【HONDA】5代目ステップワゴン Part115【STEPWGN】
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『5代目ステップワゴン』のスレです。
※対立煽り（アンチ、貶める等の煽り）コピペはスルー
2015年4月24日発売、
2017年9月28日 MC、ハイブリッド追加
2020年1月9日マイナーチェンジ発表
https://www.honda.co.jp/news/2020/4200109-stepwgn.html
https://ennori.jp/amp/6810/honda-step-wgn-2020-models?__twitter_impression=true
https://i.imgur.com/hgZLjb7.jpg
・2モーターハイブリッドシステムの名称を「e:HEV（イー エイチイーブイ）」に変更
・e:HEV SPADAのシート表皮に撥水撥油加工をほどこした「FABTECT（ファブテクト）」を採用（油汚れがついたり飲み物をこぼしたりしても、拭き取りやすく、シミになりにくいシートとのこと）
・「わくわくゲート」を装備しない仕様も設定（してもしなくても価格は同じ）
★次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
※前スレ
【HONDA】5代目ステップワゴン Part114【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596851844/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>537
二人くらい変なのが紛れてるから消しちゃえば問題なし >>537
ステップ乗りは車の出来が酷く売れてないからキチガイが多いんだよね
セレナに負けてばかり
１月だけ勝ったらステップナンバー１！宣言してるアホばかりだからね(笑) ECOボタンOFFにするとストレスなく走れますね。
少しの燃費の差より快適性をとる方がいいわ！ >>540
唐突感あるけどな
良く言えば軽快、悪く言えば安っぽい econ切った方が燃費がよろしいという。
自分の運転がいいのか、econがおかしいのか
疑問な機能である。 >>539
キチガイはおまえ(笑)
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) Bluetooth audio接続機器の名称って変更できないかね？
iPhoneとしか表示されなくて、嫁のと俺ので見分けがつかない。 >>544
それはiphone側で名前を変えればいいんだよ 下回り防錆ってどうしてます？
ノックスドールにしようか迷ってます。
近所のディーラーはスリーラスターで悩み中です。 ホンダはすぐ錆びるよね
ボディなんてすぐボロボロになるから
ナンバープレートのネジすらホンダだけサビサビで恥ずかしいよ >>548
車関係者も日産だけは買うなっていうよ。
ボディや塗装がボロボロ
エンジンは欠陥
CVTも欠陥
内装もボロボロ
命に関わるリコールばかり
悲惨なゴミ車
日産は鉄板が薄いから歪んでるし塗装も薄いからすぐハゲる
セレナのパールホワイト剥がれ、オレンジの色褪せ。詫び銭としてC25セレナの下取り、値引きを多くしてたのは有名な話
今度はC26セレナの番。 これって少し坂になってる駐車場に止めたセレナが下がってきたみたいなんだが。
日産のオートマってPレンジに入れても動くのか？
車と壁の間に挟まれ…女性が意識不明 愛知
2020.09.19 01:49
https://www.fbc.jp/news/sp/news162163503.html >>548
これが一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、友達いない
気持ち悪い顔した底辺のサルネオ=ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2b-dKaQの惨めな夜です(笑) バックやＮに入れてもホンダは動かないの？
さすがブレーキでリコールするンダは違うね(笑) >>552
そうです。殺人エンジンを搭載した殺人バンです
現行セレナ自動運転？
車と壁の間に挟まれ…女性が意識不明 愛知
2020.09.19 01:49
https://www.fbc.jp/news/sp/news162163503.html 運転者のミスで事故を起こしたらメーカーの責任なんですね
バックドアが落下してクビを骨折したり欠陥エアバッグに欠陥ブレーキや欠陥シートベルト
これいかに >>555
しかも自転車操業で倒産寸前！
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/200731s.html
2020/07/31 セレナのサービスキャンペーンについて
アイドリングストップ付車の発電機（ECOモーター）のプーリの締結ナットにおいて、エンジントルクの過大入力に対するネジ締め付け方向が不適切なため、
プーリの締結ナットが緩み、異音が発生すると共に当該プーリおよび補機ベルトが脱落するものがあります。
そのため、充電警告灯及び水温警告灯が点灯し、このまま使用を続けた場合、
バッテリーが充電されないことにより、エンジンの始動ができなくなるおそれがあります >>556
いえいえ、殺人エンジンを搭載した殺人バンです
現行セレナ自動運転？
車と壁の間に挟まれ…女性が意識不明 愛知
2020.09.19 01:49
https://www.fbc.jp/news/sp/news162163503.html >>555
これが一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、友達いない
気持ち悪い顔した底辺のサルネオ=ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2b-dKaQの惨めな夜です(笑) 1兆1千億円という巨額の社債発行の条件は、10年もので4.81パーセントという恐るべき高金利
期間の短いものはもう少し低いとしても、年間400億円程度の金利負担が発生する
しかも既に借りた金を返済に充てる自転車操業が常態化しており、この1兆1千億円(＋金利)を返済する能力は日産には無い 必死に売れてる日産やセレナを関係なく貶してもホンダは売れない
リコールの王様ホンダ
乗ってるバカ >>561
毎日、朝から夜まで必死に他人のミニバンを貶しても
おまえの現在未来が絶望な事には変わりない
いつまでも分からないバカ みなさん、パーキングセンサーって付けてますか? マルチビューカメラあれば必要無いような気もするのですが? >>565
コーナーセンサーのこと？
前後付けてるよ >>569
そうです。 前後合計4つのセンサーです。 便利ですか?
