【FIATじゃねえ】ABARTH 65【アバルト】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
蠍の毒にやられた人々の集う場。
煽りは華麗にスルー。
自分が乗ってるアバルトが最高だと思えばいいんです。他の方のアバルトをけなしてはいけません。
124スパイダーは専用スレがあります
公式
http://www.abarth.jp/
前スレ
【FIATじゃねえ】ABARTH 63【アバルト】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579087501/
【FIATじゃねえ】ABARTH 64【アバルト】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585614374/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 立てときました
昨日隣県の実家まで１時間半ほど運転したけど、
久々に一時間以上運転したから足がつりそうになった
こりゃいかん >>2
おつです。
スペーサーでステアリングを手前に持ってくるとポジション改善するよ。
シート位置下げるともっと良くなる。 >>3
足つりとステアリングの関係がピンと来ないので詳しく >>4
純正ステアリングに合わせると足元のポジションがキツい→足がつるだと思ったんだけど違うのかな？
見当違いだったらごめん。 >>4
体育座りでアクセル踏むように足の甲を引き上げ
その甲の角度を保ったまま、膝の角度を変えてみなよ
膝を伸ばすと楽だけど曲げていくとツライだろ？ ステアリングスペーサー調べたけどあんな物に5万近くも出すのか
ステアリングとボス買っても余裕でお釣りくるやん >>7
エアバッグを残したい人用でしょ。
俺は純正ステアの太さが苦手でモモにしたけど。 >>5
>>6
なるほどみんなステアリングでシート合わせてるのね
わたしゃクラッチ踏んで合わせるのでステアリング位置は関係なさそーだわ
そんでもつるけど。 1だけど、久々にアクセルの微調整とか1時間以上やったからつったー！という意味かな
確かに以前からシートポジションは悩んでるけどね
右足の膝の角度考えるともっと後ろだし
でもシート下げるとクラッチの踏む量が浅くなる気がするし
どうすりゃいいかわからん ステアリングスペーサーと、シートローポジで運転が快適になった。その費用10万円が高いか安いか。 俺も両方入れたら、腰が痛くならなくなった。
悪いのはSABELTじゃなくてポジションだった。
疑ってすまんかった。 ステアリングスペーサー入れると、シートを下げるというよりは倒せるようになる感じですか？
私の場合、Sabeltシートと背中の真ん中から上側はほとんど接してないわ。 uconnectとiPhoneをBT接続でハンズフリー通話中、駐車し終わってエンジン切っでもuconnectは電源落ちずにハンズフリーを維持してくれた。こんな親切な仕組みになってるなんて驚いたわ。 ハイスパークイグニッションコイルに変えた人いる？
プレミアムは約8万だけど、そんなに効果あるのかしら？ >>15
これおすすめ
低中速のトルクがUPして乗りやすくなる >>18
ありがとう。とりあえずプレミアムじゃないやつに変えてみようかな。
4C用のコイルも流用できてトルク感増すみたいだね。 格好良かったからNEGRONIのドライビングシューズ買ったんだけど
チャッカブーツだと足首が固くなってしまって、自分のドライビングポジション・足の長さ・角度には合わないのかもしれん
踏みやすさ自体は凄くいいけど、なんか足が疲れるわ
馴染むまで頑張って履いてみるか ディーラーとか車屋、カープールとかも水没したら大損害だね 「生産終了で貴重な124が。。。」とか書かれてるけどアレって不人気車だよね？
オーナーには気の毒だけど。 ECU書き換えしたらやはりオイルとかはノーマルよりも短めの期間で交換ですかね？ >>26
サーキット行かないならそのままでOK。プラグの番手も変わらず。 >>25
ぶっちゃけ高い割にはカッコわりーし
ロードスターじゃなく124を選ぶ理由がない 124はエンジンが違うから、とか思うけど
内装が日本って感じでイタ車を買う感覚にはならないかな 色がグリジオトロフェオなんだが
ホイールの色をガンメタにするかグロスブラックにするか超悩んでる
こういう事を書くとホントはどっちにするかもう決まってんでしょ？
みたいによく言われるがマジで悩んでて答えが出ない
お前らの忌憚のない意見を求む！ ホイールによるだろうし、ストライプの色や有無によっても変わるんじゃね？ 124が好きなら買えばいいじゃんとは思うがロードスターの顔が嫌いだから124とか馬鹿じゃねーの >>30
グロスブラックは写真映えがまったくしないという欠点がある。
それを除けばガンメタよりカッコいいと思う。
ツーリズモの限定？ ググったけどトロフェオとレコードの
違いが分からん ９年目のチンクだけど、電子スロットルの故障でアイドリングがおかしくなった。
修理代２５万らしいんだけど他にもなった人いる? >>38
原因は電スロで特定できたの？
アクセルセンサーとかプラグとか色々原因は考えられそうだけど、25万は痛い出費だね… 124買うつもりでディーラーに行って試乗したら
嫁に猛反対され結局あきらめて他の車を購入したのが先月の話
なのに今度の日曜嫁が595買いに行くとか言い出してるんだが・・・
それもコンペでレコモン入れるとか・・・もう訳が分からん >>41
RCZ−R
新車なら124、中古ならRCZかTTと決めてた
元々RX450持ってて、通勤と趣味的なセカンドカーってわけだった
2シーターは絶対ダメだと言うからあきらめたのに
試乗に行ったときひとめぼれだとさ
RXはでかすぎるから普段使いにするって
レコモン入れて普段使いかぁ？
と言いながらなぜかニヤニヤしている俺 Rもプリンスエンジンだっけ？ホントに壊れるので長く乗るもんじゃない。
595は故障知らず。（個人の感想です） コンペはレコモン標準だよ
納車された時
この音ほんとに大丈夫か？って
不安になったぞ レコモンの音が無理でツーリズモ にしたが
ノーマルでも始動直後のゲロゲロは大概よ 失礼、コールドスタートね。レコモンでも4型のステンレスレコモンは更に爆音だよね 異動で車使わなくなりました…
アバルトノーマル595
新車去年10月購入
総距離15000kmほど
左ハンドルMT
200万ほど
欲しい方いませんかー コンペのサベルトシート、バックシェルがカーボンじゃなくなったね、で価格は据え置き、ありえねーわ、今年コンペ買う人気をつけて Anniversario カーボンなし（本国仕様も）
esseesse並行輸入はカーボンあり 正規輸入時はどうなるか不明
最高の自己満足パーツだったのに残念。 >>39
一応OBD2診断機で見てもらったらそこの故障って事みたいなんだ。
プラグは変えてそこまで経ってないからアクセルセンサーも疑ってみるよ。ありがとう カーボンって貼り付けてあるだけしょ？
カーボンで重くしてどうすんのよ、って感じだけど。 >>57
まぁただの化粧板だからね。ドレスアップパーツだからコストダウンの影響が出やすいんだと思う。 >>57
だから貼り付けてたカーボン剥がすんだから価格下げろって話 日本に導入されるesseesseのシートに７０の文字がないから、カーボンなしっぽいね そもそもカーボンの重さなんてレーシングドライバーでさえ気がつかない コストなんてどうでも良くて
お飾りなだけのパーツなら無い方が良い
名にコンペを謳うのなら尚更 カーボンじゃなくていいから、ボディ同色とかにしてほしいな。
インテリアも。 カーボンじゃないとガッカリだよ
せっかくのイタリア車
スズキの車じゃないんだから カーボンが被せてあるんだっけ？
シェルがカーボンに置き換えてあるんだと思ってた。 アクラポビッチの音と太い２本出しの見た目に憧れて
でもやっぱり音がうるさすぎたらどうしよう&車検通らないとしたら面倒だな
って思ってるんだけど、ノーマル595のマフラーのまま見た目だけあんな感じにするようなパーツってあるのかな？ 高速からのハードなブレーキングでフロントが左右にふられる感じは
ブレーキの容量不足？タイヤ？ >>71
ブレーキングに限らず
ストラットの取り付け剛性不足って感じるね。 >>70
マジ？なら車検とか問題なさそうかな
本当に真剣に考えてみよう
そろそろ洗車したいんだけど、この暑さの中手洗い洗車場は自殺行為だな
よーしパパガソスタの洗車機で高いコース使っちゃうぞー 純正のアルミのシフトノブってどうやって外せる？
国産みたいに手でクルクル取れないんだな シフトノブはネジ止め剤が塗ってあるから、ラバー ベルトレンチで外した。1000円以下でアマゾンで売ってるよ >>73
マフラーについては、ヨーロッパの基準を満たしていれば、日本の基準を満たしていなくても大丈夫なんじゃなかったかな。 >>72
まあ、そんな速度域で使う車じゃないってことか・・ TEZZOの整備士に
アクラポビッチの音を
凄くイイ音ですね！と言われた。
カスタムショップは周り中コンペだから
レコモンだらけだもんね。 そう言うのはお世辞かどうかの判断難しいよな
ただやかましいだけでもイイ音してんね！って言うしな >>79
それな近隣の人がいい音と思えばいい音って事で >>80
京都弁だと嫌味になるのよね？
逆に褒めるときはどう言うの？ シリーズ3のコンペに付いてるレコモンは鉄だっけ？ステンレスだっけ？ >>84
シリーズ3ってギャレットタービンにブレンボが標準装備になったやつだよね？
それならステンレス。 >>85
そう、180馬力になったやつ
ありがとう。
ちょっと中古検索してたら、やっぱりあの形の方が好みだなと思って。
メーターがアナログならもっといいんだけどね。 >>86
俺と全く好みが一緒だ。良い個体が見つかりますように。 >>87
諸々事情があって実際買うかどうかもわからないのですが、気長に探してみます。
ちなみに理想形は（純正の範囲で）
・旧型の内外装
・ストライプなし
・シリーズ3のブレンボブレーキとホイール
・左ハンドル（20年以上古いフィアットの左ハンなので慣れてるだけ）
・MTA（嫁がATしか運転できないので仕方なく 自分専用なら左ハンMT）
・アナログメーター
・シートは形ならサベルト、実用性なら革のノーマル
・ノーマルマフラー（マンションの駐車場で夜レコモンは気がひける）
・馬力はどうでもいい（今50馬力だからw）
・色はグリジオカンポボーロ（場合によっては黒以外ならアリ）
てな感じですね。そんな車は売ってないので困ります。
一番理想に近いのはトリブートフェラーリなのですが（フェラーリ仕様が欲しいわけではなく装備ね）、
さすがに年式と値段のバランスが辛い。 現行型を中古で買うのは貧乏人の極みだけど、もう売ってない型ならじっくり良いものを探しな！
ちなみにうちのマンションは、レコモンアバルトの人はちょっと離れた場所に個人で駐車場を借りるハメになったぞ。住民から相当苦情がいったらしいから、先に確認しといた方いいぞ。
俺は音に関しては理解ある方だと思ってるけど、さすがに厳しそうだと思ってたら案の定だった。 あ、うちは平置きだったからね。そうじゃないなら大丈夫かもね。 >>89
いろいろありがとう
さすがにこれじゃなきゃダメと言うつもりはなく、理想を並べただけです。
50thアニバーサリーも中古を見かける度に候補に上がるのですが年式が辛くなってきましたね。
ぶっちゃけ一番の問題は今のクルマを本当に手放せるのか？ということだったりします。
20年以上付き合ってきて妖怪のような存在になっているのでw >>92
20年以上前で50馬力ってことはパンダ？
環境が許せるなら増車しかないねw >>82
「良いマフラーしてはりますなぁ」→京都弁で遠回しに「話が長い」「もう帰れよ」 >>93
当たり。
経済的に増車できない訳でもないんですけど、今でもカーシェアで良いんじゃない程度の走行距離なので。
15年程前にもインテグラーレと2台体制だったのですが、結局パンダが生き残ったという。
めんどくさい奴ですいませんねw >>95
ジウジアーロのデザインいいよね。
パンダは今また人気出てきてるし、大事に乗ってあげるべきだと思う。 はいはい(^.^)旧型ならS1が最強最高でつよ(^.^)プ
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
この別の意味で偉大すぎちまったこの年金暮らしのこの俺様の自慢の年落ちのベースのｱﾊﾞﾙﾄ500でつよ(^.^)ぷもちろん右ﾊﾝAT (^.^)
これだけのビックりﾊﾟﾜｰを受け止めるのは赤く塗っただけのベース車は片押しｷｬﾘﾊﾟｰで十分でつよ(^.^)そしてベース車の足回りはへたりまくったkoniの足はディーラーOPで(^.^)ぷまあ貧乏人なんで7年間あきらめながらベース乗ってまつよ(^.^)ぷ
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
さらにラジオとCDしか聴くことが出来ない
インタースコープという誰も知らないし 興味すら無いというーカーラジオ付き(^.^)ぷ フランク永井のCDが7年間抜けないんでつよ(^.^)プ まあ7年前のﾏﾌﾗｰは今時もお鉄製でやがて土に還るｴｺ素材(^.^)すでに腐って一部、土に還ってまつよ(^.^)ぷ
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
このポンコツを自慢しちまったばかりに
憧れの現行型乗りの皆さんにバカにされて悔しくて悔しくて悔しくてなので(^.^)こーなれば設定でいきまつよ(^.^)貧乏人はプライドだけは高いんでつよ(^.^)プもちろん他にもポルシェとまったく同じスペックだけどポルシェじゃない一千何百万円の左ハンと
数台の左ハンドル所有の設定(^.^)
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
設定ついでに別荘も所有の設定にしましたよ(^.^)ぷ
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
そして貧乏丸出しアイテムは
クソカッケー臭そうなキーホルダーでキメキメでつよ(^.^)ぷhttps://imgur.com/VxGtH2H.jpg
今時7年落ちのアバルト500のポンコツで
唯一いいところはポンコツなのでどこに駐車しても気にならないことかな(^.^)プ ABARTH595検討してるんだけど、車検とかやっぱり高いのかな？ >>100
スーパーオート○ックスの見積88000円
ディーラー1.5倍の見積、好きなほうを選ぶといい これ乗ってる人は侍だって変わってる目の人が言ってるね
たしかにそう思うわ 途中で送っちゃった
変わってる目の人ってなんだ？
テリー伊藤かな？ どういう意味で侍なのかわからないけど、サスが硬いくらいで他はめっちゃ乗りやすい車なのにね。
侍っていうとエリーゼとかスーパー7みたいなストイックな車を想像しちゃう。 中古でアルファロメオ買った時に、新車？って聞かれていや中古って言った時の相手の何とも言えない顔を覚えてる。そりゃそうだよね。。。
まぁ年齢だよ。30、40で中古買って喜んでたら普通にカッコ悪いわw 若いならしゃーない。乗り潰すまで楽しめばいいと思う。 中古ってだけで「新車買えないから」とイメージする方もなんだかね
中古買う理由が「どうしてもこの年式が、色が欲しいから」ってのもあるし、旧車乗り全否定にもなるじゃんね はいはい(^.^)侍なら旧型ポンコツでつよ(^.^)プ
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
この別の意味で偉大すぎちまったこの年金暮らしのこの俺様の自慢の8年落ちのベースのｱﾊﾞﾙﾄ500でつよ(^.^)ぷもちろん右ﾊﾝAT で138馬力(^.^)
これだけのビックりﾊﾟﾜｰを受け止めるのは赤く塗っただけの片押しｷｬﾘﾊﾟｰで十分でつよ(^.^)そして足回りのkoniはディーラーOPで(^.^)ぷまあ貧乏人なんで7年間あきらめながらベース乗ってまつよ(^.^)ぷ
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
さらにラジオとCDしか聴くことが出来ない
インタースコープという誰も知らないし 興味すら無いというーカーラジオ付き(^.^)ぷ フランク永井のCDが7年間抜けないんでつよ(^.^)プ まあ8年前のﾏﾌﾗｰは今時もお鉄製でやがて土に還るｴｺ素材(^.^)すでに腐って一部、土に還ってまつよ(^.^)ぷ
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
このポンコツを自慢しちまったばかりに
憧れの現行型乗りの皆さんにバカにされて悔しくて悔しくて悔しくてなので(^.^)こーなれば設定でいきまつよ(^.^)貧乏人はプライドだけは高いんでつよ(^.^)プもちろん他にもポルシェとまったく同じスペックだけどポルシェじゃない一千何百万円の左ハンと
数台の左ハンドル所有の設定(^.^)
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
設定ついでに別荘も所有の設定にしましたよ(^.^)ぷ
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そして貧乏丸出しアイテムは
クソカッケー臭そうなキーホルダーでキメキメでつよ(^.^)ぷhttps://imgur.com/VxGtH2H.jpg
今時7年落ちのアバルト500のポンコツで
唯一いいところはポンコツなのでどこに駐車しても気にならないことかな(^.^)プ 車に興味ない人はそんなもんだよね
拘りなんて何も無い 拘りあるなら色々言えるけど、、、金ないから中古！でも貧乏じゃないから！って人も多いもんね。現行型中古を買う人より新車でチンクの人の方が拘りありそう。 >>102
スーパーオートバックスで車検出したこと無いけど、アバルト595みたいな変わった車でも、やってくれるの？ 新車のチンクなんて車に全く興味なさげなおばさんしか乗ってないのに拘りねぇw
ルパンが乗ってた型のチンク乗ってる人の方が比較にならんほど拘りあるだろうな
維持費も洒落にならんしよっぽど好きじゃなきゃ無理だわ 私は長くお付き合いできるか不安なので中古物色中。
中古で買うとディーラー入れないですか？ 逆にディーラーに何の用が？
点検も車検も別にディーラーじゃなくてもだし >>108
事情があって手放しちゃったけど、数年ぶりにアズーロの500を
買い直そうと思ったらもう無くて泣いた。というわけで中古物色中。
俺もこんな趣味性の高い車、中古だから金が無いとかあまり思わんね。
あと新車にしてもショールームで飾ってあった車がそのまま新車として
販売されて手元に来て、輸入車初めてだったからビックリしたわ。
なんか最初から半分中古みたいだなと思っちゃったｗ >>117 ショールームで飾ってあった車がそのまま新車
俺もアウディの時そう思った
しかも100万近く値引いてくれたから
これって新古車じゃねってずっと思ってた >>115
自分も、中古車検討中なんだけど
壊れやすそうだし、修理高そうだし。
だから、595とホンダのS660とで迷ってる。 はいはい(^.^)旧型ポンコツなら妬まれず嫌われないでつよ(^.^)プ
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
この別の意味で偉大すぎちまったこの年金暮らしのこの俺様の自慢の8年落ちのベースのｱﾊﾞﾙﾄ500でつよ(^.^)ぷもちろん右ﾊﾝAT で138馬力(^.^)
これだけのビックりﾊﾟﾜｰを受け止めるのは赤く塗っただけの片押しｷｬﾘﾊﾟｰでつよ(^.^)そして足回りのkoniはディーラーOPで8年物(^.^)ぷまあ貧乏人なんで8年間あきらめながらベース乗ってまつよ(^.^)ぷ
