【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part134【VEZEL】
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ヤリクロの内装見てきたけど安っぽいなぁ…
ヴェゼルと同じ土俵に上がれないだろ すみません、臭っさい中古と新車でスレ分けた方がいいと思うんですが
あ、お互いのためにですね >>748
そうだなじゃあお前が中古スレ建てて先に行っててくれないか後から行くわ >>752
このデザインなら、現行かな。
顔が嫌いだと、その車選択肢に入らなくなるからな。
ホンダこれじゃないぞ >>752
デザインの好き嫌いは人それぞれだけど、オレはそのデザイン、ダサいと思う
ベストカーの予想CGのほうが現行に近いデザインで好き >>752
フロントサイドのフォグ周りの切れ込みがホンダらしく無い。
グリルが一世代前のタイプ。
LEDヘッドライトはアコードから?
サイドにキャラクターラインが入って無い。
全体的に最近のホンダのデザインじゃないんだよな。
お金出して買う雑誌なんだから、寄せ集めるにしてももう少し頑張って欲しいな。 >>752
アコードつま先立ちさせてみたみたいなデザインやめろ >>752はほんとダメ
今のデザインに古い顔をつけただけ >>752
うわぁぁ
オデといい
どんどん酷くなっていく・・ >>752の記事に、なにげに、新アーキテクチャは採用されず、新型フィットベースって
書かれていることも気になるな。 自分はデザインはこんなのでいいけど、
気になるのは、ナロー仕様ワイド仕様、パワートレイン、価格だな
何かの先進装備が今いきなりヴェゼルに投入されるってこともないだろうし >>752
取って付けたようなフロント
シルエイティーを思い出すわ >>762
本当だ、いつの間にかこのデザインを気に入った>>752のセンスを全否定する様な流れになってる。
そんなつもりは無いんだ。
責めたいのはしょーもないコラージュだけなんだ。 >>752
俺は細かいディテールはともかく、方向性は好き
フォルムは現行型で既にかなり完成されてると思うからね
リアドアハンドルを普通の位置にして、燃費重視で小さくなったタイヤサイズを大きくすればそれだけで化けると思う
その記事の言うとおり、現行フィットがベースになるのならば顔もそっち方面にいったりしないだろうか… フィットクロスターは立ち位置が微妙すぎてね....
ヴェゼルはデカくなるから現行サイズは空席になる。
ここに何か(コンパクトSUVや新型SUVのPHEV)が入るんだろうけど・・・フィットクロスターが何がしたいのかよくわかんない >>770
ここはヴェゼルスレだけど誤爆かな?
フィットクロスターの立ち位置って別に説明が必要なものでもないでしょ
先代の時点で存在してたクロススタイルっていうパッケージを表面化しただけだし
ちゃんと客も取れてるんだからマーケティングも間違ってない テストカーの写真
ナンバープレートで幅を測ってみたけど
それほどデカくはなってないようだが VE-1+見たけど次期ヴェゼルもこういう感じやろな >>772
車の横幅は10cm違ったらもう大分違うからなー 現行パーツ組み合わせただけのクソ適当なCGなんて本気にするなよw オデのモッサリ姿見れば有り得なくもないかもよ
インサイトやアコード顔を無理矢理はめ込む感じ >>765
>>775も言っているけど、この記事内容からしてもメチャクチャ。e:HEVが
CVT内蔵だったり、インサイト用のパワーユニットを使うだったり(サイズ
からして絶対に入らない)
当然ながら、CGも含めて信頼性はゼロだろうw >>775
予想イラストは語るようなもんじゃ無いわな
サイズに関しては例の擬装車が海外向けと考えれば納得いくが >>747
ヴェゼルより安いしサイズもコンパクト
ヴェゼルがサイズと価格アップするならヤリスクロス買うわ ヤリクロ買うならライズ買うな
ダサすぎるもんヤリクロ
ライズはコンパクトRAV4って感じでいいけど >>781
外はともかく、中までコンパクトなのはいただけない
ヤリスクロス試乗したけど、赤ちゃんの乗せおろしがヴェゼルよりし辛いし、その横に乗った妻は
