【TOYOTA】86/BRZ★174【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
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■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
※前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★173【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593520473/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
すでに立ってたのに気付かず立ててしまった
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596322772/
もし残ってたら175として使ってください
その場合は次は176で 早朝に戯言一つ
86のミッションと同じAZ6系のアルテッツァの1・2速ギアとカウンターシャフトは
1速の歯数が86と同じで、2速の歯数は86のTRDクロスと同じ スレのたて方がわからないのでたてられないけど、
【TOYOTA】86/BRZ 188台目【SUBARU】は、もう要らないのかな。 クロスは入れる気にならないな
GRMNミッションがコンスタンスに買えるようになったら考えるが
毎回オーバーホールに40万は払えないわ
6速クロスは入れたいが、↑の理由で入れるの躊躇してる やっぱり走行中に後期BRZでGセンサー表示させる方法あったんだな
だからって走行中に頻繁に見るようなもんでもないが… >>4
何使ってここ見てるの？
次スレ立てるのそんなに難しくないから、必要だと思ったら立てるのは構わないよ
適応にその辺のボタン押せば出来るようになってる >>6
前スレで誘導あっただろ……新たに立ててもあれなんで、ここをまず消化しよう
前スレが見れないなら、前スレのタイトルとURLをGoogle検索に打ち込んで、ブラウザで見れば見れるから 今更だけど>>1乙
https://youtu.be/4jJP2pyLmck
こういうリジカラみたいな補強ってどうなんだろうな
ブッシュがヘタってきて交換とかは効果あるとは思うけど
あんまり力の逃げを無くすと必要以上の負荷が掛かってしまうんじゃないかと スプーンリジカラとメンバースペーサーは別物なんでは？違ったら悪いが 連投すまない
それよりリアスタビ移設キットの紹介が無かったんだけど何か不具合でもあった？無かったことになってる？ >>11
いや別物なのはわかるけど
ボルト周りのスペースを埋めるって発想は同じだよね
そんなに効果あるのか？デメリットもあるんじゃない？
って気もする >>10
大丈夫なんじゃねーの
全部見てないけど材質をポリウレタンや堅いゴムに変えたり
締め付けを強くして柔軟性を少なくするって方向でしょ
とりあえずやって見てダメなら解決策を考えれば良いんだよ 自粛でトイレにも立ち寄らないよう片道1時間半のエリア走り回ってるけど流石に飽きてきたなぁ リジカラは誤差調整用の穴を埋めちゃうと言う
頭の悪い部品だからな。
硬度アップ目的のブッシュスペーサーとは意味が全然違う。 >>6
使い回そうって話になった
建てれる人、建てたい人は建てればいいとおもけど、消化してからでいいんじゃね？ >>10
ヘタっても固めてしまえばリジットと変わらんだろ
パンだって圧かければ固くなるだろ？
その分、異音は増えるけどな >>16
誤差をなくすために付けるんだろ
何いってんだよマジで >>19
ボディーとサブフレームの組み立て誤差を吸収するための穴の隙間をリジカラは埋めちゃうんだ。
結果としてボディーの誤差がそのままサブフレームの取り付け位置に影響する。
アライメントの調整範囲で治れば良いけど
まあ、数台見た感じでは残念な結果の車両が多い。 >>20
でそれらを付けた車両はバンバンサーキットでタイム出してるわけだが・・・素人の了見より実際の結果では？ｗ
結果があるのに俺の考えのが正しいとか頭の悪いこと言う口なん？ スモーク貼ろうと思うがハイマウントの所切らなきゃあかんのか？
5パーくらいで純正ランプなら車検オーケーだよね？ そもそもハイマウントなんざ車検に関係ないんじゃねーの？ >>24
側面やフロントは光の透過率で測定されるけど
リア側は多分フィルムある時点でダメって言われると思う ハイマウントの件はグレーだよ
フィルム貼っても通る場合もあればNGの場合もある
