【TOYOTA】カローラツーリング Part28【COROLLA】
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公式サイト
https://toyota.jp/corollatouring/
※前スレ
【TOYOTA】カローラツーリング Part27【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593302696/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
スレ立ておつーリング
わしのリミテッドは今日出荷されたはず >>2
いつものカロスポスレで相手されないで
自称AVSとHUDマウント君お疲れ
328 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7528-XNKV) [sage] :2020/07/15(水) 06:14:59.01 ID:DN59nRbZ0
>>316
HUDとAVS両方付けてる俺はイキっていいですか？ >>6
俺のも今日だと担当セールスが言っていた。
納車は月末かなぁ。 下取り予定だったフィールダー
今日先に買取店で売ってきた
リミテッド納車まで代車の軽自動車です
月内納車じゃない場合は代車も買取店に返さないといけない >>17
2015フィールダーW×B 1.5
65万と75万で差額10万円 >>18
十万の差はデカいですね。
買取店は従業員の質も低く嫌いな人も多いと思いますが、安くても下取りという人はいくらの差なら買取店に売りますか？ >>12
前スレにも書いたけどDOPてんこ盛りで値引き29万、下取り20万プラス。 深刻です 教えて下さい
走行中携帯が鳴ると画面に登録名なんかが表示されそのまま受けると相手の声が同乗者はおろか外の歩行者なんかにも丸聞こえになります LINEなんかも表示されます
いつもの男友達でもギリ 嫁さんやいい感じの女友達なんかいるとアウトな着信に毎日スリル満点なカローラライフを過ごしています エンジンかけるたびにスマホの電源落としてしのいでいますがこれなんとかする方法を教えて下さい スマホ連携のナビに頼らず、Tコネクトナビのオプション買えばよかったとか？ これのMT検討してるんだけど
先週MTある販売店まではるばる行って乗ってきた
結論から言うと遅い
すんげえもっさりしてる
理由は2つあって
１）発進時に2速に入れてしまうと全く車が動かない
２）4,000rpmより上がまったく回らない
運転モードでスポーツに入れたけど上記2つは変わらない
足や静粛性はいいのに、上2つが糞 >>22
この前道歩いてたら、どこからともなく通話の声が聞こえてきたけどあれはそういう事だったんだな
もろ聞こえだった >>27
乗り方って何？
HVならこんなことはないと思う
むろんCVTでも１）はなくなる
だが２）はそのままだろ 28ですが調べてみたら
ツーリングスポーツは1.2しか6MTないんですね。
北米版のカロスポしか6MTないみたいです。 1.2ターボはサブコン使わないとw
ノーマルモードで常時スポーツモードっぽくなる >>32
そうかもしれないですね
交差点左折で１ｓｔ→2ndにポンポンと放り込んだら
いきなり全く加速しなくて驚いてシフトダウンなんてことも
あととにかく４０００回転以上が回らないなぁこのエンジン 新車補償特約とか入った方がいいのかな？車両盗難も怖いし。 >>34
いらない
対人対物無制限
人身障害車内車外保証5000万
弁護士特約
身の回り品特約
車両保険
最低限これだけでOK ギヤ比の問題は前から散々言われてるんだから、一速で引っ張るしかないだろ。 >>36
そんなこと言われてもねえ
「フツーの車」のつもりで2に入れたら鈍足というか
加速しなくて後ろの車にホーン鳴らされるレベル
普通の車と違う操作がいるのも嫌だなぁと感じたよ 後ろの車にホーン鳴らされるとか完全に煽りやんけ通報しろよ
むやみに鳴らすのも違反じゃ
あとお前はエンジンの美味しい所を引き出せない下手くそ >>38
ネガポイント書くとこのそれでは煽られるのかｗ
程度がしれっぞ >>35
ありがとう最低限で行きます。どのみち事故ったらLimitedの新車とか無理だしw limited契約の時に７月の後半には納車出来るって言ってたのにそっから音信不通で笑う
せめて遅れるとか連絡寄こせや >>28
それ、北米のAPEXでしょ。限定車。
1.2TのMTはもっさりで、旧型と叩かれてる2ZRと組み合わせた方が良いじゃんとここで言われてたね。 >>42
車体番号でないとディーラーもなにもできんからね。俺もまったく同じ。 ２ZRと組んだMTのオーリスRSはかなり評価良かったな
スポーツカーで大パワーだけがMTの楽しさじゃないってことだ >>42
俺も同じ7月末といわれてて
まだはっきりはしないけど
車庫証明やら委任状やら必要書類はこの前取りに来た limited納期遅れ放置されてる人結構いるのか
遅れるのは構わないけどメーカーでアナウンスするとかディーラーに報告しろと
業種が違うとこんなん当たり前なのかね >>43
エンジンよかギヤ比が問題なんでしょ？
2l用のミッションをそのまま1.2Tに流用してたら笑えるな。 >>48
レビューでも4000回転以上はスカスカと言っているから、8NRの特性は大きいと思うよ。 >>49
そりゃ4000回転以上で大きくトルクを落とす特性だから気になるだろうね。
普通の乗り方で4000回転回すこともないんだろうけど、MTのレビューを書くとなったら回すだろうな…。 >>42
それはひどいな。納車の見込みがなくても、
伺いとか遅れに対しての進展具合とかの報告は普通はあるで。 試乗したんだがボンネットが見えない....
