ。 今日一年点検で代車はレヴォーグ2.0ターボでした。
前車がゴルフGTIで同じ2.0ターボだったのですが正直13年落ちのGTIの方がトルクフルで…
ターボはもういいや 海無し県のスバルはフォレスターだなあ
毎回新型を貸して販促してくるわ
C型もこの感じだと買わないけど 普通に全車種にマニュアル設定すればいいんじゃね〉CAFE規制 同僚はGVF車検の代車でチャリンコ出されたらしいw >>626
東海地方のスバルだけど代車無いって言われて近くに駅あるから駅から帰ったことあるわ(笑) 近くの会社ディーラーは代車は今後日本車の軽になりますって建前で言っておいて乗客には違うのと同じ 俺が行ってるDは車検や点検の予約時に代車スケジュール表見て選べるな
その日に空いてる車の中から選ばせてくれるから良い 代車の誓約書にジャスティって書いてあるのに
インプとかレヴォーグ渡してくるのは不安になる >>631
あるある
1年点検で軽用意しとくね、、って言われて
出てきたのが現行インプだった ディーラー都合で預かりのときはインプレッサを持ってきてくれたけど車検の時は「代車いりますか?」って聞かれて出したくないんだなと思ったのでいらないと言って歩いて帰ってきた
徒歩20分のとこなのでまあいいんだけど >>633
気をきかして聞いてくれたんじゃないの?嫌な口調だったんかな。 ラブ4とフォレスター試乗した。運転席の視野の広さは圧倒的だな。ラブ4はデザイン重視でそこは犠牲にしたのがよくわかった ラブホの視界が悪いんではなく、フォレスターの視界が良すぎるんだな
不思議なのが、同じ2000ccの排気量でラブホの方が車重あるのにEboxerより加速がいいことだな >>637
正直現状勝てるの視野とアイサイトじゃね?
]になるなら更に推せるけど載らないみたいだし 1.8 ターボが2.5より安くて燃費も良かったら、2.5は何だったんだってことになるな リヤシートの広さが全然違う。後席使うならフォレスターやな >>638
同意
フォレスターの視界が異常なだけ。
その代わり、野暮ったいデザインになってるが ステアリングヒーターと後部座席のシートヒーターが全グレード標準でついてるのは素晴らしいと思うよ >>644
あと地味にパドルシフト付き革ハンドルもね、rav4だと8万くらいのオプション選ばないと革にならなかったようなヒーターも付いてくるけど >>642
俺は後ろの広さできめた。危うくワンボックスになりかかったが、家族も納得の後部座席の快適さと運転席のしやすさ。 >>647
運転席でのしやすさ
カーせっくるですねw ハンドルの革質はレヴォーグと同じレベルが良かったな。 >>643
フォレスターの方が上品な大人っぽさがあって好みだわ
RAV4でた当初はわりと衝撃だったけど、今改めて見るとガキっぽく感じる 前車のBPレガシィもそうだったが、斬新でない分、長く乗ってもさほど古さを感じさせないデザインと思う あと、スペアタイヤが標準なのも個人的にはとても高評価。前車でもパンクで数回お世話になった。 >>651
ああいうトヨタ好き、ド派手名古屋好きのゴテゴテデザインは飽きるしガキ臭い
もう少し品の良いデザインでないとな。 CX-5 25T AWD Exclusive XDと25Sも乗ったって一番しっくりきたが、燃費6km/l
RAV4 Adventure 他の顔が嫌いだからこれにオプションモリモリ予定。それでも色々足りない。
フォレスター 2.5 Premium CVTの変速タイミングが自分の運転と若干かみ合わない。
独身、結婚予定なし、予算はそんなに気にしない
足と腰を壊して乗り降りやすい座面と天井の高さな車を探し中
街乗りちょい乗りメインで数か月に1回常磐自動車道や首都高使うくらいだから
SUVとしての欲しい性能は乗って楽しいかだけ。
マジで迷う
何かフォレスターはいいぞーって教えをください。 >>653
パンク修理キットはトレッド面の釘刺さり位しか対応できない。
サイドウォールに穴あいたらローダー呼ばないと帰れない。
縁石当てたりすると意外と簡単にサイドウォールに穴あく。
何時でもJAF呼べる都市部しか走らないなら良いけど、そうでない山中とかだとスペアないと悲惨。
まあオフシーズンの使ってないスタッドレス一本放り込んでおいてもいいのだが >>655
その三者のなかでフォレスターのストロングポイント上げるとしたら
圧倒的な視界性能
→運転席全周見渡せば他2車より圧倒的に見晴らしよい。ストレスなく運転できる。疲れない
後席、ラゲッジの広さ
→ニースペース、ヘッドスペース異常に広い、ラゲッジも大きく使いやすい
アイサイト、AWDの安定感、信頼性
→ツーリングアシストは現行型アイサイトの完成形。制御もスムーズ、違和感ない。
CVTはRAV4もCVTだし、RAV4のベルト式CVTよりチェーン式のリニアトロニックの方がダイレクト感あると感じる
シフトに違和感ある時はパドル使えばよい。 後肝心なの入れるの忘れた
シャシー性能、ボディ剛性、ハンドリングはその中で一番良いと思うな
トヨタのTNGAも中々良いけど、マツダのスカイアクティブは一世代古く、他二者と比較すると剛性不足気味。
基本現行CX-5は先代のスキンチェンジで基本設計はほとんど変わってない。
変わるのは次のラージアーキテクチャになってからだな >>657
試乗してCVTが合わないタイミングは信号待ちからの左折とかで
ゆっくり進んでさあ踏もうってタイミングに切り替わる事があるのよね
視野はぶっちゃけ今乗ってるのがエコHV車だから3者どれも視野は素晴らしく良かった。
後部座席はほぼ使わないし、安全性能とか信頼性が良いって部分が
自分にはフォレスターの推しになるっすね。
あざっす! 足腰よくないならアウトバックの方が良くね?フォレスターは多少突き上げあるよ。 >>660
乗り降りする際に若干でも腰を屈めるのがダメなんですよ。
先に座面に腰を乗せる時に頭を下げて潜る動作が無く
横に回るように乗り込める車の中から選択してます。 乗り降りで車選ぶ人っているんだな
俺も年取ったらそうなるのか… BRZに乗ってるけど乗り降りきつくなってきた
特に乗るとき
一瞬、右足の腿と膝に負担がかかる >>661
しっかり調べて絞りこんだ人っぽいから余計な事言ったかなと思ったらやっぱりでしたね、失礼しました。
街乗りメインという事でしたら取り回しの良さがフォレスターのアピールポイントでしょうか。かなり小回り効きますよ。 BP9から乗り換えた時スーパーの狭い駐車場でも乗り降りしやすくて感動した
オッサンはもう背の低い車には乗れない身体になってしもうたわ >>659
運転席から左右前や斜め後方とかみた?
