探検
【SUBARU】[BS]アウトバックPart70【OUTBACK】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
大丈夫だったの！？
どうあがいても避けれないんだろうけど。
まー、なやんだけど楽しみです！
フィルターみたらびびるだろうな
これを機に自分で換えてみたら？凄く簡単だし、ネットで高機能フィルター安く買えるよ
やらなきゃソンソン
ES3のみなら前車の車速＋アクティブレーンキープ(操舵を車線で判断)だったものが
レーンの線が認識できなくても前車のカーブ追従(前車の動きで判断)ができるようになった
一方で、レーンが消えてしまっている車線で車線変更されると前車に付いて行ってしまう可能性がある
現行BSのアイサイト3とアイサイト3ツーリングアシストとの違いだよね？
・ALK（アクティブレーンキープ）使用中の車線中央維持がさらに上手になった
・よりキツいカーブでもALKが保持できるようになった
・白線の認識力も向上して最悪、片方だけでもOKになった（ここは他社ADASにはないところ！）
・40km/h以下に限り、白線無しでも前走車の追従という形でのみALKが使えるようになった
・ACCの設定可能車速が135km/hになった（BSでもD型以降は可能）
・視野が広がり前走車の認識距離がアイサイト3より遠くから認識できる。また割り込みへの反応も早くなった。
・手放しでの警告＞解除までの時間が伸びた
・自動ブレーキの性能が上がった
・（おまけ）バック時にも自動ブレーキがかかるようになった
これくらいかな？
バック時ブレーキもBS D型で出来てる。
D型乗りだけど、これだけ出来れば高価なXは要らんかも
高速をフツーにフラフラせずに追従してくれればＯＫ
もちろん、機能強化されてるに越したことはないんだろうけど。
・現行よりカメラの視野が広がりACCやレーンキープ能力、制御の滑らかさが向上した
・自動ブレーキが交差点の前側方、右折時の対向車、横断してくる歩行者、右左折時の歩行者等に対応できるようになった
・ACCは先行車の車線変更を予測して、車線変更前に加速をはじめるようになった
・ACC中、割り込みの検知が早くなりよりスムーズなブレーキが出来るようになった
・自動ブレーキ中、周囲を判断して可能ならハンドルを制御して衝突を「回避」するようになった
・リヤビークルディテクションに操舵支援がついた
さらにアイサイトXは上記、新型アイサイトに加えて
・カーブや料金所前での速度制御
・渋滞時の発進アシスト
・ウィンカー操作のみでのレーンチェンジ
・前走車あり＆0～50km/hでのハンズオフ
・ドライバーモニタリング
がついてる感じ。
だからアイサイトX自体はなくても新型レヴォーグは十分高性能ではある
生産プロセス的には新型レヴォーグとアウトバックは兄弟車なので、日本向け新型アウトバックにはレヴォーグと同じアイサイトTAが搭載されてくる可能性は十分にあるよね。
Ｃ型に３年半乗って初めてＳ＃でガッツリ踏み込んでみたけど、いい加速するね。
俺はスピード強でもないし、高性能な機能もいらないから、これぐらいでいい。
メーカーが儲からないし、やらないんだろうけど。
新型レヴォーグのアイサイトと北米現行国内未発売アウトバックのアイサイトはハードからして全くの別物。そして新レヴォのアイサイトがアウトバックに乗る望みは薄いと言わざるを得ない。
北米のものがそのまま来るとは限らない。
北米向けはSIA生産、日本向けは群馬でレヴォーグと同じラインで生産。
それを踏まえて言ってます。
新アイサイトはカメラに加えてセンサーで360度カバーするのが特徴。センサーの位置は車体の基本設計に関わるので追加開発での機能追加は困難。国内販売的に重要なフォレインプすらFMCまで待たないと載らない。アウトバックはフォレインプに載ったTAの追加開発すら見送られた販売不振車であることを踏まえて言ってます。
マジ残念
皆さん、スタッドレスは何を履いてますか?
やはりsuv用の方がいいの？例えばwinmaxx02とか適合サイズがあるけど、cuv向けを意識してるみたいだし、性能は落ちてもsj8を履かざるを得ないのかな？
アウトバック出るよ。
とりあえず年が明けるまで待ってみ。
現行でＴＡかタングステンがあれば買ったのに。
毎年この話題になるけど、色々聞きたくなるよね。
自分は新潟県在住だけど、ヨコハマのG075を履いてるよ。リミテッドの18から17にインチダウンしてます。
ドライの高速道路でもフラフラしないし、凍結路面での効きもいいし、気に入ってる。
今シーズン買うなら、ブリジストンのV3がちょっと気になるかな。
オレはヨコハマのG075をレガシィB4純正アルミに履いてる
神奈川なんで、ほとんど乾燥路だけど冬タイヤを意識せず
週末の八ヶ岳でアウトバックを堪能できるのが気に入ってる
今度の冬までこれで過ごして、その次はどうするか検討中
雪道太郎さんのナンカンとブリジストンの比較
https://youtu.be/l6WNa0pFe6w
これみてナンカン見直した
ただ、長期では分からんよね
個人的にはdm-v3を購入予定
ヨコハマ、ダンロップ、ミシュランで新型出したらそっちにするかな
>>469
その動画、気になりますな
https://youtu.be/VQA58ljCVkM
白焼けするorしない、コレで手入れしてるってものあります？
確か、MICHELINは今年新型が出るはずですよ。
乗用車用の03って出てるな
SUV用のSJ8しか見てなかったわ
こだわらなきゃ03でも良いのかもだが、SUV用以外に履いたこと無いからわからん
ライフよりも氷上性能に振ってるのが、どんなものか
ミシュランも出てたね
SUV用も出してるしライフも良さげの書き方だし、こっちにするかも
どーもです！
それでは、注目者が多いv3でも注文しようかな。。
長いですよね…自分は月曜納車です
2ヶ月と3週間待ったから楽しみ過ぎて仕事が手につかない
そのあとアメリカとオーストラリアの出張が立て続けに来てアウトバックを見る機会が増え物欲が抑えきれず帰国して即購入！
試乗好きでSUVだとハリアー CX-5 ヴェゼル エクストレイルを運転した事あったのにアウトバックは試乗無しで購入したが 1番好きな乗り味で満足！
後にCX-8 CX-30 RAV4 XC40の試乗もしCX-8のディーゼルがかなり魅力的だったが煤問題やパワーリアゲートが無かった（当時）為、総合的にはアウトバックを購入して良かったと思えた！
最後にアメリカとオーストラリアで見たBS9
https://i.imgur.com/APO1Rxz.jpg
https://i.imgur.com/C0cktD5.jpg
https://i.imgur.com/IvT43TI.jpg
こっちを載せるつもりでした
https://i.imgur.com/klMQnWA.jpg
感情を定規で計れるということは
薄っぺらいということで
みたいに「まったく」とか「全然」の意味で使う人が増えてるのさ
良い色買ったな!
もう納車されるって事は、f型ですか?
