0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/09/28(月) 14:37:35.71それも軽量化の為や
探検
◎●●／RX-7 Part201＼●●◎ [ﾜｯﾁｮｲ有り]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
それも軽量化の為や
僕もそんな気がしてたけど、昔、なんかの雑誌のテストで実際に水温下がる結果が出てたよ！
まぁ僕はなんにも保証しないけど
むかし、ノーマルラジエター、前置きインタークーラー、穴あきボンネット、社外水温計で乗ってたけど、信号待ちから走り出すとみるみる水温下がったぞ
ノーマルはボンネットに穴ないからそりゃ下から抜くしかないだろ
プラリペアで補修すればおｋ
結局補強したところ以外がまた割れてくるんだよな…
穴あきボンネット使っていても穴あきの場所によっては期待しているより抜けなかったりするんだよ
走りだせばそんな抜けの悪い穴あきボンネットでもノーマル同様車体下から抜けるんだから水温下がるのは当然の事
ボンネットの前方、後方で流れる空気の圧力は全然違う
負圧になる場所に穴を開けないと走行風はうまく抜けない
オレは750、751だけど、パッと見、位置の悪い藤田でも計測してみるとちゃんと抜けて水温下がる
自分の経験上、前置きインタークーラー、ノーマルラジエター、ノーマルボンネットの時に一時的に水温を下げるのに一番効果的だったのはエアコン入れて電動ファンを回す事だったな
「水温計オモシレー」って思ったわ
油温計は水温に連動するだけだから無駄だったけれども
ノーマル厨もいいけどさ、FDは現役時代から水温ヤバい、エンジンルーム抜け悪いって散々言われててそれで前置きやらVマウントやらエアロボンネットやらに縋るようになったんだぞ
FDはコストの縛りが厳しい普通の市販車だぞ？
妥協の産物の弱い所悪い所だらけだぞ？
それを自分で考えて改善するのもひとつの楽しみ方だろ
オレは1年で1000㎞走らんけども
青空でもカバー有りだとそうなのね
天気見てカバー脱着とか現実的じゃないだろうから
一度ウェットティッシュかなんかで拭いた後は
車内に湿気取りオススメ
うちは下がコンクリートでカバーライト使ってるけど大丈夫
未舗装だったりビニール系のカバーだと湿度が高くなるから駄目だと思う
地面が土なので、防炎シート+ブルーシートで下からの湿気をシャットアウトしています。
雨水は、T字型のゴム付きトンボ？で水をシートの外に捨てます。
13年間、カビは今まで無し
アルコール使わないとカビ菌は死なない
あったほうが やはり良いと思うよ
カビ菌死なないはそうなんだが
自分は雑巾ゴシゴシで汚れ(カビ)は取れたから再発防止は湿度管理でやってる
一度カビると車内からカビ菌やら胞子やらを完全除去するのは不可能に感じたからね
ノーマル最善のノーマル厨の話なんてしていないのだが
なんか話通じない感じの人だな
FCとかスバル車のICダクトもあの位置にしてる
あんな場所に穴を開けたら場合上から入って来ようとする空気がエンジンルームの空気の流れをせき止めてしまう
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 4e38-iaJV [223.132.183.215])垢版
2020/09/29(火) 13:48:46.20ID:r3GzIcMw0NIKU素人のアホ考察よりかは風洞実験してるメーカーの方が信頼できるわ
藤田が風洞実験出来るわけないだろ
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW ce88-njwO [111.106.149.203])垢版
2020/09/29(火) 14:14:40.44ID:eTRyF8pM0NIKU自分の場合の話だけど吸気温と社外ブースト計と社外水温計の3つあれば充分
油温はオイルクラーがツインなら街乗りでは気にしなくていいよ
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW ce88-njwO [111.106.149.203])垢版
2020/09/29(火) 14:28:41.38ID:eTRyF8pM0NIKU多分ドライカーボンでも勝てない
ボンネット上が多少の正圧だろうが負圧だろうが、穴の形が空気を抜くように誘導した形状になっていれば、コアンダ効果と空気の粘性でエンジンルーム内の空気が抜けていれば問題はない。
ＦＤのノーマルでそれをやらなかったのは雨水がエンジンルームに入ってくるからやらないだけ。
首チョンパとかの心配もないのかね
エアクリなし、タービンはボンネットから飛び出し
触媒、マフラーなしは常識