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
さらにラジオとCDしか聴くことが出来ない
インタースコープという誰も知らないし 興味すら無いというーカーラジオ付き(^.^)ぷ フランク永井のCDが8年間抜けないんでつよ(^.^)プ まあ8年前のﾏﾌﾗｰは今時もお鉄製でやがて土に還るｴｺ素材(^.^)すでに腐って一部、土に還ってまつよ(^.^)ぷ
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
このポンコツを自慢しちまったばかりに
憧れの現行型乗りの皆さんにバカにされて悔しくて悔しくて悔しくてなので(^.^)こーなれば設定でいきまつよ(^.^)貧乏人はプライドだけは高いんでつよ(^.^)プもちろん他にもポルシェとまったく同じスペックだけどポルシェじゃない一千何百万円の左ハンと
数台の左ハンドル所有の設定(^.^)
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
設定ついでに別荘も所有の設定にしましたよ(^.^)ぷ
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
そして貧乏丸出しアイテムは
クソカッケー臭そうなキーホルダーでキメキメでつよ(^.^)ぷhttps://imgur.com/VxGtH2H.jpg
今時7年落ちのアバルト500のポンコツで
唯一いいところはポンコツなのでどこに駐車しても気にならないことかな(^.^)プ >>119
昔のイタ車じゃないので故障はほぼ無いよ。
修理代というか部品と工賃は国産に比べたらちょい高め。
S660とは共通点が見つからないくらい別物の車だけど、なぜその2台を比較してるのか気になる… >>119
奇遇だな
俺もS660候補に入れてた
あっちに試乗する前に595試乗して即決しちゃったけど、たぶんS660を先に試乗してたらそっちを即決してた気がする
今では荷物積める595で良かったと感じてるよ 595Cでもセメント袋4､5袋は軽く乗るから、実用性も欲しければ595だね >>122
乗ってて楽しい車という共通点。
楽しみのベクトルは違うかもしれないが。 はいはい(^.^)乗ってて恥ずかしいなら軽でつよ(^.^)プ
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この別の意味で偉大すぎちまったこの年金暮らしのこの俺様の自慢の8年落ちのベースのｱﾊﾞﾙﾄ500でつよ(^.^)ぷもちろん右ﾊﾝAT で138馬力(^.^)
これだけのビックりﾊﾟﾜｰを受け止めるのは赤く塗っただけの片押しｷｬﾘﾊﾟｰでつよ(^.^)そして足回りのkoniはディーラーOPで8年物(^.^)ぷまあ貧乏人なんで8年間あきらめながらベース乗ってまつよ(^.^)ぷ
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
さらにラジオとCDしか聴くことが出来ない
インタースコープという誰も知らないし 興味すら無いというーカーラジオ付き(^.^)ぷ フランク永井のCDが8年間抜けないんでつよ(^.^)プ まあ8年前のﾏﾌﾗｰは今時もお鉄製でやがて土に還るｴｺ素材(^.^)すでに腐って一部、土に還ってまつよ(^.^)ぷ
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
このポンコツを自慢しちまったばかりに
憧れの現行型乗りの皆さんにバカにされて悔しくて悔しくて悔しくてなので(^.^)こーなれば設定でいきまつよ(^.^)貧乏人はプライドだけは高いんでつよ(^.^)プもちろん他にもポルシェとまったく同じスペックだけどポルシェじゃない一千何百万円の左ハンと
数台の左ハンドル所有の設定(^.^)
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
設定ついでに別荘も所有の設定にしましたよ(^.^)ぷ
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そして貧乏丸出しアイテムは
クソカッケー臭そうなキーホルダーでキメキメでつよ(^.^)ぷhttps://imgur.com/VxGtH2H.jpg
今時7年落ちのアバルト500のポンコツで
唯一いいところはポンコツなのでどこに駐車しても気にならないことかな(^.^)プ 自分は５９５購入前のもう一つの候補はスイフトスポーツだった。
スイフトスポーツも評価は高いけど、５９５と比べてどうなの？
両方乗っている人がいたら教えてほしい。 >>122
595は中古、S660は新車だと価格が近いんだよね。で、通勤で１人乗れればとなると、割と競合するかなって。で、気になるのは595の維持費。
>>123
確かにS660は荷室ゼロだもんね…
595は試乗したけど、楽しかった！
S660は試乗車が近くに無いんだよなあ。
>>125
そうだよね。そして、どっちも魅力的… はいはい(^.^)魅力的なら8年落ちの500でつよ(^.^)プ
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この別の意味で偉大すぎちまったこの年金暮らしのこの俺様の自慢の8年落ちのベースのｱﾊﾞﾙﾄ500でつよ(^.^)ぷもちろん右ﾊﾝAT で138馬力(^.^)
これだけのビックりﾊﾟﾜｰを受け止めるのは赤く塗っただけの片押しｷｬﾘﾊﾟｰでつよ(^.^)そして足回りのkoniはディーラーOPで8年物(^.^)ぷまあ貧乏人なんで8年間あきらめながらベース乗ってまつよ(^.^)ぷ
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
さらにラジオとCDしか聴くことが出来ない
インタースコープという誰も知らないし 興味すら無いというーカーラジオ付き(^.^)ぷ フランク永井のCDが8年間抜けないんでつよ(^.^)プ まあ8年前のﾏﾌﾗｰは今時もお鉄製でやがて土に還るｴｺ素材(^.^)すでに腐って一部、土に還ってまつよ(^.^)ぷ
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
このポンコツを自慢しちまったばかりに
憧れの現行型乗りの皆さんにバカにされて悔しくて悔しくて悔しくてなので(^.^)こーなれば設定でいきまつよ(^.^)貧乏人はプライドだけは高いんでつよ(^.^)プもちろん他にもポルシェとまったく同じスペックだけどポルシェじゃない一千何百万円の左ハンと
数台の左ハンドル所有の設定(^.^)
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
設定ついでに別荘も所有の設定にしましたよ(^.^)ぷ
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そして貧乏丸出しアイテムは
クソカッケー臭そうなキーホルダーでキメキメでつよ(^.^)ぷhttps://imgur.com/VxGtH2H.jpg
今時7年落ちのアバルト500のポンコツで
唯一いいところはポンコツなのでどこに駐車しても気にならないことかな(^.^)プ 中古は他人に対してみっともないとか
貧乏人に見られるかもって、
自意識過剰過ぎ。誰も気にしてない。
現行車で高年式低走行とか状態がいい中古車が見つかって
新車よりも100万近く安いからラッキー。
ぐらいの気持ちで良くね？
その分カスタムに余裕が出るし。
新車買うオレは金持ち！とか、
金持ちなんか上には上がいくらでもいるんだし意味不明。 それこそまさに貧乏人の発想の典型だな。もうやめとけ、恥ずかしいから。 「貧乏人の発想」って言うなら逆じゃね？
それこそ「貧乏人の見栄っ張り」ってやつだろ
まあ話しも通じなさそうだからしょうがないな 自分の車が中古だから悔しいの？中古が悪いとは言わないが見栄っ張りとか僻みはダメだろ。ダサ過ぎるwww 今まで車歴は10台近く。
新車購入も中古購入も普通にあるよ。
新車購入だけがステータスの
純粋なクルマ好きでは無いやつの煽りって虚しいな。。
草生えすぎてバカっぽいし、、 ちなみに今は新車購入の595 ベースグレード。
コンペじゃ無いから貧乏人wとか言って来そうだな。
なんか寂しいやつだ。 うわぁ、今度は勝手に車歴自慢を始めたよ。そして最後には新車だとか言い出すし。ダサい！ダサ過ぎるよ君www それじゃ、寝るわ。俺は貧乏人サイドなんで明日も朝から働かなきゃならないのよ。じゃな！ どんな車なのか、それが新車か中古なのか気になるとか冗談抜きで病気行ったほうが良いぞ
世間から孤立してるだろ 貧乏コンプレックスの塊のキチガイ爺さんに弟子入りしたら？ はいはい(^.^)キチガイならこのポンコツを自慢しちまったこの偉大なるこの俺様でつよ(^.^)プ
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この別の意味で偉大すぎちまったこの年金暮らしのこの俺様の自慢の8年落ちのベースのｱﾊﾞﾙﾄ500でつよ(^.^)ぷもちろん右ﾊﾝAT で138馬力(^.^)
これだけのビックりﾊﾟﾜｰを受け止めるのは赤く塗っただけの片押しｷｬﾘﾊﾟｰでつよ(^.^)そして足回りのkoniはディーラーOPで8年物(^.^)ぷまあ貧乏人なんで8年間あきらめながらベース乗ってまつよ(^.^)ぷ
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さらにラジオとCDしか聴くことが出来ない
インタースコープという誰も知らないし 興味すら無いというーカーラジオ付き(^.^)ぷ フランク永井のCDが8年間抜けないんでつよ(^.^)プ まあ8年前のﾏﾌﾗｰは今時もお鉄製でやがて土に還るｴｺ素材(^.^)すでに腐って一部、土に還ってまつよ(^.^)ぷ
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このポンコツを自慢しちまったばかりに
憧れの現行型乗りの皆さんにバカにされて悔しくて悔しくて悔しくてなので(^.^)こーなれば設定でいきまつよ(^.^)貧乏人はプライドだけは高いんでつよ(^.^)プもちろん他にもポルシェとまったく同じスペックだけどポルシェじゃない一千何百万円の左ハンと
数台の左ハンドル所有の設定(^.^)
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設定ついでに別荘も所有の設定にしましたよ(^.^)ぷ
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そして貧乏丸出しアイテムは
クソカッケー臭そうなキーホルダーでキメキメでつよ(^.^)ぷhttps://imgur.com/VxGtH2H.jpg
今時7年落ちのアバルト500のポンコツで
唯一いいところはポンコツなのでどこに駐車しても気にならないことかな(^.^)プ こんな時代の小一時間くらいのドライブって、みんな行き先どうしてる？
東京住みだけど、ますます他県への移動がしづらい
あと、連日の雨とかで山道の様子が気になる時って何か調べる方法あるのかな？ >>144
検索したらライブカメラって意外と色んなとこにあるぞ >>139
どこをどう読んだら自慢に感じたのか、、
その上、散々貧乏がどうのとか言っておいて
自らも意味不明な貧乏アピール。。
全く話しが噛み合わない、読解力の無いアホってマジでいるんだな >>146
お前も十分アホだから気付け。気持ち悪い改行の文しか書けないくせに読解力とか人に言えないだろ。 >>145
そうか、その手があったな
情報化社会バンザイ >>144
東京のどこからにもよるけど奥多摩とか秩父なんかは？ >>144
その辺ブラブラしてるだけでも面白いよ
俺はどうもシフトレバーガチャガチャしてマフラーの音聞いてるだけで満足できるみたい はいはい(^.^)ドライブでCDしか聴くことが出来ないインタースコープならフランク永井でつよ(^.^)プ
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この別の意味で偉大すぎちまったこの年金暮らしのこの俺様の自慢の8年落ちのベースのｱﾊﾞﾙﾄ500でつよ(^.^)ぷもちろん右ﾊﾝAT で138馬力(^.^)
これだけのビックりﾊﾟﾜｰを受け止めるのは赤く塗っただけの片押しｷｬﾘﾊﾟｰでつよ(^.^)そして足回りのkoniはディーラーOPで8年物(^.^)ぷまあ貧乏人なんで8年間あきらめながらベース乗ってまつよ(^.^)ぷ
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さらにラジオとCDしか聴くことが出来ない
インタースコープという誰も知らないし 興味すら無いというーカーラジオ付き(^.^)ぷ フランク永井のCDが8年間抜けないんでつよ(^.^)プ まあ8年前のﾏﾌﾗｰは今時もお鉄製でやがて土に還るｴｺ素材(^.^)すでに腐って一部、土に還ってまつよ(^.^)ぷ
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
このポンコツを自慢しちまったばかりに
憧れの現行型乗りの皆さんにバカにされて悔しくて悔しくて悔しくてなので(^.^)こーなれば設定でいきまつよ(^.^)貧乏人はプライドだけは高いんでつよ(^.^)プもちろん他にもポルシェとまったく同じスペックだけどポルシェじゃない一千何百万円の左ハンと
数台の左ハンドル所有の設定(^.^)
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
設定ついでに別荘も所有の設定にしましたよ(^.^)ぷ
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
そして貧乏丸出しアイテムは
クソカッケー臭そうなキーホルダーでキメキメでつよ(^.^)ぷhttps://imgur.com/VxGtH2H.jpg
今時7年落ちのアバルト500のポンコツで
唯一いいところはポンコツなのでどこに駐車しても気にならないことかな(^.^)プ いつも乗る前は今日はジェントルに走るぞと思うんだけど
乗ったらついバリバリいわせてしまう >>149
奥多摩は一度だけ行った事あるな、定番だと思うけどダムね
他に何もないと思ってしまったけど、なんか美味いもの食える場所でも探してみるか >>154
ワサビが名産でそれを使ったような蕎麦屋も多いよ
走りの方は周遊道路を走るもよし
県を少し超えちゃうけどこの時期なら山梨に抜けて桃やスモモなどのフルーツを買って帰ってくるのもあり 人のいないとこに自分の車の写真撮りに行くだけでもアリだと思うわ >>156
奥さんに、自分の車とかバイクの写真撮るのって珍しいというか普通じゃないよねって言われた。
普通のことと思っていたのだけど。 >>157
普通だよ。SNS見ても明らかだし。奥さんがマイノリティってことで。 普通の範疇だとは思うが圧倒的に少数派やろ
SNSでの承認欲求モンスターが目立つだけで 写真撮らない派だけど買い替えるたびににあーもっと撮っておけば良かったって後悔してる はいはい(^.^)写真ならこの俺様の自慢の写真を見て欲しいでつよ(^.^)プ
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
この別の意味で偉大すぎちまったこの年金暮らしのこの俺様の自慢の8年落ちのベースのｱﾊﾞﾙﾄ500でつよ(^.^)ぷもちろん右ﾊﾝAT で138馬力(^.^)
これだけのビックりﾊﾟﾜｰを受け止めるのは赤く塗っただけの片押しｷｬﾘﾊﾟｰでつよ(^.^)そして足回りのkoniはディーラーOPで8年物(^.^)ぷまあ貧乏人なんで8年間あきらめながらベース乗ってまつよ(^.^)ぷ
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
さらにラジオとCDしか聴くことが出来ない
インタースコープという誰も知らないし 興味すら無いというーカーラジオ付き(^.^)ぷ フランク永井のCDが8年間抜けないんでつよ(^.^)プ まあ8年前のﾏﾌﾗｰは今時もお鉄製でやがて土に還るｴｺ素材(^.^)すでに腐って一部、土に還ってまつよ(^.^)ぷ
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このポンコツを自慢しちまったばかりに
憧れの現行型乗りの皆さんにバカにされて悔しくて悔しくて悔しくてなので(^.^)こーなれば設定でいきまつよ(^.^)貧乏人はプライドだけは高いんでつよ(^.^)プもちろん他にもポルシェとまったく同じスペックだけどポルシェじゃない一千何百万円の左ハンと
数台の左ハンドル所有の設定(^.^)
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設定ついでに別荘も所有の設定にしましたよ(^.^)ぷ
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そして貧乏丸出しアイテムは
クソカッケー臭そうなキーホルダーでキメキメでつよ(^.^)ぷhttps://imgur.com/VxGtH2H.jpg
今時7年落ちのアバルト500のポンコツで
唯一いいところはポンコツなのでどこに駐車しても気にならないことかな(^.^)プ あいつ、ケツ（マフラー）の写真ばっかり撮りやがって
なんてハレンチな奴なんだ アクラポビッチの太い２本出しが格好いいと思いつつ
インスタでレコモン付きの格好いい写真見ると「やっぱりこれはこれで・・・」と思ってしまい思考が堂々巡り そもそもレコモンからアクラポに買い替えるって結構な贅沢よな、とても真似出来んよ >>167
いや、素の595乗りなんでノーマルマフラーだよ
アクラポいいなぁと思いつつ悩む 何か限定車こないかなー
旧コンペ乗ってたけどまた欲しくなってきた… はいはい(^.^)再販希望なら8年前の500しかないに決まってまつよ(^.^)プ
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この別の意味で偉大すぎちまったこの年金暮らしのこの俺様の自慢の8年落ちのベースのｱﾊﾞﾙﾄ500でつよ(^.^)ぷもちろん右ﾊﾝAT で138馬力(^.^)
これだけのビックりﾊﾟﾜｰを受け止めるのは赤く塗っただけの片押しｷｬﾘﾊﾟｰでつよ(^.^)そして足回りのkoniはディーラーOPで8年物(^.^)ぷまあ貧乏人なんで8年間あきらめながらベース乗ってまつよ(^.^)ぷ
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さらにラジオとCDしか聴くことが出来ない
インタースコープという誰も知らないし 興味すら無いというーカーラジオ付き(^.^)ぷ フランク永井のCDが8年間抜けないんでつよ(^.^)プ まあ8年前のﾏﾌﾗｰは今時もお鉄製でやがて土に還るｴｺ素材(^.^)すでに腐って一部、土に還ってまつよ(^.^)ぷ
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憧れの現行型乗りの皆さんにバカにされて悔しくて悔しくて悔しくてなので(^.^)こーなれば設定でいきまつよ(^.^)貧乏人はプライドだけは高いんでつよ(^.^)プもちろん他にもポルシェとまったく同じスペックだけどポルシェじゃない一千何百万円の左ハンと
数台の左ハンドル所有の設定(^.^)
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設定ついでに別荘も所有の設定にしましたよ(^.^)ぷ
