【TESLA】テスラ バッテリー 91個目
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テスラは2003年に設立された米国の新興・EV・蓄電池・太陽光パネルメーカーです。
https://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本2019年9月販売開始
モデルY(CUV) 米国2020年3月販売開始 日本の販売開始は未定
予定モデル
新ロードスター 米国2020年予定
セミトラクター 米国2021年予定
サイバートラック 米国2022年予定
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
【TESLA】テスラ バッテリー89個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596784508/
【TESLA】テスラ バッテリー88個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595650113/
【TESLA】テスラ バッテリー87個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594587432/
【TESLA】テスラ バッテリー86個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592844646/
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598035840/ 世界中の自動車メーカーが電気自動車に本気でシフトしてきた時に競争力どのぐらいあんの？ 前スレ 615 でこう申したでしょ。この時点での最高値は500＄だった。
テスラ株
第一期暴落 分割発表前の水準まで。（現在ここの入り口）
第二期暴落 米国の事故調査委員会から、テスラ車の事故は欠陥が原因だと発表された時。
第三期暴落 売れ行きが鈍り、実勢価格（理論価格）が見直された時。
第一期暴落目標額は300＄。あと30＄で達成。
第二期暴落は200＄
第三期暴落は100＄
楽しみだなぁ。笑 >>10
それが本物かは知らんけど特別なことしなくても輸入してる人いるからそこから手に入る
オーナーならFacebookで聞けば教えてくれるよ 異常な株価が適正に下がったらマスク信者以外にとっては
何の価値もない会社。品質は最下位クラスだし 低品質・偽完全自動運転、ハッタリだけでよくここまで来た
さすがに信者も利確してるでしょ？
利益出たならテスラ買ってガッカリするのも良いんじゃないかな？
高値掴んだやつは死亡 >>15
NISAで買った分はまだ保持してるわ
もどれーもどれー >>15
信者を舐めすぎだろ。
もう4年くらいホールドしてるし暴騰・暴落ももう慣れた。
むしろアホほど暴落してくれれば買い増しできてラッキーなんだけど、この程度の下げでは値頃感なし。 >>18
ユーザーが頑張ってデバッグしてくれるから テスラは5000億円欲しくて、株券売っ払ってるからなあ。
水野とSBのハゲとGSらが、株価をつり上げたのもバレバレだし。
ここは信者が、全財産をテスラ株にぶち込む場面だろ。
信仰心が試されるぞ。 今回の株価暴落の一因はSP500指定銘柄に漏れた事。
そしてなぜ漏れたかと言うと実際の電気自動車販売自体が大赤字で粗利すら出てないと言う事実が原因。 五味はモデルSを手放してレクサスLC500を買うみたいね
スタイリングも良いがあの5000ccV8サウンドはマジ痺れる
信者には理解出来ないだろうな >>24
加えてテスラの利益は他社に排出量売ることで出てるけど、GMがEVメーカーに出社したり各社が自前でEV売り出して利益無くなりそうだから。 >>25
わすはテスラもV12も持ってるテスラ信者だから理解できるよ！
そもそもガソリン車から基本来てるんだし複数台持ちのオーナー多いでしょ？ｗ >>25
自分も遊びの車はガス車だぞ
しかしまぁ、DCTとかAT車は色々乗ったけどすぐに飽きるのでMT派 >>27
テスラ購入者の平均年収は5年で3000万から800〜1000万に落ちてる
これはクラウン購入者の平均年収と変わらない >>29
500万、1000万以上の車って何の経費にもならん個人がわざわざ買うもんなのか？
普通法人名義じゃねえの？
雇われリーマンが高い車乗っても単なる浪費だろ 米GM、EV新興ニコラ株11%取得 設計・生産で提携
