ここまでやると見出しで忌避されるから注意が入りそうｗ
探検
【悲報】マツダ副社長「我々はシェア2％でいい」★8
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ここまでやると見出しで忌避されるから注意が入りそうｗ
https://kuruma-news.jp/post/299990
何も知らない読者に売れてる車のライバルと思わせたいのだろうな
マツダが実用性考えて車作ってるとは到底思えないなw
Bピラーないのはどうしても、
車体剛性的に問題あるし、
狭い駐車場の乗り降りが厳しくなる。
うん。実用車メーカーなのに実用性無視しちゃったから凋落しちゃった。
最初は珍しがられて買ってもらえるけどあとが続かなくて2%も夢で終わりそう。
２％の中の、超少数のさらに５％、コストが回収できない上に、賞を取るコストをさらに掛ける
ホントこの先どうすんだろね
カタログ上の馬力やトルクはSKY-Xのほうが高いが実馬力なんかは変わらないんじゃないか。
サーキットではライズに負けるし
あれスバルは燃費諦めて電動ターボって位置付けで作ってたような
CX-5 でちょっと調子良かったのに駄目になっちゃったな
そしてあのレクサスの真似みたいな黒いディーラーはもはやお笑いだろ
偶然を実力だと過信したから今のマツダの凋落がある訳だ
完全に終わっとる
そこはトヨタ以外のどこも厳しいからマツダだけ酷いわけではない。
先月もだったが普通車はホンダより売ってる（日産みたいなインテリジェント登録かも知れないが）。
ほかを見れば日産は末期症状の数字で、スバルはモデル切り替えで6月からほとんどの車種が受注中止でバックオーダー捌いてるだけの数字。
ただ単月の数字だけではなくいろいろな要件を加味して通期赤字予想なのはマツダと日産だけなのは事実。
輸入車も含めた全ブランドの前年比が84.4%で、マツダはこれより15ポイントも低い
おまけに昨年9月にはCX-30はまだ無かった
完全に終わっとると書いたのはこのため
http://cardrivegogo.com/なぜmazdaは選ばれるのか？/2/
競合が参入してきたら抜かれるくらいの予算しかないからだと思う
あと欧州のクリーンディーゼルへの掌返しがキツかった
むしろ不正がバレずに今もクリーンディーゼル推しなら
また違ったのかも
マツダ2しかないのと、フィット、ヴェゼル、フリード、ステップワゴン、シャトルと球数豊富なホンダとくらべてもなぁ。
ディーゼルゲート以前からマツダディーゼルは欧州では評価低いから関係ないな。
もともと安価なガソリン車の方が売れ筋だったし。
酷いなコレ
マツダクオリティ健在じゃん
はっきりそう言うべきだよね
ゴミ過ぎわろたwww
驚きの中華品質w
何故に全ブランドの平均と比較するの？
コイツは初マツダみたいだが
別のメーカーと比べて似たようよなレベルと話してるが。
お前らとは反応が大違いだな
別のメーカーの乗ったことないの？
似たようなレベルじゃないよ
納車初日からトラブルってさすが欧州リスペクトだなw
もし仮に全ブランドの前年比が50%なら、約70%のマツダは出来る子
しかし現実は全ブランドの前年比が約85%なので、マツダはダメな子
ありえないけど、全ブランドで前年比倍増したと仮定して、マツダが前年と同じでも満足かい？
謎のカチカチ
ブレーキ異音でディーラーにて調べたら、
部品(ブレーキパッドが脱落しないように保持する板バネだと思われる)
が変わってたとか恐ろし過ぎる…
保安部品の扱いじゃねーw
と思ったら、CX-3もCX-30もアメリカでは、
走行中にブレーキキャリパー脱落が起きて、
リコール騒ぎになってたわwww
流石メイドインチャイナブレーキwww
マジで命預けられ無いわ。
納車3ヶ月でこの劣化
コメ欄には同様に劣化した方のコメが
ドアヒンジが落ちて来てるとしか思えんw
どんな建て付けの悪さよwww
ピアノブラックのパーツも欧州車と違って質が悪いからすぐ傷だらけになる。
これだね
https://www.youtube.com/watch?v=APEFTsffUYI
それよりコメ欄に凄い奴がいたんだがw
無名
1 か月前
時期クラウンはマツダ製になるみたいですから、こういう詰めの甘さをどうにかしないと一気に悪評が出回りそうですね??