多分色んな車がある中で最高ランクの一台
よく選んだね
そうです
自分もV3購入予定で今から冬が楽しみです
皆さんのNEWモデルのインプレを聞いて、次のスタッドレス選びの参考にさせてもらいます。
ケチって事故ったら結果代償が高い
眺めてるだけで今日は終わりになりそうですｗ
何色にしたん？
マグネタイトグレーです！
良い色にしたね。写真UPしてー
オレもBS9買う前、自分がスバルに乗るなんて1mmも想像もしなかったな
オーナーはオタクっぽく、半指手袋してて、話しが面倒そうなイメージ？
アウトバックがあまり走ってなく日本車離れしているのも良かったのかも
ずっと外車乗ってて比較対象も外車ばかりだったので、トラブルに懲りた
妻の「アウトバックってイイじゃん これにすれば」で決まりました。
先代BRアウトバックの EXエディションみたいな５センチぐらいの高さのルーフレールが装着されてた
交差点とこのコンビニの入って行ったんで横も拝見出来た
社外？真っ黒なアルミを履いてた
初めて見たけど深緑も悪くないかも
今日の仕事帰りは先代BRアウトバックのタングステンの真後ろを2、3キロ走った
夕方だったけど現行アウトバックとタングステンの濃度が同じぐらいに見えた
X-Breakのワイルドネスグリーンじゃない？
https://youtu.be/N5vWzXAektA
ありがとう
これです
行動範囲のディーラー2箇所にもワイルドネスグリーンは置いてなかったんで似合うなあって今朝思いながら後ろを走ってました
BRの色はサンライトゴールドオパール
ワイルドネスグリーンはG型では無くなっちゃいましたからね。
いよいよ廃盤だな
ハリアーもRAV4もないな。
でもあの内装見るとあの本体価格はすっっごく、割高に感じる。
CX-8も良さそうだけどACCとレーンキープが低性能すぎて。。。
トヨタもマツダも、アイサイトには及ばないからな…
RAV4、一時期検討したけど、仕事で高速多用する自分からしたらアイサイトのレーンキープ然り、他社はついてこれてないと思うわ。
なんか狭苦しいし
レヴォーグはなんか違うし
ラブ4は形がもう一つ
２年後に新型出てることを願って、車検通すわ
潜在客もなにも前から競合しとるし、高くて鈍くさいハリアーを選ぶのは、見た目や豪華さ、ブランド力を気にしたり気に入ってる人
アウトバック買う人はこの見た目や走り、アイサイトの便利さ、コスパなんかを重視する人
自分の中の基準がないとこの車は選ばないし、車社会のヒエラルキーとかは気にしない関係ない人が買う
各種数字でフォレスターやXVやハリアーやアルファードやフリードやCX-8と比較されてしまう
スタイルの良い国内メーカーワゴンだから乗りたいだけなんだけどなあ
アウトバックの良さを数字面のみで説明するって凄く難しいと感じながらこのスレ読んでる
そーだね
そしたら、潜在客層の人に言ってあげなよ
そもそも潜在客でもないからかっさらわれるもくそもないと
数字だけだったら俺も選んでないよ
大きさで除外してたから
XV買うつもりで試乗したらこっちのが気に入っちゃった
それにしてもその車種となると色々迷走してるね
まずは試乗してみないと嫌なところが見えてこないんじゃない？
E型買うときに展示に乗ったけど狭くて試乗すらしなかった
客が求めてるのはでかくて舐められない車であって荷物が沢山積める必要は薄いって判断なんだろうと思ったよ
CX-5売却しました
アウトバックに一歩近付きました
やはり全体的に大きいし机上の説得では不利な車種なんだね
家族が列挙した候補はアウトバックを否定するためのもので迷走というかアウトバックが嫌なだけなんだと思う
試乗って言うとコロナがーとしか返ってこないんだけど前進できそうだから圧して行ってみる
ありがとう
今まで革シートが熱いわ蒸れるわで大嫌いで、それでも欲しい車種・グレードがすべて革ばかりで妥協してたんだけど
アウトバックで初めて欲しい仕様で且つ、革じゃないクルマに出会った。
ただ撥水シートってのも初めての経験で、実は布でも蒸れるのかな、とか不安だったりするんだけど、この辺どう？
なんだよ民意は
アウトバック最大の美点はガタイの割に非常に運転しやすいこと。その候補と比較試乗したらよくわかる。
一番競合しそうなCX-8(D)は短距離使用が多すぎるとエンジンかぶる、最悪触媒をやられる（修理40万コース）って辺りを言ってみては？
（ガソリンだと大して燃費も変わらない、室内はアウトバックの方がずっと広い）
アルファードとだと・・・トヨタは見せ方が上手いから厳しいかも
ただアウトバックの数値に出ない美点は「運転のしやすさ」だから、その辺はアルファードやハリアーじゃ及ばない良いところ。
とてもイメージが悪いんだよね クルマは良いんだろうけど
アウトバックはゆったりまったりしてる人が多い感じ
金は無いけど心に余裕がある人が乗ってるイメージ
あとば主に運転するのが君なら、君が選べばいいと思うよ
そういう自分もB型乗り潰したら中古でまた買ってもいいと思ってる。
はぁ？そんなの比較するまでもなく余裕でアウトバックでしょ！？となるが
実際各種の要素では劣る数値となる。
その中には同じメーカーのフォレスターまでいるわけで。
この辺がアウトバックが売れない理由なんだろうね。
見た目の好みなんかは家族に理解される事はないだろうから、金を出すのは俺だ！必要最低限の要望以外は好きにさせてもらう！と押し切るしかないかと。
新型を待つ人もいるだろうけど、BS9を買っても後悔させない良いクルマだよ。
ぜひこちらへいらして下さい。
新型が未定すぎて色んな車が候補になるけど、運転のしやすさとACCの制御で踏み止まれてる。
このまま新型出ないなら現行買い直しだなぁ
ならばせめてTA機能とかボディカラーの選択肢ぐらい付けて欲しいぞ、、オイッ！経営陣
まぁ、確かにいいクルマを無理やりモデルチェンジする必要は無いと思うね。その代わり、有償でいいからアイサイトのアップデートがあったらいいのにね。
アウトバックの前に乗ってたフォレスターが撥水シートだったけど蒸れなかったよ。
BS9の前期探しています
乗り心地に期待しています
乗り心地に期待するなら後期の方が・・・
自分はシトロエン3台乗り継いだけど、内装のプラがやばいね。
特にシフトレバー
三台ともひび割れ
あと、塗装も国産車と比べものにならないくらい弱い
後は左にオプション用のソケットが来ているので、それにつなげばかんたん。
前は普通に接続
諦めて後付シートクーラー買って付けた。(案外いい仕事した)>
> X-breakに乗ってる人（出来れば、さらに革ｼーﾄ経験者）に聞きたいんだけど、撥水布ｼーﾄってどう？
>
> 今まで革ｼーﾄが熱いわ蒸れるわで大嫌いで、それでも欲しい車種・ｸﾞﾚーﾄﾞがすべて革ばかりで妥協してたんだけど
> ｱｳﾄﾊﾞｯｸで初めて欲しい仕様で且つ、革じゃないｸﾙﾏに出会った。