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そして貧乏丸出しアイテムは
クソカッケー臭そうなキーホルダーでキメキメでつよ(^.^)ぷhttps://imgur.com/VxGtH2H.jpg
今時7年落ちのアバルト500のポンコツで
唯一いいところはポンコツなのでどこに駐車しても気にならないことかな(^.^)プ アバルトって後部座席取っ払ったら剛性って落ちますか？ 車検は落ちるけど
剛性は落ちないよ
座面とか骨組み無しのウレタンだし >>174
リアシート外したことないでしょ？
結構な重量な上、外したら補強入れないと柔いよ。 >>176
174じゃないけど外したらたわむようにはなった。
ジムカーナみたいに後部内輪が浮きやすくなったけど、ピョコピョコ跳ねなくなった気がする 剛性を弱くしてひねりが発生すると衝撃に対する吸収はよくなるからね
ただ車体の収まりが遅くなるからフワフワな感じになったりもする はいはい(^.^)グローブボックスの蓋も剛性アップでつよ(^.^)プ
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この別の意味で偉大すぎちまったこの年金暮らしのこの俺様の自慢の8年落ちのベースのｱﾊﾞﾙﾄ500でつよ(^.^)ぷもちろん右ﾊﾝAT で138馬力(^.^)
これだけのビックりﾊﾟﾜｰを受け止めるのは赤く塗っただけの片押しｷｬﾘﾊﾟｰでつよ(^.^)そして足回りのkoniはディーラーOPで8年物(^.^)ぷまあ貧乏人なんで8年間あきらめながらベース乗ってまつよ(^.^)ぷ
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さらにラジオとCDしか聴くことが出来ない
インタースコープという誰も知らないし 興味すら無いというーカーラジオ付き(^.^)ぷ フランク永井のCDが8年間抜けないんでつよ(^.^)プ まあ8年前のﾏﾌﾗｰは今時もお鉄製でやがて土に還るｴｺ素材(^.^)すでに腐って一部、土に還ってまつよ(^.^)ぷ
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設定ついでに別荘も所有の設定にしましたよ(^.^)ぷ
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今時7年落ちのアバルト500のポンコツで
唯一いいところはポンコツなのでどこに駐車しても気にならないことかな(^.^)プ >>179
そうなんですよね。
連続のタイトコーナーだと収まり悪くって悩み中です >>180
これイタ雑かフラットアウトで見た気がするがソコソコの値段するよね？
ディスるつもりはないが流石に縫製もフィッティングも雑すぎじゃね ＋2年の延長保証入ってるんだけど、ディーラーで車検受けないと効力無くなるのかな？
そもそも定期点検をディーラーに入れたことないから、新車保証とかもダメになってる？ 9年目の500なんだけどissを今の595に付いてるu connectにしたら幸せになれる？ >>185
ちょうど一年前納車のuconnect車だけど
Googleマップなどナビとしてはクセも慣れれば悪くない
音楽も音質こそ良いと言うほどではないけどサブウーファーを追加してやれば悪くはなかった
でもケンウッドに変えた
長距離が多くてスマホ内の音楽だけじゃ足りないのとETC2.0などの連携など試してみたかったから
もしuconnect付けるなら別売りになると思いますがGPSアンテナを準備することをお勧めします
CarPlay対応の7インチuconnect付き車はルーフアンテナ内にGPSアンテナが埋め込まれてます
CarPlayでのナビ時に位置の精度を上げるのに補助として使われています
汎用のfakla端子のGPSアンテナを探して買ってダッシュボードなどに置くといいと思います
アンテナ無いとナビの案内が1テンポ遅れたりして曲がり角がわかりにくかったりします >>185
補足するけど9年前のデッキ裏のコネクタが対応するのかは分かりませんが
CarPlayが使えないuconnectから現行uconnectを入手して差し替えて使ってる人は見たことあるけど、、、
どちらにしろ取り付けキットとかエアコン吹き出し口のカット必要ですよね？
なら安いモデルでもカーナビなりCarPlayやりたいなら社外CarPlayデッキなり入れた方がいいと思う
カーナビ付けてメーターの時計合わせに必要なので座席下に保存してあるけど、何万かとか出して買うほどのものでは無いと思う >>183
Flatoutで送料込み13000円くらい
縫製はこんなもんかなって思ってる
フィッティング悪く見えるのは自分の付け方が下手なのもあると思うよ
The自己満アイテムだな >>186
詳しくありがとうございます
純正BOSEのissにxcar link付けてiPod刺して、別途オンダッシュナビなんで見た目が、、、
u connectにするのも大工事っぽいですね
給付金だけじゃ足りなさそうなんで諦めようww >>190
Xcar linkにipodの代わりにipad繋げはオンダッシュのナビお蔵入りにしてスッキリすんのでは？ 595C S4なんだが
運転してたらずっとドアからﾐﾘﾐﾘﾐﾘﾐﾘﾐﾘﾐﾘって聞こえてるんだけど何だろう 俺のはそんな音しないなあ
まあイタリア車だから気にすんなよ >>192
ドアのボディ側の金具が緩んだ事があった。 ドアとリアハッチとリアシートのストライカーから異音がするのはお約束
ドアは調整難しいのでお店に任せた方がいい ミリミリ音ならドアのゴム、ウェザートリップがボディと擦れてんでしょ
シリコンでもぐるり一周塗ってみたら。 たまにネタで見る雨の中の洗車って、本当にやる人いるのかな
って雨の音聞きながら思った
明日は曇みたいだから洗車しに行こうかな はいはい(^.^)自慢のエッセエッセと語ることができるのこの俺様だけでつよ(^.^)プ
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この別の意味で偉大すぎちまったこの年金暮らしのこの俺様の自慢の8年落ちのベースのｱﾊﾞﾙﾄ500でつよ(^.^)プもちろん右ﾊﾝATエッセエッセのフルチューンでな、な、な、な、なんと160馬力(^.^)
これだけのビックりﾊﾟﾜｰを受け止めるのは赤く塗っただけの片押しｷｬﾘﾊﾟｰでつよ(^.^)そして足回りのkoniはディーラーOPで8年物(^.^)ぷまあ貧乏人なんで8年間あきらめながらベース乗ってまつよ(^.^)ぷ
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さらにラジオとCDしか聴くことが出来ない
インタースコープという誰も知らないし 興味すら無いというーカーラジオ付き(^.^)ぷ フランク永井のCDが8年間抜けないんでつよ(^.^)プ まあ8年前のﾏﾌﾗｰは今時もお鉄製でやがて土に還るｴｺ素材(^.^)すでに腐って一部、土に還ってまつよ(^.^)ぷ
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このポンコツを自慢しちまったばかりに
憧れの現行型乗りの皆さんにバカにされて悔しくて悔しくて悔しくてなので(^.^)こーなれば設定でいきまつよ(^.^)貧乏人はプライドだけは高いんでつよ(^.^)プもちろん他にもポルシェとまったく同じスペックだけどポルシェじゃない一千何百万円の左ハンと
数台の左ハンドル所有の設定(^.^)
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
設定ついでに別荘も所有の設定にしましたよ(^.^)ぷ
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そして貧乏丸出しアイテムは
クソカッケー臭そうなキーホルダーでキメキメでつよ(^.^)ぷhttps://imgur.com/VxGtH2H.jpg
今時7年落ちのアバルト500のポンコツで
唯一いいところはポンコツなのでどこに駐車しても気にならないことかな(^.^)プ >>199
雨が水道のミネラル分を
落としてくれるからな 雨と言うよりシャワーみたいだったから、カーシャンプーしたよ。 エッセエッセって何がいいの？？
コンペがアクラポになっただけじゃね？ はいはい(^.^)エッセエッセならこの俺様の出番でつよ(^.^)プ
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この別の意味で偉大すぎちまったこの年金暮らしのこの俺様の自慢の8年落ちのベースのｱﾊﾞﾙﾄ500でつよ(^.^)プもちろん右ﾊﾝATエッセエッセのフルチューンでな、な、な、な、なんと160馬力(^.^)プ
これだけのビックりﾊﾟﾜｰを受け止めるのは赤く塗っただけの片押しｷｬﾘﾊﾟｰで十分でつよ(^.^)そして足回りのkoniはディーラーOPで8年物(^.^)ぷまあ貧乏人なんで8年間あきらめながらベース乗ってまつよ(^.^)ぷ
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さらにラジオとCDしか聴くことが出来ない
インタースコープという誰も知らないし 興味すら無いというーカーラジオ付き(^.^)ぷ フランク永井のCDが8年間抜けないんでつよ(^.^)プ まあ8年前のﾏﾌﾗｰは今時もお鉄製でやがて土に還るｴｺ素材(^.^)すでに腐って一部、土に還ってまつよ(^.^)ぷ
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このポンコツを自慢しちまったばかりに
憧れの現行型乗りの皆さんにバカにされて悔しくて悔しくて悔しくてなので(^.^)こーなれば設定でいきまつよ(^.^)貧乏人はプライドだけは高いんでつよ(^.^)プもちろん他にもポルシェとまったく同じスペックだけどポルシェじゃない一千何百万円の左ハンと
数台の左ハンドル所有の設定(^.^)
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設定ついでに別荘も所有の設定にしましたよ(^.^)ぷ
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そして貧乏丸出しアイテムは
クソカッケー臭そうなキーホルダーでキメキメでつよ(^.^)ぷhttps://imgur.com/VxGtH2H.jpg
今時7年落ちのアバルト500のポンコツで
唯一いいところはポンコツなのでどこに駐車しても気にならないことかな(^.^)プ >>204
あとは白ホイールとカーボンパネルとSSバッジぐらいかな 白ホイール３０万、カーボンパネル10万、アクラポにして、レコモン売って10万、そうなると結構悪くないかな。
白ラインとホイールが好きなら エッセエッセ本当に出るの？
ホームページにないけどソースはどこ？ エッセエッセ、
カーボンパネルとノーマルパネルあるみたいだけど
果たしてどちらを出すのだろうか はいはい(^.^)オメーラ貧乏人が憧れるエッセエッセならこの偉大なるこの俺様の出番でつよ(^.^)プ
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この別の意味で偉大すぎちまったこの年金暮らしのこの俺様の自慢の8年落ちのベースのｱﾊﾞﾙﾄ500でつよ(^.^)プもちろん右ﾊﾝATエッセエッセのフルチューンでな、な、な、な、なんと160馬力(^.^)プ
これだけのビックりﾊﾟﾜｰを受け止めるのは赤く塗っただけの片押しｷｬﾘﾊﾟｰで十分でつよ(^.^)そして足回りのkoniはディーラーOPで8年物(^.^)ぷまあ貧乏人なんで8年間あきらめながらベース乗ってまつよ(^.^)ぷ
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さらにラジオとCDしか聴くことが出来ない
インタースコープという誰も知らないし 興味すら無いというーカーラジオ付き(^.^)ぷ フランク永井のCDが8年間抜けないんでつよ(^.^)プ まあ8年前のﾏﾌﾗｰは今時もお鉄製でやがて土に還るｴｺ素材(^.^)すでに腐って一部、土に還ってまつよ(^.^)ぷ
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このポンコツを自慢しちまったばかりに
憧れの現行型乗りの皆さんにバカにされて悔しくて悔しくて悔しくてなので(^.^)こーなれば設定でいきまつよ(^.^)貧乏人はプライドだけは高いんでつよ(^.^)プもちろん他にもポルシェとまったく同じスペックだけどポルシェじゃない一千何百万円の左ハンと
数台の左ハンドル所有の設定(^.^)
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設定ついでに別荘も所有の設定にしましたよ(^.^)ぷ
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そして貧乏丸出しアイテムは
クソカッケー臭そうなキーホルダーでキメキメでつよ(^.^)ぷhttps://imgur.com/VxGtH2H.jpg
今時7年落ちのアバルト500のポンコツで
唯一いいところはポンコツなのでどこに駐車しても気にならないことかな(^.^)プ レコモンを常時開放された方いらっしゃいましたら音量の加減等教えて頂けると助かります！ はいはい(^.^)グローブボックスの蓋の開放ならこの偉大なるこの俺様の出番でつよ(^.^)プ
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これだけのビックりﾊﾟﾜｰを受け止めるのは赤く塗っただけの片押しｷｬﾘﾊﾟｰで十分でつよ(^.^)そして足回りのkoniはディーラーOPで8年物(^.^)ぷまあ貧乏人なんで8年間あきらめながらベース乗ってまつよ(^.^)ぷ
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
さらにラジオとCDしか聴くことが出来ない
インタースコープという誰も知らないし 興味すら無いというーカーラジオ付き(^.^)ぷ フランク永井のCDが8年間抜けないんでつよ(^.^)プ まあ8年前のﾏﾌﾗｰは今時もお鉄製でやがて土に還るｴｺ素材(^.^)すでに腐って一部、土に還ってまつよ(^.^)ぷ
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
このポンコツを自慢しちまったばかりに
憧れの現行型乗りの皆さんにバカにされて悔しくて悔しくて悔しくてなので(^.^)こーなれば設定でいきまつよ(^.^)貧乏人はプライドだけは高いんでつよ(^.^)プもちろん他にもポルシェとまったく同じスペックだけどポルシェじゃない一千何百万円の左ハンと
数台の左ハンドル所有の設定(^.^)
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設定ついでに別荘も所有の設定にしましたよ(^.^)ぷ
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そして貧乏丸出しアイテムは
クソカッケー臭そうなキーホルダーでキメキメでつよ(^.^)ぷhttps://imgur.com/VxGtH2H.jpg
今時8年落ちのグローブボックスの蓋すら無いアバルト500のポンコツで 唯一いいところはポンコツなのでどこに駐車しても気にならないことかな(^.^)プ ディーラーにレコモンのバルブ開けっ放しってどうなの？って聞いたら「車検通りません。」って言われた。
ん？
では、走行中にバルブが開いたら違法状態ってこと？
納得行かないんだけど
誰か答え持ってる人いますか？ お前みたいなクレーマーががいるせいでスポーツモデルがなくなっていくんだよな。。。
レコモンも消えるかもな。 >>219
お前が納得するかどうかじゃない
それで車検が正規に通るんだから合法なんだよ馬鹿じゃねーの？ >>219
国産車は加速騒音基準が決まっている。
アバルトはEU基準に適合しているかで決まる。
違法でもなんでもないからアホは静かにしていようね。 >>219
納得いかないなら聞くんじゃなくて調べれば良いのに
調べてわからなければ調べる能力が無いんだから下手に出て教えを請えば良いのに そうか、じゃあバルブ閉じた状態で検査されてるんだな
って考えられないヒト
ホント多いよね 明らかにヤバい音してなければ車検で音量検査なんてしないけどな ベースグレードの新古車探してたんだけど
ピスタにデザインとパッケージに惹かれはじめちゃってさ、
限定車ってやっぱり値引きは厳しいのかな？ そんなもんだよ よくできました
買い時待ちならブログでxxセットでxxx万円とか特価掲載見ておけばいいんじゃないかな >>229
ピスタの新車買うならコンペの新古車は？
となってどんどんドツボにハマる。。。 コンペの新車を検討してる人！価格据え置きでバックシェルがカーボンではなくなりましたよ！俺なら17モデル（4型最初期）の中古買うな はいはい(^.^)中古で買うならもちろん8年落ちのアバルトの500の右ハンATでつよ(^.^)プ
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この別の意味で偉大すぎちまったこの年金暮らしのこの俺様の自慢の8年落ちのベースのｱﾊﾞﾙﾄ500でつよ(^.^)プもちろん右ﾊﾝATエッセエッセのフルチューンでな、な、な、な、なんと160馬力(^.^)プ
これだけのビックりﾊﾟﾜｰを受け止めるのは赤く塗っただけの片押しｷｬﾘﾊﾟｰで十分でつよ(^.^)そして足回りのkoniはディーラーOPで8年物(^.^)ぷまあ貧乏人なんで8年間あきらめながらベース乗ってまつよ(^.^)ぷ
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
さらにラジオとCDしか聴くことが出来ない
インタースコープという誰も知らないし 興味すら無いというーカーラジオ付き(^.^)ぷ フランク永井のCDが8年間抜けないんでつよ(^.^)プ まあ8年前のﾏﾌﾗｰは今時もお鉄製でやがて土に還るｴｺ素材(^.^)すでに腐って一部、土に還ってまつよ(^.^)ぷ
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
このポンコツを自慢しちまったばかりに
憧れの現行型乗りの皆さんにバカにされて悔しくて悔しくて悔しくてなので(^.^)こーなれば設定でいきまつよ(^.^)貧乏人はプライドだけは高いんでつよ(^.^)プもちろん他にもポルシェとまったく同じスペックだけどポルシェじゃない一千何百万円の左ハンと
数台の左ハンドル所有の設定(^.^)
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設定ついでに別荘も所有の設定にしましたよ(^.^)ぷ
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そして貧乏丸出しアイテムは
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今時8年落ちのグローブボックスの蓋すら無いアバルト500のポンコツで 唯一いいところはポンコツなのでどこに駐車しても気にならないことかな(^.^)プ >>234
どちらが好み？と言われてもね
誰も気づかないああいうとこに拘ってるのが好きだった 普段使いしたいからベースグレードがいいかなあ
シートとマフラー的に。 >>230
長く置いてある在庫車があると