「全席までが近い。両方の肘置きがプラスチックで固い。乗り心地も今の車と変わらない」
と苦言を呈しておったから、結局新型待ち
あと遠目ではライズかと思った
結構小さいんね ヴェゼルも今のサイズで何とか後席確保してるところもあるからね ヤリクロの見た目は若者や女性にはウケいいみたいだね
実際爆売れするだろうし ヤリスクロス の現物を見たが遠目に見ると小さいなというか華奢だった >>765
現行もフィットがベースだしな
そのフィットも新型と言ってもMCしただけでプラットフォームは昔のまま
その新型フィットをベースにされてもなぁ >>784
すごいな、デザインなんて主観なのに
お前さんに合わないとおじさんレッテルなのか ヤリスクロスはフランス人のデザインチームが設計したらしいね ヤリクロハイブリッド試乗したけどよく走ったしガラスに移るメーターはなかなか良かったな
だけど後部座席が狭すぎて嫁から却下でヴェゼルにしたわ
後ろもう少し広ければファミリーにもバカ売れしそうな感じはしたな 後席地獄SUV3種も揃えてどうすんのかね、地獄巡りかな? ヤリスクロスはそもそも欧州ターゲットの車をついでに日本でも所得に応じて内装と値段削って売ってる感じだからな
欧州だとこのサイズで後ろなんて使わない前提だからどうでも良いところ
本来なら欧州ニーズを日本に押し付けても売れない気がするが同じ経緯のCHRが売れちゃったからこれも売れちゃうんだろう カローラもツーリングですら後席狭いじゃん…
トーションビームにしたら広くなるならともかく 日本も貧富二極化、特化志向、非婚と低出生率が相まって安めのミニバン以外の普通車で後部座席広いニーズ
ってのがなくなってきてるんだろうな
貧乏子無し→車をそもそも買わない
貧乏ファミリー→軽自動車か小さいミニバン
余裕ある子無し→小さめ普通車だが二人以下メインだから後部座席気にしない
余裕あるファミリー→アルファードハリアー以上 ヴェゼル、後席足元は広いんだが、
頭上が後ろにかけて斜めになってるから、180cmで胴長の自分には髪が接触する
あれ水平でもいいのに >>800
余裕あるファミリーだけど道路が狭いからアルファードは嫌だね
今はXVでヴェゼル検討中 後部座席広いニーズはあるよ
SUVは家族持ちにも人気だし、そしたら荷室や後部座席は広いほうが良いってなる
マツダは全車、トヨタはコンパクトをヨーロッパ全振りにしてるから狭いだけ >>800
ちょい田舎でも交通機関が整ってないと1人1台車必須なんだよなぁ フランス人が設計したらどんなのでもお洒落なのか
だからあんなダセー車買えるんだな 俺もヤリクロと乗り比べてヴェゼルにしたけど好きな方買えばいいと思うよ
わざわざ貶してもしょうがない >>806
おかあさんが買ったしまむらの服着てそう 内装もフランス人にデザインしてもらえば良かったのに 迷うね〜
Zでフロントリアにモデューロエアロつければかっこ良くなるけど シビックの特許申請画像がリークされてたけど、ヴェゼルの無いのかなぁ? 価格もデザインもハリアーのminiでいいのに
いっそのこと軽でハリアーミニミニ出してくれんかな? 中古で検討してるんですが、
ヴェゼルHVのブレーキ感って初期型と中期型(2016〜)以降じゃ
全然違うものなんでしょうか?
たまたま試乗した中古が初期型で、少しガックンブレーキになってしまった
のが気になってまして。 ホンダが小型の新型SUV「WR-V」を10月に発売!
トヨタ「ライズ」サイズSUVの日本発売は?
https://kuruma-news.jp/post/300447
これ出したら絶対売れるでしょ
何で日本で出さないんだろう?
フィットクラスターが終わってしまいそうだが フォグランプやライトが前期に似てるから売れると思う >>822
初期モデルと後期モデル(どちらもHV-Z)と乗り継いだけど、そんなに変わりないかな。停車する寸前に踏力を抜くのを丁寧にしないとカックンになり易い。慣れて気を付けるようになるとそれほど気にならなくなるよ。 >>823
グロスターと食い合うもの出してどーする >>823
こいつはフィット3版のクロスターってことでしょ >>827,830
ありがとうございます!