> ただ撥水ｼーﾄってのも初めての経験で、実は布でも蒸れるのかな、とか不安だったりするんだけど、この辺どう？
白焼けしないよ
満月の夜の白リミこそ至高
わかる
白めちゃカッコいいね。
いじり方も上手いが写真がセンス良くて最高！
見てきたけど笑けるくらいかっこよかった
写真がいちいちクオリティ高くてずっと見てられるね
3.6R、いいなぁ
改良のネタのために明らかに余白残してるよな
前期モデル比でこんなに大きくなりました！って宣伝するだろう
まあ企業としては当然の計画なので否定している訳ではないけど
エアコンがタッチパネルなのは不安だったけど、デフロスターが運転席から近いとこにスイッチになってるのはホッとした
市販ナビ入るようにじゃないの？
だんだん慣れの問題だと思える様になってきた
BS、純正ドラレコ前しか撮れないのもなぁ
欲しかったタングステンも落とされたし…
やはり新型を待つか…
しかしあのバンパーはなぁ(ジレンマ)
新型レヴォーグ見ると、ナビレス仕様だとハザードスイッチだけハンドルの近くになってデフロスタースイッチは助手席側だったり、ナビ付き仕様だとハザードとデフロスタースイッチ両方ともハンドルの近くになってる
慣れの問題はあるかも知れないが、あのナビ結構目障りな気がするよ
ある意味、バンパー以上に気になるレイアウト
レヴォーグよりも車内レイアウトに余裕があるから圧迫感は少ないかも知れないけどね
いろいろな情報をたどると自分は新型の発売はないと見切りをつけてＢＳ購入予定
ＲＡＶ４も４代目は日本の発売はなかったし、アウトバックもその可能性があることが理由
ただし新型に搭載のＴＡとナビを除く内装はいいよね
なんて言われとるんだが…
・国産車
・車中泊が楽に出来る
・最低地上高200以上
・スペアタイヤ搭載可
・パートタイムでも良いから四駆
・ワンボックス不可
・直噴不可
以上の条件皆満たすのBSなんだよなぁ
あとはXVの1.6か…でも狭いからなXVでは…
うん、アイスシルバーで良いからBSにするか、やっぱり。
消去法で残ったBSをいやいや買うくらいならやめた方がよくない？
コレがいい！って選んだ車の方が自分も車も幸せ。
売れてるらしいですなぁ。
あなた>>310でしょ？
背中押してもらいたいのか分からんけど納得できないならやめといたら
ほんとだ！
よく気がつきましたね。
しかし、なんでB-SPORTS限定なんだろ？
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593847608/857
にも書いてるよ。
しかし、「車の都合に合わせるのが嫌」って、そんな妥協ゼロ求めてたら車なんか買えないだろうに。
シートじゃない？
アルカンターラなんだっけ？知らんけども
ステアリング連動ヘッドライト、新型で装備されたの？
BS後期で付いてるやろ
あの巨大タッチパネル化はどうかと思うから今買ってもいいかも
アメリカでってことでは？
一部グレードで標準装備だったのが全車標準になったんだよね？
デジタル化を上手く生かせてない気がするというか、UIデザインがヘタというか。
開発者だってスマホ使ってるだろうに、どうしてアレで満足しちゃったんだろう
うちのとこ9月予約したけどその辺の連絡来なくてやきもきしてる
9末契約で10末予定、X-BREAKです。
楽しみ！
発売しないよ
>>572
早くていいなー…雪対策の時期が微妙だからせっついてみる
そこをなんとかお願いしゃす
スポーティーAWD専門ブランドに落とし込む気ならもう新型とか、大きいクルマ自体出さないだろうね
逆に、形だけでもスバルってメーカーを維持したいなら出すと思う。
それを言い出したら北米ではもうモデルチェンジしてるのにって話よ
北米で売れていようがモデルチェンジしていようがそれが日本でも売られるかはメーカーにしかわからん
日本じゃ残念だが売れた部類の車ではない
いくら北米で売れていても日本で売れるとは考えにくい
スバルにはＣＡＦＥ規制など乗り越えなくてはならない課題がある
燃費に優れた車ではないものを日本にわざわざもってきて販売するわけがない
日本向けはCB18だってば。
残念ながらテスラは車の最強系だよな
もしくは車じゃないナニカ
買える値段なんだけど内装が好みじゃなさすぎて手が出ない
2019年の販売台数が北米で18万台、日本だとセダン含めても5000台だからね。
しかも現行から北米向きは生産も北米になってる、て話だよ
数値だけで判断するなら、これで新型も日本で出しますとか言う方が頭おかしい。
その、頭おかしい展開を期待してるんだけどね
ブレーキマスターのエア漏れ以外は特に不具合は無いけど
バッテリー（カオスに）、エアクリ、エアコンフィルターと
前後ワイパーは楽天買回りして到着済 この週末に交換予定
これまでは多少売れなくてもスバルの基幹車レガシィの系譜を継ぐフラッグシップって位置付けで存在を許されてた。その位置を名実共にレヴォーグに譲った今、国内にアウトバックの居場所はあるのかな。
まぁ、基本電気でやってれば色んな制御できるしね。
これって前期型に見えるけど違うかな？
Xモードが2パターンになったE型なら違ったりするのかな？
北米ではEyeSight自体が不人気.
ちなみにＷＲＸＳＴＩだってどうなるかわからない
どうせ数年後には新型？を期待してＦＪ２０ファイナル買わなかった人は残念
今のスバルはcafe規制をどうするかだから
>>594
そうなん？アイサイトも人気あると思ってた
FJ20…ニッサンかよw
その程度で知ったようなことを語るなバーカ
北米でもアイサイト標準だよバーカ
いまは「出るのかな？出ないのかな？出たらいいよね」って話してる程度なのに
またメーカーから何も公式発表も無いし、世界一信用できる(笑)ベストカーだって出るって書いてるのに、
中の人ですっというならともかく、何を根拠に「出ない」と断じてるの？
cafe規制や販売台数からの憶測で言ってるだけ？
事実を根拠にした推測だから憶測とは違うな。で、出るってソースはベストカーなん？
だから今は「出るのかな？出ないのかな？出たらいいよね」って話してる程度だってば。
不快にさせたなら謝るけど、出ない根拠持ってるなら教えて欲しいって思っただけなのよ。
だって、出ないって推測で他のを買って、その後すぐ新型発表とかあったら嫌じゃない？
とはいえ、色んな情報に踊らされてやきもきしてる時が一番楽しいのかもしれないけどｗ
スバルアメリカは2018年10月に過去6年間のEyeSight装着車の販売が100万台を超えたと発表している.
当時は年間60万台くらい売っていたから, 単純に考えても装着率は1/3以下.
2018年西海岸にしばらくいたが, ぱっと見半分程度しかついていなかった.
主要車種の「標準」仕様になったのは2019年から.
