【SUBARU】スバル レヴォーグ 30 【2.0専用】
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レヴォーグ2.0Vスポ+BRZ MTの2台持ち。
自分で運転したいのでレヴォーグ運転しててもTAは使いませんが・・・
レヴォーグ買うときにアイサイトなしにしてもいいから安くしてってお願いしたぐらい。 ツーリングアシスト無いとスピード違反で捕まっちゃう
今はゴールド 俺こないだ罠にはめられてネズミ捕りに引っ掛かった
来年非ゴールドになるので、その前に5年契約の保険に更新した 残念つったって、勝ち組の上級国民側の奴が自殺しても、庶民側にしてみるとなんで死んでんのさ? って不思議でならない >>371
庶民は必死に生きてるのに稼ぎもあって名声もある奴が死ぬのはマジで同情できない お前らがそんなに上級にムキになってたら1.6で十分2Lは国内では無駄民が血管切れて憤死してしまうだろ
生きたくても生きられない人が沢山居るのに >>374
ここにいる奴らなんて精々年収800万くらいだろ ヘヘへ、あっしは結婚して家族養ってたらこの車は買えなかっただろうなって程度の庶民でさあ 2歳の子供がいて今年7月に二人目が産まれたんだが
スライドドアワンボックス買えという周りの提案を押し切って年末にVスポ買ったぞ 安全性なら断然レボォーグが上だからな
ただしスピードど注意やね >>379
まあほとんど自分の通勤だから
保育園の送り迎えもするけど
あと、結構家族旅行で高速のって長距離移動するからアイサイトやACCは便利
家族のことを考えて安全装備は優秀だってことで納得はしてる >>380
そう、それを前面に出した
嫁も運転することになるし >>378
うちにも一歳の子供がいるけどレヴォーグで全然問題ないって言ってる >>383
正直雨の日の子供の乗せ降ろしは大変ではあるし、チャイルドやキッズシートへの乗せ降ろしも気を付けないと腰を痛める >>383
違いのわかる一歳児だな。
将来が楽しみだ。 >>383
是非、乳児目線のインプレをお願いしたい 独身の時は2ドア車のってて結婚してからかみさんにドアが4枚ある車にしてくれ
と頼まれてランエボ買ってきて子育てに使ってた
子供が小学生になってもそのままだったんだけど子供は「ウチの車はなぜ酔うんだ?」
って思ってたみたい
その後は増車して軽自動車もう一台買ったら使い勝手と乗り心地の良さに感動してた 話は変わるけどリアモニター後付けした人って結構いたりする?
天井につけるかヘッドレスト裏につけるか検討してるんだけどどっちがいいのか >>389
うちは前車もヘッドレストにつけてたからそのまま使ってるよ。
ミニバン乗ってた時は天井に取り付けるやつだったからそれと比べると見にくいけどね >>389
うちは、助手席のヘッドレストに後付けした。
DIYなんで天井はめんどくさくってね
付けたけど余程長距離じゃないと使わないな。
双子だからか知らんが、ずっと二人でお話しごっこしてるわ。 コンソールの中にビデオっていうコードがあるけどそこからリアモニターに出力できるんですか? >>390
>>391
ヘッドレストにつける場合、ナビからとった出力配線はどこから出してる? 自己解決しました。コンソール内のコードはAVインなのね! >>393
ナビ裏から下に通して、シフトレバーとかのカバーの隙間(助手席側)
最終的に、アームレストの後ろ(後席USBの下あたり)から配線を出してる >>396
やっぱそんな感じだよな
納車前にディーラーでケーブルだけ引っ張り出しておいてもらえばよかった 社外のフロアマットでお薦めってありますか?
中古の2.0stiを購入検討中なのですが、フロアマット無しなので純正品を頼むか社外品にするか悩んでます ディーラーに行ったら営業も整備士もマスクしてないのでビックリした
受付のねーちゃんはシールドしてたけど周りがそんなんだと意味ないだろう >>398
とくに純正にこだわりが無いなら社外で十分じゃないの?逆に純正より厚みのある良いもあるし >>378
子供産まれた直後に、BE→BPに買い換えたけど、その後も問題なしでした。嫁車もコンパクトカーだったし。 >>397
作業始める前はめんどくさいと思うけど
そんなに時間日間ないよ 俺達が赤ちゃんの頃は殆どの親セダンだったろ 問題ない
俺は子供が大きくなるまでミニバンだったけどw うちはマークIIとシビックだったわ
もちろんチャイルドシートなんてもんはない >>399
モノにもよるだろうけど作業中にマスクってのは厳しいだろ… 後席に画面設置して何を見るん?DVDとか?
うちの場合は車内はテザリングにしているから、子供は後ろでyoutubeとかアマゾンプライムビデオとかをタブレットで勝手に見てるわ。 >>407
他人の子だからどうでもいいっちゃいいんだけど、ものすげー視力落ちるからな >>409
乗っている間、ずっと見ているわけでないし、ヘッドレストぐらいに固定するやろ。普通は。 >>398 です
早速アルティジャーノとFJ CRAFTを検索してみました
車体だけで既に予算オーバーしてますし純正に拘りはないので、この2社どちらかの商品を購入します
この価格ならついでにラゲッジマットも買えそうです
皆さまご教授ありがとうございました >>398
社外じゃないけど同じく中古のSTI買った時にマットが無かったから
ゴザでも切って適当に敷いとくよって言ったらSUBARUって書いた
共通互換品っぽいのが含まれる販売店のパックを教えてくれた
確かドラレコとガラスコーティングとマットで4万いくらかだった気がする >>413
そうゆうケースもあるんですね
ドラレコも付いてないので、先ずは試しにパック商品などを引き出す様な流れで行ってみて、そうゆうのはやってなさそうなら社外品購入が得策かもしれませんね
ありがとうございます >>398
UNTIL Bio Pure Coil Mat
オススメ >>399
> ディーラーに行ったら営業も整備士もマスクしてないのでビックリした
> 受付のねーちゃんはシールドしてたけど周りがそんなんだと意味ないだろう
ねーちゃんなんて言わないで。
お姉さんだろ F型Vスポ買ったばかりだけど、今度の土日に近くのショッピングモールで新型を展示するみたいだから見に行ってくるわ
画像ではフロントやリアのデザインが好きになれなかったけど実車見たら印象変わるかな >>407
子供にはジブリとかディズニーのDVDや動画とかだな
今はナビにFireTVスティック繋げてる ところで、後部座席にディスプレイをナビと繋げた場合、ナビで地図表示したら後部も地図表示になるの?
後部だけDVDで、運転席は地図とかできないよな? >>419
機種によってはできないものもあるかもしれないが、基本的にできるはず。 >>419
12V電源のポータブルDVDプレーヤーにしたら? >>420
そうなんだ、調べてみる
>>421
一応安い車載もできるDVDプレイヤーも持っててそれを載せるってのも考えてはいる、もしくはFireタブとかね
ただ、操作がナビでできると楽だなと思って うちはFireタブを使っているな。ジブリ以外だとストリーミングサービスあるし、ディズニーでもデジタルコピー版あるしな。ただ、gogleplayを入れなきゃならないけど。
あと、youtubeが見られるのとゲームができるから、今更ナビでなにかしようとも思わんわ。
まあ、このあたりは個人の好みだが。 >>423
そうだな、うちはまだ子供が小さいから自分であんまり操作できないし、とりあえずナビでさっと操作できたらいいなという感じ 子供はすぐ大きくなるからな。
うちの子も2、3歳のうちはお膳立てが必要であったが、5歳ぐらいになるとある程度自分でやるようになったわ。
リアモニタつけてもせいぜい3年ぐらいしか使わんと思うで。 離婚したオレからしたらなんか羨ましい話ばかりだな… >>426
生々しい書き込みするなよ
俺もこの流れが早く終わるのをじっと待ってるんだから うちのは前席地図、後席テレビはできるし
前席テレビ、後席DVDとかもできるよ
付けてから気づいたけど意外と便利 中古でもマットとナビは新品がいいね。
マットは新車時に純正付けたけど、価格の割に薄くてすぐホコリが目立つから
1年後くらいにアルティジャーノの厚いやつにした >>428
それ、スバルのディーラーオプションのナビではないですよね? ナビって値段の割に性能が進化してなく無いか?
単純に地図の精度だけで言ったらYahooナビの方がずっと親切。スマホがあれば十分 スマホナビは見づらい
複雑な分岐やトンネル内での分岐が
いまいち GT-H EXで乗り出しいくらくらいになるんだろ
車両価格を見ると430万くらいになりそうでちょっと悩む 車も高くなったのう
フィット4はコミコミ300万円当たり前
NBoxもコミコミ200万円当たり前
レヴォーグ2000STIエアロ付きも
コミコミ500万円当たり前 >>429
アルティジャーノは純正と比較してロードノイズなどの静音効果は感じられましたか? >>431
それナビスレでずーっと言われてるが、人によって運用の仕方違うので統一見解には至らず幼稚で口汚い喧嘩が続いてる まあナビが高い、不要、必要とかって話は永遠に分かり合えないからな
Echoスレも見てるんだが、昨日Echo Autoが発売されてここでも全く同じ論争が始まってる
ただEchoスレでナビ不要派はどちらかと言えば資金不足な連中なだけって感じだが 音楽再生のためにオーディオユニット必要なんだし、
ユニットには操作が付き物だから画面は必要だし、
画面は大きいほうが操作しやすいし、
画面が大きいならナビ機能があってもいーんじゃね、となる。
音楽再生もメニュー操作もナビもなんでもかんでも車両ユニットとスマホを通信させてスマホ画面使えばいーじゃんになってしまうと、
いちいちスマホを取り出してどこかに置いたりセットしたりと面倒。
ポケットやバッグからいちいち取り出すまでの運転時間ではないけれど、
ちょっとの間にさっきの続きから音楽やラジオが鳴って欲しいというシーンはいくらでもある。 >>430
ディーラーオプションだよ。
恐らくみんな選んでないクラリオン
ただ反応が遅いし、ナビとしての使い勝手は良くないかも
CarPlayとアンドロイドオート?が使えるから地図更新が有料になったらそっちにしようかと思って選んだ >>441
この書き込みで気付いたんだけど、新型レヴォーグの大画面ナビってメモリーオーディオ対応してなくて、オプションのCDデッキ付けないとBluetoothかapple carplayかAndroid autoでしか音楽再生できないっぽいから、ちょっとしたときに音楽再生ってのができないのか 機能、性能はともかく、車の乗り降りのたびにセットしなおすというのがモノグサな俺には絶対に無理な話でなw
だからオーディオとナビは据え置きでいい >>445
同感
いちいちスマホのセットめんどくさい 普通、ちょっとした時の音楽再生こそスマホ、がっつり聴くときはCDだろ
俺と違う星に生きてんのか >>448
ちょっとした時にポケットやバッグからわざわざ出してコンソールやホルダーに置いて、
車両と無線やら有線やらで接続してアプリで選曲操作して音楽流すの?