ブレーキフィーリングは変わらないのですね。
成熟度が増してる中期以降の車両を探しつつ、
初期型も考慮してみたいと思います! >>823
絶対売れないだろw
リアが超絶ダサい。
CR-Vよりおかしくしてどうすんだよ。 ホンダF-1撤退にヤフコメやほとんどの媒体で非難轟々だな。
ファン離れが必至だ F1見てないしサーキットで観戦もしてない奴が文句言うんだよなぁ
そんで乗ってるのはN-BOXみたいな >>823
スズキっぽいけど肉感あっていいと思うは
ライズロッキーより売れる そもそもウィリアムズVSマクラーレンVSベネトンが終わった時点でF-1はオワコンだった またタイヤの話をして申し訳ないんだが
新車装着のadvan a10ってロードノイズ酷くない?
一年1万キロ乗っても変わらず、たまたま寺で乗った代車の現行フリード(ECOS)のが静かだったんだけど…こんなもんなのかね ヴェゼル自体がロードノイズ酷いから無理
足回りRSZレベル >>844
なるサンクス
つまりフロアデッドニングとトランクデッドニングして、タイヤ変えれば多少はマシになるか
いっその事こと次期型出たら買い換えるか悩むね ハイブリッドRSだけどロードノイズなんて気にならないけど ロードノイズなんて気になった所でいいことなんて一つも無くね?
鈍い方がええやろ ロードノイズ気にしない人は気にしないんだな
試乗車が前期ガソリンだったから、営業にHYBRID Zは静かだと言われててちょっとびっくりしたんだ
現行はロードノイズ以外不満ないから余計悩むよ いうてわいもRSZでロードノイズ慣れしてたからヴェゼルに乗り換えても特に気にはしなかったな
反響なのか頭上で鳴る感じの違和感あるくらい 18インチのRSより17インチのZの方が、多少ロードノイズ少ないの? >>851
新型オデッセイと一緒で値上がりの上、値引きは渋いよね、最初。 新型出ても値引きはせんだろ高くてもみんな新型が嬉しくて買うんだから 逆にモデル末期の今なら相当値引きしてもらえるだろうね >>836
日本ではF1効果なんかほとんど無いし
アメリカではインディのが人気だし
影響あるとすれば欧州だけど
元々ホンダは欧州ではほとんど売れてないから実質的に影響なんてない >>860
欧州でのブランドイメージ向上とそれによる販売促進
でも効果はほとんどなかったから失敗
面子で続けてたけともっと早くやめとけばよかった やっぱり次期モデルでかくなるの確定なのかね?(´・ω・`) 昔は日本でもF1はそこそこ放送したりしてたよ
走り屋がどうこうしてた時代はそれなりに興味もたれてただろうし
今はもうモータースポーツ全体が瀕死だから切るのは正しいと思うけどね カートップも2タイプか…。
ロッキー、ライズと競合できる、価格・サイズで1タイプ。
北米市場、優先やろうし、SUVラインナップの拡充で、cr-v、新hr-v(ヴェゼル)で、
ハリアー、RAV4みたいにしたいのかねぇ…。
トヨタなら、分かるが、ホンダは違う気がする…。 迷う…
フィット2の車検まで2ヶ月切った
もうすぐ10万きろ 安いから売れてたっていうかコスパが良かったんよね
当時このクラス・価格帯でEPBやLEDヘッドライト、予防安全装備を始め、左右独立エアコンに電動リクライニングシートをOPでも装着出来る車は無かった
こういう付加価値を新型にも期待してる >>869
車検残ってる車は下取り価格も高くなる。車検代は差し引きゼロ近くになるから通してしまいなさい 大きくなっても全長が4600mm以内に収まりますように コンパクトカーから乗り換えたけど
バックでの駐車が難しい… >>876
だと思ってそいつの登録外した
最近良く見てる車関係5配信者はおっちゃんだな >>862
面子がどうのこうの
そこまで奇っ怪なオカルトな事無いのから
むしろ面子でやってるの
欧州メーカーの方じゃね? ヴェゼルのフロントデザインも、柴犬のようなフィットに似たようなものになれば、飽きが来なく好印象ですね。これからは威喝くない路線で行ってもらいたいと思っている人は結構多いのではと感じます。 >>868
全部一台で賄う戦略が限界だから仕方ないだろ
フィットが目標割れ続きなのに同じこと繰り返したらそれこそアホだよ CVTが嫌いなので、機械式を考え中
ヴィゼルでは先代のi-DCDがいいらしいそうだけど、
中古車を探す年式か型番か教えてくれ 2タイプのヴェゼルって、1台はヴェゼルちゃうやん。
ヴェゼルクロスター
ヴェゼルHR-V
とかになるのか? >>887
