【NISSAN】日産フェアレディZを語れPart123【Z33】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
「神話は、受け継がれる。永遠に」
日産フェアレディZ【Z33現実世界のオーナー専用スレ】
※注意
無免許者（子供、無職含む）
非オーナー者（妄想は他スレか病院へ行け）
構ってほしいだけのこどおじの高齢ひきこもり犯罪者予備軍（まず外に出て職を探せ）
は書き込み禁止のこと
前スレ
【350Z】日産フェアレディZを語れPart121.5【Z33】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541231672/
【NISSAN】日産フェアレディZを語れPart122【Z33】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577974175/
Z関連サイト
◆公式サイト
http://www.nissan.co.jp/
◆特集：記念車で見る「Zの系譜」
http://nissan-heritage-collection.com/SPECIAL/Z/
http://nissan-heritage-collection.com/DETAIL/index.php?id=284
◆Fairlady ZCar Owner's Network - FALCON
http://www.zcar-owners.net/club/
◆日産・フェアレディZ・オーナーズクラブ（DSCC中部）
http://www.chubu-dscc.com/
【NISSAN】日産フェアレディZを語れPart122【Z33】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560052239/ ↑
見えない。
新スレオツ！
願わくば粘着が来ない事を祈るｗ >>8
エスプリじゃないの？
その店で買うつもり？ >>10
Z33が初代S30の復刻でしょ
Z32と違いS30に寄せたデザイン
初代同様使い回しのエンジンなどでコストを押さえて3万ドルで販売
バブルに感化され過ぎたZ32よりZ33の方が北米では遥かに人気があるんだけど何故か日本ではZ33は不人気 32野ワイド＆ロー感
速そうでカスタムしやすそうなツインターボ
新しいクルマよりも電子制御少な目な所が良いんじゃね？ ３５は３３以上にS30回帰になるよ（デザイン面）
今の関心はバーニスが出るか／出るとしたら何時になるか。 エンジンかけたらエンジンルームからブオーンといつもより音が大きい。ACは切ってるけど点けてる時みたいに音が大きい。ボンネット開けたら強めの風が前ベルトらへんから出てるのですが、何かわかりますか？ ボッタリダンゴムシからエッジ効かせてシャープにしてほしい 【中継予告 3】9/16(水）9時30分~ 「 #フェアレディZ プロトタイプ」オンライン公開
https://www.youtube.com/watch?v=1xDc1coueYQ 新型出ない出るわけ無いの方
息してる？w
MTまであるとかアンチの正反対いってるな ２０・２１挙げたんだけど、今時４００ｳﾏ程度で「POWER」とか言って欲しくない気はする。
ポルシェもアウディーも３ｌターボで４５０ｳﾏだし、せめて５００位は・・・ｗ >>26
ハイブリッドでもタイヤサイズがリア２７５とか騒音規制パスできない
スポーティーカーはちょっとお休みかもよ
来月以降発売の新型車はEVかハイブリッドで細いエコタイヤじゃないと規制通らない
現行販売車も２０２２年から規制対象 高級セダンもリアカーみたいな細いタイヤになるのか？ 低騒音のタイヤ開発必死ですがね
もともとプリウスとかエコカーは燃費もあるから極細タイヤ ワインレッドにブリスターフェンダーのタイプが直ぐに出てきそうな悪寒 日産と日航の「最大の違い」
今回の日産への政府保証は、2009年の日航と対比されます。政府が大企業を救済するという点では共通していますが、大きな違いがあります。最大の違いは、国民目線で見た「納得感」です。
まず、政府が公的資金を投入して民間企業を支援するというとき、事業の公益性が問題になります。破綻前の日航は、戦後長くナショナルフラッグとして運輸省（現・国土交通省）と一体となって、日本の航空行政を担ってきました。良い悪いは別にして、半官半民というより準国営の企業でした。
一方、日産は、トヨタ・ホンダなど多数のメーカーがひしめく自動車業界の1プレイヤーにすぎません。車離れで自動車は供給過剰ですし、日産にしか作れないという特別な車も存在しません。日産は、14万人近い従業員が働いているものの、日航のような「なくなっては困る」という企業ではないのです。
https://toyokeizai.net/articles/-/374852?display=b >>37
日産の借金の保証しただけで政府が日産に金出してるわけじゃないよ国民が許さない
日産は政府国家が保証しないと金融機関も金貸さないゴミ会社ってこと
万が一倒産して返済出来ないなら1000億は国民の血税から出される
社員も株主も全てゼロで始末するしかないゴミが日産
総会でもできもしないこと言うしZ出す出す詐欺も炸裂中w
日本国内規制クリアしてフェアレディなんて出せるわけないのに
あるならEVかe–powerしか可能性ゼロ >>39
派手にほられてますがねー
怪我してるわな スピンしてポール状の物にケツから突っ込んだように見える カルロスゴーンを追い出した経営陣と検察は無能って事でよろしいでしょうか？ >>43
ゴーンが残っていれば悪くても今の状態ではなかっただろうね
追い出した経営陣も結局は起訴されてるし会社自体も起訴送検されて上層部の悪同士で罵り合った結果が大赤字の借金まみれ会社
ゴーンはs30に乗ってた経緯からよく似たz33を売り出しバカ売れ
経営陣が情熱無くするとゴミのようなz34やスカイラインにフーガなどモデルチェンジもせず放置
潰れるよ >>44
だろうね
期待した新型のデザインだったけど
フタ開けたら33の方がまだ魅力的なデザイン
どうせ日本じゃ販売できないエンジンツインターボ
極太タイヤも騒音規制クリアは絶対無理 新型ダサすぎ問題
プロトタイプとはいえほぼ変わらないだろうな マスタングやカマロが往年のスタイルヘリテージだから
新型も売れると思う
日本じゃニッチな存在には変わりないが >>45
ミシュラン時代に乗ってたのはZ32だったはずだが、ゴーンはS30も乗ってたのか？ 数出る車じゃないから平気で600万オーバーにするんじゃね？ >>49
ゴーンは若い頃に中古車のS30乗っててZファン
>>50
Zは北米販売標準モデルが３万ドルじゃないと買ってくれない
スープラやコルベットの約半額で購買層もZは庶民用クーペ ヘッドライトも可愛いすぎるわ
フロント全部やり直しだ方がいい でも今まで全部が3万ドルから売ってんだけど
Zはアメリカの庶民用の車だよ
スープラやコルベットは値段は×２倍 >>51
>Zは北米販売標準モデルが３万ドルじゃないと買ってくれない
それは2002年のZ33発売当時の相場ではないだろうか？
当時は日本でも吊るしで300万だったが米国での所得水準や物価の伸びを考慮すると
新型で500万くらいが妥当なのではと思う。 仮ナンバー付けて駐車してるレクサスに夜中にプリウスがやって来てプリウスのナンバープレートと交換してどこか行って、朝方に戻って来てまた元の仮ナンバーに付け替えて駐車してるんやけど公道走ってるから違反ですよね？ バーニスに乗っています。昨日洗車していたら、運転席ドアにうっすらと傷でいたずら書き。
リアスポイラーにも擦ったような傷が。
ソフト99の液体コンパウンドセットで一応消えはしましたが、ドラレコ検討しています。
バーニスに限らずリアウィングを装着しているＺにドラレコ装着している方がいましたら、どの程度まで見えるのかを教えていただければと思います。 日産パビリオン行って見てきたよ
会社潰れそうとか言う割になんか全面振動付きシアターだのバブリー（古）な感じだったな＞パビリオン
写真より実車は思ったほど悪くなかった写真写りが良くない 初代Z
ﾟ━━ﾟ
Ｏ＿＿＿Ｏ
○＿＿＿＿○
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○＿＿＿＿○
. ￣￣￣￣ ○▂▂▂▂▂▂○
一番似てるけど
▂がunicode環境ｊ依存なのでだめかも ラジエーターの冷却水自分で入れてます？見たらカラカラ寸前だったので。皆さんどうしてますか まず普通は、カラカラにはならないから。
入れるより、漏れている原因を突き止めてから。 >>66
最後に入れたのが3年前くらいだけど、漏れてるかな？見た感じでは分かりませんでしたが 案外適当だからな。スプリングが遊んでいよーがタイヤに釘が刺さっていよーがそんなところは見なかった 目視で確認出来ずで3年持ったならキャップ交換で様子見 水温計はエンジン回すとHの下くらいまでくるので、ブン回すとオーバーヒートするかもです。ホームセンターで冷却水買って入れるだけではまずいですかね >>72
一時的ならば軟水のミネラルウォーターなら大丈夫
ゆくゆくは０度で凍ることと錆びることが問題になるから冷却水買いましょう
そんなに高くないしね 3年持ったんだからラジエーターキャップの気密性から疑えよ。
それからクーラントの機能は防錆だけではないぞ。
前スレでもスペアタイヤ無いと車検NGとかホラ吹いてたのがいたけど知ったか素人の知識を信用し過ぎないように >>57
今でもZは3万ドルじゃないと売れないよ
ライバルのカマロやマスタングが3万ドル
コルベットやZ4やスープラは6万ドル前後でライバル
その上はポルシェ
Zはアメリカの1番安い部類の2ドアクーペ >>75
空気タイヤはスペアタイヤ（基準空気圧)かパンク補修剤（使用期限内)どちらか搭載していないと車検通らないよ
GTRとかランフラットならどちらも無くて車検OK >>77
一応スペアタイヤや補修剤なくても車検は通ることになってる
ただデラや中堅程度以上の民間車検扱う工場では
スペアか補修剤のどちらかの搭載を社内規定にしている
例えば発煙筒も期限切れでも車検は通るが社内規定で期限切れは不可とする工場が多い
パンクした時にすぐにJAF眼中来れるならいいがw
他車に迷惑掛けたり同乗者み迷惑掛けるからつんどけってこと
車検のチェック事項にないから～って言い張るのは知能低い迷惑者 >>76
スープラは80がワイルドスピードで人気出ただけで、セリカXXの頃から格下のイメージ 80スープラはGTRと比べられてたけどZは蚊帳の外だったイメージしかないな >>77 24点検の項目にスペアタイヤの項目は無い、という事は検査項目の対象ではないと言うことは
しかも構変の時はわざわざ降ろして検査するんだな。
君、車検ラインに入った事無いでしょwww >>81
今は雉沢
あの時代は雉沢的な奴今より多いわ
モータージャーナリストの言う事を鵜呑みにすんな ジャーナリストとか知らんけど実際にはそうだったろ？ 80スープラ出たときはZ古かったからな
GTRはモデルチェンジ続けてたから比較対象に成っただけじゃね？
セリカXX<<Z31
70スープラ<<Z32だったよ
80も出たときはそんなに人気無かった
格好悪かったし2JZの出来が良かったから走り屋に多少人気でたんじゃね 新型ダサすぎ
33のがマジまとも
ホンダがNSXの安いバージョン出すって記事あったが
早く出してくれ じゃあここで喚いてないで
金貯めてそれ出たら買えよアホなのか？ >>89
お前もとっととバイトして金貯めろよｗｗｗ 他人を貶す時に真っ先に出てくる言葉は自分が最も言われたくない事らしいよ心理学的にw リアハッチにギロチンされたのはいい思い出
サンセットオレンジに乗ってました 働いて買う値段の車じゃねーだろ貧乏人どもｗ
小遣いで買う車だ >>98
z34路線じゃなくて良かったって感じかな 幌自分で変えた事ある人いますか？そろそろ変えようと思ったのですが、自分で出来るならやってみようかと思いまして。工賃も浮くし すまんが33も34も好きになれん。
ずんぐりむっくり
早そうに見えないし
全く購入意欲がわかないデザイン。
エアロも笑えるレベルなんだよなぁ
街中で見てるとかわいそうに思える >>103
お前何しにこのスレ来てんだよ
寂しいのか？ >>106
君がそう思うならそれでいいじゃないかw >>107
おまえは冷たいヤツだ
>>106は自信がなくて不安でたまらないから同意を求めているんだぞ