cx-5とかはAピラー太くて死角大きいし、斜め後方とかも見えない。死角をセンサーで補っているだけ。 >>659
じゃあやめれば良い。このスレから消えろよ。 >>574
日本の税制が終わってるだけ
2.5は名機
つか5000円くらい誤差レベルなんだが インテリアデザインが子供っぽい
理想はMX-30だが、せめて新型レヴォーグくらいにならないのか 理想の内装は北米の新型アウトバックかな、レヴォーグはシートがダサすぎる >>671
自転車しか乗れないコンプレックスを爆発させてるだけかと
スルー推奨です >>675
自動車税45000円も払えないくらいだから相当貧困、ナマポでも貰ってるのだろう。
ナマポ貰うには自動車のような資産価値ある物はもてないからねw 世間一般からするとスバル好きって特殊な人多いよね
まぁ俺は嫌いじゃないけど まぁスバル好きに変態が多いのは事実だわな
良いように言えば本当の意味で運転や車が好きな奴が多いイメージ >>678
蓼食う虫も好き好きでどのメーカーのスレもオレ達が違いがわかってる、真の車好きだよなって言ってるぞ
でもスバルは身近な人でも乗り継いでる人が多いから
デザインや乗り味とかメーカーとして特性を維持し続けてるんだろな
ディーラーが他社より優れてるってのはない気がするが CB18のリーンバーン運転領域は実用域を十分にカバーしており、エンジン回転数2400rpm以下で負荷率が約35%以下となる
って事だから、ストップアンドゴーが続く街乗りとかは殆どリーン燃焼域外す。
箱根とか峠道ワインディングでも外す。
街乗りワインディングでは実燃費は期待でき無そうだね、
ターボ厨涙目w 燃費が良いに越した事はないが
スバル好きは
そもそもスバルに燃費は期待してない
スバルっぽいメカニズムを欲してスバルを選ぶんだよ
まー偏屈なオッサンだ
本人も分かってる。
水平対向と四駆のメカが三度の飯より好き。
トヨタのハイブリッド載って喜ぶのは
スバル好きではなく
ただのこだわりの無いオッサン >>682
偏屈だな、オッサン。
俺はまともだけどよ。 CB18のネガキャンしてるやつはなんなんだろうね
マジ気持ち悪い >>684
半年前から、ディーラーでターボが出るっていう話を聞いた、という書き込みに対して「絶対出ない。」と言い張っていた、ターボという言葉に過剰反応する2.5乗りの方だよ。
つまり、裏を返せばターボが欲しくてたまらない、片思いしてフラレてから女の悪口を並べ立ててるような方です。
1人出てくると必ず2人に増えるのです、スマホとパソコン使ってるのかな。 つまり、「絶対出ない。」と言うのは「頼む、出ないでくれ。」という心の叫びだったという訳。
だって、出たら欲しいけど、もう2.5買っちゃったから。
そして、出たらスバル本体まで攻撃の対象というストーカー気質。
更に自分の2.5をプレミア化だの傑作だのと持ち上げて精神安定。
(別に2.5悪く言うつもりは無いよ。そういう変な人がいるってだけ。) ただ煽って荒らしたいだけの人じゃないの。フォレスターにすら乗ってなさそう。 煽りやアンチスバルが便乗して来ることもあるけどね。出るって噂のレベルで必死に打ち消そうとしてた人は、相当悔しかったんだろうね。
単にターボの話をしてるだけで自慢されてる、自分の車が貶されてると思い込んじゃうんだから。
そしてお決まりの、ターボの話をする奴は車を買えない奴という謎理論。これからターボのフォレスター出て買う人が沢山いる訳だけど、その人達は誰もターボのこと話題にしないの?