フラッグシップのクラウンをマツダが造る？
えっ？えっ？
ヒュンダイにクラウンは無いだろ
クソベストカーのアホが
次のクラウンはFFって噂なのになんで影も形もないマツダのラージFR直6(笑)がその候補みたいになってんだ
さすが「自称」プレミアムメーカーだわｗ
>クソベストカーのアホが
具体的に誰？ エビカニ？
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/sca/20200928004/
> 100周年特別記念車の一部の仕様において、車両装備の設定が不適切なため、ステアリングヒーターが装着されていません。
なんだよこれww
100周年なんてどうでもいいんだね
まあコルク屋の歴史まで含んだなんちゃって100周年だし
その程度の認識
ブレーキもドアの建て付けもなんもかもガタガタやんw
プレミアムガタガタだよ
美しいガタガタ
在庫車両を売り捌こうとして記念車ってやるのは
他社もやる事はあるが、
雨晒し車両の管理が杜撰でステアリングを交換してないのが混じったんじゃないの？w
マツダに乗ってみろよと
100周年記念車を買うバカがいることに驚きだけど、SKY-X買っちゃうようなツダオタもいるしなあ。
https://super.asurada.com/cars/mazda/mazda3/2020/63243/amp/?_gl=1*v5wgxj*_ga*YW1wLThyaFVnckd1bm1Zb1VIXzFvNGJPM1VxclYwNUk5VGYyQXhlazd4QXhsRXFEOVg5UFNKak51eXE5ZE1TMXFVNUs.
MAZDA３発売前ぐらいまでがマツダに対して多少なりともワクワク感はあった
それ以後は興味も無くなったな
確かに 知り合いのマツダ車小傷がいっぱいある
１９７７ ラーダニーヴァ これがＢセグSUVの先駆
マツダのピアノブラックは品質が悪くてすぐ傷になる。Bピラーとかひどいもんだよ。
リアバンパー下もピアノブラックにするとか馬鹿げてるけど、ピアノブラックや合皮をたくさん使ってあるのが高級感あると思い込んでる輩が買う車だもんな。
真っ黒に塗りたくったからねw
ロータリー信者は新車は買わないし
プレミアム・スペシャリティ特化は必ず裏目に出る
マツダは実用車から逃げた。
まさにその通りだね。
機械は人間に奉仕するべきという
ただNBOXが凄すぎてフィットやステップの客まで取られてる感はあるが…
舌を巻いたわ
ノンターボなんだがパワーは日常には充分、そして静か
乗り心地もいい ドライビングプレジャーまではないが
あれが売れるのは良く判るわ
乗りだし160万で買えるもんな
ミニバンはドライビングプレジャーガー！デザインガー！と苦しい言い訳をして
車オタ向けというニッチマーケット（ちなみにライバル多数）に逃避した無様なメーカー、それがマツダ。
かみさんはNBOXのんびり転がしながらFM聞いて歌うたうのが
とても楽しいって言ってる
これだってプレジャーだよな
マツダの言うドライビングプレジャーって マツダが勝手に考えた
居もしない客に勝手に押し付けようとしてるだけだな
ドライビングプレジャーとか無いわ
そして株価はCX-30の発売にもピクリとも反応せず下落。
ラージコケで株価二桁へフリーフォールの予定ｗ
左折するときに一旦右に振ってから左に曲がるという迷惑運転をするのはなぜだ？
そういえばCXなんちゃらの宣伝写真でボートを載せたトレーラーを曳いているのがあった
ああいうのに憧れてるからエア牽引をしているわけかｗ
あれって何の影響なの？
馬鹿な評論家が広めたの？
フロントノーズが無駄に長いから大回りしないと怖いのでは
最近のマツダ車はステアリングギヤ比がスロー過ぎて
ハンドルを素早く大回転させないと綺麗に左折出来ない
少ない操作量でスムーズに曲がるためには大回りするしかない状況
なんでわざわざハンドルの動きに対して挙動を鈍くしてんだろうな？
その方が重厚感あるとか勘違いしてる？
美しく走るためには車の動きを乱す急操作は認められないのです
世界に冠たるランクル的なヘビーデューティーSUV なし