俺はディーラーがダメだって言うから切ってもらったけど、フィルム屋は普通は切らなくても大丈夫って言ってた 新車買うときGだったからディーラーに依頼してフィルム貼ってもらったけど、ランプ部分切り抜きなんて無いよ
購入したディーラーで3回車検通してるけど、ダメとか言われたこともない 新型のテスト車両、いよいよ日本でも目撃あるみたいね
年末か来年頭かと思ってたが、発表案外近いのかもな
海外で噂はされてたが、10月発表あるかもな リジカラでサブフレームを剛結すると弱い部分に皺寄せが来るって聞くけど。。。
あと、塩カルがかかるような環境なら電蝕で
最も力のかかるサブフレームの結合部が腐食で逝くという恐怖の商品。
良い条件の環境でも10年超えると確実に電侵が起きる。
数年で売っぱらったり
サーキットだけならいいと思うけどね。
長く乗るならやめた方が良いチューニング。 クルマが電荷を帯びるとある電導体1とある電導体2の間に
電位差が発生して出来て電気抵抗の低い方に電気が流れた時
怠け者電荷が膜を張るこれが電蝕の錆で良いかな
その被害で車に穴が開く
大昔の日産車には痛い目を見た
現在の対策はアルミ箔を貼って空気中に逃がすで良かったかな ハイマウントストップランプは明るさ(cd)の規定がないのでスモークフィルムは検査員の判断による、だったはず
日中でも問題なく点灯状態を視認出来れば車検は通るけど場所(人)によるから15%程度でも絶対大丈夫とは言えないし
5%で確実に通したいならランプ部分をカットするしかない 昨日エリーゼで信号待ちしてたら右車線にバチバチに弄った86が
ブォンブォン吹かすしそっち見たら目が合って、「あ、これが"合図"ってやつか」って察したよね
ワイも回転数上げながら信号が切り替わるのを待つ
青信号になった途端におもくそダッシュする86
ワイはゆっくり左折した gtリミテッドのリアスポイラーの表面が黒から白く色落ちしてきたんですが対策ありますか…？ >>35
クリア剥がれかな？
A型乗りの俺は塗り直したよ >>21
停止時にgセンサー画面で
戻る長押し→ピピッ音→押しっぱなしでODOトリップを押す→ピーッ音
で解除 前期のリヤハイマウントはリヤウィンドのスモーク処理の関係で
グレード別電球の数が違っていた
後期は知らん
これ内緒 >>34
あんたが大将！
エリーゼ買うか悩んでいるけど、試乗させてくれ。 オイル交換の距離がいつの間にか過ぎたんだけど、前回交換から5000kmぐらいまでだったら余裕だよな？ 前期納車されたが、左後ろリアからの異音とフロントバンパーのズレわろうた。運転楽しいお(´ω｀) >>42
典型的な不具合食らってるねw
トランク側のつなぎ目に隙間が有るからネットで調べて
隙間を詰めると異音はなくなるよ >>43
後ろ倒して隙間埋めれば175cmくらいまでなら何とか足延ばして寝れるけどｸｯｿ狭いから快適とは程遠いよ >>45
ありがと
佐藤琢磨と同じくらいの大きさだから問題なさそうだ >>41
年1回の点検の時(約1万km)に交換してるけど
問題無いよ >>36
A型ということは前期？
後期のリアスポなのだ… >>43
2012年1月23日 月曜日 13:32 あれだよね後期スポイラーの水垢みたいなの
おれは適当に汚れ落として放置してるよ >>41
5000kmないし半年がスタンダードだよ
↑はシビアコンディションだが、多少は交換時期過ぎても大丈夫
1万km交換しないとかのメンテ不良じゃなきゃ問題ないよ >>53
そこまで気にしなくても大丈夫なのね！サンクス 9月16日新型Zプロトタイプ公開か
楽しみだわ
数年乗るつもりでBRZ買ったから眺めるだけだが 駄兎さんのＺかあイランナ
あれが２０００ｃｃ６亀頭なら欲しいけどな 中古車がここにきてなまら値段上がってる・・・。
スポーツカーに限らずモデル末期の車の中古車の相場ってそんなものなの？ >>60
コロナ禍で相場が下がって目ぼしい在庫が捌けたから、相場が上がり始めてる車多い良い。
水害が多発や新車の販売減が続いてそもそもの今後の球数不足が決定的になってるし。
あと、輸出がボチボチ再開し始めてるのも大きいね。 スポーツカーらしくルーフアンテナ無くしてほしいなぁ >>61
そうなんですね。車としては日常使いじゃないタイプと思ったので
あまり社会情勢や景気には相場が左右されにくいのかなと思ってただけですけど 86なんて下駄車だよ、毎日乗ってるわ。
俺はルーフアンテナは気にならんけど、ドアノブが気になる…
90年代くらいのスポーツカーってドアノブを目立たなくしてたりしてたよな、ああいうのは金かかるんだろうなぁ… 俺も日常使いのクルマだと思ってたわ
買い物とか送り迎えとか
雑用によく使ってる
やっぱ4シーターは使いやすい
荷物も載せられるし >>67
