また、バッテリーの状態によって、加減速性能が大きく左右されやすいのも気になる所。バッテリー残量が少ない時は燃費と加速がより一層悪化し、逆に多い時は回生ブレーキの効きが弱くなる傾向は、車重が500kg以上重いセレナe-POWERほどではないにせよ、今回のノートe-POWERからも感じ取れた。

これ本当？
フィットはメーカーも加速の変化を認めてるけど、e-powerっで普段余りバッテリー量は変化しないけどなぁ。
回生ブレーキの効きもバッテリー満タン以外は変わらんよ。