もっとも、この手の精神疾患患者をいったん肯定してやると、（自信のなさの裏返しで）大威張りでz32以外のすべてを全否定し始めると相場が決まってるが(苦笑 >>108
いやZは35は候補にあげるけど
32.33.34.35とGT-Rしか持ってない笑 35Zスレの新しいのが無かったから
暇つぶしに自分の意見を言ってみた笑
そんなに怒るなよ笑 >>111
あんなずんぐりむっくり買わないぞ？
35でやっと現物に期待が出てきたね笑 荒らされるのは人気の証拠。
本当にわざわざここに来てまで貶すなら、そいつは病院に行くべきだな。 >>114
勘違いすぎだなぁ
乗ってるやつ見ると美的センス疑うレベル
横に35R並べると、、、後はご想像に任せる。笑 >>116
横並ぶとだいたい下向いてるやつか
向きになってスターとダッシュしてるやつ多いよ笑 >>117
いちいち隣の運転手が気になるのか(笑)病気だなww >>115
R35もデザイン的には何だかなぁ～だけどな？
性能面でのバイアス掛かり過ぎだろｗ >>122
外装は好み人それぞれだと思うけど
初期35の内装は流石に安っぽい
あの値段であれは酷いぞ モーターで走るオモチャでもなければ、255/285と騒音対策のリヤカータイヤでもなかった訳だが・・・ ガリバーに関わりたくない、まずww
初めて買うならやめとき。ちゃんと実店舗でとりよせてもらうほうが良い >>125
初めから分かってた事だろ？
嵐が1人で騒いでただけで >>124
この金額だったら普通に中古車屋で売ってない？
俺ならリスク考えてアフター強そうな店で買うなぁ >>130
ありがとうございます。
見た目が一緒でまさかとは思いましたが、違うのですね。 33ってだっさいよなぁ
乗ってる奴はデブとかハゲしか乗ってねえなw
貧乏人御用達 2006年型を2009年にベースグレード走行距離4000km210万で買ったよ
最近4万キロ超えたけど、もう11年も乗っている、税金も高くなった。
長く乗るならこれから、Z33を買うのはやめたほうが良いと思う。
もう車としての価値は終わっているし、税金が高くなっている。
いまだに2003年型とか売ってるの信じられん
俺だったらこれから買うのにZ34を買うけどね。
86も良いと思う。 まぁ後期ならZ34と近い部品もあるし永く乗れると思うよ。
次のZも34のキャリーオーバーやし 色々カスタムしてきたし年齢的にも新しいのを買ってカスタムるモチベーションも無くなっちまったし。
老後の貯えも現実的な年齢だし、嫁的には買い替えは賛成しないが乗り続ける事は干渉しないそうなのでまづは5年 多分、最後のツーシーターだな。 カム角センサーついに逝かれたわ
しょうがない狭いけど自分で換えるか 運転席外からドアが開かなくなった。内側からは開くのに。これ自分で直せます？ >>124
このzかなり安くなったんだけどこの値段だったらどうかな？？
やっぱガリバーのフリマは危険かなぁ・・ ボロでもこの値段だからと割り切れるならいいと思うけど好きな車に長く乗りたいなら高くても程度の良いのを探したいところ
新車でない限り実際に見ないで買うのはかなりの冒険だと思う 誰も手を出さない地雷だから値段を下げて放り出したいのかも知れないからねww
結果的に元の値段以上に修理代かかってもいいならいいんちゃう？ >>139
自分でやろうと思ったけど14000円で交換にしました。 フェアレディZ乗ってる奴のイキってるダサい感ハンパないよなｗ >>148
マトモな日本語書けないと日常生活で苦労しない？(笑) >>148
お前、自分で書いてて恥ずかしくないか？ 15年目にしてリアウインカーの電球が切れたので交換。色々不具合も出てくるけどやっぱり走ってたら楽しい！ 値上がりもなにも殆ど乗ってなかったらそんなもんだろ 乗ってなんぼなのに、距離走ってない奴ってなんなの。 価格は解ってるでしょ
１００万くらいの金額差なら想定内の人が手を出す価格帯だし
なんちゃってマンの買う買う詐欺とか湧くんだろーなあー 色々入れて600万だろうな。だから程度良いＺ33上がってるんだよな。 仕事漬けの人生だったから六十からは少し余裕を持って生きたい。
で、俺が六十になる４年後に５０００万貯めるのが目標だが１０００万くらい不足してる。
３３中期だがたまにしか乗らないので38000キロだし手を入れて納得の自分仕様だからまだまだ乗るつもり 書いていて確かに（笑）起き抜けレスにつきご容赦願います。
ぶっちゃけ老後を考えると新型を買う余裕はありません。
という事です。 ネットで妄想するしか楽しみないんやから生暖かく見守ってあげて 新型が車両本体５00万くらいだったらｚ33の低走行の物は値上がりするだろうね。 玉あるし歴代最不人気になるかも
自分にとって他人の嗜好の価値観なんてどうでもいいから不人気とか気にならないけど いい玉は着実に減ってるよ。数十万㎞走ったのばかりだよ。 もうそろそろ20年前の車だ、コタコタのしかないだろ。 数十万キロはタイプミスだと思いますが十万キロ超えはそれなりにあるでしょう。
但し大事にされていた個体なら心配いらないですよ。
十万キロの車を購入し年間五千キロだとすると６年間乗っても十三万キロです。
使用環境にもよりますが今時は軽でも十五万キロ位乗る時代ですから数年間楽しめればいいという思い切りも良いのでは？ ぶっちゃけ慣らしって2千kmくらいで終わるよ
エンジンなら500km 20年前の車が4～5万キロしか乗ってないくてピカピカだとしたら、とても羨ましいよな。
てか貴重すぎる。 距離走ったゴミで安いのはあるが、程度良いのは高い。 屋根開けて暖房効かせて少し積もった雪を見ながらまったり走ると幸せ 今の時期夕方18時過ぎに無灯火のプリウス走ってたけど、あれが噂のプリウスミサイルなのか ワザとギリギリ車線変更してムカつかせて殴られて金取ろうよ
ドラレコで証明出来れば弁護士頼めば勝つ事案 普通にぶつけられてギリギリで車線変更したのが過失割合大きいただの自爆になるな 価値とか考えて買う車じゃ無いよな？
ミーハーなオープンにAT
マニュアル買うヤツは居なそう Z34、Z33のリアは鈍くさくモ～ッコシまぁるくてシャープさが皆無だからダメ
https://cdn.autoc-one.jp/image/images/153419/039_o.jpg
おむつカバーをしたカブトムシがノタノタ歩くような感じで草 ｗｗｗｗ >>205
31や32の平べったいいかにもアメリカ人が好きそうなデザインと比べるとたしかにね Z３３は虫を連想させるデザインが残念だった一方、
初代コペンは虫（ダンゴムシ）を連想させるデザインが秀逸だった
https://response.jp/imgs/thumb_h2/475301.jpg
軽オープンという車のキャラにマッチしている だから今後は価値は上がるオープンなんですか？
https://i.imgur.com/OtsgMl5.jpg
多分ATだけど255/20インチになんとかのマフラー付きみたいだよ 国内ではオープンの需要は少ないから
オープンだからと中古車価格が高くなることはない
z33ならニスモやニューエンジンの後期型
中でもMTが中古車価格高騰の可能性あり
380RSで程度いいならこれから更に高価格になる そうなんだ、これから価値上がると見て買ったとか言って得意げにSNSにアップしてますたよ50代の老害 今よりは少しは上がるだろうが、R32やS15みたいにはならんって感じやろうね。 あの老害にこの周りの話を教えてやりたいが、MTじゃないと指摘したり、ボクスターの話を出したらプチキレたみたいだし、余計なお世話で妬みと言われそうだからな 冬場車庫にしまうために、バッテリー外して保管したのですが、
パーシャルダウンウインドウだと、ドアあかない気がして気になって
眠れない（笑） ボンネットも閉めちゃったし・・・ 価値がどうとか後から転売目的を考えてろくに乗りもしない、金あるジジイならボクスターあたり買えよな
Z33のATのロードスターは微妙にセコい感
それでもまだ高いZ33物件もあるんだな、まさに変態向けだもちろんMT車なのは言うまでもない
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700055164030201210001.html 自分の迷惑にならないなら他人の価値観なんざスルーしておけばいいのに ほんそれ
自分の価値観以外全否定ってやつ大杉
生涯孤独なんだろ 価値観じゃなく感想や個人の意見でいいんじゃないの
おれはMTよりATのほうが今では好きだしね、人それぞれ
MTに40年近くは乗っていた私の意見ですが
仕事用の大型車や商用車でのMT使用は昔から常識でした
日本では今の乗用車タイプのスポーツカーでMTの良さや
楽しさを感じられる道路や場面はほぼありませんから
シフトダウンしてエンジンブレーキかけて喜んでる程度のお子様ばかりでしょう 田舎暮らしなんで渋滞もあまり気にならないし
もちろん仕事車はMTだから、女の所有するATに乗ると退屈でたまりませんね 俺の感想
コンプレックスの塊の惨めな男にはなりたくない。 ATの運転が退屈というのは意味不明？
運転が忙しいのが普通と思うこと自体が変態変人
３３のアシストの強くて女の子でも簡単に変速操作出来るMTなんて楽しいうちには入らない
重いクラッチのダイレクト感が良いからMT乗るならわかるけどね
ヘタクソはすぐクラッチバン焼いちゃうし壊すだろ 50歳以上のオジサンたちはクラッチの重いMTなんて飽きてるでしょ
いまMT欲しがるのは免許取立ての若葉マークちゃんたち
新車のZの購買層も50歳以上のオジサンたちのセカンドカーだしね
貧乏な若者ではコスト的にも維持するのはキツイ 飽きるじゃなくて体が付いていかない、なんでも楽がしたい爺ちゃん婆ちゃんと同じ事だから、でもカッコばかりは付けて痛い高過ぎない中古それがZ33、老害の変態趣味ならZ33ロードスターもちろんATだろ
価値ある意味ならニスモとりあえずZ34は高いので、これ買うくらいならケイマン、ボクスター MTは中高年の人は飽きてるんだよ
３３のMTなんて体力や筋力云々の次元じゃないし
パワーアシストたっぷり付いててか弱い少女でも楽々クラッチでMTキャリア長い人やスポーツタイプ乗ってた人には33MTなんてオモチャだよ
とりあえず３４は未だにデザインが良くないから不人気で全然売れない歴代ワーストZだよ
無知には呆れる クーペを見掛けるといの一番にシフトノブを確認し
あれだと老若男女全てみんなが嗤い出すもんな >>227
ほんと、ガキが言いそうなテンプレで楽しいな HRエンジンの場合だがベルトは1本で全て回してる
自動調整でそのプーリーがアウトならそこそこ費用は高め
ベルトだけで済めばいいがプロに見てもらったほうが良いよ
走行中に切れるとラジエター破損やベルトの巻き込みでウン十万円かかるよ 自分がそうだから皆んなもそう
って奴多いな
自分の意見は多数派で違う意見は少数派って決め付けは
面白いからもっとやれ！笑えるから >>235
いちいち下らない感想いらないから
意見すらない無知は黙ってみてろや >>234
ひどくなる前にさっさと診てもらいに行ってきます 流石にまともな店に車検出してたらベルト切れは起こらんと思いたい…
つか33のクラッチってやっぱ軽いのな
ステアリングは重めだったから気に入ってるけどクラッチは軽くていいわ ステアリングも重いと思わないよ。
マーチみたいな軽さだとスピードレンジが高い時に危険な場合もある
嫁のノートイーパワーニスモSも標準ノートより重いよ 33のクラッチはパワーアシスト強力についてるから子供でも踏めるくらい軽いよ
ステアリングも軽いしトランスミッションは強力なシンクロ付いてて楽々ですよ
その分ダイレクト感が無いからスポーツ走行では楽しくないね
S30や昔のGTRやスポーツタイプカーはパワステさえ付いてないからレーシングカーと同じダイレクト感
GTRのクラッチは軟弱な男子では足つるくらいw
今のMTは大型トラックのMTと同じでサポート機能付きすぎでつまらない
強力なフルシンクロにオートブリッピングまで付いてるオートマと変わらないね
ヒールアンドトーの必要もない やっぱ気持ち良さ
ダブルクラッチにヒールアンドトーのリズムは必要だよな
馬鹿にされるかもしれんが自分でなんかなりきれるというか ドライブツーリングはスポーツ
楽チンなMTならマニュアルモード付きATがよか ダイレクト感？
普通に状況のインフォメーション解ると思うが 今時レーシングカーやF1にもパワステ付いてるンスよ 乗りづらさが味とかの人（笑）もいるけど
今時はレーシングも乗りやすさ＝速さだからねー
