【TOYOTA】GRヤリス RS専用 part2【GR YARIS RS】
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公式
https://toyota.jp/gryaris/?padid=tjptop_topmv_gryaris_car
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス RS専用 part1【GR YARIS RS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591250637
納車待ちスレ
【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ち part11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599389435
RZ-highperformance RZ RC 専用スレ
【TOYOTA】GRヤリス RZ専用 part25【GR YARIS RZ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594228080
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 最近の軽は軽くなってるし
ターボも下からパワーがあるから80くらいまでは速い
な >>86
アルト系1車種が軽くなっただけで
他は重くなってるけど >>76
動画でRZにエンケイの15インチのホイールを履いてる
見た目👀泥まみれだけど、見た目は悪くないよ んーーー
イマイチ盛り上がりに欠けるスレッドですね(^◇^;)
「まだ納車されてないから〜」といった「言い訳」はいいんで、キチンと定期的にカキコして下さいね！ トヨタ車で新車を買うのは今回が初めて
メーカーオプションあれもこれもと装備するとRSとは言え400万超す高級車になる
自分メーカーオプションは寒冷地仕様を選んだくらいでTSSは付けてない >>91
高級車ではなく高額車。
ディーラーオプションはなにを？ 265万に何を付けたら400万超になんの･･･
LSDがオプションにすらなってないのは糞だと思うけど LSDがオプションにないのはスイスポもいっしょやで こんな車にLSD入れる金があるなら本気で作った4WD買ってくれっていう優しいメッセージやで 付けたのは、ナビとドライブレコーダーとスポーツマフラーと愛車セットくらい
メーカーオプションは寒冷地仕様にした程度
総額350万 TSSを付けてたら380万になるな AT,CVTにLSDつける？密閉式とか一部の機械式だけだよね。車外でいいじゃん。 昔から良くある話だな
シルビアをチューンしていってGT-Rと同等の速さになったけど
そのお金あればGT-R買えたっていう RZからターボ外して
トランスファー以降の駆動系外してFF化、MTは残して
それだけでいいんだけど。
そしたらつまらん車になったりしてw 最初はメーカーオプションとカーナビに愛車セットを加えた見積もり300万以内だったけど、正規に契約したら消費税が加わって330万、デーラーオプションのエアロとが公開されてスポーツマフラーを追加したら350万になった
更にスノータイヤをノーマルに付けるとすると1本５万から~
インチダウンしてエンケイのグラベルのホイール買ってタイヤ付けて空気圧センサーも別途付ければ同じくらい金額掛かるな 納期は10月4日辺りで分かるとDでは言ってたよ
最悪は来年の3月以降かな アクシオとフィールダーなら
オイル・エレメント、バッテリー、ベルト交換のみでOD24万キロ以上走れる。
もちろん、HIDランプやウォーターポンプ1度も交換なしでだよ。
化け物だよ。 >>101
ソレはソレで良いんだよ
ただ速ければ良いってのとは違うからね >>97
ヤリスZの6MTの契約寸前にRSに急遽切り替えたけど差額は60万程度だったので二台まで買えん
ハイブリッドか4WDだったらほぼ同じくらいかな スタッドレスタイヤに交換したときホイールも交換する場合、空気圧センサーも別途に一個10000円、ショップで交換だとセンサー登録出来ないので再度Dラーに持ち込んで脱着して空気圧センサーの登録が必要らしい
エラーを放置してると、車体番号からGPSで監視されて販売元のDラーとかに連絡いくみたい >>113
説明書にも書いてあることを出来ないとディーラーが言っていたなら付き合い方を考えた方が良いかもよ。
https://i.imgur.com/Qtn3gGH.jpg >>114
そっかあ、自分でも出来るんだ
営業じゃない整備士からDラーでしか登録出来ないと言ってたから
その前にヤリスに空気圧センサーが付いてる事は整備士から聞いたので、ディーラーオプションとして装備した場合の話だったのかも 小生がGRﾔﾘｯｽを買うなら〜RCにエアコンつけるよw TVキャンセラーも整備士は付けたくないらしい
ヤリスに関してはデーターが少ないのと電動サイドブレーキと連動してたらコネクター接触不良とエラー出るかも？ 相変わらずＧＲはデザインがダサいよな笑 レースに使えるような車