ずいぶんと手間のかかる「ちょっとした」だね。 パナのビルドインナビだがスマホで尼ミュージックアンリミ使ってるが、スマホ出したり設定しなくてもBluetoothが勝手につながって音楽なるぞ
とりあえずビルドインナビは基本として付けたうえでその他の機材を自分に合ったものを使えばいいと思うけど ただ、Apple CarPlayとかAndroid Autoはケーブル必須だから面倒すぎて使う気にはならん BTは自動接続自動再生が基本だろうに
まさに無知は無恥やね >>449
みんなも書いてくれてるけど、勝手に繋がって勝手に音楽流してくれるんだよ
一体何年前の知識で話してんだよw Bluetoothついてないナビに関してはだめだよな
スマホのハンズフリーとか音楽連携に関してはBluetoothは必須だわ >>453
スマホ側で音楽再生アプリ立ち上げておかないと自動再生しなくない?
これも腐った古い知識なのかも >>455
立ち上がってるというか、バックグランドにでもいれば勝手に再生する
もし立ち上がっていなくてもナビで再生ボタンを押すと再生が始まる
たまに再生しないときあるけど条件はよくわからん
まあ普通に使うならほとんど自動再生してくれるから問題はない感じ で、あとはスマホになんか一切触る必要も、カーナビ本体に触る必要も無く、音楽再生は
ハンドルのスイッチで全て完結できるんだけど、こんな事聞いたら>>449あたりは
卒倒するんじゃなかろうかw >>455
Androidだけど繋がった瞬間に待機状態になるな
でナビの再生ボタンかスマホの立ち上がった画面で再生押すと流れる >>458
うちのはandroidでもiPhoneでも勝手に再生始まるぞ
再生は尼ミュージックアプリしか使ってないけど、機種やアプリとかによっても変わってきそうだな BTは音質が良くないんだよなぁ
最近のは良くなったの?
SDかUSBしか使わんから知らないんだけど BTだろうと有線だろうと自動自動だとあまり差がない
社外スピーカーに変えるのが一番 >>460
BTの音質が良く無いとか、これも最近のワイヤレスイヤホン聞いたら卒倒するだろ
ほんと昭和からタイムスリップしてきたのか?
てか、今時の一般的なカーオーディオレベルでBTと他のメディアとの音質の違いなんか分からん >>449
でもな、同世代の友達はそれを苦にしてないのよ
アイツの車にはナビの下にスマホホルダーアームがにょきっと生えてて、乗り込むたびにスマホのっけてんの。時々はケーブルも。
だから、同じオッサンでもそういうスタイルでやってる奴もいるのも確かなんだ。
ちなみに俺はただのスマホ置きにちょっと置いただけで降りる時にそのまま忘れてくる確率90%
いつも鞄のポッケの中から出してない
接続と再生が全部勝手に行われるかどうかはシラネ
俺ずっとスマホが必要ない人生だったんでスマホ持ち始めたの最近なんで、電話とメールとブラウザのできるハンドヘルドPC以上の事をやらせてない
ジョギングの時に音楽再生をBT接続のワイヤレスイヤホンでやってみたらブツブツに途切れて話にならなかったので、無線で送るっていうのを自動車で試そうって気はもはやサラサラない・・・ 音質については良いに越したことはないが、めちゃくちゃひどいとかノイズが出るとかじゃなければ手軽に聞けるほうを優先してしまうわ
車内に後付け機器とか配線とかごちゃごちゃさせたくないってのもあるし 個人的には使ってみてもCarPlayってそれほど魅力がなかったな そもそも車の中って音楽聞くのに適した環境じゃないから
個人的にはそこまで音質気にしなくてもいいと思う
少しでも良くしたい気持ちもわかるけど 確かにクルマはいい音を聞く環境ではないが、それを言ったら家でも今どきはポツンと一軒家くらいしか聞けないのでは
高級システム組んでも結局ヘッドホンで聞くならもったいない。
あと、今どきは家でゆっくり音楽を楽しむ時間をとる人も少ないでしょ。
ドライブ中はスマホも映像も見れないし、長距離ドライブならたっぷり時間とれて、そこそこの音量も出せる
そういう意味では、音に拘るのも悪くないと思うけど カセットテープ、いや8トラ時代から知ってるジジイとしては、今のカーオーディオ環境は天国だぜ
SN比だけでもデジタルサウンドの存在価値がわかる
無音から突然立ち上がる音の鮮烈さはテープやレコードには絶対無理だからな
メタルテープ云々とかやってた時代が嘘のようだぜ
しかも、スマホに普通に1万曲とか入ってしまうって喜んでたら、サブスクでそんな事もアホ臭くなっちまうとはな。
いや、いい時代になったって心から思う
カーオーディオの音質だって、すげー進歩してるんだぞ 車の中では気軽に音楽が聞きたいからなあ。SDカードに入れた音楽とFMのNACK5、J-WAVEが主体かなあ。
たまに、SDカードに入れてない音楽をBluetoothでつないだスマホで聞くぐらいかな。
長距離を乗るときは、アマゾンプライムミュージックかRazikoで関西のFM802とかα-stationとか聞くわ。
以外にTVは見ない(聴かない)な。 昔はカーオーディオやスピーカーに2、30万かけたりしてたんだけどな、それもナビなんてない時代でそれくらいの額を
単純にドンシャリ音が派手目に出る=音がいいみたいな感じで、正直何をもって音が良いというのかよくわからなかった
今の時代は各種機能や機器の連動でビルドインナビ一択みたいな状態だし、音楽手軽に聞けるだけで満足になってる そもそもここ数年のカーオーディオはそれこそ昔の数十万のシステムを越えかねない奴もザラにあるしな。そもそもの再生技術の進歩もそういう部分によく現れてるかと
…オプションとして選べる範囲内のカーオーディオで立体音響とか昔じゃ考えられなかった。よほど金かけて社外品の機材積み込めば別だけど、そんな音響設備ばかり積んだ車に実用性なんてさほど残らないし BP乗ってた時はマッキントッシュつけたけどな
正直たまにトラブルは出るし音の違いもそこまでわからんかったわ >>470
スバル乗りなら走りに拘れよ
音には期待すんな、他所のメーカー行け
つーか運転中に音楽聞くな >>476
ジョークで言ってるんだと思うが、気持ち悪い
仕事できなさそう >>476
いやいやいや、スバル乗りだからこそ音にも拘るんだ
お前こそどっか行け気持ち悪い EJの時はエンジン音も好みで音楽を止めて聞いてたけど
FAのエンジン音ってどうも好きになれない
薄っすら窓開けてターボの音を置くくらいかな
良いエンジン音だと思う? カタカタきしきしミシミシ音が気にならなくなる事もあり、運転中はテレビか音楽を流している。FA20ターボは太い低中速トルクに
よる乗りやすさが魅力で、エンジン音は普通だと思う。 そうだな、今は異音せんけど気温下がるとミシミシ言い出すかな? >>478
オタク臭いスバル車から恥ずかしいアニメの曲が音漏れる
まともな一般人であるレヴォーグ乗りにまで変なイメージを持たれるから辛い >>479
マフラー変えてからはとても満足
ノーマルだと遮音性の高さもあって
ほとんどエンジン音聞こえないし
その状態でターボラグ来ても
何かニュルっと加速してモーター乗ってるみたいだったわ 音で気になってるのは窓開けて運転してると
ビーンって感じのタイヤノイズでもなく風切り音でもない音が聞こえてくるけどタービンの回転音かな?ブーストが掛かってくると気持ち大きくなってくような気がする。 >>486
なんとなくノイズっぽい音でしょ!あるある みんな窓開けて運転する?
基本的にはずっと閉めっぱなしで運転中に窓開けることがほぼないんだけど 風の気持ちいい季節だが、窓開けて走ると燃費落ちるのがねえ
鼻毛も伸びそう 車内にジャリついたホコリがたまるのがいやであんまり開けてない
昔の車は全開にしてふちに肘を掛けられたけど、今の車は衝突強度を確保するためにあの高さが上がってるから、楽な姿勢で肘を乗っけられない
大音量のアニソンが外に漏れるのも困る
前の車はエアコン壊れてから3年、夏はいつも全開にして、キャデラックのオープンカーで西海岸を流す中年実業家のロールプレイをしてた
ワイシャツネクタイでこんなことしたくないけど、服装自由の自営業だから慣れると楽しい 前車だと春秋は天井のパカパカ(ルーフベンチレーター)開けて
リアウィンドウを少し隙間開けたら風も入るしタービンの吸気音も
排気音もちょうどいい具合に聞こえて最高に気持ちよかった
バケットシートに4点ベルト、車内の会話は大声と快適とは程遠かったが
それはそれで悪くなかった
今はオートエアコン入れてハナホジしながらAACでハンドルを
軽くつまんでのんびり巡航
でも踏めば踏んだだけスピードが伸びる
疲れたら後ろフラットにしてマット敷いて足伸ばしてごろ寝休憩
これはこれで悪くないけどね >>490
おんなじだわ、なんか車内に細かい埃や砂ぼこりが入ってきそうだよな
交通量の多いところや都会走ってるとさらに窓を開ける気にならない 皆さんは、エアコンは内気?外気? スバルに乗るまで、殆ど内気だったんですよね。 エアコンは外の空気がよほど汚い時以外は
外気導入が基本じゃないかな CVT壊れてリビルドが90万ってマジか…
保証残っててよかった 俺はほとんど外気だわ、なんか外の臭いとか入ってくるのが嫌で
曇ったりしたら外気使ったりするけど >>498
異音がする
あとアクセル踏んでも進まなかったり
自分のはまだ初期症状なのかエラーランプは点灯してなかった 外気でも内気でも、エアコンOFFにして送風だけ回してると、熱交換器の方に空気行かずにバイパス回路を通っちゃうのかね?
