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【孤高】レガシィ3.0Ｒ Part6【変態】
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0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/08(土) 09:46:17.46ID:ePnhO4/20
【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part12
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334665800/
【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.11
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314618152/
【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.10
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1289565647/
【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.9
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263180238/
【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243517136/
【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230691441/
【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212582266/
【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.5
http://hobby11.2ch.net/test/read.so/auto/1190374856/
【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174977003/
【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158690917/
【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144143896/
【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113300577/
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/08(土) 09:46:46.60ID:ePnhO4/20
懐かしの比較表
ttp://web.archive.org/web/20070830025405/http://www.active-pub.co.jp/av/0609/av_0609_07.htm

市街地想定コースによる燃費テスト
2.0GT(Sモード) 6.8km／リッター
2.0GT(S♯モード) 7.0km／リッター
2.0GT(Iモード) 6.6km／リッター
3.0R(Sモード) 6.5km／リッター
3.0R(S♯モード) 6.2km／リッター
3.0R(Iモード) 6.3km／リッター
2.0R 7.6km／リッター
2.0i 8.4km／リッター

2.0GT
高速・90km／h　14.0km／リッター
高速・ハイスピード　11.6km／リッター
3.0R
高速・90km／h　14.3km／リッター
高速・ハイスピード　12.7km／リッター
2.0R
高速・90km／h　14.2km／リッター
高速・ハイスピード　12.9km／リッター
2.0i
高速・90km／h　15.8km／リッター
高速・ハイスピード　14.2km／リッター
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/08(土) 09:47:28.69ID:ePnhO4/20
■アクセルペコペコ(俗称)：
　※この作業でECUが｢アクセルペダルのMAX位置を学習｣させる
　※ECUの電源が入っている状態ならエンジンOFFで作業OK
.
　1)イグニッション ON位置(エンジンOFF)
　2)アクセルペダルを、一番奥まで、アイドル、一番奥、アイドル、一番奥と何度か踏み込む

　※コレでも加速に不満が残るならスロコン導入＆乗り換えを検討してね


■エアコン自己診断機能
　1)「ＡＵＴＯ」と「内外気切り替え（ＲＥＣ）」の２つのボタンを押しながらイグニッションスイッチをＯＮ。
　2)コントロールパネル全体と各操作スイッチが４回点滅する。
　3)エンジンを始動。正常なら設定温度部に「２０」と表示される。
　4)不具合があれば、トラブルコードが表示される。

　<トラブルコード>
　　[21] 内気温センサー断線
　　[22] 外気温センサー異常
　　[23] エバボレーターセンサー異常
　　[24] 水温センサー異常
　　[25] 日射センサー異常

　※トラブルコードが複数ある場合は、「Ａ／Ｃ」スイッチを押すと次のコードが表示される。
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/08(土) 13:29:49.74ID:YiMO15N80
>>1乙
前スレが終了していることだし、とりあえず上げておく。
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/08(土) 14:49:19.12ID:ePnhO4/20
ステアリングの革の張り替えをすべく、乗れない期間の最短化と費用の節約のため、
中古のステアリングを探していたら、\590で見つかったw
送料と税金込みで\2千ちょっとというのは助かる。
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/08(土) 17:51:42.52ID:OJ1uMkuI0
維持整備
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/10(月) 08:36:19.15ID:mi9gYD820
暑いので朝早くから洗車した。お手軽ワックスだけど、いい艶出たと思う。
https://imgur.com/a/e4WpKaN
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/10(月) 12:09:13.41ID:n1WP71ov0
>>14
社長は6発とMTが好きだからね。一時期変態を所有してたから。
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/10(月) 12:26:39.41ID:wUURTHsw0
ドアロックアクチュエータ逝ったぁ…
002015
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2020/08/10(月) 13:18:53.42ID:mi9gYD820
>>19
正直マンドクサイw　暑いし
そんなことしてもアラ探しされるから。小傷やらエクボやら水アカもあるんよ。
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/10(月) 17:33:30.26ID:vk9voMQL0
バックしてブレーキ踏んだらコトン
その後前進してブレーキ踏んだらコトン
この感じの音わかるかなぁ
ブレーキからじゃないんだけどコレが走行中アクセル踏むたびにエンジンルームあたりから出てくる
エンジンマウントかな？
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/10(月) 18:21:02.85ID:mi9gYD820
前スレで、やっぱり動いてる時のみ異音がするって相談があったけど、
リフトアップして調べてもらったら遮熱版が脱落しかかっていたってオチだった。

異音は重大なトラブルの前兆だったりするし、考えるよりも診てもらった方が早いかも。
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/10(月) 20:50:42.86ID:45Z4/S4v0
高速走ってゴルフ行ってきました。
H6サイコー！首都高も楽しいね。
新車で買って16年目だけど、まだまだ乗らなきゃね。
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 22:29:22.99ID:H59MfsKa0
今日家人を東京の病院に送迎するんで久しぶりに高速ドライブをした
試行区間ではそれなりに飛ばし追い越し時はしっかりアクセルを踏み
合流と料金所加速では5AT2速7000回転まで引っ張り
現地では駐車場難民になって周回、空き待ち10数分アイドリング、エアコン常時オン
この条件で200km走って満タン法12.8km/L

