SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS150▼IMPREZA
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古さを感じさせないGR/GVインプレッサWRX STI(ハッチバック・セダン)について
オーナー・購入を検討してる人達がﾏﾀｰﾘ語るスレです。
※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等が主旨なので
アンチは居ない・来れない筈のスレ。
このスレでのお約束ごと
★意見・討論は全然OK!!
★煽るだけの馬鹿・ID変えての自作自演・意味のないコピペはお断り!!
★キモい粘着はスルーしよう!!(特に携帯厨のアンチ野郎にはレス禁止!!)
★たとえGR/GVオーナーでもスルーカのない人はお引き取りください。
★ベースグレードもスペックCもR205もtSもS206もA-Line(type S)もみんなGR/GVファミリー。MTでもATでも、みんな仲良く元気に!!
★質問する前に一度はググる。質問では自分の車のオプション・アフターパーツ・使用環境などを忘れずに書くこと。
★ディーラーでわかる事はディーラーへ。
★スポーツカー・ファミリーカー・プレミアムカー論争は不毛な議論にならない様、注意しよう。
★ヒルスタートアシスト(通称ヒルスタ)の話は出口が見えずにくどいのでスルーしましょう。
★個人を特定できるような情報を書くのはひかえましょう。 ★ホイール適合確認(1) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
純正情報：18インチ8.5J＋55、PCD114.3、5穴
18インチ8J：+40はOK
18インチ8.5J+53(BBS RG-R)はブレーキ干渉NG、+53(STI扱い・BBS RE)はOK、+53(STI扱い・ENKEI)はOK、
+52(Rays CE28N)はOK、+50(STI扱い・ENKEI)はOK、+48(BBS RG-R)はOK、+46(Prodrive GC-010G)はOK、
+44(Prodrive GC-010E)はOK、+42(BBS RG-R)ははみ出す可能性アリ
18インチ9J：+45(ADVAN RS)はOK
17インチ：8J+42はOK、8J+38はツラツラだが純正足で走行支障なし
17インチ9J：+45ADVAN Racing RS 255-40-17 無加工ＯＫ
GDBのホイールならE型以降問題なし
★ホイール適合確認(2) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
8.5J+45､9J+51､9.5J+57 純正サスF◎ R◎､車高調F◎ R◎
8.5J+39､9J+45､9.5J+51 純正サスF◎ R○､車高調F◎ R◎
8.5J+35､9J+41､9.5J+47 純正サスF○ R△､車高調F◎ R○
8.5J+29､9J+35､9.5J+41 純正サスF× R×､車高調F○ R△
◎問題なし､○微妙､△要ﾌｪﾝﾀﾞｰ加工､×無理
★標準とBBSホイールの重量差
標準＝12.2kg／本(タイヤ込24.8kg／本)
BBS＝9.1kg／本
1本辺り3.1kgの差
4本計12.4kgの差 ★寒冷地仕様
標準仕様のGR/GVは黙ってても元から「寒冷地仕様」
寒いところでも安心して使っていい
スペックC・R205は寒冷地対応レス化されているので、地域によってはご注意を
★ブレーキの鳴き
ブレンボキャリパーのブレーキは鳴いて当たり前
シムを変えたりパッドの面取りをすれば鳴き対策は出来るが、そもそも「鳴くのが嫌だ」と言うならば乗り換えを考えた方がよいかも
★スペC・R205のパーツ取り寄せ
スペックCやR205に着いているホイール・ボンネット・補強パーツなどのパーツは
一部を除き補修部品として注文可能
ただし、価格はかなり高いので覚悟されたし
★R205の部品
・20thとR205の足が一緒(部品番号一緒)
・R205とフォレスターのスタビは一緒(部品番号一緒)