数か月してからエアコンONにするとくっさいの・・・・
熱交換器のお部屋が閉鎖されて空気がよどんでカビが生えてるような気がする 冬の時期は、エアコンoffして外気がデフォですが。近くにトヨタ車が居ると硫黄臭くてねー。 >>493
オートにしとけば急いで冷やしたり暖めたりする時は内気で温度が安定したら
外気になるって説明書に書いてあったでしょう
臭い時やトンネル内で手動で内気に切り替えるぐらいかな 外気にすると排ガス臭い気がするし、ぜんそく持ちだから常に内気だわ。 外気でまわりにトラックとかいると排ガスが入ってきてきついしな
オートで気になったら内気にすればいいってのは遅いからオートで常に内気だわ
窓開けるとやっぱダッシュボードとかにほこりが乗ったりするしほぼ開けない
そういうの気にしない奴もそれなりにいるよな、社内でタバコ吸う奴とか灰が飛び散りまくってたり 常に内気の人の車に乗せてもらうと、独特の匂いで気分悪くなること多い 外気導入にしといても花粉など取り除いてくれるOPの目の細かいフィルターにしとけば大丈夫
内気循環だと長距離だと頭がぼーっとしてこない?
短距離のちょい乗りだとどっちでもええがなーって思う >>507
常にオンだけど気にならないぞ、そもそもあれの意味がわからんけど >>508
内気だと車内の二酸化炭素濃度が上がって睡気が発生するとは言われてるな >>506
それな
運転手は自分の体臭だから気が付かないけど
要は車内に体臭擦りつけてるのと一緒。
おっと口臭もだな
すげー気持ち悪い
なんでフィルター着いてるのか分かってない
車は外気導入で乗るもの
呼吸考えても当たり前
内気循環にしてたらCO2で空気が濁る
外の環境悪い時だけ内気 >>513
それ重要だよね
内気常用はガラスの内側に脂分もつきやすいしね
これが結構除去しづらい >>514
呼気で湿度上がるから、ガラス汚れやすいんだよね
気持ち悪い 内気CO2センサや外気HCセンサで循環のオート対応してくれるといいのに。
外気で使っているときは排ガス臭さの主要因であるHCに反応して内気に自動変更。
HC濃度が閾値以下になればまた外気に戻る。
あるいは室内のCO2濃度が閾値以上になれば外気臭があったとしても外気に戻る。
内気で使っているときは室内のCO2濃度が閾値以上になれば自動で外気に。
下がれば元の内気に戻すと。 こういう世の中になると
超高級車には、搭乗員の温度センサーや
しまいには呼気からインフルやコロナの様なものまで予見して
警告するようなものも出来上がるかもしれんね
眠気センサーはもうあるしね 常に外気にしてる奴は体臭と口臭がかなりキツいってことかw >>518
いやまじめな話、あまり車内での食事等はお勧めできないし
若いうちはまあよいが、加齢でかなり変わってくるよ >>518
運転中のCO2上昇とO2の現象はJAFのテストでも危険性が実証されているので、
外気導入を基本とするほうが妥当だよ。 1時間ごとに換気すれば基本的に内気でも問題ないよ。
長距離では換気するようにしてる それを自動でやってくれるのであれば内気選択もありなんだけどね。
人は忘れるから。 兎に角ディーゼル車の排ガス臭いから、基本内気にしてる郊外に出て外気
肥やしの臭いでまた内気w >>521
乗車人数で割ったらいいよね
昔車内のCO2濃度測ったことあるけど軽バン1人乗車で20分程度で約0.45%(4500ppm)になってた
一般的には3%程度までは人体に影響しないと言われてるんで神経質にならなくてもいいと思うけど >>525
これいい資料だな、二酸化炭素濃度考えたらトンネルと渋滞以外は外気の方が良さそうだね >>525
>>526
これミニバンだから、セダンボディだとCO2濃度、倍近い早さで上昇するね
長距離走ると危険なレベル クーラーつけるほどの温度では無かったけどつけてたら内気から外気にいつのまにか変わってたよ
外気温度と設定温度の差が少ないと勝手に変わったりするんじゃ無いかな
知らんけど ある程度勝手に空気漏れてるから、理論値ほど速く限界はこないと思うが、まあ俺も換気しないと良くないというのは昔聞いたので外気メインにしてる
空調切ってても、走ってるとなんかアクセルペダル近辺に風が少し吹きこんでくるよね? そう言えば車の引き渡しの時、営業さんにこの車は気密性が高いのでリアのハッチ閉まりづらいので
気をつけて下さいって言われたな。 アクセルを踏み込んだ時に手元へぬるい風が来る瞬間がタマンねぇんだよ >>530
言われたわ
そのうちゴムが馴染んで閉まるようになりますとも言ってた 実際リアハッチは強めに閉めても失敗すろことたまにあるわ 強く閉める方が空気逃げられないから失敗確率上がるぞ 単に建て付けのクリアランスがいまいちなだけじゃないんかなあ・・・・
前席の窓開けて閉まり具合の感触変わるかあとでためしてみよ 昨日新型レヴォーグの展示車を見てた時に、ACCの加速レベルの設定があったから新型なら設定出来るのかと驚いていたら
スバルの人が現行でもマルチインフォメーション画面のところで設定出来ると言ってたんだけど、説明書のどこに書いてある?
現行F型のVスポだけど設定出来るなら加速を少し下げたい >>540
フォレスターかインプレッサのアイサイトツーリングアシストには加速度設定あったと思うが、レヴォーグにはついていない。わしはD型ではあるが、そのあたりの変更点があれば、この板で話題になっているはず。 >>541-542
ありがとう
やっぱり出来ないよな。説明書のマルチインフォメーションディスプレイの設定項目見ても書いてないし
スバルの人の勘違いだったね >>544
コーナーで前車見失うと急加速して怖いわ そんなコーナーがある場所でACCを使ってはいけません それな
普通に走って加減速の激しい場所で使う物じゃないわな ACC中、居眠りしてガードレールや中央分離帯によって行ったりしたら自動でブレーキはかかる? >>551
正面衝突にならないとブレーキはかからないんじゃね ACCを一般道で使うのは自己責任だけど、車線見失ったり、前の車が左折していなくなったりしたときの挙動が鬱陶しいから一般道では使わんわ。 一般道で使うのは渋滞でのろのろ運転の時が便利だわ
普通に流れてるときは結構危ない
前車が交差点を曲がろうとするときとか結構急ブレーキ気味になるし、曲がっていなくなると急加速するしで >>545
コーナー入るときに曲がれないような速度に設定してるのが悪い >>555
コーナーに近づく度に、スイッチ操作で速度を変えてるの? じゃあランプウェイとかにも100km/hで突入するの?
明らかに曲がれそうもないコーナーに元の設定速度のまま前車に追従するの? 現時点ではゆるーいカーブの高速道路かそれに準じた構造の道路のみで使えってことになってんだから、それ以外の状況でアレコレ文句をいうたらあかん まだやってるよ
理解して上手に使える人は使えばいいし
使えない人は使わなければいいだけだろ あくまでそういう挙動するよなって話なだけで毎回そんなことしてるわけないし、それくらい理解したうえでの話でしょ
誰だって一度くらい経験はあるだろうし、どれくらい追従するか試してみたことくらいあるだろ >>557
一般道で使うときの話をしてんじゃねーの? いや、レヴォーグ2000やWRXS4オーナーは最初1度はびっくりするんでないか。 >>556
555ではないが変えてるよ
レバーじゃなくてスイッチで変わるんだから楽チン >>563
それはこまめにコーナー手前で下げたり直線になったら上げたりってこと? >>564
そう
それくらいしないとヒマだし眠くなる >>566
それならもう自分で運転したほうがいいんじゃねってなるぞ 俺も最初は前車が消えた後の急加速や割り込まれた時の急減速には驚いた
でもその経験あったお陰で今はACC巧く使えてる気がする
これくらい御し得ずしてなにが人間様よ A型だけど今更パナのビルトインから交換するとしたらなにがいいんだろ
配線生かしたいけど現行のパナナビでも配線共通なんかな 今のパナナビの何が不満でどうしたいのかをナビスレで聞く方が細かい回答得られるんじゃないか? >>571
パナナビが糞すぎるから正直なんでもいいんだけど配線使えるなら使いたい程度よ >>572
そのクソ過ぎる部分ってのを具体的に上げないと何がいいというアドバイスも出てこないぞ パナソニックはビルトインナビだろ
時計が合うだけでも最高じゃないか
楽ナビなら車の時計すぐ狂うんだぞ、しかも合わせづらい
レーダーもスマホも時報とピッタリなのに400万も出して買った車そのものの時計が狂いまくり 最新のパナビルドインナビだけど、個人的な不満点は尺寸ごとの地図がイマイチだってところだな
一通表示とかが25mでしか表示されないのが不便だわ、せめて50mで表示してくれと思う 俺は電波時計を別に買って、MFDモニターの前のお庭に置いてるよ >>575
D型以降のビルトインナビ はGPSとナビが連動して時計合わせしている
なので狂わない >>566
アクセルペダルで操作したほうが、簡単・安全・確実・スムーズだね。 パナナビは再生関連がクソ
特に音楽再生のUIは手の施しようがないレベル
drivepassの音楽アプリでようやく普通くらい
動画ファイルまわりもクソ
どのエンコーダー使えば再生出来るファイルができるんだよ
いいところはMFD連携&時計合わせとBD再生と外観くらいじゃないか?
テレビアンテナはコネクタ変換ケーブルが売ってるよ
高いけどな
GPSは互換性高いみたいだから変換いらないことも多い模様 >>579
ブレーキ踏んでACCセットし直すのが面倒
高速の話ね DIATONEだけど動画再生とか諦めた どうせ見ないし >>581
ブレーキ踏んでも上クリックで簡単に
元の設定速度に戻るよ
下クリックがセット上クリックが
resumeのボタン?で
(実はこれを知ったのは購入して3年以上
経ってから(笑) 、それまでは「くそー割り込みでブレーキ踏ませやがって!また設定速度に戻すのめんどくさいのに!」と車内で絶叫していた)
木元さーんBMW寸前の気違いだった >>581
速度調整細かくするのはよくて再セットが面倒ってなんだよw パナナビってBD 再生出来たっけ?
