【トヨタ】パッソ&ブーン 40【ダイハツ】
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∧_∧ 前回のフルモデルチェンジで更に磨きをかけたパッソ&ブーン!
(´・ω・) 山椒は小粒でもぴりりと辛い、そんな車です。
(__) さあ、ドライブへお出かけしましょう♪
企画:トヨタ自動車 開発・製造:ダイハツ
販売:カローラ店(パッソ)/ダイハツ店(ブーン)
【パッソ】
http://www.toyota.jp/passo/
軽じゃないK PASSO
カイテキ、カワイイ、カッコイイ。 Kなパッソ、できました。
【ブーン】
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/boon/index.htm
前スレ
【トヨタ】パッソ&ブーン 39【ダイハツ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562298888/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured とよ丸は包茎ふにゃちん
だいは丸はもっこりちんぽ駄路 みつび丸は三菱の車のスレにいない、つまり…
パッソ大好きみつび丸 ♪あこがれの パッ粗 パッ粗
ラララララ パッ粗 パッ粗
ララララーラララララー
ラーララララー
ごりゃー 新型パッソ
全長×全幅×全高:3670×1665×1520mm
ホイールベース:2525mm この最低ランクのクラスでホイールベース大きくして何のメリットあるの?回転半径増えるだけじゃん ライズと共通部分がさらに増える感じだな。
装備やオプションも充実するから安くて必要十分な車になりそう。
ターボモデルも十分あるな 実際1LターボでトヨタのセーフティーセンスとBSMがついてしまえば、ヤリスとあまり値段が変わらなくなって存在価値がなくなる。
1LのNAでスマアシ3の流れでヤリスと20万円ぐらい差ならばお買い物車として生き残れる。 ターボ+4WDはライズ
ルーミーはターボか4WDどちらか
パッソは何も無し
で棲み分けされてんじゃないの? しかしパッソが存続したということはアイゴの日本発売はないということかも。
日本人にとってはその方が良いだろう。 >>972
でも車の一番大事なエンジンやボディサイズは軽なんて相手にならないじゃんw
軽なんて660ccのオモチャのエンジンだぞ、俺のバイクよりも小さなエンジンだぞwww パッソのエンジンは軽と同じラインで作れるようにボア間のピッチを660ccに合わせてるわけで >>974
だから何?
軽は660ccにはかわらないじゃんwww >>973
ドアしめたおとも軽そのもの
セルモーターも軽そのもの
内装軽よりしょぼい
ただのエンジンボアアップした軽だよね >>976
でと軽はボディサイズが大きく出来ないから走る棺桶じゃんwww >>982
どう頑張っても4人だよ。
パッソの5人には勝てないw 目くそ鼻くそを笑うみたいな話だな……
ぼくのパッソ君は頑張っても1人乗りだわ Aセグだとパッソとイグニスが軽自動車ベースだよな
国産だと専用設計のマーチがお得なんだろうか 豊田、松田、大発、鈴木の
小型車の4WDは雪やシャーベット状の
坂道を登り難い。 三菱が登るのはまず信用回復の山だな 話はそれからだ ミラージュは東南アジアで、国内生産じゃ無いからだめだよね まじめまじめまじめ
とよ丸は
ふまじめふまじめふまじめ >>988
ミラージュは4WD無いんだよなそれがw >>612
日本中探せば隠してる人はいるだろうけど多分プレミア狙ってるだろうからしばらくは表に出てこないと思うよ。 すごい執念だな
どんだけ無駄な時間使ってるんだろう、、w うちの近くのトヨレンの1.0Lクラスはヤリスかルーミーになってるわ このスレッドは1000を超えました。
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