SUBARUさん新型レヴォーグでオプション商法ｗｗｗ
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アイサイトX装備（＋35万円）
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アイサイトXなし
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実質35万円高。トヨタはんに商売を教わったんやね…… 限定商法ばっかりだしインプレッサWRX無くなったしスバルはどこへ? 電動Pのホールド設定がちょっと深いとこにあったり詰めが甘い オプションマシマシで500万とかスバルじゃねえぞ、コラ スバル乗ってる人ってダッシュボードの上にぞうきんマットみたいなの敷いてるんだけどあれは何？
結構衝撃なんだけど >>12
確かにそう言われると納得だわ
もう違う会社 >>12
お前は六連星の横に光る死兆星が見えるのか >>18
デザイナーが後から追加されたみたいなこと言ってたからな。デザイナー的には納得いってなさそう。 オプションでボンネットのポストみたいなヤツは取って貰えますかね？ 1.8で177馬力の方はポスト無しで良かったんじゃ？
もし後期でハイパワー版でたらポスト有りで
すると不思議、ポスト否定派多いのに1.8のボンネット代える奴多数w 同一ドライブトレーンと同一シャーシで
3つのグレードを設けて50万円の価格差をつけて
さらにメーカーオプションの有無で35万円の価格差だからな
今回は消費者に納得させるのはなかなか大変だろう >>8
ダッシュボードの上にもの置いたら、Fガラスに写りこんで、アイサイト誤作動しちゃうかもしれないからものおいてる人なんていないと思うけど？
ねつ造で印象操作してなにしたいの？ >>26
しかし、贅沢言わなきゃベースグレードでも不満はないんだよな。
ADAS自体が高額オプションのメーカーもある中、素のアイサイトも進化させて非EXにも標準装備だし。 >>27
こう言う立体成型された専用のものがある
サンランドのダッシュボードマットはYouTubeでレヴォーグ動画あげてる奴は結構使ってるから有名なんだよ
https://item.rakuten.co.jp/longautumn/subaru_impreza-sl01/?scid=wi_ich_androidapp_item_share #Rakutenichiba
まぁ俺も雑巾みたいで嫌いだけどな >>28
エンジンもミッションもシャーシもアイサイトも共通なんだからベースグレード＆EXなしで十分という指摘は的を射てる可能性が高い
でもその価値観が広まってしまうとスバルは困るんだよね
なので各媒体や評論家を総動員して、いかに上位グレードが素晴らしいかを説きにかかるはず 俺の様な真のスバリストはマニュアルにサイドブレーキだし。 >>31
EXなしにするには、上のスペースに市販の2DINが収まるか確認してからの方がいいと思うがな。
OPナビ付けるなら、もうちょっと足してEXにしちゃった方がいいだろ。 高級なレオーネバンだろう。300万迄で済ませたいところ。 会社のスバリストに買い換えか訊いたら、見積をとったら400万になったと言っとった トヨタ方式＋不正でコスト削減
だからそりゃ儲かるわな 馬力おさえた割には新型の燃費が0.6km/Lしか伸びてないのな >>42
最大トルクが1.2倍になったのに燃費が良くなってるとも言えるけど どっかの webで見たんだが
今回のSGP+インナーフレームのシャーシ
1.8までしか対応して無いってホント？
ハイパワー版出ないかね？
じゃあWRXやS4は別物？ >>44
どっからそんなガセ拾ってくるんだよｗ
ていうか1.8までしか対応してないって、何が？
パワー？サイズ？
どっちも余裕だ >>46
あーすまん、ガセってか
motor-fanの記事だったと思うが見つけられん
勘違いかも知らんし
ココに書く内容でも無いな CB18のインテーク周りの造形がエイリアスぽいというかHRギーガーぽくてそそられる レヴォーグはベースグレード1つで後は全部オプションにした方が良い
オプションの組み合わせ可否とかスマホやタブレット使えば簡単に出来るだろうし