D型は出来ないはずだけど パナナビ純正スピーカーだけど音悪いって言ってる人いたからこれ試してみて
一応音大出てる。かなり試行錯誤したけどこれが限界
https://i.imgur.com/8s1jGhO.jpg アップルカープレイだとイコライザー使えないんだよな >>589
満足してます?
音は個人の好みあるから別として、あまり特徴ない気がする。
道の選択が微妙に感じる時ある
スバル純正前後ドラレコを勧められつけたら、ナビでドラレコ映像見れん…
ケンウッドのドラレコならみれるのあるやんと… >>590
e型に純正ケンウッドつけるまで、ずっとカロナビ着けてたからそれとの比較
なんかパイオニア潰れそうだし他のが進化してるかなってケンウッドにした
ルート検索については始めカロナビと比較して微妙と思ったけど、ルート検索の信号考慮を無視、踏切考慮を一段階下げたらまあ許せるようになった
全信号と一通表示が120mまで下げないと出てこないとこと、ルート案内時にオートフリーズームがないのはマジでカロナビにすればよかったと後悔するが、カーナビにしてはサクサク動くのでやっぱこれで良かったかなと。
総合65点ってとこかな… レヴォーグはSOUNDナビ、BRの時はビルトインパナナビ
セカンドカーもパナ
比較すると純粋にナビ性能はパナの圧勝だな
良いんだ、オーディオとして買ったからナビはおまけだと思ってるw
オッサンの俺のイメージだとナビ性能高いのはpioneerのイメージ
使ったとき無いけどね >>591
ありがとう
ルート考慮設定参考にします
確かに反応は良いですね
ギアをリバースに入れた時しか、バックカメラ画像見れないのが残念。
前車の古いパナナビはギア位置関係なくモード切り替えで画面に映せて、停車中に後ろ気になったら映せたのは便利だったので。 そういうカスタマイズ性って別にハードウエアの製造コストを押し上げるわけじゃないんだから、
ソフトウエアで頑張る余地いっぱいあると思うんだけどねえ・・・・ >>595
まあ技術者一人で一か月ぐらいのコストはね
何一つ進歩しないまま何十年も放置して無駄に延べ何千万円もの給料泥棒してんだから、それぐらいは仕事して欲しいなあ・・・・ ケンウッドナビ使ったこと無い人は一度触ってみてほしい
レスポンスが他と段違いに良くてそれだけで選ぶ価値ある
しかも音も良い
ナビ性能は特段良いわけではないが、右左折ポイントを声でなく心地よい音で知らせてくれるんだけどそのタイミングが絶妙
ケンウッドから他に移るとストレスがすごい ケンウッド 使ってるけど、youtubeから落とした動画再生できるよ >>598
そればパナもいけるし最近のはほとんどいける D型パナナビだけどどうやってYouTube見るん?教えてほしいわ >>600
動画を落としてきてMP4にエンコードして、USBから見るとか。 ちょっと前にも話題になってたがYouTubeみたいならFireTVstickを車載するといい 運転中に動画見ないし見たい動画なんてないからどうでもいいや >>583
ありがとう!!それ知らなかった
恥ずい… 最近おすすめにチュンチュンが出てくるようになった
これはけしからん A型のパナナビもBluetoothで音楽聴けるならまだ我慢できたのに >>586
おれも先の人と同様カロが好きだったけど、D型でケンウッドにした。
理由はOgg Vorbisファイルが使え、ギャップレス再生できるから。でも結局はスマホをBT接続すればいいので他社でもよかった。
音質は膨大なノイズの中だから、とんでもなく金かけるんじゃなければ一緒と割り切ってる。とはいえ満足はしてる。
ナビとしてはあんまり使わないけど、評価は他の人と同様。 >>604
動画自体を見るんじゃなくて、サブスク配信してないアーティストの動画流して曲だけ聞く
基本は尼ミュージック流せばいいし、リモコンマイクで命令できるの楽だぞ >>608
それ何で退化したんだろうね
BRのE型は聴けたのに carplayは毎回ケーブル接続しないといけないのが面倒じゃないか 音質はどうでもいいんだが、車外への音漏れは解消したい >>614
近場をウロチョロしたり、旅行とかでも休憩の都度抜き差しするのが面倒で使うのやめたわ
曲聴くだけならスマホを直でBluetooth接続して再生か、ナビに録音したやつだわ ipodtouchを有線で差したままダッシュボードに入れっぱなしだわ もしかして、旧レヴォーグのアクセサリーって、もう買えなくなる? >>621
先日ディーラーで聞いたら、直ぐになくなるような事はないとは言ってたよ 旧型のパーツは交換品とかも考慮して当分生産はする
ただいずれは生産量も減って在庫も少なくなるからほしいものがあるなら早めに頼んだほうがいいぞ >>608
ホントそれ。
まさか音楽のBluetoothが非対応とは思いもしなかった。電話は使えるのに。
わざわざナビごと変えるのは費用対効果悪そうだし、
使い古しのiPhoneをiPod touch代わりに常時接続して使ってます。 アクセサリーは注文が集まらないと生産しないから在庫がある内に買っておくべきだね
特にエキゾキットとかは俺が買った2年前でもタイミングが合わないと待たされたからね >>625
そうなんだ。パフォーマンスパッケージ待たされたわ。 マフラーなんかは受注生産みたいなもんかもしれんな、数が出るわけでもないし
そのほかの細かい安めのパーツは多少は在庫で置いてあるだろうけど E型乗りなんだけど、ACスイッチがない。
エアコン切って送風にしたいんだけど、できないのか? >>621
STIパーツなんかも
少しずつ順番に生産中止になってくから
欲しいものは買っておいた方が良いよ ヘッドライト交換したらクリオネいなくなって菱餅になってた >>637
この一週間あちこち探してみたけど新車はもちろん新古車もないよ >>637
東海地区だけど、お盆休みの前に、2.0は完売したって
担当の営業が言ってた。 スバルのグッズでたけど、思ったより安い
てことはやっぱ出来も安っぽいのかな
実物見てみたいわ stiのブルーミラーはクッソ高いくせにその辺の中華製サード品以下の品質だから気を付けろ
後方警戒LEDのあたりから周辺にどんどん内部の青色素層?が剥離してシミが広がっていった 無くならんうちに俺もSTIパーツ買っとくかな チェリーレッドのリップとか >>645
上記の欠陥で早期終了したっぽい
が、既に出荷されてるのはまだ小売店にあるかもしれないので 最近のDオプションはクオリティの割に高いね
利益率高いだろうから、契約時OPいっぱい付けて値引き拡大しても十分儲けてる感じだね
フロアマットは、エンブレムだけで1万は上乗せと思える品質だし
内装加飾パネル類も、標準補修部品と価格差が大きいけどそこまで品質高いと思わないし >>648
純正フロアマットは薄くね?最近はどの車もこんなもん?
前のレガのマットのが厚さも、防音性も高かった気がする 純正フロアマットはホントに薄いからすぐに埃っぽくなる
経年で毛足が潰れてくると更に薄さと踏み応えに固さが出て汚れも目立つように
そこでエンブレム捨てて市販のプレミアムマットにした
毛足が長いので埃も浮いてこないし踏み応えが良いし経たりも少なそう
裏側が従来のゴムスパイクしか選べなかった
防音性は良いが粘着フェルトに比べてズレやすい
掃除は100均の大き目ブラシで十分 マニアックな奴を買おうと思ってたけどstiだとわざわざそう書いてあるのが付いてきたので替えられずそのまま コンビニ入るときとか、バンパーこすらない?
どうやらやってしまったみたい。
目立つ…。
段差の手前で完全停止してからゆっくり入るのがベスト? ノーマル車高で?
3年乗ってるけどSTIのFスポすら擦ったとき無いよ 入る時より出る時のほうが緊張する
歩道出入口の幅が狭いと斜め進入ができないとキツイ ヨーロッパの人達はバンパーなんか傷付いて当たり前みたいな感覚らしいよ 俺もフロントスポイラー擦った
傾斜な駐車場であることを忘れて
前から突っ込んでしまったわ >>655
GTSだし、ノーマル。
なんか音がして、タイヤが空回りした音だと思ってたら違ったみたいだ。
写真とるの忘れた リップをつけているから、リップは擦ったことがあるなあ。2回ほど。
まあ、消耗品だから仕方ないと諦め。 バンパーの見えない所のキズまで気にしてたらハゲるぞ >>661
そもそもあそこは傷付いて当たり前の場所なんだよ
日本人は神経質すぎるっていう話 目立つって言ってるんだから気にするだろ
見えないところなら我慢するが >>664
でもここ主に日本人が住んでる国だし・・・・ 俺はstiスポとリップ付けてるから分からないんだが
もし付けてなくて擦ったら目立つんじゃないかな
でもスポイラー付けてなくてノーマル車高で地面と擦るとは思えないから
歩道の縁石に軽くぶつけたんだと推測するけど この場合は段差でリップスポイラー/バンパーの下面をゾリゾリって擦ったかどうかの話のはずだよな?
見えない下面なら構わんと思うけど、見える側面はこすりたくない >>664
お前はバンパー傷を気にしない上にし日本人でもないの? 段差はできる限り斜めに進入するようにしてるが、段差の幅が狭いと今度はホイールがガリる スポイラー付けたばっかだから怖いわー。皆さんは、スカートリップ付けてます? 汎用の樹脂製保護モールを下面に張り付けてたけど微妙に歩道の段差などでこすって遊離してきてしまったので剥がした
下面の擦り傷ぐらいは気にしないことにした ST iのFスポ+リップ、さっきコンビニ入る時ゆっくりいったつもりだったけどゾリゾリって嫌な音が…
リップの一箇所が擦れて白化してた…
まだ新車三ヶ月たってないのに…ショック… いやリップ自体がスポイラーの保護材だから、しょうがないんじゃね STIフルエアロで買ったけど自宅・職場・よく行くコンビニで相当用心して入っても擦るようになった
1週間でフロントアンダースポイラーとスカートリップ外した、全く擦らなくなった
あとは穴の開いたバンパーの交換が残っているが1年間放置中・・・ リップは更に2cmは低くなるから、かなり気をつけてないと擦るのは当たり前。リップを擦っても下に潜り込まなければ見えないからへーき、へーき。
自分はササクレを適当に紙やすりで研いだわ。 リップとかはものによってはコンビニとかの車輪止めでもぶつかったりするからそのレベルだと普段の運転だけで疲れるだろね 寂れた観光地の駐車場に停めてたら隣にWRX stiがとめてきた
ガラガラなのに何かのサガなんだろうか
でも何故か悪い気はしなかった笑 >>678
コンビニは前入れしない、してもカメラで確認して車止め手前で止めるなどはしているかな。
この斜度はやばいとかわかるようになってくるが、斜度だけではなくて坂が終わったところで凹みがあるところはさらにやばい。 WRX乗りは100%独身
レヴォーグは50%で既婚者 >>677
気をつけてたつもりなんですが、ここまで低い車は初めてでまだ感覚が掴めてないようです
( ;´Д`)
リップ表面にすり傷ついちゃってゲンナリしてます >>679
スバルの法則っていうんだっけ?
