【VW】ゴルフ7 その129【GOLF】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
Rの偽装なし。いやフロントバンパーだけ偽装?の写真出たけど車高が低いからかそんなに悪くないと思えてきた
ただ、あの偽装をとったバンバーだとカッコ悪いんだろうなぁ >>1おつ
今日ガラ空きの道の駅で俺の隣にGTI停まってたw
んでその人出る時フォグ部分が[ ]
な感じで光ってたんだけどそんなGTIあったっけ? オルトラ手に入れて1年経過
ドラポジ、高速安定性、林道でのワインディングのオンザレール性、Dynaudioの音質、生涯燃費(12キロではあるが期待通り)、ACCの精度など、いずれも満足 一時TROCやQ2にも魅かれたが、ガソリン車の四駆も希少なのでオルトラはおすすめ プラグDRLをやってる方はいらっしゃいませんか?
ディーラーの反応はいかがでしょうか? >>13
Dによる が回答だけど、自分の例で言えば、
先日1年点検の時にディスカバープロからOFFにして入庫して何も言われなかったよ >>15
引っかかるなよ
オレは引っかかった〜
下劣なやつ 洗車して拭きあげる時、ヘッドライト下から上へ拭くとフェンダーの先のトンがった所に引っかかっていつか曲げそうで怖い >>13
OBD2に挿せば5秒でアンインストール出来るんだからアンインストールして持ち込めばいいよ
点検が終わればまたインストール 次スレここ使うって事でいいの?
>>13
こればっかりは販社によるとしか言えないんだよね
おれんとこは新車保証有効で近くのコーディング業者紹介されたな
マニアックスてパーツ屋もお薦めされたぐらいだし >>17
わかる
なんどか指に刺さったよ。。
痛かった >>14,18,19
ありがとうございます
アンインストールして点検に出すようにします デイライト警察さんおっすおっす
ゴルフのDRL眩しいか?ボルボのが明るくね? もう2年もしたら光ってない外車のほうが珍しくなるで トヨタを筆頭に日本車メーカーもつけてきてるしな
DRLおじさんはただただスレ汚しだから消えて欲しいわ 輸入車については、現時点でも光ってる車の方が多そう
ハイビームとか粗悪品アフターLEDとかでもあるまいし、
あれで眩しいと感じるならば眼科行った方がいいんじゃないか
そういう病気があるよ >>27
むしろ、コーディングするだけで7.5Rの格好良いデイライトが手に入るからいいね。
確かに7Rのデイライトなら、もう古さを感じて微妙だけど。
ちなみにテレビキャンセル等、他にも自分好みにコーディング済み。 コーディングなんか誰でも簡単にできるし
車の見栄え変えるのに弄るのは今に始まったことでもない
のにDRL化だけ頑なに非難するよな
ホイール純正から変えてもキャンキャン言うのかね デイライトが眩しいとか、さらに光量が多いヘッドライトつけてるバスとかバイクはどうしてるんだろう? >>30
ETCも似たようなもんだったじゃないか
今や装着率9割超えてる
批判してた人たちほぼ息してない >>22
日頃からタクシーやトラックのデイライトに迷惑して悶絶して苦労してるのですね。 >>23
現行Aクラスもデリバリー開始と同時にBSかナンカンのくじ引きだと話題になったけど
じつはナンカンの方が乗り心地がいいぞとわかって誰も話題にしなくなった 7.5のDiscoverProで質問なんですが、iPodをBluetooth接続して音楽聴いてるんですが、たまにウインカー出すと聴いてた曲が頭から再生されたりします。
TVもウインカー出したらチャンネルが1つ移動したりするんですが、同じ症状出た方います? >>39
それはなったことないですね。
もしかしてですが、手の動きがジェスチャーとして認識されているのでは。 >>40
そんな君も、7.5R買ったら速攻コーディングしてる姿が目に浮かぶ。 バスも新しい車両はLEDだからな
7.5買ったらTVキャンセルとDRLはやるよな BMWの丸目4灯LEDデイライトも、グレードによってピンキリだけど、威圧感あって格好良い。
それと比べても、ウィンカーにも化ける7.5Rのデイライトはクールで負けてないね。 >>46
R専用じゃないけどな
アダプティブヘッドライト搭載車はその仕様 >>39
多分ジェスチャー機能のせいじゃないかな
私はキャンセルしました >>48
そこまであの丸目4灯デイライトにビビらなくても(笑) ゴルフ8インプレ
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/e7f582265978fe3f3628409789dce31825651c22 >>41 >>49
ジェスチャー機能が原因みたいです。
ありがとうございました。 今自宅敷地内でローンチコントロール試したんだけどガガガッガってミッション引っかかるんだけど異常だよねこれ?
