【NISSAN】日産フェアレディZを語れPart123【Z33】
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「神話は、受け継がれる。永遠に」
日産フェアレディZ【Z33現実世界のオーナー専用スレ】
※注意
無免許者（子供、無職含む）
非オーナー者（妄想は他スレか病院へ行け）
構ってほしいだけのこどおじの高齢ひきこもり犯罪者予備軍（まず外に出て職を探せ）
は書き込み禁止のこと
前スレ
【350Z】日産フェアレディZを語れPart121.5【Z33】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541231672/
【NISSAN】日産フェアレディZを語れPart122【Z33】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577974175/
Z関連サイト
◆公式サイト
http://www.nissan.co.jp/
◆特集：記念車で見る「Zの系譜」
http://nissan-heritage-collection.com/SPECIAL/Z/
http://nissan-heritage-collection.com/DETAIL/index.php?id=284
◆Fairlady ZCar Owner's Network - FALCON
http://www.zcar-owners.net/club/
◆日産・フェアレディZ・オーナーズクラブ（DSCC中部）
http://www.chubu-dscc.com/
【NISSAN】日産フェアレディZを語れPart122【Z33】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560052239/ ↑
見えない。
新スレオツ！
願わくば粘着が来ない事を祈るｗ >>8
エスプリじゃないの？
その店で買うつもり？ >>10
Z33が初代S30の復刻でしょ
Z32と違いS30に寄せたデザイン
初代同様使い回しのエンジンなどでコストを押さえて3万ドルで販売
バブルに感化され過ぎたZ32よりZ33の方が北米では遥かに人気があるんだけど何故か日本ではZ33は不人気 32野ワイド＆ロー感
速そうでカスタムしやすそうなツインターボ
新しいクルマよりも電子制御少な目な所が良いんじゃね？ ３５は３３以上にS30回帰になるよ（デザイン面）
今の関心はバーニスが出るか／出るとしたら何時になるか。 エンジンかけたらエンジンルームからブオーンといつもより音が大きい。ACは切ってるけど点けてる時みたいに音が大きい。ボンネット開けたら強めの風が前ベルトらへんから出てるのですが、何かわかりますか？ ボッタリダンゴムシからエッジ効かせてシャープにしてほしい 【中継予告 3】9/16(水）9時30分~ 「 #フェアレディZ プロトタイプ」オンライン公開
https://www.youtube.com/watch?v=1xDc1coueYQ 新型出ない出るわけ無いの方
息してる？w
MTまであるとかアンチの正反対いってるな ２０・２１挙げたんだけど、今時４００ｳﾏ程度で「POWER」とか言って欲しくない気はする。
ポルシェもアウディーも３ｌターボで４５０ｳﾏだし、せめて５００位は・・・ｗ >>26
ハイブリッドでもタイヤサイズがリア２７５とか騒音規制パスできない
スポーティーカーはちょっとお休みかもよ
来月以降発売の新型車はEVかハイブリッドで細いエコタイヤじゃないと規制通らない
現行販売車も２０２２年から規制対象 高級セダンもリアカーみたいな細いタイヤになるのか？ 低騒音のタイヤ開発必死ですがね
もともとプリウスとかエコカーは燃費もあるから極細タイヤ ワインレッドにブリスターフェンダーのタイプが直ぐに出てきそうな悪寒 日産と日航の「最大の違い」
今回の日産への政府保証は、2009年の日航と対比されます。政府が大企業を救済するという点では共通していますが、大きな違いがあります。最大の違いは、国民目線で見た「納得感」です。
まず、政府が公的資金を投入して民間企業を支援するというとき、事業の公益性が問題になります。破綻前の日航は、戦後長くナショナルフラッグとして運輸省（現・国土交通省）と一体となって、日本の航空行政を担ってきました。良い悪いは別にして、半官半民というより準国営の企業でした。
一方、日産は、トヨタ・ホンダなど多数のメーカーがひしめく自動車業界の1プレイヤーにすぎません。車離れで自動車は供給過剰ですし、日産にしか作れないという特別な車も存在しません。日産は、14万人近い従業員が働いているものの、日航のような「なくなっては困る」という企業ではないのです。
https://toyokeizai.net/articles/-/374852?display=b >>37
日産の借金の保証しただけで政府が日産に金出してるわけじゃないよ国民が許さない
日産は政府国家が保証しないと金融機関も金貸さないゴミ会社ってこと
万が一倒産して返済出来ないなら1000億は国民の血税から出される
社員も株主も全てゼロで始末するしかないゴミが日産
総会でもできもしないこと言うしZ出す出す詐欺も炸裂中w
日本国内規制クリアしてフェアレディなんて出せるわけないのに
あるならEVかe–powerしか可能性ゼロ >>39
派手にほられてますがねー
怪我してるわな スピンしてポール状の物にケツから突っ込んだように見える カルロスゴーンを追い出した経営陣と検察は無能って事でよろしいでしょうか？ >>43
ゴーンが残っていれば悪くても今の状態ではなかっただろうね
追い出した経営陣も結局は起訴されてるし会社自体も起訴送検されて上層部の悪同士で罵り合った結果が大赤字の借金まみれ会社
ゴーンはs30に乗ってた経緯からよく似たz33を売り出しバカ売れ
経営陣が情熱無くするとゴミのようなz34やスカイラインにフーガなどモデルチェンジもせず放置