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/09/29(火) 19:24:52.83対人無制限なんてほとんど無く、保険料は感覚的に３～４倍高い。
それでも保証は日本の自賠責並。
自動充電器のキャリブレーションでエラーが出ててあせったが
コンセントプラグ挿しなおしたら充電が始まった・・死亡寸前かな
だからフジタのもちゃんと冷えるって！
誰でもテメーのFDと好きなエアロボンネット、社外の水温計があれば実証出来るぞ
ボンネットの付け替えなんて慣れれば1人で5分もかからん
なんか価格的にも年式的にももうラストチャンス感エゲツない
86でも乗って気長に待つわ。
中古探した方がはやいなw
壊したら当分乗れないが現実味を帯びてきたなぁ
無理して純正保つのは大変だな
考え方次第だけど正しいチューニングしてればその個体には価値があると思うんだよ
例えばS30Zのノーマルはもちろん価値があると思うけどしょぼく見えない？
だったらL28をツインターボでインジェクション化して
外観は当時のソレタコディアルワタナベ風ってかっこいいでしょ？
ネオクラシックもそういうかっこ良さにもっていってもいいと思うけどなー
カシメからお漏らしだと。
明日詳しく聞いてみるわ。
>>791
チューニングには正解が無いからな。
ある人には百点でも違う人にはゼロ点だから。
カシメ開くよ、自分のも純正未交換だけど
浮いてきてる…
ディーラーに気にする様に言われたから、
結構有るトラブルなんじゃないかな？
ラジエーター屋さんとか、であのプラスチックのタンクを金属とかに出来ないもんなのかなぁ。。
知り合いの車屋とたまたまカビの話になったけどやはり消毒用エタノールで拭くか
入手が難しければ70%くらいのエタノール入りハンドジェル（残らないさらさらタイプ）がいいそうだ
酷い場合にはキッチン用のブリーチ液を使ってから水拭きするっていってた
どんどん高くなるからお金貯めるよりもさっさとローンで買った方が安く済むと思う
けどあらゆる所が壊れるから修理のお金も必要
カシメを見ても緩んでいるのかどうかイマイチ分からない。
アフターパーツのシリコンで繋ぐのに対して抜けにくいとかメリットもあるけど
経年劣化しちゃうからね
シート＆シートベルトの最新「車検」事情とは
投稿日: 2020年10月1日
https://www.automesseweb.jp/2020/10/01/480524
色々と厳しくなってて面倒くさいな
前に書いたかもしれないけど、スズキの刀の継続車検で陸運局に持ち込んだら検査担当官が重度の鈴菌持ちで「車体番号の字体が微妙に違う」って指摘され「前は車検通って継続なんですが」って言っても駄目で
メーカーから打刻一覧表取り寄せて「ほら、違うでしょ」って不正打刻あつかいされたってさ
後はセルシオスレでレカロのパチモンレールで持ち込んだら指摘されたって話も有った
面白すぎるw
明日バイク屋さんに行くから聞いてみるよ
社長が憶えていたらだけど
ただ「駄目だった」って言ってたのは憶えてる
検査官はガンマに乗っているって言ってたな
鈴菌感染者はこえー
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 03c0-E9OZ [210.171.216.48 [上級国民]])垢版
2020/10/04(日) 02:48:31.48ID:Fq4HcHIb0シートくらいなら素人でも交換出来るんだから、車検に出す前に純正ソートに交換すればいいのでは？
シートカバー掛ければおけとかアホだよね
あんなんで怪我の程度かわるかよ
あれGT-Rって2名専用だっけ
4名乗車
聞いてきた
結局、不正打刻で登録不可能
750刀なんて捨て値状態だったから、部品取りに欲しいって人が実費で買って行ったって
でも盗難届けも出てないから謎だよね
なるほどねえ。可哀想だ。
よくわからないんだが打ち直しって出来なかったっけ？
俺も職権打刻はって思ったんだけど、本人も嫌になっちゃったんだろうね
逆車の1100とかだったら「外人が何かしたんだろ」ってなるかも知れないけど
どうせ使わないんだし2シーターに構造変更すれば良いじゃん
万一人を乗せられるのは勿論、窪んでるから物を放りやすいのよ。
2シーターモデルの小物入れだと蓋がほぼ平らになっちゃうからね。個人的にはかなりだるい。
一応じゃねえよ、ちゃんと鍵付きの荷物入れだろ。
それの話してんだけどね
>>リアシートそのままで4名から2名乗車にすればいいだけ
リアシート付いていたら、乗員変更出来ません。
あと、後席のシートベルトを取り外したからって、リアシートがあると乗員変更出来ません。
乗員2名にできたけど駄目なケースあるの？
土浦陸運支局（茨城県）は駄目だった。シートがあると、座席とみなされて2名乗車には出来なかったよ。
あとは検査官の判断だと思う。
自分で陸運局に持ち込みましたか?