普通に昔のは下から掬い上げる方式が多かっただけで、今のは上から突っ込む方式が多いだけじゃね 俺も乗用車として乗ってるけど
スポーツカーに仕立てることが出来る車って印象かな
スイスポやシビックRをいくら弄ってもスポーツカーにはならない ＞86なんて下駄車だよ
＞普通の乗用車やん
＞日常使いのクルマ
>>64-66>>69
もぉじわけ、ございませ、んDEしたぁ >>64
ドアノブはレバーの方が普通にコストかかるよ もしかして「二枚ドアこそがスポーツカー」原理主義者が涌いてる感じ？
あれ、鬱陶しいから収まった頃また来るね。 ネタはともかく、86BRZは気軽に使っても良いんじゃないかな。
スポーツカーやスポーティカーといえど、四座だし、まだ現行で、既に十万台も売れてるからね。
4人乗れて球数豊富で低年式なら足車兼用で全然アリでしょ。 なんといっても維持が楽、パーツの心配ないし壊れんし…
あと20年はパーツの心配せずに乗れるだれ。 スポーツカーは2ドアかつMTかつ後輪駆動です
それ以外はスポーティーカー >>75
シルビアはそれらに合致するがスポーティーカーだな >>77
シルビアってターボもあってスポーツカーとして十分なんだけど、何故かスポーティカーと呼びたくなるんだよね。
勿論スポーツカー枠に入ってても良いんだけどね。
なんでなんだろうね、あの時代はZのターボとかRX-7とかGT-RとかNSXがあったから、シルビアは霞んでしまうからなのかね？
ま、どうでもいいけど。 という塩梅なので、私は86BRZも「スポーツカーだ」と言われれば「スポーティカーだよ」と言い訳しちゃうし、「スポーティカーだ」と言われれば「スポーツカーだ」と意地を張っちゃう() 86BRZに関しては「久しぶりのFRスポーツカー」と「量産型お手軽クーペ」という二つの認識があるw 86BRZもシビックRもスイスポも、なんならロードスターも全部スポーツカーでいいんじゃねと俺は思う 最近なぜか近所でBRZよく見かけるようになったけどこの前初めてイエロー見たときはなんか感度したw 最近仲間入りした者ですが、赤色は結構見かけるなーって思いました。後、本当に4座とトランクあるから日常の使い勝手が良くてめっちゃ乗ってます。 >>79
シルビアはオサレなデートカーとして売り出されたからね。
5ナンバー枠の小型FRが消えていった時代なので
乱暴な走りが好きな連中に目を付けられた。 86万86いきなりリジットマウントとファイナル変更するんか
手の出しやすい足回りやマフラーからするのかと思ってたわ この車ファイナル変更するだけで激変するからな
普通は脚回り、エキマニだけど、映像作品としては吐いて捨てるほどあるから、あまり見かけないコアなの最初にしたのはさすがやなと思ったが
先ずはノーマルでタイムアタック、吸排気ECUでタイムアタックの順かな？
豆にどこまで近づけるか企画臭いしね >>86
でも、正直、各部メンバーのセミリジット化はまず真っ先にやれってくらいスタンダードだけどな
プロドライバーの多くは買って最初にやることはリアメンバーのブッシュ強化からって言ってるしね GTRみたいにアクセル踏めば誰でも速いオートマ車はスポーティーカー >>88
豆と勝負してたしそういう企画だろうけど金がない若者向けにまずここからみたいなチュートリアル動画なら良かったんだけどな
86万で格安で買ってリジットとファイナル変更で50万かかりましたってのはなんだかなあって思った >>76
北海道弁じゃない？
>>90
それでも130万だから
ヤリスの新車買うよりは安いから
見逃したって 10号の接近が恐い@熊本
ボックスカーに比べれば倒されたりはしにくいと思うけどひっくり返されたりしないかと心配だわ >>93
まあ、そうね
一から十まで真似る必要ないからな
正直、チューニング50万て一般的だよな・・・俺は何の疑問も思わなかったから、チューニング業界に毒されてるんだろうな
NAチューニング費用だけで100万超えてるからな
個人的には無駄なことするくらいなら、乗り潰し予定でエキマニ変えてSCぶっ込んだ方が街乗り楽しいって結論に至りましたとさ >>75
スポーツカーの定義なんてメーカーの言ったもん勝ちなので意味が無い
ヤリスだってノートe-power nismoだってスポーツカーだよ() M3、M5はクソ速いけどなんかスポーツカーって感じでは無かったな
RX-7や911GTはこれぞ真のスポーツカーって印象
内装も走りも惚れ惚れする
知り合いがS2000乗ってるからいつか乗せてもらいたいなぁ
こんな事態でなければお願いするところだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