他人をすぐにバカ呼ばわりするのは, そういう環境に育っていつもバカと言われていたからだろう
裏付けとってからものを言えw
そのアイサイトが最近標準になった車種が過去最高の販売台数になってるのに不人気という不思議w
お前こそよく調べてからものを言えよ
北米でもアイサイトは標準という事に対しての反論になってないというか、自分で標準書いとるやんけw
思いやりと想像力を持って進めてください。
走ってる車と標準化比べて2019標準化なら台数少ないのは当たり前だろバカ
貴殿のような書き込みが一番痛いのだが？お子様？
顔真っ赤にして馬鹿じゃないのw
効いてる効いてるww
日本の、あくまで地元の販売現場の話をすると
アイサイト「レス」が選べた頃、確かにアイサイト付きを選ぶ人は半分か、それ以下だったと思う。
特にGPの前期売ってた頃なんて、自分含めて皆ほとんどレスオプション付きばかり売ってた。
（アイサイト1の低性能ぶりと、価格を下げて買って貰いやすくしたい、という思惑もあるけどｗ）
北米・西海岸でのことはわからないんだけど、特に「安全」に関わる商品って魅力を伝えにくい、売りにくい商品だし
多くのグレードでアイサイトを選ばない選択肢があるなら、選ばない人はそれなりにいると思う。
とはいえ今じゃ北米で売ってる他社の車両も随分と自動ブレーキが当たり前になってきたし
その辺のニーズも年を追うごとに高まってきたからメーカーもアイサイトを全車標準にしたんじゃないかな？とは思う。
だから単純な割り算で、アイサイトは北米じゃ不人気、とも言えない気がする。憶測だけどね。
色の雰囲気といい、ルーフレールといい
真似しやがってｗ
トヨタはこのジャンルにも需要があると判断したのか
18インチ＆車高+10mm＆adventure顔は良いなって思ったけど
ビニールシートにベンチレーション足せない、サンルーフ付けられない、白色がソリッド、
ネット見積したらBS9買うのと変わらん事になるんだよね・・・
純正のキーレス一体型を使ってるよ。
使用範囲は狭いけど社外でこういう機能部品はイマイチ信用できなくて・・・
XVと違って疲れないのはいい。
とにかく長距離疲れないのが、このクルマの美点よなー
俺って長距離に強かったんだって思って、たまに会社の車運転するとすぐに嫌になる
なのに売れない器用貧乏w
新型は出せば（最初は）売れると思うんだけどね。アウトバックって他には変えられない種類のクルマだと思うんで。
痛かったのがケツ。
対策でハニカムのジェル座布団？
しいて別の日同じ距離走ったけど、
かなり改善出来たよ。
お試しあれ
新型出せと言われても、あのナマズみたいな口は好き嫌い激しくて無理と思うわ
ただ、雪国だとこの安定感は捨てがたいからやっぱり見た目良いの出してくれないかなw
冬の大雪の東北でアウトバックに乗りたかったー。
東北の豪雪地域は除雪にかけられてる予算も技術もケタ違いだから言うほど楽しめないぞ
悩めるのもあと少しの期間か
岐阜の奥行ってこい
スタッドレス買わなくてよくなったんじゃない？
その20万でデットニングしよう
なんちゃってもいらない。
あと、乗り心地は現行はお世辞にもいいとは言えない。バネ下がバタつくし、凸凹で上屋の動きが大きい。その点でSGP+フルインナーフレームの新型に期待。
前期型ですか？
D型以降は乗り心地とても良いとき思いますが。
低速では揺れが大きい時あるけどほとんどのシーンでは快適。
D型だけど、18インチとの相性が悪いと思います。初期型よりも当たりは柔らかくなってると思いますが、点検の代車で乗った18インチGTインプレッサと比べると突っ張った感じがしますね。
されなかったね
現行インプもA型では大したことないと思ったけど、C型では大したものになっていたよ。
うちもそれ
テンピュールのオンラインストアに無くて、そのためだけにヤナセ行ったw
東北には10年以上住んでて、その前は別のSUVに乗ってた。
アウトバックで雪道を走りたかったってのはあるけど、それより楽しみだったのはワイパーデアイサーとハンドルヒーター。
特にワイパーデアイサーは試したかったなあ。
いーぼくさーでもドンガメで驚いたわ
自分も、もらい事故の修理の代車でしばらくフォレスター乗ってたけど、コレジャナイ感じだったなぁ。
ボキャブラリーが少ないからうまく言えないけど、乗り味というか車格が違うっていうか、わかりづらくて申し訳無いが。
さっきもジジイにドアパンされたけど相手無視、タバコふかして去ってったわ…
>>648
東海へようこそ。
岐阜の奥地なり、長野の白馬もいいぞ。
毎年ウィンタースポーツで行くけど、アウトバックにして良かったと実感できる。
誰もこなさそうなところにしか止めない
ムキー٩(๑òωó๑)۶
謝罪しろ！
すごくよくわかるよｗ
自分もTAが魅力的で試乗したけど、逆にTA以外の部分で格下感があって。
走り方によるとはいえ、SGPくらいじゃひっくり返せないなぁ
荷物満載しなければ悪くないと思ったんだけど
突然のスコールの屋根からの雨音のデカさに驚いた
アウトバックはやっぱしお金掛かってるんだね
初スバルでＣ型乗り出して３年半、いい意味でガツガツしてなかったおっちゃんから、若い女の子に変わるような内容の手紙が来たが、ガツガツ来られると困るな。
売る気がないというかドライというか
欲しい人は買ってねのスタイル
そうなんだね。
女の子だからまぁガツガツ来ないだろうけど、ノルマとか大変な時期になると、営業されるんだろうなぁと思ってさ。
まぁ買い替えを勧められても、買い替える車がないからなぁ‥‥
そろそろスタッドレス用意すっかな♪ in神奈川
あと、スマホで確認できてmap連動のものが良いです。
画像見たら良さげだけど・・・バグガードは塗装剥げそうで。
取付のクランプを挟むところに厚手の透明保護シールを貼るようになってるよ。
これって取れますか？取ると跡残りますかね？
ちなみに両面テープはがせるがどの位の期間貼ってたかだね、貼ってた所だけ綺麗なままなのでまわりの塗装が経年劣化で色の違いがでるので。
まだ2～3年物のタングステンなので色の劣化は少ないと思いますが、プライマー黄変とか聞くと外さない方が良いかもですね。
グリルの交換とか、サイドミラーカバーをブラックに変えるとかもありだよ！
グリルはオプション品より、Ｂ４純正がシックリ！
なるほど。ドアミラーのブラック化はなかなかいいかも。グリルも、バーベキューにしたら黒だしいいなと思ったけど、B4純正という選択肢もありますね。
ありがとう。
オークションとかじゃなかなか出てこない代物だよ。
Ｂ４が売れてないからね～
新品買うのはもったいない気がするしね。
ドアミラーのブラック化は、Ｂ-ＳＰＯＲＴ？がそんな感じだった気がするから、変ではないはず。
個人的には、フォレスターみたいに、バックドアのガーニッシュ（エンブレムのところの樹脂部品）をブラック化すると、リアの寂しい感じが無くなるかなと思ってて変える予定にはしてるよ～
グリル、ドアミラーあたりとか、B4スポルヴィータ仕様にするとちょっとオシャレかも？
もし予算があるなら内装も替えるとかね
https://response.jp/article/2015/11/10/263979.html
スポルヴィータは、ドアミラーがシルバーですね！それもなかなかカッコいい。
っていうか、C型買った時にBSのスポルヴィータ版を出してくれてたら、間違いなく買ってましたよ(T_T)
スピードメーター検査の時VDCオフにしたのに警告音が鳴ってメーターリングの照明が赤に変わって点滅するという見たこともない警告が出てびっくりした