結構引いてくれるよ はいはい(^.^)アバルトと言えるのはオメーラ貧乏人が憧れる8年落ちのアバルトの500の右ハンATだけでつよ(^.^)プ
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この別の意味で偉大すぎちまったこの年金暮らしのこの俺様の自慢の8年落ちのベースのｱﾊﾞﾙﾄ500でつよ(^.^)プもちろん右ﾊﾝATエッセエッセのフルチューンでな、な、な、な、なんと160馬力(^.^)プ
これだけのビックりﾊﾟﾜｰを受け止めるのは赤く塗っただけの片押しｷｬﾘﾊﾟｰで十分でつよ(^.^)
グローブボックスの蓋すら無くし軽量化(^.^)スパルタン仕様なんでつよ(^.^)そして足回りのkoniはディーラーOPで8年物(^.^)ぷまあ貧乏人なんで8年間あきらめながらベース乗ってまつよ(^.^)ぷ
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さらにラジオとCDしか聴くことが出来ない
インタースコープという誰も知らないし 興味すら無いというーカーラジオ付き(^.^)ぷ フランク永井のCDが8年間抜けないんでつよ(^.^)プ まあ8年前のﾏﾌﾗｰは今時もお鉄製でやがて土に還るｴｺ素材(^.^)すでに腐って一部、土に還ってまつよ(^.^)ぷ
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
このポンコツを自慢しちまったばかりに
憧れの現行型乗りの皆さんにバカにされて悔しくて悔しくて悔しくてなので(^.^)こーなれば設定でいきまつよ(^.^)貧乏人はプライドだけは高いんでつよ(^.^)プもちろん他にもポルシェとまったく同じスペックだけどポルシェじゃない一千何百万円の左ハンと
数台の左ハンドル所有の設定(^.^)
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
設定ついでに別荘も所有の設定にしましたよ(^.^)ぷ
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そして貧乏丸出しアイテムは
クソカッケー臭そうなキーホルダーでキメキメでつよ(^.^)ぷhttps://imgur.com/VxGtH2H.jpg
今時8年落ちのグローブボックスの蓋すら無いアバルト500のポンコツで 唯一いいところはポンコツなのでどこに駐車しても気にならないことかな(^.^)プ 長期在庫車だと>>231くらい引いてくれるって言われたよ
自分は断ったけど アバルト595コンペなんだけど、完全停止の状態でバックギアに早めにギア入れるとギア鳴りするの普通？
ゆーくり入れると鳴らないんだけど、ディーラーに見てもらったら正常との事だが、こんなバックギア入れるのに気を使う車はじめて。 >>244
完全停止といってもその直前まではどこかのギアに入ってたってことはない？
ギアとシャフトの関係を知れば、鳴く状況なのか鳴かない状況なのか理解できると思うよ。 >>244
一瞬鳴るくらいだよね？
イタフラMTばかり乗ってきてるけど普通のことかと >>245
バックギア→ニュートラル→バックギアでもギア鳴りなるし、1速2速からのバックギアでももちろん鳴る。
鳴らないパターンは無く、ゆっくーり入れないとダメ。
ディーラー的にはシンクロ無いからこんなものらしい。
今までMT数台乗ってきたけど、こんなの初めて。
国産と一緒にしちゃダメなのかな。 >>246
一瞬鳴る位！
普通なんだ。自分のがハズレ個体なのかディーラーがとぼけてんのか判断付かなかったので、それ聞けて安心というか上手く付き合ってこうと気持ちが切り替えれた。
ありがとう御座いました。 >>247
リバースシンクロ付いてる車種もあるから、今まで鳴らなかったのはそのせいかもね。 4型コンペ乗りです。低ダストパッドでオススメがあればご教示願います。サーキットは走りません。 >>251
assoの青を使ってるが全然ブレーキダスト付かないよ >>252
ありがとうございます、参考にさせていただきます！ 新型フィアット500がEVみたいですが、次期アバルト595はEV化すると思いますか？ガソリンアバルト595がプレミア付かないかなぁと淡い期待を持っております。 予算350万以下でコンペ探してたけど
最近カブリオレが良いような気がしてきてツーリズモと悩んでる
かみさんは皮シートが良いっていうしさ
皮シートなら思い切ってスティーレ新車で買っちゃおうかな
でも予算オーバーだしなあローンは組みたくねえし
迷うよ~~どなたか良きアドバイスをください 個人的には煩くて硬くて高いコンペよりも、静かで柔らかいベースの方が好み、
RHD＆5MTのカブリオレが手に入るならそれがベストだと個人的には思ってる。 >>256
ピスタだね。
でも試乗した限りでは硬さを感じず、快適だったよ、コンペ。
俺もガソリンモデルが終了するのではと、現行考えてる。
プレミアはないにしても、この楽しさと音は電気だとなくなるのではと。
違う魅力は出してくるんだろうけどね。 >>255
コンペ乗ってます。
レコモンがかなり音大きいので注意です。住宅街だとかなり気を遣うと思います。ここは長所でもあり短所でもあると思います。足回りやタービンも違いますのでお得感あります。ブレンボキャリパーは多少ブレーキ鳴きします。
他にメインの車お持ちならコンペ、そうでないならツーリズモのCがいいと個人的には思います。
レコモン大丈夫なら257さんのおっしゃるピスタも良い選択肢ではないかと思います。特にMTでカブリオレをお考えならピスタですね。 はいはい(^.^)中古車ならオメーラ貧乏人が憧れる8年落ちのアバルトの500の右ハンATでつよ(^.^)プ
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この別の意味で偉大すぎちまったこの年金暮らしのこの俺様の自慢の8年落ちのベースのｱﾊﾞﾙﾄ500でつよ(^.^)プもちろん右ﾊﾝATエッセエッセのフルチューンでな、な、な、な、なんと160馬力(^.^)プ
これだけのビックりﾊﾟﾜｰを受け止めるのは赤く塗っただけの片押しｷｬﾘﾊﾟｰで十分でつよ(^.^)
グローブボックスの蓋すら無くし軽量化(^.^)スパルタン仕様なんでつよ(^.^)そして足回りのkoniはディーラーOPで8年物(^.^)ぷまあ貧乏人なんで8年間あきらめながらベース乗ってまつよ(^.^)ぷ
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さらにラジオとCDしか聴くことが出来ない
インタースコープという誰も知らないし 興味すら無いというーカーラジオ付き(^.^)ぷ フランク永井のCDが8年間抜けないんでつよ(^.^)プ まあ8年前のﾏﾌﾗｰは今時もお鉄製でやがて土に還るｴｺ素材(^.^)すでに腐って一部、土に還ってまつよ(^.^)ぷ
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
このポンコツを自慢しちまったばかりに
憧れの現行型乗りの皆さんにバカにされて悔しくて悔しくて悔しくてなので(^.^)こーなれば設定でいきまつよ(^.^)貧乏人はプライドだけは高いんでつよ(^.^)プもちろん他にもポルシェとまったく同じスペックだけどポルシェじゃない一千何百万円の左ハンと
数台の左ハンドル所有の設定(^.^)
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
設定ついでに別荘も所有の設定にしましたよ(^.^)ぷ
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
そして貧乏丸出しアイテムは
クソカッケー臭そうなキーホルダーでキメキメでつよ(^.^)ぷhttps://imgur.com/VxGtH2H.jpg
今時8年落ちのグローブボックスの蓋すら無いアバルト500のポンコツで 唯一いいところはポンコツなのでどこに駐車しても気にならないことかな(^.^)プ 先週124の試乗キャンペーン申し込んだら
最寄りディーラーから終売だから試乗車なんかあるわけ無いだろって連絡が来た
なら募集すんなよって言ったら
「ウチのディーラーに無いってだけで全国探せばどこかにあるかもね」
だと
結構なもんだな >>258
ブレンボじゃないノーマルブレーキでも
盛大にブレーキ鳴きするよ
個体差あるんだろうけどブレンボより音大きかった >>263
点検時にディーラーに言えばだいたい直してくれる。 ブレーキ鳴きは直らんよ
一時的に止めるのは出来るけど
しばらく経つとまた鳴る はいはい(^.^)グローブボックスに蓋が無くてもいいじゃない。旧型ポンコツだもの(^.^)プ
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
この別の意味で偉大すぎちまったこの年金暮らしのこの俺様の自慢の8年落ちのベースのｱﾊﾞﾙﾄ500でつよ(^.^)プもちろん右ﾊﾝATエッセエッセのフルチューンでな、な、な、な、なんと160馬力(^.^)プ
これだけのビックりﾊﾟﾜｰを受け止めるのは赤く塗っただけの片押しｷｬﾘﾊﾟｰで十分でつよ(^.^)
グローブボックスの蓋すら無くし軽量化(^.^)スパルタン仕様なんでつよ(^.^)そして足回りのkoniはディーラーOPで8年物(^.^)ぷまあ貧乏人なんで8年間あきらめながらベース乗ってまつよ(^.^)ぷ
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
さらにラジオとCDしか聴くことが出来ない
インタースコープという誰も知らないし 興味すら無いというーカーラジオ付き(^.^)ぷ フランク永井のCDが8年間抜けないんでつよ(^.^)プ まあ8年前のﾏﾌﾗｰは今時もお鉄製でやがて土に還るｴｺ素材(^.^)すでに腐って一部、土に還ってまつよ(^.^)ぷ
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
このポンコツを自慢しちまったばかりに
憧れの現行型乗りの皆さんにバカにされて悔しくて悔しくて悔しくてなので(^.^)こーなれば設定でいきまつよ(^.^)貧乏人はプライドだけは高いんでつよ(^.^)プもちろん他にもポルシェとまったく同じスペックだけどポルシェじゃない一千何百万円の左ハンと
数台の左ハンドル所有の設定(^.^)
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
設定ついでに別荘も所有の設定にしましたよ(^.^)ぷ
https://imgur.com/VxGtH2H.jpg
そして貧乏丸出しアイテムは
クソカッケー臭そうなキーホルダーでキメキメでつよ(^.^)ぷhttps://imgur.com/VxGtH2H.jpg
今時8年落ちのグローブボックスの蓋すら無いアバルト500のポンコツで 唯一いいところはポンコツなのでどこに駐車しても気にならないことかな(^.^)プ 前にミニのjcw乗ってたけどよくブレーキ鳴ってたよ
欧州車はよく鳴るんじゃない？ アバルト強者の皆様に聞きたいんだけど、
電子バルブ付きレコモンだと音だいぶ緩和されるかな？
欲しいんだけどそこどけがネックなもんでさ。 レコモンはエンジンかけて温まる1、2分だけちょっとうるさいよ
暖まれば回転落ちて低音の効いためちゃくちゃいいアイドリング音になります。
が！隣との隙間が全くないようなしかも閑静な住宅地だともしかしたら気になるのかなぁ… ディーラーから案内来る来ないなら一年でいいんじゃね
案内来てから判断してみたら >>272
旧型レコモンの595からピスタに変えたけど、だいぶ静かになって近所迷惑を気にしなくてよくなった。
もちろんスイッチいれたら従来通り。 >>276
良い色買われましたね。
下取りはいい値段付きましたか？
さすがにサードカーとしての購入に踏ん切りつかなくて。かと言って、メインとセカンドの代替も難しく。 ガソリン満タンダメかな？
なんか満タンのたびガソリンのにおいがするのだけど気のせいかな？ >>279
知り合いは燃料ポンプからガソリン漏れてる症状出てたけど、危ないからデラで見てもらったほうがいいよ。 レコモンの生音はじめて聞いたけど、下品でバカスクのブリュブリュ音と同じだと思った。
それを誇らしく自慢げに紹介されたからリアクションに困ったわ。 お前らは高速道路でも安全運転してるって、ワイ信じてるで
ポルシェみたいに名前出されるの勘弁
って書いたとこで、ブランド名出なかったけど街中で同じ感じの事故起こしたアホなアバルトおったの思い出したわ・・・ 亡くなった方には悪いけど、普段からあまり確認しないで車線変更してたのでは？
たまたまポルシェだっただけで、ブレーキ故障で制動不能になった車が相手だったとしても同じ結果になっていそう。
飛ばしてる方が悪い！って死んじまったら言えないのよね…。
明日は我が身です。 >>283
お前何言ってんの？
ドラレコの映像見てみろよ
ポルシェのスピード異次元過ぎるぞ
お前みたいな奴は免許返納した方が社会のためだぞ >>283
本当に憶測だけで語らない方が良いと思う。
ドラレコ映像見る限り、あなたの想像している状況とは全く違う。
595も小さい割に死角が多いから、安全確認は気をつけなきゃなのは同意。 >>282
エディマセの事故は発作が原因て聞いたけど、違うのかな？ >>286
そういう事故だったっけ
もう忘れちゃったな
なんにせよ安全運転と健康には気をつけよう >>285
失礼しました。その通りですね。
想像で語ってしまいました。
無責任なレスをお詫びします。
亡くなられた方々のご冥福をお祈りします。 あんな速度で追突してもフロントが中破したくらいなのは流石の衝突安全性だな。 柔らかい車体なのにアバルトでぶっ飛ばしてるアホは居ないと信じたい ディーラーで買った人には7月後半にはエッセエッセの詳細メール届いてるよ。
先行予約受付中だけど台数多いから即売り切れは無いと思う。 >>290
柔い車体に硬い足の糞車に喜んで乗ってるアホな俺たち >>292
GST系の正規ディーラーで買ったけどメール来てないわ。 シリーズ4は剛性高いと聞いたことがある。
ホントなら飛ばしていいか？ >>293
おまけに狭いし小さいし小回り効かない最高の車 アバルトは雰囲気じゃない？
俺車は好きだけど詳しいことあんまわかんないからカッコだけだわw
走らせてるだけでこの車楽しいじゃん >>297
見てニヤニヤ
乗ってニヤニヤ
音聞いてニヤニヤ
走ってニヤニヤ >>298
エッセエッセは595と595CそれぞれMTとMTAが出るよ 俺もGSTだけどメールこない。
どうでもいい案内は毎回2通くる。 >>301
FiatとAbarthからそれぞれくるよね。全く同じ内容のものが。 アバルトカフェってどう？よくFacebookやツイッターで見るから今週末行ってみようかと エッセエッセってアバルト70周年モデルだよね？
本国発売から1年経ってるのにそのまま売るの？ >>305
本国で売れ残ったものをFCAJが押し付けられたとも云う… 「売れるんだったらいつでもつくりまっせ」
という雰囲気かも
スティーレ限定でも今も売ってるし >> MT 110台。 MTA 60台
屋根がオープンはMT 90台 MTA 45台
トータルで300台前後。たぶん即売り切れなんてことはないでしょう？ >>309
コンペより5パーセント増しと見てもらえれば 300台もあんの？
中身コンペのオープンに価値があるのかな。レコモンのほうがいいな。 フロント大径ディスク、スポーツボタン連動アクラポ、CでMTって結構魅力的 エッセエッセ来るんか〜
色は選べるのかね？
マジ欲しい しかし300台って、限定の数じゃないよね。アバルトはトータルでも年間そんなに多くないのに。
アニバーサリオもそうだけど希少価値はないね。 3月の車検時、営業にエッセエッセの詳細わかったら連絡してと言ってあったがスルーだわ。
ホント役立たず。 エッセエッセそんなに魅力的かね？
なんかイマイチじゃね？ >>279
自動で止まってから継ぎ足してるならデフォ アバルトって輸入台数は年間2500台程度なんだよね >>317
プレミアがつくようなモデルじゃないからそこは個人の好みでしょ。
ホイール、マフラー、カーボンパーツに20万の価値を感じるかどうか。
オープンでマニュアルのコンペが欲しい人ならほぼこれ一択だし。 >>277
サードカーならたいして乗らないんだから気にしなくても良いのでは？ 本当に欲しかったのは屋根開くやつのmt
確か限定で出したんだっけ？
何で普通に出さないのか意味わかんね 純正のアルミシフトノブのいい外し方ある？
ラバーレンチ使って渾身の力入れてもゴムが伸びてピクリともしないんだが
ねじ込んであるだけだよね？ >>323
ねじ込んであるだけ、最近の型はネジロックというより接着剤かよと思うほどの固さ
ベルトレンチでもとにかく力の入りやすい物がいいよ
プラ製よりアルミや鉄製の長いのを使わないとビクともしないことがある >>322
今ならピスタとエッセエッセから選べるな。
それ以前はMTのCは限定車でもなかった気がする。
中古の検索でも1台も出てこないし。 >>325
でもグルジアカンポ一色のところに不満を持つのでは？ 車内ヒューズボックスでIG電源取れるヒューズを教えてもらえないでしょうか >>327
それなら色を我慢するのか、屋根を諦めるのか、MTAで妥協するのか、好みの組み合わせが出るまで待つのかは自由だな。 まぁほんとに色や仕様にこだわる人は並行で自分好みでオーダーするよね 中古で探そうかと思っているのだけど
グーネットとか認定中古とかネットで検索して探すのと
近場のディーラーに予算等の希望を言って探してもらうのと
どっちがいいですか？ 色は金かかるけど塗装したり、最近はラッピングという手段もあるから他の部分優先したらいいんじゃないかな >>316
あの緑色は微妙だけど
海外のグレー色はかっこよかったな >>331
安く買いたければどっちもやればいいんじゃねえ？ >>334
車検や整備諸々を考えてどっちが良いのかなあと思いまして
田舎なんでパーツを扱うようなショップもないし
近場のディーラーと言っても1時間かかるし
気軽に相談できるような店があればいいんですけどねえ >>335
店選びは車選びより重要だったりしますからねえ。
ディーラーの雰囲気が悪くないなら希望を伝えて探してもらうのが良いと思います。
タイミングが合えば試乗車や展示車を格安で紹介してくれるかもしれません。
ただ地方のディーラーだとそんなに中古は出回らないと思うので、
並行してネットでもチェックし、良い車を見つけたらディーラーに相談してみたらどうでしょう。
業者間で譲渡できるかもしれませんし、無理なら納車後の整備はディーラーにお願いするとか。
事前に話を通しておけば、他所で買っていきなり持ち込むよりも心象が良いのでは。
もしディーラーの印象がイマイチな場合は、残念ですがアバルトの購入を見送るのも選択肢だと思います。 >>335
なるほど
整備のことを考えると近場のディーラーの方がいいんじゃね？
なにかあっても国産車と違ってオートバックスとかでも受け付けてくれない所多いからディーラーの方が工賃は高いけど安心かも 9月に富士であるスリーハンドレッドのイベント、パレードランに出たいからってアバルト乗りじゃないフィアット乗りが参加しようとしてるのが腹立つ
アバルトで埋めつくすって言ってるのに、混ざってんじゃねーよと
チンクのイベントじゃないんだよ
アバルトのイベントなんだよ
パレードランにはアバルトOB枠っていうのがあるらしいけどそもそも元アバルト乗りな訳でもないからね
前の筑波でのイベントの時もフィアットがパレードランに混ざっていて興醒めだったな >>338
細かいこと気にする人いるんだな。
昔のアバルトならともかくフィアットに買収されたアバルトなんて昔のフィロソフィーなんてものはもう無いんだし。 >>338
／）