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO63599410Y0A900C2000000
ニコラはGMに生産を委託することで、自社生産と比べて10年で50億ドル以上のコストを削減できると試算
GMはニコラ株の取得や電池などの量産効果により40億ドル以上の利益を見込む レクサス初のEV『UX300e』、航続400km…欧州発売
https://s.response.jp/article/2020/09/09/338255.amp.html
モーターは最大出力204ps
リチウムイオンバッテリーの蓄電容量は54.3kW
クラス最高レベルの静粛性を追求 >>30
リーマンもピンキリ
オーナー経営者と同じ >>29
3とS/Xで隔たりはありそう
俺からすればテスラ1台でどうこうしようって方がよーわからん
そもそもどんな車持っても1台じゃ足りんでしょ >>29
そんなに落ちてるんだ。
てことは5年前のオーナーはテスラ以外に流れたんですかね？ >>37
他に行った人もいるかもしれんが
安月給でも買える３が出たからじゃ？
裾野が広がったのは良いこと >>32
最高速160キロ、航続距離も短く、
売る気ないスペックで、レクサスなんだよね そりゃ当時のSXは高額だったけど現在のメインの3Yはその半額だから購買層も変わってくるわな
初代ロードスターの頃は更に高かっただろう >>33
ビットコイン にしてもそうだけどこういう形のチャートでこれ以上さらに上昇するってないな。完全な上髭。 >>25
ゴミは、ホイールをぶつけて、テスラの維持費高すぎって泣いてたぞ。
ホイールだけで一本15万円、4本で60万円だってよ。
しかも、ぶつかったのは自分の運転じゃなくてAPのせいだってさ。 >>37
売れているのがほとんど3だからです
当然の流れですよ >>37
モデルSからモデル3に主力が移ったからね >>43
APつけてたけど、自分のせいって言ってたでしょ
しかも、どちらかというとホイールの色を塗って喜んでたじゃん
そしてそのホイールも新品じゃないのを買ったから1本5万くらいじゃなかった？ Xの22インチとか標準をあえてダサくしてオプションで儲ける戦略だよな？
電費悪くなるけど、車両買うだけでカツカツだったんだろうなと思われたくないから22インチにしてるやつ多いだろ
俺もだけど >>45
フロントマスクがデカ鼻みたいな初期のモデルSは全く見なくなった。
多分モデルXに変えたか他社へ流れたね。 新しもの好きとマニアが飛び付いてそこから先はばったりになると思ったが初期型の比率が下がってるってことは売れ続けてるってことだな
新しいものの方が色々良くなっているし コンシューマのリポートを読んでると、テスラってホンマモンの詐欺師だな。
よくもこんな不完全な機能で金を集めたもんだ。感心するわ。 >>50
今は不完全な機能でもアップデートで良くなります詐欺。
胡散臭い健康食品屋もビックリだろうね。 >>43
テスラのAPなんてレベル低いの調べれば分かるだろうに >>51
ベンチャーが日本で出てこないのは最初から完璧を求める気質のせいだよな
ウォーターフォールしか知らないから認められない >>53
バッテリーデイ、これが発表されるのかな？
9月初めにモデル3注文したけど、楽しみすぎる。
新型バッテリーに切り替わるならいったんキャンセルするかも…。 >>54
実際にテスラのAPで人が何人も死んでるのに
いまだ誇大広告みたいなことやってるから批判されてんだよ
そんな会社の株価時価総額が30兆円？
ほんと狂ってる >>56
批判もされているが、それはマイノリティ
それが時価総額という数字に表れてるだけ
株価は現在の価値（資産総額）ではなく、期待値だということは理解してるよね？
テスラの良し悪しじゃなく、一般的な普通の話ね >>56
オートパイロット使ったテスラ車の事故率は一般車の4分の1
充分事故を減らしてるし安全に貢献してる
プリウスだってフィットだって交通事故の死者は出してるんだからテスラだけ叩くのはまったく不公平
別に事故を一切起こさないって宣伝してるわけでもないし >>54
パソコンやスマホアプリならそれでいいよ
それを時速200キロで走る車でやるなよってこと 反テスラの連中が一度も使ったこともないオートパイロットの事いつも叩いてるけどさ、
こいつら言うほど出来悪いか？
高速とか広めの道は誤作動なんてほぼ無いし、
一般道もかなり使える
