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探検
【孤高】レガシィ3.0Ｒ Part6【変態】
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まじで、死ぬかと思った
違う車だけどガラスハッチのダンパー抜けて落ちてきたところを手で支えようとして指落とすかと恐怖した。
抜けたダンパーで少しずつ落ち始めるが途中から加速してくる。
そして、乗り心地が良くなったために、エンジンの滑らかさもより感じられるようになった。
やっぱり、6気筒エンジンにとっては乗り心地は大事だね。
乙
俺のも9万キロ、アッパーマウントひび割れ少々なので
次の車検でダンパー含めリフレッシュしようかと
ちなみにおいくらでした？
互換品でサクッと交換
マウント部の取り付けボルト折らないよう気をつけてね
5,000越えてソワソワしてたら変態扱いされたんだが
5000キロで替えてる
そうか、変態扱いか…
通勤車手に入れてから車検時
15年間6ヶ月ごとかな。春と秋
でも雨ん中走ると痛むよね？
今まで雨天厳禁だったなら
継続推奨
梅雨入り前に下潜ってPOR-15で塗り塗りお絵描きはしたんだけどね
晴れるとバイク乗っちゃうってのもあるけど。
ワイパーとかの不調があれば気づけるから
塩カリまきまくりの冬場の北海道でも普通に乗ってる私は、、、
あと40年くらい維持すれば貴重になるかも
勝手やんけ…
無粋なやっちゃな
青空の自分には羨ましすぎる。
ローレルスピリッツ
リベルタビラ
何で書き込んだか分からないが、その３台は兄弟車じゃなかったけ？
例えばRX-7は実用車じゃない。主観とか関係ない。
そういう車は後々まで残りやすい。
１０年後には欧米で内燃機関NGになってる可能性があるから海外需要もなく、ただのゴミと化している可能性が大。
もっとも値打ちが出て盗難防止に頭を悩ますことにはなって欲しくない。
1ヶ月くらい通勤往復160kmやってたことあるけど、通勤時間往復で3～4時間かかるせいで定時で上がっても家で何もできないのがつらい
残業なんてしたら睡眠時間も削る事になる
レガシィで走ってるのは楽しかったが…
走行嵩むのが嫌なら別の足でもいいけど、つまんねえの買っちゃうと運転してるのが苦痛になりそう
車通勤じゃ寝ることも出来んし、無茶苦茶疲れて後悔することになる。
それに通勤だけで年4.5万kmも走ると、3,4年で車を買い換えることになって金も凄く掛かる。何より事故も怖い。
可能なら出来るだけ近場か電車通勤を優先した方が絶対に良い。
JR通勤も不可能ではないけど特急通勤が必須の田舎、転職するなら引越ししたほうがよさそう。
…都市部じゃ無理ながれーじらいふが満喫できるのは間違いない(-_-;)
月～金は寝るだけのアパート借りて週末帰ればええ
結果わかりました
緊張だけのせいじゃなかったんだと
もっと根底から能力が劣っていたんだと
低スペックのくせに、幼稚で自分をわかっていなかったから、能力を補う訓練をしてこなかったのだと
低スペックのくせに自分が見えてなくて、ナルシシストで自意識過剰で勝手に緊張して、理想と現実のギャップに苦しんでいたのだと
なるべくしてなった準引きで留年して、5年目で今気づきました
もう手遅れでした
ヘッドライト丸ごとの交換だと高くつきそうだな。
https://imgur.com/a/G6hbtxP
この中に殻割りしてヘッドランプカバーのみ交換した人います？
ディーラーでやってくれるといいのだけど無理てすかね。
片側で7万するから
前に16万っていわれたことある。
俺のは曇り無い。嫁の軽は5年でくもり出した。これって個体差でしょうか？
スレチ
少なくともゴム部品の劣化とラジエータのアッパータンクのカシメてあるところからクーラントが滲み出てないか見て
ありがとうございます
あなたの6気筒ライフに幸多からんことを祈ります。
ありがとうございます。BEEは三代目のRS3.0です。吹かした時のエンジン音で惚れてしまいました。なかなか街中では回せないのが辛いけど。
BE5に5年ほど乗ってBLEに乗り換えたけど、BH/BEはBP/BLに劣らず本当に良い車でした。
大切に乗ってあげて下さい。
ウーハーのエッジが死んだかな？エッジだけ交換できるのかしら。それとも
ウーハー交換かな？工賃高そう。また金かかるのか・・・。
下手するとナビごと全取り換えになる。