取説見てもなんの警告なのか不明
ちなみに費用は重量税３２８００円、自賠責保険２１５５０円、検査登録印紙４００円、審査証紙１４００円 合計５６１５０円でした
ユーザー車検ってそんな安いのか！
2泊3日の4人旅行でも疲れ知らずでいい車買ったなと実感しました
良い色買ったな
最近のナビは運転支援の充実に比例して、大画面なのに映像コンテンツは弾こうとするからなぁ・・・
普通に車検出してもこれに＋2万くらいだろ。
車検に瑕疵があって後で重大事故を起こしても
自己責任だよね
ユーザー車検
全部やって点検パック、延長保証も入ると40万近いわ・・・
乗りすぎだろ 買い替えた方がいいんじゃね。
距離乗る分事故に合う確率も増えるから気をつけーや
点検パックや延長保証は車検の金額とは関係無い話だし、距離乗れば消耗品の交換も、どのタイミングでやるかだけの話。
とはいえ、維持費に金がかかり過ぎるのも車離れの原因だよな
お前はヴェゼル買うんだろ
さっさとスバルスレ荒らすのやめて消えろ
整備履歴がわからないから何とも言えないけど40はいきすぎ。
別にスバルがボッタくりな訳じゃ無く、予防整備として提案してるんだろうけど
近くの整備工場とかで見積もりとってごらん？たぶん、半分もいかない。
定期点検受けてきただけだけど5年間故障無しだったよ。
ぼったくりではないけど、あれもこれもとなると高いね。
あと2年乗って壊れたら交換、壊れなかったらお役御免で乗り換えることにした。
ナビはパナソニック搭載車が多くて、たまにハーマンカートンナビを搭載した
中古も見掛けるのですが、どちらのナビがお勧めでしょうか？
その二つならパナ。だけどどちらも使えない子。
ナビはハーマンだとパネルの時計が連動するので便利
前期の鷹揚なデザインいいですよね
2.5NA廃止
https://www.webcg.net/articles/-/43512
そういう意味では迷走してるんじゃない？
それ
直噴2.5は低速トルクがあるから
あんなデブな車体でも
街中のストップ＆ゴーの繰り返しでもキビキビだったなあ
それに新しいシャーシーが良いのか？
グイグイコーナーを走れるし
どーせ走んねーんだろーなって思ってたから
予想外に良かったな
走りに関しては好印象しか残ってない
巨額を投資して開発したから使わざるを得ないって感じがする。
水平対向でオフセットさせて、クランクの薄肉部分がどこまで耐えられるのか。
薄肉の分だけ弾性変形しながら回転するからメタルへの負荷とか。
そもそも４発でどれだけダイナミックバランス取れてるのかとか。
もし新型のアウトバックが出るとしたら、今のエンジンのままがいいな。
知ってるけど、業界の都合を押し付けられてもなぁ、てのが本音。
劇的に燃費が良くなった、走りが楽しくなった、とかユーザーが嬉しい付加価値がないと
BS9で3.6L出なかったので、望み薄だろうけどさ
まさにそれ。特に不満が無いからなぁ。
御意。
乗り出し400チョイか。
国産車って安いなぁ。
https://www.mycar-life.com/article/2020/10/23/22137.html
何が変わったのかわからないけどｗ
HDMIに対応とかミラーリングとか前後ドラレコとか、何かトピックがあればいいんだけど
・V60、90のクロスカントリー
・A4、6のオールロード
この辺を考えてたけど、
アウトバック調べたらコスパ高いな。
レギュラーガソリンだし経済的。
でも調べたら北米仕様と同じエンジンとセッティングだから
結局はハイオク入れた方が良いとのレビューもある。
皆もハイオクにしてるの？
普通に考えれば、そんな事はあり得ないんだけどねぇ。
コスモの件って、ハイオクはレギュラーと同じって話だったっけ？
https://youtu.be/78MBt_C0k00?t=643
とことんめんどくせーエンジンだな
>>733
注文した時期にもよるけど最悪、変えて貰えると思うから、そこからは交渉だね。
バッテリーchaos エアクリBLITZ エアコンフィルターDenso
前後のワイパーNWBに交換したけど、えらく良くなるもんだ
特に加速の気持ち良さとサウンドナビの音の向上に感動
音は変わったよ とくに良い音源だと 青歯だと判らんかも
加速はエアクリの効果だろうけど、吸気音のせいかも
走り以外にも機能面で何か見といた方が良いポイントとかあるかい？
新車？ 中古？
X-BREAK購入予定ですが、用意出来る試乗車はB-SPORTだそうです。
一度はX-Breakの実車見たんだよね？じゃあ特に見るトコはないかな？
サイズ感よりずっと運転しやすいし、パワーも不足はない（自分は5.0からの代替だけど慣れた）
クルマとしては必要十分以上、カタログで解る部分以外での不満は出ないはず。
（立体駐車場入らないとかナビが8インチは嫌とか今更アイサイト3とか）
あとは3月でオーダーストップの、正真正銘最終型だけど、それでいい？ってくらい。
ご自宅のＰへの車庫入れ易さぐらいかな？
オレはそれまでのドイツ車との乗り味の違いに驚いて
試乗した時に細かく見れなかったけど大満足してる
今は何に乗ってるの？
実車は何度も見てます。
モデルチェンジ前の最終型でOKです。
(モデルチェンジ後の樹脂パーツデザインが気に入らないので)
>>746
自宅車庫は横並びで3台停められるスペースあるので平気です。
今はMINIとアルテッツァジータに乗ってます。
ご自宅の車庫 横３台ＯＫはすごい！
MINIとアウトバックの組み合わせは良さそう（ジータごめん）
大きさあまり変わらないって言ってゴルフGTIから乗換えたけど
初めて車庫入れして家族から唖然とされたのも良い思い出
ドイツ車とどの様に違って驚いたのですか？
ゴルフの前はBMW２台乗り継いで、その前はaudiを２台
堅めの足回りと薄いタイヤに低めの車高には満足してたけど
高速は良いものの凸凹や段差には細心の注意を払ってた
故障が頻発し妻からの「次は絶対に国産車」という指示により
自分的に想定外のスバルでＤ型のアウトバックに試乗したら
ふんわりでもしっかりしてて路面状況に無神経で居られるのと
シートもとても優しい座り心地にホントに驚いて一発で契約
ドイツ車等の輸入SUVと比較しての話ではありません
ボルボのSUVもきっと良さそうだけど逆らえません
そもそもスバルに燃費なんて期待していないかもしれないけど笑
通勤にも使ってるが12だぞ
田舎です！
車好きとしてはうらやましい。
俺A型から5年乗ってきたんですけど、今度子供が産まれるので、車がない奥さんのリクエストでスライドドア車を購入するんです。
経済面でアウトバックを売って、2台の軽スライドドア車に化けてもらいます。アウトバック失うのは寂しい。
旧社屋の頃の事務所は街中に向かってて交差点の度にすぐ詰まってて7、8キロの場所で 往復のみだけだったら10割ってたな 8から9ぐらい
俺はそういう発想でスバルに落ち着いた
頼むから、アウトバックを乗り続ける方法を検討しておくれ。
嫁の軽を自分が乗ってる
子供が小さいうちは本当にスライドが便利
そんな俺がなぜこのスレにいるかは察してくれ
子供が小さいうちは奴隷となれ
普通に考えたら、嫁用に軽スライドと遠方用に乗用車一台（普通車ミニバン含む）が鉄板。
専業主夫じゃ無ければ、日常で子供連れて回るのはほぼ嫁なんだから
遠出用のクルマとして一台、疲労面でも安全面でも普通車持っておく方が絶対にいい。
とはいえ、クルマ興味ない、持たない人ほど、短期的なコスト以外何も見ない・見る気もないから話にならない。
ここでこんな質問する位だし、763の立場は弱そうだから色々理由付けしてもだめだと思う。