いやショップに頼んだ
車検、ワイドボディーの記載変更と同時に
4から2は簡単って聞いた
一度ユーザー車検で陸運局行ってみな？
おそらく指摘されるから。
それは4名乗車の場合ね
シートベルトが2つしかないなら2名乗車しか認められない
今はもうドンガラで左リアシートのところにバッテリ移設してあるからセーフw
座席、シートベルトなどすべて条件が満たせたら4名乗車の許可がおりる
どれか一個でも満たせなければ2名になるのが本来の規定だったはず
まあ実情は検査官次第だが
いいえ違います。
これで去年大丈夫だった
あんな狭いところ
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8306-w02F [150.249.130.66 [上級国民]])垢版
2020/10/07(水) 15:04:05.44ID:fAKeiUEv0運転席の後ろは園児サイズじゃないと無理
緊急時というのがどの程度にもよるが、エイリアンに追われるレベルなら2シーターグレードでもハッチから乗車してもらって乗れるぞ
実際見たことないからインテグラの後席はしらんけど
https://sport-car.akakagemaru.info/wp-content/uploads/2014/07/crx1003.jpg
CR-Z
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/357/762/zok34.jpg
https://clabpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/581/451/U00031581451/U00031581451_5_001.jpg
https://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/921/940/U00024921940/U00024921940_15_001.jpg
FD3S
https://genesis-cf.com/wp-content/uploads/2011/05/IMG_1330.jpg
https://catalogphoto.goo-net.com/carphoto/10251004_200010gg.jpg
https://motor-fan.jp/images/articles/10011753/big_1871089_201910021723490000001.jpeg
https://motor-fan.jp/images/articles/10011753/big_1871090_201910021723490000001.jpeg
狭い狭いって堪え性の無い奴め！って思ってたけど
いざ座ってみたら地獄だった
よくあんなシートに2時間も座ってたと感心したわ
それ蹴られてたんじゃなくて足がつっかえてただけじゃね？
無事に？買えたのかなー？
最後のインテは知らないけど、よくあるインテの後ろは快適だよ
96インテの後ろは広かったぞ
横向きで座ってりゃ まぁ 行ける
当然蹴られる。Switchかタブレット持たせておくとおとなしい。
3人以上なら他の車で出かける
この手の車の後部座席に押し込められるその子が心底かわいそうだな
そもそもチャイルドシート付くの？
子供なんかなんでもいいよ
俺はアラフォーだけど幼少の頃は父が初代セルボに乗ってたけど、家族でドライブ大好きだったよ
今すぐ2シーター登録してフルバケにするべし
日本で4シーターにしたのはなぜ?
自分も3人以上になるなら素直に他の車で行くわ
それに比べたらFDは広い
付けられてきたのに近頃はレクサスにRXが使われているのだね
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%BBRX
市場が小さいから。
ん?市場が小さいなら本来の2シーター一本でしょ
態態4シーターも用意したのは説明がつかない
FCに四人乗りがあった以上FDにも、という考えもあったろうけど。
そもそもFDの輸出仕様には四人乗りはラインナップされて無かったと記憶してるけど。
2人乗りだと売りにくいから
4人乗りのリアシートの方が軽いからw
FCのECUはファミコンでFDのはスーファミくらいか
アメリカの市場が大きいから、アメリカに合わせるんでしょ？
わからんの？
なら本来が4シーターで
特別モデルとして2シーターがあるんでないの?
