【TOYOTA】カローラスポーツ Part59【COROLLA】

2020/09/22(火) 10:41:46.40

ツーリングに2.0L+ダイレクトシフトCVTの限定車出てたけど何の市場調査だったんだろうね
カローラに2.0Lエンジンを求める人がいるって証明するためな気はしてるんだけど、来年のMCでエンジン変えるつもりなのかな

2020/09/22(火) 11:16:20.61

絶対エンジンは変わると思うよ
このボディ、足回りに現行のエンジンは非力すぎる
もはやクラウンRSの3.5L V6積んでもいいくらい
ブレイドマスターみたいになるだろう

2020/09/22(火) 11:38:59.16

2000リミはオリンピックの自転車競技関係者に用意した車両でしょ
オリンピック延期なったから発売されただけであって

2020/09/22(火) 12:42:52.81

>>470
ブレイドマスターの場合エンジンに対して足回りがプアなイメージあるな

2020/09/22(火) 12:57:18.65

>>471
それならオリンピック延期に合わせて作らなければいいだけじゃないの？
ツーリングスレ見てるとようやく工場出荷、納車って人も結構いるようだし

2020/09/22(火) 13:20:22.70

1.2Tは英国だと廃止されたしなぁ
欧州全体だとどうなってたか覚えてないけど

2020/09/22(火) 13:22:03.31

オリンピック関係に製造するなら仕様は全車同じで製造するからすぐ作れるでしょ
販売は仕様が1人1人仕様が違うんだし注文受けてから販売とオリンピック関係用に製造を同じに考えるってアホなの

2020/09/22(火) 13:37:05.71

ルマンで今後GRシリーズどんどんだす、と言っていたからそろそろ

2020/09/22(火) 13:48:46.61

出ませんよ

2020/09/22(火) 14:05:38.59

>>475
個人向けに受注生産したら納期がかかるのはわかるよ
そうじゃなくて、オリンピック延期してもわざわざ個人向けに販売する必要ないよね
仕様合わせればすぐ作れるんだから延期の時点で製造計画変更すればいいだけなんだし

2020/09/22(火) 14:19:44.15

2000limitedの部品の注文と製造は、すでに動いてしまっていたからかも。

2020/09/22(火) 15:06:37.39

海外もリミテッド出たじゃん
部品作るから国内も出すッショ

2020/09/22(火) 17:23:46.21

ツーリングスレいっといで

2020/09/22(火) 19:18:05.99

>>478
専用部品等の在庫を一年寝かせるよりも限定品として販売して一年後に再調達。
トヨタ生産方式ってか？

2020/09/22(火) 22:50:21.76

最初に2LNA出るって書き込みがあったのは確か3月上旬だったけどまだオリンピック延期なんぞ決まってなかったんだよなぁ

2020/09/22(火) 23:22:04.93

2000limitedはこいう事でしょ

https://i.imgur.com/6siuGsq.jpg

2020/09/23(水) 05:21:03.97

>>484
どういうこと？

2020/09/23(水) 07:55:01.38

>>482
寝かせてると資産として税金がかかるんじゃなかったかな

>>484
>>483

2020/09/23(水) 19:22:14.61

来年の6月頃に、3年目のビッグマイナーチェンジがあります。
楽しみに待っています。

2020/09/23(水) 20:32:21.49

信じていいですか

2020/09/23(水) 20:43:17.38

来年10月で残くれ100万円分払う事になっているんで、2000投入なら車検も通さん。

2020/09/23(水) 20:44:50.11

連投スマソ

ただDAはＨＤ仕様で頼む！

2020/09/23(水) 20:49:25.82

2000積んでブレイドマスターで夢破れた人達の救済をしよう
そう私だ

2020/09/23(水) 21:27:54.62

2000のが新型とはいえ、燃費もパワーも良いんかい

2020/09/23(水) 21:38:26.42

来る10月5日に納車されるんだけど、運転のコツとかある？
ちなみにGグレード、6MT、前の車はアクア
6MT乗ったのが中型トラックしかないんだがトラックみたいに2速発進していいの…？