庶民の為のコスパに優れた車室内の広い実用車 なし
過去の栄光でしかない極悪燃費のREスポーツ車 なし
今のマツダ信者って何が良くてわざわざマツダ車マンセーしてるの？
今のマツダはガチスポーツ車がないのになぜか車わかってる風吹かしてるよな。メーカーも信者も。
意味が分からんｗ
https://toyokeizai.net/articles/-/380683
あれれー、今までの主張と真逆じゃんw
自称クルマの事を分かってる2％の好き者、マニアだけ相手にしてれば
十分商売としてやってけるんじゃなかったの？w
スバル(笑)は消えないの？
その記事読んだ。急にぶれたなw
コドーで突き抜けろよ。
国際的に評価されるデザインとやらで世界シェア2％目指せよw
実際に売れるデザイン…トヨタのキーンルック
賞を取ることが意味ないことを証明してるのがマツダ。そもそも賞の選考者は絶対に自分ではマツダ車を買わない。
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f32d-7xLZ [220.208.249.79 [上級国民]])垢版
2020/10/11(日) 22:25:10.49ID:sDDDKqJP0ハイトワゴン？スライドドアミニバン？そんな鈍重でカッコ悪いのは論外！廃止廃止！
このポリシーを上から下まで全車種に展開する！！！
安い下駄が欲しいだけのクルマ音痴なぞ客じゃない！分かってる人だけ買ってくれればいいんだよ！」
これを、ずっと庶民クルマを作ってきたマツダがやったのが激しく間違いなんだわ。
東洋経済のMX-30の記事にある通り、ようやく間違いに気づいたようだが果たして業績は回復するのか…
走りの良さは最新のマツダ3から捨てたけどな。
別にマツダの本質は何も変わってないでしょ。
そもそも使い勝手の悪い観音開きなんか
一般人は見向きもしないし。
売り方少し変えて、配車と発表のタイミング合わせて、景気が急に悪くなったから値段をかなり下げただけ。
このあとEVとかロータリーレンジエクステンダーとか、果てはラージまで。
実用車にそっぽを向いたマツダが年貢を納めるのはこれからだよ。
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f32d-7xLZ [220.208.249.79 [上級国民]])垢版
2020/10/12(月) 01:15:27.75ID:9c2T0LTc0実態はリアドアだけの開閉ができないという超絶不便仕様。
RX-8はあくまでスポーツカーだから許されてたようなもの。
ホンダ・エレメント、トヨタFJクルーザー…センターピラーレス観音開き車はどれも後が続かず一代でお家断絶。
トヨタ・オリジンだけは独立開閉可能だったが、センターピラー有りな故にメリットが活かせずこれも断絶。
オリジンは元々記念車みたいなもんだから断絶はおかしいやろ笑
「スライドドアと比べても不便じゃない」みたいな
RX-8で後ろの荷物取る場合
①運転席ドアぶつからないように開けて体出す
②後部席ドアぶつからないように開けて荷物取る
普通のドアならこれで終わりだが
③前後を開いたドアに囲まれ体も荷物も避けられない
④荷物が邪魔で後部席ドア閉められないからとりあえず運転席に置く
⑤後部席ドア閉める
⑥運転席からようやく荷物取って運転席ドア閉める
マツダってこんな会社だったっけ
新車紹介みたいな普通の広告ならいいんだけど
PRってつけないと駄目だろってくらいガチガチのステマ宣伝やるよね
親方のカキコ
どっちもどっちという感想しかないな
両方ｸｿ
マツダ6、欧州でのディーゼルエンジン生産終了 自然吸気ガソリン車に移行。
高い性能持つ自動ブレーキ…だと？
マツダの自動ブレーキとAWDを誉めてるのは国沢だけ。
ツダオタも触れたがらない現実。
結局ここ10年のマツダは業界トレンドに逆張りしてただけなんだな。
アメリカじゃ元々売れないし、事実上日本専売に…
というか、普通なら触媒増などコストをかければ排ガス規制は通せるはず…
やはりアドブルー無しがここに来て響いたな…
欧州はすでにアドブルー仕様だけど規制通らないらしい。マツダ技術の限界。