ファミコン買ってもらった子供が、スーファミ出ると聞いて、スーファミなんか出ない!スーファミの話をする奴はゲーム機買えない奴!と泣きじゃくってるようなもん。 そしてターボに対するネガキャン。
今度出るターボは俺の欲しかったターボと違うもん!だから欲しくなんて無いよ!お前らも買うなよ!と自分に言い聞かせながら八つ当たりしてるだけ。
これがいい歳こいたオッサンなんだから、本当にかわいそう。 確かに春頃にディーラーでターボ出るって聞いたって書き込みにいちいち必死に否定してる奴いたな
今頃息してるんだろうか 2.5もe-boxerも既ユーザーは高みの見物でしょうwww ターボは初期の不具合とかに怯えて乗らないといけないのがなあ 新型レヴォーグは1.8T×SGP×フルインナーフレーム構造で評価高らしいけどフォレスターはどうなるんだろう 今日あたり、1.8ターボ搭載についてWEBに情報上がらないのかな? ターボは煤取りが・・・
常日頃、警告灯に怯えるのはいやだなあ >>693
別にC型買わなくてもD型やE型で買えばいいじゃん >>694
インナーフレームなんかフルモデルチェンジ以外採用出来る訳が無い。
これを採用する為に工場の生産ラインを大幅に変える・・・
こんなレベルだそだ。 つかアセント出してくんねーかな、マツダもCX8出したじゃん頼むよー >>702
CX-5:フォレスター
CX-8:アウトバック
CX-9:アセント
だと思うけどなぁ >>694
サスペンションの設定変更
ガラス厚の変更、サイドウィンドウの熱線対応
遮音性向上
フォグランプ、デイライト部等のエクステリアデザイン小変更
この辺を小出しにする感じで
D、E型でベンチレーション、エクステリアの大変更
新型アイサイト(アイサイトX機能オミット版)
カメラ位置は新型レヴォーグも従来と同じ位置にしてるみたいだし
ポン付けでいける気がするけどね アセントは自宅周辺で見たな
左ハンドル、日本ナンバーだったし
おそらく輸入品だろうけど
正面見てフォレスターかと思ってたらウィンカーの点灯パターンが違うので近付いて見たらアセントだった 千葉県内でこの前見たな
アセント
異質な存在感があった 納車して半年、最近車内に異臭(下水のような不快な臭い)が。
内装類は可能な限り消臭したんだけど消えず。
エンジンかけて窓開ければすぐ消えるんだけど、乗り込みの時毎回なもんで萎える。
オイル漏れ疑って地面見たら、3ヶ所ほど20cmくらいの地面濡れ。
一回ディーラー持って行かなきゃダメかねぇ。 >>710
最初はそう思ったんだけど自宅付近の下水臭はないし、もしそうなら嫁の車も臭くなってるはず。
別場所での駐車でも同様だったからその線はないかなと思う。 >>708
「エアコンのドレインパイプの外れ・詰まり」か。
それから納車「する」のはディーラーね。ユーザーにとっては納車「される」んだよ。 >>712
犬のウンチ踏んで気が付かずに乗ったんじゃ無い?
フロアマット全部外してしばらくしてから乗り込んでみたら? 納車しました!
納車しました!
納車しました!
納車しました!
納車しました!
納車しました!
納車しました!
納車しました!
納車しました!
納車しました!
納車しました!
納車しました!
納車しました!
納車しました!
納車しました! >>708
小便もらしてシミになってるんじゃないの? >>708
嫌がらせで隙間から汚水を流し込まれてるのかも レヴォーグの液晶メーターは羨ましい
早くフォレスターにも付けて欲しい XVがマイナーチェンジになって、パナのナビがブルーレイ付になっている。
前はレヴォーグとS4だけだったと思うが。
フォレスターも今回のマイチェンでそうなるかな? かわりにナノイーなくなったね フォレスターもC型から変わるのかな 最近のインプもXVもやはりD型で大きく変更かけてるから、なんだかんだでD型が大きく変わる時じゃないかな フライングって言うほどのものじゃないと思うよ
俺も担当から話を聞きに来ないか案内あったし 全グレードでイエローのフォグとサンルーフを選べるようになったらうれしいな。 D型で劇的に変わるのはスバルの伝統
二代目インプレッサなんて涙目で落ち着くと見せかけて鷹目にして一気に精悍になったからな 現行後期の2.0XTターボ乗ってる方、購入検討検討しているので是非意見をご教示いただけるとうれしいです! 書き込むスレ間違えました。。。失礼しました。SJに行ってきます! >>734
販売しているところはオートッバックスグループみたいね エアコンからの嫌な臭いはエバボレーターが結露してカビや雑菌が繁殖して居る可能性が高い。。
夏場にエアコン使って結露するとなりやすい。
エバボレーター洗浄しないと直らないと思うよ。 売れてる車種だから、無難にしか変更しないだろうね。 >>739
この型のインプはマジで売れなかったから大変更を繰り返しながら7年売ったんだよな。
次の型(GH)も売れなくて4年でFMC敢行、そこでアイサイトとCVTが載って爆発的にヒットした。 とりあえずターボモデルは税抜きで300万切ってたとだけ言っておく しかしあんまり見かけないな。
近所で見かけるのは、すでに新型ハリアーのほうが多い。 >>746
新型ハリアー一度も見たことないな
フォレは大量に見かけるけど >>743
切ったって…299万とかでしょ
税込みほぼ330って聞いたよ 今、近所で30分位、犬の散歩をしてる間に新型ハリアーが3台、xbreakは1台駐車場に止まってた。
黒いミラーの白いxbreakカッコいいわ。 多少高くなってもいいからアドバンスと同じ装備にしてほしいわ >>725
やっぱツーリングの方がいい顔してるな。フォグランプが縦目だとなんか”キョトン”としたマンガ顔で締まらないと常々思ってた。 >>704
アセントを日本向けにスリム化したのがCX-8ってイメージ 新型ハリアーは一回だけ見たけど全高下がったせいかスリムに見えたわ、冬はそこそこ積もる地域だから現行フォレはけっこうみる。rav4はうじゃうじゃいる ハリアーの新型は最初のティザー広告だけはかっこええ!とおもったけど、実物はただのデブだった ハリアーは普通の価格帯なのにメーカーが高級感売りにしてたり、ユーザーも高級車と思ってるのが一定数いるから嫌い >>755
トヨタ車ってそういうの多いよな
アルヴェルも街を走ってるのは400万の車なのに
最上位の価格を高くして800万以上する車みたいな高級車扱いさせてる >>756
そう?