非ハイブリの3Lフルタイム4WDがこの燃費
これはもうエコカーでしょ
我が3.0Rの好調ぶりに感じ入ったコロナ禍のお盆TOKYO2020でありました
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 22:41:15.16ID:KhhKHoc50
リッター10行けば十分だね。
たまには、しっかり回してエンジンに熱を入れるのも大切。

それはそうと、東京では病院にマトモな駐車場はないのか？
地方の病院は広い駐車場が当たり前だからちょっとカルチャーショックだ。
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 07:30:52.74ID:65dJTU7l0
>>36
なるほど。そう言えば中古車を見に行った時に
化粧のファンデーションの汚れがありますって言われたことがあって
そんなの綺麗にすればいいじゃんと思いつつ、他にネックがあって見送ったけど
そういうことだったのか。
いい革使ってるのかな、掃除の手間考えたらビニールっぽい撥水のでもいいかな。
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 15:51:39.07ID:qVdn+JCO0
>>26
フルエアロとキセノンライトだけ。いくらしたかは忘れました。つ
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 15:52:51.85ID:Y/XgWNKc0
連投すまん。次買う車が無い。一度6発乗ると離れられない。
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 16:10:07.91ID:WjP+zYq10
つっても、それなりの金を出せば選択肢はあるだろ。
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 16:39:57.49ID:2xxGBRNY0
金出せば買えるけど、最近の車デカくなりすぎ。街乗りには6発車はデカくなりすぎ。
遠出にはいいけど。トータルでBPEがサイコーってなっちゃう。
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 18:10:12.87ID:kCvNNRDB0
水平対向6発、そりゃ現行車でもあるけどさ…
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 20:03:20.34ID:65dJTU7l0
時代の流れと共に車幅は大きくなり
気が付けば10センチ以上も大きくなってるんだもんな。
道幅や駐車場が同じなら取り回しも違いを感じるだろう。
たまにランクルとかでどうやってこの狭い駐車場に入れたのか謎で
しかもこれ降りれないだろって思っちゃうこともあるもんな。
そういう意味でも扱いやすい幅で高性能エンジン積んでいるこれは魅力的。
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 20:35:49.10ID:/vzOLv8q0
ぽるせ911の後ろが長くて伽藍洞でエンジンが前にあればね
高いお金出しても乗り換えるんだけどねw
あでもあんなバサバサしたエンジンは嫌だなw
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 21:23:48.40ID:ji686HTw0
昔みたいに220〜250psくらいのエンジンをインプレッサに積んで売れば良いのにな。
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 23:44:25.03ID:65dJTU7l0
ポルシェは価格帯がかなり違うのはそうだけど
水平対向繋がりで、あっちも技術的にもいろいろチャレンジしてきたから
参考になることも多かったと思う。
特にレースの世界ではあっちの方が経験豊富で
それはつまり高負荷時の特性や耐久性ってことでもあるからね。
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 00:07:41.92ID:N4rpj8bh0
V6で良ければいっぱいあるよな。
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 00:09:29.16ID:N4rpj8bh0
マツダとかメルセデスが直6を出すという話もある
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 09:45:10.44ID:kgCy+Lma0
購入後15年経過したのでお盆前に予防修繕としてパワステポンプ
オルタ、コンプレッサーをまとめて交換した　まだ大物として手を入れてないのは
水とオイルのポンプ、リアのサブフレームぐらいだわ　
この三つは結構かかりそうなので、この先も躊躇しそう
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 22:38:03.24ID:1ARnybKQ0
ヤフオクで安く落としたエアフローセンサー、アルコールスプレーで綺麗にして15年なにもやらなかったエアフロと交換した
確かに回転がなめらかになった
ギヤチェンジの時、今までと回転の下がりが違うのかぎくしゃくするぐらい違いがある
予想以上だった
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 23:36:49.92ID:kgCy+Lma0
レガシィの３Lに乗ってる？過給機付きならわかるけど

アフターパーツとかEJ流用でローテンプサーモをありがたがる人いるけど
水温はオーバーヒートしない前提で高いほうが燃焼効率は良いのよ

圧のかけ方次第で沸点はコントロールできるが、だからってラジエーター
キャップだけ圧の高いのにしても今度はホースが持たないだろうけどね

吸気温が高いと酸素密度が落ちるから充填効率が下がって馬は減るけど
そんなにすげーかね？
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/15(土) 08:33:52.56ID:25265zIN0
>>65
ラジエターホースって内径によるが耐圧0.5〜1.2MPaあるけどラジエターキャップ変える程度(0.107〜0.130MPa)でダメになるか？
基本的に、耐久性を表す数値って6σを基準にしているから許容値内で変化しないと思うのだがw
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/15(土) 10:30:28.00ID:VJqsqRn90
案外エアコンのコンプレッサーが原因だったり？
今年も暑いからなぁ…
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/15(土) 16:20:39.73ID:O77/f2Yv0
>>68
15年乗ってるけど、エアコンコンプレッサーは一度も交換したことないな
ガス補充もしたことない
窓曇ったときや凄く暑いときぐらいしかONにしないけど
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/15(土) 19:26:24.10ID:eAqw/2/z0
>>66
新品部品ならそのとおりだけど年数経過して古くなったゴム部品は
もろくなって耐圧落ちてるから社外のキャップはお勧めできないと
言外に表現したつもりなんだが
このくらいの年式だとキャップ変えてもホース類変えずにホースが
裂けてシャーっで立ち往生のパターンね
自車は13年目の車検で水、ブレーキ、窓、ボンネットまわりのゴム部品は
新品に交換した