割高な車なんだから旧来思考は止めてそういう所にコスト掛けて欲しい 必要なら最初から入れておかないと欠陥だけど
必要じゃないなら選択できる幅がある方がいい >>52
スマホやタブレットでクルマ造ってるわけじゃないからなw
何でも自由に選べると本当に割高になると思うが。 オプション選択の可否を調べるタブレットやスマホでどうやって車を造るのか >>54
なこと一々やってたら生産現場どうなるか想像できない小学生かよ
生産効率上げるために、新型レヴォーグは細かいオプションを標準装備にしたよ だからメーカーが必要だと言うなら標準にすればいい
必要なのに標準にしないのはいかん この価格帯で電球ウインカーはやめて欲しい
フロント豪華でリア貧相ってトヨタみたいにレクサスと差別化する必要も無いんだから LEDの方が良いのか？
電球には何のメリットも無いの？
LEDだと何が良くて採用に値するの？ 正直スバルも迷ってるんだろうね。
Ｂ型で整理されるんじゃない。現行レヴォーグもアイサイト無しがＡ型ＧＴにあったけどＢ型から無くなったしね。
２ＤＩＮが売れれば、Ｂ型でＨＸで２ＤＩＮが選べるようになるかもしれんし。 >>61
先行予約したけど。単純にウインカーだけ電球ってのにはイマイチ感がある。 この車の場合
前がLEDなのに後ろは電球ってちょっと不思議な感じなんだよ
メーカーに何らかの意図がありそうだから汲み取ってみたいけど理由知ってる人居るんかな？？
コストダウンなだけ？ >>65
理由知らないけど、球１個で足りるからコストダウンじゃない？
前側も独立型だったら電球だったかもね。
コストダウンならルームランプも電球にしそうだけど、そこは見栄えの関係か？
通常ターンランプは持ち主が見ることないし？
謎ですね。 >>65
低コストのLEDだとどうしても電球より光量が弱くなるから
前はターンランプとして機能すれば十分でも後ろはハザードランプとして高速道路で渋滞時に追突を抑止する重要な役目があるから
低コストでも大光量が得られる電球にしたんじゃないかな >>65
電球の方が光が拡散しやすく、斜め後ろからでもウインカーが点滅してるのが見やすいとかなんとか
正面は対向車側と退治するときは正面以外のドアミラーとかのウインカーとかが補完するけど
後ろのは、周り他車に囲まれてるとリアウインカーしか見えないこともあって、すり抜けてくる二輪がウインカーに気づけない事もあるとか https://www.diylabo.jp/column/column-907.html
こんな風な理由もあるのね。
安直に交換すりゃ良いやと思ってたけど難しいんだな。
なんかしらメーカーの思惑もありそうね。 フロントをアウディみたいにしてリアが電球ってのはなた オプション商法っていうか、グレードごとに装備と値段が違ってるだけでは・・・・ もうそろそろ温厚なスバリスト達も
流石にスバル商法に疲れてきてる頃ではないですか？ 車すら買えない貧乏日本人のための対策だろうよ
自分で装備を取捨選択できるんだから親切じゃん シートのステッチ糸の色が黒か青かでグレードの差別化とか
何やってんだよって感じだよな 嫌ならステッチかシート変えればいい
お金がないと文句ばかりになるから稼ぐといいよ ステッチの色でグレード分けしてるバカらしさへの皮肉だよ グレードが別でもなんの見た目も変わらない車はどうしたら スーパーサイヤ人だって髪の色変わるんだし、別にいいだろ
色が違うことで値段とグレードに差が生じてるのではなくて、
グレードの違いを色の違いで視覚的に分かりやすくしてる
別にスバルに特有のやり方でもなんでもないのでは・・・・ >>79
ステッチの糸の色なんてわかりやすくすらないだろ
どうでもいい小っちゃなことで作り分けに無駄なコストを使うよりも
もっと本質的なところに注力すればいいのに 車名のエンブレムの隣に小さくGやらXのエンブレム付けるぐらいじゃダメかね メルセデスもAMGは赤ステッチになるけど、何が問題なのかな？
A180のベースグレードが赤かったら、嫌だけどなあ >>80
生産ラインを複数用意するんじゃなくて、この赤い糸で３００台作ったら次青い糸に交換ね。 とかいうレベルだから、
これで製造コストが目に見えて上がってるとは思えないけどね
>>82
外側の差異は他人に見せつけるため
中の差異は乗ってる自分を満足させるため 売り方はTESLAが好き