／／／）
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／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
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／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ >>338
器が小っちゃいね
チンクが有ってのアバルトじゃないの
テメエが参加しなきゃ良さげ。 あのイベントなんて、一部のメンバーのためにあるのに
単独で来て寂しそうにしてる人多くてかわいそうになる
仲間になりたければお金積まないとダメよ！ かわぐちまなぶさんピスタ専用シートって言ってるけどほんとはベースグレードのよね アバルトだけど300の部品つけてないし、欲しいものもない。
謎なプレミア価格にブランド価値も感じないし。
行かないほうがいいかな？ その日は新作ECUミスファイアリングシステムS4のみの販売があるよ あのミスファイアリングシステムってパンパン鳴るだけでパワーは上がらないんだよね 本来きちんとセッティングしたミスファイアリングはパンパン鳴らないし、
失火どころかわざと爆発させて音出してるんだから早いどころか遅くなる可能性もあるよ え？ミスファイアリングで音鳴らないって機能してなくね？ >>354
市販車でパンパン鳴ってるのは燃調狂ってるか意図的に爆発させてるだけ。
きちんと燃調とればポコポコ小さく鳴るだけだよ。 ミスファイヤリングシステムで気分が上がる→やる気が出る→俺のピストン速度が上がる→嫁が喜ぶ ブローオフの大気開放とかミスファイアリングのパンパン音とか20年以上も前のチューニングだし、今のWRカーとかパンパン鳴らないぞ。 >>350
参加しても、常連さまの邪魔にならない程度にひっそりします。 じゃあかつてのWRCでは燃調もセッティングできていない状態で、秒単位で競う競技で遅くなるかもしれないシステムをあえて使っていたということ？ >>360
先日の箱根イベントでそのデータのベータ版の走行音を聞いたけど
ブオーーン、、、パパパパパンッ！ブオーーン、、、パパパパパンッ！
ハッキリ言ってうるさすぎる たしか説明を聞いたらアクセルオフ時にパンパン言わせるために意図的にバルブを開いてるとか言ってた コンペでETC,ドラレコ、ガラスコーティング込々で430万って安いの？
カーボンシェルじゃなくって黒いプラスティックみたいなのに代わってたので
新車じゃなくて程度のいい中古のカーボンシェルのが良いような気がして悩んでる >>364
それレコモン新型の電子バルブになってるやつ？
なってないなら微妙 つべで上がってるやつだと
スラッシュカットの従来マフラーだった >>364
車検通したての4型最初期コンペ中古をオススメする。この三年間でカットされたパーツ（装備）が全部入り 中古で出てるかは分からないけどS4コンペのパフォーマンスパッケージ1が最高かと
黄色もいいけど特にPP1の白 新型レコモンのマフラーカッターダサくね？ピスタにしか合わないわ。 >>370
タイヤサイズで誤差があるかもしれないが、基本同じだろう。
確か5.7m。ベンツSクラスより大きく、トヨタメガクルーザーと同じだったはず。 本当小回りきかない
下手と思われたくないから滅多にUターンとかしない たまにナビでUターン指示が出ても太い分離帯のある道じゃなきゃ無視して右左折のみで頑張る 364だけど
420万で決まりそう
ただtvチューナー追加でつけてくれって言ったら
お勧めしないと言われたんだけど
付けた人いる？ 低ダストのブレーキパッド何がオススメ？
コンペのブレンボキャリパーです。 ブレンボに低ダストブレーキパッド？
スポーツカーにエコタイヤみたいで恥ずかしいな >>376
ディクセルのMタイプは割と少なかった印象だなぁ。
でもどんなパッドでも普通にダストでホイール汚れるので、
ホイールコーティングして好きなパッド入れたほうが幸せ。 >>376
ディーラーでクルマ買うときになんでも良いから低ダストに変えてと言ったらアッソの付けてくれた。不満はない。 >>379
アッソのパッド調べてみたけど、リアのパッドにセンサー無くても大丈夫？ ＦＦのリアなんて下手すりゃ一生物やし気にしない気にしない >>381
チンクに乗ったことないでしょ？
この車はTTCのせいでリアのほうが減りが早いのよ。 >>382
TTC
トルク・トランスファ・コントロール
FFだから前輪の空転しているタイヤにブレーキかける擬似LSFシステムだろ？
リアにブレーキかけて前輪の空転が止まるのか？ >>383
表向きはその説明で合ってるけど、TTCオンオフに限らずリアの制御もしてるのよ。
ディーラーのメカニックも不思議がってた。 >>385
ESCのせいじゃないかな
アバルトはオフにできないし
このホイールベースでスピード出してコーナーに入ったらESCは常に動作してるだろうから
アンダーを消すのにリア内側にブレーキだったと思う >>386
俺も最初はESCだと思ったんだけど、街乗りのみで大人しく走ってる客（レコモンのバルブが固着しちゃってるくらい）の車も
リアのほうが減りが早いって言ってた。どの車両ももれなく同じなので不思議だなぁと。 >>383
リアのパッドの方が減りが早いのは本当だよ ブレンボのブラックパッドってブレンボ純正と比べてどうなんでしょうかね？ スティーレってもうないのかね？
どうしてもコンペの皮シートが良いのだけど 余ってるというか
追加してる感じがするw
みんなシートで悩んでたのね 車買って2年目
だいぶ慣れてきたので今度霧ヶ峰や美ヶ原方面に一人で行こうかと思ってるんだけど
なんか注意事項ある？ とりあえず今道順調べてる
色々気をつけるわ（´・ω・｀） サービスの電話番号
JAFのカード
自宅迄帰れる現金
割りとマジで 左ハンドルのピスタは来そうもないのかなぁ？
どーせ注文後に輸入するのにコンフィギュレーションがセコいよね。選択肢が狭いと選び難い 今乗り換え検討中なんだけど、サベルトシートで400km超のロングドライブってキツいですかね サベルトって硬いけど意外と腰に負担が掛からないんだよな
サスを変える前提なら400kmとか俺は余裕
コンペコニ足のままなら400kmとか拷問過ぎて考えたくもないし乗る気さえ無くすレベル シートも個人差あるから難しいね。
俺はサベルト、コンペ純正足でも400km平気だよ。 個人差すごくあるから
絶対試乗した方がいいよ
試乗で違和感あったらスティーレ探して買う 試乗で400kmも乗るのかよ？
長距離乗ってみて初めてわかるのに試乗程度何言ってんのか 個人的な感想聞いてるのに試乗してこいやらスティーレ買えやらよく考えると無茶苦茶やなw 車高調入れた試乗車で400km走ってこい
とか言われそうだな 湾岸ミッドナイト辺りで有りそうw
「これで1000キロ走り込んでこい」
「どうだ」
「そうですね400キロ辺りで違和感が」
モチロンジョークです
こんな台詞は有りません オプションカタログに載ってるサベルトシートって1脚411,400円（税込）もするけど、過去にオーダーした人いるのかね？ >>413
暑い暑い言うツレが後ろに乗ったら快適言うてた
フロントガラス、ダッシュ周りが温いんよね
デフ設定でガラス冷やしてみようかしら
つか、デフ出口に冷気出るかな 405です。コンペ試乗は何度かしてて、乗り降り以外は気にならなかったけど、関東から青森まで帰省することあるんで距離乗るとどうかなぁ、と思ったので。
ありがとう。 サベルトシートは絶対に試乗してから選んだ方がいい
合わないと悲惨だからな
おれは大丈夫とか、そういうのは真に受けない カーボンシェルのサベルト、夏場なると背面からペキペキ音がする。 サベルトは合う合わないが激しいからな
そもそも長距離乗るのには向いてないし 某アバルト系ユーチューバーさんがサベルトに戻してるね >>415
そうフロントガラスが貧弱。
デフ？なのか分からないけど、自分は↑向きのボタンを押してフロントガラスに向けて冷気を出してる。
→向きで前席方向に出すより自然な冷え方する。
フロントにフィルム貼るかガラス交換したい…。（けど、辛いの夏だけだから、その思いもすぐ忘れる） ヘルニア持ちでサベルト、koni足だけど休憩なしで長距離は少しキツい
レカロやブリッドのセミバケみたいに生地が破れてこないし背もたれが倒れてきたりしないのが凄く良い 認定中古車みてたんだけどベースとツーリズモはそこまで価格差ないんだね
コンペは特別感あるけど エッセエッセって日本に来ないの？400万くらいらしいから次の車に丁度いい。そのうち来るのかな？ コンペのサベルトよりツーリズモの皮シートのが良い
でも高速の合流などストレスない程度のパワーが欲しい
普段使いもあるけれどわりと高速の遠乗りの方が多く使う
二車線道路がおおいい地域なのできびきびと動きが良いのが良い
攻める方ではないけれど峠道をよく利用する
グレードが絞り切れずに悩んでる私は買えるのでしょうか？ エッセエッセの特長（基本コンペベース）
・大径フロントディスク
・白ホイール
・アクラポビッチマフラー（スポーツスイッチ連動バルブ）
・カーボンインテリアパネル
・エッセエッセエンブレム
こんな感じだけどラインアップの中に595CでMTがあるのもポイント >>432
ツーリズモではダメと思ってる理由が分からない もしもアバルト買うとすると、自分が住んでるのがけっこう雪が降るんだけど
東北〜北海道とかでも通年乗ってる方どうでしょう？
見た目結構車高低いと感じて、わだちとかの乗り越えでフロントバンパーが
危ないとか。
経験談が聞きたいです。 >>432
スペック厨丸出し。ベースグレードでも充分過ぎるわ。 >>435
同じく雪国住みですが、スタッドレタイヤ&ホイールの
選択悩むーみんナウ >>432
普通にツーリズモでいいと思う。
スポーツ走行をしない限り、サベルトシートが好みの人はコンペ、それ以外の人でMTがいい人はベース、あとはツーリズモって感じじゃない？
俺はサベルトが身体に馴染んだからコンペにしたくち。 >>438
ブレンボじゃないならホイールは思ったより選択肢あるよね。
ブレンボだとスタッドレス用どうするかめっちゃ悩む。 >>432
スティーレずっと余ってたじゃん。
何してんの？？ アクラポなんて他の車でもいくらでも選べるじゃん。
ゴルフからルーテシア、メガーヌまで今やアクラポだらけ。 >>434
>>432
ん~ダメってわけじゃないけれど馬力が無いよりはある方が好みなのと
試乗した時ツーリズモよりコンペのマフラーの音に魅了されてしまいまして
でもシートは完全にツーリズモが好みなのですよ
>>442
すみません、正直アバルト知ったのが先月なのです
50半ばでコロナの影響でいつ死ぬかわからんなあと思ったら
若いころあこがれたロードスターみたいな趣味的な車でも乗ってみたいなあと思い立ち
セカンドカーを探して、S660からロードスター、そこから124になって
いざ試乗しようとアバルト行ったら595に一目ぼれってわけです
ですのでグレードにそこまで詳しくありませんでした
今月から探し始めたけれどツーリズモかコンペしかないので迷っているところです
やはりツーリズモにしてオプションでレコモン入れるのが良いのですかね
予算がオーバーだけど小遣いから払うって言えば買わしてくれるだろ >>445
マフラー音ならオプションでレコモン付ければ基本的にコンペと同じになる
パワーは大差ない
パワー差が問題になる様な走り方するなら、そもそもセミバケが嫌と言うのは筋が通らないし >>447
20馬力アップしたらバケット必要っていうのも短絡的じゃないかな。
直線の加速でパワー感を楽しみたいが、革シートが好みって人はそれなりにいるだろう。
>>445 さんはレコモンの音も気に入ってるならスティーレがベストだと思う。
在庫確認が必要で、色の選択肢は少ないが。
パワーは後付けできないからコンペの中古で好みのシートに交換っていうのもアリかと。 >直線の加速でパワー感を楽しみたいが、革シートが好み
まさにそうなのですよ
高速道路での移動が多く合流や追い越しでもたつくのは嫌なんですよね
今日グレーのスティーレで探してほしいと近場のディーラーにお願いしました
そこはもう持っていないので他で当たってみるそうです
色々ありがとうございました
今度はオーナーとなってお邪魔したいです >>448
20馬力差にこだわるような走り方をするならセミバケ必要だろ、って文脈だぞ
レースでもしない限り関係ない馬力差なんだから >>450
だから、馬力も、セミバケも、ブレンボも、レコモンも、
皆が皆、必要だから買ってるんじゃないんだよ。
20馬力が必要なんじゃなくて、あったほうが嬉しいんじゃダメなの？
直線で踏むのにセミバケじゃないと事故が増えるの？ >>451
意味不明だよ
レースするんでもなけりゃ、体感なんてできない違いでしかないよ？アバルト乗りなら分かってるだろ？
レースするならタイムが変わるから分かる
ただ、その場合は最低でもセミバケじゃないとどうにもならんだろって話 うざいなぁ
レースするわけじゃ無いから好きにすれば良いじゃん
革シート嬉しい
付けたい
それで良いじゃん
あんた革シートじゃ無いの?
ってマウント取られた訳じゃ有るまいに
革シートにしたんだぜ！
なら
そりゃ良かったねで済む話じゃないか IHIの160psからギャレットの180psに乗り換えたけど街乗りですら全然パワー感違ったけどね。
低馬力な車の20psは結構デカい。
まぁツーリズモ買って不満に思ったらECU書き換えればいいんじゃない？ >>452
まったく逆だよ。
100馬力の車でもレーサーがタイム出す走りするならバケットシートが必要。
たとえ1000馬力あろうがストレートで踏むだけなら横G発生しないからバケットシートなんていらない。
>>445 さんが下手だって言ってるわけじゃないよ。
MTAスポーツモードでフルスロットル発進すれば20馬力差は誰でも体感できる。
市販車に設定されてる範囲で選べる馬力なんだから好きに選べばいいじゃないか。
たとえカタログ値180馬力に乗ってるというプラシーボ効果だとしても文句言う筋合いがあるか？ >>455
何言ってるのよ？ちゃんと読んでからレスしてくれないか？
「サーキット走らないなら関係ない程度の馬力差だ」と言ってるんだぜ？
暑さでやられてんのか？ >>456
阿保なのか？
それなら普通の500でもアバルト165馬力でも
「サーキット走らないなら日常生活になんの支障もない程度の馬力差」だよ。
車の性能を限界まで引き出さなきゃ高性能の車に乗っちゃいけないのか？
「他人に迷惑かけない限り好きで買うのは自由だろ？」と言っている。 >>457
読まずにレスしてたのかよw
少し冷静になってから出直せ >>458
20馬力差が体感できないのはお前のセンサーが鈍過ぎじゃないのかw >>459
お前は始終乗り比べるのか？w
レコモン付けたらコンペもツーリズモも街乗りでは両方「いいエンジン」だよ 日本でも本国と同じようにカスタムできるか、並行輸入も正規ディーラーで見てくれるなら、こんな喧嘩しなくてすんだのになぁ。。 >>460
お前こそ話の流れをよく読めよ。
レコモンなんて付けなくてもコンペもツーリズモも両方「いいエンジン」だよ。
だからパワーもマフラーもシートも好きなのを買えばいいと思ってる。
>>445 さんは180馬力、レコモン、革シート、と好みがハッキリしてたからスティーレを勧めただけだよ。
180馬力ならセミバケ必須なんてのがナンセンスだって言ってんの。 てかセミバケ必須なんてどこにも書いてなくね？
>>462は流れ的に文章理解してなさすぎだな >>464
>>447は「180馬力求めるならそういう走りをしてセミバケも受け容れろ」って意味じゃないのか？
>>450でも「20馬力差にこだわるような走り方をするならセミバケ必要だろ」って書いてるぞ。 >>462
暑さにやられて朦朧としてんだろうが、レスするならマジで読んでからレスしてくれ シートで荒れてるところ申し訳ないが
サベルトシートが今後カーボンじゃなくなって
強化プラスチックになるらしいね
国内はエッセエッセでカーボンは最後とか？
エッセエッセは白ホイールじゃなければ
コンペから乗り換えたいところだけども この曲解はわざとかな？
憲法の解釈によく似ているw ”そういう意見の人もいるんだね”で流せば終わる話なのに、
何で意地になってまで自分の意見を認めさせようとするのかw
冷静になるためにドライブでも行ってきたらどう？ サベルトのシートって他の車に流用出来る？
シートレール次第だけど、、 >>468
単純にアホなんだと思う
日本語は読めても文章は読めないタイプ 20馬力ぐらい変わらないからツーリズモでレコモン入れたらと言う
スティーレなら皮シートで180馬力だから希望通りだけどもう数がないと言う
どちらも445に対して真摯に購入するアドバイスをくれたんだよな
何だかんだ喧嘩しながらでもアバルト乗りは優しいな この流れもう飽きた
MTA乗ってる人はパドルシフト日常的に使ってるの？ 面倒だから普段はオートマ
気分良く走りたい時はパドル >>475
オートマはエンブレが効き過ぎる
普段はパドル >>467
エッセエッセはカーボンシートなの？
去年から入ってきてるコンペもプラだから、違うのかと思った。
買う人はディーラーに確認した方がいいと思うよ。 てか、なんで頑なにツーリズモのMT出さないかねぇ？そういう自分はスティーレ買いました。 >>454 これが真理なのにバカ同士で本人差し置いて喧嘩してるのウケル >>478
俺の担当は
エッセエッセはカーボンって言ってた 楽ナビ付けようと思ったら
同じ機種が取り付け込みで78000円ってイエローハットで言われた
ディーラーで付けるのと何が違うのかわからないのだけど
安いほうがいいよね？ ディラーは電装系の装着等を下請に出してたりするからなあ。値が張るのは、中間マージン的な所もあるのでは？施工はABよりはキレイと思うけど…。 社外品は同じ型番でもステアリングリモコンが使えないんじゃなかった？ >>484
純正OPのパイオニアのナビは起動する時にアバルトのエンブレムが画面に出てくる >>486
一応使えるよ
オレはあまり使わないからうろ覚えだが
右の上下ボタンで選曲、左のハンズフリーボタンがソース切り替え 昨日八ッ場ダム行ったけど気温が高すぎてコンピュータが誤作動
エンジン自体の熱と外気温でエンジンチェックランプ点灯
路面温度の上昇でタイヤが膨張して空気圧ランプが点灯
ちょっとスリリングだった >>492
ここ何年も市販のナビ使ってないから知らないけどそれって自分で好きなロゴを設定できるんじゃないの？ 40kgぐらい落とせば乗れるよ
俺がそうだったから >>495
その40kgの減量方法を教えろください 簡単なことだよ
酒はやめる
毎日決まった時間に三食食べる
その時ご飯は200g以下
１日の総カロリー2000以下
水分は水か無糖の炭酸水のみ
毎日夜一時間のウォーキング
以上
最初の一月これだけで10kg落ちた >>487
そんなの設定出来るじゃんw
>>493
そういう事です。 >>482
だったらラストカーボンじゃない？
アニバーサリオも半分カーボンではなかったし、知り合いは70のエンブレム付きのコンペでカーボンではなかった。
白ホイール嫌なら変えればいいし >>499
アニバーサリオって695？？
既にフルカーボンじゃなかったんだ
ホイールは売れそうだし
乗り換えもありかもと考えてます >>499
半分って輸入した半分のクルマは同じ価格でカーボンじゃなかったってこと？ 今更だけど、本物のカーボンなの？
カーボンフィルム貼っただけのもので無くて >>502
リアルカーボンだったよ、少なくとも以前のは >>497
ソレは単純に最初がデブなだけでは？
1日の総カロリー200〜500キロカロリーで筋トレしつつ1ヵ月で5kgしか落ちてない
体脂肪率も6%しか落ちてない >>497