・スペＣとR205のタービンは一緒(部品番号一緒)
★任意保険の料率(2013年)
GRB:対人6・対物4・障害4・車両5
GRF:対人4・対物4・障害4・車両5
GVB:対人4・対物3・障害4・車両5
GVF:対人4・対物4・障害4・車両6
http://www.ahoraxxx.com/050/028/
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http://www.subaru.jp/
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..... ∧_∧ ／ ／／ ||...|| |口| ||し 新スレです
....... (・ω・`) ／／.... ||...|| |口| || 楽しく使ってね
／(^(^ ／／ .... .||...|| |口| || 仲良く使ってね
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ぼくたちは、なかよくつかってるよ >>4
車両料率くらい新しいのにしようよ
保険始期2020年1月1日～12月31日
補償内容 料率クラス
対人賠償責任保険 9
対物賠償責任保険 6
搭乗者傷害保険 8
車両保険 9
AEB の装着による保険料の割引 対象外 >>4
保険始期2019年1月1日～12月31日
補償内容 料率クラス
対人賠償責任保険 5
対物賠償責任保険 3
搭乗者傷害保険 4
車両保険 5
AEB の装着による保険料の割引 対 その料率、クラス分けが細分化されただけで
以前の5が今の9とかなんだよな？ 昨日、10年目のGRB5.8万キロなんだけどついにエラーコードP1410出て二次エアバルブの不調でた。
今日も変わらずでてたんだけどイグニッションONの状態でSIドライブをiにしてエンジン始動したらエンジンランプ等正常に戻ったしSIドライブも変更可能、そのあとエラーコードも出ないんだけど同じような経験した人いない？ クラッチ踏むとカチッとかポキとか異音するようになった
シリンダーかなあ? >>15
だんだんエラー出る頻度が増えてくぞ。
手っ取り早いのはBluetoothのドングル買ってケータイアプリのtorpue買えばその場でリセット出来るから誤魔化し続けるけどな。 >>16
いずれクラッチペダルが引っかかって戻りにくくなる。 13万キロB型だけどまだ二次エアバルブのエラーは出ない
そろそろ来るんじゃないかと思ってビクビクしてる TGV2とO2センサーは1年くらいタッチブレインで消しながら走ってたわ 最後は消えなくなって修理出したけど >>17
そんなのあるんだな
ちょうど車検近いからそこまでは引っ張るつもりだけど…
ミラーも自動で閉まらないし次の車検の金額が恐ろしいわ… >>18
ちなみに踝鳴らす特技と踝スジで五百玉を２㍍浮かす特技を持っている 走行そろそろ8万kmのGRBでTGVは交換してるけど二次エアバルブはまだだな
高速道路で触媒のエラーも出たけど､観光客に見られながらバッテリーのマイナス外してリセットした >>16
それ、新車の時から少しあるよね。
注意して意識しないとわからないレベルだけど。
買ったばかりの頃ちょっと気になって相談したら、
他のも全部なってた。 走行距離5万km位までのGRBを170万で譲って頂ける方おられませんかー？ 二次エアバルブは2個付いているのは既知だろうけど。最初に不調がくるのはインタークーラ
直下の交換簡単なほうが多い。これはインタークーラー自分で外せるくらいの整備力あれば
自力交換簡単だから（慣れれば5分で外せる。）二次エアバルブ本体とガスケット代だけで済む。
まあ、それでも直らなきゃもう一個は頼めば良いだけだし、どちらにしても1個は自分でやった方
がお得だよ。 >>26
中古はごく当たり前に乗ったであろう車を探せって言うよ。
GRBなら年1万キロで10万キロ、適度にヤレてるのがいい。
自分のは7万キロ程度だけど、これは月1サーキットがメインのため。(通勤バイク、買い物等は嫁車) GVBなんだけど、少し前から車が上下に揺られる道で
センターコンソール下からキコキコと大きい音が出る
