90・110・130問わず語り合いましょう！
※前スレ
【○】ランドローバー・ディフェンダースレ【○】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512572558/
ランドローバー・ディフェンダースレ Part.2
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ランドローバー・ディフェンダースレ Part.3
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90・110・130問わず語り合いましょう！
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ランドローバー・ディフェンダースレ Part.2
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重いけど強力なエンジンとブレーキ積んで
豪華な内装に9速ミッション。
ラダーフレームからくる背の高く
幅広いフェンダーのワイルドなルックス
そりゃ値段高くてもみんな買うわ。
インドの低価格カーメーカーが企画した
アルミ缶フレームに非力な小排気量4発エンジン
チープな内装の似非UV
HPではジャングルだ冒険だとワイルドさを煽るが
岩にコツンとモノコックあてたら
高張力アルミ缶はいとも簡単に凹み
冒険は終了。
アルミ缶は捻ろうとすると硬いが
デコピンで簡単に凹み、
踏めばぺっシャンこ。
インドは採用させてもらう
粘着荒らしに住み着かれちゃったかね。
実生活で満たされてなくて唯一マウント取れるのが車だけなんだろ
重いけど強力なエンジンとブレーキ積んで
豪華な内装に9速ミッション。
ラダーフレームからくる背の高く
幅広いフェンダーのワイルドなルックス
そりゃ値段高くてもみんな買うわ。
印度の低価格カーメーカーが企画した
軽金属フレームに非力な小排気量4発エンジン
チープな内装の似非UV
HPではジャングルだ冒険だとワイルドさを煽るが
岩にコツンと外殻ボディあてたら
高張力軽金属はいとも簡単に凹み
冒険は終了。
軽金属缶は捻ろうとすると硬いが
デコピンで簡単に凹み、
踏めばぺっシャンこ。
重いけど強力なエンジンとブレーキ積んで
豪華な内装に9速ミッション。
ラダーフレームからくる背の高く
幅広いフェンダーのワイルドなルックス
そりゃ値段高くてもみんな買うわ。
イソドの低価格カーメーカーが企画した
アル三缶フレームに非力な小排気量4発エンジン
チープな内装の似非UV
HPではジャングルだ冒険だとワイルドさを煽るが
岩にコツンとモノコツクあてたら
高張力アル三缶はいとも簡単に凹み
冒険は終了。
アル三缶は捻ろうとすると硬いが
デコピンで簡単に凹み、
踏めばぺっシャンこ。
https://toyokeizai.net/articles/-/366140?display=b
スルー耐性を鍛えてあげてるのに
IDで弾いてるから何言ってるかと思ったらそういうことか
いい年したおっさんがNGワード回避しようと必死になってると思うと微笑ましいな
誰一人相手しなけりゃ寂しくなってどっか行くぞ。
そうやっていちいち反応するやつが原因なんだが
重いけど強力なエンジンとブレーキ積んで
豪華な内装に9速ミッション。
ラダーフレームからくる背の高く
幅広いフェンダーのワイルドなルックス。
そりゃ値段高くてもみんな買うわ。
印度の低価格カーメーカーが企画した
軽金属フレームに非力な小排気量4発エンジン
チープな内装の似非UV
HPではジャングルだ冒険だとワイルドさを煽るが
岩にコツンと外殻ボディあてたら
高張力軽金属はいとも簡単に凹み
冒険は終了。
軽金属缶は捻ろうとすると硬いが
デコピンで簡単に凹み、
踏めばぺっシャンこ。
重いけど強力なエンジンとブレーキ積んで
豪華な内装に9速ミッション。
