【CL7】アコード ユーロR PART53【ACCORD】
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↑冒頭にコレを二行重ねてスレ立てしておく
走り、居住性、デザインといったクルマの本質を徹底的に引き上げ、
そのすべての要素に「質の深さ」を求めたアコードの中で、
快適性はそのままに、スポーツという性能にさらにこだわり、
走りに磨きをかけたEuro-R。
躍動感をより強調するエクステリアや
スポーティに洗練されたインテリア。
そして、リッター110PSを達成した2.0L DOHC i-VTEC＋6速MTによる
圧倒的パフォーマンス。
セダンとしての高水準の資質を備えながら、
オンロードにおける「走る歓び」を目指しました。
http://www.honda.co.jp/ACCORDEURO-R/2008/
前スレ
【CL7】アコード ユーロR PART52【ACCORD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561294395/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured エアコン付けると乗り難くならない？
シフト時の回転落ち早くてショックがでる。 いつもケチ臭い乗り方してるからエアコン付けると回転合わなくてちょっと下手くそになるわ >>255
俺漏れも
＞しかし、コンプレッサーを長い間停止した状態にしておくと、
＞壊れやすくなってしまうということをご存知でしょうか？
＞機械というのはなんでもそうですが、
＞常に動いていればなかなか壊れないものです。
＞ところが、しばらく使わないで放置していると、
＞突然壊れてしまったりします。
＞コンプレッサーのような回転する機械の場合には、
＞回転部をオイルで潤滑させています。
＞つねに回転をさせていれば、
＞軸部に常にオイルが回っている状態なので、
＞壊れにくくなります。
この説を信じて、多少燃費が悪くなろうが、
夏冬関係なくエアコンはつけてるよ 燃費の問題もあるけど、パワー食われる感じがすごいから
エアコンはほとんどかけないな。
フロントガラスの曇りでは使う事ある。
だから、夏は汗をダラダラかきながら乗ってます。 ずいぶん古いね このクルマ
好きな人はどこか好きで今も乗ってるんだい？ 一番はタイプR譲りのエンジンかな
最新のK20Cにはパワーでは圧倒的劣ってるけどレスポンスと官能性じゃK20Aが上だよ
あとはレカロとMOMOステと四輪ダブルウィッシュボーン
今この装備で出すなら500万するわ タイプRと違って、ガチガチに固まっていない適度に緩められたアシ。ギンギンに回すこともできるが、穏やかに走ることもできるエンジン。
家庭用でも使うにあたって、羊モードで走らせることもできるし、狼モードで走らせることもできるという贅沢な二面性。
こんなワイドレンジを自在に行き来できるクルマは、このユーロR以外にない。 まあ足は無限がベストだけどな
純正はちょっとロールがきつい リビルト部品でやりくりして古い車両を延命させようとする姿、男前ですな。
例えるなら正規軍滅亡後の残存勢力のようですな。 >>262
その観点からすると次はレクサスGS Fスポーツなんですよね。まぁ価格がとんでもないので壊れるまでアコードとはお付き合いします。 乗っても、乗っても、走っても、走っても えークルマやｗ 前期１２年落ちを中古で買って５年目。
通勤で毎日乗ってるけど全く飽きてこない。
シートに座った途端に心奪われる、どこまでも走って行きたくなる車。 オーディオ周りがなぁ...
あと、無限のクイックシフトを
付けておけば良かった...
それ以外は満足しとる >>272
昔、前期モデル乗ってたとき無限のクイックシフター付けてて、今後期の純正だけどまた付けたいと思えるほどではなかったかな。
てか、アコードのエンジン回転数の上がり下がりはタイプRに比べて遅いから、変速時にアコードなりの微妙な間？でシフトチェンジしてる。
純正はそこらへん考えてこのストローク量なんじゃないかと思ってる。
素人感覚ですまん。
昔使ってたので否定はしないし、
スコスコ入る感覚と助手席に手が当たらない利点あるしね。
便所の落書き程度で見てくれ。 なるほど色々勉強になりました。疑問に答えてくださり皆さまありがとうございます。
大事に愛車を乗り続けてください^_^
僕はアメリカにいる時ずっとアコード通学痛勤生活してました、懐かしくこのレスに来ました。 >>272
オーディオ周りはiPodアダプターを使っていたけど、iPodを繋ぐのをやめてDockコネクタ用のBluetoothレシーバーに変えたらスマホの音楽が再生されるようになった。
これで今時風にはなった。 カセットテープはもちろん、
CDで聴く人もそろそろヤバいよねｗ
やっぱりMDがナウいヤングにバカ受け 前にオルタネーター交換報告した者だけど、オルタネーター交換したらウォッシュー液めっちゃ飛ぶようになった！
