【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part134【VEZEL】
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2013年12月20日発売〜『VEZEL（ヴェゼル）』のスレです。
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VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/
■本スレ有志によるディーラーの営業もあやふやな知識集
https://anond.hatelabo.jp/20180812152939
※Part 119で統合したガソリン車最終スレ
【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】 Part.9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518693728/
※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part133【VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596362117/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 荒らしに構ってはいけません
下記の2人をNGNameに入れて透明連鎖あぼーんすれば
大変良いスレになりますので、推奨いたします
50-
113.154.105.252 新型ヴェゼルらしき車の後ろ姿のツイートです。
都市迷彩の車で(最新設定)Twitter検索すれば見られます。 >>4
仮ナンバーは同じだけど、こっちはルーフレールが付いてる。
グレード違い？ ドアミラーあたりを見るとかなり車幅がありそうなんだけど。 >>4
ヴェゼルっぽい。
新型か派生か？
どちらにせよそろそろのかな。 リフレクターとかテールランプの形式
ハリアーに寄せてきとるなぁ
ハリアーでよくね？にならなければいいが 大きさと雰囲気がハリアーに寄せてきてる感じはある
やっぱヴェゼルの位置はフィックロに譲るのか ヤリクロと同クラスでBR-Vを出す可能性もあるか？ フィット4と同じカモフラだから、新型ヴェゼル濃厚
デイライトは大型ロングタイプでウインカーが見当たらないから、デイライト反転タイプウインカー
グリルはフェイク
サイドミラーはほぼ現行と同じ
後ろのドアハンドルはほぼ同じ
フロントとリアデザインは大幅に変更でサイズ大幅アップかもな
いよいよ新型きたね >>4
見つからないから、誰かURLか画像アップして下さい モデルチェンジすると必ず大きくなる法則かよ
昔の彼女に「またおっきくなってるw」と言われた言葉を画像見て思い出したわ なんか、後ろのガラスがねてて、荷物あまり入らなさそうだな・・・ これハリアーと同じウィンカーや
眉毛がデイライト→ウィンカー ヴェゼル買うなら
軽の方がダサくないよな。
でも値段一緒なんだよなぁ ハリアーの真似するのは良いけどそうするとコスパで圧倒的に上回らないといけない点わかってるのかね うーーん・・・ヴェゼルに求めているのは、コレジャナイ感が漂う >>30
同じくです。
慣れるんでしょうけど、
外観は現行が好きなので、モデル末期ですが、今月中に買うか迷います。
現行はACCが0km〜対応じゃないのが引っかかりますけど… 派生型の噂もこれまでありましたが、次期ヴェゼルは少し大きくなって、派生型が現行と同じサイズ感なんですかね？ >>31
全車速ACCそんな気にする？自分は30〜で問題ないけどな
気にするほど使わんで 現行買って正解だったかな、よくあるSUVになっちゃった。 >>33
現行プリウスで高速で使ったんですが、渋滞時は便利でした。
街乗りでは使うとは思いませんが…。 前スレ960のやつはどう見てもホンダ車じゃないだろ
ホンダで耳たぶついてる車種は存在しないし、グリルもホンダのものじゃない
ルーフレールもこのタイプのものは採用してきてない
グリルからするとトヨタかマツダなんじゃないの？
そもそもヴェゼルとの類似点がリアアウタードアハンドルとフィットの時と同じ迷彩というだけではね >>22
全長がハイエースと同じか？
これヴェゼルじゃなくCRVの一個上のやつじゃないの >>37
マイナーチェンジしても、売れないcr-vより、大きいサイズを出すんですかね… >>22
でかく見える。
時期型とか昔ながらの2DINナビも使えなくなるだろうし、現行に買い替えて様子見するかな。
MY14だしちょうどいいや。 >>38
MCヴェゼルとまた別で大きめの出すんじゃないのって疑念
だってどう見てもCRV同等以上のサイズ ミニバンめちゃくちゃ減ったなー
平日はあんまり見ないね >>37
いうて今だってハイエースと35cmしか違わんし
この写真じゃわからんでしょ ３５ｃｍも違ったら相当でかいぞ
コンパクト捨てたか
ヴェゼル死亡だな だから同じ長さかどうかなんてこの写真じゃわからんだろ
後ろも前も写ってないのに ホイールベースから前後のオーバーハングでわかるけど