うちの周りはハイブリッド仕様ばかりみるから、けっこう高いの乗ってんだなぁって感じだわ
まぁ俺からすればアルファードは運転する車でなく、乗せてもらう車だわ
乗り心地は最強だけど、あんなハコ運転したくねー 今、エクシーガ乗ってて次の候補に考えてる。
でも嫁が、アラウンドビューモニター付きが欲しいって言って困ってる。 >>757
アルヴェルはExecutive Loungeが高いだけで
HVでも400万円台からでオプション盛して500万だよ ヴェルファイア乗ってるけど運転は超絶楽だよ 視界も高くて渋滞も気にならない
3.5は通常2000回転ぐらいまでしか使わないので静かだし、でかいから安定感抜群
快適装備・安全装備てんこ盛り・・・
このまま乗ってたら人間がダメになると思って、趣味車欲しくてフォレスター検討中 C型でパナナビはブルーレイに対応するらしい
ダイヤトーンと迷うな >>758
フォレスタースレに関係なさそうな人ですね >>762
ダイヤトーンは音が良いって人はスピーカーも一緒に変えてる人が多いからって気がするんだよな。 スピーカー変えて
イコライザー、タイムアライメント調整もしっかり取る >>765
パナナビにダイヤトーンのスピーカーつければ多少はマシになるのかな? パナソニック・ナビの「音の匠」もいい仕事してるよ
最初スピーカー変えようかと思ってたけど、
「音の匠」調整で個人的には十分だった >>765
純正のスピーカーなんて紙のコーンにゴミみたいなマグネットしかついてない原価100円位じゃないのと言うくらいのゴミスピーカー >>760
アルファード 最小回転半径5.8m ミラーtoミラー2230 4950×1850×1935
フォレスター 最小回転半径5.4m ミラーtoミラー2060 4625×1815×1715
大きさはかなり違うね
>>758
全方向ピューはこれからの時代必須だよね。フォレスターの弱点の一つ。ゆがみまくりのサイドビューとかダメすぎ。新型レヴォーグの紹介動画ではゆがみは直ってそうだったけど、C型でどうなっているか。フロントビューの予測線が出ないのもダメすぎ。このあたり10年前の車にも負けている部分。カメラ関係はなんとかして欲しい。 >>766
スピーカーだけ変えてもあんなスカスカなドアではドアパネルごと共振して音なんか出ない。
最低デッドニングしないと。高いスピーカーポン付けより、安いスピーカー+デッドニングの方が全然音良い >>770
全然楽しくないからフォレスター欲しいと思ってディーラーにカタログもらいに行ったら
偶然このMCタイミングにぶち当たって困っています・・・ >>774
分かります。せめてYouTubeにでも、今回のマイナーチェンジはココ!みたいな発表が無いと、話が進まない。 ここの住人は半年前からその状態に陥ってるんだぞ。
あとほんの少しじゃないか。 >>775
本気で買うつもりがあるならディーラーで聞いた方が早い
「今月発表される予定のフォレスターの購入を検討しているんですが」って言うだけ
発表スケジュールは>>725に書いてあるだろ >>769
わしもそう思う。
サブウーファー故障して修理出している間、パナースピーカーの実力観じた。 >>764
多分説得すれば、アラウンドビューなくても大丈夫だとは思う。
エクシーガの前はMT乗ってて、ユーロRは気に入ってくれてたから。下手くそだったけど。
車検があと1年ちょいあるので、D型で買い換える予定。 >>762
ブルーレイにも対応するし、解像度も良くなるでしょ?
それなら、パナかな。 15日から注文可能の22日発表か
やっぱりズレたね そろそろ
スタッドレスタイヤの準備やね
社外ホイールは嫌いなので
純正のホイールを入手予定
x-breakの17インチがスタッドレスが似合いそうな予感なので
ヤフオクでも徘徊するかな >>782
自分はxブレの17インチホイールあんまり好きじゃない。。。交換しよっか? 2年くらい前かなまだスタッドレスに変えて無くて急に大雪降ってコインパーキングに停めてたフォレスターが雪に埋まってた。
乗るしか無かったからとりあえず乗ってみたら坂で乗り捨てられた車を横目にすんなり行けた。
デフォルトで履いてるオールシーズンタイヤで行けたから流石フォレスターと思った。
それ以来スタッドレス履いてない。 皆さんはスタッドレスタイヤ、家の物置とかに置けてるんですか?その場合は自力で交換? 新車買ったらすぐ社外ホイールに変える人がいるからな
その新車はずしホイールがヤフオクには流れてるな
当然、ディーラーで純正ホイールセット買うより安い >>786
実家の物置に置かせてもらってる。
交換は近くのカー用品店。 >>786
スタッドレスの話題が出たからちょっと
話しただけじゃん、あんたクラスで嫌われてたでしょ。 >>790
確かに、とても好かれてたかは自信ない。すまない。 >>790
そもそもスバル乗ってる人間は変な奴ばかりだから、クラスでも浮いてる奴ばかり
何を今更 下取りは新車装着のホイールが付いてる方がいいらしい。
まあ、新車買ったばっかりで売却することを考えるのもどうかと思うけどね。 >>774
何に困ってるのか知らないけど、もう出る時期決まってるんだから欲しいのなら商談できるタイミングになったら改めて来ます。くらい言っておけば? >>794
自分の思ったことを書いちゃいけないのかここは? >>796
君の書き込みに賛同しないといけないのかここは? トルク重視のターボだから!そ…そんなのターボじゃないからぁ! トルク重視のターボが良いなら1.8turboで300Nmより
CX−5の22XDと25Tでええやんと思っちゃうのはあるね
あっちはトルク420Nm以上あるし
パワー型で差別化して欲しかった気もする C型受注開始直後に期末セールで買ったB型の納車になりそう
ディーラーで新型見に来た人に「なんだB型か。。。」って思われるんだろな >>806
マジレスすると誰も気にしないし、見もしないと思う >>806
2.5エンジンは良いエンジンだから
むしろウラヤマって思われるんじゃね?