お子ちゃまなのか？
本日発売のマツダMX-30 21年1月にEV、22年前半から発電機にロータリーを使ったモデルを順次投入
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1602156227/
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/10/09(金) 06:52:30.64昔のヤマハのバイクにはRX350と言うのがあった
それみんな知ってるし今さらドヤ顔で書き込む内容じゃないだろw
元々北米に於けるプアマンズポルシェの立ち位置を狙った車たちで
その時その時の北米での時流に合わせて作られてきた
セブンで言えば重量バランスや剛性面で不利なリトラクタブルライトとガラスハッチは当時の北米での流行から
RX-8が4ドアになったのも北米の保険の絡み
ネタはネタとして楽しむもの
デザインした人がRX−7乗ってたからね
それ初耳。今更ながらガンダムに親近感沸いたｗ
fdだから直してもらったし、直せたけどディーラーのメカニックさん曰くハイブリッド搭載の車なら廃車になるらしい
理由はモーターやらなんやら、エンジン
以外の補機類がそう取っ替えで金額が割に合わないんだそう
今乗ってるユーザーの一人でも、ほんの少しでも注意の意識が増えて廃車になるfdがなくなるといいと思って事故の写メup
今回の台風はそれだけど、夕方や雨の早めのライトとドラレコまだの人が一人でも事故を防げるといいな
http://imgur.com/3loiKR9.jpg
http://imgur.com/2t8ouKY.jpg
http://imgur.com/ZmfelsK.jpg
治って良かったね
よく企画が通ったなぁーと関心してしまった。
修理費約200万だけど、現行車で無事故車200万で選び放題なフタ昔前なら普通だと思います
もし、fdが現行なら廃車にしてたかも
例えるなら今の86やbrzみたいなモデル末期で選び放題ならね
もしかして、自分で修理出来るプライベーターか業者さん？
フレーム修正機まで掛けてます
痛々しいけど治って良かったね
最近、と言ってもだいぶ前からだけど、
衝撃吸収のためにキャビン前の車体をうまく潰す設計になっているから、事故後の修理は難しくなっているらしいね
>>898
ありがとうございます
とりあえずは、新品で無かった部品は無かったそうです
フレームの前を切って、新たに溶接してフレーム修正機掛けたそうです
fdあるあるの、リトラカバーどちらも補修しながら裏側割れてたしリトラも新品でライトも明るくなったと、自分を慰めてます
元々、修復ありの車体でしたしね
ただ、ダッシュボードの左前の端が少し浮いてますw
直った写真は?
200万円かぁ
得体の知れない中古車に200万円出すなら
整備履歴が分かる愛着のある自分の車を修理した方がよさそうだね
今撮ったら防犯ライトの反射で自分の家とか映ったので、またコンビニででも撮りますw
4面囲われたガレージなら映らない？fdじゃなければ建てられてますねw
だらだら書くとウザいって言われそうなのでこの当たりでロムに戻ります
お約束のドライブと、オートバックスとか行ってニヤニヤしてました
え、そうなの？
SAの話は有名だけど、シードは初めて聞いたよ
https://www.youtube.com/watch?v=X73WBXO4ERA
R魔かよ
そういうのも愛車との思い出と思えば全然ありやね
元々修復歴ありだったら、今回の最新の修復でリセットできたとポジティブに考えるといいね
ちなみにフリーダムのOSが起動する時にSE3Pだったかな？のrx8の型番も出てくるぞ
R魔だめなん？
次の移動、神奈川になりそうだから御世話になろうと思ってるんですが...