ノーズ長いし尻も突き出してる
ホイールベース自体もヴェゼルから伸びてるし 明らか全長Ｃセグサイズだよ
これは
幅だけＣセグのBCセグから
全長もＣセグになってしまった
終わった まあデカくなるのは仕方ないかフィットクロスターあるし
てか、そのフィットクロスターが完全に埋もれてるから誰か助けてあげて 前スレの駐車枠無し単体のリークだとサイズ感わからなかったけど
枠と隣のハイエースで瞬殺 実は隣のハイエースは駐車場1枠開いた向こう側に止まってるんだよきっと かなりデカそうやな〜
現行がかなり小さく見えるかもな サイズはさておき
レンジローバー風の四角い感じかな
ドアのキックガードみたいなのもゴツい 強そうなデザイン主流だから
CRVの別バージョンみたいな立ち位置かな
ヴェゼル後継は別の名前で出すんだろうな ヘッドライトはカモフラしてあるけど、デザイン的にはかなり上まで切れ込んでるよ
あと、それはフェイクだよ
キャラクターライン消すためにカモフラしてあるだけ 次期モデルから新アーキテクチャ−採用するので、車体が骨太になり大きくなるかもしれませんね。 ヤリスクロスはフィットクロスターで蹴散らして
CHR、RAV4を車格アップした新ヴェゼルで蹴散らす
完璧な戦略だな 世界戦略的にどうなんだろ
ラブ４対抗のCRVは善戦してるのにさらに被せてくるか
空白のHRV(ヴェゼル)はどうなるんだ
しょぼい日本市場優先の世の中じゃないだろうに 2019販売台数ランク［万台］
カローラ148
ラブ４96
CRV82
シビック81
エクストレイル76
シルフィ72
カムリ71
ヴェゼル62
アコード59
ヤリス55
スイフト51 外装は合格だな
あとは内装次第。現行が内装の評価高いから頑張って欲しい。
欲を言えば、上級モデルだけでもヘッドアップディスプレイを装備して欲しい。
パワーバックドアも欲しいな ホンダ「国内だけでは無理です。世界に合わせました！お値段もドーン！と、アップです！」 CRVがアメリカで売れまくっているから
少し小さく少しお安くだして売りたいのだろう
日本人からするとでかいのだが（笑） デザイナーはフランス人かな？
国内は瀕死だからアメリカで売りたいのミエミエだわ 日本は初任給30万円の世界市場でいまだ20万円強の貧乏だからね
ヴェゼルだって日本5.5万台世界62万台売れてて、海外でもしっかり客層掴んでるわけ
キープコンセプトいけよ >>23
インサイト風かな
バンパーグリルもなんとく似てる チョンデザインじゃなさそうなのはいいね
流石に柴犬フェイス()は今までと真逆だから辛い フィット４で叩かれて一線から更迭されたかｗ
個人的には中国ホンダの車欲しいわ 先月のアメリカでの販売台数はCR-Vが3万4千台、HR-Vが8,900台。
ちなみにパイロットが1万2千台。
意外とアメリカでも売れている。 >>72
ヴェゼルは日本の軽自動車の立ち位置で世界需要あるんだろうに
キープコンセプトやらなかったの悪手じゃね >>40
ZR-Vも出るそうだから、ZR-V・HR-V・CR-Vで決まりだね ２年後車検３回目なんだけど
次は中国からXRV買いたい >>69
インサイトをSUVにした感じだね、HVのエンジンも1.5Lだろうし
アコード/インサイトに対して、CR-V/HR-Vって感じかな ラブ４とカローラ
CRVとシビックな印象だけど
アコードだとパイロット >>73
確かにHR-Vは北米じゃあ老夫婦なんかが乗っている >>62
HR-Vってグローバルじゃあアコードより売れているのか？
これじゃあ社長が「グローバルモデル」と言って重要視するのも
無理は無いな >>81
いうてランキング中で一番お年寄りだからね
モデル古くてこんだけ売れてるのすごいよ
新型HRVをシビッククロスター化してCRVと食い合う気がしてならない 現行サイズくらいが丁度いいんだけどな
といって今更現行モデル買うにはちょっと古いかなと感じる
中古ならアリかな >>33
あればいいなって感じだな。
リヤのウインカーはLEDになるのかな？ テストカー見てカローラクロス思い出した
むさいデブ 仮にこの画像がヴェゼルだとしたら、日本ではあんまり売れなさそうだな…
現行のフォルムやサイズが絶妙すぎた 次期BR-Vを日本では売らないのか。
CR-Vよりは売れそうだけど。 人気がなければ134まで来ないよ
何だかんだお前らが何言おうがそれだけは隠せないぞw >現行ヴェゼルでTwitter検索すれば、新型の後ろ姿ツイート見られます。 ホイールのトレッド広がってるよな
絶対1800超えですやんｗ リアのドアハンドルからしてヴェゼル後継として売るんだろうな
キープコンセプト版で何か出してくれるんだろうか ダミーの貼り付けパーツでよけいにのっぺりで前期CX5みたいな印象 新型の外観好きな人、どれ位の割合でいるんだろう？
車も女と一緒で、パッと見て好きかどうかって大事やん？
俺は現行の外観のが断然好きだが、燃費
も安全装備もあがる、内装もブラッシュアップされるはずだけど、外観がOrz
ホンダさんよ… >>85
あれ酷いよね、C-HRより大きくなっているのになぜかリアサスは
トーションにスペックダウンしている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