大昔のクラウンのパワステとか状況関係なく軽すぎて違和感あったけど40年以上前の設計だからなー ヒキコモリみたいのが拾い情報を上から目線で得意気に語ってるだけなんだよな
それともショックブッシュガタガタのＺオーナーかな？ そんなんじゃ文字からダイレクト感が伝わってこないよ 腕力も体力もなく
運転ヘタクソがZあたりの簡単なMT乗って自慢するアホw
女の子でも運転楽チンの33MTw >>246
多くのF1にはパワステついてないけど
知らないんだ
インディは当然パワステ付いてないし日本のGT500は
電動パワステとセミオートまで誰でも運転できる
だから楽しくない
スーパーカーも今はパワステにオートマやDCT
MT乗りたがるのはAT限定解除した初心者だけ >>257
多くのF1？どのチームに付いてないのか教えてくれ スペック至上主義じゃないなら後期でなくてもＺのテイストは楽しめるから なんだよテイストって？
2シーターでFRならZ4Mクーペでも乗る方が良い
ATの3Lなら手頃に安くあるんだよな、まさにZ33クラスの程度良いあたりか
Z4クーペって今から見たらスープラみたいなもんだからなw z33のロックアップATはわざわざMTなんていらないよ。
シコシコりマニュアル操作は見ていて超絶ダサい。 MT車乗りにさ
ミッションｗｗｗｗｗって言っても
当然だろ？って返してくるが
AT車乗りに
おーとま(笑)おーとまｗｗｗｗｗ
って言うと耳まで真っ赤にして怒りだす
何故ですか？？？？？？ 天気予報見て雨マークないから洗車したのに短時間だけ降って見事ヒョウ柄になりましたとさ >>257
F1はパワステ標準装備だが？
F1見てないなら引き合いに出すな ダイレクトとかテイストを理解出来ない人をイジメないでー F1のパワステはチームでそれぞれ
油圧式は少ないし電気式だろパワステ無しチームもあるし
パワステの仕様や目的も市販車とは違う
無知多いなー
インディカーはパワステ無し >>274
博識そうなのでどのチームが電動なのか教えて！
勉強したいわ >>277
自分でググれよ甘えんな糞ガキ
Zどころか免許もないガキ
ここリアルオーナースレやろ 因みにF1は詳しくないが原動機のレイアウト的に油圧は部品点数が増えるだけなのでモーター駆動が現実的だろうな
市販車も油圧ポンプは壊滅的だし >>279
よく絡むあんたが一番あやしい
免許持ってないだろｗ
荒らすな かまって欲しいのか（笑）
絡んでるんじゃなくて無知を指摘してるだけな。
君みたいなスペック語りの知ったか似非評論家は散々相手してきたよ。
マフラーから水が出ると大騒ぎした自称チューナー走り屋くんとか
まー電動と油圧パワステの見分けが出来るようになったら鼻くそほじりながらお話をしてあげるかも >>282
無知なのはおまえだよw
そんな単純なことは誰でもググればすぐわかること
免許ないおまえが必死で語るなよ
33でMTがいい～と吠える無免許くん ググればすぐ解ること
ググればすぐ解ること
ググればすぐ解ること
そんな君には
吸気は直吸 排気は触媒レス極太直管 足は目指せロール零
ダイレクト感の為にエンジンブレーキのオーバーホールは怠るなよ それもググってきたのかな？
そろそろ君の自慢のスクーターが見たいね 他人の価値観で判断するのは小僧
大人なれば確固たる自分の物差しで生きるべし >>288
確かにオナニーだな。
もうパドルシフトがデフォだろ。今時女の子にシコシコ見せれない。 価値が上がるとZ33ロードスターを思い切って購入した老害は元気かな？
もちろんATだが、ならばBMWのZ4でも良かっただろうけどな、E89あたりだとZ33よりは少し割高になると思うが グーグルが主観の人には解らない事実がある。
世間ではそれを経験という。 >>293
おまえはグーグルより知識があるとでも？
アタマうすいとホッサ起こすのか？
アホ特有 まあこういう馬鹿が捏造操作情報の鴨にされる。
どうせだから土産のネギでも買ってこい 経験無いと調べて出てきた結果が本当かどうかの判別も出来ない 俺的にゆとり教育というのは政府に都合良く操作出来る人を育てる為の政策だったと思っている。
まあ戦前の再現だわな 経験ってなんの経験かな？
まさかおっさんチェリーボーイw
Zの経験ならs30からz34まで全て乗り継いでるが
なにか？ Ｚの経験でないことが文脈からわからないのかね？
もしかして知的障害者かな？ >>301
こんな落書き帳でなに真剣になってんのw
なんの経験かはっきり言えよ女の腐ったオジサン こんな落書き帳なら涙目で尋ねてくるなよ小僧www
それよりも自分の甘っちょろい生き方を自問自答するのが先だべー >>303
お爺さんw
おれs30から現行z34まで全部乗り継いで大概は理解済みw
おまえのようなインチキ爺さんとはチト違う
アホらしくておまえなんてまともに相手するわけないやろw >>305
まともなわけないやろ
馬鹿にして遊んでんだよ
しったかジジイはいじめなあかん ジジィはマニュアルでシコシコオナニーしてろよw
糞がw 確かにクーペでおーとま(笑)だとみんなが嗤い出すもんな
おーとま(笑)
おーとまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 自分に自信がないから他人が気になって仕方ないググる君みたいだけどレス時間から推測するとヒキコモリではないみたいね。
個人主義なわりには同調していないと不安になってしまう僕ちゃん世代にＺは似合うものなのか？ >>304 グランツーリスモの話は専用スレでお願いします ワゴン尺とGRスープラ（妄想）乗っている愛知のホモ爺なんで生暖かくスルーしてあげて 免許もないガキがポンコツMTほめてアホか？
MTの運転ならアホガキより昭和に免許取ってる
オバチャンのほうがじょうずぅ～
33や34ならポンコツMTよりMモード付きATがいいべ スポーツカーなのにおーとま(笑)
クーペなのにおーとま(笑)
これを言うと耳まで真っ赤にして怒りだすもんな >>316
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。 ランボルギーニもフェラーリもポルシェもオートマが主流だが
いまどきゴミMTがいいと騒ぐバカはどこのカッペ？ スポーツカーは2ペダルがあたりまえ
MTは鈍足で昭和の車かトラックだよ 平成も終わり令和になった今でも
シフトノブを確認しおーとま(笑)だとわかると老若男女全てが嗤うw
スポーツカーなのにおーとま(笑)
ふぁっしょんくーぺ(笑) いまどきMTのスポーツカーに乗りたいと吠えるのは昭和の爺さんだけじゃね
マニュアルモード付きATやDCTが今のスポーツカーだよね
スーパーカーも全部オートマでアストンがMTにこだわってるだけ
MTは変態マニア用w >>322
MTのスポーツカーってどこに売ってるの？
変態くんw 耳まで真っ赤にして怒りだすワードがこちら
これおーとま(笑)
スポーツカーなのにおーとまだwｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ オートマじゃないスポーツカーはポンコツしかないけど
びんぼうなのかな？ 松田にも本田にも豊田にも鈴木にも現行MTスポーツカーがあるが日産にはない
新型車もない
だから巨額な1人敗け状態 国産スポーツのマニュアルミッション車は小型車しかないのにアホいる
クラッチ有るのは軽トラと運送屋のトラックくらいだよ
馬鹿じゃねーの 日本の乗用車販売の98%以上が2ペダル
最近のオートマ限定免許が半数以上
今後は商用車以外のMTは需要も人気もなく
絶滅するとの事
古い33のMTなんてゴミだよ 方押しキャリパーブレーキだから一発でATだとバレたもんな ついでに古い33も新車時の販売台数もATが圧倒的に多い
１５年も前からMTの需要は無くなってるし
33のマニュアルミッションの機械そのものがゴミポンコツ
新型車でてもミッションは同じゴミミッションが基本 >>331
ブレンボついてるATに乗ってたがw
ブレンボ必要ないけどアホなの？ >>334
バレるとか？
AT誰も隠してないけど？あんた変態？ Rに入れた時に鳴り響くピーピー音
あれが恥ずかしくて恥ずかしくてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ なんか70歳過ぎのクルマ好きが
ATが当然の時代に取り残された感じ
可哀想な人車ともにクラッシック
恥ずかしいのはいまどき手足をガチャガチャばたつかせるMT
ミジメ いまはレーシングカーもオートマだしな
MTは需要ないから新しく開発もできないし
33当時からの古いMTをまだ使いまわしてる
新型zも同じMTならゴミすぎて笑う
スープラでさえオートマなのに
MT需要はロードスタークラスまでだよ
それも少ないけど 完全にMTの負けやな
ロードスターの新車もATがよく売れる 速いのは最新オートマ
楽しい優先ならMT
公道で世界最速目指してる馬鹿はAT
公道で操る楽しみたい奴はMT
AT免許なら大人しくAT乗ってMTに妬みながら愚痴んな と車が所有出来ない生涯ヒキコモリ君が叫んでおります。 MTが楽しいとか馬鹿じゃねーの？
MTが楽しかったのは20年前のスポーツカーまで
変態ジイサンには呆れるなMT好きなら軽トラでも乗っとけクソが 軽トラをバカにするなよZ33ごときの不人気車海苔が 軽トラと3500cc２シータークーペ比べるな百姓
軽トラなんぞ馬鹿にする以前のゴミ仕事用の運搬車 Z33こそ無駄なゴミ車だろよ、何か良くて買う？
しかもオープンとか正気か？女にモテると思ってんのそのキモい面で 価値観人それぞれ
心が未熟故に他人の価値観に振り回される。
精進しなされ 左手左足が未熟故にMTの価値観に振り回される。
精進しなされ
わかりましたか？ ATでも楽しい
MTならもっと楽しいんだろなと
次はMT車考え中 横に女の子乗せるならATだよ。MTはホント見ていて痛い。 MTも２０年以上は乗ってきたが
もう飽きて面白いという感覚にはならんな
最新のスポーツカーが殆ど2ペダルなのもわかる
手足をガチャガチャ動かすのはみっともないだけ MTのスポーツカーに憧れるのは
免許取り立てのヘタクソなガキンチョ
軽自動車のスポーツカーはオートマだと
笑えるくらい坂のぼるのも一杯だよ
3リッター以上あるならマニュアルモード付きオートマが定番
タイムラグ見込んでの操作で十分楽しい
渋滞も楽 ジジィがアニマル好きなだけ。
若い子はオートマテック。 左足の膝から下が無いもんで…ATですみません…
義足だと長時間クラッチ操作してると痛くなるのでMTは諦めました そんな嘘こいてまで構ってちゃん痛すぎるし、同情して欲しいなら身体障害者手帳でも見せろな >>355
そうはならないと思う。ATが普通になってきてるし。
むしろ、女の子の方に車好き増えていて、MTオーナーの男女比が逆転するんじゃなかろうか？
MTは趣味趣向の領域になってるからね 33も社外品でパドルあるよ
クラッチ踏んでギア入れてる時代じゃないし
MTもs30から乗ってるがいまは楽しいとは全然思わない 両方ある車なんだからさ
自分が好きな方乗っときゃいいやん しかしリアルにドリフトも知らないヤツが多い？
バーチャルゲーム感覚でパドルシフトってか？
まぁZ33じゃD1車両にすら選ばれないし、見る側にしろ人種が違うか、笑 冬場は楽しいよ、バーチャルゲームなんかやるよりリアルに遊べるわ超低速で、FR車の醍醐味を知らないってなんかダサいな 馬鹿ガキが多いな
やれば出来れば楽しいのに
やらずに批判って人生損してる上に
周りを引き込もうとして悪質なガキだな マニュアル論争したいだけの世捨て人にかまってはいけない アホか？
マニュアルミッションなんて乗り飽きてるんだよボケ
楽しいと思うのは最初だけでマニュアルモード有りのオートマがいいと思うのが最近の常識
MTとかトラックじゃあるめーし労働だろ 興味が無くなって楽な方に逃げながら
俺は車好きって片足置いときたいだけの老害
眼も身体もついていかなくなったろうから仕方ないけど
足を引っ張るな ドリフトすら知らないヤツは仕方がないよ、楽とかそんなレベルの話じゃないからな。
走らないにしろな旧車好きなら当たり前のMTだしどんな車両にしろATは価値が下がるものだ
不人気車のZ33にしろ最低限MTを選んどけ
なんにせよ、糞つまらん年寄りには、なりたくないものだ 2014年の普通自動車第一種免許の合格者数は、1,267,918 人。
そのうち約56％の705,564人がAT限定で免許を取得しています（警視庁「運転免許統計2014年版」）
そんな中、あえてMT車を選択する人たちに「MT乗りのあるあるネタ」を聞いてみました
マンガ『頭文字D』が好きだけど、そこまで自信あるわけじゃ……」という声。