これより優れてるシステム搭載されてる現行市販車って具体的に何？ 乗った事ない人間に言ってもわかるわけがない
ただ、完全自動運転が近いと言う割にはまだまだお粗末なのは確か
他のメーカーはテスラと比べるのが可愛そうなレベル 完全自動運転のオプションを売り出したのが2015年。今は2020年だ。
100万円もはらって・・・・・これを詐欺と言わずに何というのだろうか？ >>57
期待値としてもおかしい笑
たしか300万台の生産台数になる予定が何年だっけ？笑
現時点で1000万台生産してるメーカーより株価が高くなるとか普通におかしいだろ。 >>60
テスラの半自動運転の致命的な欠陥は主に2つ
1
ドライバー監視機能がまったくないこと
2
緊急自動ブレーキがお粗末なこと
1
間もなく発売する新型アイサイトなら、脇見や居眠り運転すると自動停止する。
メルセデスも居眠り監視機能を付けている。
2
緊急自動ブレーキは、高速道路で急に現れる静止車両対策に欠かせない。
メルセデスは130キロでも、ぶつからずに緊急停止するように作られている。 >>59
気持ちは分かるけど、バイオべーチャーなんて生命に直結だよね
厚労省は仕事が遅いと批判する人も多いけど、きみは今の厚労省でいいというタイプの人ってことかな？
>>64
なら、テスラ株を売り建てして儲けてるのかな？
ポジションを教えてくれ >>66
話そらしてるだけかよ笑
薬と車を一緒にしたり、株の話したり社員？株持ちは大変だね笑
他社がすぐ真似できるレベルの技術しかないテスラが今後どうなるかなんて誰でも分かるだろ >>67
ただの改行レス乞食か
みんな、スレ汚しごめんね ついに世界１位！ 悔しがるトヨタが到底真似できない「テスラだけの３つの強み」
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20200818/se1/00m/020/070000c
テスラにも課題はあるが1000万台生産の単なる組み立て屋と一緒にするなってことよ >>68
あれ？中身に反論できないの？
悔しいねー笑 iphone出た時も我が国にはそれより優れたケータイが既にある、
と多くのおっさんが叫んでたよ。
そういう人はアローズでもAQUOSでも使ってればいい。
一種のラダイト運動みたいなもの。
時代が変わるときは常に取り残される人の方が
多いからこういうノイズは仕方がない。 >>69
テスラの優れたソフトってなに？
昔は多少の独自性があったが、今は他メーカに追い越されてるぞ？
ベンツの新型Sクラスとかね。 >>69
それ1カ月以上前の古い記事じゃん。
SB系らが株価の吊り上げをやっていたのが、もうバレたのに。
したり顔で適当なことを並べてた中西が、今どんな気持ちか聞いてみたいw >>72
EVでて100年以上。
テスラが最初のEV発売してから10年以上たつのに、いまだにiPhoneと比較するの？
その比喩さ、五年以上前からきくんだけど、、社員のネット活動宣伝テンプレートに入ってるの？笑 テスラには最先端を行って欲しかった。
口だけ最先端のまま終わった。
残念。。。 最近Sクラスとか社外ナビで有機ELが出てきたけどあれって寿命どうなんだろうな
OLEDって熱にも弱いし >>77
有機ELで心配するのは焼付き
各メーカー工夫してるよ
パネルは表示する画素を微少にズラしたり、予測して輝度を補正したりしてる
パネル以外だと、薄さを利用して熱伝導を低くしたり、背景をアニメーションで動かしたり、常時表示する箇所は透過処理とか
出て間もないからこれからだとは思うけど そんなことより最前線が立てたワッショイなしのポンコツスレ止めてワッチョイIPアドレス付のスレ立ててくれ
最前線は自演失敗しまくりでボロボロだったからな
俺は立てれんかったんで誰か頼む >>60
叩きに来ているやつらはテスラより優れた具体的な現行車を答えようとしないのよな
別に俺はテスラマンセーではないがそういう連中はアンチ通り越して荒らしだわ Lucid Air
BYD 漢
どちらもテスラ超えてるけど、日本では売られてないし、予定も特に発表されてないからしゃーない >>65
あの〜、そういうんじゃなくて現在広く販売されてる車で運転支援の根幹がテスラより優れてる具体的車両名出してくんないかな
ボロい道や雪道で線消えてても迷いなく進めるレーンキープ性能とか（日本版FWじゃまだだけど）信号、標識、停止線の認識精度がテスラよりすげえとか
ちなみに現行APも途中で線が消えちゃうようなオンボロ道は突破できない
AI?が道である事を認識してちゃんと進めるならテスラより優れてると思うわ