それお前基礎代謝計算してみ？
ただのくそデブじゃないと-10いかんぞ
何キロスタート？ >>501
ディーラーと客でけっこう揉めたみたい。サイトからも途中からカーボンが消えた カーボンってただのシールだろ
しかも自分がそのシートに座ってるから見れないんだし
後ろに人を頻繁に乗せるような車でもないんだし
何をそこまでこだわるのかわからん 普段全く見えねーのに
シート倒して掃除する時くらいだわ >>509
見える見えない関係なしにデザインは相当大事だろ 見えない所のデザインに拘るのは
オシャレさんの基本ですよね >>479
ほんとそれ
かと思うと限定でちょろっとだけ出したりしていい加減レギュラーで出せよって感じ スティーレ見積もりとってきたら値引き無し（下取りキャンペーン１０万円あり）でした。
在庫少ないから？ >>515
自分は発表直後に飛びついたから、むしろまだ売れ残ってんのかって感じだけど、そもそもこの手の車は値引き期待出来ないでしょ。 自分がコンペ買った時もGST系列だったけど基本値引きなかったな。展示在庫だったから値引いてくれるかと思ったけど、そんな事はなく。
基本的に店員は「アバルトは買いたい人しか買いませんから。値引きもないですよ。」ってスタンスだね（担当スタッフが言ってた）。まあそうだとは思うけど、ふんぞり返って商売っ気がゼロすぎるのウケる。 >>515
新古車買って、シート変えたら？
カーボンシートなら高く売れるよ。 こうして長期的にブランド価値は下がらないのですね…。
守銭奴には分からないだろうけど チェッカー系は2、3月は限定以外は告知して7パーセント引きキャンペーンやるけどね。買うなら車検とか関係なしにその時期がいいと思うけど。さらに下取り10%アップだった。これは本当にアップしたのか怪しいけど その時町田（GST）も行ったけど、見積もりはほぼ同じ7%ぐらいたったかな。だけど決算期だったので。 >>520
値引きして欲しいんじゃなくて、接客態度かな？
「商品（ブランド）に誇りを持っているので、値引きは出来ないです」って言えばいいのに、「マニアしか買いませんから〜」って対応が小馬鹿にされてるなぁーって感じたよ。 >>525「マニアしか買いませんから〜」
の部分は誰が言ったわけでも無いんでしょ？
慇懃無礼はその客の持ってくる利益で改めさせるしか無いんじゃ無いの？
マイナー毎に買い換えりゃ下にも置かない対応になるよ >>525
そうなんだ
俺の担当セールスは凄い頑張って値引きしてくれるよ
まぁ今となっては
複数台所有して結構乗り換えてるからだけど
最初から良い感じだったけどな 値引きないんだろーなと思ってたから何も言わなかったけど端数を値引きしてくれた >>529
横柄な客には横柄に
そうでない客にはそれなりに アッソは知らないが
純正ブレンボブレーキパッドの効きが10だとすると低ダストブレーキパッドの効きは5くらい。
純正ブレンボブレーキパッドのダスト汚れが10だとすると低ダストブレーキパッドのダスト汚れは２〜３くらい。
ベースの純正ブレーキパッドの効きと低ダストブレーキパッドの効きはそんなに大差なし。
ベースの純正ブレーキパッドのダスト量が10だとすると低ダストブレーキパッドのダスト量は同じく２〜３くらい。
あくまでも個人的な感想。 どんなブレーキでも思いっ切り踏めばABS作動するまで効くわけで、タイヤのグリップを超える減速は出来ないと思うのだけど、その上で効きの違いの10だの5とは何の違い？
軽く踏んでも思いっ切り効くとかなら却って嫌だな アバルトの形が好きすぎて駐車場に止めるたびに惚れ惚れしてしまう >>534
ABSが作動する領域だとわかるほどの違いはないと思うよ
ブレーキが効きはじめが少し違って、ちょっと踏んでもググッと速度が落ちる感じがするとか言うのを言ってるんだと思う
アッソとディクセル、エンドレスのサーキットでも使えるパッドと
アッソの低ダストブレーキパッドを使ったことがあるけど
明確に違ったのはエンドレスのサーキット対応のブレーキパッド
当たり始めからよく効くと感じたよ
あとは、どれも違いがわからなかった 515です。大変参考になりました！火曜日契約してきます。 >>535
仕事から帰ってきてアパートのまえに止めてある自車を見てニヤニヤしながら部屋に入るんだよな 次のブルドッグ顔好きになれそうにない。最後に新車買い換えるタイミング迷うな。 >>534
そのロックしてABS効くまでの時間が普通に変わるだろ >>535
解る！降りてから何度も振り返って、やっぱ俺のが一番カッコ可愛いって思う。 久しぶりに体重計乗ったら180/128だった。
48kgも痩せれん。 >>537
好みの問題だけど、スティーレはコンペだけどサイドデカールはオプションだから、付けるなら契約の時忘れずに。 サイドデカールはディーラーオプションなので後からでも可能。
ついでにドアミラーカバーの色変えやバンパートリムの色付けなども可能。
（この手の限定車は個人的にはフルノーマルが一番良いと思ってる） >>542
その身長なら65kgまでは無理なく落とせるよ エッセエッセのサイドデカール剥がしたら、売る時に査定下がっちゃうかな？ 屋根が空くMTモデルがほしくて、限定のピスタを探したけどもう売り切れちゃってたんですが、今海外で売ってるESSEESSEには595cのmtあるっぽいですよね。これって輸入されるんでしょうかね >>548
もうすぐ発表になるよ。8月下旬発表と聞いたので今週中かな。
CのMTは90台入る。 >>546
煽るつもりは全くないけど、車買う時に自分の好みより査定を優先する意味が分からない。
デカール剥がすなら納車時に決断しないと、日焼け跡が付いちゃうと思うから、後からは剥がせない。それこそ査定に響いちゃうかもよ。 >>550
普段査定を重視することはありません。
基本ラインなしが好きなんだけど、グレーに白ラインが思いの外悪くないので自分でも悩んじゃって。
査定が極端に下がるのならそのまま乗ろうとか、あんまり変わらないなら初志貫徹で剥がそうかとか、背中を押してくれるかな？と、参考までに聞いてみました。 アバルトに乗ってる雄々しいオレ
カッケー！
とか思ってる？ むしろ限定車より、普通のコンペのほうが台数少ないでしょ。 レコードモンツァをアクラポビッチに替えたいけど爆音がいいから迷う >>556
え？そうなの？
みんな大抵、限定車が出たタイミングで買ってるの？ >>549
マジ情報？俺もCのMT狙ってるから期待しちゃう。たぶんラストチャンスだし >>553
今時、女々しいなんて言葉を使うヤツは時代錯誤だと思うぞ。 >>559
明日くらいには正式発表されるんじゃないかな。
CのMTは他で選べないから割と早くなくなりそうな気がする。 買い替える金があれば595Cのマニュアル欲しいけど
今乗ってる595Cに不満もないんだよな >>565
買わない理由探しというより、コンフィギュレーションがクソってことだよ。買った人は妥協だろ？ >>568
買わない理由探し、ご苦労様です！
慰めにはなるよなw 装備表見たけどLSD入ってないんだね。本国のは入ってたのに。
まぁPPとかビポストの機械式は効きが弱めだから必要な人は社外品入れるからいいのか。 >>338
俺中古フルローンで買ったモデナ乗ってるけどアバルト如きにイタリア車乗り面されると不快だわー >>572
なんで？
慣れれば違和感ないよ。
（最初は左手でドアノブあたりをエアシフトしまくったけど…） 値段見てお買い得感はあると思う。
文句つけるならこんなに台数出さなければプレミア感が増すのにということくらい。
でもアバルトは、今後この商法で行くんだろうね コンペはまだLHD入るんだ？
素の595はラインナップから無くなったでしょう。
新車でLHD選べるのはホント少なくなったよね。 シートはファブリック混合なのが残念だ
一長一短なんだよなぁ このエッセエッセに付いてるアクラポを単品で取寄出来ないもんかな ショップで売ってなかったっけ？
個人的にはアクラポなんて今はアチコチの欧州車についてるし、レコモンこそアバントの真骨頂だと思うけど。 つべで排気音比較見たがノーマルでも分厚い低音で良いと思った 個人的にはノーマルが一番上品でいい音だと思う。
レコモンのブリュブリュ音はバカスクみたいで下品に感じる。
個人の感想だからムキになって怒らないでね。 >>582
コンペに乗ってるけど、全く同じ意見だよ。 >>582
こちらもノーマルからコンペに乗り換え同意見
港の近くに住んでるけど漁船と同じ音 ただ実際には乗車してる時には
回転数3,000以上に高めた時の排気音こそがドライバーの愉悦だと思うから
ノーマル/レコモン/アクラポ各々で好みの差はあるかなと レコモンのアイドリング音大好き。
住宅街に住んでたら絶対選ばないけどね。 エッセエッセはアンテナレスになってるのかな？
久々に欲しい！乗ってみたい！と思える車‼︎
by ゴルフR乗り あの小さな車体でダミーマフラーじゃない
4本出しがいいんじゃねーか
アクラボもカーボンで格好いいよ よくレコモンは漁船の音と似てるって書かれてるけど、全然違くない？
釣りが好きでよく船に乗るけど、レコモンの音に似てるなんて思ったことないわ。 だれかUコネクトのインターフェイスした人います？
TRIPODのやろうかどうしようか迷ってる
tvチューナーとバックモニタ映したくて検討してるのだけど使い勝手良いのかしら >>590
漁船でもガソリンエンジン、ディーゼルエンジンあるからな
ディーゼルの加速音はレコモンの音にしか聞こえないから調べてみて
一般的なレジャー用の釣り船は、船外機っていうガソリンエンジンで加速音は全く違うぞ セカンドカーとして歳とっても15年くらい永く乗りたくて、シンプルにベース595LHDのグレーを買ったけど正解だった。コンペもいいんだけどね。 今エッセエッセKITって売ってるの？
アバルト日本デビューの頃はこのエッセエッセKITが木箱入りでオプションセットとして売られてたんだけど サイドデカールって工場出荷時に貼るんじゃなくて
国内ディーラーでの後付でしょ？
だったら契約時にサイドデカール貼らないでと言えば良いと思う
俺もサイドデカールは要らないと思う >>596
探してくれてありがとう。
ガソリンもディーゼルも大小色んな船に乗ったことあるけどやっぱり全然違うよw コンペ等のサイドデカールって工場出荷時に貼ってると思うよ。 漁船やバカスクと音似てる言ってる奴は耳どころか頭おかしいよマジで 昨年コンバーチブルとコンペで迷って、
レコモンが気に入りコンペ即決しました。
今までずっと大きめ4駆乗ってて、
はじめてのスポーツカー（？）ですが、
595コンペめちゃくちゃ乗るの楽しいですね！
（右mtaですが、、、）
愛着も凄くあるのですが、
今回のエッセエッセのカラーリングが
好み過ぎて、思い切って
買い替えよかと思っています。
アクラポって感覚的にはどのくらい静かになりますか？1割とか2割とか？？
youtubeでも確認したのですが、
余り差を感じなく、、、
レコモンの音が無くなるのは
少し寂しい気がしております。。。
（革シートも無くなるの少し残念！） まあ確かに400万のイタリア車が単気筒スクーターと業務使用の漁船の音って言われたら怒る気持ちも分からんでもないわ 3000超えてからの音！
下駄がわりに乗ってるけど面白い車だよね〜
嫁が結構いい四駆乗ってるけど全く乗りたいと思わない
昔から小さくて速い車好きなんだよな〜 595乗りのナンバーは595のやつ半分くらいいそうだな 漁船といっても色々あるからね
色んな船の音を聞いていればレコモンそっくりなのがあることがわかる 出港する船団の中にアバルトが混じってても違和感ない レコモンに親でもやられたんか？w
一人しつこいキチがいるな レコモンの音に似てるという船がどこにあるか教えてほしい。Youtubeでもいいけど。
SNSのネタとしてその船に乗ってみたい。 漁船にも色々、車も色々あるんだからそりゃ似てるのも出てくるだろw
一生乗ることないからどうでもいいけど。 アバルトが漁船みたいな音ではなく漁船がアバルトみたいな音と考えた方が楽しい 漁船は海上で別の気持ちよさはあるだろうけど
高回転まで回して云々の気持ちよさはないからアバルトの勝ち 以前は上の動画よりもっとそっくりな音の漁船がいくつか貼られていたよな
漁船の人もアバルトに似たのを探して貼ってるわけじゃないんだから、待ってればそのうちピッタリなのが見つかると思うよ 音の悪さが玉に傷って笑う位なら良いけど
あの人のダミ声絶えきれないよね？付き合うなんて回りに恥ずかしくて考えられないよね？
って世間体気にして男を貶して回りに正当化してる性悪女の言い分見たい ECU やるならどこがおすすめ？
やった人の意見参考までに聞きたいな コスパ考えたら国産いっちゃうわな
そういうの度外視した人しか手出せんわ 高回転まで回すと気持ちいい？
感じたことが無いや
オレも気持ち良くなりたいから
教えて下さい 高回転で楽しめないなら低速トルクの有る車を買えば良いじゃない grヤリスええやんアバルトで満足しとるけどあれ乗ってみたいわ >>625
300の入れてる
基本のデータでもスロコン無しのノーマルモードで十分走るようになる
スポーツモードならかなりパワー出てるの分かると思うよ
今のところ真夏の渋滞とかでもトラブルはないです
イベントとかで無料お試しインストール出来るから体感してみて >>630
ありがとうございます
出足の加速感ってどんな感じですか？
最初の出足と高速の余裕みたいのが欲しくて検討してるのだけど
やぱっり300なんですね
体験行ってみようかな >>630
Dで新車保証無くなるって言われたから
入れなかったけど保証は切られた？ ECU書き換えはどこも似たようなもん。
俺はデジスピだけど、アクセルペダルの踏み込みにリニアに反応するようになるし、低速のもっさりが無くなってモリモリ加速する。
でもアフターファイアはほとんど鳴らなくなった。まぁちゃんと燃調が最適になった証拠だけど。 >>633
ほえー。なんかやってみたくなっちゃうね。
書き換えたらDにバレちゃうものなの？エンジン痛んだりしないのかしら。 >>634
Dにバレないし、カリカリにチューンするというよりは
燃費のために抑えて出荷されているものを本来のパワーに戻してあげるだけって感じだから大丈夫。 ホイール買ったわ、ze40のtimeattack2な >>631
スロコン入れる必要がないくらい出足は良くなるよ
一番入れて良かったパーツです
住んでる地域でメーカー選ぶのもありだと思います
>>632
保証はどうなんだろうね
販社とパーツメーカーとの関係とかでも左右されると思うよ
ECU以外もやってるけど、うちのところは車検は全く問題なく受け入れてくれた 自分も300のECU入れてるけど
新車納車時にECUチューンに対する意見をDで聞いたけどDいわく
「コンピュータをメーカー送りにして調査しないと分からない故障があったらバレて保証無効もありえるけど、そうそうそんな事もないので大丈夫ですよ」
との事
Dによっては300のイベント開催してたりするところもあるので
ECUチューンを歓迎するか黙認してくれるか拒否するかはDと言うより販売会社？の考え次第な所はある ほー勉強なるわ
スロコンいらないならECUチューン検討してみよ へぇー、ディーラーもECUメーカーに送ってクレーム判定して貰うんじゃないのかな
その時に書き換えしてるって言われてクレームではないって言われたら怖いよね
新車保証切れたらやればいいような気もする…
営業も目先の一台が欲しくてその発言してそう
ディーラーとメーカーが資本関係ないのが外車だと当たり前だし、いくら300のイベントやってても自己責任で終わりそう 確かに営業が言うようにECUメーカーに送る事態ってなかなかなさそうだけどｗ >>571
いやいや、イタ車ってのはフィアットとかがど真ん中。
モデナなんてのはキワモノなんだからその辺は弁えなよ。 ブーストメーター移設したい！！
半年待ちは嫌だし
みんなはどこのキットで移設したの？ >>643
そもそも何で右ハンドルは左ハンドルと左右対象の位置に付けられないのかが謎です。 >>644
そりゃ左右対象にして取り付けで部品が増えたり
パネル裏に他の色々な部品が有るからでは？ >>643
それも含めて左ハンドル車が欲しい。
左ハンドル否定派とは話が延々平行線なので争いたくないけど。 >>644
使えるスペースの形状は左右対象に近いけど
足のレイアウトは左足クラッチ右足アクセルなのは変わらないから
2ペダルだとあまり気にならないだろうけど
3ペダルの場合は右ハンドルの場合、フットレストを狭くせざるを得なく
左足の爪先も内装に当たりやすい >>643
SessAブースト移設キット
レッドポイントってお店に在庫あればすぐ送ってくれるよ >>647
俺が聞いたのはブースト計の位置のことだよ。 確かに300もレッドポイントも移設キット出してるけど、位置はメーターの左だね。
左右対称でいくとメーターの右にブースト計あってもおかしくない。 右ハンのブースト計、個人的にあれはあれで追加メーターぽくていいと思うが。
ちなみに俺は左ハン。 他人やデモカーでパーツ交換してあるのを見てセンスがいいと思った車両は一台もないが
https://motor-fan.jp/article/10010786
これはセンスがいいと思う。
君たちはセンスが悪いからノーマルで乗ったほうが
かえってカッコいいと思うよ。
ちなみに俺はS4左ハン。 >>549
ありがとうございます、発表もされましたね〜
595c予約しようと思います！ >>548
>>654
もう予約しちゃったかな？
調布にピスタのＣのマニュアルが残ってるけど。
遠方でもディーラーに頼めばドナドナしてくれる。 初外車で2009年式の500のMTを検討中
年式が古いんで電子系統の突然死とか心配 595ベースグレード買ったぜ！
これからよろしくな！ ベース595LHD/MTを即決予定で福岡の某正規Dにいったけど、PP3だのコンペだのベースはオーダーだの、客の都合考えてないから、無理な値引き要求して買うのやめた >>664
それは残念だったね。はっきり理由を言って断れば良かったのに。
他の会社のディーラーは近くに無いの？ >>661
心配なのはタイベルなんかの整備記録とオートエアコンの吹き出し口が切り替わらない顔面温風くらいだよ。 >>663
おめ！良い色買ったな！
>>664
買いたくて行ったのに、人が合わないのは残念だよね…。
ディーラーも運営母体様々だから…、アバルト公式サイトで運営を確認して別の店舗行ってみたら？
良い出会いに巡り合えることを願う！ >>665
>>667
アバルトかMINIを考えてたので、今回はMINIにしました。
車買うときは何時も1時間くらいで即決だから、冷やかしと思われたかな。
あと営業マンの客品定め感が、ちょっと薄っぺらかたからね >>669
自分も1時間くらいで即決したけど、
「あと営業マンの客品定め感が、ちょっと薄っぺらかたからね」は私も同じ感じだった。
ただ595が欲しかったので買った。
購入後のアンケートで色々と書いたら、（それが理由かは分からないけど）担当者飛ばされた、、、。 >>670
ですよね。また買う機会あるかもだから言いませんでした
頑張ってる感は凄く伝わってきたんで 俺も初めて行った時はMTしか試乗車ないって言われて試乗したんだけど、MTAに購買意欲を見せたらちょっと奥の方にMTAありました！とか言って引っ張り出してきたから、それなら最初から出せやとイライラした思い出。 >>669
miniの営業良かった？
うちはminiとも複数店付き合いあるが
マジで接客最悪で気分悪くなる
店に行きたくもない
家族が車を気に入ってるから仕方なく購入してるけど
ベースだとオーダーで相当待つから
在庫薦めてたのでは？
その在庫すら今は選べない状況だし 客品定め感ってなんですか？
ちょっと何言ってるか分からないです >>674