ラダーフレームからくる背の高く
幅広いフェンダーのワイルドなルックス。
そりゃ値段高くてもみんな買うわ。
インドの低価格カーメーカーが企画した
アルミ缶フレームに非力な小排気量4発エンジン
チープな内装の似非UV
HPではジャングルだ冒険だとワイルドさを煽るが
岩にコツンとモノコックあてたら
高張力アルミ缶はいとも簡単に凹み
冒険は終了。
アルミ缶は捻ろうとすると硬いが
デコピンで簡単に凹み、
踏めばぺっシャンこ。
それSUVだから
https://www.google.co.jp/amp/s/www.webcg.net/articles/amp/39755%3fopened=3
素直に受け入れられない要因があるとすれば、2016年で生産を終えたという歴史の分断だ。その時点でディフェンダーは終わったのだ。そこに特別な思いはない。あの形状を維持するには無理が多いと理解しているし、何より僕のオンボロが取り上げられたわけでもなかったから。
ただ、2020年発売と報じられている新型ディフェンダーと街ですれ違ったときには、少なからず胸がチクチクするかもしれない。そんな感傷は、その時点でも現行または過去モデルが元気だろうGクラスやジムニーやラングラーのオーナーには分からないものだろう。なんてことを今から予感させるなんて、まったくもって大きなお世話だよ、ホッタ青年！
コストダウンのために1番大事な魂売りやがって
懐古主義者はこんなの〇〇じゃない！と嘆くのだろうけど、時代はかわっていくのだ
何故来ライバル少ないクロカンやめてSUVにしたんかね
別にクロカン名乗ってねーよ。
走破性においては何も問題ないだろ。
残るラダーのメリットとは、どんだけボディぶつけても走れるって事くらい。
中の人がどうなろうが、とにかく車台だけは無事という
第三世界のゲリラくらいしか意味無い話。
1読んでみろ、カス
新型の渡河性能90cmは素直に凄いと思った
車内はうるさいし、街乗りのことを考えるとモノコックで十分。
というかモノコックでいいと思う。
ただまぁ旧型を礼賛する気持ちはわかる。
旧型はフレームでさえ社外品があって、
30年前の個体でフレームが腐ってても交換で何とかなったりするし。
モノコックだと廃車クラスの事故でも直せちゃうのはすごいと思う。
007のプロモーションビデオのラストで「あぁー！もったいない。廃車かな？」と思ってしまった。
新型ゲレンデは相当静かだが
モノコック肯定派だけどラダーフレームの方がロードノイズはモノコックの方がうるさいよ
どっちやねん、その日本語
そうしたい
3年以内に今のD3から乗り替えたいから、それまでには取り扱い始めてくれてると嬉しい。
小出しにするの辞めて欲しいよな
小出しにしないと生産能力が追いつかないんでしょ。
>モノコックだと廃車クラスの事故でも直せちゃうのはすごいと思う。
嘘こけ！モノコックは元どおりにならない。
常識中の常識。
>大きな変化
もともとダサいのにダサさが加速した。
逆に誰が買うのか教えて。
>荷室
何載せる予定？農家さん？
>モノコックボディは時代の趨勢として致し方ない
技術不足とコストダウンの賜物
趣味が何もないと悩みがなくていいな
何の趣味なんですか？
モノコックだと廃車クラスの事故でも(フレームの車だったら)直せちゃうのはすごいと思う、
という意味だと前後の文脈から思われますが
強度よりも軽さを選んだのは、4気筒カローラエンジンの非力さゆえと考えて良いのでしょうか。
もう悩みが尽きません。詳しい方に質問です。
コストとの激しい闘いの末、ついに生まれたマシンがディフェンダーと言う解釈でよろしいか？
アルミ缶フレーム
カローラエンジン
クソキャリパー
ゴミ内装
ヒンドゥー教
これなぁーんだ？
超合金フレーム
高トルク、高馬力エンジン
加速に耐えうる協力キャリパ
豪華高級内装
ビールとソーセージ
ザ、オフローダー
これなぁーんだ！
テヘペロ♪( ´▽｀)
Dでしょ？
Gでしょ？
