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【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★71【4代目】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/02(水) 13:14:58.94ID:DScMpWNW0
スレは>>950が立てる事、無理な場合は>>970が立てる

荒らし、煽りは徹底放置で

前スレ
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★70【4代目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594043831/
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/03(木) 20:36:30.17ID:8d6D6Fc30
>>4
その前に送電線が切れたり、鉄塔が折れて、停電する可能性のほうが遥かに高いよ
7月豪雨の時も、水害地域よりも広域な停電が起こってる
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/04(金) 06:15:04.33ID:6Mh3bdzj0
コロナ騒動がいかに意図的に仕組まれたか一瞬で分かる説明
※①②③の順でご覧ください

①本物の内閣府のホームページ情報　「ムーンショット計画」
　ちなみに一般的に「新しい生活様式」はコロナ対策とされていますが
　本当の目的はこのムーンショット計画に繋げる政府の策略があります
　https://www8.cao.go.jp/cstp/moonshot/sub1.html

②この動画で全体像が明確に分かります
https://www.youtube.com/watch?v=pkec42348kw&;t=1s

③トドメはこの動画で。あなたのコロナ騒動の認識が劇的に変わります
https://www.youtube.com/watch?v=ewoMu7Cauyw&;t=1s
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/04(金) 08:20:41.04ID:70Rk61kr0
>>7
気象庁もあれだけ強く警告してる中でハザードマップの水没域なのに、もし車も含めて退避してなきゃ、認識の甘いバカどもの自己責任だろ
プリウスとか何とか以前の問題だから、俺的には「ザマァww！」だわ
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/04(金) 08:33:17.32ID:AguNIWSA0
>>6
早く目が覚めてヒマだったから釣られて見てみたけど気持ち悪すぎ
動画とか開始二分で論理破綻してるわ
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/04(金) 22:17:22.50ID:J2lNrpfI0
他人の不幸をザマアなんて言ってるキチガイのことは無視して、とにかく大雨の時には車に近づかないことだよ。とにかく身を守ることが第一。
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/05(土) 18:27:38.13ID:YG6PEs6J0
ゆーて保険かけとけば満額買い直し費用が出るわけじゃないし
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/06(日) 17:27:09.39ID:mNLU3QP+0
前スレのオートブレーキの件だけど、渋滞時ならACCの停止保持があるから不便じゃなくね？
坂道も一定時間ブレーキ保持機能もあるし、あったら便利なんだろうけど代替機能があるから無くても良いかなって感じどね
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/06(日) 17:35:04.65ID:S+tgVf800
プリウスの坂道ブレーキ保持機能って作動時間短いんだよね。
電動パーキングブレーキでオートホールドついてるときっちりブレーキ状態保持してくれるから
かなり便利よ。
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/06(日) 18:38:08.15ID:mNLU3QP+0
>>21
坂道のブレーキ保持に何を期待してんの？
ブレーキペダルからアクセルペダルに踏み替える時の為だから数秒で充分でしょ

てかそんなにその機能を大絶賛するなら車乗り換えれば良くね？
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/06(日) 20:52:17.11ID:ntKIx3qG0
デイライトくらい年次改良で対応しろよ
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/06(日) 21:04:21.06ID:MboyQgy80
いつでもライトオンで走るからデイライト要らないから！
ちょっとうらやましいだけだし
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/07(月) 00:16:08.00ID:Tj7Nz4wF0
ブレーキホールドで言えば
坂道では効く様に「機能が付いてる」のに普段はその機能をあえて働かせない

トヨタらしい　石橋を叩いても渡らない　慎重さだね

ACCでは前走車の発進を「検知」しても、コンソールメッセージに出すだけで
自動発進はあえて避ける


つまり、ドライバーの判断及び操作が最優先、機械には必要以上のことはさせないという
実に理にかなった仕様だと思う

こんな所が・・トヨタの卓越した部分かな・・
ま、この辺がトヨタに対する全世界での圧倒的な信頼性の淵源だわな
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/07(月) 15:24:14.74ID:DB6g5T6B0
30系からプリウスが好きで、50系に乗り換えて7000キロぐらい走った。ある時旅行で高速に乗ったらハンドルがガタガタってなってどうにも酷く停車したらプラグ死んでたわ。そのまま下取りにだした。残念ながら違う車に乗り換えた
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/07(月) 18:34:52.01ID:DB6g5T6B0
>>31
30系を7万キロ乗ったけど、プラグが死んだことは無かったな。50系にガッカリさせられました。さすがにあんな酷い揺れを起こした車に乗りたくなかったわ。中古で販売されたんだろうな。
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/07(月) 19:09:04.13ID:YYQdSgQf0
50系がダメだったのかプラグがダメだったのか
俺はまず後者を疑うけどなー