2020/09/23(水) 21:40:34.36

2000投入なの？

2020/09/23(水) 21:54:09.48

ダウンサイジングターボもハイブリッドもトヨタがは上手く作ってると思うけど
そんなもん作れないでNAで排気量2,3段階用意してくれた方が良かったのかもな

2020/09/23(水) 21:56:49.61

うーん、排気量増えてハッチバックの軽快さが損なわれるのはやだなあ

2020/09/23(水) 21:57:50.92

でも1.2Tよりかはパワーも燃費も良いんでね？

2020/09/23(水) 22:14:52.68

納車から一月のオーナーだけど、そもそもカロスポはスポーツカーではないね
走りを求めて選ぶのは違うかな
ただ、ハンドリングはいいからワインディングが楽しいのはハッチバックのいい性格を実現してる、非力だけどそれも割り切りよ

ま、同程度の価格で運転が楽しい車が欲しいならロードスター買うほうがいい

2020/09/23(水) 22:19:56.86

>>491
よう同士
はやく乗り換え難民生活を終えたいもんだな

2020/09/23(水) 22:23:19.03

総合力の高さがカロスポ武器だからね
走り重視でロードスターと比べるのは車選びが下手すぎる

2020/09/23(水) 22:26:31.16

>>500
乗った経験のある車を例に挙げただけよ

2020/09/23(水) 22:32:49.96

ロードスターはなんかなぁ
つーかマツダ乗ってる人ってトヨタ買う層とは真逆に居そうだからなぁ
そもそも逆張りで買うメーカーだし

2020/09/23(水) 23:49:37.36

>>493
2速発進なんか出来ないぞ
めちゃくちゃ初心者だと坂道発進は難しいかもな

2020/09/24(木) 00:22:20.45

スポーツなら2速発信余裕では？

2020/09/24(木) 00:26:25.75

iMTでエンストとか無いわ

2020/09/24(木) 00:36:49.33

>>493
同じ車に1年半乗ってる。
２速発進は空荷の貨物車の作法だから乗用車でやる意味がない。
慣れないなら最初は何度かエンストするけどすぐ慣れる。発進時のiMTなんて大して意味ないというか、慣れたら自分で回転あげるし、そっちの方がサクサク走れる。
せっかく低排気量なんだから、エコランなんかしないで低めのギアである程度回したほうがたのしい。
高速巡航からの追い越しは、上のギアだとほんと加速しないから、６速から３速みたいなギアの落とし方をする。

2020/09/24(木) 00:51:27.92

>>490
Android autoやcar playがあの解像度のみ対応で、DAをHDにすると表示がシャギシャギになるからやれないとか聞いた
車のモニターに高解像度を求めるの日本だけみたいだからスマホ側は対応しそうにないしなぁ

2020/09/24(木) 06:28:31.87

世の中にはHD以上のDAは普通に売ってるし、そいつらがandroid autoやcarplayでシャギーでるわけでもないしトヨタがケチってるだけでしょ

2020/09/24(木) 08:44:55.74

>>504
乗った事ないだろw

2020/09/24(木) 11:24:08.53

1速発進してる人に聞きたいんだけど、回転落ちが遅すぎるのにはどう対応してるの？
ターボだからか、今までの車より回転落ちが遅くて回転があわない
みんな落ちるの待ってるの？

2020/09/24(木) 12:28:27.31

エアMTオーナー様
出てきてください!

2020/09/24(木) 13:08:51.17

トロトロ走ってねーでとっとと加速しろ

2020/09/24(木) 14:31:51.13

>>510
シフトアップでクラッチ切った時の回転落ちが遅いってこと？
落ち切る前に半クラとアクセル踏んで合わせにいってる気がするが無意識にやってるところあるから自信ないわ
それより3速4速のエンブレの掛からなさに絶望してる

2020/09/24(木) 14:43:43.84

カロスポかXVで迷ってるんだがアドバイスくれ

2020/09/24(木) 14:48:47.72

>>509
試乗したけど2速発進余裕だけどな。
動画紹介とかでもクラッチ苦手な人でも楽に繋がるって言ってるし

2020/09/24(木) 15:07:45.74

>>514
カローラツーリングも候補に入れよう

2020/09/24(木) 15:56:34.26

>>514
クルマの完成度が全然違う
いいもの感が欲しいならカロ
粗削りだけど安ければまぁいいやってならXV　また燃費も悪い

2020/09/24(木) 16:06:30.47

>>510
そもそもシフトアップで回転が合うのを待つという発想をしてない。シフトアップと違って運転操作で合わせられないから半クラで無理やり合わせる。
ちなみにiMTだとシフトアップでも回転あわせをやってくれる。技術的にどうやってるのかは知らない。