もう選択できないエンジンで
個性が無いし凡庸とは言われるけど
それって欠点もないわけだからね >>796
目障りだからTwitterでもつぶやいておけよ。 >>806
だれも人の車なんて興味ない、自意識過剰 >>798
変なやつは、どこにでもいるからスルーしとけ
気にすんな >>796
間違えた、あなたに言おうとしてた。
絡んでくるやつなんか気にせずスルーしときな >>804
CB18はトルク重視でもなく燃費重視だろ
リーンバーンで理論空燃比の2倍の空気を押し込むためにタービン使ってるだけ。だから小さいタービンで充分。
マツダはスカイアクティブxでスーパーチャージャー使ったけどスバルはタービン使った。それだけの違い。
マツダの2.5ターボはストイキ燃焼のターボで全然違う
未だに理解してない奴居るんだなw
相当おつむが足りなそう。 2.5だが、普段乗りでSモードとiモードで何か体感的に変わる? 体感とは違うが、以前、燃費がSモードの方がよかったりする的な書き込みあったな。 ディーラーで1.8Lターボの試乗はかなり先になりそうと言われてしまった
試乗できるまで待ってたら現車の車検切れてしまう
e-Boxerモデルで妥協するか試乗せずに注文してしまうか……難しい >>818
現車が11年目だから車検通すのもちょっとなあ >>819
13年車検までなら大丈夫だ
長年乗る車なんだから、妥協や博打はいかんぞ >>819
俺ならもう注文しちゃうわ
現状一番上のエンジンだし、後悔は無いと思う
変に妥協する方が後悔するよ >>819
高々車くらいさっさと買えよ
13年も乗る車じゃねえよ
欲しいとき買えるときに買う
買えないなら諦める。それだけだ。 様々なアドバイス、ありがとう
試乗にこだわるよりさっさと注文した方が良い気がしてきたわ
少なくとも妥協だけはないと確信した わいは車検後にもっと良いのが出ると思って我慢することにした
E型のSTIとかXVのフルモデルチェンジとかアドレナリンとか >>825
良いの出る出るとか言ってたら一生買えんよ
ただスバルはD型が一つのラインだから、タイミング合えば買えばよろし スバルもVivioのスパチャエンジンは凄く良かったし
技術ないわけではないだろうけど
燃費重視したら採用できないだろうねえ いうて実際買って乗り出しちゃうとその後のマイチェンとか気にしなくなるしな >817
車検通して、試乗してから決めたら?税金とか月割りである程度、返金されるでしょ >>816
Sはスタートで回転あがって、スピードが早く乗る感じ。
アクセルオフするのが早くなるから、人によっては燃費良くなるかも。 喧嘩をやめて 二人をとめて
ターボのためにあらそわないで
もう これ以上 >>817
レヴォーグの試乗、そろそろ始まらない? >831
おおそうなのか。かみさんが8割乗ってるので、なかなか検証できん。エンジン切ってもsのままにしてくれればいいのにな。 >>838
半年以上車検残ってたけど、何かお金戻ったけど? 廃車にしたからかな? 自動車税、重量税、自賠責保険料は還付された気がするんだが パナナビのブルーレイ追加についてスバルに尋ねたら、
次のマイナーチェンジでは予定していないと言われた ボクサーエンジンのストロングハイブリッドって技術的に難しいのかな? アメリカで売ってるやんクロストレックPHEV
採算性って意味では技術的に難しいのかも
あと数年で量産に下ろせるのかなぁ C型買って5年後くらいに乗り換える時にはあるかもしれんけどその頃には他社がもっと良いの出してそうっていうね トヨタが長年使ってる技術ほぼそのまま流用なんだから技術的には枯れてるよ。
アメリカで売ってるのはZEV規制対策のためだし、他の車種に展開しないのは
ストロングハイブリッド専用車を用意している関係かと。 北米でPHVのXV出してるから流用可能というか、開発してるはず
問題は採算性で、北米PHVのXVは確か月300台限定380万程で販売していて赤字事業らしい
大量生産になるとトヨタから多くの部品供給や新たな設備が必要になるので準備に時間がかかると思われる トヨタのTHS3が年末か来年にデビューするからそれ待ちとかかも? トヨタの特許技術やモーターは使うけど縦置きミッション、組み合わせるエンジンその他は殆ど新規開発だよ。
エンジンはCB18だけど今のリーンターボとはまた別だし。 WRCのハイブリッド向けの凄いの来るはずと妄想記事をみて妄想してる 北米でもカリフォルニア州じゃ2035年にはPHVも販売禁止だし
2025年にはHVでも高額な排気ガス排出権の購入率が倍以上に必要になる
これは欧州に追従した形でアメリカのほぼ全土でこうなる予定だから
電気や水素以外はもはや北米向きってわけでもないんだけどね これはZEV(Zero Emission Vehicle)規制って言われてるけど