『クルマ選びのことは自分に任せて欲しい。価格やスライドだけじゃなく、
家族の安全やトータルコストでちゃんと考える』って言って通らないなら無理。
自分はミニバン嫌なのでアウトバック+ポルテだけど、遠出する時以外はアウトバックはもっぱら俺一人の通勤車になっててちょっともったいなく感じる。
奥様が日常使いで乗るんだから軽は仕方ないよね？
もちろん安全性は劣るけど、お買い物や通院とかで
奥様が乗るのにはアウトバックは大変だもん
お子様の成長とともに一台がアウトバックになったらいいね！
嫁がペーパーだけどそろそろ運転したいと言うのでアウトバックの買い替えを検討したけど、フォレスターは大きくて運転できない、xvは後席が狭いというので、買い替えるより二台目を最近注文した。試乗して軽より小型車のそうがいいねとなった。
オレもずっとアメ車に乗ってたので、高速で12km/L～ 街乗り8km/Lも
走るアウトバックに乗換えて燃費が悪いと思った事が無いなぁ
V8は気持ち良かったけど、86Lタンク街乗り150kmで半分切るんだもん
嫁にはスライドドアの軽を近々買い換えて乗って貰おうと思う
ターボならパワーもそこそこあって4人乗ってもまぁなんとか
まぁタントの全車速追従クルコンも魅力だが
ちなみに、どんなオイル使ってます？？
先日妻の車と一緒にオイルレベルのチェックした時に、余りに汚れてなくて驚きました。
オイルはGulfのGT30で別に高いオイル入れてる訳ではないです。
嫁は旧XC90 俺はBS9A型
車の話しになると何時もお互い愛車討論
いつも俺が折れてるけど、嫁もスバルは好き。
ただ自分が営業車がノアで、フニャフニャ足回りだから嫌だった。
セレナとか買ってもいいけど、洗車とかはしないよ～って言ったら、好きな車買いなよって方向に。
普段は嫁が乗ってて、買い物、送迎とか普通にやってるよ！
案外、運転しやすいのかも。
レンタカーでセレナを運転したらしいけど、買わなくて良かったって言ってた。
激狭の2シーター乗ってたから、アウトバック快適すぎて最高。
高速安定してるし、仕事で高速多用するからアイサイト無しにはもう戻れんわ…
>>777
年明け1人目産まれるけど、車はこのままにしておくつもり。
ミニバンだけは乗りたくない。笑
家族に病人が居て、最近、週末の遠出とか全く出来ないんだけど
毎日の通勤だけでも乗ってて惚れ惚れする もう３年経つのに
下道で、たまにアイサイトに助けられてる ちょっとヤバいかも
うち、4年で13万km走ったけど、アイサイト無しなんて考えられなくなっちまった。
時期型でないなら現行乗り継ぎ、出るなら20万kmで買い替えるよ。
昨日、ビリー・アイリッシュ流したら低音すごくてビビりまくる
青歯の時は平気だったのに、USB接続だと音が良くなりすぎ
音量上げてないのにビビるので次はスピーカー替えたくなった
年間3万km超えってすごいね！
うちのＤ型 まだ２万超えたばかり 長く乗り続けたいけど
新型でTA付いたら買い替えるかも 現行のはフラフラ過ぎ
２社あるどちらかのメーカーのキットを付けようかと思ってるんだけど、誰か教えてもらえませんか？
２台軽にする意味なくない？
高速で遠出とか今までみたいに楽じゃなくなる
そして、軽のスライドドアって人気だから高いよ
中古のN-BOXとして乗り出し120万とか
アウトバックの下取り、A型で150万とかだろうから、２台買うのは厳しい
だったら安いタントでも買い足して足にするのが良さげじゃね？
新車が良いならコミコミ○万円とかで凌いでその間金ためて、買取か返却すれば？
CX-5乗っていましたけど、ステアリングのセンターが曖昧で疲れる車でした
ATの制御も好きになれませんでした
ACCもマツダはまさに「ギクシャク」で
アイサイトとは雲泥の差だしね
bad guyとか低音の下の方多いもんな
サブウーファーおすすめだよ
ウーファーがビビる音域をサブウーファーに任せると、スピーカーに余裕ができるから
ノーマルスピーカーでも良い感じになる
この前張り切って6,000曲追加したらM以降のアーティストが出てこなくなった…
みなさんありがとう、>>759です。
一晩空けてみなさんのコメントに感謝しきり。
今は嫁が車がないので、一台は必ず軽スライドドア車になると思います。嫁がムーヴキャンバスがお気に入りらしいのでとりあえず中古で購入することになるとは思います。高いですがね。
初めて2台体制になるので、経済面からもう一台も安めの中古の軽を足車として選択すると思います。
1人目が大きくなったり、2人目が出来た時にミニバンかSUVを選べれば嬉しい。
コロナ禍でほんとに金銭面で苦しくなりましたよ。ほんとに今は遠出しなくなりました。
アウトバックを維持できれば良いんですが、高く売れるうちに売っておいて資金を作っておこうという選択ですね。。
やはり上限があるんだ…ありがとうございます
5000って謎の制限ですね
子供いるなら尚更BS。軽は走らんからストレスmaxだし衝突ですぐひっくり返る。ウチも3歳だけど最初からBRで何の不便不満もないし嫁も普通に運転してる
てか金ないならBS+原2。k2台とか車体と車検や保険で持出し今より増える
関係ないが子供誕生=スライドドアな奥さんもう直ぐ新築一戸建買う言い出すかもだから気ぃつけや このまま行くと模範的経済奴隷
夫は自分が好きな車
だけど金きついよね
カングーとかでも洒落れてるね！
車庫付きログハウスとかで。
子供の成長に伴って今後出費は増えるばかり、お金は出来ないし、出来た頃には軽に慣れ切ってもう不要になってる。
残価率の高い軽は中古で買うには不向きだし、困窮しているなら尚の事BS+軽が一番賢い。
なるほど サブウーファーに低音任せれば
ノーマルでもイケる訳ですね？
トレードインのソニックデザインを狙っているんですが
サブウーファーも出してるので、ちょっと調べてみます
アウトバック買う前 カングー試乗して見積りして買う寸前だった
キャンプが趣味なのであの積載能力とお洒落感が魅力的だったな
塗装はすぐ剥げるとか、安全対策が貧弱とかに目をつぶっても
セールスがすごく頼りなくてアウトバックになった 感謝してる
調べたら、どちらもそこそこのお値段がするんだね？
市販のは判らないけど、メルカリの（3000円）付けてる。
眩しい輝度じゃないからか、２年経つけど大丈夫そう
たまに親切なおじさんに「ライト付いてるよ」言われる
CEPのスーパーウェルカムライティングキットもおすすめ。
自分はそれにしてるけど、施錠後もしばらくデイライト点灯、
アンロックからのドアオープン時にDRL切れるのも改善されるよ。
そこそこの値段はしますよねぇ～
ＬＥＤが切れたら、ヘッドライトユニットごとの交換になるから、躊躇してます‥‥
>>804
実はＣＥＰが第一候補で、ホタル点灯も気に入ってます。
来年早々で終売みたいだぜ
買うなら今のうち
なんとなく思ってたけど遂に来たか…
とりあえず1年後の車検まで乗って、新型出てなかったら程度のいい中古にするかなー。
本当はV60欲しいけど、仕事で乗るからNGなんだよね。あと金銭面でも。
3月頭で終わり、だったかな？
いらないです
３月終了はＧ型出た時に普通に出てたよ
今回のは来年初頭にアウトバックの注文締め切りで
おそらく国内生産も終わるって話
この車で本当に良かったと思ってる
まだしばらく乗るけど、その頃にはどんな車に買い替えるかまだわからんな
純正かなり明るいです
っていうか、デイライトの時にスモールより明るくしてる
最近の眩しい奴に較べたら大した事無いけど