「自分の運転技術を向上させたいので、「練習しに行く」と答えました。 >>377
＞マンガ『頭文字D』が好きだけど
毎回こればかりで実にくだらない、リアルにやれなかかったヘタレなヲタどもがハマっただけだからな。
そもそもMTが売れないのは若者の車離れからだろうが、ツマンネー時代になっちまったな。 ドリフトとか馬鹿丸出し
MTが楽しいとか言ってるのは
車の楽しみ方を知らないガキ
今のMTは非力なロードスターや86や軽自動車が使うもの
マンガの話はウザイよ無免許くん ドリフトやった事すらないヤツ、やる気も無い事が問題なんだよつまりATで満足している事も同じで話にならないと言う事だな。
確か激安Z33を購入してサーキットでドリフトやるYouTuberを見たよ、もちろんMTでプライベートで車いじりして楽しんでいるみたいで若いっていいよな。 マニュアル乗りは女の子の前でシコシコしてれや
糞がw Z33ロードスターの老害は元気かな？
インスタで自慢しているかね20インチ履いてと言うか元から着いていたんだろうな、もちろんATですよ ドンドンドリフト大爆笑～♪
アクセル踏んだら・あら不思議～♪
テールが滑ってカウンター♪
ぶ～つ～けられたりぶつけたり～♪ ドリフトMTオタは痛い。それならパドルシフトだな。 >>376
ドリフトとトランスミッションあまり関係ないぞw 峠を速く攻めたいならAT
クラッチ、シフト操作で我慢汁脳汁出したいならマニュアル
ダウンヒルに関してはプロじゃなきゃmtのZより、atのヤリスやスイフトの方が早いからね そうなだよね。MTの中古車は高い癖に程度が最悪。
それなら峠でも速いし程度の良いＡＴ買った方が断然賢いよね。 ゲームヲタは極論かざして必死だなぁ
速さを求めてZ33なんて買わないだろよ、今なら安いから買うだけですよ、糞重い車体がネックだからドリフト遊びには微妙だが30万位てMTがあるならある意味買いかも知れん
ゲームヲタはドリフト知らないから教えてやるが、MTに機械式LSDぐらいは基本だ、あと車高調もあれば楽になる全てLSD込みで50以内なら糞高い税金考えても選択肢の中には入るかもしれん たまに降る雪で遊ぶ程度で良いんだよ、ある意味安全だから、必死にサーキット仕様でイキるなら別な車が良いでしょうな
糞安いZ33だから相手してやってんだよね、そこ理解してくださいね、あとさ貴重なFRの話であるからなヤリスとか何話してんだかな全く理解してないよね
どこかに安いMT物件ないかな？ Z33からロックアップATなんだし糞高い中古MTなんてゴミ。 https://www.iza.ne.jp/kiji/events/news/131005/evt13100518150001-n1.html
京都で起きた車の暴走事故。小学生の列に突っ込んだ車は、子供たちの頭上を飛んだ。
写真は、事故を起こしたフェアレディＺの車内。
運転していた被告は日頃からドリフト走行を繰り返していたという >>395
このポンコツ中期w
33は後期シリーズしか価値無し 安いのが命のZ33だろ、中期、後期の違いすら知らん スポーツカーMT乗りにミッション(笑)今時ミッションｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
って罵ってみても真顔で当たり前だろ？って返されるが
AT乗りにおーとま(笑)スポーツカーなのにおーとまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
って罵ると耳まで真っ赤にして怒りだすもんな ランボルギーニもオートマだけどw
なんか馬鹿湧いてる？ 高性能スポーツカーはオートマw
トラックや軽トラがMT >>410
見知らぬアホが貼り付けたURL開けるのはバカ
貼ってねーで書けノータリン 33のマニュアル車は何も知らない免許取り立てくんが群れてるだけ
すぐに値も落ち着き古さなりの売値になる
需要がないから消えていくMTだから
ミドルクラス以上の車にMTの設定すら無くなっている
その意味くらい分かれやw
日産もゴミ35の為だけにマニュアルミッションを開発するわけもなく
数年後にはモーター駆動で変速機自体が無くなる現実
運転免許も限定などなくなるだろうよ ↑ジジイの話つまらない、Z35では古典的なスタイルMTに手動サイドブレーキがウケるんだろう
そんでD1車両にも導入されてスープラと対決だな グレード論争
TМ論争
市価論争
（↑独り論争多数）
もう10年以上かまってちゃんやってるクルマ大好きなヒキコモリです >>416
＞スープラはオートマだから強いぞ！
D1の話だから、オートマはないべ >>417
不毛な論争で勝ち負け論破して暇つぶししたいのだろう。 スポーツカーがあると誰しもがシフトノブを確認するもんな
そしておーとま(笑)だとみんな嗤い出す 耳まで真っ赤にして怒り出す怒りのワードが
スポーツカーなのにおーとま(笑) 昔は皆MTだった
進化したいまはオートマが楽しく秀悦
オートマのマニュアルモードついてるっこともt知らない無免許だよ
ゲームかなんかでMT知ったのかも
新規開発のMTはZF社に特注でもしないと価格的にも新車に付けるのは不可能
MTなら軽くて細いタイヤの86やロードスターや軽でも乗ればいい しかし現実はおーとま(笑)だとわかると老若男女全てが嗤う >>428
マニュアルモードだけじゃ足りん
クラッチつけて！ グレード
トランスミッション
市場価格
釣れませんねー
ネットが一般化して20数年、気違いの傾向が明確になったからもう相手にされないみたいね 古くさいMT vs現代の主流2ペダル
争う必要もない
これからはトランスミッションそのものが無くなる ロックアップが確実だからマニュアルより素早く決まるし昔のオートマ的なダルさが無いしね。 全段ロックアップしてもMTのダイレクト感には及ばないしMT好きは自分でガチャガチャやるのが好きなんだから
どちらでも選べるんだから自分の好きな方乗っときゃいいやん
別にソレ以外をdisる必要もないでしょそれぞれ良いところ有るんだし >>436
古い形式のMTには良いところは無いよ
ATはマニュアルモードがついてから良くなった
ただのオートマなら確かにダサい >>438
必死にポンコツMTの言い訳するのは貧乏なおまえw
どうせ免許も持ってないガキやろ みんなが嗤ってる
お日様も嗤ってる
るーるるるっるー
今日もおーとま(笑)だー そうだよ現代的にツーペダルスポーツカーが常識
MTは非力な軽やコンパクトスポーツカー用だよ
無知ないまどき古臭いMTだから悔しいのかな？ 非力なもやし野朗、ゲームみたいな世界に浸るヲタばかりだからATにMTモードが必要になったんだろうけどな、なんにせよZ35の発売が楽しみだ とりあえず俺の車歴
35thにHKSのSC積んで350ps これは愉しかった
A45AMG360ps おーとま(笑)つまんない
M2 370ps おーとま(笑)つまんない←ここ
やっぱりMTだよMT 日産の木で出来てるか？ミッションすぐ痛むから嫌なのよ。
やっとＡＴで良くなった。 >>446
おまえバカ丸出しやw
MT最高と言ってると他人に言うなよw
知恵遅れと思われるぞ ネットの世界は女万人斬りも可能な世界だからなwww 乗せられてる感と操ってる感やからな
分からん奴にはわからんし理解も出来んから
言っても無駄 段々と暖かくなってきてこれからまたドライブ日和ですな そう暖かくなると、ロックアップＡＴでキビキビと走るととても心地良い。 唯我独尊
好きな車を好きに乗る。（他人に迷惑をかけないのは大人の常識だが敢えて書いておこう）
あれこれ自分の意見や価値観を押し付ける社会不適合者がいるが精神的未熟者の独り言だと思って言わせておけばいいよ。 価値観を押し付けるとか？
MTより2ペダルが優っている事実認識ができないバカをいじめてるだけだろ
今更MTが面白いなんて言い出す特殊なバカが自論主張してて臭い
昭和の俺にはMTの楽しさもわかるが時代は変わるんだよ
新たな楽しみかたも有るから2ペダルがモテる
近いうちにモーター駆動ばかりになり変速機すら付かないスポーツカーになる
また新たな楽しみ方を見つけるのを楽しむんだろーが
今更MT連呼するのがMTが珍しい若者ならわかるが
中年がMTが良いなどMT連呼するのはただの馬鹿 ロードスター乗ってますが
シートを変えたい
でも夏はアミアミ
冬はあたか～いは捨てられない
誰かーオススメ教えて下さーい >>456
スポーツカーなのにトラックよろしく今時クラッチ踏むポンコツw 型落ちのポンコツ車のスレなのに勢いがあっていいなｗ >>462
その新型のMT車のトランスミッションは少数しか販売見込めない為に最新型ミッションとして開発は不可能
ZF社の汎用MTでも3万ドルカーのZでは搭載不可能w
と言う事でz33初期型から現行z34ニスモまで使いまわしている20年前のマニュアルトランスミッションを使うしかない
そんなポンコツの新型Zなんて売れねーよwwwwww >>464
ここにもバカがいる？
スポーツカーに型落ちという概念は無い
型落ちという言葉を使うのは昭和のオッサン確定w
昭和は４年ごとにモデルチェンジしてたからな
型落ちはおっさんセダンやミニバンに使う言葉 Z35出ても売れるのはATだよ。MTは軽トラックユーザー用の仕方無しグレード。 MTの操ってる感
ATの乗らされてる感は
変わらん
本気組って数%だろ
数%の為にMTだす日産のスポーツカー大好きは伝わった
T社の利益率悪いから出さんってまんまakoの
似非スポーツカー好きがみえるわな 以上、おーとま煽り男さんのシコシコどっぴゅん露出プレイでした。 怒り心頭で耳まで真っ赤になる言葉
スポーツカーなのにおーとま(笑) 変態おーとま煽り男はT社のakoちゃんで抜いてるのか
さすが素人童貞の気持ち悪い変質者だな 今どき糞ダセーマニュアルなんて乗ってられるかよ オタクかよ オレは55歳のおっさんやけど
MTでコクコクやってるのは楽しーよ
じじーのリハビリって言われてもいいよ
楽しーもん オレも55だけどバレーボールと単車山攻めと42歳の彼女とコクコクやってるリハビリ知らずだが車くらいはジェントルに乗るよ MT好きならトラックでも乗っとけよ変態
令和だぜw MT連呼ってバカじゃねーの？ ミッション(笑)って罵っても当然だろ？って返されるが
おーとま(笑)って罵ると怒り心頭で耳まで真っ赤になるもんな 限定免許取ってしまうとこんなにも拗らせた人になるのか >>488
限定免許ってなに？
普通にオバチャンでも普通免許だが？
おまえ限定無しの免許が特別だとでも思ってるバカガキ？ >>487
おまえさ～
同じセリフを何度も書いてるけど
ほかに反論ネタないのか？
それとも馬鹿か？ (笑)←これ使うのは高齢者w
よっこいしょっとクラッチ踏んで
ガチャガチャとギアを入れるダサさ満開wwwwww 無用な議論ですので、テンプレとして
「スポーツカーなのにおーとま(笑)」
には
「スープラＡＴ。軽トラマニュアル。」
「(笑)←これ使うのは高齢者w」
のresでお願いします。 (笑)なんて久しぶりに見たね
どんなおじいちゃんよ
車も高齢者用の33の軽いMT スポーなのにおーとま(笑)
怒り心頭で耳まで真っ赤になるワード シフトノブを見た瞬間に誰もが思い浮かぶのが
「スポーツカーなのにおーとま(笑)だ」 いまどはパドル慣れしたゲームヲタ上がりが免許取るんだろうからな、時代も変わりましたよ。 Z33ポンコツ中古 ガチャガチャとギアを入れるマニュアル操作(笑) MT好きな年寄りが必死に連投しててワロタ
MT好きは１人だね 車幅ポール
片押しキャリパー
おーとま(笑)
見られて恥ずかしい装備だよな >>505 なるほど！ そりゃ良かったな おめでとう！ 今はATがかっこいい。Ｓ13もＡＴ人気が出てきている。 5ちゃん(元2ちゃん)に若者なんか居ないから
MTでエンストしてトラウマ爺さんが
勘違いして若者代弁者気取りでMT叩いてる？ >>509 なるほど！ そりゃ良かったな! おめでとう 相手に煽りに反応するってことはそういう事だぞ
好きな方に乗ってれば良いだけの話し ATは戦場で負傷しても片手片足で操作して帰還できるように開発されたんでしょ？
カタワ用サポカーの走りだな。 >>512 なるほど！ そりゃ良かったな！ おめでとう！ >>507
極上の180SXのAT買った知人がいる。ATは程度が良い玉あるよね。 そのAT180は発売当初から散々嗤われてきただろうしな 半年ぶりくらいに来てみたが、さすがに伸びてないね。
プロトタイプの発表以来新な情報が無いのが気になる。
俺もいい加減良い歳なんで、３５は人生初のオートマを考えてる。