を購入してどこ走るのよ笑 世界中でカーナビの画面でテレビが見たいというリクエストしてくるのは日本人だけって
昔パイオニアのカロッツェリアのエンジニアが言ってた >>120
世界一の自動車大国のアメリカが地上波ＴＶが壊滅してるしねぇ…そもそも
欧州なんかは、規制はすくない代わりに事故った時とかの賠償が天井っぽいからＴＶ見ながらって需要無さそうだしねぇ >>113
空気圧感知ってＲＺの予防安全パケージ装着した時であって、このスレのＲＳには無縁じゃね？ >>122
RSでも予備安全パッケージのメーカーオプションはあったよ
すると自分は予備安全パッケージ付けてないから、付いてないや >>119
おとなしくフィットスレに帰んな(*´з`) 普通のヤリスと比べてRSが優れているところってどういうところがある？
見た目と高級感は当然として 普通のヤリスとの比較だったか。127は間違いです。すみませんでした。 >>126
足周りのグレードが高い
エアコンが左右独立調整
電子パーキングブレーキ >>126
普通のヤリスで足回りが弱いって感じる人向けじゃね？
チープかゴージャスかは、個々人の感性によるだろうしさ
見た目の豪華さは無いけど、走ってて剛性や足回りに低価格コンパクトカーの貧弱さを感じる人向けでしょ >>126
低重心と太いタイヤから来る圧倒的なコーナリング性能 >>126
もともとヤリスZ買う予定だったので、ボンネットとドアがアルミでリアサスがダブルウィッシュボーンと最初からカスタムされてるとこで目移りしたよ GT-Rの純正ホイールとタイヤを流用出来ないか計算してみたよ。
205/55/16 8J インセット30
ホイール 【ホイール外側】 +8mm
【ホイール内側】 +8mm
( +は、純正より外側へ、-は純正より内側に入り込みます。 )
タイヤ外径 【純正タイヤ外径】 637.2mm
【交換タイヤ外径】 631.9mm
【交換タイヤ外径差】 -5.3mm
車高 【交換後】 -2.65mm
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ 【誤差】-0.83%
速度 ●スピードメーターが100km/h時、実際の速度は約99.17km/h
●実際の速度が100km/h時、スピードメーターは約100.84km/h
走行距離 ●オドメーター(走行距離計)が100km時、実際の走行距離は約99.17km
●実際の走行距離が100km時、オドメーター(走行距離計)は約100.84km >>126
剛性の高い3drボディと、足回りじゃないかなー。 16インチのラリーホイールを選択した場合
205/50/16 7.5J インセット32
スタッドレスは外径が少し大きくなるので50扁平
ホイール 【ホイール外側】 -0.35mm
【ホイール内側】 +12.35mm
( +は、純正より外側へ、-は純正より内側に入り込みます。 )
タイヤ外径 【純正タイヤ外径】 637.2mm
【交換タイヤ外径】 611.4mm
【交換タイヤ外径差】 -25.8mm
車高 【交換後】 -12.90mm
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ 【誤差】-4.05%
速度 ●スピードメーターが100km/h時、実際の速度は約95.95km/h
●実際の速度が100km/h時、スピードメーターは約104.22km/h
走行距離 ●オドメーター(走行距離計)が100km時、実際の走行距離は約95.95km
●実際の走行距離が100km時、オドメーター(走行距離計)は約104.22km 良いところより悪いところ上げた方が数は多いだろうな 速度6キロ誤差はあり過ぎ。
スズキの軽自動車じゃあるまいし
購入する価値なし。 新型に乗ってほしくない自動車ライターは
マリオ高野です。
貧乏で何日も風呂に入ってなさそうだし
見るからにモテなそう。 >>136
そりゃ、こいつこそ通好みというか、数字に表れない部分が強い車だからねぇ
ロードスターの初代〜３代目までの主査をした人が重視した、「数字に出ない部分をしっかり作る」が活きてる車になってると思うよ >>141
その人が紹介した動画上がってるでしょ
何人かがＲＺとＲＺＨＰとＲＳに乗り込んだ動画あるし
・・・あの手の人達が揃いも揃って「意外に良いわ〜」って感じでさぁ
あくまでもエンジンパワーあるＲＺより比べて幻滅するだろうなって前提で乗った上で「期待以上の乗り味」って評価の仕方してんねん >>140
ロードスターの初代（正確には途中）から三代目が貴島さんというのは間違いじゃないけれど、
普通はロードスターの初代は平井さん、二代目、三代目は貴島さんとしてるよ。
それとこれは言葉のあやだと思うけど、
貴島さんは数字にこだわる人の印象だけどなあ。
目に見えない部分でも数字が関係してくる部分はしっかり作り込む人。 今日、Dラーからフレームナンバー完了の連絡きたよ
ディーラーオプションの４本出しマフラーの関係で書類が二度手間になるので、14日車検書が出来て20日納車です。 納車された時に確認して頂きたい事がありまして、以下の２点お願いできませんか？