スス増やしてNOx少ない設計のところにアドブルー足しても、ススは減らんだろうしなあ…
あれだけドヤってたEVも市販から逃げて、マイルドHVのいつものクソデカSUV（観音開きw）しか作れなかったしね
何もできないかもな
既にトヨタは250億損してるのに
何も作れないから奇抜なデザインに逃げてる。
ここまでがセット
困ってそうだから助けてやったのに
「私の身体が目的でしょ！」とほざくデブスみたいだな
そんなマツダ専属新聞社と化した車雑誌
朝鮮リスカブスと同じ思考www
ツダが倒産すれば紙切れだから、それまでに資本提携解消じゃね。
コンパクトなロータリーを生かしたレンジエクステンダー改装を施す
中古ケーブルカー製造、修理を請け負うMAZDA社の姿があった…
男の子「マム？このマズダって会社、昔はハポンのクルマの会社だったって本当？」
母「お爺ちゃんの話だと本当だそうよ？昔はオープンカー作ったり、レースにも出てたんだって。」
男の子「え？メルセデスみたいな？」
母「(苦笑)自分達でポルシェだって言ってたみたいよ？アルファロメオとも一緒にクルマを作ってたこともあるそうよ。」
男の子「えー？うっそだー(笑)」
ヨーロッパの山岳地帯では、
そもそもエンジン自動車は勿論、
CO2排出ガスを出すものを、
動力として使えない。
1912年に開業した登山電車
スイスのユングフラウ鉄道(三相交流)
2061mにある麓のクライネ・シャイデック駅から9.3kmの登山路線。
2.2km以降の7.1kmはトンネルに入りアイガー山、メンヒ山、ユングフラウ山を貫いて登り、傾斜度250%(1kmで250m上昇)の斜坑の様なトンネル路線を登る。
アイガー山北壁の途中駅、アイガーヴァント駅ではアイガー北壁のガラス窓から、アイガー北壁をアタックするロッククライマーや、グリンデルヴァルトの町を見下ろせたが今は通過駅。
アイスメーア駅では山肌のガラス窓から今も外に広がる氷河を見渡せる。
ユングフラウヨッホ駅(山頂)の標高は3354mと
駅としてヨーロッパ1の高さであり、
そこから更にエレベーターで3571mにある、
スフィンクス展望台に登れる。
なんで無駄に作った？ドヤ顔でEV作ろうとしたけど技術も金もなくて、結局自社内で何も差別化できてないあんなのになっちゃったんだろうよ
小さくて意識の低い部品メーカーを多数抱えて割高体質だから、部品単価をクソ安く設定してる。
なので、そのなかでも大きい1次請けは、トヨタ・日産・スバルなどの部品も作ってる。
そうでもしないと部品メーカーは儲からないから。なので、永遠に他社を超える事はない。
ビニールみたいなソフトパッドでも高級「感」出す方が安上がりだからね
昔のトヨタがそうだったし
その行き着く先は知らんけど
国沢が珍しくまっとうなレビューしてるぞ。
https://kuruma-news.jp/post/304932
なんかもう叩くのもめんどくさいみたいなトーンで笑う
世間の人たちも同じような感覚だろうな
弟子に丸投げしただけだろう
早速コメント欄でツダオタが噛みついてて笑えるw
仲がよろしいようで何よりw
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4d2d-HM2Z [220.208.249.79 [上級国民]])垢版
2020/10/22(木) 23:06:14.63ID:tuIYeeIX0メーカーはひと言も言ってませんが何か
今のマツダに聞かせてやりたい
うーんこれは草
マツダ嫌いなメーカじゃなかったんだけどな
初代２代目デミオとか好きだった ロドスタも
なんでこうなっちゃったの？
やっぱりヒゲとか言う人間が台無しにしちゃったのかな
ホントそれ
これに尽きる。他の役員は空気じゃねえか
ラージなんてWヒゲがやりたい放題してる
画像ほしいなー
CX5はマツダらしい車ではある
レクサスみたいに黒御影石とか使ってないし、
真似て作った納車場はプレハブだからなw
昔警告していた事を次々と実現していくマツダ。
このままラージで突っ走ればマジで倒産まであるな。
車だけじゃなく建物もハリボテなのか
保険金詐欺御用達の殺人カーになれるかもな