ボコボコで汚い車トナラーされるよりはましかな。
ドアパンチのリスク上がるし。 どうしても隣に止めるのなら綺麗な車、高価な車の隣だな
ミニバンは要注意だけど >>684
ミニバンはスライドドアだからヒンジ式の車より当てられる可能性は低いと思うが。ミニバンの横のほうがマシだと思うぞ。 >>682
エアロ自体擦っていなかったら、あまり気にしても仕方ないよ。
リップって1万ちょっとぐらいだろ。気にするのだったら、変えたらいいがなと思うけどなあ。
2、3回やれば、消耗品だからドンマイ!って話になるww
最近は擦ったことないが、ガリガリとやってみっともなくなったら、次はSTI色のリップにしようかなあと思っている。やらんかもしれんが。 ショッピングセンターの駐車場だとカートを車まで持ってきてその間他の車にガシガシぶつける年寄りもいるからな >>684
都内は日曜祝日パーキングメーター無料の所があり、いつも止めているあたりに
よくベコベコなホンダ黒ストリームがあった。ある日クルマに戻るとリアバンパーに派手な傷。その日から黒ストリームは見かけなくなりました(泣)
パーキングセンサーありなので
バンパー交換だと九万円コース。
純正タッチペンとコンパウンドで誤魔化しました。
何が言いたいかというと、ベコベコ車の近くに駐車しないようにしましょう エアロはなぁ…
つけたいのは山々なんだけど、冬場に困るのが目に見えてるからつけなかった
ノーマルでも下手すりゃ下擦る リップを保護するために何かをつけたり、ちょっと前に出てたサイドスカート保護するためにテープ貼ったりとか神経質になりすぎないほうがいいんじゃねとは思う >>687
いるいる、あれ何なの?
見ててひでーと思った もう端っこしか停めてない >>692
このスレにいる人や車スレにいる人って車を大事に乗るとかって感覚があると思うけど
世の中には自分の車も他人の車もまったく気にしないって人もいる
そういう人は他人の車に何かが当たってもまったく気にもしない人種なんだよ
スーパーやショッピングモールの駐車場って人が通る動線に接したところはかなり危険
子供がぶつかったり何かをぶつけたりとかもあるし 子供とか車の塗装が意外と弱いって知らないよね。鉄板も薄いから凹むし。硬くて頑丈じゃないんだぞ車は。 >>693
極論言えば車も形ある道具である以上、必ず壊れるし消耗するとは思ってるよ?
もっともよほどの事が無い限り直せないレベルで壊れるまでは乗るつもりではあるから、自分で手入れしたり専門業者に頼んだりはするけど
ただ、事実上不可避のダメージは最初から諦めてるしダメージは事後にケアする事にしてる。何せ田舎の降雪地帯に住んでいるのでスレたり塩カルの撒かれてる道路走ったりするのは仕方のない事だと割り切ってるしな 運転席側のハンドル周囲に爪で引っ掻いたような線がいくつもついてる
自分でやってんだろうけど、意図的に強く当てたつもりもない
こんなんでも傷ってつくんやなあ >>696
自分でこすったぶつけたとか、飛び石みたいな不慮の事故までなら割り切れるかもしれんが
駐車場で隣の車がドアぶつけたとか、知らない子供が何かぶつけたとか、年寄りがカートぶつけたとかは正直割り切るのは気持ち的に難しい
>>697
画像があるとわかりやすい 車なんかエンジンと骨格さえ無事ならいい
ガワなんて最悪変えればいいんだから神経質は良くない 上に出てくる黒ストリームのドライバーかよwww
身だしなみなんか必要無くても生きてけるしな
他人からどう思われようとw >>699
知らない奴にドアぶつけられたりカートでガリガリやられても平気なの? >>699
ラダーフレームの車ならその発想かもな
イスラム国の人達は命がけだからランクル大好きみたいだしな 新車で乗り出し500万したからなぁ
カートでガリガリやられてたとこ目撃したら「ちょっと直してください」って
言ってしまうな
10年乗って買い替え寸前の車なら金かけて直しても価値は変わらんだろ
と思ってめんどくさいから見逃すかな >>703
話が解れば良いけどね
昔、親の新車で直売所行ったとき
軽トラの爺がギリギリ隣につけて躊躇無くドアパンチかましやがった
言っても日本語通じない感じで親も居たんで諦めた 子供がしでかしてもいいように個人賠償責任保険に入ってる。掛け金もそんなにかからないので。 >>704
他人の車傷つけても気にしない様な奴はそれが悪いことだって思ってないから話が通じないんだよな
それくらいいいだろとか、大したことないって逆ギレしてくる
とにかくまず警察呼んだ方がいい >>706
逆にその辺り気にしてる人は相手が多少ボロボロでもドアパンチしてしまったから修理すると言って来る事もあるけどな
ただ軽くでも自分が乗ってる状態で相手にぶつけられたら警察を呼ぶってのはアリかと。あまり言いたくないけど年寄りだとそのままごまかして逃げる場合あるし 車は靴と同じ
ちょっと汚れてるくらいがいいんだよ
まっさらな白のスニーカーとかダサいだろ?
車も靴も消耗品 古かろうが新しかろうが、他人の所有物を無断で傷付けるのは普通に犯罪な
ここにも居るけど、俺はそんなの気にしないって奴が普通に当て逃げしてるんだろうな
さあスレ違い >>707
でもそういうのって現行犯で自分が見つけないとほぼ逃げられるよな
当て逃げされたらどうしようもない スーパーなんかの駐車場はなるべく入り口近くに止めたくて下手くそなくせに一台分しかないとこに止めようとするやつ多いからな。微妙に斜めに止めたり
俺は遠くても安全なところに止める。 >>714
常時録画してるやつなんてほとんどいないだろ
純正だって衝撃録画なんだし
カート擦ったりドアパンチで録画なんかされないし、そういうのはほとんどサイドだから録画しても映らない
お前は24時間全方位録画でもしてるのか? >>715
今はこんなドラレコが有って、駐車中の衝撃で映像を残すこともできるよ(要オプション)
全天球ドライブレコーダー 全方位720°(水平360°+垂直360°)映像。前後、左右、上下方向を1台で記録可能。
https://www.yupiteru.co.jp/products/drive_recorder/q-01dp/ 仮に駐車時録画してバッチリ証拠が残ってたとして、人身ならまだしも物損だけの話で警察に動いてもらう時間と労力を考えたら面倒だからなあ
それが自宅から遠方なら余計
更に言えば所有者が運転してたとは限らないし
現実は現行犯で捕獲しないと弁償は難しそう >>716
なかなかおもしろいな、ネーミングがダサいけど
でも衝撃録画だと結局は駐車場でのドアパン&擦りは録画無理じゃね だいぶ昔、ドラレコなんてつけてなくて某飲食店でバイトしてた時、店の駐車場に車停めてたんだけど、バイト中に後輩が入ってきて今車ぶつけられましたよって報告してきた
すぐに駐車場行ったら相手を見ててくれてそのまま警察行ったから助かったけど、後輩が見てなかったら逃げられたかもしれないと思うと怖かったわ
バックで突っ込まれてフロントバンパーへこまされてたから stiのリアンダースポイラーって、s4とかのとブラケット
違うだけで、板の部分は同じものでOK? レヴォーグのルームミラーって、後続車が近く見えませんか? 煽られてるようで、落ち着かないなー。てか、煽られてるんですかね。ちなみに、F型です。 >>724
そんな事とはない
煽られてんだろ
無意識に車間近いいやつもいるけど >>725
やっぱ、煽られてるですね。bnレガシィの時は、気にならなかったもんな。何なんですかね、法廷速度守れっちゅーの(笑) 普通は後ろが近いと思ったら先に行かせない?