詳しくは知らないけど、販売時に「Ｄ型以降」となってた
A型81000キロ これまで交換したのはエアコンフィルター、ワイパーゴムだけ、不具合全くなし。シートもほとんど傷んでないし、塗装はツヤツヤ、
足回りもまだ全然シッカリしてる。まだ買い替えする気はないけど買い替え時期にはスバルさんカッコいい車作ってくれてるかな？
その辺のニュースが落ち着いた年末年始に何らかのアナウンスがある・・・と期待している。
だって、年明け最初のニュースが「モデル終了のお知らせ」にはしないでしょ。
br9のマットをbs9に流用されてる方はいらっしやますか？
欲しいメーカーのがbr9までしかなく、経験者がいればフィット具合を知りたいです
タイヤ交換日和だったわ
お、PF07いいな。
自分も07のちとコンケイブさせたもの欲しいんよなー。
うちも明後日スタッドレス変えようかと思ってたわ。
中々良い車だった。
でも、その後に試乗したフォレスターがもっと良かった。
SGPの採用が凄いのかな。
安定感が段違いに感じた。
SPG採用の新型アウトバック待つかなぁ。
ロードノイズとかどうでした？フォレスターとアウトバック
そうなの？情報ありがとう
エンジンが2500回転以上回るとうるさくない？
少し回して加速した程度で
もっとも比較しないとわからない位でしたね
平坦な国道走ってるだけだと、正直走りについての違いはあまり感じなかったなぁ
青いタイヤカバーどことで買ったの？
量販店とかに売ってるのかな？
多分ミシュラントートかと。
ミシュランのタイヤカバー、コストコで3500くらいだった。amazonだともうちょい高い
高級感は求めてないんだけど、センスが悪くなった感じする
道具感強めにしたらしいけど現行の方がそのあたりも含めて絶妙でかっこいい
樹脂パーツの面積増やし過ぎだよね。
マツダをおすすめします。
あんがと
おたくの車はロードスターとRX-7以外に興味は無いです。
マツダは2年後が楽しみ
mazda6クロスオーバー的なの出すだろうからそれがアウトバックとかぶりそう
skyactiveXって凄いんだよな
乗ってても気筒休止なんて分からないし燃費向上も実感されない
けれども価格だけは高いと分かるんだよな
どこで買うのがおすすめですか？
Xは気筒休止してない
受注終了は3月じゃなかったのか？
xじゃなくてgだったのね気筒休止は 失敬
自分が見たのは3月だったけど・・・販売終了が3月で受注は1月だったのかな？
なんにせよ、この頃に新型話が出ないともう無いだろうね
オレはオクで新品G075＋B4純正新車外しアルミ
持込工賃と送料入れても10万以下だったけど
タイヤ専門店で安ければ、その方が良いかも？
今週土曜交換予定
てことで今日もアウトバックでおでかけ
今日自分で交換したよ。流石に18インチ4本、自宅バルコニーの往復は辛すぎ。
今シーズンでブリV2もお役御免、次何にするか迷い中。
うちもG075、今シーズンで終わりだなー。
次は何にしようか。ブリやミシュランが新型になったから、気になる。
でも、ヨコハマが来シーズン新型になったらまたヨコハマかも。
私もｘブレイク見積もりだしてもらいました。決めちゃいそうです。
コミコミで30万値引きは妥協点ですか?
教えて下さい先輩!!
オプションてんこ盛り付けではなかったけど計算上4割引きくらいだったかな
下取り5万を含めた金額だから実質36万引きくらいになるかな
ディーラーオプションのダイアトーンは、イコライザーが31段階に細かくなってるね。premiのサブセットバージョンかな。
バンパー・フェンダー間の継ぎ目部分からボディカラーが覗くから、
白色の場合、真横で見るとイマイチかも？その点で言えば北米ホイールアーチおすすめ。
>>870
去年末位かな？メーカー直営から順に条件を締めるようになった。
地方にもよるんだろうけど下取りや残価ローンを含めず30なら良いんじゃない？
プラス、何かサービスして貰ったらいいと思うよ。
メーカーナビのことだね、間違ってレスしてしまった。すまん
ディーラーオプションや点検パック等の条件付きであれば、もう少し頑張ってくれるような気がするけど、結果的には個人で満足出来てる金額であれば、ハンコ押していいんじゃないかな。
値引きばっかお願いして後々の関係が悪くなってもらっては本末転倒だし。
同じ担当に12年だし・・・頑張ってくれた見積書でハンコ押したよ。
最後だし40は引けるって言ってたな。
だから「よそは〇〇万だった」は全然武器にならないよ。
むしろ営業的には「ふーん、じゃあそっちで買えば？」って気分になる。
今のｘブレイクに惚れてしまったので買う事にはなると思いますが、もう少し担当さんと話し合ってみます。
もしそうならば、我慢して、フォレスターにします．．．
インパネの話題はレヴォーグの二番煎じ
この大きさと重さで排気量小さくてパワー出るの？
なのに燃費悪くてがっかりしそう
米と同じ2.4Lターボなんて過剰だし、ちょうどいいぐらいなんじゃないか
1600回転から最大トルクが出るけど、0～1600までの曲線が急すぎると結局、日常使いには良くないというか。
背中を蹴られたくない人も（アウトバック乗りには）多いと思うんだよね
ルーフレールもオプションでクロスバーに変えれるなら尚更最高。うちは普通のでいいけど。
とりあえず年明けに期待
絶版にするには惜しい
ローグ
とどうやって戦うんですかね
車にこだわり持った人はあんまり選ばないのでは？
新型出るし
今の時点で何のアナウンスも無いし
発売まで半年以上かかりそうだね。
うちも同色タングステンのCO7と並走。
あれ、いい車だったのにな。子供できたらあれもありだなと思ってたわ。
ハリアーはRXと別れた時点で興味なくなった
ちょっとやり過ぎ感あるけどかっこいいよね。リアデザインがもう少し垢抜けてたら候補に入ったかも。
特に街乗りではターボでグッとくるのはちょっと苦手なので
マイルドであって欲しいな。
まずは童貞捨てねば
て違うかスマン
代車でレヴォーグの1.6乗ったけど、ターボでグッとくる感なんてゼロだったから、その点は心配無いと思うけどねぇ。
昔GC乗ってたから、グッとくる感懐かしいけど、もういいやw
運転席下にパイオニアのTS-WH500Aを置いてます。ズンドコさせる人には向いていませんが自然な感じでよいかと。なお、リヤ足元暖房は諦めてます。
https://www.youtube.com/watch?v=Hz8A0vhK4b0
ケンウッドの１万円前後のやつ、載せてます。
前後のスピーカー変えても劇的に変わらなかった低音が、変わりましたね！
前期パナナビが悪いと思われますが、低音に不満があるのであれば、スピーカー変える前にサブウーファー入れる方が効果的かも！
オレもこの動画見て、アウトバックに載せても悪くないかも？
と思っちゃった。
来年1.8Tを載せて新型出て、つい試乗したら乗換えそうで怖い
サブウーファーの質問したものです。
やはり設置すると後席足元のヒーターは使えないんですね、、
先日、ディーラーで聞いてみても同じようなことを言われましたので、かなり迷っているところです、、笑
純正のダクトエキステンダが付くみたいよ
みんからで調べてみて
助手席下にはRVDのコントロールBOXが鎮座してるので付けられないと思います。自分は運転席下にカロのTS-WX130DAで、ダクトエキステンダ付けて問題なく後席ヒーター使えてますよ。
いらない。狭い。
しかも純正で！ディーラーでは一切説明なかったんですが、これならウーハー設置も出来そうです。
ディーラーで説明しなかったのは、BS9用では無いからじゃないの？