>>81
ほんとそれ
叩く連中テスラより優れてるやつ誰も教えてくれねえんだわ
じゃあテスラでいいか、となる
OTA更新できないから欲しいと思わんけど次期アイサイトとか来年のSクラスとか、まだ誰も乗ってねえし
Lucidも相当前から開発してんのに来年本当に発売出来るかも分からん >>78
テレビとか全画素補正して焼き付きに対応してるよね
それも2時間か3時間おきにパネルリフレッシュ処理したり長時間表示する箇所のコントラストやら輝度下げたり
スマホとかは外で使うアプリ長時間起動すると最大輝度なのでよく焼き付く
車も車内は明るいから最大輝度で使う事が多いだろうしどうなんだろうね >>79
昔は筆頭信者の安川って人が立ててたんだけど今は違うの？ Lucidは最低10万ドルからかー
庶民は手が出せないな >>85
勿論知ってるけど、発表と発売は違うだろ
テスラだって発表しても発売までなかなかうまくいかない
Model Sの開発責任者だったおっさんがやってるとはいえ、
まだ量産車1台も売った事ないわけだし セミとか一向に動きないもんな
本当に売る気あるのかと Lucidは製造部門の責任者もテスラから引き抜いてたし、まぁ量産まで行けるだろ てかLucid出て現実的に日本で買えるのいつよ？
モデルSがお披露目2009で日本が2014Earlyとかだっけ？ テスラより100倍カッケー
しかも1000km走れるんだろ？ >>92
デカそうに見えるけど全長4.8mなんだね。
後席広いな。 Airかっこいいけど一番安いので日本だと1000万超えだろうな Airは内装と航続距離の長さが魅力だな
一番高いのが1000ps、航続距離800km以上ってのが凄い
一番安い$62,000のでも400ps、500kmだとか
モーターや電池とかのメカニズム関係の技術に今のテスラより優れたものを感じる
次期モデルSにはこれを越えてもらわなきゃな >>79
テスラスレは最近は誰も次立てないから毎回しばらく次スレ無くなる中、よくスムーズに立てたと褒めて欲しいんだが。
てめーみたいな同一人物認定くんがうぜーから無しで立てたんだよ
次スレはワッチョイありで立つといいね
950近くなったら貼り付いてなよ
付けて立てるのも自由や
今立てて誘導してくれてもいいけど乱立はルール違反だから削除申請も出しとけよ
おれはワッチョイあってもうざいからいらないと判断しただけなんでな >>62
嘘は言ってないからな
ただ、FSDオプション購入者には仮に必要ならハード更新も約束してるから
仮にインカメで対応できない運転者監視とかカメラを補完する別種類のセンサ必要とかになったらどうなるんだろうね
3は台数出てるけどFSDオプション購入者は少ないから未購入者をいきなり切り捨てれば大丈夫か？
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ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
V~~''-山┴''''""~ ヾニﾆ彡| 出す・・・・・・！
/ 二ー―''二 ヾﾆニ┤ 出すが・・・
<'-., ￣￣ _,,,..-‐､ 〉ニﾆ| 今回 まだ その時と場所の
/"''-ﾆ,‐l l`__ニ-‐'''""` /ニ二| 指定まではしていない
| ==＝､! `＝====､ l =ｌべ=|
. | `ーﾟ‐'/ `ー‐ﾟ―' l.=lへ|~| そのことを
|`ー‐/ `ー―― H<,〉|=| どうか諸君らも
| / ､ l|__ノｰ| 思い出していただきたい
. | ／`ー ~ ′ ＼ .|ヾ.ニ|ヽ
|ｌ 下王l王l王l王lヲ｜ | ヾ_,| ＼ つまり・・・・
. | ≡ | `l ＼__ 我々がその気になれば
!、 _,,..-'′ ／l | ~''' 金の受け渡しは
‐''"￣| `iｰ-..,,,＿,,,,,....-‐'''" ／ | | 10年後 20年後ということも
-―| |＼ ／ | | 可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・！
| | ＼ ／ | | >>55
この程度の内容ならこんなに大々的にバッテリーデーとはしないと思う
この程度の内容なら現行でいいでしょ
それより値下げの噂が気になるかもね
安くしていく方針なのはわかっていることとは言え、納車後すぐに下がると萎えるかも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