俺は夏場のエアコン負荷低減とエンジンルーム内にある補器の延命には
エンジンルーム内の温度を下げるのが効果があるのではと考えて熱気排出を狙って
9年ぐらい前にレイルのアンパネに換装したよ
残念ながら変えた効果があるかどうかは比較検証ができてないけど
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/15(土) 22:06:38.45ID:67LxOVpf0
夏場のエンジンルームの熱問題は弱点だよね
ただでさえ6発で熱量高いうえに
燃費もよくないから余計に燃料焚いて動力取り出してる。
この車が設計されてる段階では知見も少なかったが
もっとエンジンの熱気を効果的に排出していく流路設計が必要だった。
>>74はいい着眼点だったと思う。
確認？お盆で余った線香の束を使うか、バルサンでもいいぞｗ
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/15(土) 22:52:32.91ID:YzAx6xBe0
この時期は他人がボンネット開けるときは
「熱いから気を付けてね」の一言を必ず言う


まぁ、大体「熱っちーーーー！！」の悲鳴が聞こえるけど
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/15(土) 22:52:45.70ID:eAqw/2/z0
>>76
煙の流れで空気の流れを見るのも排熱を探る方法だと思うけど
俺が検証したかったのは、アンパネ換装前後でエンジンルーム内に温度計を設置
車内にデータロガー積んで街中、高速、渋滞にハマったとか実際の使用環境で
どのくらいの温度に変化が出るかを知りたかったんだ

効果があっても無くても走行時渋滞時のデータが取れることで
次のプランが浮かぶかもしれんし
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/16(日) 14:38:44.50ID:XytZIIeo0
車止めた後のフロントフェンダーめちゃくちゃ熱いからこの車は熱量ロスが酷い。それがそのまま燃費の悪さにつながってる。それが資源の無駄遣いに思えて去年後期すぺb12万円で売った。AT だが。
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/16(日) 14:44:48.99ID:0+RcWos10
冬でも熱いならなんとかまだわかるけど今の季節って走ってなくても鉄板は熱いよ
俺はフロントフェンダーは樹脂に変えたけどドアも熱いよ
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/16(日) 18:06:03.57ID:y1PaUurR0
今日も軽く下道ドライブ、エアコン効きが良いので快適でした。安全運転で休みも終了
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/16(日) 19:53:23.78ID:xo8uaLYg0
BPかBLの6発とR2の乗り分けとは渋い趣味ですね

昨日近所のスーパーに徒歩で向かう途中、横断歩道を渡る時に先頭で
信号待ちしてたのがBPの白真珠色にプロドライブかSTIの15インチ
履かせた新車か？と思うぐらい綺麗なR2だった
ドライバーは還暦前後と思われるおやじさん　地味にかっこよかった
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/17(月) 11:09:53.37ID:xGKVGLFj0
最近C型BPEのMTに乗換えました。
レーダー探知機でOBDの情報を見て疑問に思ったのですが、
この車って走行中のアクセルオフで燃料カットされない仕様ですか？
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/17(月) 12:21:21.36ID:xGKVGLFj0
90です。
書き方が下手でした。
燃料の噴射量自体は減っている様ですが、完全にはカットされないのでしょうか？

前車BH5は2000回転以上であれば完全にカットされていた様ですので、気になって質問してみました。
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/17(月) 21:09:47.86ID:m9MxI8LQ0
>>91
燃費計が最大になるからカットされてると思うけど・・・。
クラッチ踏んだり、ギヤをニュートラルに入れるとアイドリング程度の燃料は噴いているようだが。
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/18(火) 22:39:10.22ID:wbYB88Q60
ステアリングを革の張り替えに出した。3週間ほどかかるとのこと。
作業中にクルマが使えないのは嫌なので、中古ハンドルを入手して送付。
費用はウレタンの段付き修正が必要ということで少し高くなり、約\4万ほど。
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/19(水) 04:39:39.75ID:kVlI+9Uf0
保守
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/19(水) 21:47:53.02ID:me6Yb0Fx0
>>96
私のもひび割れあるけど、表面だけ。
ぱっくり二つに割れたりはしないよ

台所用のタイルひび割れ補修材、白いセメントみたいのをヒビに塗り込んでかえってひび割れ目立たせたら、イナズマみたいで格好良いかもと思い始めてる
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/19(水) 23:41:42.38ID:t9wCOfKo0
そう
ひびって言うから最初見た時は割れたあ！？って驚いたけど
表皮が裂けてるだけなんだよね
それがわかってからは余裕で放置してる
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