コンソール外して見たけど特に何もなし
経験者のアドバイスよろしくです 俺のGVB(8年目)はAピラー、ナビ周りのパネルでミシミシ(押さえると止む)
Bピラー辺り(場所特定中)？でカンカン鳴ってるわ GRF11年目の12万キロだけど、異音の固まりだぞwww
とりあえずスタビリンク変えたらある程度静かになったけど。 こないだ二次エアバルブのエラー急に消えたけど今日再度出たわ…
盆明けまでディーラーやってないし、そのまま乗っても問題ない？ 二次エアってP2021 とか出るやつだっけ 直すまで1年ぐらい放置してた バッテリーマイナス外してエラー消して使ってるが、ちょい乗りの燃費が極悪になった気がする。 ２次エアバルブエラー出てバッテリー交換で直してから3年経つがあれからエラー出てないわ 二次バルブエラーの人ってマフラーとかエアクリとか変えたりしてるの？
21万キロ走っていてエンジンチェックランプは都市伝説なんじゃないか？というレベル。 二次エアだかTGVだか金払って直した直後に周辺部品(リレーだったか)のリコールかかったのは殺意がわくレベル
それのせいでぶっ壊れたんじゃねえの >>43
リコール対象外のGVBEだけど、つい先月7万kmで2次エアバルブエラー出た
なので関係ないかと >>39
>>40
エアクリは変えてない、マフラーはstiに変えてるけど
確かにチョイ乗りはかなり多い方だと思う 2次エアバルブはEXポートとエアポンプの間に入ってるだけだから、エアクリやマフラー交換と関係無いと思う >>40
毎日片道30km弱、90分の通勤に使ってる。
寝坊した時だけは首都高使う感じ。
渋滞もストップアンドゴーもはほぼない。
週末は毎週400kmくらい乗ってる。
チョイノリになるかな？ 寺がお盆休みのタイミングでエアコン壊れた。
オフにしてしばらくほっといてオンにするとまた冷える→数分でぬるい風の無限ループ… >>48
リレーの可能性大。
ボンネット開けたところのリレーボックスの隣のヤツと入れ替えてみ？
室内のフォグリレーから食い直すことをおすすめする。
ちなみにリレーはバックオーダー中でメーカー在庫なし、入荷は九月だそうです。 >>47
年3.5万キロ、10年で35万キロペース？
通勤車買った方が色々と捗りそうw 週末毎週400kmも乗れるか？
あり得ないだろ。
話盛りすぎるのもいい加減にしろよ。 ピッチングストッパー交換でインタークーラー外したところ
レリーズフォークの頭がさびさびになってた 鋳物っぽいから腐ることは無さそうだけど
湿気がたまりやすいんだろうね 中が心配になってきた
https://i.imgur.com/70ndkfd.jpg >>49
エバポかエキパンが凍ってるとか
まずはコンプレッサーがキチンと回ってるか＆ガス圧チェックだねぇ >>56
大したモンだが、通勤で消耗させてるのは可愛そうな気がするな。 またp1410のエラーコード消えたわ
ついたり消えたりして付きっぱなしより気持ち悪いわ うちの会社に毎日片道70kmの車通勤の人が何人かいるよ
新車購入後の初めての車検で10万キロ超えたらしい
近場のまともな街がそのくらい離れてるので
というか高校生以降はそこまで行かないと子供がまともな教育受けられないから
会社もそれ分かってて、ちゃんとその分の交通費が出てる、ちなみに申請すれば休日に行った病院までのガソリン代もでるw
乳業会社だからどうしても、そういうとこに拠点があるのよね
自分も買い物や飯食いに70kmの道をよく走るけど、それぐらいの距離だったら全然気にならなくなってしまった
通勤に使わなくても年2万キロ走しちゃった
北海道こわいわ エアコンの効きが悪くなり知人から
「とりあえずワコーズの何たら入れとけば間違いない」とオススメされたので入れた。
今日猛暑だったが車内が凄く寒かった、新車時もこうだったかもう思い出せんｗ >>49>>55
ありがとうございます。
今日はエアコン動いてた。日によって違うなあ。リレー欠品なら急いで寺に行っても意味ないし、来月行くことにするわ。 >>61
それもいいけど、毎年ディーラーでエアコンガス補充すりゃ潤滑成分まで入ってるから二重投資にならなくていいと思うよ。 >>59
バイク通勤に変えたら捗った。(雨は気分)