・助手席を開けた所に貼ってあるコーションのPLANTが何か？A25？M？
・PowerMode時にTRCを短押しした時のエンジン回転数の挙動、何も変化が無ければTRCを長押しもお願いします 先ず！河口まなぶのラブカーTV見て
次に、五味さんの比較動画を観て
締めは、島下やすひさ氏の動画をしっかり視聴する。
この3人は嘘を吐かないから。 おお、RS組もこの時期に納車されるのか
後回しとかしないんだな >>148
RSを作る台数分1stが後ろにズレるんだけどな（´・ω・｀） 歯科クリニックの治療で座る椅子
1000万。気持ち良くて寝ちゃう。
床屋の椅子とは違う座り味。
車両開発に生かせないかな。 >>150
レカロの開発には腰が中心だけど、最近多発してる首の病気ストリートネックは、バケットシートでさえ首が痛くなる
歯科医の椅子とか美容院の椅子には、首の後ろ凸で首を守ってくれる
スマホ首にならない用にヘッドレストは首の後ろに欲しいよ 全スレで「カプラー1個外しただけで保証対象外」って書いてあったけど、オートバックスでドラレコやレーダー探知機つけたらダメなの？ >>155
んなわけないじゃん。ディーラーが作業しました。 >>155
外す場所にもよるだろうけど、カプラー付け忘れてエンジンを掛けるとエラーとして既読されてるみたい
スピードセンサー、エアバッグ、ハイブリッド系が絡むと何処何時に作業したかが問われる
ディーラーで作業なら既読されても大丈夫
オートバックスとかはどうなんだろ >>155
メンテナンスノートの保証事項に書いてあることがすべてでしょ。
メンテナンスノートに記載されていないけど保証対象外です。なんてやったら企業としてアウトだよ。 >>157
保証期間中はディーラーにやってもらうのが良さそうだな そもそカプラー付け忘れでエンジン掛けるとかもう論外では アイドリングストップが付いてる
3代目130系のようなVitzじゃ駄作車だからね。
さて、GRヤリスRSは・・・ スタッドレスに履かせるホイールとタイヤは決まった
TC-T5 1675-32-5-114.3 205/50/205VRX
18インチのスタッドレスVRX買うくらいの金額になった >>166
カタログのデモカーはスイフトのラリーカーだったけど、フロントがはみ出しに見えた >>164
1575 40 40に205 55 15だともう一回り安くできるね トルクウェイトレシオからパワーが不足してるのは想像つくけど、CVTのできばえが全然想像つかないですね。
マニュアル時にダウンシフトをスポーティに受け付けてくれれば楽しそうですが… >>169
CVTは標準ヤリスと同じだろうな
エンジンと同じで
あとCVTでダウンシフトとか気にするなら
デミオの6ATとか普通のギア付きAT車検討したほうがいいと思うよ >>169
大井に「シフトダウンしようよちゃんと」と言われてるし期待出来ないと思う。 >>173
素ヤリスよりもはるかに低重心とワイドトレッドによるコーナーでの安定性、強力なブレーキ性能がある 200kg重いのをひっくり返せるくらいブレーキ違うものついてるの？ >>175
RSのブレーキは普通のフローティングキャリパー
素ヤリスとほぼ変わらん >>176
スマン、ブレーキはフロントΦ283、リヤΦ281だからそこまで強力じゃなかった でもRSにRZのブレーキを突っ込んだ仕様も見たいかも
車重が軽いからポルシェよりも制動距離が短くなる気がする 前にエンジンがある車はエンジンの重量と荷重移動で
フルブレーキング時にはフロントタイヤに過大な荷重がかかり
逆に荷重の抜けたリアタイヤはブレーキの利きにあまり寄与できない
エンジンが後ろにある車はフロント、リアの荷重バランスがいいから
リアタイヤもちゃんと仕事してくれる
車重とかタイヤとかブレーキシステムだけの問題ではないんだわ
今、エンジンが後ろにある車に乗ってるけどブレーキは最高にいいよ >>165
スタッドレスだとロードインデックスが87しかないので、206/55/16に変更しました。
ホイール 【ホイール外側】 -0.35mm
【ホイール内側】 +12.35mm
( +は、純正より外側へ、-は純正より内側に入り込みます。 )
タイヤ外径 【純正タイヤ外径】 637.2mm
【交換タイヤ外径】 631.9mm
【交換タイヤ外径差】 -5.3mm
車高 【交換後】 -2.65mm
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ 【誤差】-0.83%
速度 ●スピードメーターが100km/h時、実際の速度は約99.17km/h
●実際の速度が100km/h時、スピードメーターは約100.84km/h
走行距離 ●オドメーター(走行距離計)が100km時、実際の走行距離は約99.17km
●実際の走行距離が100km時、オドメーター(走行距離計)は約100.84km
ホイールメーカーからはRZ用は18インチで展開してるけど、RSに関しては実車が無いのでインチダウンの保証は出来ないだった
俺が人柱になって冒険するしかないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