なんか排出量ゼロの自動車を規制するみたいで変な感じ
existence Emission VehicleでEEV規制ってした方が良いよな なんにしても
欧州のほとんどでは2029年でHV含めガソリン利用した自動車の新車販売は終了
アメリカでもハイデンが選挙に勝てばほぼ2034年で終了となる予定だから
日本も追従するだろうしあと15年はガソリン利用した自動車は新車で買えると考えるか
あと15年しかガソリン自動車を買えないと考えるか
あと2〜3回自動車を買い替える頃にはもうスバル製EV乗ってるのかねえ >>846
本当ならショックだなぁ。
何かの間違いでありますように。 それにしてもC型の情報ほぼ漏れないね
やっぱ気長に22日まで待たないといかんのかな >>860
おいらも、パナ型番変わってないって聞いたよ 意外と車でブルーレイ見る人多いんだな
DVDすらみないわ 音楽はもうSpotifyとAmazonHDのサブスクリプションに慣れた身では
ディスクメディはもうとてもとても… >>861
15日から店に行けば情報出せるそうだよ
現時点だと口頭のみで確定じゃないそーな ディスクはもう使わないな。
前の車はケンウッドのR700という0スピントルのナビだったけど全く困らなかった。 子持ちにとっては、ブルーレイは必需品なんだよな。
DVDでは、クレしんやらドラえもんえら録画しても4本程度。
ブルーレイなら15本分は入る。 >>873
上下のサイズバランスのことを言ってるなら、下は走行性能と安全性能のために拡大するけど、
上は燃費性能(軽量化・空気抵抗低減)と運転しやすさのために拡大は避けるからかな。 >>873 ミラーの飛び出し少ないね。おそらくミラーtoミラーは優秀そう。 うちの嫁はクレヨンしんちゃんだけは子供に見せないようにしてる 我が家はAmazonのFireタブレットを持ち込んで、音だけBluetooth経由で車載スピーカーから出してる。 >>862
ナビに興味がなかったからあまりよく憶えていないけど
俺が見せてもらった資料じゃパナナビは画面の解像度が800x480辺りから1280x720位に上がるって書いてあったような気がする
それでも型番変わらんのかね >>881
ナノイー付いてた?
ついてなきゃXVのブルーレイありと同じ気がするんだけど >>882
ナノイーは無いって書いてあったような気もする
ただナビについては見積もりとれるようになってから考えれば良いやと思って真面目に資料を見てないから不正確なことしか言えない そろそろメーカー純正ナビが社外品の何に相当するか正確に表記してほしいわ
調べるのめんどくさいし >>869
とにかく「厚」を感じるデザインやな。フロントフェイスとなんか合ってないしビミョー >>869
だつたらもうフォレスターに寄せたらいいのにと思って画像を見たら
実際寄っていた >>869
車の全体的なフォルムとVモーショングリルが絶望的に合ってないな
Vモーショングリルやめたら売上増えると思うよ日産さん さっき前がぼっこー潰れてるSKの白xbreakがレッカーされてるの見た
お前らも気を付けろよ ふざけんなSTI
SK2.5Lのマフラーは無しかぁぁぁ! アイサイトxはFMC後でいいからデジタルメーターだけC型から搭載してくれんかのう… e-boxerの方が原価掛かってそうだよなw
再始動用鉛バッテリー
リチウムイオンバッテリー
モーター
ISG
CB18の方が高い理由は何かな? >>894
普通に考えればそうなんだが、最上級グレードとして差別化したいんだろうな >>894
燃費規制があるから、燃費が悪い車は売りたく無い トルク300でフォレスターはよ乗りたい、気持ちよさそう 時々PAでアイドリングで仮眠する事
あるけど、新型ターボは触媒が煤で
詰まってしまうのでアウトやんねぇ
性能は十分だけど、使い勝手で
厳しいなぁ >>894
コストと売価は必ずしも一致しないのがマーケティング。
今はe-boxerメインで売りたいからe-boxerの価格を下げてガソリン車をリーンターボかという名目で価格を上げる。 >>899
あの、リーンターボの触媒問題はすすが詰まるのではなくNox吸蔵触媒がガソリン中に含まれる硫黄で被毒する事なんだけど。
触媒はススでは詰まらないですw
GPFと勘違いしてるバカ 初スバルですが、安くて安全付きオススメモデルのはどれでしょうか? アイサイトはほぼ横並び
予算とデザインでとしか言えんわ 2.5NAエンジンプレミア確定だな
久々に来たけど、2.5NAエンジンのB型で間違いなし
ターボはメンテ大変だぞ〜(^_^)
面倒くさがりは痛い目見るよ ターボ車の管理が面倒いのは確かにそうだけど、2.5がプレミアてw >>906インプレッサスポーツorG4の1.6FF
但し絶対に乗り潰す事!