2速発進を格好いいことだと思ってるのかな。
貨物車はフル積載で発進や登攀ができるようローをかなり低速に設計するから、空荷ならセカンドで発進した方が快適という話だよ。
乗用車では無意味。

2020/09/24(木) 16:19:20.23

誤シフトアップと違って
正シフトダウンと違って

肝心なとこ間違えてほんとスマン

2020/09/24(木) 16:27:50.37

ほんとスマン

2020/09/24(木) 16:48:48.39

>>514
自分もカロスポかxvで迷ってたわ
車種的に近いインプレッサじゃなくてvxなのはラグーンブルーが気に入ってたから
最終的にはより格好良く思えたカローラスポーツのシアンにしたわ

2020/09/24(木) 17:01:56.06

XVは10前後でAWDだからカロスポの候補じゃないよな

2020/09/24(木) 17:06:11.60

汁婆と飯食いに行きてえ

2020/09/24(木) 17:44:55.85

XVじゃなくてインプレッサクロスだよなあれ
フォレスター選ばずにXV選ぶ人の気持ちがわからないわ

2020/09/24(木) 18:27:13.85

試乗するヨロシ

2020/09/24(木) 18:59:53.52

スバルはどの車種も燃費悪すぎ

2020/09/24(木) 19:36:30.63

>>493
同じグレードで、去年12月納車された。
3速以上では、1500回転より下は使えないと思った方が良い。
モードは常にsport。但しアクセルペダルを丁寧に扱えるなら。
それとハンドルの重さも、こっちが好き。
エンブレはホントに効かない(^^;

2020/09/24(木) 19:36:33.44

スバルはダミーテールランプがムリだわ
何で光らないの？ダサすぎw

2020/09/24(木) 19:49:55.90

>>514
迷うということは悪路の走破性能とか最低地上高とかには
特にこだわりはないのかな？

四駆で検討してるとしたらカロスポの四駆の方が燃費は良い
その代わり特別四駆の性能が優れてるわけではないし、積雪が多いと腹はつく

XVは普通にナビ選びができて運動性能良くて、
その代わり燃費は前世代級、って感じのイメージ

迷うなら実車で比較して選ぶのが一番じゃない？

2020/09/24(木) 19:51:33.64

フルタイム四駆に燃費求めてもなぁ。まぁ大抵の人は生活四駆で十分なんだよな。

2020/09/24(木) 19:52:17.63

>>526
まぁ燃費気にするならトヨタホンダのhvかMAZDAのディーゼルしか選択肢ないわな～

2020/09/24(木) 20:43:03.73

ハイブリッドにもパドルシフト欲しかったな

2020/09/24(木) 20:52:20.09

パドルいいよね。ＨＵＤとパドルどっちかしか選べないって条件が
あったらパドル選ぶわ

2020/09/24(木) 20:53:17.10

HVにパドルシフト付いたら
CTがゴミになるやん
マヂ

2020/09/24(木) 20:59:12.29

CTよ成仏してくれ

2020/09/24(木) 21:03:31.61

ＣＴにやたら煽られるよね

2020/09/24(木) 21:18:35.87

CT古いしアウトオブ眼中や
カロスポよりもオーリスが増えてる

2020/09/24(木) 21:27:46.70

493です。
>>503
>>506
2速発進はトラック特有の操作と考えておくのが良さそうじゃね。クラッチにも悪そうだし。
燃費が悪くなるのは承知（アクアは自分で選んだんじゃなくてｶｰﾁｬﾝのお下がりだった）なので思い切って回してみる。
>>527
アクアのアクセルペダルふにゃふにゃだったから慣れるまでしばらく踏みすぎるかも。
エンブレ効かないのか…下り坂でシフトダウンしたくてMTにしたんだけどな…

後ちなみに納車は10月5日じゃなくて10月4日でした、誤入力スマソ。

2020/09/24(木) 21:45:40.55

>最終的にはより格好良く思えたカローラスポーツのシアンにしたわ
>最終的にはより格好良く思えたカローラスポーツのシアンにしたわ

大事なことなので2回言いました

オレも思案に思案を重ねてシアンにしたわ

2020/09/24(木) 21:47:12.10

タイヤを15インチにインチダウンするつもりなんだが標準装備の16インチホイールどうしよう…
新車装着タイヤがいいやつだったらそのまま使い続けようかな。
あと後部座席を倒して自転車載せたい。
肝心の自転車はまだ買ってないけど収まるサイズじゃないといかんから限られてきそう。