答えはイエス。
良く勉強してるね。大したもんだよ！
あのダサいフォルムからは想像すら出来ない走破性や耐久性もあるかもしれん。
んな事言っても何も始まらないでしょ。
どうにか名誉挽回して最強クロカンに返り咲くよ。
ま、まだ少し時間かかるだろうが
じかんが解決するはず！
だめなところも含めて愛せる人が乗ればいい
さいこうだと思える人が乗るべき車でしょ
いつまでもゲレンデにマウントされる事はない！
頑張ったね
モノコックになったのはフレームよりメリットのほうが大きいし 世界の衝突安全の試験とかクリアーするためだろ
モノコックはぶつかった時に潰れることによって衝撃を吸収して乗員を守るが
フレームは吸収してくれないから特に相手側の被害が大きくなる
今のアルミボディー押出材や色々の材料の組み合わせでものすごく軽くて固くも作れるんだよ
景気悪いのかな
内装がチープすぎるせいか
経営危機の引き金になるのかも、不人気車として歴史に名を刻むと予想。
2年ほど前にGクラスは新型にFMCしてるみたいだけど発売当初から今に至るまで予約一年待ちの状態らしいね。ブランドのセンスを裏付ける技術とハイクオリティな進化ゆえでしょな。
ステマご苦労様です。
でもあまり露骨にやると、返って逆効果ですよ？
意見を述べる事が迷惑ですか？
卑屈過ぎません？
みたい...
らしい...
受け売りは良いとして。
何乗ってるの？
受け売りだから説得力に問題ありって事じゃね？
噂話で持論唱えられてもね。
https://toyokeizai.net/articles/-/366140?display=b
お大事に
不人気車として歴史に名を刻むとか、ブランドのセンスを裏付ける技術とハイクオリティな進化とか、完全にお前の主観じゃん。
ベンツがセンスいいなんて思ったことないわ。
あ、これは完全に俺の主観ね。
さっきから何言ってんのこの人は。
気持ち悪い。
本当に、、、。
これだからゲレンデにいつまで経っても敵わない。
負け癖が付いてしまってますよ。まるで格闘家転身後の曙の様な人ですね。
そうだ！貴方の事は今後【負けボノ】と呼ばせて貰います。
少しでもプライドがあるのなら最低でも3つディフェンダーの良さを説明して下さい。3つならギリで何とかなるでしょう。さぁ、どうぞ！負けボーノさんw
https://creative311.com/?p=83333
https://m.youtube.com/watch?v=7aOJ9YSSzoU
ディフェンダーも早くこのステージには上がらないとだよ。応援してるよ！ププッ笑笑笑
どうせゲレンデ乗りの成りすましだろw
自分は先月抑えて貰ってたから来年の四月頃納車みたい。
アウトドアとか全くしないのに買ってしまった。
これを機にアウトドアしようぜ。
キャンプに乗ってったら羨望の眼差し。
CHRなんだけどいつかはディフェンダー乗りたいです！
主観が問題なんてどこにもかいてないじゃん。
バカなの？
そんな人気ないと思うよ
おそらくリップサービスだね
curatedならかなり余ってるし年内納車
オーダーなら1年弱待ち
まずcuratedをしっかり作ってからオーダーに移る
ママチャリの方がマシじゃね？
米国 ハマーH1
NATO ゲレンデ
英国 ディフェンダー
この4択ならどれが生還率高そう？
周りが砂漠や密林に囲われた地域に住む人達がでこれらの車種を好んで使っていた時代があったらしいね。
40,50の間違いか？
70は時代がチゲーだろ？ニワカ
50て何だよ55か56の間違いか？
ニワカか？
なんで民生型の比較でそうなるの？
ディフェンダーならゲレンデはともかく後はcj3から8のシリーズと三菱ジープでしょ
時代が違いすぎるじゃん
俺ならcj7を選ぶけど、ゲレンデはオフロード性能の低さと故障の多さで話にならん
年表でも書いて勉強せぇ
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