＜乗用車メーカー時価総額ランキング＞10/30
●第二グループ
スズキ 2兆1888億
日産 1兆5447億
スバル 1兆4656億
●最底辺カースト：お父さん警告ランプ点燈
マツダ 3449億
三菱自 2831億
未だに旧来のヒエラルキーに拘ってるのがバカバカしくなるな
資本主義経済をなんだと思ってるの？
天安門事件の五毛さん？w
同意
未だに欧州デハーとか言ってる奴とかホント間抜け
欧州メーカー自体が欧州好みは後回しにしてる現状なのに
それが会社の未来のプレゼンスに
つけられた値段だ
平均単価が100万高価いホンダでさえ
カジュアルショップオンリーなんだよ
あれはあれで心配になる
＞欧州メーカー自体が欧州好みは後回しにしてる現状なのに
欧州メーカーは、PHVにEV、ダウンサイジングターボってマツダに無い持ち駒はフルで揃ってるけどな
日本のメーカーも揃ってるけど、唯一ないのがマツダｗ
トヨタとマツダが500億円ずつ株を買いあったんだが、
マツダ株下落して僅か2年で326億円損失を出した。
> まずは交差点を模したゼロスタート加速。比較的早く深くアクセルを踏み込むと、これは現行のSKYACTIV-Xでも特に不足は感じない。
> だが、ある程度の車速に載った市街地走行からの再加速、つまり中間加速がまだるっこしくて遅い。
> 渋滞路から速度60km/hレベルの国道でもそれは同じ印象。
毎度おなじみ、新しくなった途端の旧型否定
今まで「なめらか～」ぐらいしか言ってなかったんじゃなかったか？
最初から言いやがれっての
松3が出た時に
「アクセラのマルチリンクは動きが悪かった」
「マツダ3のトーションビームの方が優れている」
と、毎日のように提灯が投下されたな
同じこと続けてやがる
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾎﾟｷｯｰ MM6a-gkhw [153.140.216.111])垢版
2020/11/11(水) 19:09:35.69ID:ZSON8qieM1111売電は当確の270を割ったぞ。
大規模な不正投票が疑われる、
5つの州で再集計が行われていて、259に落ちた。
他を合計すると10州に不正投票疑惑があり、トランプは、
次々と訴訟していく予定。
全てひっくり返るぞwww
敗北宣言って、コレだろ。
スカイΧとは何だったのか？
https://jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKBN27P0NS
THX
売電も負けそうだねｗ
あれ？
マツダとトヨタとデンソーで会社建てて、
マツダがリードしながら2年9か月年掛けてEV開発したんじゃないの？
上手く行かなかったから、やっぱ、
ウチは独自でやりますわwって資本90％出したトヨタ様を反故にして、
開発宣言した、エンジンエクステンダーロータリーは？
また絵に書いた餅かな？w
そして、やっぱ出来ませんでしたー()そして、臆面もなく、
あんたんとこのTHS使わせて貰いますわ～、
ついでに排出ガスシェアしてなぁ～ってw
なんか日々悪態をつきながら、
にっちもさっちも行かなくなったら、
スワップ結ばせてやるよって上から目線で、
擦り寄って来る隣国マインドですね()
できもしないことを、出来る前に外部に放言して止められずにドツボにハマる、ソレがマツダスタイル。
スカイΧなんかはその典型。
方向性と実現手段が間違っているのに、開発途中の課題解決で対策モリモリ、高価な補機を積み上げてモリモリになっていって前宣伝とは違う何かが出来上がり、超高コストに。
過大なコスト投入と、外部への前宣伝の為に止めるに止められず、最後の砦のレギュラーからハイオクに切り替えて、前宣伝は無かった事にして発売。
実効はさておき、世界初の圧縮着火ドヤする為だけのオナニー開発の結果、内容に価格が見合わないので当然売れない。
次のマツダオナニーネタが直6FRのラージ
赤字930億を抱える企業が語るネタとしては何とお花畑な事か？
コレから景気は更に悪化していくフェーズで日産のFRは売れず、クラウンでさえ存続が危ぶまれる状況でのこの判断。