MTでロケットスタート失敗したと全く一緒な感じ
TCR ローンチコントロールってゴルフ5までで、6以降は出来なくなったと思ってたけど
できるの? トラクションコントロール長押しでできるよ
ブレーキ踏んだままアクセル開けるとディスプレイにローンチスタンバイ的な表示出る DIYアスファルトだから路面があれなんかな思ったけど別のローンチ搭載車で試したら普通にできるなぁ
萎えるわ・・・ TCRだろ?
そもそもFFなんだからそんなもんだろ。
まぁ下手に改造してなければ保証内なんだから、まずはデラ行けよ。 日本仕様ゴルフは発売時DRL無認可だから、よく思ってない人が一定数いるのでは。
AUDIやbmw、ベンツあたりはここ数年の新機種はほぼDRL正規対応だし、vwなら最近のポロなんかは正式認可ものだからいい
ゴルフでコーディングしてまで光ってる車見るとなんか、ピカピカさせるの好きな人なんだなってクスってなるけど、まぁ本人良ければそれでいいんじゃない >>39
それはジェスチャーだwオレもたまにある
操作音を有効にしておくと分かりやすいぞ >>61
>ゴルフでコーディングしてまで光ってる車見るとなんか、ピカピカさせるの好きな人なんだなってクスってなるけど、まぁ本人良ければそれでいいんじゃない
DRLは意味があるからやるけど、無意味にフォグを点灯させないからピカピカさせるが好きっていうのはお前の妬みにしか思えないな。ばーかw ゴルフは認可されてないって知ってるから滑稽に見えるってだけだから、一般の人は気にしてないから大丈夫だよ
そもそもデイライトすらわかってない 安全のためにデイライトをぜひ点けたい、あるいはカッコイイのでデイライトをぜひ点けたい、かつコーディングするコストや多少のリスクは気にしないという人はやれば良いし、そうでない人はやらなければ良い。
議論するような話じゃないよ。 >>61
君がクスってなるまでの語りが長くて大変そうだなw >>63だけがこのスレで必死に否定してるんでしょ? >>61
禿げで頭ピカピカなのは好きでやってるんじゃないからな
禿げはどうにも出来ない本人の意志とは無関係なんだよ
クスとか笑ってんじゃねーよ めちゃくちゃ田舎だけど山の酷道コンフォートで燃費15いったw
最高すぎる
嫁のもゴルフにしたろうかな DRLよりも、最近また街中ハイビームが増えてきて眩しい。
後ろから照らされたらルームミラーは防眩だからいいけど、ドアミラーが眩しい。
少し古い車に多いけど、アレってロービームに戻すの忘れているだけ?
VWは制御されているから、ハイビームでエンジンオフにしても次はまたローだけど。 >>73
あと白色LEDフォグね。
あれをオプション設定してるメーカーはどうかしてる >>71
エアコンきかせて無かったけど先月高速と空いてる一般道半分づつ150キロ走って燃費計で14.5キロも出たのに驚いたRヴァリアント。 >>76
GTI純正はそこまでケルビン高くないと思ったが 別にデイライト自体構わないんだけど、コーディングで光量マックスや尼の簡易中華キットでギラギラさせてるのはアホじゃね?って事。 >>79
普通に白いけど、光量は言うほど強くないよ そもそも霧とか大雪のとき以外でフォグ点けてる奴は免許返納すべきなんだよな。 コーディングしてDRL点灯させたらDに入庫拒否された!!って騒いだ情弱が全ての発端 ここで何言ったって点ける人は点けるし、無灯火より全然マシ >>83
DRLつけっぱでそのまま普通に1年点検入庫してもフツーに通ったぜ >>73
ハイビームはまんさんの運転してるダイハツの軽自動車が高確率。対向車に迷惑だと思っていない
パッシングしたりやり返すとローにする奴は1割もいない。ずっとハイビーム
普通パッシングされたら自分の方に問題があると思って見直すだろうに。。。 まんさんが誰だかわからないが、ダイハツ車のハイビーム率高めは同意
あと外真っ暗なのに無灯火もダイハツ車多い >>86
通る店もあるのは知ってるけど、通らない店もあること知らない? >>87
>>88
ハイビームだった車種をいちいち覚えてるんだ。なんか気持ち悪い。根に持って仕返しとかしてそうだね。
そもそも都内では、たまにしか遭遇しないから統計なんて取れないけどね。 教習所でハイビームにするように教えられるら仕方ない
それに対する注釈も書かれてないし
考えればわかることだから書いてないのか知らんけど >>91
教習所でハイビームで教わる!?