流石にそれは己の語彙の貧しさに問うべきだろう アバルトの販売台数考えたら在庫なんてほとんど無いだろうからオーダーになるのは仕方無いんじゃないかな。指名買いがほとんどだから商売っ気も無いでしょ。 売ってナンボだから在庫勧めるのは当然だが、
ベースとコンペじゃ価格差ありすぎだよね。商売っ気出しすぎたんじゃないの？ コンペ新車購入したけどレコモンも旧型でサベルトもカーボンシェルじゃないのか セカンドカーとして買う人も多いだろうからオーダーで納期気にしない人もいるでしょ 1番タマの少ないネロ・スコルピオーネ買うつもりだったから最初、半年前ディーラー行って納期確認して納車3ヶ月前に契約した。 まぁ気持ちはわかるけどね。
アバルトは絶対乗らない。
ttps://twitter.com/MochitsukiBunny?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 自分の行ってるDは
店舗での接客対応などは問題ないし気にならないけど
FCAからアンケートのお願いが出ると
店長から「良い答え」をお願いされるメールや電話がかかってくる
特に連絡先を販売店が見れるように許可しないと
何度も何度も電話かけてくる >>681
さらっと見た感じ普通のツイートだったけど
オーナーが何かしでかしたの？？ >>681は私怨で晒してんじゃないの
124スレで絡んできて鬱陶しいとか愚痴こぼしてたし 124って日本輸入車協会では部品を海外から調達しマツダで組み上げてるだけなんで
輸入車ではなく国産車扱いになるらしいな 595は輸入車でISO（国際標準化機構）準拠なので右ハンドルでもウインカーは左側。
124は国産車扱いなのでJIS（日本工業規格）に準じて右ハンドルでウインカーは右側になってる。
海外輸出仕様は当然左ウインカーになってるそうだ。 ペダルは何でもいいけど、奥をフタしてほしい。
スマホ滑らせて入った人とかいないのかな。 6年乗って もうすぐ降りるんだが
フォージーのインタークーラーって
需要ある？
あるならはずしてヤフオク出そうかなっと
あとシートレール低くするやつとか S4左ハンコンペって出てからまだ4年くらいだよな？笑 S4コンペのホイールがあまり好みではないのですが、カッコいいオススメのホイールあれば教えて下さい。 荒らしやめたと思ったら今度はかまってちゃんかよ。うぜぇから消えろよ？ >>702
どう見てもバレバレでここに生息しとるなw もし隠れていたとしても潰された死骸みたいなもんだから何の発言力もないでしょ 異音が激しくなってきたから今日エンジンマウント変えてたんだけど、ミッションを吊るしてるボルトが折れてフレームにミッション乗っかってた。
お前らも少し異音したらすぐ直せよ。 >>707
おぉ！カッコいいですね。検討させて頂きます。 >>707
発売前に発注してファーストロット買って装着してるよ
赤のアクセントが画像よりも強めかなと思う
個人的には40扁平より45扁平の方が似合ったかも >>706
最初はアクセル戻したら遠くでコンっていう程音だったけど、ある日からガンガン音出るようになった >>710
https://i.imgur.com/3FohmNO.jpg
ホイールの赤の部分が鮮やかだからタイヤの厚みが薄く感じるような…
だから45扁平のタイヤのほうが似合うかなと >>713
カッコイイねー
冬になったら俺も買おうかな。素の500だからスタッドレス用に
16インチ回して。ただアズーロだから赤の差し色が合うかどうか。 なんでハンドル近づけるスペーサーなんて入れるのかなぁ
と思ってたけど
最近少し遠出してて、もしかしてもう少し肘が曲がった方が疲れにくいのかな？って思ったんだが
そういうことかね？ ハンドルスペーサーは足が短い人には関係のない話だよ ハンドルに齧りついて運転する人用かな
煽り運転やりそう 購入前はポジションがどうとかネットで見て色々カスタムしようと思ったけど結局乗ったらポジションで違和感感じたことはなかった バイクもそーだが、イタ車はハンドル遠くてステップ（ペダル）が近い感じだな >>716
まさにそんな感じ。シートローポジも入れるとかなり楽になるよ シートは今のところ違和感ないけど、ちょうど法定点検近いからディーラーに相談してみよう
ついでにアクラポとかに変えてみるか
なんかワクワクしてきた 中古車で探してる
年式は特にこだわりないけどMTとなると少ないねぇ
もうATでもいいや ローポジションレールはまじおすすめよ
取り付けものすごくめんどうくさいけど ローポジションレールは何がどう変わって良くなるの？
「良くなる」という事はこのスレでも良く出てくるけど、具体的にイメージできなくて脳内スルーしてしまっている。。 ディーラーに法定点検、兼スペーサーなど取り付けの話してみたけど
スペーサーとかは取り付け断ってるってさ
他のとこ探してみるとするわ
アクラポのマフラーで日本の車検okなマーク？付きのって、今はどこも扱ってないのかな >>725
恐らく着座位置低めになるからスポーティー感が出るとかそんな感じかと
ハッチバック系スポーティーカーでよくある いや座高が下がってふとももがピッタリ当たらなくなって足が楽になるんだよ >>716
押して切るタイプだと肘の開きが120°〜くらいは手が届かない 俺は短足だから ローポジレール最高
足長い人は不要だね >>713
写真ありがとうございます！
カッコいい…！欲しい…。 >>727
スポーティ感ね。。
先頭待ちでの信号が見やすくなりそう…。
>>728
サベルトだけど太腿は最初から当たってないから不要かな…。
（ツーリズモのシートだと太腿が当たって不快だったから、そういう場合に使えばいいのね） 太腿が当たらないってのは、座面からちょっと浮いてる感じになるって事？ >>723
MT好きならこのATはやめた方が良いと思うよ、
しばらく借りて乗ったけどほんとイライラする
ミッションは問題外 で検索してみて >>735
自動で行われるシフトダウンのクセが掴めないとそうなるね
基本、パドルでシフトアップ、シフトダウン
MTモードをオススメ
自動シフトダウンのタイミングはATモードの方が早めになる
車の流れを見てシフトダウンが合わないようならMTモードに切替
このあたりを理解してMTを普通に乗れる人なら
MTAもストレスなく乗れるもんだけどな 現在MTに乗ってるならストレスに気づくが、昔MTに乗ってただと分からない。
MT然と乗りたいならストレス
MT風で良いなら気持ちいい
そんな意見の違いだと思う。 左ハンドルのMT乗りには下手くそが多い
本人は上手く走っているつもりだろうが後ろから見ていると下手くそなのがよくわかる MTの楽しさを知ってる人ならばいくらMTAを使いこなしても
ダイレクト感、操作感、フィーリングの楽しさはMTには勝てない MT、ターボのMTに乗りたくてナニか探してたところアバルトになった俺 バンパー下の網網のABARTHの部分
白に塗ろうと思うんだけど、マジックで塗り塗りしてもみっともなくならないかな >>743
ちゃんとマスキングして塗れば大丈夫じゃない？ >>735
ありがとう。読んでみた。
試乗ができればそれから考えてみるよ。 このクルマ選び人に中でブレーキに関してアレと思って、左側ハンドルを選び人がいますが、いまいち理解できないので教えて下さい。
でもこのクルマ。右だと足元が狭いんですよね。 >>738
15年以上ぶりにMT復帰でLHDにしましたが、自分が下手なのはよく分かる。
まあでも自分で運転していて楽しいので別にいいやと思っている。
上手くなりたいなーとは思うけど、人生の中での優先度は低い。 俺は左の方が面白いから左にした。俺は楽しさと面白さでこの車で左を選んだ。
人それぞれなのでテメーで決めてくさい。 試乗車は右だったけど左のほうが足元広いと噂をたよりに左にした
納車直後は右折時の対向車の見えにくさや
右後ろが見えにくくて合流が怖いとか
とっさのシフトチェンジで左手でドアを叩いたりで
右にしときゃ良かったとも思ったけど、数回乗ったら慣れた
結果ちゃんとしたフットレストもあって足元広くて左で良かったと思ってる >>751
全く同じ境遇！
右後ろはサイドミラーをワイドタイプに変更する事でかなり緩和するよね。
それでも左から斜めに合流するところは目視できないので、慎重に確認してる。 >>736
良く分からんけど俺には理解できなかったみたい。
安い国産車より出来の悪いATでイライラしたのは本当です。 >>745
文字のペイントは縁だけにして中はペイントしないほうが見栄えはいいよ
中までやると文字がわかりにくい 俺は左慣れなかったわ
SLK乗っていたけれど
特にy型の合流みえねえわ入れねえわで往生した
結局3か月で手放した
人それぞれだな >>755
確かに！
そういうのは2年前に教えて欲しかったぜ！
そもそも白だけでもいいんじゃないかな、と塗り終わったあとに思ったけどね タイミングが合えば限定のエッセエッセのカブリオ欲しいな〜。
いつ頃の納車になるのだろうか？ エッセエッセはモンツァじゃ無いけど音は大人しくなってるんかな
試乗したときコンペの排気音聞いたけど
流石にこれだと近所迷惑で買えないと感じた >>760
アクラポだから音の種類が違うだけで
煩さは変わらないと思うけど >>760
回せば煩いけどスイッチでバルブ開閉できるから閉じておけば大人しい音だよ YAMAHAとオーロってどっちもツーリズモベースなんや。
YAMAHAの695入れてほしい。 >>762
バルブ開閉を任意に操作できるんかい？それは朗報かな >>764
スポーツモードで開くんじゃなかったかな。
実際のアクラポの音聞いたことないから予想だけど、閉じて静かというよりは開いて爆音の気がする。 >>760
レコルドモンツァ、アクラポビッチ、スリーハンドレッドが付いてるアバルトを3台並べたりして比べたことがある
コールドスタートでエンジンスタートから一切アクセルに触らないならレコルドモンツァが一番静か
停車状態からアクセルあおるとアクラポビッチが一番静か
加速状態だと圧倒的にスリーハンドレッドがうるさい >>766
海外は分からないけど、国内では売らない。
今入荷しているのが最後だってディーラーが言ってたよ。 >>762
流石に大人しいは無いな
質問した人が
レコモンで近所迷惑と感じるなら
アクラポでも同じかと ビポストってなんであんなにブレミア価格になったの？
舐めてない？ esseesseのアンテナは普通のヤツですか？
レスだと何処にも書いてない。
都会の人、教えてくさい。 >>773
並行のエッセエッセはアンテナレスだったけど、正規はどうだろうね。
もしアンテナ付いててもレスキットが3万で売ってるから交換すればいいだけでは？ アバルト595コンペ ＭＴ H26 6.5万キロ 社外ナビ 車検残1年2か月
120万（外車専門店）で売れたわ ガリバーは105万の提示
フィアット含め10年？ぐらい乗ったけど
楽しかったなー
次買う時あったら 最終型の180馬力買う
さいなら さいなら
160馬力から180馬力乗り換えた人おる？
やっぱ違うの？ エロい人教えて >>776
今年乗り換えたけど大満足。
ボディの剛性感が全く違って笑ってしまった。 >>776
595コンペって180psじゃないの？ >>779
マジかよ 馬力上がっただけじゃなかったのね
>>780
ヤリスよ！
ヤリスが発売なかったらタイベル交換してもう少し乗ってたか
180馬力買いなおしてたｗｗｗ、
180馬力出た瞬間のげんなり感は半端なかった
160馬力のパーツヤフオク出すので よかったらどうぞ
forgeインタークーラー
ローポジレール
ブーストメーター位置下げパーツ
などなど >>753
人によるよね。俺はバッチリ楽しくてMTAも好きだ。
Fiat500MT→アバルト500MT→ツーリズモMTAときて事故で
手放しちゃったが、3年ぶりに欲しくて仕方なく中古物色中。
MTAはほぼマニュアルモードで乗ってるわ。疲れたときだけAT。
クラッチ踏まないMTと言う感じで乗るとギクシャクも感じないし。 >>782
ヤリスかーいいねー！
グレードはやっぱりRZパフォーマンス？
あれ化け物過ぎてコンペが霞むわ
デザインが受け入れられればこのクラスで間違いない一台だわな
コンペからエッセエッセに乗り換え考えてるけど
ヤリスはかなり気になる
でもエクステリアはやっぱりアバルト一択なんだよなぁ >>784
ＲＺのＨＰ（ハイパフォーマンス）です
500越えでちょっとひるみましたｗｗｗ
フィアット→アバルト乗って近所の奥様方に「可愛い車」と言われ
自分の団地（500世帯）で3台も増えちゃいました（全てフィアット）
もう「可愛いね！」って言われなくなるのが辛いｗｗｗ
トヨタもこんなデザインで作ってくれたらなーーー
絶対ムリだろうけどねｗｗｗｗ >>778
職業が中古車屋経営とか、愛読書がカーセンサーとか
そういう人ですか？ そもそも中古が出回るかどうか……
レア度でいえばしゃあ専用オーリスと同じくらいか？ すげーヤリスかよｗｗｗ
思い切ったな・・・
羨ましいぜ エッセエッセ注文してきたー
事後報告で嫁にめちゃ怒られた、、、
バイク以外でマニュアル20年振り、、、 Zに期待してる俺は異端か。
トヨタに乗るくらいならバイクだけにするなぁ。
>>791
オメ >>791
ちなみに何を買いました？AT？MT？カブリオレ？
どっちにしても羨ましいな〜。 >>790
あざっす
>>791
MTです！
せっかくだしカブリオレにしよかなーって悩んだんですけど、予約できずノーマルルーフにしました。 間違えた、、、
>>792
あざっす。
>>793
MT ノーマルルーフです。 >>795
ちなみに値引きはゼロでした？
自分も購入しようかマジで悩んでます。左ハンドルがあれば即買いなんですけどね。 ヤリスがいい車なのはWEB見るだけでも分かる
社長の熱い言葉も久々にグッと来た
でも宗教上の理由でトヨタだけは乗らないんだ！ GRヤリス…エクステリアの方向が595と違いすぎるけどその辺は気にならないの？ いったいヤリスの何がすごいのか疑問
まあトヨタのヴィッツという時点でアウトオブ眼中なわけだが >>796
左MTが欲しいなら絶対に妥協しない方が良いよ。コンペ買ってアクラポ入れればいいじやん？ >>801
グレーのコンペ買ってパーツ付けて似せても所詮、偽物でエッセエッセとは別物なんですよね。
正規物の限定車は別格で価値のあるものだと思いますよ。 色変えてエッセエッセのエンブレム付けてるだけの限定車ごときに別物とはこれいかに
パーツ付けて似せたら全く同じ物が出来るんだけど何言ってんのか >>804
限定商法とわかっちゃいるけど、心惹かれる感じです >>805
ありがとう！
マニュアルが久しぶりすぎてエンストが怖い、、、 >>806
シートやらカーボンパネルやら
その他全く同じ部品集めてつけりゃ
それは同じにはなるけどさ
それを言ったら元も子も無いのでは？
後付けするよりはお買い得だし >>809
現存するパーツを着せ替えするだけの限定車を別格扱いする脳が腐ってるって言ってる >>811
では、パーツを付けたコンペと正規物のエッセエッセのリセールバリューは同じですか？
もし違えば、それが価値の違いになりますよね？ エッセエッセもスティーレも在庫無しと言われ、コンペLHDMT契約しました。来週納車予定です。先輩方よろしくお願いいたします。 >>811
もし市場が別格視するなら腐ってるのはお前の脳みそということになる エッセエッセなんて名ばかりで普通のアバルト595と市場でも変わらん
限定詐欺に価値云々言ってる君らがアホ >>815
詐欺って
パーツ別に集めた方が高くつくんだから
詐欺じゃないだろ
ホイールは特別仕様で同じのは購入出来ないし >>818
いや、だからさ…
色変えるだけの着せ替え限定車を別格扱いすることに「？」なだけだよ
ビポストで別格や価値云々使うなら全然わかるよ >>819
ビポストだってパーツの寄せ集めじゃね？
結局、車で大事なのは車検証
ハコスカGTがどんなに頑張って似せても大丈夫
ハコスカGT-Rにはなれない。だって型式KGCはKPGCにはならないから。
マニアックな例えですいません。 ビポストでパーツの寄せ集めは笑うわw
ちなアバルト595の型式は全部一緒、グレードの違いだけ >>821
糞みたいな反論やめてビポストの値段見てこいや ビポストの値段は関係なくね？仕様を見れば別物具合がよくわかる 2019年式か2017年式の595コンペで迷ってるんですが、2017/2のマイナーチェンジ以降の変更ってユーコネクトが標準搭載されたくらいですか？ >>815
＞エッセエッセなんて名ばかりで普通のアバルト595と市場でも変わらん
＞限定詐欺に価値云々言ってる君らがアホ
未来のマーケットを見通せる超人ですか？ 限定車に特別な価値なんてないよ
ただ余っちゃ困るから少ないロットで出して限定数公表してプレミア感出してるだけよ
それでもお買得車なんだからそれでいいじゃん、気分も変わるしさ。 限定車だろうがパーツだろうが価値を見出した人が買えばいいだけであって、自分の意見を他人に強要する感覚がわからない。 限定車を別格別物扱いするアホが現れる
別格かどうかは市場が決めると言い出す
現在進行形で限定車に市場において価値(プレミア)などない、未来がどうとかタラレバ言い出したらきりが無い
話の流れは理解出来たかね？ 価値が上がるとか下がるとかじゃなしに、気に入ったら買えばいいだけのに可哀想な人生。 >>829
別に好きな色や限定車買えばいいんだよ
一部のアホがエッセエッセを神格化してるのが滑稽なだけよ 結局みんな正論吐いてる様で自分の価値観押し付けてるだけじゃん。 まぁ俺ははじめから価値とかアホと言ってるからな、価値観の押しつけすらしてねぇし
エッセ信者がブチ切れただけのことだろ 過去の偉大らしいモデルを知らないアバルト初心者としては、えっさほいさーみたいで響きはダサいし、
リヴァーレやアニヴェルサリオみたいな特別感は感じないかな。 ベースグレードが廃止になるらしいし、真っ赤なボディや座りやすいシートやマニュアルエアコンが入門用に希少価値出たりして、いや流石にそれはねーか。 赤くてレザーシートのコンペが出たら買うのになあって思ってたから、スティーレ発表されてソッコー買えた自分はすごくラッキーだったと思う。 普通の注文した直後に特別仕様車発表されて、どうしても許せなくてガミガミ言ってるだけじゃねぇの？？ >>833
アホなお前はビポスト神格化してんじゃん
滑稽な話だ >>840
>>803をよく読んでみ？色変えただけのエッセ限定車を別格別物扱い、そしてビポストはレースに特化された化物で当然価格も跳ね上がる
当たり前のことを当たり前にレスしただけだよ？ここまで説明すればアホのお前でもわかるよね みんな落ち着いて。どうでもいいことでムキになってるよw アバ乗りの民度低いな
595コンペの新車買っとけば安心か 外車入門用のなんちゃってスポーツみたいな車だから、それだけ勘違いしてる奴や変な奴がいるんだよ みんなは124とは迷わなかった？
やっぱ124はなし？ この車はMTなら絶対LHD
RHDの足元のレイアウトだけは改善できない
他は何とでもなる >>841
当たり前とかが論点ではないだろ？
理由の如何に関わらず「神格化（特別視）」という行為では同じだろって言ってる
行為論って分かるかね？ >>850
ちょこっと新しいデザインの3気筒マイルドターボモデルも発表されてたでしょ、確か
いずれは統一されるのかもね ところでさ、ガソスタの洗車機の一番高いメニュー（ガラスコート系）やった事ある人いる？
暑いし忙しいしで全然手洗い洗車出来ないくらいなら、高くてもああいうのやった方が綺麗を保てるかなと思ったりして 店員の手洗い洗車じゃ駄目なのか？
短距離とはいえ移動も任せるから拒否感有るかも知れんが レコモン近所迷惑なので音の静かなマフラーを買ってしまった >>852
コーティング系なんて下地が命だからキッチリ下地処理しないと意味ないよ
洗車不精で拘りもなくその後長期間放置するんならスタンドでパパッとお手軽で安いシャンプー洗車で十分 コーティングは洗車無精でぱぱっと洗いたい人向け