潰れるよ >>44
だろうね
期待した新型のデザインだったけど
フタ開けたら33の方がまだ魅力的なデザイン
どうせ日本じゃ販売できないエンジンツインターボ
極太タイヤも騒音規制クリアは絶対無理 新型ダサすぎ問題
プロトタイプとはいえほぼ変わらないだろうな マスタングやカマロが往年のスタイルヘリテージだから
新型も売れると思う
日本じゃニッチな存在には変わりないが >>45
ミシュラン時代に乗ってたのはZ32だったはずだが、ゴーンはS30も乗ってたのか？ 数出る車じゃないから平気で600万オーバーにするんじゃね？ >>49
ゴーンは若い頃に中古車のS30乗っててZファン
>>50
Zは北米販売標準モデルが３万ドルじゃないと買ってくれない
スープラやコルベットの約半額で購買層もZは庶民用クーペ ヘッドライトも可愛いすぎるわ
フロント全部やり直しだ方がいい でも今まで全部が3万ドルから売ってんだけど
Zはアメリカの庶民用の車だよ
スープラやコルベットは値段は×２倍 >>51
>Zは北米販売標準モデルが３万ドルじゃないと買ってくれない
それは2002年のZ33発売当時の相場ではないだろうか？
当時は日本でも吊るしで300万だったが米国での所得水準や物価の伸びを考慮すると
新型で500万くらいが妥当なのではと思う。 仮ナンバー付けて駐車してるレクサスに夜中にプリウスがやって来てプリウスのナンバープレートと交換してどこか行って、朝方に戻って来てまた元の仮ナンバーに付け替えて駐車してるんやけど公道走ってるから違反ですよね？ バーニスに乗っています。昨日洗車していたら、運転席ドアにうっすらと傷でいたずら書き。
リアスポイラーにも擦ったような傷が。
ソフト99の液体コンパウンドセットで一応消えはしましたが、ドラレコ検討しています。
バーニスに限らずリアウィングを装着しているＺにドラレコ装着している方がいましたら、どの程度まで見えるのかを教えていただければと思います。 日産パビリオン行って見てきたよ
会社潰れそうとか言う割になんか全面振動付きシアターだのバブリー（古）な感じだったな＞パビリオン
写真より実車は思ったほど悪くなかった写真写りが良くない 初代Z
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一番似てるけど
▂がunicode環境ｊ依存なのでだめかも ラジエーターの冷却水自分で入れてます？見たらカラカラ寸前だったので。皆さんどうしてますか まず普通は、カラカラにはならないから。
入れるより、漏れている原因を突き止めてから。 >>66
最後に入れたのが3年前くらいだけど、漏れてるかな？見た感じでは分かりませんでしたが 案外適当だからな。スプリングが遊んでいよーがタイヤに釘が刺さっていよーがそんなところは見なかった 目視で確認出来ずで3年持ったならキャップ交換で様子見 水温計はエンジン回すとHの下くらいまでくるので、ブン回すとオーバーヒートするかもです。ホームセンターで冷却水買って入れるだけではまずいですかね >>72
一時的ならば軟水のミネラルウォーターなら大丈夫
ゆくゆくは０度で凍ることと錆びることが問題になるから冷却水買いましょう
そんなに高くないしね 3年持ったんだからラジエーターキャップの気密性から疑えよ。
それからクーラントの機能は防錆だけではないぞ。
前スレでもスペアタイヤ無いと車検NGとかホラ吹いてたのがいたけど知ったか素人の知識を信用し過ぎないように >>57
今でもZは3万ドルじゃないと売れないよ
ライバルのカマロやマスタングが3万ドル
コルベットやZ4やスープラは6万ドル前後でライバル
その上はポルシェ
Zはアメリカの1番安い部類の2ドアクーペ >>75
空気タイヤはスペアタイヤ（基準空気圧)かパンク補修剤（使用期限内)どちらか搭載していないと車検通らないよ
GTRとかランフラットならどちらも無くて車検OK >>77
一応スペアタイヤや補修剤なくても車検は通ることになってる
ただデラや中堅程度以上の民間車検扱う工場では
スペアか補修剤のどちらかの搭載を社内規定にしている
例えば発煙筒も期限切れでも車検は通るが社内規定で期限切れは不可とする工場が多い
パンクした時にすぐにJAF眼中来れるならいいがw
他車に迷惑掛けたり同乗者み迷惑掛けるからつんどけってこと
車検のチェック事項にないから〜って言い張るのは知能低い迷惑者 >>76
スープラは80がワイルドスピードで人気出ただけで、セリカXXの頃から格下のイメージ 80スープラはGTRと比べられてたけどZは蚊帳の外だったイメージしかないな >>77 24点検の項目にスペアタイヤの項目は無い、という事は検査項目の対象ではないと言うことは
しかも構変の時はわざわざ降ろして検査するんだな。
君、車検ラインに入った事無いでしょwww >>81
今は雉沢
あの時代は雉沢的な奴今より多いわ
モータージャーナリストの言う事を鵜呑みにすんな ジャーナリストとか知らんけど実際にはそうだったろ？ 80スープラ出たときはZ古かったからな
GTRはモデルチェンジ続けてたから比較対象に成っただけじゃね？
セリカXX<<Z31
70スープラ<<Z32だったよ
80も出たときはそんなに人気無かった
格好悪かったし2JZの出来が良かったから走り屋に多少人気でたんじゃね 新型ダサすぎ
33のがマジまとも
ホンダがNSXの安いバージョン出すって記事あったが
早く出してくれ じゃあここで喚いてないで
金貯めてそれ出たら買えよアホなのか？ >>89
お前もとっととバイトして金貯めろよｗｗｗ 他人を貶す時に真っ先に出てくる言葉は自分が最も言われたくない事らしいよ心理学的にw リアハッチにギロチンされたのはいい思い出
サンセットオレンジに乗ってました 働いて買う値段の車じゃねーだろ貧乏人どもｗ
小遣いで買う車だ >>98
z34路線じゃなくて良かったって感じかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