2020/09/24(木) 21:55:45.95

シアンは真っ青な空の夏が似合う

2020/09/24(木) 21:57:09.67

純正エコピアは糞だぞ

2020/09/24(木) 22:10:38.71

このHV専用の2ZR-FXEエンジン
稼働中の耳障りな発電機のような音を改善できれば
文句なしです

2020/09/24(木) 22:20:39.43

1.2ターボのてっちんホイールのグレードをレンタカーで借りて高速メインの旅行してきたけど快適ですね！加速はスムーズですし、長距離も苦にならなかったです。

2020/09/24(木) 23:05:29.59

>>540
フレームサイズ51のロードは載る
前後輪外すけど

2020/09/24(木) 23:26:37.13

>>539

＞思案に思案を重ねてシアンにした

何度でも嚙み締めたい日本語。
ほんまスマンに次ぎ本スレが生み出した至言。

今後色が話題になる度に繰り返してくれ。

2020/09/25(金) 00:34:25.34

>>518を信じてワクワクしながら久々にiMTにしたけど、シフトアップの回転落ちには無力だったわ

2020/09/25(金) 00:45:52.63

>>547
シフトアップ時は回転が落ちるのを早める動作をするのがiMT

https://motor-fan.jp/tech/10003399

2020/09/25(金) 06:52:54.53

>>548
まじで？
ブリッピングのときは気持ち悪いぐらいにギアが入る前には完璧にあってるのに、シフトアップ時はクラッチミートでズドンと回転落ちるんだが…

2020/09/25(金) 07:05:25.17

>>549
iMTが作動するのはスポーツモードの時だけどスポーツモード中なんですよね？

2020/09/25(金) 07:51:14.53

>>550
当然、シフトダウン時のブリッピングはされてる
1→2はワイドすぎて対応しきれないのかな

2020/09/25(金) 09:46:07.51

iMTの回転合わせってシフトアップ時も効いてんのか…知らんかった
でも乗っててそんな感じ全くしないけどなぁ

2020/09/25(金) 11:13:44.65

>>552
まったく同意見。

2020/09/25(金) 11:16:36.94

オーリスも成仏させなきゃな

2020/09/25(金) 11:40:41.79

シフトアップ時の変速ショックなんて自然に半クラしてアクセル吹かせば吸収されるものだろ。
iMTが支援してても元々小さいショックが更に小さくなるだけで体感なんてしないよ。

シフトダウンの強烈な変速ショックとシフトアップのマイルドな変速ショックになぜ差があるのか考えてみたら。

シフトアップはその瞬間のエンジンパワーがショックの原因。パワーの無いエンジンではたいしたショックは無いし、パワーのあるエンジンならパワーなりに体感できる。

シフトダウンはエンジンパワーの累積である車体全体の運動エネルギーが原因。エンジンが非力でも時間をかけて速度を付ければショックは大きい。

2020/09/25(金) 12:16:49.54

早いとこ2L積んでブレイドの供養を終えよう、な？

2020/09/25(金) 12:47:54.15

MT下手くそ自慢マウントかな?

HVとCVTには未知の世界

2020/09/25(金) 13:04:19.28

>>555
みんな半クラ使えばいいことなんて分かってるけど、半クラなんてエネルギーの浪費だからなるべく使いたくない
それでiMTが回転落ちを制御するという話が出てきて議論してるんでしょ

しかも誰もアクセルオンオフによる加速度変化の話なんてしてないのに、変なこと言い出すし

2020/09/25(金) 13:32:57.81

議論？知らなかったーっていってるだけじゃん

2020/09/25(金) 13:35:20.91

>>540
フレームサイズ56のロードでタイヤ外さずに乗る。(ハンドル切って前輪立てれば)
足もしなやかなのでガタ付いたりもしないからいいよ。

2020/09/25(金) 13:59:52.65

インテリアイルミネーションってどう？

2020/09/25(金) 14:14:17.95

何が言いたいのかよく分からん奴がいるけど
>>548
取り敢えずこれを見る限り、シフトアップ時にも自動回転合わでスムーズに変速ってあるけど
普通のMTと何ら変わらんよな

