【SUBARU】[BS]アウトバックPart70【OUTBACK】
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2014年10月発売のBS型『アウトバック』について オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
前スレ
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1589783310
新型についてはこちら
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593847608/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2015年式の買おうとおもってます。年式のおすすめとかあります？ ステアリングヒーターが装備された、C型以降がおすすめ。
C型って、2016年型だっけ？ >>7
Ｂ４のバンパーだね！
ｓｙｍｓのマフラーってどうなの？ >>6
ですな
前半はB型もあるから、2017年で顔が前期なら確実 タングステンに乗ってちょうど5年経過したが色に飽きてきたな
最近のワイのブームはレクサスのソニックチタニウムだわ
シルバーでもなくゴールドでもなくブロンドでもなくタングステンでもなく >>11
無理矢理くっつけた的な違和感あるな
出来の悪いコラ画像のような もしツーリングワゴンがあればこんな感じだったのか・・・ まさに「反面教師」
黒の部分を目立たせたく無いのもあって黒にしたけど
樹脂の黒がスタイリング的に重要な事が良く分かった アウトバックのスマートな感じが台無しだな。
アゴが重そうにぶら下がってる。 ただ「逝きました」じゃ、ほんとに判らんよな
スバルのブレーキ系の不具合情報が↓なんだけど
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?nccharset=5BA1C5C3&;selCarTp=1&lstCarNo=790&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=2
マスターバック（ブレーキブースター）の負圧漏れ等によって
朝一とかの始動時にブレーキが重くて踏み込めない症状がかなり出てる
オレのＤ型は２年半で出て来た 来年の車検までに直してもらうけど
同じパーツに交換されて、５年保証切れてからの再発はイヤだな 言葉足らずですまんかった
気付いたのは二週間くらい前かな
エンジン掛ける時ブレーキが1~2cmしか踏み込めない感じで一回エンジン掛けると元に戻る
んで一日経つとまた固くなる状態
五年保証が切れちゃったから寺で7万コースだとさ
35000kmしか乗ってないのに(泣)
まあでもパドルスタート付いてるからすぐに直さなくてもいいんだけどね >>22
いえいえ 詳しくありがとう
実費だと７万かぁ スバルに多発してるからどっかに問題ありそう
しっかし、オレのと全く同じ症状だわ 停めて短時間なら大丈夫だけど
数時間経つと、すっかりバキューム抜けちゃう感じでめちゃ重くなる >>24
恐らくコレだと思う。
自分も予約ロックとイージーオープンキット欲しい… BSに予約ロックとイージーオープン付いたら新型アウトバック買う理由が2割位減るなあｗ
更にTA付いたら7割減って、シートベンチレーションまで付いたら買う理由が無くなってしまう・・・ >>27
２行目はどっちも後付けできないからなぁ
アイサイトＸ 大門みたいでかっこいいね
これでアウトバックのは二世代前・・・・ >>27
最後の2つは同意ですなあ。
夏の暑さに耐えられず、後付のファン付シートカバーつけてしまったが。ただ、シートカバーはバカにしてたけど思ったよりよかった。背中とお尻の汗は激減。 >>25
ありがとう。確かに、予約ロックとイージーオープンは魅力的。 ちょっと教えて下さい
ドアロック中 リアゲートをリモコンで開けて閉めた場合
その後、リアゲートはロックされないままなんでしょうか？ >>32
ありがとう
ドアロックしてない状態ならロックされないのは判るけど
ドアロック中なら同時にロックして欲しいなぁ
だから「予約ロック」が必要なのね？
ドアロック解除ボタンの長押しで全窓フルオープンする機能も
付いて無いですよね？ 裏技とか無いですよね？ >>33
裏技的なのはないんじゃないかな
全体的に不便だよね、BSのパワーバックドアって。
誤操作防止や利便性から言っても足やエンブレム触れて開ける機能、予約ロックは必須だと思う >>34
さっそくありがとう
サンルーフがドアロックと連動しないって事は知ってましたが
やはり基本が旧いので仕方ないんでしょうね？
今時、専用の「棒」でゲート開け閉めしてるクルマは無いですもんね
新型 出てくれないかなぁ イージーオープンめっちゃ欲しいわ、まだ長い付き合いになるしつけちゃおっかな >>36
なんと新型レヴォーグはダンパー式に・・・ アイサイトＸ すごそうだ
新型アウトバックはコレに2.4Lターボでいいから けど高精度マップのある自動車専用道（トンネル除く）でしか使えないんでしょ？
機能も自動車線変更と渋滞ハンズオフ、カーブ前と料金所前減速が主な機能だし
ACCやLKAみたいなツーリングアシスト的な部分はアイサイトX有無で一緒だしね・・・
静電式ステアリングは大きな魅力だけども メーターもフル液晶になるんだよなぁ～
価格差の価値があるかどうかはその人次第 メーデー内にナビ地図出るのは国内ではスバルが最初か +40万で
・12.3インチ液晶メーター、・11.6インチナビ、・アイサイトX
・フットランプ、・運転席シート自動後退機能、・デジタルマルチビューモニター