参考になれば。 ウォッシュー液の飛ぶ方向の調整なんだけど、
自分でできるかな？ どんな道具使えばいいんだろうか？ >>281
恐らくノズルが割れてると思うよ。
前期乗りだけど両サイド割れてたから車検時に後期のノズルとワイパーブレードに交換した。
視界スッキリだけど後期ブレードびびって個人的には無駄な出費だった。 >>282
せっかく教えてくれようとしてるのに申し訳ないけれど。
ウォッシュー調整を尋ねたら、即 『ノズルが割れてる』 ってどういう事でしょうか？ >>283
失礼しました。ウォッシャーが真っ直ぐ掛からず、明後日方向に飛んでるのかと思いまして。
どうもおかしいと思ったらノズルの樹脂が割れてるのに気付きました。 >>285
俺らにとっては名車だが、世界的にはそうじゃないからやらないよw >>272
無限のクイックシフト廃盤になって、どれくらい使われたか分からないようなやつが4万とかするからな
それとAmazonに無限じゃないけど2万くらいでクイックシフト売ってるよ エアコンガスの圧縮側がアルミパイプ丸出しで結露してるんだけど、これ断熱材とか巻いてる？ 父親に「なんで車を買い替えないんだ？」って言われてしまった……
景気の良かったあなたの時代と違って、
今は簡単に乗り替えられる状況じゃないんですよ
安い中古を短期間でホイホイ替える気もしないし、
ユロR以上に乗りたい車もない
調子だって特段悪くないし 車を買い替えない事言われたら、「子供の進学で金かかるから〜」って受け流してる。
実際地方とはいえ二人を私立大学とか無茶苦茶金かかるからね。 >>291
いい車だから、でいいだろ。ユーロRの良さはわかるやつしかわからない。
おまえのオヤジはわからないやつ。 >>295
年長者に向かってその言葉使いはないやろ！
気ぃ〜付け〜や！！ PR動画だからカッコ良く撮ってあるけど実物はズングリムックリだと思う。
あんなにグルングルン旋回する訳ないやん。 そろそろ新型アコード2.0t sportのMTを輸入した猛者はいないのか？ ほんそれ
年末車検の初期型海苔
さて、車検どうするべか?
諦めてジムニーMTでも乗るかのぉ... 次はインプG4の2.0Sかな
STIのコテコテはもういいや。
SとLの違いがよく分からんけど、AWSじゃ無いFFでいいや。 >>311
乗りつぶすならいいけどFFはリセール最悪だよ？ >>312
今のCL7もFFだし、乗り潰すつもり。もうすぐ潰れそうだけどw
今まで下取考えて車買ってないよ。
みんなそんな事気にして車買うの？
いや、マツダ車は論外だけどさ。 >>276
＞Dockコネクタ用のBluetoothレシーバーに変えたらスマホの音楽が再生されるようになった。
遅レスだけど、有用な情報ありがとう
>>2のttp://www.hoh.co.jp/products/pie_aux_honda.htmlを、
ユロRを買ったときにつけてもらったんだけど、
それと繋がってるDockコネクタは、
ipodのnano 2thだと再生・充電ができるのに、
なぜかiPod touch 4thでは
「充電機能はこのアクセサリではサポートされていません」と表示されて、
再生も充電もできてなかったんだ…
だから容量の少ないiPod nanoを度々家に持ち帰っては、
聴きたい曲をいちいち入れ替えて使ってた
その情報を聞いてダメ元でBluetoothレシーバーを買って付けてみたところ、
今まで聴けてなかったiPod touchでも曲を車内で再生できることが確認でき、
スマホまでもBluetoothに繋げることが可能になったよ！
これであとはiPod touchを充電まで同時にできるようにすれば完璧になる
充実したユロRライフをまだまだ送っていけそうで大満足です！(^-^)v >>295も遅レスですまぬ
うちのおじいちゃん年齢な父親だと、
いつかはクラウンの世代なんだよね
MTってだけで一番下の安いグレードって感じみたい……
さらに「FFセダンかあ」って価値観だから、
ユロRの良さは理解できなさそう
もっとも最近は高齢者らしく、
「乗り降りし易いミニバンがいい」って見方になってきてて、
うちのユロRでも出入りに難儀してるけどね もうすぐ夏が終わるけどレカロだとエアコンガンガン付けてても背中蒸れるよな >>314
自分のGathersのアダプターはiPod nano 3rdまで適応だったのに気付かず4thを買ってしまって3rdを買い直した。
その後iPhone3GSやiPhone4Sは普通に使えた。
今はiPhone8をBluetooth接続してる。 >>315
ガンさんみたいなわかるジジイはまずいないからな
ジジイは特にFR信仰、いつかはクラウン信仰強い >>316
ユーロあるアールだよね、背中が気持ち悪い。レカロにファンがついててほしいな。 レカロにぴったりじゃないけど、ネット状のシート使えば？
最近はファンで空気送るタイプもあるぞw 常にエアコンをつけてるからか、