古いハイブリなら直すのやめろって言われるだろ
バカかよ
別に全然駄目じゃないよ
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/10/10(土) 07:58:14.61市場に出回ってる個体だけだと半数以上改造されてるが
ノーマルの基準が難しいから答えづらいかも？
俺の車も4型で後期顔のマツスピウイングとマツスピマフラーだし、これはノーマルじゃないんだよね？
タイヤはともかく、ホイールやステアリング、車高調のみとかもどうなのって区分け難しそう
貧乏な俺はメンテナンス代で精一杯
お金持ちがうらやましいわワイドとかいいタイヤとか良い足まわりとか入れてみたいわ分かってくれる人いるかな
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛW 9a4f-xAkF [147.192.186.30])垢版
2020/10/10(土) 10:23:21.11ID:htiMuceZ01010改造というより本来の姿にしてあげるって意味で手を入れた方がいいと思うんだけど
それでも今や旧車になってオリジナルに拘る人が増えてきてる
ましてFDとかエボインプみたいに無理して280ps規制上限まで馬力出してた車は
永く乗るならノーマルが無難ではあるよね
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/10/10(土) 10:57:57.210918名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛW d688-SIKU [111.106.149.203])垢版
2020/10/10(土) 10:58:03.46ID:iMB47gS101010末永く付き合えるのはライトチューンがベスト
残ってる個体もライトチューンが多い
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛW f355-V0Ca [220.108.192.102])垢版
2020/10/10(土) 11:42:43.22ID:nI5c0vEY01010https://i.imgur.com/KNqV6h4.jpg
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛ 2e7c-9yJD [153.207.201.109])垢版
2020/10/10(土) 11:52:13.84ID:NEtZjHVg01010なんか逆のイメージあったわ
触レスってさすがに鮭通らない？
エンジンに優しいのは汚れがたまりにくいとかそういう感じ？
エボやインプが無理して？
それはないな。
このユーロテール？嫌いだわ。FDにもっとも似合わないと思う。
あとは少しずつ内装を自分好みにしてるだけ
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛW d688-SIKU [111.106.149.203])垢版
2020/10/10(土) 17:19:48.37ID:iMB47gS101010最初の方のエボインプついでにFDも無理してパワー出してたのはあったよ
おらも嫌いだ>ユーロテール
安っちい
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/10/11(日) 08:32:26.99真ん中の3連ブレーキランプがクソキモいよね
この気持ち悪いハイマウントストップランプは付けてるやつのセンス疑う
じゃ二台目三代目と言い換えた所でそういう人はやっぱりわからないと思うから(興味が無いし知る気も無いから)、黙っててって感じ。
わかる人にだけわかれば良いのよ。
ユーロテールが似合う車自体、大して無いんじゃないかと思う。
8やアテンザとかもユーロだったけど、前者は後期型で廃止されたしその他の車もユーロじゃなくなったし。
確かにユーロは一時ブームだったけど似合うかどうか、日本人好みかどうかは…
興味が無い事を伝えたいのではなく、わざわざ他車種のスレッドに来て「JMTA系はGMTA系とは違うんだよ」などと書くんじゃないよと言いたいんだよ
荒らしてる訳じゃないし、話の流れで「それはちょっと違うよ」って訂正しただけだからねぇ。
一言一句他車種の話をするななんて主張なら悪いけどそんなのには従うつもりは無いよ。話題に上がっているモノを知らないのはそっちの勝手だし。
これ以上話すとこれこそ荒らしなので、もう良いよね？
ローター、パット、マスターシリンダーを変えたのですが他に原因になりそうなところはありますか？
（効かないというより固いのかもしれません、本気で踏んだら割と止まります、マスターバックは利いているようです）
それともここ最近❓
後者ならポールにふんてもらえ
一年前に購入してからです
マスターバックはエンジン切ったときと比べてだいぶ軽くなるので除外してました（車屋にマスターバックは壊れたら完全に効かなくなるとも言われてたので）
思い返してみるとクーラー作動の回転数上下で軽くなって沈み込んでたのでこれかもしれないです
ブレーキ関連は純正なのでマスターバックを変えてみますありがとうございました
あくまでも1番可能性が高いってだけで