煽らせ運転も楽しいのかもしれないけどヤクザや半グレだった時のリスクを考えると
とても法定速度遵守してるから絶対譲らないマンをやる気にはならない 一般道においてのテールトゥーノーズは
立派な煽り運転に該当しますからね >>724
セダンに比べてワゴンは後続車が近くに見える
それは常識です >>727
ミラーにしてます。液晶は、感覚掴めなくて。
>>728
片側2〜3車線の左側にいても、右に出て追い越させんの?法廷速度を絶対に守る訳ではないよ。周囲に合わせた走りもしますよ。でもね、車間取らないヤツが多いんだよね。 ミニバン乗りに多いけど、腕前無いのにやたらと飛ばす奴っているからなぁ… >>731
それだととりあえず事前にミラーの見え方と距離感を測って確認しておいた方がいいぞ
近く見えるのが実際どれくらいなのか分からないのはいろいろ危ないから >>734
ありがとうございます。慣れてきた頃が危ないですもんね。ルームミラーとドアミラーの差に、まだ不安があるので気を付けます。 >>731
片側二車線の左側なら何の落ち度も無いな。スマソスマソ
リアハッチのウィンドウの上下幅や位置なんかで後ろの車の見える面積が
車によって変わるから、同じ距離でも今までナンバープレートが見えてたのに
車が変わって見えなくなると近いんじゃないかと錯覚しやすくなる事はあるよ >>736
ありがとうございます。レヴォーグのルームミラーは、圧迫感がスゴいです(汗) >>732
腕前があろうがなかろうが、あんな重心の高い車で飛ばす時点で頭おかしい。
VSCが賢くなって横転は減ってるんだろうけど・・・。 高速だとミニバンて追越車線ぶっ飛ばしてるの結構るよな >>720
幅が違うよ。
マフラーの出口がS4は片側デュアルだからレヴォーグの片側シングルより幅が広く、その分短いよ。 黒でコラゾンのテールと社外マフラーに変えてるからか
煽られることは滅多にないなあ
MT車のガチ勢の方々もレヴォーグはスルーしてくれるし >>741
所詮CVTなのにマフラーなんて換えて何がしたいの? レクサスとかの流れるウィンカーは情緒がないな
あれは軽とかによく似合うよな 流れるウインカーは元祖であるトラックやダンプカーにこそ良く似合う
元祖に憧れを持っている奴は流れるウインカー仕様車が欲しくなる 流れるウインカーってダサいし他車からの視認性が落ちるよな 暗くて見えづらいけど、運転席側ドアハンドル付近の傷
自分でつけてるに違いないんだけど、爪があたった程度でもきずついちゃうんだな
https://i.imgur.com/TqF2Ccd.jpg 手荷物持ってドアを開ける人や指輪してる人は傷がつくよ
あとドアを開ける時に指先をノブの後ろに突っ込んで引っ張る人はつく
ノブの外側を握る感じの人はつきにくい >>741
土地柄にもよるのかもしれんが、オカンの軽のっててもレヴォーグ乗ってても、車間詰めてくる奴は無意識にナチュラルに詰めてくる気がする
昔の職場で走り屋(笑)のねーちゃんのシャコタンローレルに乗っけてもらって移動したとき、常に前の車にかなり近かった
あぶなくね?離れたら?つっても、え?こんなもんでしょ?って涼しい顔してた
ああこういうのはもう相手みて煽るとかそういうんじゃなくて、いつも近いんだなって思った
わかいねーちゃんだから見逃してもらえてるんだろうけど、そのうち痛い目にあってるような気もする
世間の池沼ドライバーって相手の車の種類みて煽るのかね
中から怖いオジサンでてきたらどうするんだろ 右折ラインの無いところの右折待ちの後続車とかでクラクション慣らして右折待ち車に前に出させようとする奴とかたまにいるよな
こう言う奴が煽り運転するんだろうなって思う でももうちょっと交差点内に入れば左側をすり抜けられるのに
真ん中でボンヤリ通せんぼしてる車を見かけると周り見てない
下手糞なんだろうなーって思うよ
クラクションなんて鳴らさずに後ろでボンヤリ並んで待つけどさ
AACってこういう時に心の余裕が出来る素晴らしい機能だと思う >>752
もうちょい前出てくれると進めるよなって思うようなことがあってもクラクション鳴らさないだろ
下手糞じゃなくて安全運転してるだけだし
なんでもかんでもクラクション慣らす奴はヤバい奴だわ、普通は危ないときはまず回避行動に頭が行くはずなのに最優先でクラクション慣らす奴とか サンキューハザードと軽くクラクション鳴らすのと会釈するのでは
どれが一番好感度高い
俺は会釈>軽くクラクション>サンキューハザードの順 中古を狙っています
後期D型は値段的に届かないので
A型を検討してます
後期と前期では走行性能に違いはありますか?
雪や悪路の脱出は後期の方が強いとか >>754
会釈or手上げで、そこそこ感じよく入れてもらえたらハザードだわ
クラクションって音で拒否反応示す人もそれなりにいそうだからなるべく使わない >>755
嫁と結婚前の付き合ってる頃、送っていって降ろした後に走り去りながらブレーキランプ5回点滅やってた。
あ・い・し・て・る って心の中でつぶやきながら。
まじで恥ずかしすぎる。
あの時の俺はどうかしてた。 ドリカムのは前方の譲ってくれたドライバーには何一つ発信してないし後ろのドライバーが困惑するだけだからやめて >>760
車があるときにやるわけないやろう。しかも、30年ぐらい前の話やのに。
彼女を車で送っていって、別れ際で自分を見届けてくれる彼女に対してやるもんだ。
今でもやるやついるんか? やっぱ違うのか〜
いま付けてんのは取っといて、安く手に入れたのに色ぬって見ようと思ったんだけどな・・・ ビッグコミックスピリッツで新連載の漫画にガッツリとレヴォーグについて書かれてたな
営業部の皆さん、ご苦労様です! >>755
90年代 「アイシテルのサイン」
いま 「煽り運転で逮捕」 クラクションは使わない
よほどの緊急時には使わないととは思うけど、滅多に押すことないから反応が遅れる クラクションは普段使わない人はとっさに鳴らせないから結局全く使わないって人が多い
普段クラクションならせる奴はいつもならしまくってるおかしい奴ってことになる たまにクラクションに手を添えて運転してんのか?って思える位鳴らすの速いやついるよな 右折合流車の飛び出しでフルブレーキしたときに、クラクションの存在完全に忘れてた >>770
映画フレンチコネクション1のポパイ刑事か スバルホーンに変えたけど、滅多に鳴らさないとはいえ純正ホーンの音は酷過ぎる 酷くていいんじゃないか?
危険を知らせる音が良い音色じゃおかしくね? クラクションの音普通でしょう
普通にビッと 軽みたいにシングルなら嫌だけど 純正ホーンの音は安っぽいと思うけどなあ、うちはキャラッツのに替えたよ ディーラーでオプションの話をしていたときに、純正ホーンを変える人が多いとかディーラーの人がで言ってたなあ。
あんな使わんものに金かけたって仕方がないと自分は思っていたので、意外だった。まあ、変えたい人は変えたらいいがと思うが。 メッシュグリルから透けて見えるホーンがたまんねぇんだ 若い頃シーマホーンとか流行ったな
それ以降やってないわ
すれ違い挨拶でパーンとか鳴らしてるの居ると若いのうとほくそ笑んでしまう 10代で初めて車買った時はラッパのやつに自分で交換したわ
コンプレッサー回して鳴るやつ
若気の至りってやつか ホーンなんて赤信号が変わって前車が気づかず発進しないとき以外鳴らしたことないわ
純正ホーンを変えたいってのはおそらく気分の問題みたいなもんだろ >>786
俺はパッシングする
それで駄目なら控えめに鳴らすけど、今までパッシングで気づいてもらえなかったことないな スマホ見てたりナビのテレビ見ていて
青信号になってもなかなか発車しない人
いるからな 後期型は「先行車発進しました」と音声で指令のようだ D型でAVH時にお知らせ無しのバグさえ無ければ・・・ だがしかし自分の乗ってる社用車にも付いとる
確か、軽にも付いとった まあ、もうこの値段で300馬力の車は出ないし、スバルからもWRX STI以外でないな。S4はディスコンにならんのか?それとも2022年まで現行を引っ張るつもりだろうか。 ボンネットに塗装面までいってる擦り傷発見した。飛び石っぽいはないから猫とかかもしれないがショック… >>799
来年、新型出ると思うよ
すでに仮ナンバー付けた迷彩車が路上で目撃されてますー
問題は、パワートレインがどうなるかやね 新型出てもハイパワーはもう出ない
というかスバルには出せない 試乗もなにも、試乗車が11月中に用意できるかどうかとか言う話だぞ。 S4、新型のカモフラージュ走ってるんや。CAFE規制で高出力版を出したくても出せない状態だからな。
2.4ターボの話が出るけど、アメリカのユルユルの排ガス規制で260馬力だろ。日本での排ガス規制とCAFE規制を考えると250馬力も出せないような気がする。日本では販売されないこともあり得るかもね。 ええ、そうなの?
10/15発売とか言ってなかったけ カローラツーリングは
ポン付けのターボキット発売か〜
こんなご時世にターボキットだなんて嬉しいわ
スレチだけど良いニュースもあるね
新型も頑張って欲しいところ
じゃないと時期愛車はWRXに乗換えることになる。。。
ステーションワゴンが好きなんだよなあ >>807
寺の店長、2.4投入の予定はあるよ、
時期は分からないけどって言ってた >>812
現場の店長レベルでも、上からそんな情報まだないだろう そもそも2.Oの後継になる高出力型が出たとしてもSTIしか無いとかそもそも限定生産で入手そのものが大変とかになりかねないのが…
まあ高出力型を求める層は今の2.Oを大事に乗るのがベターじゃね? 販社はメーカーと別会社だから店長でも開発途中の情報入手は至難の技だろうね >>815
俺の買ってる寺もそうだけど、スバルは直営店そこそこあるよ
発表前の勉強会や試乗会でそれくらいの情報ならオフレコであるかもしれないだろ 三年近く乗ってるけど、緊急ブレーキ作動したことない
一回ぐらい体験しとくべきか 代車で1.6借りたんだけど、2.0と1.6ってセルモーターが違うんだな。
1.6のはアイスト用なのか?なんか安っぽい音してた。 アイドリングストップはどうも不快なんだよね、乗るたびにキャンセルスイッチ押せばいいんだろうけど。
アクアみたいなハイブリッド車なら
そんなに不快感ないが。 最近はフェラーリにもアイドリングストップ付いてんだぞ ところで、なんでスーパーカーメーカーはCAFE規制に引っ掛からないんだ? >>822
フェラーリにうんこが着いていたら
レヴォーグにも着けるのか? >>823
罰金払えば良いだけだから。
1台、1g/kmあたり95ユーロ。
現状170g/kmぐらい未達だから210万円ぐらいだな。 昨日フロントのアンダースポイラー擦った〜!