18年以降のヘッドライトが変わってるハイブリッドモデル選べば良いよ
中古車サイトでは中期型はぱっと見じゃわからない
ちなみにidcdは乾式単板だから冷寒時などシフトショックがでかい時もあるからね ディーラーでフルモデルチェンジの話聞いてきたが、派生は無いと思いますよって言われた
あとリチウム電池が今のフィットより多く乗るのは確実って言ってたな既出だったらスマンが カートップ読んできた。
日本仕様と海外仕様が出るらしい。
日本仕様はフィットのプラットフォームで
海外仕様は新しいアーキテクチャーを使うらしい。
日本仕様はビックマイナーチェンジでセンシング強化でよいと思うのだが・・・。 はよ内容を発表してほしいわ。
ヤリスクロスとどっちにするか待機中 そのうちCH-Rみたいに街に溢れそうだね、ヤリスクロス >>895
そんな効率の悪いことすんのか
新プラットフォームで統一しろよ ヤリスクロス対抗とカローラクロス対抗を両方出すってことか へえそんなにモデル末期だったのか
>>892 >>893
サンクス ヴェゼルの日本仕様と海外仕様はないと思います。
現在、ホンダは収益改善でグレードの縮小、シビッククーペ、アコード6MTモデル、北米向けフィット、アキュラRLX等や、派生車種を減らしているので。
因みにNSXのタイプR、オープンモデルが出ると言っている雑誌があるが、開発責任者の水上さんが日経ビジネスのインタビューで否定していた。
北京モーターショーで発表されたSUVeコンセプトは次期ヴェゼルのスタディモデルだと思う。
Twitterに載っていた、あのテストカー似ているから。 海外に合わせて大型化、価格アップの仕様で出すと、せっかくヴェゼルが日本で大ヒットして受けいれられていたのに
その層を失う事になるので、そこをホンダが日本のためにどう動くかだよね。
日本以外にも小型SUVの需要ある国あるんじゃない? >>887
14年以降のハイブリッドモデル選べば良いよ
中古車サイトでは初期型はぱっと見じゃわからない
ちなみにidcdは乾式単板だから冷寒時などシフトショックがでかい時もあるからね 今のホンダに同じ車種で複数のボディを造るなんて非効率な事をするだけの体力は無いだろ
シビックも結局セダンを廃盤にした位だし
車雑誌の情報なんて半分以上妄想とガセなんだからまともに信じるなよ >>907
面白がって書き込んでるのかも知れんが
初期型と中期型を見分けるのはオーナーくらいだぞ
イヤーモデルチェンジ後に製造されたidcdは大分しつけが済んでるけど、初期の中古はどんな風になってたかわからん
変速のキレは初期の方があるけど制御の煮詰めは中期以降 >>908
本当かどうか知らんがツーリングとそれ以外はシャーシが違うとか何とか ヤリスクロスのサイズで装備で価格で出せよ
どうせよく出して価格中途半端で失敗するんだろ ヤリスクロスの見積もり取った?
そんなにヴェゼルと変わらんよ
トヨタ以外に客寄せグレード設定は無理だし、車のこと知らん人ならともかく自分で調べられる人は安いのは見た目だけってわかるんだから別にいらんよ
サイズはキープしてくれたらいいね
ヴェゼル運転しやすいわ >>912
現行ヴェゼルをベースにしたアキュラ仕様やで >>910
ボディサイドとか部分的に剛性上げてるだけやで >>919
新車から慣らしって言われてるくらいの期間はつけてた 高速でACC使う時に前が開いたら
急加速するのが嫌で
その時だけONにする
つまりACCとセットで使う 俺も最初は使ってたけど今はノーマルとスポーツモードしか使わないな
ノーマルでも燃費ほとんど変わらないし、その割に加速の気持ち良さが全然違う >>913
ヴェゼルのモデルで一番コンパクトなのが前期
それだけでも希少価値あり >>880
こいつ彼氏居るくせに登録者数稼ぎのせいか知らんがやたらケツ強調した動画撮るよな。彼氏何とも思わないんかな >>924
お前がもし女なら同じことやるやろ、男でもイケメンの自覚あってYouTube真面目にやるなら顔だすやろそういうことや ID:nKzzHjbOM
0739 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0b88-a8m4) 2020/10/07 12:01:26
今からPVM、BSM、全車速ACCがない車買うなんてありえないよなぁ
全て無いベゼルとかあげてるやつはネタか嫌味としか思えん リアカメラdeあんしんプラス2がBSMのようなものじゃね?
