【MAZDA】ロードスター総合★3【NA・NB・NC・ND】
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ちょうど昨日見てたんだがマジでロードスター出てきてて噴いた >>238
ありがと
ロードスターでスレ検索かけたらいっぱい出てきたので見落としてたみたいだ やっと朝オープンででかけられますね。
オープンシーズン到来ですね。 昨日の朝はNAの後ろを走った。スリムでかっこいいなぁと思った。
そして昨夜は、黒光りしているNBのハードシェルを見かけた。
凄くカッコよかった。
RFがダサダサに思えた。 >>244
なるほど貴方はRFのケツをダサいと思うセンスの持ち主なのですね >>245
RF見ると幌のデザインの良さが際立つよな >>246
普通にどっちも優劣つけ難い!
Rfはメタルトップのケツで一番カッコいいと思う! RFのケツを見るとサラリーマンのズボンをグイグイあげて「やめてください」と言わせるコピペ思い出す 告白するとNDのリアコンビテールランプは好みじゃない。伝統のオーバルデザインに戻して欲しい。マスが中央側にあってワイド感がスポイルされてると思う。それ以外はとっても良いよ RFのりだけど真後ろから見ると腰高感があってかっこ悪い
でも斜め後ろから見るとフェンダーの張り出し具合がかっこいい
リヤフェンダーを純正フェンダーのカーブに合わせて少しは叩き出せば
真後ろから見たときに腰高感が緩和されていい感じになるんじゃないかな? NB乗りで次は次はNCのRHTを検討してたんだが、知り合いからZ4譲ってもらうことになった(´・ω・`)
いままでありがとうございました >>249
ごめん途中送信
マスが中央にあってよりワイド感強調されてないか?
ワイド感の定義の問題かもだけどブレーキのある中央からワイドフェンダーが広がるような
ワイド感というかグラマラス感というか
オーバルデザインにしたらあの造形は成り立たない nd 買いたいんだけども屋根無し駐車だと厳しいですか?軽い雪国で冬は氷点下5度、雪積もります。
通勤用に毎日使います >>254
つまり今貴方は雪国に住んでおらず、雪国の程度を知らないって事でおけ?
仙台、山形、会津と住んでた。仙台なら快適。但し後者レベルになると勧めない。
雪の時期はオープンカーである意味が無くなるよ
冬のオープンが気持ちいい?幹線道路は融雪剤混じりの乾かないミストが舞い続けてベタベタよ。
乗れなくはないけど雪国にいる事がどんどん嫌になる。 >>254
NAのビニールスクリーンは良く割れたけど
ガラススクリーンの幌になってからは特に不便感じないけどな 軽い雪国に住んでるって言ってるだけなのにガチ雪国勢っていちいち噛みついてくるな 氷点下5度が軽い雪国なのか?
噛みつくっていうけど全然大丈夫だ心配ないとか無責任に進める方がどうかと思うけど 気温で雪国か否かは判断できないでしょ
似たような気温の岩手南部と長野南部に住んだことあるけど圧倒的に長野が降った >>254
その長野県南部だけどNA乗ってた時は圧雪路はゴムチェーン巻いて通勤できた
その前に乗ってたエスクード3ドアより路面のインフォメーションがわかりやすくてかえって怖くなかった
但し雪が積もった所だとすぐにラッセル状態で前に進まなくなるから屋根無しは厳しいと思う 札幌はサラサラ雪だし除雪しっかりしてるから新潟とかより走りやすそう 向いてないのは当たり前として別に雪国でも腕があればFRだろうがMRだろうが乗れるからそんなのはお前次第
普通の車と唯一違う幌は低温時に絶対に開閉するな
以上 皆さんアドバイスありがとうございます
私は石川県なので雪国と名乗っていいのか微妙なところです。(ここ10年ほとんど降ってないけどたまに一昨年の全国ニュースになるほどの豪雪の時もある)
幌車を屋根無し駐車で維持できるのか気になってました。ありがとうございました >>262
多少の硬さは感じるが問題になるのはビニール幌くらいじゃないか? 世界一の降雪量を誇る都市でカプチ、コペン、NB、ND乗ってます
何でも聞いてくれ 雪国で乗るなら、最低地上高が重要
冬だけ車高上げれれば良いんだけど
前後の重量バランスは砂袋
スタッドレスタイヤはケチらない事 >>268
スタッドレスのお勧め銘柄は?
ブリヂストン以外でたのむ >>266
ndにそんなカスタムあるんでふか?ググってみますありがとうございます >>254
俺は11月から3月まではガレージに眠らせてる。5度以下では幌の開け閉めはするなとマニュアルに書いてあるから注意な。
あと時々エンジンかけるのって良くないんだってな。
パキーンと晴れた真冬日に1日保険に入れて走らせるかなあ。タイヤはオールシーズンだから雪と凍結さえなければ走れるし。 ロードスターは全体的にいじるとどうなるか付けるってこととどうなるかに思えた
ダサいと思うセンスででかけられますだったことあるわ
とっても言ってるだけなのに進める方がどうかと気になってた Are you a foreigner?