見えない所だし錆びるものでも無いから良いけどさ >>823
ベンツとかBMWも罰金を車両価格に100万単位で上乗せする気満々らしいよ^^ >>828
コンビニの袋、有料になったり
結局、消費者が損をする仕組みだな
クソだクソ >>825
>>828
なるほどなあ。ユーザーに払わせるのか。
しかし、それだと全く規制の意味ないよな
メーカーに対する懲罰だよな
F1とか見ててもそうだけど、ヨーロッパ人てやること意外とクソだよな
スポーツもそうか。自分達に都合良すぎる >>830
国民性でいうなら日本はもっとひどいぞ。
メーカに罰金100万円だそうだ。
1台あたりじゃないよ。全体 >>827
ノーマル
店舗出入口のスロープはどうしてもね
ゆっくり走らなきゃいかんわ 2.0買って3000kmくらい慣らし終わってようやく全加速をするようになったんだけど
先日、高速でプリウスにベタ付けされて前があいたと同時に全加速して走行車線に戻ったんだが
全加速中、追いかけてくるベタ付けプリウスが気の毒になるほどマフラーから白煙吹いてた。
日ごろおとなしく走ってると煤とかたまるせい? それとも、全加速中は白煙ふいて正常? 冬場フル加速で後ろ煙幕はよくある事。
007ボンドカーみたいだ >>833
直噴車はたまった煤とかで白煙やら黒煙やら出るよ。マフラーも煤でドロドロになるし
そもそも詰めてくるやつが悪いんだから煙浴びせて悪いなんて思う必要ないよ 白煙に関して機関に特に問題ないとの回答ありがと
ウエストゲート大気放出なら白煙もわかるんだけど
ノーマルで乗ってての白煙でちょっとビビったんです。
プリウス、追い越し車線がトラックで埋まってるのにベタ付けとかホント何考えてるんだか。 今の時期の白煙なんかで驚いてたら真冬はもっとすごいから驚くぞ
直噴エンジンだから諦めるしかないよ 直噴エンジンの宿命だなあ。白煙というか、かなりカーボンが混じっているので後ろの窓がかなり汚れる。
この白煙を見るとPM2.5規制で、FA20DITとFB16DITはディスコンになるのは仕方ないなあと思うわ。 俺も先週高速で黒プリウスに煽られた。後ろべた付きで車体を左右に振って煽ってきたんで、横の妻にスマホで後ろを撮影するよう頼んだ。
でも前がつまってたので無視してたら内側から強引に前に回り込んでその前の車を煽りだしやがった。まだこんなバカがいるんだな。
たかがプリウスに煽られても余裕だし。
やはり、後ろにもドライブレコーダーが必要だな。 つうか、これだけドラレコやスマホが普及して、これだけいろんな事件がテレビニュースになって、罰則も重くなったのに、まだあおり運転やる人いるのか。
テレビニュース見てないのかな 多分煽ってる奴はこの程度なら大丈夫って考えてるんだろうな
逮捕されてる奴らはやりすぎてるから捕まる馬鹿なんだとか思ってて 煽られたらさっさと譲るわ
もう無茶のできる歳じゃないし 煽られたら抜かさせてそのあと煽り倒すわ
やらないけど。
今時あおり運転や飲酒運転する奴はまともじゃないから 相手にしたらダメだわ
病院や監獄に入るほどは無いが色々とおかしい奴は多いから関わらないのが1番。 実際に煽り運転だったりクラクション鳴らしてくるような奴は頭おかしい奴だからな
もちろんやられると不快だが相手にしないほうがいい
特に高速ではさっさと避けて関わらないほうがいい 高速は制限速度プラスαにACCを設定して走るようになったから、煽られることはないなあ。たまたま追い越し中で、追い越し車線にいるときは抜かし終わったら左に寄るし。
おかげで2.0の実力を発揮機会があまりない。 >>846
ACC使ってるときは基本は左車線だし、自分でアクセル制御意識しないから前の車が極端に遅くなければストレスないしな >>832
ノーマルですか。スポイラー入れたばかりなので、自分も気を付けないとなー。オーバーハングが、長めですからね。
先生〜、最近の組事務所の前はなぜプリウス多いの?
お巡りさんに止められない様にするためよ。 この車に乗る前は前方に他車があるのは嫌だったけどアイサイトのおかげで前方に他車があるのも有りになった アンダースポイラー全周つけた。
コンビニの車止めで前止め駐車でギリまでよって見てみたけど
ぜんぜん余裕っぽいんだけど、余裕かましてるとアカンのかな やばいやつとは関わらないのが吉だね
でも、最近煽ってくるような車は本当に減ったね
パッシングしながら追い越し掛けるCX3は見たけど
ディーゼルは強気だわ >>819
いや、高出力に耐える車体やパワートレインがあってアイドルストップ未搭載故にエンジンとバッテリーや電装品に余計な負荷が掛からないから単純な耐久性能なら2.Oの方が上かと
もっとも無茶な使い方をしない・きちんと手入れもするって前提だけどなー
何気に長期間乗るつもりで維持費を計算するとガソリン代以外は1.6より安い可能性が高い STIスポイラー(リップなし)着けて1万キロ走ったけどまだ擦ってないな。
それより段差を登る途中でアクセル踏んだ時にガリガリ鳴っていつもびっくりする。VDCの作動音らしいが。 2.0のスターター音ってかっこいいよな。昔ながらのスバルって感じする。 VDC、何気に凄いよな〜
初めて乗った時、コーナリング時に他の車種よりも制御が強く感じたわ >>853
いや、アッチっていうのは>>818の指摘してる1.6のセルモーターのこと
アイストを積んだ1.6は2.0の50倍ぐらいの使用回数を見込んでいないと早期故障してしまうべ?
それとただでさえセルモーターは大電力を消費するので、頻繁に動かしてるとバッテリーが枯渇してしまう
ということは省電力で高耐久性の高級品が搭載されているのではないかと >>857
そりゃあまあ、用途が用途だから高級品かどうか以前に耐久性重視の代物を使ってるでしょうよ
もっとも部品単価までは知らんけど。優先する必要のある部分がそもそも違うしな 安っぽいとか書いてたから、そりゃ違くね?っていうだけのこと
どうもレヴォーグはすぐにマウントしたがる人が多くてめんどくさいな >>859
レヴォーグ に限らずどの車種でもそう
ここはまだいい方ハリアーのスレの方が民度が低い オススメのエンジンオイルの話でもしようぜ
mobile1 5w-40愛用。なんか5000kmですっごい汚れるけど汚れ落としてくれてると前向きに解釈。上40だと110℃ぐらいでも粘度が30番@100℃ぐらいあるはずだしなんだか安心。
でも5w-30のが1-2%燃費良いんだろうなあと時々なやむ。
このエンジン上抜きでよく抜けるし、フィルターも上から変えれるし、DIY交換が楽チンでよいよね >>854
あれvdcの音なんだ
良く行く店で駐車場入る時左折で少し段差があってアクセル踏むと右フロントがガガガって音がしててダイヤが空転してるのかと思ってた >>861
スバルディーラーのメンテナンスパックに入っているので、半年ごとに追加料金払って一番高いのを頼んでいる。銘柄は知らない わしもAWDなんでタイヤが空転していると思ってたのだが。VDCが発動したら、どっか表示でないのか? オイルはこの間の車検で、レ・プイアード入れてみた。まあ、なめらかになったような気がするが、もともと柔らかめのオイルだしなあ。
昔は固めの5W-50とか入れていたときのほうがエンジンオイルを変えたときに明確に変化を感じたわ。 >>861
夏場はShell Helix Ultra 5W40
冬場はPENNZOIL Platinum 5W30
どっちもGtLのXHVIベースで\1000/Lぐらいの程々のお値段
CastrolとMobilはVHVIを合成油扱いし始めたから信用出来ない
純正5W30からShellの5W40に替えても燃費は大差無かった
2Lの低回転型ターボエンジンだと燃費へのオイル粘度の影響が少ないのかも
レプレ0W30入れたら多少変わるかもしれないけど高杉
CVTだからMTと違って回転レスポンスとか特に要らないし >>854
あの音は、心臓に良くない。バンパー擦ったと思って確認した。 音が鳴っているときにメーター見れば警告灯が点滅している
あとMFDを予防安全画面にしていればMFD内の警告灯も点滅する
VDC作動して内側にブレーキ掛けて内輪差を吸収していると思われるが
それでもギクシャクして不自由な動きがおもしろい 警告なんて見たことないし、挙動の変化もないから、やっぱり空転しているだけなんだろうな。自分の場合は。 >>873
左折で駐車場に入る時の段差で右前輪が空転してガガガするわ >>873
ガードレールのあるカーブを
スレスレで走り抜ける時
VDC切って走ると一瞬ガクっとして怖いよ >>879
6年乗ってるけどヘッドライトウォッシャーが自動で作動してる事を
最近知ったわ >>880
いまだに作動しているところを見たことがない。 ヘッドライト点灯した状態でウインドヲッシャー噴射してみ
今週のビックリドッキリメカが発進する >>883
アニメや映画だとそこにビーム砲撃ち込まれて爆散するパターンだな
この機能、手元でオンオフできるとよかったのに スレ違いなんだがKENWOODのナビ使ってる人居る?
SDに録音された音楽アルバムを流してて最後の曲が終わるとそのアルバムの1曲目に戻るんだけど、次のアルバムに自動で行ける様に出来ないかな?
走行中だと操作出来ないから面倒なんだよね 2.0から新型の乗り換えは少ない見たいね
SGP目当てで変えると不満でるんかね
早く試乗したい このスレは今後、旧型をどうすれば新型の乗り味に持って行けるか研究しようではないか! >>868
たしかに、VHVI全合成油あつかいなの気になる
PENNZOIL プラチナとかヒリックス試してみる
情報サンクス 今日高速でキモオタブルーのインプがべったり付いてきた
インプ乗りっておかしいの多いよな >>890
スバル同士だとお互いに複雑な心境になるんだわ シャープ入れて突き放しても良かったけどね
よくみたら女が乗ってた。しかもブス >>887
俺の担当も今の所居ない言ってたね
少し遅れてハイパワー版出る言ってたけど本当かね
催促しなくてもカタログくれたけど推してはこなかった >>894
ハイパワー版、出ても限定車で定価で500万とかやろ。まあ、300馬力は下回るわ。
レヴォーグよりもWRX STIにCAFE規制で浮いたぶんを回したいはず。というか、CAFE規制もまだまだ守れんような感じだけど。 ハイパワーは2.4で出されても微妙じゃね
2.0で出ないとあんま意味が無い気がするんだけどお前らはどうよ? ってか、新型のガワにFA20をそのまま載っけてもええよ 中津のおっさんも言ってたな
ハイパワー版はFA20の改良でいい SGPの評価の高さを聞くたびに、これにFA20載せてみたいと思うけど
やらねえよなあ >>887
現物見ないで買うのは、急いで買う理由がある人だけ
2.0を現在乗ってるなら、現物が出てきて評判が分かってからでもいい
というかその方が絶対にいい >>899
金かけてCB18新開発しても結局JC08で16kmしか走らないんだから
CB20なり24なり開発したところで
FA20改良しても変わらなさそうだよね >>889
もうちょっと値段張るけどGulfのARROW GT30がPAOベースの0W30だよ
20Lだと\22,000ぐらい
EJ20の時は300V入れたらしっとりと高回転までスムーズに回って最高だったけど
1ヶ月1000kmぐらいで普通のオイルになっちゃう感じで寿命が短かった
ギュンギュン回して乗る事も少なくなったし何よりクソ高いんでShellに変えたけど
交換直後の感動は薄いものの半年ぐらい経っても劣化感が少ないかな
何よりMotulの半値なのがポイント 2ヶ月で1回替えてるけど
金なくてこだわれないわ… このままいけば3年で5万kmになる
10年は乗りたいから、あんま走行距離伸びるのも…
といいつつ、ついついロングドライブしてしまう 運転楽しいし渋滞も楽だし、俺もついつい意味なくドライブしてしまう。 BR9(アイサイトVer2)乗ってた時は旅行といっても片道200km程度までで400kmとなると躊躇したが、
この車だと片道400kmなら週末に行ってもいいかな?ってレベル。アイサイトTAすげぇ。
もちろん高速道路を多用すること前提だけど。 シートはBRGのが断然楽だったな
個人的な感想 人による スバルって外注に出した板金行社名を言っちゃいけないの?