車はスバルが好き
スバルもディーラー商法やめればいいのに
好きな奴しか買わないイメージだから、TESLAの売り方が合いそうなのにな >>72
内外装OPが多すぎだろw
金を取ろうとしてるよw >>92
忘れてるのかもしれないが、これ商売だからな >>92
特に多くないし、要らなきゃ付けなければいいだけ。
付けるなら対価を支払うのは当然のことだよ、僕ちゃん。 スバル選んでレヴォーグが選択肢に入るまでに他社をくぐり抜けてくるハードルあるからあんまり気にしなくても大丈夫じゃない？ 同じオプション商法のマツダのmx30でさえパネルはケチらないぞw 今回のレブォーグが最後だろうな
もうワゴンは需要ないよ ワゴン乗りたきゃ欧州車かVOLVO買うしかなくなるのか LED云々よりテールライトハッチ部分が反射板で発光しない方が問題だろ
チープ感満点
親会社への忖度としか思えない せっかくヘッドライトはLED頑張ったのにテールランプが貧乏臭いよね
カロスポの方が洗練されたスバルみたい テールライトのコの字発光は先代からのデザイン継承な
なんでもかんでも光りゃいいってもんでも無いだろDQNのピカピカじゃないんだからよｗ 光らせたければ光らせればいい
メーカーの装備に文句言うのは決まって金がないヤツ 新型、デザイン頑張ってると思うけどテールランプだけ周回遅れのデザインだよな、電球ウインカーだし お金がないならしかたないけど連動するナビにすれば良いのでは？ 純正ナビ付けないとインプレッサ みたいな不自然なスペースができちゃうとか？ そうだよな
あの縦長モニターでスマホ連動しなきゃ意味無いって言ってるのわからんようだな ないものねだりしておけば通っぽく振る舞えるように見えたりマウント取るのにいいよな そんなダサい車もう1万台も契約入ったなんて驚愕だよなｗ ずっと売れるんならどのメーカーもマイナーチェンジやらテコ入れとかしないわ >>120
だよなぁ
アイサイトXは興味あるが試乗すら乗り気せん 買わないやらない理由探しが達者なのは良いこった
どうすれば買えるかやれるかを考えるスバオタより余程良い ここはスバルをとにかくdisるスレだった
忘れてた それには時々燃料投下してやらんとｗ
11月末で12000台だって レヴォーグはライバル無し、と言っていい
マツダ6はデカすぎ、カローラツーリングはそもそも車格が違う 当て馬としてライバルの見積もり取ろうとしても、ガチでかぶる車種がない
アテンザがもうちょっと小さくて、ロータリー積んでいたら選考に入れたと思うけど・・ 営業マンにばれたら値段引かないだろ？ こんな車買うような年齢なんだから分かるよね？ 指名買いしかいないと思うよ。
こんなにカッコ悪くても買うんだから。 アテ馬のアテンザそんなにダサいんか
台数も指名も少ないもんな
今は6ワゴンか まあだから競合させずに単純に値切って買った
そして月日は流れて今度家を建てるんだが、最初に話をもっていったハウスメーカーが値段高いので、
複数の会社に同じ話をするのメッチャクチャだるいんだけど仕方なくアイミツにした
そしたらギュンギュン下がるの
下げられるなら初めから下げてほしい
このためにどれだけ時間を無駄にしてるのやら
車もやっぱり競合する車種がないとダメだなとシミジミ思った スバルのデザインはトヨタと違って見慣れるまでは不自然だからな
て言うか見慣れるまで時間が掛かる不思議なデザイン
だけどその分、陳腐化しにくい
マツダのデザインと正反対だと思う 最近のトヨタのデザインて若すぎるというか下品なんだよね
アルファードとかありえないし、RAV4もおっさんが乗ってるの見かけると違和感ありすぎる
その点スバルは上品で大人っぽいデザインしてるよね 発売したばかりなのに関連スレが全然盛り上がってないのな >>140
RAV4は50過ぎにはきついよな
むしろヤリスがいい >>143
街中のヤリスの中見ると50過ぎどころか60超えの年寄りが乗ってるのデフォ
ちっこいのは年寄り、チト大きいSUV風のクロスは若者
トヨタは上手いわ 早くSUVにもEX設定してくれー
フルモデルチェンジまでないだろうからツライ どれだけ先進装備つんでも
オイルお漏らし水平対抗エンジンはダメです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