半クラ回転合わせもせずにそのまま繋いだら従来のMTと何ら変わらずにシフトショックあるし
回転合わせしてくれてる感じは微塵も感じない

2020/09/25(金) 15:05:00.95

>>561
無くても良いけど予算的に良いと思ったら付けくべし

ディーラーOPのイルミもつけなはれ

2020/09/25(金) 20:46:11.92

カロツーの限定仕様と同じ2LNAエンジン（M20A-FKS）積んだ新ハリアー2Lモデルの0-100km/hが8.7s
新ハリアーの重さが1530kg
カローラスポーツGZが1340kg
もし積んだら結構早くなるのかな？
>>556

2020/09/25(金) 22:21:28.26

インプレッサスポーツと悩んでカローラスポーツ買った人います？
もしいれば決め手を教えてください

2020/09/25(金) 22:35:42.71

>>565
インプも候補にはあったけどデザインが地味すぎるので早い段階で却下した
ダミーテールランプもダサすぎてムリ
あとアイサイトがレヴォーグに比べて旧世代なのが残念だね
最近マイチェンでようやくアイサイトツーリングアシストになったけど、レヴォーグがアイサイトXに進化して、インプのアイサイトはまた旧世代になったw

2020/09/25(金) 22:54:30.17

>>565
インプレッサは並みのガソリン車と比べても燃費悪過ぎ、自分の街乗り環境だとリッター10キロいかない。
これに目をつぶって得られるメリットが少なすぎる。

2020/09/25(金) 22:59:42.05

天気悪かったけどガンメタ納車しました！とても気に入りました
カロスポって夜走るとハンドル周りやディスプレイ周りのLEDが青く光ってめっちゃムーディですね　なんか大人の空間みたいな

2020/09/25(金) 23:06:36.79

>>564
M20A積んだUSカロハチが1370kgだったはずだから-160kg
8秒フラットか前半ってとこかと
加速が全てとは思わんけどストレスは減るだろうな

2020/09/25(金) 23:42:58.13

>>566
確かにテールランプの内側光らないのはイマイチですね
アイサイトツーリングアシストとカロスポのセーフティセンスは同等ですか？

>>567
降雪地帯で四駆は必須だから1.2ターボとの比較になっちゃうんだけど、カタログ燃費はそこまで変わらないけど
インプレッサスポーツとカローラスポーツは実燃費は結構違いますか？

2020/09/25(金) 23:52:49.26

>>570
街乗りはカローラスポーツもリッター10kmとか12kmだけど
郊外とか定速での航続距離が伸びる道だとGZでさえリッター15～18km位は走れる

同じ状況でインプが実燃費どれ位走れるかは分からないけど

2020/09/26(土) 00:09:42.25

>>565 家族用インプレッサスポーツ1.6CVT と自分用カローラスポーツ1.2T MT持ってるけど、車体も脚もカチッとした感じは似てて、どちらも好き。

2020/09/26(土) 00:15:22.16

この休みにUFOライン行こうかな

2020/09/26(土) 00:29:08.22

インプレッサはやっぱりベースが2016なんでインテリアとかデザインとかはちと古い

先代のオーリスと比較すればインプレッサのがいいかも

運転のしやすさとかはどこのメーカーも良くてもう最近のは個人の好みな気がする

2020/09/26(土) 00:32:52.24

まぁ俺の場合HUDがメインだったから、インプ買う可能性は完全に無かったな

2020/09/26(土) 00:50:15.50

>>575
君は他社メーカーに何故そこまで攻撃的なのか？

2020/09/26(土) 01:36:50.85

日産も候補にあげてね★

2020/09/26(土) 02:00:04.64

4月納車ですがまだＤＡアップデートされません…
同じような人いませんか？

2020/09/26(土) 05:02:25.19

チンタラ加速するよりメリハリの利いた加速をすると燃費が伸びるけど
1.2Tは特にその傾向にあると思う
過給掛からないと1.2NAで走ってるようなもんだし
巡航燃費の良さはダウンサイジングターボらしく素晴らしい