マツダは今後2年で倒産が視野に入る状況になるだろう。大きな設備産業はキャッシュフローが尽きるのも早いからね。
クラウンもFFになるかも知れんが存続する
しかしマツダの先行きは暗いな
スカイ×に注ぎ込んだ資金と時間、そして出来上がったのは不良債権といって差し支えない代物
さてどうするやら
スカイアクティブXで直6ラージエンジン造るつもりだったみたいだがNAと変わらない出力と燃費で、高いだけのエンジン。
マツダはどうして来るんだろうなw
クラウンに載せるかもって言われてたが、Xエンジンの余りの出来の悪さにトーンダウンし、トヨタはクラウンをSUV化するって発売終了したしw
>>670
クラウンのFFはないな。
>>671
その為に、
トヨタとデンソーでEVの研究する為に会社作ったけど
わずか2年9ヶ月で大した成果なく解散。
欧州で人気のマツダ‼︎ のブランドイメージが欲しくて他社よりま70万引きでばらまき売ってたら、
クルマの出すCO2排出ガスが高すぎて罰金が1200億にもなるという皮肉www
MAZDA様どうしたの？
SCにHVにと補機だらけで重くなり複雑化し、
しかもエコエンジンなのにハイオク仕様でやっと普通の
NAエンジンと変わらない出力と燃費で絵に描いた餅の
足かせだらけで何の取り柄もない
スカイアクティブXエンジンベースのマツダが初めて開発する直6エンジンに誰が乗りたいと思う？
喜んでるの口ばっかりで難癖付けて買わないキモオタだけだし
声の大きいヲタクの意見ばかり聞いて…
SKYACTIV-Dまでは良いよ。
初期鼓動デザイン(NDロードスター)まではまぁ、新生MAZDAをアピったのでいいよ。
問題はファミリー層、女性層を切り捨てた事。
金を出すのは誰だ?妻だ嫁だ奥さん家内だ。
現代の男は立場が弱い。
実用車の意見はかみさんの言う事が絶対。
シェア2パーでいい？大笑いだ。
車ヲタクでMAZDA社1択で所得高くて出る新型すぐ買える奴が世界で2パーも居るか?居ないね。
所得高ければそれなりの格のメーカーの車を買う。
社内クーデターが起こって方向転換
BP/BLレガって未だにヲタ受けしてるけど、あれの切り捨てが分岐点だったんだよね
おかげで臭いスバヲタが分かりやすくて良いんだよ。
全部やれよ
外側だけ立派になっても中身がそのままじゃ逆にマイナスイメージだわ
信仰宗教みたいで近寄り難いぞアレ
軽量鉄骨にサテンブラック塗ってるだけだしなw
レクサスみたいにプレミアム商売を長くやってるとこなら分かるが
にわかのマツダが上っ面だけ真似しても単なる意識高い系にしか見えんわ
トヨタも何とかしてやればいいのに
トヨタもこれ以上関係を強くして泥沼に引きずり込まれたくないはず。
今なら最悪でも資本提携に使った500億の損で済む。
初代からずっとデミオ乗ってきたけど次は他社の車にする
デミオはメーカー自ら失敗ブランドだって言ってくれたし
失敗した車乗っててごめんねマツダさん
いっそデミオ…じゃねえマツダ２もマルチリンクにするくらいの気概を見せろよ
ディーゼル車の一律免税終了、21年度から 政府・与党 :日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO66378070Y0A111C2MM8000/
うん、フィットのトーションビームとはまるで出来が違う事がエルクテストで実証された
流石マツダ、凄いぞマツダ
トーションビームサスでまるで駄目だったとか書かれるんだね
マツダ3のトーションビームサスは良いトーション
アクセラのマルチリンクサスは悪いマルチリンク
って、散々ツダオタが書いてたもんね
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday!W 277b-P7Gg [106.72.149.34])垢版
2020/11/20(金) 06:55:02.83ID:4nlYgcwC0HAPPY2020年は更に下がるだろうね。
何故2%とか言って現状の正当化をするんだろう？
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