>>570
あまり役にたたないですか? ソナーですね
あれば役に立ちますけど
センシングは誤作動が多いしホンダソナーを信用できるならアリではないでしょうか
私は信用しまけんけど(笑) >>572
醜い顔と腐った性格のおまえよりは信用できる >>571
マルチビューを四六時中使ってるわけでは無いので便利ですよ >>565
真っ直ぐしか下がらないならカメラだけで良いかもね
通常はハンドルを切りながら車庫入れなどするし
カメラや目視で後ろに気を取られている時に
前を人が横切ったり
慣れない場所で死角に障害物があっても
センサーが反応するし
純正モニター？と組み合わせれば
前後４つの何処が反応してるか表示される
俺はマルチカメラとコーナーセンサー両方つけて満足してる 前後パーキングセンサー＋アラウンドビューモニター付けてる私でもバック中に一度左下方をぶつけたことあります（ちゃんと警告音は出ていたがブレーキが間に合わなかった）
付けるにこしたことはないと思います・・・ やはりホンダは精度も低く反応が遅いんですね
参考になります なるほど(爆笑)
2020/08
５ アルファード 7,103
８ セレナ 5,055
９ ヴォクシー 4,639
１５ ノア 3,323
２７ エスクァイア 1,750
３６ ヴェルファイア 1,226
１９ ステップワゴン 2,722(爆笑)
４５ デリカＤ５ 625
４７ オデッセイ 571(大爆笑) ホンダを貶めてるつもりが大好きなセレナの評判も落とす
迷惑極まりないな
ちなみにセレナも親の年金で買ってもらったのかもしくは脳内所有なのか みなさん、コメントありがとうございます。 パーキングセンサーつけます。 返せないけどーーーーーーやっちゃえ日産
子会社の分際だけどーーーやっちゃえ日産
不正を隠したいけどーーーやっちゃえ日産
再生できないんだけどーーやっちゃえ日産
山一証券の再来です、下請け販社の皆様、コトバもありません。
デイズもキックスもそうだけど、日産車が失敗する理由はハッキリしている
競合メーカーの製品より性能も燃費もデザインも、全てにおいて劣るのに値段が高いからだ
もはやCMでどれだけ虚勢を張っても誤魔化しきれないほどの差がついている
日産が破綻するのは道理なのだ >>581
パーキングセンサー付きに乗ってるけど、以下に注意ね
センサーがみてるのは地上30cmくらい
コーナーのみ
鳴っても意外とスペースがある
停車中にすり抜け二輪に反応する >>581
あ、もっとあった
Dレンジのときはリアセンサーはキャンセル
Pレンジのときはフロントリアセンサーはキャンセル
の気がします >>581
田舎なら保険程度に使えるかもね
都市部なら車庫入れ時は鳴りっぱなしで使い物にならないかと >>586
倒産寸前の会社なのでしかたないですね。
命に関わる欠陥多いですよね。
これって少し坂になってる駐車場に止め？たセレナが下がってきたみたいなんだが。
日産のオートマってPレンジに入れても動くのか
車と壁の間に挟まれ…女性が意識不明 愛知
2020.09.19 01:49
https://www.fbc.jp/news/sp/news162163503.html 運転操作の誤りはドライバーの責任
欠陥ゲートでクビを骨折したのはどうなんですかね？
ホンダ ステップワゴンなど、テールゲート降下で人身事故も 59万台
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2018/11/15/316208.amp.html%3Fusqp%3Dmq331AQQKAGYAbnmn-qB4vnTN7ABIA%253D%253D
ホンダは、『ステップワゴン』など4車種について、テールゲートに不具合があり、突然降下するおそれがあるとして、国土交通省に改善対策を届け出た。
対象となるのは『ステップワゴン』『ステップワゴン スパーダ』『N-BOX＋』『N-BOX＋カスタム』の4車種で、2009年9月21日～2018年9月20日に製造された59万3815台。
不具合は193件発生、人身事故が2件起きている。市場からの情報により届け出た。 ありがとうございます。 あくまで補助的な物として使います。 >>588
いえいえ、殺人エンジンを搭載した殺人バンの「欠陥」のせい
日産の責任です。
現行セレナ自動運転？
車と壁の間に挟まれ…女性が意識不明 愛知
2020.09.19 01:49
https://www.fbc.jp/news/sp/news162163503.html >>591