2020/09/26(土) 07:02:11.59

1.2ターボって過給圧どれくらいかけてるのかな？
取扱説明書とカタログ見たけど書いてない
HV仕様は1.8だけど1.8NAと同等のトルクがあるとは想像しづらいが

2020/09/26(土) 07:16:52.77

1.2Tはブースト1.5だったはず
1.8HVのトルクはモーターコミで2.4NA並みのトルクだけど低回転のみ

2020/09/26(土) 07:43:04.97

サブコン付けて1.4だよ

2020/09/26(土) 07:57:27.04

>>568
おめ。更に青いフットライトとかもあればもっと良くなる。オプション付けてなくても調べればDIYでできるからお勧め。

2020/09/26(土) 08:03:02.65

>>578
ナビオプション付けずにTV契約しただけの自分にもアップデートは来ないよ。どんな仕様なの？バージョンとか分かる？多分、アップデートってAndroidAutoとかAppleCarPlayの有効フラグ立てるだけだから自分のはスルーなのかなって思ってるんだけど。

2020/09/26(土) 08:10:24.35

>>584
自分はエントリーナビ契約してて
7月下旬にメールで、トヨタコネクトから
順次アップデートの案内が来ました。
おっしゃる通り、CarPlayとAndroidautoが使えるようになるやつです。

2020/09/26(土) 10:40:10.65

>>583
ありがとう！青いフットライトすごく似合うと思う　買ってみてこんな良い車だと思わんかった

2020/09/26(土) 10:50:01.42

初期型GZだけど最初の車検で下取り出したら100万くらいいくかな
ハリアー乗りてえ

2020/09/26(土) 10:56:44.97

>>568
おめでとう！
ガンメタ実車で見るとすごくいい色だよな
白にしたけど後悔してる

2020/09/26(土) 11:05:30.39

>>587
ハリアー試乗したけどカロスポのほうがしっくり来るわ
目線の高い車は乗っててつまらん
ミニバンと変わんねーもん
ドライブする気が失せる

2020/09/26(土) 11:06:56.86

ハリアーはクルージング
カロスポはワインディング

2020/09/26(土) 12:24:33.44

>>589
分かる。
代車で借りてたけどCHRよりプリウスの方が刺さった。

2020/09/26(土) 12:27:27.58

>>573
愛媛県のあそこか

2020/09/26(土) 12:32:08.71

愛媛ってどこよ!

2020/09/26(土) 12:40:45.71

左上の方にある

2020/09/26(土) 12:44:09.44

カロスポの街乗りで12って1.2の話し?