左右用＋長短のが純正で出てるんだけど、どれも適合では無いけど
みんから情報では付くみたい 間違えて助手席用買わないでね
やっぱ日本仕様は外観変えてきそう
期待
あと、フォグランプは丸型で。
ま、買い替えないけどなw
どうなるんだろ？
アイサイトとかも最新に対応させて日本仕様A型になるのかな？
の公算がたかそうだ
そんな幅狭の貧相な車になったらいらないわ。
幅は狭いほうがありがたい
どこでも行ける車としての
性能向上とも言えるんじゃないか
ジムニーでも買ってください。
ターボが苦手だから現行と思って準備してきたけど新型もなかなか良さそうだね
バンパーの樹脂そのままの部分は確かに広いから減らしてくれたら良いなあとは思うけど
エンジンの挙動だけでもレヴォーグで試してみて許容範囲なら待ってみようかな
詳細は不明だが、どうやらボディに独自の仕様が施されるらしい。この点は期待が膨らむところだ。
って内容が、ルーフレールが違うだけだと笑えるwww
期待してるほど大きく変わらないに１票！！
そんな欠陥品は嫌やね～
レガシィの立ち位置ってそもそもGTカーだし、「元々あるAWDと車高アップでオフもいけますよ」がアウトバックじゃない？
http://r-marcus.com/wp-content/uploads/2019/03/wrangler-rubicon1.jpg
こういうとこ行くならラングラーかジムニーだしｗ
狭い道でのすれ違い云々と言う人もいるけど、すれ違えない事に関しては横幅1800でも1855でも大差ないよ。
ポルテとはお目が高い。
実寸の数センチより、運転間隔をつかみやすクルマを選ぶ方がずっと重要でしょ
この辺はほんと、スバルの美徳としてもっと世に広まればいいとおもう。
そういう意味じゃ、新型はボンネット高なってアメ車的でカッコいい反面、その分運転しづらいかも
激しく同意。
正直、スバルのデザインは、野暮ったいと思うけど、
視界の広さは圧倒的で、運転し易い
確かに。レヴォーグの姿見てこりゃ持つ喜びがないなと。新しくなったのにこれかよと。
新潟在住だけど、チェーン所有してないのでなんとも。。。国道は除雪がされてるから、よほど変な道に入り込まない限り、アウトバックの4WDとスタッドレスでじゅうぶんなのでね。
スタッドレスは、ヨコハマのG075です。凍結路面でもよく効くし、ドライでもグニャグニャ感も少なくてオススメです。
ミシュラン
発泡ゴムは他社のスタッドレスより明らかに効き目が持続する
5年以上使える
他社の追従を許さないね。
神奈川でブリザックなんていらないでしょ。
箱根はいる
箱根の雪道は相当怖い
ブリザックが必要になるのはアイスバーンでしょ。
レスありがとう
じゃあ220万くらいかな
次の車の頭金くらいにはなりますな
それ、なんてエクシーガ？
俺もC型だけど12万km突破したから、二束三文だろな…とりあえず2年後にまた新型買うつもり。
いいじゃない。乗るために買ったんだから、乗ってなんぼでしょ。
俺もC型で11万超えたけど、下取り価格とか気にして乗るなんてつまらないよね。
自営業で仕事にも使う人？
ワンソクに言ってやってｗ
仕事でも使ってる。
どうしても荷物を載せることが多いから、国産のSW、且つスノボ/キャンプ行くから四駆となるとこれ一択になった形。
売れないクルマだけど、満足度はピカイチ。高速もアイサイトで快適。
わかる。
大人が乗れる感じがない。
でもアウトバック以外のスバル車はダサすぎて興味すらわかない
ただ、エッジが効き過ぎてすぐ飽きそう。
自分は、通勤には使ってるけど自営業で仕事で使うわけじゃなく、趣味の山だね。
天気のいい山を探してどこでも行くので、気づいたらこんなに走ってた感じw
とにかく長距離が楽なので、移動も苦にならないからね。
状態にもよるけど160-170くらいじゃない？
ざっくり、gooとかに出てる似たような状態の店頭価格（出来れば一般の中古車屋の価格）を税抜きにして、
そこから1割（店舗儲け分）、さらに5-10万（陸送・諸手続き）、最後に0.5-1割（買取店儲け分）ほど引いた値になる。
安いクルマだと各店舗の利益が5千円～3万程度になるけど、特殊な車種を除いて、ある程度値が付くクルマならこんな感じ。
963のクルマだとカーセンサーで調べる限り店頭価格が220万（税抜き200万）くらいだとおもうから
（200万*0.9-5万）*0.95＝166万、て具合。
中古車の手続きもそれなりに煩雑だから、どこも1割位は儲けないとやってらんないからね。
ヨコハマG075 ドライでグニャグニャしないのは良いですね！
箱根新道はチェーン規制掛かると4WD+スタッドレスだけではＮＧ
必ずチェーン必要なんですよね
>>955
ミシュラン 評判良いですもんね！
チェーンはイエティでも買うかな？と思ってますが、ラッゲージに
あのケースが邪魔そう・・・純正は高過ぎて
自分は神奈川寄りの静岡（三島）だけど
アシンメトリコとチェーンは適当で困ったことはないですよ。
ウチは静岡に近い神奈川（平塚）で、普通に乗るにはスタッドレス不要ですが
箱根や八ヶ岳に良く行くので、毎年、スタッドレスに替えてます。
週末の箱根は渋滞回避で箱根新道を良く使うので、チェーンで悩んでます。
アウトバック＋スタッドレスなら問題無いのにね？ 規制が憎い
普段の使い方にもよるけど、3年毎くらいで交換ってとこですかね。
新車のバッテリーがそろそろ5年になるけど、CCA測っても未だに問題無し。
1ヶ月に5回乗るかどうかだけど、当たりだったのかも
オレのD型 来年１月で初車検で、事前点検でも良好って出たけど
某買い回りのついでにchaosに交換したよ なんか調子良くなった
わいは今日アマゾン限定の布チェーン買ってみたよ
snowtexての
ただこの車は持ってないw
FB25乗りからすると、少しノイジーさはあるけど市街地は運転しやすかった。
ただ、帰りにBS乗ると、遮音材たっぷりだし、やはり乗り心地、運転しててBSいいなあとなった…
時期型、CB18なのがちと不安…
ノイジーなのはフォレスターだからでしょ。
SKは元からエンジン音がうるさい。
見た目は完全にxブレイクマグネタリウムグレーに惚れてしまいましたが、走りの性能やTAのことも考えるとフォレスタースポーツもいいのかなと思ってしまいます。
アウトバックは新型も出るって発表もありましたし…。
見た目の好みを取るか、走りの性能を取るか、皆さんならどうしますか?
参考までに意見を伺いたいです。
己次第！
結果的に人の意見は、所詮は人の意見だから。
人の意見聞いて買って、後悔したら意味ないから、買いたいものを買えばいいんだよ。
新型を最低B型まで待つ
惚れた現行x-breakの値引き次第で決めればいいんじゃない？
新型は気になるけど手に入るのは半年は先だろうし、車両価格の値上げと、最初は値下げも渋いだろうから、+50万は見とく必要があるかな。色のラインナップも変わる可能性もあり
アウトバック買う時、フォレスターは全く選択肢に無かったな
異なるカテゴリーのクルマと思ってたしデザインが好きでない
悩むって事はアウトバックに惚れてないのでフォレスターかな？
ここで相談するって事はアウトバックが気になってるんだろうけど、最終的にはどちらが貴方がクルマに求めてる条件にマッチするかだよ。
SGPは凄いよ。
試乗して剛性感ってこう言う事なのかって思ったもん。
このステアリングフィールと安定感を新型アウトバックに期待するよ。
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