いくら大赤字の自転車操業に陥ってるからってこれは・・
あなたは日産車が恐ろしくないのですか？
これって少し坂になってる駐車場に止め？たセレナが下がってきたみたいなんだが。
日産のオートマってPレンジに入れても動くのか
車と壁の間に挟まれ…女性が意識不明 愛知
2020.09.19 01:49
https://www.fbc.jp/news/sp/news162163503.html >>593
いえ、すり替えではなく残酷な事実です。
あなたは日産車に近づく勇気がありますか？
これって少し坂になってる駐車場に止め？たセレナが下がってきたみたいなんだが。
日産のオートマってPレンジに入れても動くのか
車と壁の間に挟まれ…女性が意識不明 愛知
2020.09.19 01:49
https://www.fbc.jp/news/sp/news162163503.html >>593
苦しい会社は生み出す「欠陥」のスケールが違いますね。
1兆1千億円という巨額の社債発行の条件は、10年もので4.81パーセントという恐るべき高金利
期間の短いものはもう少し低いとしても、年間400億円程度の金利負担が発生する
しかも既に借りた金を返済に充てる自転車操業が常態化しており、この1兆1千億円(＋金利)を返済する能力は日産には無い 気持ち悪い顔した底辺サルネオ=ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2b-dKaQの惨めな1日が終わりました(笑) ワイパーの替えゴムって、NWB製は結局適合品出ないのかしら？
ホンダ純正のが何処のか分からんが、交換しても拭きムラやビビリが酷くてね… ビビりに関してはガラス表面のコーティングの劣化が関係してる可能性がある
ステップのように拭き取り面積が大きい車の場合は発生する可能性がそもそも高いけどね
俺も市販の撥水剤やら色々試したけどどれもうまくいかなくて
結局ディーラーで再施工してもらったら解消された
3000円ぐらいでストレス解消されたから安いもんだよ ちなみにワイパーはボッシュのJフィットツインだっけ？それを少し延長したやつを装着してる
助手席側はギリギリまで延長しても大丈夫だけど運転席側はあまりしないほうがいいね
アームとブレードがたまにガチャガチャ干渉してるし負荷も大きくなりそう 2回目の車検費用って初回よりだいぶ上がる傾向ですか？ ホンダはゴミ車しかなく売れてない
他社を必死に叩いても売れませんよ >>602
車買えないゴミ
毎日毎日あわれなもんだ(笑) 純正ナビにフロントカメラつけたいんだけど
シルバーのナンバーフレーム強制なの何とかならないかな
社外品で上手く取り付けられるのあるかな？ ホンダが売れてないのはゴミ車だから
売れてるセレナを必死に叩いても売れませんよ(爆笑) >>601
直すところが増えると、それなりに上がる。
当方はブレーキ周りと、駆動系にちょっと傷みがあったから、その辺を直したのと、バッテリーを交換して、前回より3万ほど上がってる。
一応、点検パックも継続で入っているし、安心のための費用かな。
出費を抑えるならユーザー車検なんだろうけど、ディーラーで新車買ったのなら、その車のことを判っているし。 ホンダは最初から壊れてるから直すとこも多いんだね
塗装もぼろぼろで鉄板は薄くがたがた
ぼろんだ >>584
縦列駐車する時の後進中に前も反応してた気がする ホンダは不具合が多いね
リコールも多いし
壊れてる欠陥車ばかり オーディオいじってる人いますか？アンプ付けたりサブウーファー積んだり。うちはハイブリッドだけど電気食い過ぎてEV走行に支障が出ると怖い。 EVの電池とは別に従来のバッテリーもあるんちゃうの？ >>610
通勤使用？
>>599
うちは逆で、dでコートしてもらうとビビる。
撥水はするんだけどね
何もしないとビビらないのよ
でも何もしないと拭き取りエリア以外が酷いしw
まあとりあえずいいか 前期ノーマルステップは実家にあるので乗り心地知ってるんですけど、後期型と乗り心地に差ってあります？
あるなら試乗しに、無いなら見積もりだけ直で問い合わせようと思うんですが なんか下手な文章ですみません
>>617モーター用のバッテリーではなく、エンジンルームにあるバッテリーです。オーディオはエンジンルームのバッテリーを使うので、EV走行時(エンジン停止中)にオルタネータから発電されなくてオーディオで電気食って発電のためすぐにエンジンかかるようなことになるとハイブリッドの意味がなくなるので。
なんせ2世代くらい新しい車になったんでよくわかりません 前期と後期って基本、顔が怖いか優しいかの違いじゃないの？ >>622