2020/09/26(土) 12:52:35.20

>>595
少し前のレスから読めばわかるけど1.2の4WDの話だな

2020/09/26(土) 13:05:45.82

みなさんありがとうございます
主に通勤で郊外を片道20キロ走るから燃費はそこそこ期待できそうですね
デザインも好みだしGスタイルパッケージで前向きに考えてみます

2020/09/26(土) 13:38:16.20

>>596
どうもどうも

2020/09/26(土) 14:37:04.52

>>588
ガンメタは雨や曇りのときより晴れの日の方が綺麗に見えるんだろうか
俺も白と迷ったんだよね！でも市場価値が高いのは白のほうかと思うよ

2020/09/26(土) 15:07:15.40

欲を言えばヤリスにあるアバンギャルドブロンズメタリック色が欲しかった

2020/09/26(土) 15:09:10.18

ガンメタ満足してる、って情報まじ助かる

ガンメタツートン契約してから色選びミスったんじゃないかと思ってずっと気にしてた

2020/09/26(土) 15:17:58.62

ガンメタは単色の方がかっこいいだろ
ツートンはないわ

2020/09/26(土) 15:21:14.39

>>602
いちいちウゼえジジイだな

2020/09/26(土) 15:24:46.59

>>592
そう、カロスポのCMで走ってたところ

2020/09/26(土) 15:29:55.43

メーカーが用意してる色なんだから間違いないやろの精神

2020/09/26(土) 15:34:16.37

ツートンは全色実車めっちゃかっこいいからな

2020/09/26(土) 15:36:21.60

この前のカロスポオフ会みたいなのだとツートン全色揃ったりするの？

2020/09/26(土) 15:37:44.72

オキサイドブロンズのツートンは激レアな気がする

2020/09/26(土) 15:44:33.61

その色はなかったような？

2020/09/26(土) 15:57:17.12

>>601
ガンメタはカタログやYoutubeに流れてるのより実車で見たらより良いと思う　身の回りの人にも結構好評だった

アクアとかの同じ種類のガンメタと同じなら実物見れなくてもイメージで参考になるかも？と思う

2020/09/26(土) 16:24:57.13

ツートン買うのってジジイ多いだろw

2020/09/26(土) 16:40:50.83

>>610
ありがとう、アクアとプラドで同じ色出てるんだよね
それにしてもカロスポのグレーメタリックは全然走ってない……

凹凸の多いカロスポにはメタリックが絶対合うはず

2020/09/26(土) 16:43:55.78

せっかくカロスポ買うならツートンは絶対選択肢に入るでしょ、トヨタもカタログに使ってるんだぞ

2020/09/26(土) 16:51:25.29

白か黒がいいな

2020/09/26(土) 16:56:10.60

白黒パンダカラーは基本よな。

2020/09/26(土) 17:11:40.50

赤黒は格好いい

2020/09/26(土) 17:56:08.34

>>615
ドアに神奈川犬警とかかいたらおこられますか？

2020/09/26(土) 18:13:40.43

すまんシルバー単色でほんとすまん

2020/09/26(土) 18:23:24.43

カロスポ4駆は最終減速比がC-HRと同じだからFFよりローギアードでパワフルな反面、巡航燃費は不利だね
滑ったら4駆のナンチャッテではなく、積極的に4駆になるシステムだから燃費より走り重視な感じだし
https://www.youtube.com/watch?v=9hibgAPaFDk

2020/09/26(土) 18:35:10.84

ツートンはウインドウモールのメッキ加飾が目立って気になる。
でもXのツートン買う人なんかいないんだろうな。

2020/09/26(土) 18:41:06.83

XってGX?設定ないし

2020/09/26(土) 18:57:54.01

カラーといえばブラッキッシュアゲハガラスフレーク気になってたんよね
有料オプションだからって選ばなくてただいま絶賛後悔中
見かけたことある？選んだ人いる？？

2020/09/26(土) 19:05:35.21

おるで

2020/09/26(土) 19:09:47.12

春の時の写真だけど、こんな感じ

http://s.kota2.net/1601114942.jpg

桜が良く映える

2020/09/26(土) 19:58:46.77

ブラキッシュアゲハはまじ写真じゃわからんよ
実物見た方がいい

2020/09/26(土) 20:00:01.95

ほぼブラックやん

2020/09/26(土) 20:19:23.75

ブラックとの違いは、サイドピラーとリア下部ナンバー回りに
ピアノブラックパネル部分があるから、そことの差で解るよ
まあブラック寄りなのは間違いないけど
ブラックはちょっと・・・って人には良いんじゃないかな
日かあたったり光度が増すと、明るめの鮮やかな藍色になる

2020/09/26(土) 20:43:13.59

赤のラインがデミオを思い出させるダサさ

2020/09/26(土) 20:50:02.08

じゃあオマエのかっこいい車をアップしてくれ。

2020/09/26(土) 20:50:53.74

>>628
男の嫉妬ほどダサいもんはないぞ
おじいちゃん

2020/09/26(土) 21:13:12.16

>>629
https://i.imgur.com/AyCBrd4.jpg

2020/09/26(土) 21:38:17.05

オフ会にアゲハの人居て写真共有してくれてたけど光の色、光の当たり方で黒にも紺にも蒼緑にも見えて綺麗だったよ
https://i.imgur.com/2f8HOqM.jpg
https://i.imgur.com/4SPYndA.jpg

2020/09/26(土) 21:39:42.50

>>615
俺も白黒だわ
結構多いのかな

2020/09/26(土) 21:52:31.00

>>632
すげー
うちのカロスポこんなにキレイじゃない(´・ω・｀)