下取りに出すとお首を吊りたくなるw RAV4PHVが羨ましいから
フォレスターPHVも早く出してくれ >>887
日産はテラノとパトロールとムラーノとスカイラインクロスオーバーとジュークを国内から撤退させたから、エクストレイルも撤退させるんじゃね? ターボ車ってそんなに管理面倒くさいの?オイル交換の頻度が高いとか? そうでもないけどなぁ
VWのターボ乗ってた頃は出先でオイル警告灯ついた時用に
補充用に1Lオイルをトランクに入れてたけど
国産ターボはオイルメンテしっかりしとけば減ることもなく
変わらんでしょ 「ターボは出ませんよ」とディーラーに言われてB型買った途端にターボの噂が出始めて、「絶対出ない(で欲しい)!」と発狂して、いきなり新車にミソついた2.5乗りにとっては黒歴史だなw 今のターボは、NAと変わらないよ。
CB18だと、例の70km/h以上で、定期的に走れってのが、どの程度の頻度なのか次第だね。 ターボって記号に脳内補正ブースト
かかっちゃうんだねぇ
GPFさえ無ければ欲しいけど
あまり期待できるものでは・・
CAFE規制ってほんと意味不明 リーン燃焼でススが大量にでるからGPF付けてる。
燃費も大して変わらなそうだし、パワーウエイトレシオは確実に劣るし、リーンターボこそ黒歴史になりそうだけどw 中卒自転車ターボ厨がまたイキッてるねw
悔しいのうw STIはインプレッサに設定されたくらいだからモデル後半にでるかもしれないね。
1.8でもCB18をストイキターボにすれば技術的には300馬力くらい出せると思うけど、燃費規制の枠にはまらないと出したくても出せない。 >>927
ターボのネガキャンしてる奴は、ターボが出るって噂が出た時点で「絶対出ない!」って騒いでたんだから、ターボって単語に異常な反応示してるのはそっちだろw完全なブーメランw
リーン燃焼だの何だのは完全な後付。だってそもそも「出ない」って騒いでたものが出たんだから、ミソつけたいだけ。全部悔しさの裏返しと自己正当化だけどなw 「ターボが出る」ってのは単なる事実であって、1.5ターボだろうが1.0ターボだろうが、ターボはターボ。つまりターボ>NAじゃない訳だ。
しかし、「(俺の欲しかったハイパワーの)ターボが出る」なんて我慢できない!絶対出ない!と騒いで、今度出るターボは(俺の欲しかったハイパワーの)ターボじゃない!とネガキャンするのは、みっともないね。()の中が悔しさってことね。
>>929
C型買うのはみんな中卒なのかな?そんな訳ないよね。高卒の君でもわかるよね? >>929
欲望の解放のさせ方が下手
君が本当に欲しいのは1.8ターボだろ?
でも、買ったばかりの2.5を乗り換えるにはあまりに値がはるから、今の2.5で我慢するわけだ
でも、それじゃあダメなんだ
乗れなかった1.8ターボとすれ違うたびにモヤモヤして全然スッキリしない
心の毒は残ったままだ
贅沢ってやつは小出しじゃダメなんだ
やれるときに一気にやった方がいい 以前はeボクサーとコンベの罵り合い
今はターボとNAの罵り合い
馬鹿しかいないのか? ターボが欲しいという自分の気持ちを納得させたいという理由でネガキャンするみっともないバカをイジメてるだけだよ。 買えないターボ厨がさわいでるね
悔しいのうww
既ユーザー
お金持ってる人
==========越えられない壁==========
無職、ニート
ナマボ、ターボ厨 >>937
苛めてるつもりがいじめられてキレてるwww お金持ってる人w
本当にバカなの?どういうレベルの語彙力だよw 「お金持ってる人」って、どれくらい持ってる人のことを言うの?ww ターボの話をする奴は2.5を買えない奴!って脳内変換して理性を保ってたんだねw
こいつの理論でいうと、フォレスターC型もレヴォーグも1台も売れない訳だがw ターボでるのわかった上で
オプションてんこ盛りのXブレの見積り依頼してて明日には金額でるんだけど
メーカー締切が12日とのことなので
明日には買うかどうか決めなければならない俺が参上しました
ターボが200馬力オーバーとかなら
間違いなく出るまでまつんだけどねぇ
(´・ω・`) SKE乗りだけど、時々出会う
SJGが、こっち意識して
やたらアクセル踏み出すのほんと草
めちゃ強引に車線変更してくし
ターボ厨ってお子ちゃまなんだよなー
いつも、頭悪いなーって
笑ってるw CB18は高くなることもも解っていたからねえ。
新型は税込み約330万、スペックはレヴォーグと同じ177/ 300Nm
低回転型なのでパワーは現行より劣る。
WLTCは現行フォレスター2.5が13.2 、新型レヴォーグは13.6
空力が悪いフォレスターはレヴォーグよりさらに燃費落ちるだろう。
JC08だとそれぞ14.4 と16.5だからFB25に比べてJC08とWLTCの乖離率が高い。
これはリーン燃焼にならない市街地モードのような走行モードだと燃費があがらないことを示してる。
現行プレミアムでさえ税込308万だから10万以上値上げ。
CAFE対策だけでユーザーにはただの値上げでしかないだろう。
残念だったなw >>945
SJGはパワーあるけどリーンターボはパワー無いよ、あるのは低速トルクだけ。
ディーゼルみたいマターリした走り
ゼロスタートはモーターアシスト効いたSKEの方が速いだろう。 >>946
おい高卒の貧乏人w
お金持ってる人の定義言ってみろw >>945
ゴメンなさいね。
今後気をつけます!
SJG乗り >>945
そうか?保険料率見比べるとSJGの方が料率低いし事故率低そうなんだけど? >>949
背伸びして2.5買った貧乏人が新型のネガキャンずーっと必死でやっててウザいからだよ。 背伸びしても買えないド貧民がほざいでるww
ターボ商談できそうか?
可哀想に、哀れだねえ。
こちらはもう納車9ヶ月、フォレスター最高に楽しいわ。
君はなに乗ってるの?
自転車?