って言うか、パドルシフトにあこがれてるｗ 33のマニュアル機能用のパドルシフトも売ってるよ
5万円前後かな
俺は普通にATのマニュアル機能で十分楽しいけど
減速時はタイムラグ計算に入れてシフトするとMTなんてクズ
街中の渋滞する一般道でMTの運転って地獄の罰ゲームだし
MTは渋滞少ない昭和で終わってる 180SXならクラシックカーの領域
かえってATのほうがカッコ良いよね。 そんな事はない、クラッシックカーだからMTだ
180のATなんて価値はないんだよ 世代感ギャップだよね。
父親世代はMTかも知んないけど、俺らは間違い無くＡＴ。MTはダサい 下手くそな奴がMTはダサいと言い出して
下手くそがノッテ広めてるとしか思わないな
MTダサいって言う奴＝運転下手くそ
って事 >>524
今免許取りに行ってる世代でも男ならマイノリティやぞソレ 50才以上はMT支持。以下はMTダサい。
z35は若返ってＡＴ専用車でお願いします。 俺もＺ35はＡＴ専用車でいいわw
MTなんて乗らねーから 別に2種類有って困る事はないのに否定しなきゃいけない理由w ゴメン、不毛の鉄板燃料投下しちゃったかな？
俺としては出来ればＭＴ乗りたいんだが、膝がキツイのよ、いい加減ｗ
どっちも有りだと思うし、好きな方乗ればいいんじゃね？ おいおい中年以上はMTが好きなんて思わないでくれ
おれは昭和からMT車をさんざん乗ってきたが（当時はほぼMTしかなかった）
今は断然２ペダルが大好きオートマ大好きパdpるシフトも大好きだ
中高年者以降でMT好きとかいうやつは変態か若い頃にスポーツタイプカーに乗れなかったオヤジだよ いやいや、若い頃にMTばかり乗っていたからあの感覚が忘れられないんだよ、もちろん走り屋などに浸かっていたからだろうな、今時車に乗って熱いハートの昔を忘れたつまらん糞ジジイとは違うんだよ。 >>534
つまらんジジイはお前じゃないの
進歩のかけらも無いただの昔に浸ってるおじいさん
楽しみは進歩する >>534
若い頃にMTばかり乗っていたようなオジサンが
今のZ33のMTが良いなんて言わないよｗ
むかしのスポーツタイプや強化クラッチが良かったのは
操作は重いが感覚的に直結感やダイレクトさがあったから
Z33あたりのMTが良いと言ってるのはMTが珍しい少年少女ですよ
年寄りのウソはみっともないよ 今時はつまらん車が多いから昔のFR車が海外でも高値で取引される狂った状況だな。こんな状況はそう変わらないだろうが、D1などにGRスープラなでもぼちぼち出て来たりしているからな
早くZ35のD1車両が見たいもんだ >>536
Z35にはMTの設定もあるそうっですが
新型のMTを制作するような予算もないでしょうから
２０数年前から使ってる現行の６速MTになるでしょうね
年々おまけがついて強力なフルシンクロにダブル踏まなくても良いように
オートブリッピング機能まで後付けされてる現行MTですよ
これならオートマのほうがマシ、
２ペダルオートマでも３３からはマニュアルモード付で手動変速で十分に楽しめるから >>537
つうかZ33が欲しいとも言ったつもりはないけどな、クソなMTなんですか、まぁクソ高い税金払うなら他の車にするけどな。 >>538
そういう競技用の車は他で勝手に造ればいいじゃない
べつにATからMTに乗せ換えるなんて簡単にできるし貧乏じゃなければね
これから出る車にMTはほぼないと思ったほうが良いよ
カタログに設定してもに言うほど売れない 競技用は今やシーケンシャルシフトだもんな、あんなの市販したら面白いと思うけど、もちろん使った事などある訳はないが シーケンシャルと言ってもセミオートマやDCTと同じだよ
どれも一段づつしか変速できないのも常識
操作方法がチト違うだけ
トヨタのMRSにはセミオートマ付いてるモデルもある
レーシングカーみたいな気分でドライブできるよ
2ペダルは現代スポーツカーの定番 >>543
D1車両だどに使っているっぽいシーケンシャルと言うのはセミオートマやDCTと同じと言うなら2ペダルなんですか？ 談義したくて一人芝居で餌を撒いてるが不味くて喰い付く気にもならんな レクサスRC RCFのシートは国産では最上級かも
見た目はふんわりだけど座ってみるとグッと沈み込む感じでホールドも良い
着座位置もフェアレディZよりもかなり低くアイポイントも低くスポーティーだよ
レクサスLCもよさそうだけど残念ながら乗ったことがないので ならレクサス買えば？
ここにくるいみがわかんない。 おいらもZ35はATの性能に注力してる。進化してるといいなぁ まあ多分、日産得意の着せ替えMCだと思う。
あー独り劇団のキチガイはレス付けてくるんじゃねーぞー MTなんて現実的に6速が限界だし多段ATの方が変速が速くて燃費もいい。 肯定してみたり否定してみたり糞マズ餌巻きオッス！オス もしかエンジン車から電気自動車に改造するにしてもAT車からがいい。
ガソリン供給が困難になれば改造してでもＺ33に乗る！ >>555
おまえ意味なくちょっかいばかり出して
自分の思ってることも書けない知恵遅れなら
黙って見てろよ邪魔だよ おはよーキチガイボッチ君
イライラしてないで縫いでこいよ
自分の右手で（笑） 早速バカ湧いてるか？
右手でなにすんだ変態引きこもり
Zに関係ないなら黙って見てろよ
なにもかけないバカが >>551
シートはなにが良いのかという質問に答えただけだ
おまえ日本語も理解できないのかか？
馬鹿はシネ！
それとも定番通りレカロとでもいうのか？ アホ >>560
久々に物凄く頭の悪そうなレスポンスを受けたわ。なんかお前、針でも刺さったら何処かへ飛んでいきそうだよなwwww 街中走ってるクルマのほとんどがAT
AT時代にマニュアルとか物凄く頭悪いよなｗ 新車のMT車が全く販売されてないならわかるが
まぁ並みのレス乞食だろうな なんか独りでキレてるのがいるーってそー、いえばー、おーとま君来なくなったねー AT、MTどっちもいいとこがあると思うがどちらがいいかなんて人それぞれなのに一番売れてるのが一番いい理論てアホだろ
一番売れてるマック死ぬまで食ってろよ あっ！いや！ 優劣の議論じゃなくてお友達の居ない寂しい人がレス乞食してるだけだから マックじゃなくて米を食してるＡＴ派がタイ米食ってような乞食に言われなきゃいけねーのよｗ 問題は信者の存在かな
好きなのを好きに楽しんでりゃ良いのに
脳みそ足りないからわざわざ貶しに行くんだよな
ほんとキチ●イにインターネットだわ じゃあ俺が
サイドブレーキが甘く
クラッチも浅く
坂道発進のアクセルで維持や調整が出来ないから
スポーツカーだけどおーとま(笑) じゃあ俺が
Rにするとピーピーピーピーと響き渡る
スポーツカーなのにおーとま(笑) >>575のように必死にコンプレックスと戦ってる人生の友人がいる。
親年金スネかじりの小学43年生 じゃあ俺が
100㎞/h巡行時のレブが驚異の3500rpm
おーとま(笑) 他人の価値観を否定する事で優位を感じる狂った人格に生まれなくて良かったと思う シコシコマニュアル 笑
軽トラマニュアル 笑
アニマル 笑 Ｚ33が欲しいのならＡＴで程度良い良質な中古車が絶対に良い。 アメ公はＡＴしか乗らねえから良質なＺはあっちに買われるらしいぞ！
あっちでも売ってたのにな。 ATの場合は走行が15万キロまでいってない車両多いしな。
海外って16万キロ（10万マイル）まで新車扱い。
Z33の中古価格はびっくり激安価格らしい。 自動車税高いからなんだよ
税金が安かったら女の子もオシャレに乗ると思う。 あー確かにそれある
が
それでも乗る奴は乗る
税制度に納得してる訳ではないがね 当時はプレリュードと同じナンパグルマで、目を吊り上げて運転するような車じゃなかったからな >>590
ナンパクルマじゃないよ
新入社員の若い娘誘ってドライブするクルマだから仕事仲間クルマだったな。 シルビアQｓなんて、中古車屋「５円カー」のチラシ掲載車だったのに。
今じゃＡＴでも基地外みたいな金額だもんな。 いちいち金銭的な価値に結びつける性格が卑しく感じるよ >>595 卑しいのう お前、ぜってぇＺなんか持ってないよな これはベテランの特売車ウォッチャーだな
しかも免許歴もペーパー30年の大ベテラン いや、ナンパで使っている奴は多かった。
プレリュードとシルビア 180SXは。 初めのうちはな。しかしS13系は走りの代名詞になったからな こんな人を想像しちゃう 仕事も女も夢も全て挫折して自宅仙人になった人
同級生にもいるね 能力以上の夢を見て30過ぎから這い上がれない沼に沈んだオトコ そうそう 夢語りと普通だった頃の思い出話が好物なんだよな。
この車を買ったらこうするとか（笑）
こういう事あったよねとか（笑）
まあ自分も色々とくたびれちまったが現在進行形で身の丈に合わせて楽しんでいるんでね 高理想主義で自己評価が高い無能
理想を口にするが他力本願で依存心が強く都合が悪い事は言い訳三昧で責任転嫁
ここの誰とは言っていない。 生きている価値がないから死ねとは思うが口にするのは良くない。 >>599
今でも走りの代名詞にはなってないだろ
本格的な国産スポーカーの話しする時にシルビアなんて言い出す奴居るか？
アホが横滑りさせる車に使ってるだけだろ >>605
FRMT全車に言える。アホが横滑りさせるだけ Z33の中古車価格が何故か少々値上がり傾向だね特に後期が…
gooで今まであまり記載なかったマニュアルモード付とアピールしてるみたい
後期といっても１４年落なのに普通に１００万円オーバーは高くなってる >>608
アホはオメーだろ
ドリフトなんて不人気マイナーな遊びの話は他でやれ >>609
安価先に尋ねてんだろ
アホの座はお前に譲るわ 最近買ったガキかなんか知らんけど最近変なやつ湧いてんね 通学中の小学生殺ってしまった奴だな？
くだらん横滑りはサーキットでやれよ >>617
迷惑だからルールを守れない奴はサーキットに来ないで欲しい Z33なんかに金かける意味あんのかな？
横滑りにしろ違う車種にした方が色々とコスパにしろ良いでしょうよ。 カビが生えたアレを引き合いに出すんだから同じ精神疾患ニートがずっと粘着してるんだな そんなくだらない遊びサーキットのネタは他でやれボケ 批判しかしない人だな
何かに追い詰められてて遊びがないわ でもさ、サーキットでがっつり特訓して貰うなんて羨ましい話だよな、しかも映像的にもハプニング付きリアからZ33クラッシュしても潰れてなくて、また走れたなんて事も凄いから、確かに伝説かもね面白い映像でした。 z33海苔は小学生ドリフト殺傷事件に凄くトラウマだからな。 やはり車はマニュアルですね、伝説のZ33の藤本君は今はどんな車に乗っているのかな？ >>625
>Z33クラッシュしても潰れてなくて
Z32の間違いね、ゴメン
クラッシュしてすぐ走れるレベルならまだよいけどなね。サーキットのクラッシュパッドって凄い効果的なんですね、リアからガードレール突き破るレベルでも車は潰れてないとはマジで驚くばかり。 クラッシュは誰にでもあるはず大なり小なり何かしらやっているはずだよな。
俺は車で30分位の近場の山のS字コーナーでアンダーかましてクラッシュして土手に落ちてバンパーに足回りのみの損傷だったがかんだかんだで30万だった
パッドに買って週末すぐに行ったんだよなローター赤くなるまで当たり付けてさ、しっかり4点式も買ってすぐにその効果も体感したわ。
深夜３時頃にやらかして1人歩いて帰り夜が明けてましたな、携帯も持ってない90年代の頃の話ですが1人で走るもんじゃないねと学習したわw いい歳こいてお友達が大事とか言ってられないだろよ、カミさんと家族ぐるみで家庭円満ってか、笑 なんつうの？
世間一般の価値観を否定して粋がって自分に酔ってる独りぼっちのおじちゃんって哀れっつうの？ みっともないっつうの？ かわいそうだいのぉ ははは 『ドリフトは悪！ オレは奴らと戦う』（ひとりぼっちおじさん談） いい加減にサーキットだドリフトだ～
もうスレチはやめろバカマニアが
ドリフト好きなら黙って自分で楽しんでろ低脳ガキ 馬鹿なヲタは何も知らないな、1人でもドリフトを通じて知り合いが出来るもんなんだよ、そんで競い合い泥沼にハマるとも言うけどな、笑
今の時代ならまた違う楽しみがSNSで繋がるからな、とにかく昔と変わったのはストリートで走る場所は無くなってサーキット場が増えた事だよね。 何にせよ昔から今も走り続けて居るヤツは凄いわブレずにAE86を乗り続けている当時の知り合いを動画サイトで見たんだわ、ドリフト全国大会で健闘して上位まで入ったらしいから驚いたね
やはり車選びは大事だな、いい歳こいてまた乗るにしろZ33じゃダメだわ金かける価値はないよね。 うん 解ったからブレないで速さを追求してね