・ドライバーモニタリング、・コネクティッドサービス
このうちナビが20万（ナビ割込み）として、もう20万にどこまで価値を認めるかだね アウトバックに慣れるとレヴォーグの車内は窮屈に感じるなぁ。やっぱりアウトバックを選んで良かったと思ったよ。 レヴォーグ・アウトバックなんて事になったらどうしよう。現行買い直すか迷うな。。。
今更レヴォーグの窮屈さには戻れないし、かといって今更アイサイト3ってのも・・・ レヴォーグアウトバックになるかどうかは知らんが、実物見て良ければ買うよ。気に入らなければ買わない、それだけ。 内覧会の案内が来てたから、週末冷やかしてくるよ。
この間旧型レヴォーグSTI乗ったけど、思いの外良かったなー。
ただ、室内の広さで圧倒的にアウトバックだけど。 SUBARUのぶつからない技術の更なる発展には賛成だけど、そこまで要る？と思うこともある。
BSのアイサイトに不満はないし、Ⅹを使いこなせるかどうかもわからない。
センターモニターも壊れたら何も操作できなくなるみたいだし・・・
最低地上高や車内の広さだとアウトバックかなぁ。 新型レボーグ異常にかっこいいな。レボーグベースでアウトバック作ればいいのに。 最終型のXブレイク買おうかと思ったがレヴォーグ見てたらそっちに目移りしてる レヴォーグは穴熊に見える。小動物系。新型インプと言われても分からないデザインの貧弱さが嫌い >>52
新レヴォーグは真横からみるとクソださい
タイヤの位置とかバランス悪い
伸びやかさがないんだよ >>60
そう、真横からがカッコ悪い。
初代も決して横姿がカッコ良くはなかったけれど新型は悪化してる。 >>61
インプベースだから無理があるんだよねたぶん
その点アウトバックは伸びやか優美 BOLDERの今風スバルデザインと、古めの水平対向ショートホイールベースが寸詰まりの原因じゃない？ 新型アウトバックが出るまで、新型レヴォーグ購入、ガマンすべき～？？？ 先進運転支援目的で余裕があるならレヴォーグ買って、4-5年後くらいにアウトバックD型が良いんじゃない？ >>64
人柱になりたければ新型レヴォーグどうぞ
これだけスバルが新機能てんこ盛りにするのは前代未聞だからそこで起こる不具合もきっとね・・・ レヴォーグ でアイサイトXに慣れた後、アウトバックのアイサイトTAに我慢出来るかな アイサイトとしての基本性能もTAより上みたいだからね・・・
自分みたいにどこでもACC使いたい人には結構ストレスかも 新型レヴォーグが発売されたらいよいよ新型アウトバックの発売か。 3月末まではBS注文受けるってあったから
そこから2月ほどおいて、6月発表、7月発売だと勝手に予想してる
来春は北米もB型になるって書いてたし 新型アウトバックにはアイサイトXはつかないわなぁ。 >>71
日本仕様が遅れてるのはその辺が関係してるかもとかいいように思ってる レヴォーグいいなとは思うけど、今の仕様のまま北米のが発売されてもアウトバック買うと思うわ >>73
来年 新型発売（実質B型）
四年後 C型（実質D型）
でアイサイトX
が、精一杯ってところやろね 液晶メーターは各車共通化してコスト下げたいだろうし
順次導入されるんじゃないかな？
これでアウトバックにつかなかったらひどいわ。 何となく先進的って以外に、実用面で液晶メーターっている？
audiTTみたいなナビ無しインテリアなら液晶メーターって生きると思うけど 液晶メーターになったら、時計を表示させたり、地図と重ねて渋滞情報見たり
いろいろ便利に使えそう。
特に前車に追従しているときにどこまで正確にロックオンしているのかや
アイサイトが周囲の情報をどれだけ読み取れているのかのフィードバック。
現状でもアイサイトがいい仕事しているのは分かるが
見失うリスクが常にあって、心理的な不安を軽減して欲しい。 >>79
そもそも、前を見て運転しようよ。
メーターの視線だと若干下になるから、注視することはないと思うのだが。
アイサイト３で俺は十分だと。 タワーパーキングだと今のサイズが限界。
新型は入らないと言われた。 アウトバックよりでかい車なんぞ今時山のようにあるのにな。 アウトバックとB4が作れるならTWもできるでしょ作ってよ～ >>79
アイサイトモニターで心理的な不安を。。。て部分は確かにありがたい
特に他社のACC使うと自車の状況が出ないからちょっと不安になるし
レヴォーグ乗るならたぶん、アイサイトモニターの状態で運転すると思う
ただ他の機能はいらないなぁ 高速走行するとリアタイヤ付近から異音がするのだが、ここにいるオーナーでその様な現象が起こったことある人いますか？ >>85
ラゲッジルームの下の段に何か入れてない？
自分の場合、それがコトコトなってた事があったよ。 >>85
ブレーキの引きずり無いかな？
ホイール温度見てみ。 新レヴォーグ 見積動画がたくさん上がってるけど
Stiのエアロ＋ホイール付けて550万には驚いた
https://www.youtube.com/watch?v=YqgL-2vW220 >>91
550ならもうV60買えちゃうやん…モノ選ぶけど… レヴォーグに550出すならミニクロスオーバークーパーS買う(´･ω･`) スバルは良心的価格だったのに高くなったな
アウトバックは出たとしても最低グレード乗り出し450とかになるのかな OP盛って高いって言ってもそりゃそうだろとしか
安く買い叩きたいだけなら新車買う時点で間違ってるし 次期アウトバック、同じ支援装置やタッチパネル搭載したら、op盛らなくても500は行きそうとはDの話し。 >>99
500まで行っちゃうとボルボ でよくね？ってなってくるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