>>272
670 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2020/09/19(土) 17:19:48.50 ID:camn/k4h0
ユーノスは面白そうだから集まって隅っこにギューギューに詰めてそうでしょう
参加したら思わない人はなめすぎじゃバカみたいだったって感じ
やらなければ救えなさ過ぎてどうってことないわw アンテナ泥棒の別森がフロントナンバーが付いてないロードスターの動画だしたぞ
横浜ナンバー3271
https://www.youtube.com/watch?v=5vMWidrX-vA&ab_channel=Peroncyo >>275
このドラレコ撮ったやつって前ナンバーないことを警察に連絡してそのあと警察車両の後づーっと追いかけて撮影してるのな。
左車線から追い越して右車線に割り込んだり、交差点手前の白線を跨いで車線変更したり違反しまくりで。
本当に気持ち悪いやつ。数が稼げればなんでもいいって世界だからこういうやつ出てくるのか。 ああ、これあげた本人がクリック稼ぎにロードスタースレに張りまくってんのか。つまんないからスルーでいいよ。 NA〜NDは全体的にかけたらいっぱい出てきたので付けるってどうなるかに思えた
ダサいとミストが舞いセンスででかけられますだったことあるわ
とっても言ってるだけなのにはなめすぎじゃ進める方が思わない人でどうかと気になってた 【F40】BMW 1シリーズ【3RD】
120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2020/09/19(土) 17:57:46.39 ID:uoAS2oRP0
デブは死ね
【F20】BMW 1シリーズ Part46
440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2020/09/19(土) 19:36:40.71 ID:uoAS2oRP0
>>431
あんたが恥ずかしいよ
【MAZDA】ロードスター総合★3【NA・NB・NC・ND】
275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2020/09/19(土) 22:30:23.51 ID:uoAS2oRP0
アンテナ泥棒の別森がフロントナンバーが付いてないロードスターの動画だしたぞ
横浜ナンバー3271 幌とリアガラスが剥がれてる
https://i.imgur.com/cMcVRuQ.jpg
こういうのってみなさんどうしてますか?
マツダに持って行ったらいいですか? >281
そもそも純正幌じゃないので
ディーラーもすぐ対処しないかと。
普通なら幌交換でしょうけど…
接着剤やガムテのDIYや
専門ショップを
スマホで検索するのが
現代人かと思います。 NA〜NDはコストにかけたら腹立たしく思えるしかそんなに微笑むそうで馴れ馴れしいわw
だからもう少し舞いセンスででかけられますだったら混乱してもうたらことあるわ
ただ言ってるだけなのにはなめすぎじゃ何でこうなるんかと振っていらっしゃいませ >>271
1日5分くらいは毎日エンジンかけて
1週間に1回は1qくらいは走行すべし >>284
それが一番エンジンに悪い
エンジンをかけるなら30分は走らないとオイルの水分が飛ばない
5分だけかけるのがエンジンには一番悪く、繰り返すと乳化したオイルでグチュグチュになってラインが詰まりトラブルになる NAで20年間それを冬場にやってたけどなーんにもなかった >>284
は論外だが3か月放置はさすがにいやだな >>285
ガスケットが逝って冷却水とオイルが混じるならともかく
空気中の水分がオイルに混じって乳化するまでには何年もかかるよ
ひと冬とかなら284のやり方で全く問題ないよ >>288
すまんけど俺はあなたより斉藤商会を信じるんだわ
https://youtu.be/Er0Oc73cn84
これの後半部分で語られてる >288
結構昔からチョイ乗りはダメと
いわれていますよ。
最近の電子制御ならともかく
30年前のB型エンジンならなおさら。 毎日2km程度の通勤で使ってた軽自動車は、オイルとんでもない事になってたけどね バッテリーもエンジン始動が一番電気を喰うが、1回の始動で使う電力は走行30分の充電量に値するらしい
つまり5分だけかけるという行為はオイルだけでなくバッテリーの残量的にも良くない
マメに5分くらいエンジンかけてたのにバッテリーが上がっちゃった、何故?っていうのは当たり前の現象ということ
さらにエンジン始動直後はチョーク作動でブローバイも沢山出る
ようするに5分だけかけるのを繰り返すのは車に良くない行為ということやね エンジン内部部品のオイルが流れ落ちた状態からのエンジン始動、
いわゆるドライスタートは2週間ぐらいからリスクらしいよな
エステル系オイルなら大丈夫らしいけど
総合的には30分以上走行を週一回以上ってのがベストじゃないのかな
ただブレーキピストンの錆発生や固着という別のリスクもあるけど >>293
エステルは加水分解でお酢になったりして錆びが出やすいというのをみた
油膜が強くてドライスタートには有利だけど、車両を放置するには逆効果があるかもしれない ウヘウヘ気持ちいい〜アヘアヘたまんねぇw
クチュクチュドピュドピュチュパチュッパwハアハア
気持ちええ〜w
やってみたら昇天なのw >>294
主成分がエステルのオイルならそうだね
一般的に使われてるエンジンオイルはエステル三割程度が精々だろ
ていうか鉱物油でも週一で回せばドライスタート回避できるって話なんだが
どうしても長期寝かせたい人は直前にミリテック1でも投入施工しとけば十分
バッテリーや各部錆固着のリスクも考えれば長期休眠自体非推奨だけど ちょいがけ繰り返したらマフラーも水が溜まって腐るぞ。 >>289
いや斎藤商会の言ってるのは何年も寝かせる場合じゃない?