勿論、プロのレーサーだよね？ ブレないとか美化してる話なだけで他の大切なモノにご縁がなかっただけでしょ
所詮はアマチュアの自慰行為 とりあえず全然興味もないしスレチなドリフトとかは他のスレでやれや
他のスレでもドリフトとかウザくて追い出されたんだろ
消えろカス 2004年式のベースグレードに乗ってます。
運転席側の右ドアのアウターハンドルが壊れてしまって、自分で取り替えようと思うのですが、 輸入車用の鍵穴のない右側アウターハンドルは付くものでしょうか。 マジで人種の違いが面白いな。
Z33でカッコつけて豚オヤジはオープンカーに20インチ履いて価値上がると勘違いしている、もちろんATですよねw Z33ロードスターのATオヤジは元気かな？
自慢気にインスタに車出していたけとが、あんな不細工な50ジジイが何を血迷ったのか、一見派手だからなカッコイイとかチヤホヤされるからな
しかし冷静に車の価値を考えたら、まだ987ボクスターども買う方が価値はあった、そこツッコミいれたらブチ切れてやんのw
まぁATだから高くても100ちょいくらいで買えたんだろうが人気車に変わりはない単に珍しいだけの変態趣味だもんな 気狂いってテンパりっぱなしだからタイプミスも多いのな ドリフトしかできないマヌケマニアのヒガミヤヵミが惨めやなぁ
邪魔だから他でドリフトネタ書いとけよジジイ 僻みって言うかよ、マジな話で車が値上がりするかの観点からの価値を考えで買うならZ33ロードスターはどうなの？って話だからな
輸入車みたいなブランド力もなく中途半端じゃない
単純に人気がないZ33で高い税金出してまで維持する価値を考えるならせめてMTだからな自分が乗りやすいからATでは論外な、これはダサいね。
それでも本人が車好きでZ33ロドスタに憧れて新車から購入したやっと買えたなど維持する意味があるならば余計なお世話だな しかしロドスタジジイの場合は、今まで車好きな話すらなくてよ後々購入価格の倍にでもなるかな？みたい業者的な視点が舐めている。
見栄張りたい女ウケ金持ちアピールならば輸入車のオープンにしといた方が理にかなっているが高くて無理できなかったか？
あとは周りの反応オープンカーならばカッコイイと言うか飲み屋のネーちゃんにハッタリきくかなみたいなとこか風俗好きにありがちだがブサイク親父に似合わない車選びだ同伴営業にしろ嬢は恥ずかしくて引きますよ旦那、笑
まさか今更カミさんと乗る為の車選びやないだろ？とりあえず男ウケはある息子は喜びそうだがや、笑
20インチ履いてカッコイイやん>>201買ったまんまなんだろうが乗り心地悪いと女ウケは最悪なw 必死の連投で僻みがすごいな
どうせ軽自動車乗ってるオタクだろ いや俺なら100-130万の予算あるにしろZ33は買わないなぁロドスタにしろ百歩譲ってATを選択するにしてもBMW Z4あたりE85なら予算的に同等かなE89あたりだと予算オーバーか、予算あり他なら987ボクスタとかだろう
何が良くてZ33なんでしょうか？3.5Lとかださ維持するに保険も高そうだぞ？100以下の激安のATロドスタだったんだろか、輸入車と違いトラブル問題のリスクはないかもしれないが。 いい歳こいてお友達とか言ってられないだろよ、カミさんと家族ぐるみで家庭円満ってか、笑 39度の真夏の汗みたいにダラダラと悔しさが滲みでてる。 彼の1日はＺオーナーへの僻みで始まり僻みで終わるのであった。 今日オートバックス行ったら、助手席取って内装全部剥がしてるz33がいた
シビックとかなら良くいるけど、Z33ドンガラは初めて見たw
街で見たことある人いる？ 古い車種になってくると荒く乗られてないＡＴが重宝されるよな。 家に
2002タイプT ワンオーナー 39000km
シャッター付き車庫保管
スパークリングシルバー オレンジシート。
BOSEヘッドは故障しちゃった
税金高いしナンバー外そうか悩んでる。高く売れるかな >>671
2002発売当時
3500 しか無かった
バージョンTは、ATのみ
ブレンボや18インチオプションも無かった >>674
そうなんだけど
早い段階で 18インチはオプション可能になった。
欲しかったからヤフオクで買った。
セントラルのスペーサーも。 WALDエアロ&アルミ！ライトの社外は…
黒シートの方がキレイかもしれないですね
家のオレンジは 少しシワが目立ちます
純正ライトもまだキレイですが 後期ヘッドが欲しい。 10年寝かせたら価値上がると思うよ。
EV自動車しか販売されないし。。 結局、余裕がなくて金に卑しいからそこの価値観に行き着く 下取り30万と言われてからら、好きだから反対されながらずっと持ってたけど、中途半端に程度がいいと
今となってはこれを乗り潰していいのか悩む 金稼ぎたいなら
スロットのネタ教えるよ
一人現金三十万で >>684 偉そうに上から目線で語る前に自分でやれや 10年も経つとガソリンスタンド探すのに苦労するんだろうな。 それそんなに問題か？
今も小さな個人店みたいなところは減ってるが大きな店舗は増えてるし 地方が問題だろうな都市部でくるくる回ってるだけならいいかもしらんが 別にいいぢゃん スタンドが少なくなったら同好の士でたむろったりしてな
マイノリティだった単車旧車ですら３５年前は何時まで乗れるかなあ？なんて思いながら乗ってたがむしろあの頃より今の方が維持が楽
そんなもんだ GSは急激に減っていくよな
最低街に一つ有ればいいけど問題は値段がどこまで跳ね上がるかだと思う
だから早く新型売って！ 政府がガソリン車の新車販売を2030年代半ばに禁止を発表した
それは10年したらガソリンスタンドは殆ど無くなるよ。
「2030年代半ば」って今からざっくり15年先の話だけど
テレビ、携帯電話やフイルムカメラやレコード、印刷、
「10年あれば完全に変わる」ということは、ガソリン車は完全お飾りになるよ。 テレビ放送がアナログから地デジに変わるのですらなかなかだったのにそんなにすんなり変わるわけないわ 地デジへの移行は2003年（平成15年）12月1日の正午に導入開始
2011年（平成23年）7月24日の正午にアナログからの完全移行となった。
いいとこ10年だねガソリン車って、後はフイルムカメラみたいな価値になるよ。 とりあえずガソリン車の話ばかりだが
トラックとかバスそちらはどうなるんだろな？現状環境対策で変わらずか？商業車に軽は外せないが軽トラのバッテリー車は出ないのかな？ >>701
掛かる費用が10倍くらい違うんですがソレは 世界がそうなんだから仕方ないべ。
中国にですら電気ステーションが30000ヶ所がある。
>>701
フィルム悪くないべ。東京に送れば数週間で現像上がってくるぞ フィルムの時がそうだったな。
素人 → デジカメ
プロ → フイルムカメラ
クオリティ的に絶対にデジカメはあり得ない素人はデジカメになっても
プロの世界は中判カメラ＆リーバーサルフイルムだ！って言われたが・・・
たった１年でがらっとデジタルに移行(-_-;)
銀塩現像所だとか途轍もないスケールだったが、すんなり銀塩ハイブリットデジタルプリンターやら
オンデマンド印刷・インクP等々であっけなくデジカメに様変わり >>706
＞中国にですら電気ステーションが30000ヶ所がある。
中華車産業は世界標準にすら追いつけなかったからな、EV車にシフトして国策が良いチャンスだ環境対策けらも遅れた国だからな。
日本は独自の水素ステーションと半々かな？どうなるやらね 馬鹿か？
プリウスが発売されて１０数年経過してようやく時代が変わりだしたくらいなのに
ガソリン車が販売中止になったとしても世界中にどれだけのガソリン車がどれくらいの年月を世界規模で走る続けると思ってるんだよ。
無鉛化した時に買い換えするしかないと騒いだ馬鹿と一緒だわ ガソリンスタンドは充電スタンドやら洗車やらに業態変える
てか急速充電スタンドはすぐにコンビニが始める
エンジンや変速機は、マジで必要ないからなぁまぁあと10年だ
昔は石油なんかに代替出来るわけがないwwwとか石炭ベースの技術に固執して
バタバタ消滅した大会社がわんさかあったんだぞw 車検通らなくなるだろうし
電動のキャリアカーで運んでサーキットで給油する
富豪の遊びになりそうだわな メーカーの修理部品販売義務は10年。
ＥＶにシフトするとガラッと部品が入替わるコスト上
悠長もなくガソリン車の部品は消滅するだろうね。 ATのＺ33でガソリン時代最後の車として楽しむのも悪くない。 車検は通るかもしれないけど、
排気量に応じた自動車税は倍以上に跳ね上がるだろうね。 ここ数年でEV自動車に替えるからな。
ただでさえ10年以上の車は約20％の重課だけどガソリン車は倍以上の重課が掛かる。 だからここ数年でトラックどうすんだよ？運送業とかよ、そもそもEVに買い替えとか無理なんで 実は｢どこでもドア」は既に発明されているが、産油国が発売を止めているらしい。 >>719
無理でしょどうにもならない
貨物は別になるんでない 2サイクルは車検が取れなくなる……………製造時代の保安基準が適合されて継続可能なだけでした。
この国の税制度は献金企業への忖度と盗りやすいカテゴリーからの巻き上げでなりたっています。
マイノリティになればなるほどスルーされます。 車検は取れるけどボッタクリ自動車税で大半の人がＥＶにいかざる得ない。
倍額ですまないと思う。 そんな税制が許されると思うのか？政治家どもな自分らが非難されたくない 重課されたって10万くらいだろ？
電気カー乗るんだったら10万払ってＺに乗った方がいいわ 伊藤かずえさんカッコいいのな
なかなかやれる事じゃないよ
同じくツッパリが売りだった某なんかジジイ議員の専属ホステスみたいでダサいなんてもんじゃねえな いいないいなと指を咥えながら何も努力をしない無駄な怠け者人生が惨め フェアレディZらしくない
冒険心に火を点ける大人のスポーツカー "Z ADVENTURE" ～Zに33インチのジオランダーM/T G003を装着～ NISSAN 370Z with 33 inch tires
https://youtu.be/GyoU9moT0C4 今は過渡期だから古いＺが持て囃されてるけど、おそらく数十年後にはガソリン車が公道走れるようにするには税金等の鬼のような負担がかかってくるだろうしな。 イエローハットでブレーキオイルが汚れてるって言われて変えた
鬼の様な負担が掛かってくるのは相当先だろうしもう死んでる 買えない人の嫌がらせが哀れ
増税されたとしてもそれまで楽しんだ俺らの勝ちだな >>740
432のラリーカーはカッコよかったけどな
ま、見る人の趣味にも寄るからなんとも言えんけど EV車とかまじかで見るとATのスポーツカーが魅力的になるんだよな。 最近UA-Z33に乗り始めたのですがイグニションコイルが壊れてしまって交換したいのですが
22448-AL61Cって22448-AL615と互換性はありますでしょうか？
詳しい方宜しくお願いしますm(__)m 最近ヤングタイマーが流行ってるから値上がりしてきたね 倉庫脇に人気の数台を置いてあるがまあ山師が鬱陶しい
6足15ターボとかを程度が良くないので15万でとか（笑）
ＺⅡブームの時もそうだったけど希少価値が付きだすと必ず涌いてくるんだよね VQ35DEだが20万キロ超えてからオイル漏れが深刻になってきた
5年前くらいに車検で指摘されて以来、オイル交換と飛燕をセットにしててずっと良かったんだが最近は、
ヒーター(エアコン)からオイル臭
エンジン外面は全体的にオイルで濡れてる
ミッションとの継ぎ目にオイルの雫が出来てる
修理したらどれくらい掛かるんだろう？
乗り換えたい気持ちは無いんだが、あんまりにも修理代が高いんだったら悩ましいな
こんなに長く乗った車はじめてだから相場が分からないんです 失礼 箇所にもよるね 20万MTならクラッチ交換ついでにクランク後ろ側
ヘッドガスケットならエンジン載せ替えも視野に
ヒーターのオイル漏れってのは意味が解らん オイルが焦げてその匂いが室内に入ってきてるって事じゃないかな ありがとうございます。
どこが漏れてるかによって費用が大きく変わると理解しました。
お店で見てもらうべきですね 失礼 そう書いてあったね
全体が汚れているならヘッドカバーガスケットかも？
20万ならプラグとセットだな 後期で程度いいのを見つけたんだけど
色がダークブルー....滅多に見ないけど
不人気色？ >>759
どうせリセールバリューなんて無いからコンディション良かったら買っておけ Ｚ３５は古臭いデザインだな。昔街道レーサーだったころの記憶がよみがえってくる。 752だけど、直すならオーバーホールか載せ換えした方が良いと言われました