1.5とe-HEVやモデューロなら違うだろうけど、大した差はないかと >>622
前期型はリアゲートが落下する不具合があるよ
センシングもコストカットされてるし >>625
https://cartune.me/notes/GODyBDffZf
前期モデルってRGみたいな曲線ベースで、後期はRKっぽい直線ベースな印象
丸くして売れなくて慌てて四角く作り直す、ってステップワゴンの宿命なのかな よく挙げられる日産e-POWERの欠点一覧
・モーターの苦手な高速域でもモーターでしか走れないため、高速走行時の燃費が悪い。(そのため、高速走行の機会が日本よりも格段に多い海外には展開出来ない)
・ワンペダルドライブでの減速時しか回生ブレーキが作用しないため、通常運転では燃費が悪い。(複雑な回生ブレーキの制御システムを排除することで部品点数を減らし、製造コストを抑えたため)
・上記から、e-POWER搭載車ではワンペダル運転を強いられるが、ワンペダル運転に慣れてしまうとそれ以外の通常の車を運転した際に違和感が出てしまうため、事故につながるリスクがある。
・ワンペダルは信号や渋滞の多い街乗りではブレーキを踏む頻度が減り楽になるが、停まる機会の少ない郊外や高速走行時では、ある程度スピードが乗ったらアクセルを放し惰性で進むという運転が出来ず、常にアクセル調整をしなければいけないため、逆にペダリングが煩わしい。(高速道路ではクルコンを使えば問題は無いが)
・ワンペダルでの加速感は良いが、唯一の利点の街乗りではあの加速感は逆に不要。
・作りとしては廉価式の単なるシリーズハイブリッドなのに、販売価格の面での強みは一切無い。ようはボッタクリ価格設定。
・電気経路が、発電モーター→バッテリー→走行モーターとなっており、他社のハイブリッドシステムと違い必ずバッテリーを経由するため、バッテリーの劣化が早い。つまり、燃費面の劣化が早い。
◎結論として、欠陥だらけのシステムをあたかも革新的技術だとか電気自動車の新しい形だとかの詐欺まがいの広告で売り出しているのが今の日産。トヨタのTHS-2やホンダのe:HEVの方が圧倒的に優秀 人気のe-power
乗り心地も燃費も走りもいい
不人気のe:HEV
乗り心地も燃費も走りも酷い
リコールも怖い プリウスαからの乗換なんですがこの車凄いですね
evとエンジンの切り替えの差がほとんどなくてエンジン音を探すのが面倒になりました エンジン音が煩いからね
高速で電欠したらドンガメになるから怖い >>634
メーターに亀マーク付けてる時点でパワー不足になることがあるのは日産に認識もあって確信犯
設計思想の違いとして
トヨタ、ホンダはそうならないように作ろう
日産はそうなってもまあいいよね
どっちが良いかね？
【セレナe-POWER vs.ステップワゴンハイブリッド】 最高速＆ゼロヨン ガチ対決
https://bestcarweb.jp/feature/column/45214
e-POORは全車速他社にボロ負けだからなw
燃費もボロ負けだし終わってる。
化石と化してるHR12DEエンジンが足を引っ張ってるな
マーチが公表せざるを得なくなったWLTCの燃費の悪さに草
1㌧切りの車重のマーチでこれだからノートも推して知るべしだろうなぁ 品質が酷いゴミ車だね
123 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd42-j9FU [49.104.30.155]) sage 2020/09/26(土) 16:38:23.20 ID:xJYMjG6Td
前期HV4年目です。最初は高いと思った剛性感も2年目位からフレームの溶接部から異音。ディラーで対策繰り返すも一時しのぎで完治せず。
ホンダ車品質を甘くみていました… >>636
日産は設計が古くて遮音性が低いからね
車体の鉄板や塗装にアンダーコートも薄いからね
epowerも寝ている人が起きるほどの爆音だよ
いつも狂ったように欠陥エンジンが回ってる
恐怖ですよ
車関係者も日産だけは買うなっていうよ
ボディや塗装がボロボロ
エンジンは欠陥
CVTも欠陥
内装もボロボロ
命に関わるリコールばかり
悲惨なゴミ車
日産は鉄板が薄いから歪んでるし塗装も薄いからすぐハゲる
セレナのパールホワイト剥がれ、オレンジの色褪せ。詫び銭としてC25セレナの下取り、値引きを多くしてたのは有名な話
今度はC26セレナの番 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