2020/09/26(土) 22:07:08.68

>>632
これの明るい所の色が暗くても出るならアゲハ選んだけどなぁ

2020/09/26(土) 22:50:26.86

>>635
最近の爺ちゃんはいちいちケチつけないと死ぬのか？

2020/09/26(土) 23:08:51.98

>>636
最近じゃなくても中年はケチつけるのが習性だと思います

2020/09/26(土) 23:12:39.71

>>632
すげえな本当はこんな色なのか

2020/09/26(土) 23:16:47.22

加工したら>>624も綺麗なアゲハになれる

https://i.imgur.com/zyMT15H.jpg

2020/09/26(土) 23:24:58.04

コーティングすると屈折率が変わるせいか細かいフレークが見えにくくなるのが残念

2020/09/26(土) 23:59:16.32

>>624
>>632
画像ありがとう
すごい…エモい色だな…
たかが3万円ケチった俺の代わりにぜひ大事にしてやってくれ

2020/09/27(日) 00:19:10.45

アゲハはエモいときもあればおじさんくさいときもある気まぐれな色というイメージ

2020/09/27(日) 01:34:35.45

>>642
アゲハ乗ってるが、わかる

2020/09/27(日) 16:00:57.98

在庫車でブロンズ大幅値引きで売ってたわ

https://i.imgur.com/Iw8WICu.jpg

2020/09/27(日) 16:41:24.35

ソフトパッド部分に両面テープ貼ったら剥がすときにソフトパッドまで一緒に剥がれちゃうかな？
スマホホルダー付けようかと思ってるんだけどそれが怖くてできない…

2020/09/27(日) 17:00:51.84

>>644
ハイブリッドだよね。
ブロンズ好きだったから、車輌本体3割引き、DOP2割引きなら前向きに善処したい所存です

2020/09/27(日) 18:20:00.27

>>645
剥がさなければいい

2020/09/27(日) 18:29:56.17

先週スタイルパッケージにHUD付かないか質問したものですが、結局GZで契約してきました！
しかし納車は12月…長い

2020/09/27(日) 18:42:37.99

おめ、いい色買ったな！

2020/09/27(日) 19:33:21.24

Gスタイルの合皮シートが秀逸なのに

2020/09/27(日) 19:33:58.93

>>645
俺もレーダー探知機とかツイーターとか貼り付けたいけど、剥がすときのこと考えたら気軽にできんわ

2020/09/27(日) 19:38:47.53

GスタイルにHUD付けられないのは惜しいね
まぁそこがトヨタの戦略なんだろうけど
付けられるならGZ選ぶ人いなくなるだろうし

2020/09/27(日) 19:39:33.77

>>645
メ－ターパネルとナビの間のところに
前の車から使ってるソーラー充電のオービスレーダーを両面で張り付けたが
跡が残ってもそこにまたほかの何かつけて隠せばいいやくらいに思ってる

2020/09/27(日) 20:03:40.43

ダッシュボードのソフトパッドに両面テープつけたら長期間、色あせと剥がれ
心配ならエーモンから出ている下地使うといいよコード1796

GXなら‥

2020/09/27(日) 21:01:36.09

>>644
マジ？おいくら？ディスプレイオーディオ付？

2020/09/27(日) 21:07:11.16

40万くらい引けるなら普通に欲しいんだが。ないかw

2020/09/27(日) 21:24:48.60

新車でも30引くからいけるかも？

2020/09/27(日) 21:33:28.62

>>656
既にあるの売るのならそのぐらいは余裕でいく
がんばりゃ新車でも30いくのに

2020/09/27(日) 22:38:39.47

ドライブレコーダーはディーラーオプションで付けてもらったので配線処理はきれいだけど、自分でレーダー探知機つける時、ダッシュボード上の本体から肘掛けの下の電源までどうやってコードを引き回してる？
まっすぐ引いたら見苦しいし、サイドや下を回したら付属のコードでは長さが足りなさそう。

2020/09/27(日) 22:53:38.36

>>659
配線なんてOBD使えばドア周辺の隙間に挟むだけだよ

2020/09/27(日) 23:03:17.26

>>659
・オプションコネクタ
・ヒューズ

2020/09/27(日) 23:06:48.28

ショッピングモールの展示スペースに
展示車につき特別プライスで書いてあった
横にあったシエンタは売約済になってた

2020/09/27(日) 23:35:11.94

>>660
OBDは良くないと思う

2020/09/27(日) 23:37:05.67

電源取るならナビ裏がいいよ
ヒューズだとすぐ吹っ飛んだりして面倒だし

2020/09/28(月) 05:27:12.80

グローブボックス下カバーの所に電源コード取り出しカプラがあるよ

2020/09/28(月) 13:08:59.88

>>656
聞いたらとりあえず36万引きでした
OPデッキボード、DA9インチ、BSM、RCTAセット
まあ40万引きぐらいいけそうですw

2020/09/28(月) 13:37:09.37

>>666
予算に余裕あるならAVSオススメする

2020/09/28(月) 13:38:03.13

>>667
今からじゃメーカーオプションは付かないのでは？