高回転まで回すクセまで当てられてしまい。
キレイなV36クーペのMTが置いてあって見てたら、Z下取り+追銭80万で売ってくれると言うので契約しちゃいました。VQ37楽しみ その店が程度良好110万円とかで売りに出しても人間不信になっちゃダメですよ また損得の話か そういう人種はクルマ趣味に向いてないんだよ 超希少！ダットサン フェアレディ2000
2000 SR311 ”68年モデル
ロペライオ練馬に入庫致しました！
フェアレディの完成形と賞賛される当モデル
598万円 「まん延防止等重点措置」
僕の名前はヤー坊
僕の名前はマン坊
二人合わせてヤーマンだー 量産型の画像がリークされたようだが、あれは恐らくＰＶ用の車両だと思われる。
なぜならリヤワイパーが無い。
33の時もＰＶの車両にはリヤワイパーが無かった。
それとフロントブレーキのディスクがドリルドディスクではないように見えるのが気になる。
フロントビューはプロトタイプよりも良くなった気がするが、何となくＺと言うよりもポルシェか
フェラーリが作ったセダンと言われた方がしっくりくる気がするｗ >>768
ローターはドリルドはクラック入ってすぐ割れるから無い方がいいやん なんだかんだで中古車100マソ付近でそれなりのが買えるから案外と粘ってるよな
新車の時にこの手系の車としては台数出たから残存してる数もそれなりにあるし(部品出なくなった時に諦めないで粘れるかどうかのクラスになった) アメの25年問題は右ハンドルのスポーツカー狙いだからな。
Z33は25年経ったら程度の良いＡＴ持っていかれるだろうな。 元から米国戦略車だからグレード設定のなかった車以外それはない あいつら右ハンドル仕様車日本のスポーツカーを欲しがってるから
程度の良いATは持っていくよ。 笑）
スペアタイヤ積んでないと車検NGとか言っていた方かな 33Zの中古市場は10万キロ超えの訳あり物件しかねーけどそれでも値上がりするんかな >>781
歴代のZと同じ流れだと走行5万キロとかだとアホぽい価格帯になって(300マソ以上)走行10万越えてると(100~200マソ)とかになるんじゃないか
どんどん廃車になって個体減ってるだろうし趣味車扱いだと車価格じゃなくて嗜好品価格になる 走行少は業者オークションにいくらでも出てくる。
市場に出てこないとすればオーダー車でユーザー直行だな
金にケチ臭い野郎が手を出す車じゃない >>784
出品時の設定額が高すぎで同じ車がぐるぐるのパターンじゃない トランク開かなくなった…
ロードスターにも非常用のバックドアオープナーってありますか？ ブレーキ誤作動しまくったらリコールだと思いますが
拾い情報だけで語っていませんか？ >>793
改造による誤作動だからメーカーには何の責任もない 想定外といえばそうかもしれんが一応スポーツカーだからね 標準外のタイヤ履かせてブレーキ誤動作させるのが悪い。 サーキットじゃABSいらないだろうが
買えないゴミの妬みネガキャンだろ スポーツカーだから？
ポルシェやフェラーリで同じ事起きたら設計思想を無視したお前が悪いって言われるな お前のがハズレなだけ 車も人間も
てかホントは乗ってないよな
拾いモノ情報でネガキャンしてるだけ タイヤサイズ変更による誤作動は有名な話で３４でも起きてるらしい。
因みに俺は245/35 19と275/30 19にしてるが、一度も誤作動は起きてない。
改善して欲しいのは、パワーウィンドウの下がりかな。 指定外のサイズ履いてるなら誤作動じゃないだろ
ブレンボだって指定外フルートの使用は保証対象外
まあ取り扱いの間違いであって車が悪いわけじゃない 取り扱いの問題だと言うのにしつこい豚だのう
どうせここに長くしがみついてる無職の卑し豚だろ 原因が何であれ誤作動は誤作動。
ただし原因は〇〇が正しい。 取り扱いの間違いは誤作動とはいわないが粘着卑豚は存在が誤作動だと思う うあっ！! 豚とID被ってる 南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏 糞愚図と被るとか罰ゲームきっついわあ
テメェが首吊ってこの世から消えろや ver.NISMOでドラレコつけてる方に質問です。後方の視界（映像）はどのような感じでしょうか。バックミラーと怒鳴痔感じだとナンバー視認は難しそうですかね。 >>818
×バックミラーと怒鳴痔
〇バックミラーと同じ
でした。すいません。 お僻みさんのいつものネガキャン
働いて買えばいいのに 小学生じゃなくて良かったな
また人殺しZ呼ばわりされるで あんとき世間の目は辛かったぜ
トバっちりだったわwwww コンビニにスポーツカー…店の前で“衝突”
https://news.yahoo.co.jp/articles/4422165a89283f4eba575968816e24a3e5258c8f
>北海道のコンビニエンスストアに、高級スポーツカーが突っ込む事故がありました。
ヤフコメ民、一斉に「高級スポーツカー」にダウト ジワジワ値上がりだしたので気が触れたか（笑）
買えなかったお前の負け
一生悔しがってろやぁマヌケめ Z33所有してた時は周りからいい車乗ってんなぁとか言われたけど
70万の車とは恥ずかしくて言えなかったわ
まぁ中古車なんで・・・とか誤魔化してた 市場価格なんてどうでもいいだろ
もう車の使い捨ての時代は終わったんだわ 買おうと思えば中古ならアストンマーチンV8や500馬力のSL55AMGでさえZ34の新車より安い。
小僧のバイトローンで殆どの高級だった車が買える時代だからこそZ33みたいな下駄車を適当に楽しく乗り潰すのが一興かと。 >>836 ７０万円で買える高級スポーツかーって言ったほうが視聴者が希望持てていいのに。 Z33の魅力はむしろ70万以下、いや30万円から買えるお手軽コスパ最強カーって考えるほうが良いかと。
この先どんなに安く（百円とか）なっても性能までゼロにはならない。
過去にゴミみたいな底値のZ３２乗ってた時はスタイル以外はエンジンも車体もサスペンションも何から何まで糞すぎたから仕方ないと思っていたがz33は別。
例えどんなにゴミ価格になろうともZ33の車体剛性の素晴らしさや足回りのしなやかさなをやかは10倍以上高いFD7やA80スープラなんかより上でまだまだ楽しめる。
逆に1000万以上するR34GTRより原チャリ並みに安く買えるZ33のがボディ剛性が上だと笑い話になる感覚で乗っやれば楽しめるかと。
z32のグッドコンディションを乗ってから言ってくれ。33や34だろうが酷く扱われた車なんかは無価値ですよ。 確かにフルメンテされているZ32を乗れば33や34がボディもグニャグニャのハリボテファミリーカーと解る 補足
特にカタログ内のサスペンション解説やボディの説明は読むと鳥肌ものだよ カタログ見せてやろうかって（笑）
俺はカタログじゃなくて所有してきた31を3台と32の1台が手元にあるよ >>840
自動車税６万/年払えるだけでも胸を張れよ 買えない怠け者ニートの創作だし
真面目にやってきた同世代は結婚して家持ったりして（笑）
もう取り返しがつかないよな
潔い決断も人生には必要なんだよ（笑）（笑）（笑） >>853
いやマジで見入ってしまった。
やっぱりバブル期の車が最強だわな。 バブル神格崇拝者かな？
まあ君らが思ってるほど甘くなかったし収入もよくなかったし
【24時間戦えますか？】なんてコマーシャルが流行ったくらいだという事だ
車も個性的で豪華な造りだったがクルマという機械としての部分は現在の方が性能がいい すいません、教えて下さい。
Z33の初期型2002年式に乗ってるのですが、最近シフトチェンジの時にギア鳴りがして困ってます。
4→3と6→5にシフトダウンする時のみしっかりクラッチを踏んでゆっくり操作しても高確率でガリッといいます。
ちなみにクラッチはOS技研のシングルのに一昨年交換したばかりです。
またシフトアップの時は鳴りません。
シンクロが悪いとは思うのですがシンクロだけ交換出来るのでしょうか？ >>860
ダブルクラッチ踏んで回転をほぼ合わせてもガリったら内部がヤラれてオーバホールでしょうかね？ くだらない質問ですね
普通に操作不可の時点で故障ですから >>870
個人的ですまないが
斜め後ろから見たZ33が1番好き。
てか、この角度からだとサイドウィンドゥが上下にデカくリアフェンダーの盛り上がりの無いZ32より確実に好きだわ。
でも真正面や真後ろから見たZ33は個人的にめっちゃカッコ悪い >>872
コーンシェイプ&コークボトルのZ32も三菱3000GTO（笑）の凄まじいコークボトルの後にはズン胴にしか見えないわ この認識であってる？
ちょっと踏めばすごい加速するから、低ギア(2-3速)でけっこうなスピード
トルクが太いので、高ギア(5-6速)でも低速いける ちょっと踏んでも早くない
それなりに踏んだらジーテーアールみたいなデバイス無いからテクないとぶっ刺さる >>871
角度の好みが全く一緒
360度どこから見てもかっこよくデザインするのは難しい
それができてるのはスーパーカーなんだろうな 正面はZ32
側面はZ33
リヤ周りはS30
が好き 歴代Zのデザインの中でも32型のZこそ至高
たまに戦後に近いS30のポンコツZを推すヤツ居るけど車体寸法が写真や湾岸ミッドナイト（笑）と違い実車はめちゃくちゃ小さいもんで中の人間がこれでもかと言うほどデッカく見えてアンバランス極まり無い
結果32が最強 Z32は異端だったわな。デビュー当時は受け入れられない奴もいたんじゃ無いか？
S30/S31は遅い車だったが運転するのは楽しい車だったよ。湾岸なんとかはファンタジーだよ。
1969年辺りの車なんてあの連載当時でもまともに走るのなんてなかったね。L28改3.1ツインターボとか夢見るキッズとかにそう言っておきたい。 私はソレックスやウェーバーなどの三連キャブの方が好きだな。あの音には痺れるよねー
ってｽﾚﾁだよねこの辺でやめとく。 >>878
市場の価格を見比べれば
Z32＞Z34＞Z33
であるから人気度がZ32なのも頷ける
あと私的な補足だか90年代、901活動の真っ只中で開発されたマルチリンクサスペンションや新デュラスチール塗装、ツインオリフィスパワーステアリングからスーパーハイキャスといったテクノロジーが満載されたZ32こそZの中のZだと思うね >>883
最近目に付く旧車&90年代前後のスポーツカーのプレミアム販売は店側の相場の下落による減価償却も無く常に高値で売り手市場を気取っているね。
玉数（台数）も少ない車種だからライバル店も少なくオレオレ相場で上手くすれば売れたりするわけよ。
当然台あたりの粗利も半端なくのっけてるからハイリスク、ハイリターンの輸入車販売よりも旨味がある訳
たまに程度の悪そうなZ33を集めて値上がるのを待ちつちシコシコ直している様な自動車整備屋さんとかも似たようなものだな >>880
逆に俺はちょうどその世代だからかZ＝32のイメージだわ
生まれる年代が違って車に興味出てくる時期が違えば全く違う感性だった可能性は高いな >>885
Z32がディーラーで売られた頃、私は77年式のS31に乗ってたんだwwwwその時はZ32物凄く欲しかったなー。
やはり忘れられなくてね。今はそのZ32に乗っているんだ。いつの時代もZはいいものだと思う33も34もZ31、S130も。 >>878
小柄な車体ゆえにS30Zの中に乗ってるヒトの顔のデカさ ドラマ版孤独のグルメの主人公である松重豊を正面から見た肩幅と顔のデカさ（アンバランス感）がS30のZを見るたび重なる なんだよそれは？何基準の視点やねん、ならば軽自動車はみんなアンバランスだな 話ぶっとぶけど開業医や小綺麗な邸宅のカーポートの下にポツンとZ33（ノーマル）が置いてあったりすると妙な上品さがあると感じるわな
こだわっていないようでこだわりが有る。でもある日突然新型Z35に乗り換えてしまいそうな。
こんな雰囲気はなかなか歴史の浅い他社のスポーツカーでは出せないかと思う。 >>892
新車でワンオーナーで初期80スープラが近所にずっと小綺麗な家のカーポートに置いていたよ
21世紀に入って車は全く動かさなくなりドンドン汚れていった
ワイルドスピードの影響で高騰する中、とうとう埃にまみれてシルバーのボディーは輝きの無い金色に
去年まで時が止まってたスープラは今はプリウスに代わっていた
ふとワンオーナーフルノーマル無事故車外観でRZである事は確認できるけどATかMTかは不明、売る場所さえ間違えなきゃ高く買い取って貰えたんじゃないかと思う >>894
ディーラー査定で65万
TAAトヨタオークションで700先で売れてるから