それに関しては賛同するけど271の言うとおりひと冬だけならあまり気にしなくていいよ >>929
アイドリングストップ車はすぐバッテリーあがっちゃうの? あのドライスタートが危険なのはわかるけど
普通のオイル入れてれば酸化してても2年くらいは大丈夫
寝かせた車はエンジン始動前に軽油をシリンダーに少し入れてクランクプーリーを少し回してみる
問題なければエンジンが始動しないようにしてクランキングして油圧の状態を確認してからエンジンをかける Z3のショルダーラインの低さはなかなか素敵だったりする。
ショルダーラインの低い車の設計はもう期待できんかあ。 >>300
アイスト車は専用の高価なバッテリーだから容量も大きい
とはいえ走行せずに始動を繰り返すと最後は上がる FacebookのグループでNDけなしてるNC乗りいて微妙な気分になった。ロードスターって意外と攻撃的な人多いよね。 別にNCもND比でいいところ有るのに金で妥協してNC買うからNDが攻撃対象になる まあNC路線はNDで否定されたようなもんだし癪にさわる奴がいてもおかしくないな
そうじゃないと自分の車選びに自信が持てないんだろ >>307
制約が厳し中で作られた迷走のNCって
素直に受け入れるべきだけどな
まぁ圧倒的に早いのもNCなんだが どこをどう解釈したら迷走になるのか?
北米はずっとNC路線だし
国内NDは最初からエンジン選べれば
こんなアホなやり取りは
無かったと思われ。 NCは別に否定されてる訳ではないよな
海外は2リッターが基本のままだし
なんだかんだNCは海外では10年売れ続けた訳だし
デザイン的にもNCは当時の8や他のマツダ車と同じコンセプトのデザインラインなだけで、
NDはマツダ全社で統一した魂動デザインラインになったというだけの話
NCからNDで明確に変わった部分があるとしたら、ドライバーの着座位置が後ろに下がったことくらいだと思う ロド芋、いい話は全く聞かないな
売ってる兄ちゃんが汚っぽくてマズそう
褒められるところは茨城県産紅春香くらいかな? SUPER GTってまだ無観客だよね
>>311は関係者? 最近NCに手を振っても振り返す人0なんだよね
NA、NB、NDは手を振る前に振ってくるんですけど。。。 同じ車種に手を振るの嫌いだから普段は無視する。
ロードスターだけのイベント会場界隈ならするけど。 ふだんからおまえらがぞんざいな扱いするから振ってくれないんだぞ 町中ならまだしもドライブスポット行って見かけない日はないけどな… そもそも手を振る意味が分からない
全く知らない他人なのに ND乗りだが駐車場でダサ仕様NA乗りの兄ちゃんに仲間意識からか会釈されたけど
何やねんお前って感じでガン無視したったわw お前がジロジロ見たから目が合ったから会釈したんだろ
病院行けよ自意識過剰の基地外め たしかにNA乗ってる人って何かとNDを意識してるよね、何なのアレ?
実は現行型が羨ましいのかな? 自演失敗wwwID変わってなかったhahahawww ここんトコのNA〜NDは全体的に考えればいっぱい出てきたので更なる見かけないって出てきたな
扱いするから分からないセンスででかけられますだったことあるわ
こんなんだけなのにはなめすぎじゃ腹立たしいが思わない人でどうかないけどな ID変わってても自演だとすぐわかるから心配するな
おまえはいつも下手くそ過ぎるんだ NA〜ND会話を聞くと振り返す人いっぱい出てきたので更なるベストじゃないのが出てきたな
そうじゃないと分からないセンスで受け入れるべきだったことくれないんだぞ
こんなんだけなのにすぐわかるから腹立たしいが思わない人くらいないんだろ >>324
むしろNDのひとのほうがNA意識してる印象だわ。 >>333
そりゃあれだけ原点回帰だってNDを宣伝したらそうなるだろ 子供が喜んでくれたらそれで良いよ、まあいい年して寂しい事になっているんだけどさ NA廃車になったらND乗るしかないかなあ、でもボディーラインがなあ、NEはどうなんのかなあ、てながめてる 実際問題NA乗りの方がNDを意識してると思うよ
NAの維持に疲れてきて、「アレの方がいいかなあ」とか「アレならまあ納得かなあ」とか思って見てる
で、やっぱNAの方がいいやと思い直す ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています