【TOYOTA】ヤリスクロス Part14【YARIS CROSS】
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>>88
RAV4ガソリンモデルのAWDのやつで高いモデルについてるのがトルクベクタリングで、前後、左右でパワー配分出来る。
それ以外のモデルは空転を検出したタイヤはブレーキをかけるトルクコントロール
ヤリスももちろんブレーキ制御のやつだよ >>90
俺はガンガン林道入る予定
Aピラーにラップ巻いて >>88
名前はにてるけど、トルクベクタリングとは別物
あっちは積極的に曲げていく >>70
個人的にはトヨタ車の価値ってディーラーの対応を含めてなのよ
やっぱりマツダやスバルより質が高いよ しかしそのディーラー対応にコストかけすぎだと思う
トヨタ販社だと見送りを断っても、車が見切れるまで手を振っているが、ダイハツ販社だと見送りを断るとその場でサヨウナラ
俺はダイハツ式の方が好き ライズよりヤリスクロスのがコストダウン頑張ってると思うよ
欧州の環境規制や衝突安全を通すコストを考えるとライズとの価格差少ない >>109
うーん、俺もタイ用のだといつものトヨタって感じでイランかなぁ。 近所のネッツで実車を見てきたけどイメージより小さいかなという印象が
これはCHRにすべきか迷うわ
因みにハイブリッドは眼中に無し そもそも自動車売文屋なんてもはやトヨタは相手にしてないよね 見たことないデザインだから良い
路上に出たら目立つと思う
変なクルマｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!って いやーどうだろ
あの黄色っぽい光はイマイチ感が…LEDにしたいな >>120
大差ないよ
両方とも見えない
人間の目は555nm程度の光への感度が最も高いので
LEDはそういう意味では理に適う >>122
理にかなってない
光の特性をもっと調べなさい >>109
タイに自動車を輸入するとバカ高い課税されるんだよ
自国内に自動車工場作らしたいんだな >>122
違うんだよ！
白だと白線も雨の反射もまっしろしろでわからないんだよ。 LEDは車種によってピンキリだからねえ、ヤリスの評判はどうなんだろう 令和に買う新車がハロゲンとかあり得ない
そういう変な所でケチるから全部貧乏臭くなる >>133
なるほどだからこういう車とか200万の軽自動車がウケるんか AHS 単に遮光ハイビームになるだけでなく、低速域はと高速域で照射範囲変わったり、
カーブのステアリング操作に連動して照射方向変わったりするんだな。 高さ71
長さ180cm(助手席前出す+シート起こす) メンテパックっている？
12万なんだけど高すぎるわ >>144
3年と車検付きのを付けたよ。
9万だった トヨタはメンテナンス必要な車を売っていないから人気なのではないのか？ >>144
半年点検、法定点検全てディーラーに出してるならメンテナンスパック買っといた方がお得 >>145
36のやつ？それ車検諸費用は別だと聞いたが
点検も込みなら安いな >>148
トヨタがやってるのは点検
コンピュータつないでみるだけ
メンテナンスしたら工賃が高くて赤字になだろ？ オシャレで視界も良いが周りの迷惑となるLED
パッとしないが人に優しい光
雪を溶かせる熱源となってくれるなど実用的なハロゲン メンテパックもディーラーによって違うのかな
半年ごとの点検と初回車検込みで74000円だった >>153
ディーラーによっても違うし期間によっても違う
もちろん内容も違う
延長保証的な意味もあったりする この車の黒金ツートンは趣味悪いな
なんか仏壇とか霊柩車みたい メンテパックは販売系列店ごとに値段とか違うはず
今乗ってるクルマはパック付けて、ネッツ新車で買ったが10年9万キロで悪いところどこも出てない
普段から1年ごとにオイル交換も絶対してた
ちなみに車検も毎回ディーラー車検
故障知らずの走行距離の割に程度のいい中古車が出来上がります >>150
意味が分からん