ざっと600マンの下取り利益だく 高田馬場あたりで最高にかっこいい青い車を見た
お前らの33？ >>898
多分その色で間違い無いならNISMOベースでオーテックザガードに持ち込んで2億近位モデファイを施す世界に一台だけと言われたZ33だと思いますよ オーテックザガート
どこで覚えた単語を並べちゃってるのよ
ザガートはイタリアのカロッツェリアで日産とコラボしたのは1度だけ
その時はレパードをベースにボディーをイタリアのザガートがデザインをして日本のオーテックで生産された
正式名称は
オーテック・ザガート・日産・ステルビオ
ステルビオが車名でオーテックが生産したメーカーでザガートが開発したメーカーで日産が販売をした
とてもとても長いネーミングが正式名
ザガート社がフェアレディZと関わった事は51年間で1度もありません
トヨタの初代ハリアーにはザガートデザインの純正エアロありますけどね
なお、初代スカイラインのクーペボディーはイタリアのミケロッティ(現在のフェラーリデザインセンター)がデザインしました 通勤で止まる度にエアコンの風ぬるくなってたけどDIYでガス入れて復活ついでにオイルも入れといた
結構簡単にできるものなんやな この年式でガスが抜けてる事が問題な気もするが
ただの一時凌ぎですぐ抜けるだろうし エアコン完全に抜けたら寿命かな
今年はウォーポン交換あるから壊れるならその前にして欲しい ３年前に買ったときにガス抜けてたから自分で入れたけどまだ抜けてない。 正常な車でも経年で抜けるものだからね
この年式ならむしろ抜けてるのが正常なレベル >>907
ノーマルキャリパーに17インチタイヤじゃ事故も起こすわ
今はF50ブレンボキャリパーのZ32乗ってるけどあの33の重心の高さだとコントロールが悪すぎる ノーマルキャリパーに17インチが事故の原因だってwww
笑い殺すつもりなんかな？ カタログ見て32のボディ剛性最高とか
最近の車に乗ってないのバレバレだしリアルでも32乗ってない感に満ち溢れている >>910
もうちょっと勉強したら？
わけわかんないまま運転してもつまらないよ。 知ったかぶりのど素人だからそうしてるんだけどそれがどした？
平然と嘘を蔓延させるのはいけないなあ
スペアタイヤが無いと車検駄目とか
32のボディ剛性は最強とか
あっ！ ノーマルキャリパーに17インチは事故の素とかwwwwww あっ！ 車高高いからコントロール性が悪くなるわけじゃないから
それも教えといてやるわ >>918
4輪操舵システムすら付かないくせによう言うわ まあ車買ってから語れや
もしかして免許すらなかったりしてね >>920
300ZX後期ツインターボ
鉄屋根
ブレンボキャリパー18インチホイール
アブフラックフルチューンで500馬力オーバー
乗ってますよ。 >>921
なに書いても馬鹿にされるだけだからもうROMった方がいいよ。 の割には知識ないんだな 豚に真珠か
32なんざイジると壊れて仕方ないのになあ たのむ
Z32が好きなのは解るが恥ずかしいからやめてくれ。Z32は凄かったが流石に30年以上前の古い設計なんだよ。 >>921
300馬力ならフルチューンじゃなくても吸排気系＋ブーストアップで出るんじゃない？ 32の話なら別スレでやれや
乗りすましのオナニー迷惑なんだよ Z32スレでもボディ剛性がどうので暴れてるですよ困ったものです。出来れば来ないでほしいのですが。 乗り済ましオナニー惨めオトコが生意気に対等に語るんじゃねえよ
テメーは糞なんだよ糞 社会の糞なんだから海の藻屑になって消え去れや 乗りすましに過剰反応してる奴も居るみたいだが、
実際、世間からすればホームセンターで買った電動ママチャリで街を浮遊するニートも20～30万円の価格でしかないZ33をドヤ顔で精一杯維持する低所得者層も同じ部類で大差ないかと。 だが俺は家持ちだし他にも高価格の単車や4輪やバギー、電動チャリもあわせると２0台以上もっていたりする。 人生のランクだよ
超えられない壁壁カベー
言い訳ばっかで努力出来ない自分を恨めwwwww
カタログ眺めてセンヅリしてろや 乞食 俺にはもったいない位楽しいよ。
今だに洗車して簡単コートでピカピカにしただけでワクワクするよ。 車両新入不可の観光地や小京都みたいな街並みを電動ママチャリで流すのもニートならではの楽しみだよ 今年から自動車税が13年超で高くなって意味わからん
前レスで20〜30万円の33とか言うアホいるようだが
そんなゴミで公道恥ずかしくて走れんし
古いデカエンジン2シート遊び専用スポーツ車はコジキには乗れない
最近33も34も見かけないのはコジキが増えた？ 世界は結局、数人の金持ちと１００億人のコジキに分かれる。 Ｚ買えない俺もＺ持ってるお前も乞食に変わりはない
という事にすれば心が安らぐらしい コロナんなる前は日本中で色んなチームがＺに乗って仲良くツーリングしてるのに、それも車種別でフェアレディZのツーリングは日本一台数が多いってのに
リアルだと皆仲良くやってんのにネットでエアオーナー探し出すと殺伐としてんな 平成19年型Z33をピカピカにし、機関、装備もベストコンディションに保つのは金掛かるよｗ
Z33は旧車ではないが古く、これからこの車を維持していくマニアは相当減るだろうね
今後、乞食と言われる人たちがコレクションできるオモチャではないのは事実
デザインスタイルでいうならS30の240ZGの次にZ33シリーズが美しいと思う
と、ポンコツ好きのジジイの思うことです
名古屋の中京TV psゴールドに出てる「しおり」さんの赤いZ32も大切に乗っているようでｗ
60歳過ぎはおもしろい なに泣き言言ってんだぁ？この馬鹿オヤヂわぁ
ツルマねえとクルマも転がせねえのかよ しょっぺぇ(笑) 人気も相場もz33より遥かに高いz32乗り（ツインターボ5speed）のワイ、高みの見物中 そう言う恥ずかしいのはのやめてくれよ。一緒にされたくないね。 アブフラチューンのエンジンルームをＩＤ付きでアップ出来たら信じであげるね >>950
チッチッチッ。
アブフラは古い。
今はレヴォルフェな。
500馬力Overのエンジンルーム見せてあげたいけどミッドナイトステッカーで身バレするから勘弁な。 まさかアレか？愛知在住のクソホモジジイがまた妄想たれ流してるのか？ >>955
いや今回の妄想クソボケ野郎は別かもしれん。
Z33&32スレッドを分析した予想では大昔Z３２の2人乗りNAを所有するも現在は車すら無い40代ニート。
過去の知恵をひけらすもZ３２のボディーはそんな柔く無いなど最新キッズ達の嘲笑を受ける。
その悔しさからかZ32最強理論を唱えまくり壮大な釣り師と化し荒らしに成り下がる←いまここ 派遣やアルバイトのおまえらクソガキにはZ33を綺麗に維持するのは絶対にムリだよ
貧乏人は軽自動車でも乗ってろコジキが
不具合だらけで小汚い33は公道走るな恥さらし しおりさん今中京テレビで放送してるけど愛車のZ32でドライブする？
あのオバサンというかオジサンはバイクも乗るしなんでもやるから 車の話題とかどーでもいーわ
とりま今夜のご飯はすき焼きな
生卵で絡めて更においしさUP
これ豆な >>958
おまえz32乗り名乗ってる馬鹿？
もうくんなよ。 >>962
Z33乗りでつか？
あー黄ばんだヘッドライト磨いてから物言えや Z32って高いの？
ボロな車屋のスクラップ置き場みたいな場所に何年も前から赤いのご放置してあるんだが それなりに手を掛けないと維持だって大変でしょうね33にしても32にしても古いんだから。 >>964
認めたくは無いけどターボ付きmtは軽く34Z並みの値段で売られている。
2シーター鉄屋根だとZ33ニスモ380RSとタメ張る価格で小憎たらしいったりゃありゃしない >>968
Z34並みの値段だとかアホすぎw
34も10年越えのポンコツ多いし今では100万以下のゴミも多い
32の高価格車は整備されて綺麗な車だけで50万前後のゴミが多い 32のMT探してたけど
200万じゃ買ええなくなってしまった z32は30年前のクラッシックカーだからクラッシック価格なんよ
同じ1990年代辺りのセダンでもクラッシックカー価格で高いよ
クラッシックカーマニアじゃ無いなら買う価値ゼロの車だよ >>971
自動車としての価値はポンコツ無価値で買う価値は無くとも相場としての金銭的価値は確かに有るZ32なので右から左に転がす転売やオークションにぶん投げて儲ける意味では充分買う価値はあるんじゃない？ >>969
え？ つまり32は50マンのゴミが多く34Zも10年越えのポンコツで100マン以下のゴミだらけなわけだから34並みの値段であってるじゃんw wwwwww.com Z32は50万前後で買えるのはもう既に無い。最低100万以上出さないと買えんよ。 >>974
32のポンコツは中古車屋の店頭に出てないだけで
ゴミ同然の物はスクラップにされてるんだよ
30年落ちの32でも走行距離が一桁万km代の上物しか値段は付かない
ツインターボでターボも機能しているのが値段つくだけ >>975
USSやJAAなんかでもクソみたいなオートマのNAは10万程で落札してはるしZ32オーナーは夢見るのもほどほどに。
と、言いたいが個人的には5速の鉄屋根2シータは別格で500万は優に超える >>976
500万円超えるz32なんてねーよアホw
z32に300万円代のプライス付けるのは中古車屋の勝手
でも売れねーよw またお金の話
出す銭ないなら潔く諦めれ
金無いお前個人の問題だわ お前らが金がないのがよーくわかった
せめて実車を手に入れてから夢のZライフを語ってくれ 速い話、30年落ちのゴミ32に出す金は一円も無いってことだろーな
俺は数十万円の金くれても32は要らないし邪魔なだけ >>982
右から左に現実販売で流して数十万の稼ぎになる個体のZ32なら喜んで買うけど 32の事話してるゴミは32スレから追い出されたのか？来ないでくれ。 デブは34じゃね
32はゴミ
s30とz33がマシなほう
s130は大門軍団専用 >>984
本気でそう思ってるならこんなとこ来ないでしょw Z33所有してます。
この車に乗ると気持ちだけは
買った時の平成14年に戻りますね。
仕事であった嫌なこととか、家庭のこととか
なにも考えず純粋な気持ちで乗ってられます。
へんな御託はいらないです。
自宅の周りを少しだけ乗って
ガレージに入れたらなんとなーく
車の周りを回ったりボンネットに寝転んだりしてみたりして（笑）
年間で500キロも乗らないのに
税金に車検代、足車もいるし
本当にお金の無駄だと思います。
でもこれでいいんです
ずっと乗るから無闇矢鱈には乗りません
また乗りたくなったら乗ります
もう見た目が大好きで19年やってきました
後にも先にもZ33を超えるデザインの車が無い。
なんだかんだあったけど
手放さずここまできてます。
今後、時代や環境の変化で
どうにもならなくなるかもしれませんが
一生所有するつもりです。 ピアスアロー14.3所有してます。
この車に乗ると気持ちだけは
買った時の1918年に戻りますね。
仕事であった嫌なこととか、家庭のこととか
なにも考えず純粋な気持ちで乗ってられます。
へんな御託はいらないです。
自宅の周りを少しだけ乗って
ガレージに入れたらなんとなーく
車の周りを回ったりボンネットに寝転んだりしてみたりして（笑）
年間で500キロも乗らないのに
税金に車検代、足車もいるし
本当にお金の無駄だと思います。
でもこれでいいんです
ずっと乗るから無闇矢鱈には乗りません
また乗りたくなったら乗ります
もう見た目が大好きで104年やってきました
後にも先にもピアスアロー14.3を超えるデザインの車が無い。
なんだかんだあったけど
手放さずここまできてます。
今後、時代や環境の変化で
どうにもならなくなるかもしれませんが
一生所有するつもりです。 バカなんだろうな。いや、バカなんだろう。
必死だなw Z32が草まみれの車屋の駐車場らしき場所に放置してあるんだが、あれはATかな？ 車屋のスクラップ置き場じゃないかなと思う場所(ｰｰ;)あれ何年前からあるかなぁ、10年は経つと思うから普通にエンジン終わってんだろなぁ >>994
仮にエンヂン終わった塗装アセアセのZ32だったとしても33より相場もレストアベース、両方の価値がある はい！ いつも通りにお金の話来ましたね
賎しいですね!鬱陶しいですね!惨めですね! 金の必要性すらほとんど不要でタダ同然で乗り換え可能なZ33に金銭の話題は禁句かと思います。 このスレッドは１０００を超えました。
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