皆こんな感じ？ 背が低い
シーンリフターで高くしろ
胴長訓練で胴長になって窓から腕出して乗れ! ×シーン
○シート
身長174だが全下げ、あとは感覚つかみなさい >>52
ボンネット見えないけどクリアランスソナーあるからたいして気にならない 問題はボンネットの見切りよりDAの死角よ。
DAとボンネットのエッジが合う高さにしてる >>59
HUDつけると、DAの上側とボンネットのエッジを合わせないとHUDの下部が見えないから、その高さにしてる。 >>22
先ずラインカーナビを辞めて、ハンズフリー通話を止めるところから。 >>62
それが、同じページに記載されているトヨタ公式に飛んでも1.6Lと書いてあるのよ。
でも組み合わされるトランスミッションも書かれてないからそれ以上不明。
ここの人なら何か知ってるかと思って書き込んだ。 >>66
マジか。驚きました
こんなんGRヤリスの三気筒テンロクエンジンかも知れないと勘繰っちゃうじゃないの。でもターボだったらTつけるよねぇ gr sportに積むna1.6lは1ZR-FAEかな
知らんけど みんな三角停止板積んでる？
今回乗り換え時に前の車から降ろしたけど
結構重いのでもう次の車には載せるのやめようかと
高速道路で停止の際はこれを使わないと違反になるけど
この手のやつはブースターケーブルだけにしようかと そんなに軽い車でもないから気にせず積んでる。ほぼ使わない念のためを言ったら女子供用簡易トイレや毛布も積んでるし
サブの軽量趣味カーには何も積まない >>70
なるほどなるほど
ありがとう
参考になった 俺も積んでるな
せっかく専用スペース用意されてるから、気兼ねなくそこに収納した >>69
軽いのが売ってるわ
万が一、違反で反則金食らうよりは載せといた方がいいよ >>74
なるほどありがとう
今あるのはいつ買ったのかワカランぐらい大昔のやから
新しいのも調べます
やはり違反となるのはいやなので 20年前から使ってる表示板だと入らなくて買いかえた 重量が200kg強も増えたのは、TNGA？とやらのコストダウンの産物だな。
ボディとフェンダー、ボンネット等の隙間が広くなった。
段差もあるな。以前のトヨタ車なら段差何ぞはなかった。
隙間もこれ程広くなかった。ドアを閉める音もショボくなった。
他社の車と同レベルまで落ちたかな。
そのカチッとした車作りに魅了されてトヨタ車を乗り継いで来たが、最早、車作りに関して以前のような圧倒的な差はないような気がする。
自分で洗車&ワックスがけするとよく解る。以前のトヨタ車とは違うと、な。 宗教上の理由でトヨタ車しか乗られない家庭に育ったので今回ツーリングを買ったわけだが運転してて楽しいと感じた時は一度もないな
一昔前の車と比べて性能は格段に向上してるのに運転する楽しさを感じなくなったのは車のせいなのかそれとも俺の感覚なのか 楽に違和感なく運転するための車であり、運転の楽しさを得るための車じゃないが、
この車レベルの動的質感を感じ取れないなら、そもそも車オンチなんだよ >>77
今まで乗ったトヨタ車って何よ？
むしろ昔のトヨタの方が見えないところ手抜きしまくりの印象だけど。 >>78
今の車って運転する楽しさより、人間の介入を減らして運転を楽にする方向に進化してるから当然じゃないか
中にはそうじゃない車もあるだろうが 乗り心地悪くして「走りを楽しんで！」という勘違いセッティングは勘弁 TNGAになってドア閉めると良くなってるのになw
今までレクサスとか高級車でも乗ってたのかな 知ったかぶりして、新しい物は受け入れない老害だろ？ >>77
tngaが何かも知らなそう
知識のアップデートをサボるじじいにはなりたくないな 評論家に書いた情報に左右されてんだろ
右向け右 イー🙋 >>81
カローラレビンGT(2TGのEFI仕様)
[ブルーバードSSSハードトップ1800ターボ]
ソアラ2000ターボ
カローラFX1600GT
[シティ1200G?]
カローラセダン1600GT
ラブ4
アリオンA20Sパッケージ
マークX 250Sパッケージ
ビッツ1.5RS
トヨタ車以外は、日産とホンダだけ。
現カローラの静粛性は、アリオンより遥かに劣る。
6気筒、後輪駆動の車は別格だな、次元が異なる。 >>88
なんでワゴンとセダンの静粛性を比べてるの？ >>77
こんな違いがわかる俺スゲーを自慢したいんですか？
凄い技術者なんでしょうねーw
会社での評判が想像つくわ >>77のジジイってインシュレーターが防音効果あるとか言ってアリオンの全く関係画像貼ったジジイじゃねーの 上の方で少し話題に上がってたけど三角停止板ってやはり積んどいたほういいよね。高速は3〜4ヶ月に1回くらいしかに乗らないんだけどなんかあったら怖いから
アマゾンとかに売ってるクソ安いのでも問題ないかな このスレってこんな低レベルなやつばっかなの?
で、みんなカロツー持ってるの?最悪やわ。 ノイジーマイノリティに影響されやすいのは情弱の極み。もしくはそれを利用した印象操作しようとしてる側かも知れんが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