背中が汗だくになったことは自分は無いな
つけてるといってもすぐ寒く感じるから、
温度も風量も早めに弱めちゃうけど……
>>317
自分もiPod touchがあるのに、
わざわざ中古のiPod nanoを買い足した口
今回、iPod touchを有効活用できるようになったのはいいんだけど、
iPodで曲名灰色化・同期不可能問題が出て、
一難去ってまた一難状態ｗ
トラブルが多いからiTunes以外のアプリで曲の管理をする予定 ウチのはAndroidなので汎用のBluetoothレシーバー→VTRコードで出力
汎用品で家使用前提の製品なので再接続しても自動で再生オンにならないのが面倒
自動でオンにするアプリもあるけど今はBluetoothリモコンでONにしています
このリモコンもまたクセがあるのでスンナリいかないなという感想
やっぱり確実なのはCD-Rだな、と マフラー買うのに迷いがあるからなにかかっこいいマフラーカッター買って見た目チューンしようかと思うんだけど、アマゾンの使ってる人いらっしゃいますか？青くて焼き芋かっこいい クラッチペダルがギコギコしだしてから約3年
シリコン吹いてもらっても音が収まらなくなってきた
これ、部品交換しても再発するんでしょ？ >>327
強化クラッチペダルとクラッチマスターシリンダー同時交換で現在６万キロ問題なし、オススメ。
純正クラッチペダル土台の強度不足が明らかだわ。 実際のところはすてーの強度不足でマスターシリンダーのピストンの入っていく角度が曲がってきてシリンダーの中身の部品から音が鳴ってきている。フルードが漏れてきていなければ大丈夫だけど、気分的にあの音はいやだよな。
僕はクラッチのステーが踏む力で歪まないように小さいターンバックルで突っ張り棒をつけている。これで今のところはなんとかやり過ごせている。 >>329
可能ならば、画像を貼って
もらえませんか? >>326
s2000後期純正がお勧めだよ。私装着してます。
マフラーならフジツボレガリスだね。
もう旧車の域だからアフターパーツは殆ど無い。 >>332
330です
画像ありがとうございます!
参考にさせていただきます。 CL7です右リアダンパーからオイル漏れしてます。車外の車高調が10月末まで入りません。毎日乗るのですがもちますか？ >>335
レンタカー
月額システムあるから
近距離ならタクシーもあり >>336
ありがとうございます
車外来るまで純正1本交換した方が安く済むかな
このまま待つか迷ってます >>328
>>329
ありがとう
かなりうろ覚えだけど、やるならクラッチも一緒に交換した方が(工賃的に？)オススメって言われた
全然乗れてなくて、まだ6万キロくらいだから迷ってる
音さえ気にしなければ修理は必要ないって言われてるが、やっぱりテンション駄々下がり
いままでディーラーでしか作業してもらってないけど、長く乗るならプロショップ探した方がいいのかなぁ >>338
クラッチ交換までやる必要ないでしょ、走行距離6万なら。
クラッチ交換までやったら金額が跳ね上がるし、年式次第では各マウント交換も視野に入るからもっと上がる。
ホンダに強いショップまたはスポーツ車手掛けているショップが近くにあるなら、まずは相談してみたら？
JTCCホンダ京都さんの強化クラッチペダル安くてオススメ。
あの異音とギチギチはマジでげんなりするわ。 >>335
純正脚なら何とかなるだろうけど社外は危ないや思うよ。 >>343
中古の社外車高調買って新しいのきたら中古をオーバーホールしたらどうかな >>340
プロショップが言うなら再発の可能性があるのは否定しないよ。
自分の現状をありのまま伝えただけだし、事実再発していない。
前期型乗っていたときは15万キロ走っていて、ペダル以外は２回交換したけど再発していた。
後期買って症状が出てたからペダルも交換、3年で6万キロ走って再発していないよ。
元々完治できる症状なら、とっくにメーカー対策品出てただろうけどね。
工業製品に完璧は無いよ。 >>382
https://i.imgur.com/xteBSso.jpg
やっぱ同じことしてる奴いるもんだな。
結局のところココが曲がるわけだから、ここ押さえるだけで歪まなくなる。 >>332
>>346
お二人の発想とDIY力に尊敬ですわ。
今までの自分は市販品か自力で溶接補強しか思い付かなかったよ。
強化品入れる前だったら、ぜひ真似してみたかった。 >>344
ありがとうございます
走行に支障がでてきたら新しいの来るまでのつなぎ考えます
10月末まで長すぎる もう少しでパイロットスポーツ4が履ける！
adrenaline re003からどう変わるか楽しみだなぁ サイドがやらかいと言われているが、
スポーツ寄りのコンフォートととして、
概ね満足よPS4は コンフォートタイヤとしてはいいかもね
間違っても峠とか攻めたらダメだぞ
腰砕けなハンドリングだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