キャリパーオーバーホールしたら？
書き忘れです、してます
なるほどw
ブレーキ踏んだときのタッチはしっかりしてる？(フワフワしてない？)
ちなみに田舎住みなのでR魔には行ったことは無いし信者でも無い
素直な気持ちで今の自分のクルマと比較しなさい
結果ガレージ保管じゃないと旧車は維持無理だな
青空はオンボロ加速機と同意語だわ
https://youtu.be/FXXctDqiLAo
ブレーキタッチのフワフワとかも感じないです
10年位前に見つけて付けようとしたら
オイラの後期17インチFDには、確かブレーキディスクでかくて付けられないみたいでそのままにしてたわ
新品未使用だが、タッチアップ用おサインペンみたいなの付属してるが、使えるのだろうか？25年以上経ってるだろうけどｗ
https://i.imgur.com/cErycCW.jpg
固化していなければ使えるだろ
結構なお宝じゃね？
ヤフオク出すなら告知よろしく。
後ろのフォークリフトが気になるw
トヨタの6FGかな？
当たり前だけど触媒レスがイチバン排圧が下がるのでエンジンが楽できて熱的にも優しいイメージ
例えばレシプロだと理想空燃比で燃やせば触媒レスでもめっちゃクリーンに出来たりもするけど絶対車検は通りません
友人に上げた
修理に300～350万と言われたが 流石に・・・
あ 俺が潰してはないぞ
http://minkara.carview.co.jp/userid/2050215/car/1554020/7767235/parts.aspx
逆に付けて見て空気が流れなく硬くなったので大丈夫だと思いますがどうでしょうか？
もし、エンジンとかタービンその他補機類が一式OH済なら300万かかっても安いかもしれない
>>956みたいな方の書き込み見たので、また中古車検索したら更に上がってた
圧縮8k以上とか書いてあるのも安いのは全然無いし、ヤバそうな車体ですらもう200万でも買えなくなってきてる
そんな車をOHだタイヤだオールペンだってやったら300万じゃ収まらないよね
だから、その話が本当なら貰った人がfd好きなら悪い話じゃないかも？w
俺に直せてよかったと書いてくれた人いたけど、マジで今の車体手放したり廃車にしたらもう買え無さそうだ
そこで車検用のプログラムですよ
エアポンプレス触媒でも車検時はめっちゃ薄い設定にするらしいね
僕が聞いた話だと燃圧を下げちゃうだとか
あげてから もう3年だか5年たつが
最初はニコイチ予定が 結局フレーム修正に変わったみたい
基本的に一人で治してるし 他にも車持っていて いじくり倒してるから
中々手が回らないみたい
復活するだけでも良いなぁと 生暖かく見守ってる
新品ローター、新品パッドでまだアタリが付いてないというオチではないか？
http://www.dixcel.co.jp/subcontent/ataritsuke/
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/10/15(木) 18:06:10.97見てもよくわからん
油圧がかかってないとエンジン焼き付く
見た目と油圧をおおざっぱに見るだけ
油温の上がり過ぎなどで粘度が著しく低下してサラサラになった時にわかるぞ
オーバーヒートでエンジン終了か？くらいしかわからんが
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2020/10/15(木) 20:00:16.40というか付いてない車あるのかな？ってレベル
因みにどこら辺を後悔するの？
付けなかったことを後悔するんじゃないの?
夏場日中なんて乗りたくなくなるよな
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-1Suv [49.98.173.116 [上級国民]])垢版
2020/10/16(金) 15:45:32.69ID:o/666/Kjdなんかダッシュボードの上につけるの邪魔くさいんだよね
そのまま全開走行するとエンジンダメージが大きい。
俺はカーステが１DINで、３連メーターのDINゲージを入れてるから邪魔にならんけど、別に付けるとなると場所に困るよな。
右折時とかで視界悪くなるからオススメしないとだけ
普通に乗ってて異常値示すのはもうどこかが壊れてる
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-7aX8 [49.98.138.25 [上級国民]])垢版
2020/10/17(土) 06:49:19.88ID:YHo7IY0Odせめて110で動いてほしいな
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-1Suv [1.75.245.208 [上級国民]])垢版
2020/10/17(土) 09:34:57.73ID:L1+5xwP/dhttps://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602894736/
Defiだかにそんなのあったね
サーキット走ってもぴくりともしやんだ
まあ壊れてないしヨシ
申し訳ない
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