10年車を温存できるし、ポテンザとスポーツパッドを通勤で減らすのは精神上良くない。 >>62
>>48は自分と全く同じ現象です。
何となくぬるくて、入り切りすると効いて、知らない間にまた暑くなって、5分位切って入れると効いて、でもまた効かなくなるの繰り返し。
Dで見てもらったら>>49さんの指摘通りリレーでした。
焼けたようになってましたよ。 自分もバイク乗ってたけど、子供が乗りたいと言い出したら
あんなものは人間の乗るものではないと断固拒否する >>49
確かに色々調べたけど純正品のリレースイッチは
欠品中ですね。とりあえずフォグのリレースイッチ使ってみます。
室内のフォグリレーってリレーボックスの下から３番目ですかね？ 週一のチョイノリ繰り返して今日乗ってみたら2次エアバルブエラー出た
取り敢えず休み中は乗り倒して充電するか >>68
あー、どうだったかなー
とりあえずリレーの見た目は一緒だから大丈夫だと思う、違うリレーは見た目も違うからね。 >>68
ってか早いとこ応急処置出来て良かったね、このクソ暑い中エアコン無しなんて死ねるwww
俺の経験が役に立って何よりでした。 この暑さの中ストーンガード剥がしてきた！
飛び石の傷入るかもしれないけど車体が白だから劣化して黒くなってるのが我慢できなかったｗ >>72
俺も白。
あの、際が黒くなるのは何とかならんのかな？
そもそも
貼り直しの値段が高くてな… どこかのブログではディーラーで工賃込み5,6万だとか
もっと汚くなってから交換しようかな https://www.youtube.com/watch?v=kAgF3Q4ZGjg
A45amgにケツ追い回されるVAB遅すぎて草ァ！
WRCとニュルで鍛え上げた車(笑)
シンメトリカルAWD(笑)
ファーーーｗｗｗ ああ、俺もストーンガード剥がしたい。無いままだとやっぱり傷だらけになる？ >>69 だが今日一日充電がてら乗り回してたらエラー出なくなった 最近GVBに乗り換えたんだけど、コイン洗車って普通に使えるの?
こんな大っきい羽根の生えた車初めてなので >>76
VABでこの有様だと型落ちのゴミGVBじゃ一瞬でミラーの点にされちまうなぁｗ そりゃポルシェGT2RSやAMGになら負けて当然でしょ？
こっちがGT-Rならともかく。 実際あの価格差はいかんともし難いやね。
とは言え値段上げても2リッターであの馬力を水平対向で市販出来るレベル（燃費、耐久力）は難しいだろうなあ… むしろあの価格差なのに周回遅れにできない不甲斐なさ。 この暑さなのにエンジン吹け上がり素晴らしく良くて激しく気持ちいい！
壊れる一歩手前とかじゃないよな… >>74
最近貼り直したけど2.5万円だった。(車屋さん)
白車で真っ黒だったゆえ。
「工賃高くてすみません。2人で2時間かかるんですよ」言われた。 >>77
街中レベルだと全く問題ないよ。
でも前に北海道に行った時、長距離を走って来たと思われる GRB のストーンガードが虫だらけになっていたのを見た事がある。あの場所はそれなりに物が当たりやすい場所には間違いなさそう。 俺のGRBは黒なんだけど､いくら洗車してもあのシールの淵に黄砂みたいな汚れが目立つ 13年前から進化してないんだから、格上の最新モデルに負けない方がおかしいと思うけど。
あと最低地上高105mmって凄いね。
俺はそこまでして速さ欲しくないわ。 >>90
自分は道民で中古で買ったんだけど、はじめからストーンガード取られてた
40000キロ乗って売ったけど最後までその部分に目立つキズは入らなかったな
雪道もガンガン走ったけど >>79
古い機種で羽に引っ掛かってエラーになったことはある
もげるかと思う程の音が鳴ったが結局無傷ですんだ >>95
まじか、ありがとう
なんか怖くなってきた GRBで止まったりするとエアコンの風が緩くなったりするけどエアコンガスが無くなったのかな？
走ると冷風が出ます >>97
走ると冷えるならガス不足かラジエーターの電動ファンのトラブルだろうねぇ >>98
電動ファンが動いてなかったら水温も上がってそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