オプションになるし純正ナビ限定になるのかな? >>929
下唇を噛みながらヴェと言ってごらん
セイッ! ホンダの新型車が軒並み20万以上の値上げラッシュだってよ フィットクロスターの存在が中途半端なんだよなあ
これがあるからホンダ的に動きづらそうに見えてしまう 対ヤリスクロスバージョンと、対RAV4バージョンかな?
カローラクロス出されてどっちも即死な未来しか見えない >>937
26歳彼女無しの悲しい男だよ😅
俺だったらそうするから答えただけ >>936
それは確かにあるかもな
クロススターの売り上げが伸びないから新型ヴェゼルにストップが掛かってる気がする そもそもフィットクロスターは中途半端でどこの層を狙ってるのか不明
見た目をSUV風にしたところで結局それはSUVじゃなくてフィットだし 孤高主義捨ててGMとの提携は大賛成だな
部品共用で利益率も上がるだろうし
GMテイストの車も出てくるか? フィットから乗り換え予定だけどフルモデルチェンジまでに車検過ぎちまうよ・・・買うなら今か >>941
フリードクロスターは
めちゃ人気なんだが 9月の決算だと値引きいくらくらいまで可能だったんだろう >>941
ワゴンRのガワ弄っただけの初代ハスラーがあれだけ売れたんだからSUV風の見た目だけで十分なんだよ
っていうかちょこちょこフィットクロスターの話をしだす人おるけどなんなん?
ヴェゼルと関係ないやろ てかそもそもこのヴェゼルも含めて流行ってるSUVって全部なんちゃってでしょうに フィットシリーズ全体はそこそこ売れてるんだから別にいいんじゃない?
そもそも発売遅れてるのはヴェゼルだけじゃないし 昨日、新型ヴェゼルを見たけど何ら変わってない感じしたけど…青色のRS。
ディーラーに行ってみるわ >>953
ガチャガチャのサイボーグアーム2装着? 弟がVEZEL買ったから何かプレゼントしたいんですけどなんかオススメのVEZELグッズってありますか? >>960
物にもよるんだけど流石に1万くらいかな >>958
ディーラーに頼み込んで同じ色の展示用ミニカー。
モデルチェンジしたら貰えないかなぁ。。。 >>965
鹿は当たったら事故ということで
>>966
ミニカー探してるんですけど全然見つからないんですよね >>953
片腕のキャラクターだけでおいくら万円? コンビニフックどこに付けたら良いのか一年悩んでる
皆何処につけてる? コンパクトカー買おうと思って色々調べててヴェゼルがいいと思い始めたんだけど
次はでかくなるのか
今のままで改良してくれよ >>976
コンパクトカーって…最低でもコンパクトSUVって言わないとこのスレの住人に怒られるぞ 来年5月車検で
新型発表まで待てん
今回はスルーだわ
今までありがとうベゼル・・ >>978
ベゼルって言っている時点で大した愛着なさそうだなあ 自動車の開発期間は4〜5年
具現化するのは並大抵ではない
新型ヴェゼル2は超期待してる フィットehevの評判みてるともっさりって意見が多いから心配している 今は2代目HR-Vなので、次期ヴェゼルは3代目HR-V >>985
セッティング変えてくるんじゃないかなぁ
今のフィットはキャラがゆるい感じじゃん どなたかガソリン車でシフトのSを常用している人います?
調べてみたらなんちゃってスポーツモードらしいですけど、、、 どなたか揮発油車に移動のSを常用せる人あり?
とぶらひてみばなにならで運動式のごとけれど、、、 >>978
新型、4月発売だから安心して待つのが良い Sは下りでも速度維持する感じだな
エンブレで減速する感じてはない サイズはそんな変わらず、前がオデみたいな横線みたいな感じになるとか
HVはやっぱ高なるようだな このスレッドは1000を超えました。
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