悔しいのう。 >>951
自己った時の補修費が安いんじゃね
知らんけど >>955
コンパクトにしたかったぽいけど性能も保ちたかった結果、突き詰めた所が1.8だったんじゃないかね
今後ハイブリッドにするのにそれ以上大きく出来なかったのかもしれん まだ1.8ターボ出てないのに、空想だけでここまで話せるお前らすげーわ
そもそもフォレスターに関わらず車買う人間のほとんどは馬力やトルクなんて気にしてない X-BREAK, Touringそれぞれの2.5Lは廃止でe-BOXER化とのこと。
1.8Lターボは「SPORT」。専用足回りセッティング。
エンジンスペックは新型レヴォークと一緒。(ボア、ストロークは当然としても、出力、トルクも)
WLTCモードの燃費も一緒とは・・・感心しました。 SJG乗りです
次のフォレスターは終わったコンテンツ2.5NAを幸いにもすっ飛ばして1.8ターボになるかと思うとうれしいです
さらに言えば2.5NA出るタイミングで最終SJGを買えて満足してます
終わったコンテンツ2.5NA乗りの皆さんは今どのようなお気持ちでしょうか エアインテーク、とうとう?無くなりました。
個人的には「ターボだよ!」と周りにわかるほうが嬉しかったのですが・・・。
(世代がわかってしまいますね) 今後フォレスターのデザインも新型レヴォーグみたいに角ばったデザインに寄せていくのかね 専用足回りの詳細が知りたいのう…
ディーラー行ってくるか SJG乗りなんだが今度出るe-BOXERのSTIモデルに乗り換え検討中。
SJGはじゃじゃ馬感が最高なんだけど、友人のe-BOXERに乗ったらハイブリッドの充電具合とか気にしながら運転するのが楽しいとは思わんかった。
まぁ脇見運転みたいなもんで危ないって言われちゃそれまでなんだが(笑 >>964
友達のプリウス乗りが言ってたけど、
ハイブリッドは最初は楽しいが、そのうちに燃費に神経質になったり、バッテリーのヘタリ具合が気になってくるってさ。
何でこの場面でエンジンがかかるんだろう・どこかおかしいのか、とか、いちいち疑問が生じてイライラするらしい。 >>898
トルクでゆとりある運転も楽しめたら良いな
eboxerはどうしても回転が上がっちゃってブオーンと質感を損ねる >>964
>e-BOXERのSTIモデルに乗り換え検討中。
>e-BOXERに乗ったらハイブリッドの充電具合とか気にしながら運転するのが楽しいとは思わんかった。
??????????????????????????????????????????? バッテリーの劣化は気になるやつは気になるかもな
プリウスのもりもり動くゲージとか
あれに夢中になってる奴絶対いるだろ
渋滞の先頭にいる奴とか SPORTグレードの外観はX-breakのオレンジスティッチみたいなアクセントがあったりするのかな?
それともアドバンスや故プレミアムのようなシンプルカラーになるんだろうか?
SPORTって名前だけに何かアクセントありそうなんだけどな Twitterにあがってた後ろ姿の目撃写真だとマフラーが二本出しで他はアドバンスとあまり変わりないような感じがする スバルにデザインを期待していないから資料を読み飛ばしたけどSPORTグレードはマフラー2本出しでリヤ周りとか一部は専用デザインだったな >>958
もう固いのはこりごりなんだけどな。。。
(ものすごく固いSJGの初期型から乗り換え検討中) SPORTはX-BREAKのようなアウトドアテイストはなくレーシーな感じにするのかな?
アウトドア系の見た目保ってマフラー二本だしがいいなあ >>966
10年近く前だったか会社のフィットハイブリッドがそうだった
山越えするルートで登り途中で充電使い切ってエンジンガンガン回って峠登り切るときに満タン
さあこれから下りで回復って時にもう腹一杯ってなんだそりゃって ターボ出るなら買い換えたい
ターボならトルクが出るから買いたい
昔XT検討してたけどそこまで要らんってなってやめたからなあ 北米のSPORTエンブレムが付くのか
それともすっぴんなのか
アレは遠慮しておきます ディーラーの代車で 灯油をこぼしたお客さんがいました、当然弁償らしいけど
シートの匂いはとれるものですか?
代車を事故る人もいるし、誓約書を書かせている SPORTはホイールガンメタで、リアのエンブレム周りは黒になるってTwitterで見たな フル加速の動画があるけどバッテリーって見る見る減っていくんだね
で、減速する時はほとんどチャージしない >>971
USフォレスターのsportは日本で言うX-BREAKだから同じでは無いと思う
そもそもグレード構成も
向こうは低位から無印,premium, sport,limlted,touringと日本とはプレミアムとツーリングが逆転している。
向こうのsportにはダークブルーがあったりするがダークブルーにオレンジ加飾は悪くない >>955
次のトヨタTHSを使ったフルハイブリッド見据えてトヨタプリウスらと同じ1.8にした。 >>989
なるほど
なんにしても、SPORTグレード楽しみだわ rav4出た時もそうだったけど車持ってない奴が荒らしまくるはこのスレのお家芸なのか スレ超加速してるから発表されたとワクワクして開いたわいに謝って? >>966
ほんとな。クルマじゃなくてスマホだけど数年で電池なんて劣化するし、個体差も激しいからこれでクルマだったらとか思うともう息ができなくなる思いになると思う。
まだ、リース契約か会社であてがわれる営業車ならなんとも思わないだろうけど。 フォレスター買えないターボ厨がバカにされてディーラーでも相手にされず悔しいみたいよ。 このスレッドは1000を超えました。
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