スコーカーは難しい
取り敢えず明日ディーラーへ持って行って原因の特定と見積もりを出してもらいます。
値段と難易度によってはDIYも検討します。
ウーハーの場合、セダンなのでめんどくさそうですが。
セダンはリヤトレイにあるのがそうじゃない？
あれをウーファーと呼ぶ人もいるんか
逆だと思ってた。
後ろをウーファーと呼んでドア下をミッドバスとかならあり得るけど
サブウーファー (Subwoofer) のサブ (sub-) とは、「下」「下位」を表す接頭語であり、
メインのスピーカーより低い（下の）帯域の低音を再生することによる。また「…補」の
意味もあり、メインのスピーカーに足りない低音を補うという意味である。
スーパーウーファーとも呼ぶが、スーパー（super-）は「上」「超える」という意味の
接頭語であり、メインのスピーカーより低い帯域の音を再生する装置の名称としては
英語の意味的には適当とは言えず、日本でしか用いられない。これはもともとヤマハの
商品名であった。
明日ディーラー行くんで詳しいこと聞いてきます。
後部ドアなのかリヤトレイなのかもはっきりしないし、他に原因あるかもしれないし。
昨年末BPE（ワゴン）のスピーカーエッジを
http://www.funteq.com/ で取り寄せて張り替えた際の実例です。
《ウーファーやドアマウントミッド用エッジもご入用の場合》
商品： レガシイ McIntosh 用
ドアスピーカー用加工エッジ（ラバーコート済み）[SP111-132SS] \2480（x4）＝ \9920
ドアマウントミッド用 ラバーエッジ [RK62] \1160（x2）＝ \2320
サブウーファー用 ラバーエッジ [RB08] \2480（x1）＝ \2480
水性ボンド＋ブラシ 【説明書付】 [KIT] \390
小計： \15110
消費税： \1511
送料： \400
合計： \17021
スピーカーの脱着はDIY慣れしてれば問題ないでしょう。
ベトベトになったエッジを剥がすのが一苦労でした。
さすがに新車時と比べたら、もっさりしてきたな
以前からここに書いてる人と同じように、
かなり頻繁に換えてる。
オイルの機能面で考えるとあんまり意味ない
んだろうけど、換えるたびにフィーリングが
変わるのが体感できるんだよな。
レスありがとうございます。
ディーラーに行ってきました。やはりリヤトレイのウーハーの不良だったようです。
しかし、部品が出ないとのことでエッジ交換のできるお店を紹介されました。
自宅からそんなに遠くないところで、
脱着込みでウーハー1個のみ2万円、
前席、後席ドアのスピーカーウーハー7個で4万円、との提示を受けました。
内装を結構ばらすとのことでDIYは気が重く、作業全部を依頼する方向で検討中。
7本っていうとスコーカーまで含めてだろうから4万なら安いんじゃない
426です。近場にあってそのお値段なら依頼を勧めます。正直二度とやりたくないレベルですね＞エッジ剥がし。
4千円弱(送料別)でした。
単体での動作確認もしてくれて、かなり丁寧な印象です。
頑張ったなりに色々と覚えてこの車とまた更にお近づきになれた気がした
このエンジンに合ってるかもしれない
あっちは最近お子様が増えて、煽り合いばかり。
ドリンクホルダーのカバー？が、ちぎれた
こんなところにも劣化が
前期のシャッタータイプならまだ新品部品出るから交換お薦め
>441向け
ディーラー行ってくる
ありがとう
俺のも千切れてるけど、換えてもどうせまた同じことだし、なくても良いかなって思ってる
自分も気にしてなかったけど、5000円ちょいで元通りになったので満足してるです。
あべともさんの入れてた丸山モリブデンでなくても良さげ
https://www.monotaro.com/g/00263529/
変態車が勢揃い。
Maniax Cars Vol.04 Kindle版
取り回し良いほぼ5ナンバーサイズの車体に
NA3L水平対向6気筒
まあおかしな車かもね今となっては
こういうどこか順当じゃない車大好き
ATだしFFだしでマニア心には響かなかったみたいだけど
人と同じことをする、同じ物を持つことが大嫌いな俺にとってぴったりな車だな。手放せないな。あと15年乗って平成の車とこんにちはに出るか。
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