>>146はトヨタ車はメンテ不要って言ってんだぞ >>163
より一層ダサくなるアフターって意味だよな？
まさかそれ付ければまともになるって意味じゃないよな！ 樹脂を半端に茶色に加工したりノブを劣化加工してたりそこまでして叩きたいのか >>164
お前の感覚を主にするなよ
ダサいなら売ってないからアホ >>163
カーボン調カッコイイ
おっさんはわからないんだろ（笑） シフトなんていちいち見ないからどうでも良いから俺はつけないがアンチの煽りネタが無くなって可哀想だろ 純正のままが一番良い
内装のシンプルさも含めて気に入ったんだろ？アフターパーツで蓋せずにありのままを受け入れてやれよ 変わってない部分はヤリスの内装パーツ使いまわせるのか メンテパック？
ヤリスクロスの指定オイル交換インターバルは？最近は長めだよね？
ブレーキオイルは6万キロくらいだよね
冷却水も最近は6万キロくらい
ブレーキパッドは走り方によるけど10万キロはくらい持つ
ブーツ類は？3年で切れてたらクレーム物だ
なにをメンテするの？ >>170
これノートメダリストの同タイプのアームレストより細いのかなぁ？
個人的にはあのサイズの太さあれば十分なのだが >>175
ヤリスとヤリスクロスの標準オイルは1万キロ >>175
メンテパックのメインは法定点検費用だろ
含まれる消耗品はせいぜいエンジンオイルとフィルター程度
フルード？冷却水？パッド？？何言ってんの？？？ 俺のとこはメンテパックにブレーキフルードも含まれてる >>178
え？
ODB2ポートにアマゾンで買ったコネクタ付けてスマホでエラーログ見えるの知らないの？ コンパクトカーは予算の関係で安全装備に金かけると
内装コストを削らないと儲けが出ない
がそこは安いなりにデザインセンスがものをいうわけだから
ヤリスとヤリスクロスの内装デザインした奴のセンスが悪いんだろうよ
トヨタは社内で7つのカンパニーに分かれいてコンパクトカー部門は一番利益が出ない部署
たぶんトヨタの中では下の人材を押し込められてる部署 >>181
ODB2ポートにアマゾンで買ったコネクタ付けてスマホでエラーログ見る事とメンテパックとどう関係あるの？
法定12ヵ月点検って知ってる？ >>181
あんなの法定で決められた表層のエラー確認しか出来んよ
深層部のECUチェックはファイヤーウォール越しだから専用ツールないとアクセスできない >>170
300万超えると思うとやっぱチープだな >>185
え？法定って義務じゃないからスキップ可能だよ？ おまえら安く買おうとするくせにメンテパック好きだよな
7年乗ったらパック料金いくらか考えないの？ >>189
ちゃんとディーラーで整備していくならパック入らない方が高くつくけど
もちろん点検しない整備しないの選択は論外な
てゆーか7年も継続できるの？延長して5年じゃね？ 点検でカローラにいったら展示車があったので見たけど良いな
内装の写真が上がっているけど実物みると十分
写真は露出オーバーにしている >>170
内装はな…
値段の割に頑張ったな、じゃなくて
コストカット頑張ったなって印象なんだよね >>187
罰則は無いか義務だぞ、道路運送車両法をよく読め。 しかし今日日まともなアームレスト付いてない３ナンバー車なんて見当たらないよな
なんなんこれ…
せめて同クラスSUVのクオリティーにしてくれよ
こんなこと言うとすぐレクサスの買えなんて奴いるけどそんな極端なこと言ってるんじゃないぞみんなは この手のコスパ全振り車に内装を求めるのは見当違い
日本は内装落としてでも安くしろって声が大きいから他のライバル車より売れる
欧州モデルは同じヤリスでも内装がちょっと豪華だしね この昭和の内装でも売れてしまうんだからトヨタ恐るべし 削るところは削ってそのぶん安いから売れるんだろ
日産とかホンダとか高すぎて売上死んでるから値段優先の車へのくだらない文句に時間使ってないで今すぐ日産ディーラーいってキックスとか買ってやれよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