だから多少塗膜を痛めてもコーティング施工するのは意味ある
ちゃんと塗装を大事にするなら屋内保管、手洗い洗車で
コーティングなんかしない >>856
>>857
どっちも一理ありますわ
余計に悩むなw 595なんてチッコイの手洗いしてもたかが知れとる
でもコーティングしとくと
雨降ったとき水流すだけでも結構キレイを保てるで みんなバラバラで草
ゼロウォーターだけで何とかなるやろ
ブリスとか上手く施工しないとムラ出来て逆に汚らしくなるし。 ぶっちゃけ10年くらいなら何もしなくても綺麗でしょ 小さいからふくピカで十分
マジで本当に綺麗になるよ アバルトの塗装でメタリックやマイカとか
気を遣う塗装ってあるの？
ウチは灰色なんでソリッドだし
塗装なんて気を遣わず洗車の度にCCウォーターでコーティング
ウロコ状にデポジットができたけど水あかスポットクリーナーで除去できたから満足です >>861
普段は手洗いとゼロウォーターなんだけど、こうも暑いと洗車場行くのは無理なんだぜ 50周年モデルとかビポストは梨地だから洗車に気を使うね 俺は洗車せん派だなーって思ってたら、今日ブレーキランプのとこに蜘蛛の巣張ってるの見つけてワロタ�� >>863
ホコリだけでも流さないとサンドペーパーに成りかねないよ
黄砂の時期とか特に 俺は洗車するときは雨の日にする事も多いな。
ガラスコーティング済みだからワックスは要らんので、小雨の中で
水洗いか、布ブラシ洗車機で水洗いのみ。汚れだけ落とす感じ。
あとは晴れた後にタイヤワックス塗って終わり。 >>871
ホイールコーティングしてるから、わりと楽ちん。
しつこい汚れが無くなるから落としやすい。 ちょっとハンドル切った状態で（左に10°ぐらい）
ウイカー出すと、引っ掛かった感じでレバーが硬いだけど、何か原因ですか？
ディーラーで直る？ 新車でコンペMT購入しようと思ってディーラー三件まわったけど、どこもボッタクリ諸費用で笑える。車体383万円で乗り出し450万円って何だよ！余計なオプションなしでって言ったのに。
値上げしてコストダウンの車体にボッタクリ諸費用で購入意欲無くなってきた。 >>875
税金系150000
登録代行など150000
カラーオプション55000
コーティング100000
イージーケア110000
延長保証110000
大体こんな感じですね。
全部必要オプションですからって笑 代行費用の内訳は？
カラーは仕方ないし
イージーケアは入らなければいい
延長保証も省けば？
コーティングも屋根付きのガレージなら要らないだろう
これはコミュニケーションの問題じゃないか？
その見積もり出てから省いて行けばいい
そんなにぼったくりとも思えないけどな >>874
アバルト買うヤツなんて変人か好き者しかいないし
アレにしようかコレにしようか？って競合して買うクルマでもない
基本的にアバルト１本で狙って買うヤツばっかなんで
ディーラーもかなり強気だぞ「イヤなら買うな」とでも言わんばかりの強気な販売してる >>877
一応、自動車関係の仕事をしているので必要、不必要な諸費用は分かっているつもりですし、外車なので少しのボッタクリは許容範囲かなと思っていましたが、どのディーラーでも「余計なオプションなしで」と言っているのに、この見積り持ってこられたらウンザリしてしまいました。 余計なオプションの概念が違うんだろ
もっとコミュニケーション取れば解決
相手が分かって当たり前という感覚はやめた方が良いのでは？
車両本体と税金だけで見積もり出してくれと言えばいい >>874
数百キロ走行程度の程度のいい中古車がええよ
数か月前に販売してた限定の695も狙えるし そもそも3件も回ったのなら
最初にこれこれこういう見積もりを出せと言えばいい
それを相手を試すように
必要最低限のとかまわりくどい言い方をなんでするの？ 自動車関係者なのに、「余計なオプション」て曖昧すぎて草
他社より安いよー、がセールスポイントではない車種なんだから、そこは察せよ
クルマ買うの初めて？ 大体アバルトなんてセカンドカー
殆ど趣味の車なんだから
金に余裕のある奴が大半
そこに自分の感覚持ち込んでぼったくりだの何だのって
お客様は神様的な感じなの？このくらいの値段で >>881
アドバイスありがとうございます。
そっちも狙ってみます。 フィアット500と595コンペの見積りもらったけどどちらも新車だと60万くらい諸費用乗せるね
認定中古車は諸費用20万くらいだったから、試乗車上がりとかの新古車買うのが一番コスパいいと思う >>873
なんか分かる。壊れそうでウインカー出すの躊躇する感じ。
原因、直し方は知らんゴメン。
知ってる方、どうぞ
↓ ↓ ↓ ↓ >>873
バキッって鳴るね。
気にせずバキバキ鳴らして6年乗ってるけど壊れてないから大丈夫w >>886
ですね。
自分の欲しい仕様があって、尚且つファーストオーナーに拘らなければ新古車良いと思います。 >>876
コーティングとイージーケアは、オーナーの考え次第だけど
延長保証は有った方がいいかな
お世話になったし >>890
今後の為に教えて頂きたいのですが、何が壊れましたか？ >>891
エアコンの内外切替ができなくなってディーラーで延長保証申請してもらった
延長保証に入っていても申請して通らないといけないらしい
このケースはほぼ通るからって言われたけど、故意や社外パーツが関係してたら通らないのかも
交換しても何も書類が貰えないので、何を交換していくらかかったのか不明です
結果的にこの1件だったけど、安心して乗れたので、オススメ >>889
自動車関係の仕事してるなら分かると思うけど
現状在庫が不足で殆どのディーラーは持ってないよ
あっても割安感は無いし
迷えば迷う程納期は遅くなる >>895
自分の欲しい仕様のアバルトの新車は現在日本に無く4〜6ヶ月待ちって言われました。
400万overの車を妥協して買える程の余裕のある身分ではないので、1〜2年くらいじっくり探す選択肢もありかなと考えています。 400オーバーってことはコンペか
俺なら色々お得な2017年式コンペ探す >>897
煽りではなくマジレスですが2017年式ってお得ですか？
個人的な考えですが、2020年に車検が切れて新車保証も切れる割に値段が下がらないという印象なんですが。 前のオーナーがどんな乗り方してるか分からんし
絶対新車の方がいい
お得と言うほど値下がりしてないよ 2,000kmしか走ってない595コンペのAT展示車買いましたが乗り出し350万で収まりましたよ
新車だと470万円です 試乗車だと結構無駄に踏んだりしてそうでイヤだよね
実際自分も試乗の時急加速急ブレーキためしてみたし 試乗車の試乗は
大半は隣にディーラーの人も一緒に乗るので
客は普通に運転するでしょうに その馴染みの人で荒く運転する馴染みの人が何人いると思うわけ？ いや一人じゃなくても試乗コースには急加速できるポイント設置してあるでしょ？
みんな毎度そこで加速してると思うと、試乗車のリスクはそういうとこにあるんだなって思っただけです いやいや！数年前の話だけどディーラーの人が酷い運転だった。
その時から試乗車は絶対買わないと心に決めた。 試乗程度の時間帯で誰かが急加速したと思ったくらいで
気になるんだね。そーいう人は新車でグタグタ言わずに買う人だよね。 自分はもちろん新車で買ったけど、試乗車上がりで2000キロって一人一回5キロ試乗しても400人分だよ？
まあそこまでじゃないにしてもその分値段も安くされてるわけだからそれを一概にお得と言うのもセコい話ですぜ 自分はサーキット走るし
公道でちょっとブン回すくらいどうでもいいよ
新車保証残ってるから維持費かからんし 595コンペAT乗り出し470万って車体400万だから諸費用70万かよ。 アバルトの試乗車あがり販売はだいたい数百キロ程度の走行距離だよ
１０００キロはいってないと思う 慣らし運転が必要かどうかの議論は別として。俺おじさんだから1000kmまでは慣らし運転したいんだよね。 >>899
その人が言ってる「お得」とは
当時付いてた（今は無くなった）装備のことだと思うよ。
俺はそーいう装備は気にしないから
買うなら中古で
フルノーマル、低価格、走行距離数百キロとディーラーOP付きを狙うかな >>914
勉強不足で申し訳ないのですが、2017年式に付いてて2020年式に付いていないお得な装備って具体的になんですかね？
購入の判断材料にしたいと思うのでご教授頂けると有り難いです。 サベルトの背面の素材変更、オイルキャップの素材変更、MTシフトノブのパターン表示ペイント無、
ドアステップガードの文字変更、かな？どれも低価格なパーツになってる 俺のは2017年式で
購入当時半年落ちのワンオーナー500km走行、ナビ、ETC、バックカメラ付きで
新車の見積もり（ナビ、バックカメラなし）と比べて当時120万円ほど安く買えたよ。
メーカー保証は地元のディーラーで継続してもらった 今日パールホワイトのアバルト見たんだけど
いつの時代のやつなんだろう？
6年前はホワイトしかなかったんだけどな
平行輸入？ ちなみに俺の2017年式の下取りでなく買取価格は
先月の8月で270万円だったよ。
俺のは限定車なんで普通の2017年のコンペだとよくても250もいかないんじゃない？ 当時数百キロ程度の中古車だと まわりからは新車に見られるよ。
もちろん聞かれたら中古で買ったというし、アバルトのことを知らない人には200万円くらいと言っておく。
興味のない人に400マンとは言わずに
わざと少ない金額の３００マンくらいとか言ってもビックリされるからな。こんな車がそんなにするの？？！！ってな。
だから２００マンくらいと言っておく。 400万のクルマを200万で買ったってウソまでつかなきゃいけないコミュニティに所属してるのは気の毒としか言いようがないけど、
君が買った試乗車上がりはきっといい車なんだから自慢はそのへんにしといてくれよ。
てかその2017年式はディーラーで買い取ってもらって次は何買ったの？ ３００万でビックリしたひとは会社経営で倍以上の価格の外車乗りだよ。
興味のないアバルト595が300万もするの？！ってビックリしてたよ。
俺も軽自動車が２００マン以上もするって聞いた時や
アルファードが当時400マン〜するって聞いた時ビックリしたもんな
額を少なく言う、それは興味のない人への対応やね ところで今度2年目の点検なんだけど、ブレーキ性能そこまで落とさずに低ダストなブレーキパッド教えろ下さい イタ車に手出すだけで結構勇気必要だった。中古とかガクプルやん。
自分で弄れる人ならいいのか。 今や値段なんて簡単に調べられるのに
嘘までつくとかヤバくないか？ 初めてアバルトを買おうと思ったときに
メーカー保証があるなら安心やん、と思い購入。
メーカー保証が無かったら当時買いませんよ
が、そーそー壊れませんよね >>928
こーいう奴がいるから
俺は200万で買いました、と言うわけ
額を少なく言う、それはカネのない人への対応やね やっぱりウソつかなきゃいけない
コミュニティやんか。 >>931
何で俺？w
嘘吐きの理論が分からん
嘘などすぐバレる >>930
クドくてスマンw
釣られ耐性無くてついカキコんでしまった キチガイジジイは昔も同じこと言ってたよなw
921 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a3a-QmsY) 2020/09/11(金) 20:42:35.47 ID:3QvXFEKh0
当時数百キロ程度の中古車だと まわりからは新車に見られるよ。
もちろん聞かれたら中古で買ったというし、アバルトのことを知らない人には200万円くらいと言っておく。
興味のない人に400マンとは言わずに
わざと少ない金額の３００マンくらいとか言ってもビックリされるからな。こんな車がそんなにするの？？！！ってな。
だから２００マンくらいと言っておく。 まあまあ、旧型乗りは落ち着け
しょせん俺は安価なアバルト595のＬＨＤ乗りだ ああ
この俺様は、おめーら旧型ポンコツどもの憧れの現行型ＬＨＤ乗りのお方でつよ(#^^#) 2017年式って7インチUコネクト付いてる現行
の一個前のタイプじゃん ディーラー行って自分の車の買取価格チェックしてる人とはちょっと話が合わないかな
本当に200万円で買える車に乗った方が身の丈にあってるのでは？
スズキとかダイハツにお似合いの良い車ありますよ。 >>938
簡単にバレて本性晒してからに
やっぱ貧乏人の自慢話は底が浅いよな まあまあ落ち着け
ピクピク反応するやつは旧型ポンコツ乗りだけな 貧乏人のプチ自慢ほどみっともないものはない
中古しか買えなかったくせに自慢したくて仕方ないのだろう
そんな程度なんだから現金積まれりゃ発狂するわけだよな まあまあ落ち着けアバルトの500どもよ
たかが数百万円のアバルトの595だぞ
ポルシェとかじゃねーんだからよ たかが数百万のアバルト595の査定額を気にするような奴が言うセリフじゃあないよな >>946
お前もキチガイに触れるとキチガイになるんだぞ
いい教訓になったな ﾜｯﾁｮｲ xx3a-のxxは変わるけど、 3aは爺さんなのかな？ バレないように必死に口調を変えてるのにそれでも簡単につまみ出されてるところが草だよなw
ラクッペIDも使わないようにしてたのに自慢話をしたくて仕方ない貧乏人だから住人に紛れ込んでもすぐわかる 相変わらず人に不快感を与えるようなことしか言えない惨めな老人
散々自慢しまくっていい気になってたらその鼻をへし折られてコピペ荒らしに落ちぶれてしまったんだもんな
見つけたら話相手にならないようにしないと まあまあ落ち着けよアバルトの500の同志達よ
オメーラ、ポンコツ乗りも 今時は数匹だけになっちまったよな いいか数匹のポンコツどもよ
オメーラ、ポンコツ乗りにあるのは
妬みと僻みと貧乏臭さだけさ
そしてオメーラに無いのは
銭とグローブボックスの蓋なのさプ 2年前に税金対策で適当に乗り始めたけど、ほんと楽しい車だね。静かに乗って楽しい、ちょっとメリハリ運転しても楽しい。高級車感はないけど、そんなのそもそも求めてないし。
あえてコンペにせずツーリズモにしたのは大正解だった。 この別の意味で偉大なるこの俺様も
8年前に買ったったアバルトの500の右ハンAT
インタースコープという超高級カーラジオで
ラジオとCDも聴けるというー
そしてグローブボックスの蓋は無いが
貧乏臭さだけはあるのが自慢なのさ
そしてエッセエッセのフルチューンで
な、な、な、な、なんと160馬力！！！
スゲーぜ！！8年落ちの俺様のアバルトの500の右ハンAT (^.^) ほら見ろよ、ピクピク反応するのは旧型乗りの一匹だけ
ﾌﾟｷﾞｬ━━━━≡≡≡≡≡⊂｀⌒m9^Д^)⊃━━━━!!!!!! P-ZERO NERO GTってどうなん？
205/40/R17のタイヤで他におすすめあります？ 質問失礼。
フロントのFRP製の底面(リップスポイラー？っていうのかな)あるじゃん？
その中でも2ヶ所出っ張ったとこがあると思うんだけど、そこがちょっとした段差で擦って擦って仕方がない
ガリ傷防止のアンダーガード買ったから貼りたいんだけど、よく見たらこの部分って何ヵ所かネジ止めされてるだけっぽいんだけど、もしかしてFRP底面って取り外せるようになってる？
素人が下手に外したら戻らなくなるかな？ 負け犬ジジイがまんまと引きずり出されていて草www まあまあ、落ち着けよ旧型ポンコツ乗りの1匹よ
オマエは別の意味で偉大すぎちまったアバルトの500の右ハンAT乗りなのだよ いいか、ポン吉、よーく聞きやがれ
別の意味で偉大過ぎちまったポン吉の
自慢の8年落ちのアバルトの500の右ハンの
ATに敵うヤツなどココにいるわけねーだろ
ま、そーいうことだ 弄られた挙句にまんまと除け者にされてることに気付かないところが哀れだね まあまあ落ち着け
オマエはアバルトの500だぞ。おまけに右ハンＡＴ。
しかも8年落ち(笑)
哀れどころのレベルじゃねーだろｗ また昨日みたいに頭の悪そうな自慢話をすればいいのにね
素性がバレてしまったらもうやめるの？ しかしいくら普通の住民を装ったところで、わかる人には簡単に見透かされてしまうところが笑える 僕ちんのアバルト595LHDコンペはまだ査定額下がってないよな？ドキドキ！
ってな感じでディーラーに行ってるんだろ？小物感パネェな まあまあ落ち着けポン吉
オマエのは8年落ちのアバルトの500の右ハンATだから無敵なんだぞ >>920
2017年で270で買取ってええなー
おれ
2014年（Ｈ26） 65000キロ 右MT ネズミ色 社外ナビ
120 で買取
まあこれでも満足だけど 俺様、別の意味で偉大なるこの俺様の自慢の
愛車は8年落ちのアバルトの500の右ハンAT。
もちろんナビもETCもあるわけない。
もちろんラジオとCDだけは聴ける。
査定は40万円ほどだ。 >>963
リップスポイラーは色付きと交換出来るみたいだから外せると思う。みんからに載ってんじゃないかな。
段差は斜めに進入すれば擦ることないと思うけど。 >>976
サンクス。覗いてみます
段差はもちろんだけど、傾斜のキツイ坂ですら擦る。家の洗車スペースがそうなんだけど、下る時バックで下ろうが前から下ろうが擦る 擦ったりするのが気になるなら
8年落ちのアバルトの500で右ハンATが
おススメでつよ。こんなポンコツクルマはどこを擦ってもまったく気になりません。
なぜならこの俺様の人生そのものも擦りっぱなしだから(^.^) >>845
すごく期待したけどデザインでガッカリした
マツダの方がいいと思う >>979
そこだよね。
ただ、今はそこを差し引いても124に魅力を感じるようになったもので、595の皆さんの意見を聞きたくて。
ありがとうございます！ コンペのAT車買って今でも後悔してる。
何時廃車にしようか迷ってる。 >>980
124試乗に行ってコンペを買わされました俺が通りますよ
俺は124派ですわ
セカンドカーに小型で馬力のあるオープンが欲しかった
ロードスターは馬力とテールがどうしても好きになれん
かみさんと試乗に行ったらかみさんが595コンペに一目ぼれ
124は荷物が乗らないだのセカンドカーは小さい方が良いだの
結局は大蔵省ですから逆らえませんわ
まあ595コンペも運転はちょー楽しいから良いんだけどさ
いつかは中古でサードカーに124と模索中 ナビ変えたらステアリングスイッチ使えなくなった
対応のナビだったのにな
canbusアダプタが壊れたのかな >>982
わけわからないボタン式。ただの馬力のあるゴーカート。車を操る楽しみがまったくない。ゴミ。 なぜそれを選んだのか。判断力と記憶力が欠如してる。 反応してるのはAT乗りだけ
さあ、語りなさいAT乗りどもよ
ATの素晴らしさを語るのです
ATの素晴らしさを語る時がきたのでつ この俺様は8年落ちのアバルトの500の右ハンAT
エッセエッセフルチューンで160馬力もある
インタースコープという超高級カーラジオで
ラジオとCDだけは聴けるのだよ
近所のお買い物と歯医者しか行くところがないので
もちろんナビもETCもあるわけねーし
グローブボックスの蓋すらねーんだからよ クラッチの有無だけでそんな楽しさ変わる？
同じコンペのATだけどそこそこ面白いよ はいはい、ドライブの楽しさなら
この俺様のインタースコープで聴く
フランク永井のCDでつよ
8年間CDが抜けなくなってしまったので
これしか聴けないんでつよ このおっさんはスクーターにMTがあることもバイクにATがあることも知らんのか でつとか使う人ってもう5ちゃんにこのゴミしかいないんじゃ？ >>995
この車のオートマはゴミだぞ
運転を楽しみたいならマニュアル一択
どうしてもオートマがいいなら他社のDCTに乗った方が幸せになれる >>995
俺はMTに載せ換える方向で検討してる。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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