聞いても教えてくれないんだけど。なにがアカンのか >>911
スバルに限らず外注はクライアントに伏せる会社は多い
いろいろ面倒になるからな >>913
さすがにディーラーと消費者で提示額違うだろ あとスバルって作業前にシートやフロアになにも敷かないんだな
まだ助手席も後席も誰も乗せていなかったのに汚れてるとか
雑だなあ。 >>917
それはディーラーによる
うちはきちんと最後までビニール敷いてくれて帰りに乗る時に取っ払ってくれる 運がよけれは(?)、内装剥がしとかLEDライトが落ちてたり。。。帰り道で気づいて返しに行ったけどね。 内装剥が残されてたことがあったよ・・・・ボンネットの中に。
さすがに返しに行ったときにクレーム入れたよ。 >>917
それは、酷いねー。うちのデラも、シートにビニールのカバーしてるな。ちなみに、東京スバル。 俺クラスになるとビル足にビニールシートの保護されたまま納車してくれたよ。
高速でガサガサ聞こえたよ! >>922
まったく同じだ!。
何か音がする。なんだと思い覗きこんた。そこには....。 以前、ファブリックシートに妙な液体垂らされて染みになったわ
後から気付いてもう言わなかったけど… ディーラーなんか適当だからな
自分でしっかりした熟練の整備工場見つけるしかない D保証つけてる人ってドラレコどうしてる?
スバル純正モニターが無くて不便だから変えたいんだけど、設置禁止位置やワイパーの範囲考えると右ピラー横しかないんだよねぇ >>922
うちも同じだった。
ビニールカバー、標準装備なのか? ディーラーでレカロシート持ち込みで交換して貰ったら、
いくらくらい工賃取られますかね? ビル足にビニール巻きは標準装備らしい
納入から取付けまでに黄色塗装部分にキズが付かないように保護している
目立つ色だし納車時に覗くユーザーも多いから、少々の傷で無償交換要求されるよりいいんじゃない 取らずにそのまま乗ってトラブった人いたよな。
ビニール溶けてグシャグシャになってたな ていうか本来ならこっちが言う前に納車前に取るのが当たり前 パワーウインドーパネルが前期型のシルバーから後期型はピアノブラックになって
これも保護シール張ってあったから擦り傷防止なんだろうな >>927
オートバックスで安いの付けたけど左ピラー横。
レンズ真正面はワイパーで拭かれる範囲外だけど、担当者と「ここしかないね」となりました。
右ピラー横は視界の邪魔になるので止めました。 >>929
イスとかのビニールと同じで担当セールスが納入時に外すことになってるらしいが、ビル足装着車だけなんでよく忘れる。 >>927
ワイパー範囲もあきらめて、運転席側ダッシュボードの上。万一の時、こちらに非がないことがわかるような映像さえ残ればいいかと無理矢理納得。 5年点検パックって入ったデラでしか解約できないのかな? 初めてほぼ高速のみで150キロ走ったけど、TAのおかげですごく楽だったわ!
長距離が苦手な俺でも300キロくらいはいけそう。
時速130でも普通に継続して巡航できそうな安定感があったけど、100くらいで走ったので眠くなった(笑)
スバルすげえな! >>942
盆暮れに高速500kmの道のりを深夜走るときはかなり重宝するな。
MT乗っていたときは、明け方到着してからすぐ疲労と寝不足ででガッツリ寝ていたけど、TA使いだしてからは多少の仮眠で済むようになったわ。 >>927
もうぶっ壊れてるから替える予定だけど、純正と同じ場所にカロの分離型付けた
ミラー裏はOKなのか知らんけど、メカやフロントからは特になんも言われない >>942
これがあるからMTに踏み切れないわ
パドルシフトで擬似的にしろギアも変えられるし 疑似的MTといえば、先日初めてS#で走ったんだが
加速中にカックンカックンカックンと車が壊れたかと思った。
MTモードはあってもいいけど、疑似ステップシフトはいらんわ。 もう950なんで次スレ無しで1.6と統合でいいな
旧型なんでグレードごとにスレ乱立はよくない
レヴォーグ検索で2.0とかあったら混乱するし
シンプルに旧と現行でいい >>952
いい年こいてツーリングワゴンに爆発的な加速を求める奴なんて中高年だから
無くしたら無くしたで連中がグダグダいうと思うが、だからこそオンオフできるようにしといて欲しかった シフトチェンジってパドルだけなんたよね。
チェンジレバーMの位置に入れてに上下でギアアップダウンできるのかと思った。初めて運転した時にアレ?動かんっと思った。 疑似ステップは任意でオンオフ出きるようにしてほしかった
ボタンでもMFDでもMIDでも実装出来ただろうに
>>955
どっかのメーカーが最近出してた
シフトレバー前後に倒すことでアップダウンするメカ >>955
次期で直すだろって思ってたけどそのままらしい
バカじゃねえのスバル・・・・
まあ俺が次に買い替えるのは今のが壊れてからだからずっと先になるけどね 人によって意見違うからメーカーも大変だな
シフトアップダウンはパドルだけで良いし
疑似ステップは欲しいわ
金が有ってRS4とか買えるならば全て満たされるんだろうけど >>958
擬似ステップはどういう意味合いで欲しいの? 素人の考えだがレスポンスを考えてエンジン回転数を高めで維持して欲しい場合やエンブレが欲しい時には役に立つんじゃないかな
効率の良さを考えればアクセルをオフにすればギア値は高めで回転数は低め維持が燃費高効率になるんだろうけどそれだとオンにした時のレスポンスに期待ができない
穏やかな走りをするには問題ないけどスポーティさも売りにしてる車種だと意味がない
疑似ステップは目安としての体感情報もくれてるんだと思うよ パドルでシフトチェンジできれば充分だろ気持ち悪ぃな MTからBR9NAのCVTにきたんで
疑似ステップの体感情報って車が壊れたとしか思わんかった MT数台〜トルコンATときてCVTも事前に知ってたから、全く驚かんし壊れたなんて思わんわ 普通に乗る分には今のCVTは理想だよ
変装ショックの無い加速は非常に滑らか、同乗者にも優しい。昔ながらのが好きな人がいるのは分かるし、新しいものを受け入れることの出来ない人が多いのも事実だけど。 >>964
リニアトロニック知ってる、使ってる人はそう言うけど、知りもしないで書いている奴大半だからね。 CVTはいろいろ叩かれることも多いけど、個人的には変速ショックが無いことのほうが快適
S#のステップはやっぱりいらないな、これって単純にうるさい人たちへの配慮ってことでしょ、うるさい人たちもそんなのを望んでるわけじゃないと思うんだけど なんか矛盾してるな 快適さ求めるなら普段s♯なんかに入れないだろうに
家族乗せてiモードなら段付きなんか感じない
そもそも疑似ついてないCVTってハイブリッド抜かして軽くらいしか知らんな 何度も聞かれてるが、そもそも擬似ステップつける理由が良くわからん 何かの記事でCVTを保護するのどうのとか読んだ事がある S#で自動的に擬似ステップ変速になるのはフル加速したときだけじゃなかったっけ? >>967
0-100km/hでもしない限りもう二度とS#には入れんと思う。
SもあるしIでも踏み込めば過不足ない加速だし。 >>970
普段から段付きだろ
あからさまにギアポジション表示されてる >>971
20km/hいかないていどの速度の下り坂のとき、エンブレで2でも早い1だと遅いときにS#2は便利とおもった
普段S#使わないから気づくの遅れた 昔、CVT出始めの頃のサンバースーパーチャージャー乗ったときの気持ち悪さよ
ああ言うのはゴメンだな
何年か前に乗ったタントも気持ち悪かった S#はとりあえず高速乗るときとかSAから合流前とかに入れてる、実際それが必要かどうかは別としても >>975
6速の1と2はギヤ比が空きすぎてて8速の2がだいたいその真ん中くらいでいい感じに >>981
ありがとう そういう事なんですね 納得 やっぱ6速でS#のレスポンスが欲しいわ
MレンジでS#を使うと
0-100kmは3速までいってトルク抜けて使いづらいし
山を軽快に走るときにクロスレシオは確かに良いんだけど
油温が大変なことになってくる >>971
Sだともっと変速ショックデカいよ
iモードだとスルスルと1700回転キープして65キロ位まで出る
S♯だとそんなに変速ショック無しで段付き
そもそも故意にパドル触らなければメーカー内表示Dのまま
A〜CとD以降のオーナーでも意見食い違ってる気がするw さっき所用有って、ふらっと乗ってきたんだけど
よく考えられて作ってると思うわ
CVTがー言う人はDCT搭載のゴルフRでも買えば良いし
CVTの特性の長所がー言う人はクラウンハイブリッドでも買えば満足出来るよw スタビ変えたけどなんかよくわからん
乗り心地はよくなった気はするけど Dレンジはアクセル踏み込み加減で1〜2段キックダウンするがその時のショックが大きいのが不満
だからDレンジのまま加速が欲しい時はあえてパドル操作で好きな変速に落としている >>986
相変わらずこういうズレたレスする奴いるんだな >>992
いやいや、だいたいお前にレスしてねーし
レス返すなよ、ウザったいから 急に極論出す人多いよね
そういうこと話してるんじゃねーわっていう レヴォーグの話をしているのに、狭い部分だけ取り出してじゃあ他車の〇〇にすればいいじゃんみたいな不毛なレスする奴な
そう言う奴ってまともな話ができない ID:NpnpRKtg0 1.6乗りか
話噛み合わないはずだなw このスレッドは1000を超えました。
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