何回プラグを交換しても短期間でダメになるなら車の設計がダメだったんだなと思えるけど、つうかイグニッションコイルの不良も考えられるし
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/07(月) 19:10:29.37ID:0tMkX+Jp0
最近ACCの制御の酷さが本当に気になる
今日も外環で前に車いるのに加速しだした時にはブチ切れそうになったわ
営業車だから我慢してるけどね
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/07(月) 19:53:14.90ID:TGW0Jm8X0
プリのACCってクセがあるから動作が読みやすいじゃない
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/07(月) 20:26:19.17ID:mqZcxjUq0
>>35
３０系のミリ波レーダークルコンは、どしゃ降りの新東名で設定解除されたことあるよ。
５１に乗り換えてからは、そこまで酷い雨のなかでクルコン使ったことが無いからわかってない。
それでも、どしゃ降りでクルコン解除されたときはホッとした記憶がある。
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/08(火) 11:37:14.33ID:qRBFXd8D0
明確に購入意思あるんなら堂々とディーラー行って根掘り葉掘り探ってくるのが一番だぜ
車に限らず店を訪問する時のオススメは電話予約してから行く事だな
この一手間を踏むだけでそれはそれは丁寧に接客してくれるぞ
その店にお目当てのグレードの展示・試乗車が無い場合でも予約しておけば該当車を所有してる近くの系列店から持ってきて用意しといてくれたりするしな
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/08(火) 20:24:37.73ID:uYo5be1n0
>>42
合皮シート薄暮灯17インチホイールが大きな違いだよ。薄暮灯が欲しくて特に内装気にしないのならセーフティプラス買ってツーリングホイール履かせるのが1番いいと思うよ。
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/08(火) 21:39:42.87ID:C/+7k+mq0
プリウスは全部グリルシャッターあると思ってたけど違うんだー
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/08(火) 22:36:32.02ID:ue1WvI7D0
後期からツーリングにはグリルシャッター付いていません。ＷＬＴＣは23℃で測定するので、カタログ燃費は変わりませんが、冬場の実用燃費はグリルシャッターが効きます。
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/08(火) 22:51:16.80ID:hFLhEKcn0
Sとツーリングはサスが違うとか同じだとか色々言われているけどどっちなんだろう？
もし同じならSに好きな17か18ホイールもありだよ
ツーリングホイールはさすがにありきたりすぎる
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/09(水) 00:22:54.99ID:GAW0zevy0
間違いかもしれないけど多分ツーリングは足回り違うよ、あと合皮シートは汚れ目立つから艶出し剤をマメに塗るかシートカバー必須ですかね
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/09(水) 13:47:26.50ID:7SEse2lU0
グリルシャッターなんてああいう安全に関わらない可動部品は極力無い方がいい
壊れたら修理でコツコツ稼いだ燃費分のカネが一瞬で飛んでいく
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/09(水) 21:46:21.30ID:VuFwiul30
そんなにまで燃費命なのか、気持ち悪っ
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/10(木) 18:50:34.36ID:gC4J0wZ50
LINEのMy PRIUSサービス終了らしい
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 05:44:04.22ID:G+z5wkTb0
次期モデル車幅増確定
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 06:30:02.20ID:bpH2YCOS0
Aツーリング2月に買って7000km、"東名高速"舗装ぎ悪いんだがうるさいって助手席の嫁に言ってたらそんなことないって言うから交代したら助手席静か！
嫁も運転席うるさいって認めた、助手席快適❗
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 07:38:41.52ID:Rx71SRY/0
>>65
初めてプリウスから来たLINEがサービス終了予告でワロタ

スマホから目的地登録は割と使ってたが少数派だったようだw

即ナビコン導入しといたわ。
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 12:51:06.86ID:lZLAEs3b0
マイチェンで安全機能追加で車両価格ほとんど変わらないんだから見えないところでコストダウンしてるよな
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 13:22:44.66ID:tlPFP3TW0
>>66
マジか？　やめてよ
車幅広げると年寄り買わなくなるぞ！
あ！そう言うことか
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 14:19:09.95ID:tlPFP3TW0
>>75
車幅広げるってことは国内より外国とりわけアメリカでの販売を意識してるのかな？
アメリカは車幅1890のカムリが1日1000台売れる国ですから

個人的には車幅1700未満にして欲しい
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 15:23:10.01ID:l8RPnGFv0
プリウスも世界戦略車だから国内の動向はもう関係ない
車幅狭いの欲しい人は国内向けにわざわざ幅狭いの作ったカローラかヤリス行けってこと
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 16:14:19.30ID:TEzOe6uD0
次は上級シフトするという話だから排気量も価格もアップでしょ
カムリとカローラを埋める位置付けになるんでないの？

>>82
クラウンも次はカムリ流用のFFになるからサイズはキープしても小回りは効かなくなりそう
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 19:03:41.06ID:tk+G1Wa60
通勤に狭い裏道を１ｋｍ走る自分としては１８００以上はムリ
それを超えるならむしろカムリ買うわ、今のもカムリと悩んで決め手は車幅だったのに
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 19:50:51.58ID:wGpYrGTD0
>>80
2019年の中国の新車販売は2500万台、アメリカ・EUも1500万台以上の中で、今や日本は登録車330万台ぐらい（他に軽が200万台あるが日本の数社だけの為のマーケット）
そりゃどこのメーカーも日本市場は二の次三の次になるわな
頑張って日本向け車種も準備してくれているトヨタは偉いとしか言いようがない
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 19:51:46.16ID:SpV54Dgf0
トヨタはモデルチェンジで大きくして失敗した車多くない？
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 20:02:25.59ID:SpV54Dgf0
カローラも1745ミリで車幅充分広い

50系になって女性オーナーが少なくなった印象
原因は大きさ。次期プリウスで女性オーナー増やしたかったら30系の大きさくらいに戻すしかない。と思う
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 20:33:31.41ID:N52Hraom0
>>93
カローラのグローバルサイズはプリウスより大きい
プリウスを大きくしてカローラを国内用に縮小再設計するより、グローバルカローラを導入してプリウスを小さくした方が設計工数的に合理的
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 20:58:08.01ID:eKztu2cW0
今のサイズでも若干広めなのに車幅拡げたら売れなくなるわな
今でも立体駐車場とか幅1800制限あってジジババがホイールガンガン当てまくっているのに
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/11(金) 21:22:08.75ID:SpV54Dgf0
大きさが一番の原因
駐車苦手の女性ドライバー多い

セールスによると30系プリウスからシエンタに乗り換えた女性ドライバーは多い。知り合いもそう試乗したけど50系はデカいんだって
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