いつの話だい? 4月からオートライト義務化されてるので今はオートの位置にしろって教わるんじゃないか? オートとローハイの話は別物だろ
それに世の中のクルマがある日突然全てオートライトになる訳でもあるまいし
教習車も含めて 「今後日本で発売される全てのクルマはオフの位置にしてもオートの位置に戻されるからな〜」
「オフに出来るのは停車時だけで走り出したら自動的に光るからな」
って、それくらいは教えてるんじゃ? >>92
いつというかここ最近
更新し忘れで人生2回目の教習に通ったけどそういうことになってるよ
対向車に気を使ってローにしましょうなんて注意書きなんてないしね
記憶違いじゃないなら筆記にもそうであることが間違いではないような文面で出てた気がするな こういうことでしょ
https://bestcarweb.jp/news/43383
基本はハイビーム、対向車・歩行者いればロービーム
都市部では現実としてほぼロービームにならざるを得ない そもそも夜間料金高いから夜間教習を一切行わないまま免許を取得する人もいるし、そもそも検定試験はほとんど日中だろうし付けないんじゃ?
法律的には夜間はヘッドライト点灯だけでしょ? > 法律的には夜間はヘッドライト点灯だけでしょ?
の意味がよく分からないが、法律(道路交通法)的には夜間は前照灯(ハイビーム)の点灯が義務でしょ
その上で対向車や前走車が居るケースでは、すれ違い用前照灯(ロービーム)とすることが定められてるんであって って、>>98のリンク先に全部詳しく書いてあったね オートライトが義務付けされるんだったら、ALHもセットじゃなければ、ずっとハイビームで走るバカが増殖するだけだろ ハイビームのままローにしなくても道交法上は違反にならないんだな
むしろ無灯火の方が危険 >>89
VWJには公式見解はない
実態はサービス店の運営次第
というのが現実
通れば問題ない
NGならその場で消す
それだけのこと ダイナミックライトアシスト装着車はそれを有効にしている限りは街中ではハイビームにすることが出来ない。 ここを見ているだけでも免許返納すべきバカが如何に多いかわかるな。笑
昔から基本はハイビームで誰かの迷惑になるタイミングではロービームって決まってるだろ。習ってないとか言ってる奴は教本や法規もろくに読めない文盲か?
実際には常にロービームにせざるを得ない場合が多いから取り締まられていないが。 >>106
コーディングに限らずだけど、みんながあなたみたいに自己責任で理解してれば問題ないんだけどね。
前スレであったように入庫拒否された(怒)みたいな人や、法律が変わったから絶対大丈夫とかだけ言ってる人達はかわいそうだなって思うのよ。 >>110
文盲はあなたですよ
>>91で何も注釈もなくハイビームで走ることを教えているって書いてあるのわかる?
周りに他の人がいるときは減光しないといけないのに、それを教えずハイビームで走ることだけを教えてるってことだろ。その結果、最近は(説くにダイハツ?)街中をハイビームで走る車が増えたって書いてあるんだよ。
そんな教えを教習所でしてるならビックリするだろ。 >>113
何も言い返せないのね。かっこわる(笑) >>114
110とは別人ですけどね
こんなこと言っても信用できないでしょうけど
端から見ててもおかしいなあって思うわ >>97 で更新時教習って言ってるから >>91 は教習所じゃなくて免許試験場の勘違いだろうな。
更新時教習でもらった小冊子を斜め読みしてるんだろ。 >>115
87あたりからの書き込みを見て書いているんだけどどこがヤバくておかしいのか教えてくれませんか。 爺さん同士のネット上の喧嘩って見るに耐えられないのは何でだろ >>116
更新を忘れて2回目の教習所に行ったと書いてあるよ。 >>118
なぜだかはわからないけど嫌ならこのスレから去るしかないね。 >>111
別に可哀想とは思わないが、面倒くさいとは思う。願わくばモディはリスクも含めて正しい理解の元でやって貰いたい。問題が起きてもここで騒いだところで誰も解決してくれないのだから。 此処って下らない事を適当にグダグダ言う場所でしょ。こんな話リアルでしたら 文盲、やべえ、おかしいと言っておきながら、正論噛まされたらまともに反論も出来ないんだね。
はぁ情けない…
どうせ次は面倒くさいから相手にしないとか言い出すんだろうな。 >>117
注釈ないと乗車ルールを認知しない当たりがやばい
夜間ハイビームは教習所で習ってるし、法律で規定されてるんじゃないのかな >>126
ハイビームが基本だというのが法律で決まっているのは知ってるよ。
それと同時に周りに迷惑がかかる場合は減光しないといけないのも法律で決まってるのは知ってるかな?
夜間はハイビームで走るんだぞ!!とだけ教えて、減光することに関しては勝手に調べろというのかい?そんな教習所おかしいだろ。
みんなロービームで走ってるけど基本はハイビームで走るのがルールーだよ。でも街中を走る限りロービームしか使わないけどねと教えるのが教習所じゃないの?
君は、初めて免許取る子にハイビームで走るのが法律だ!!とだけ教えるのかい? >>126
書いてて思ったけど、もしかして住んでるところの違いかな??
周りに人がいないのが当たり前の地方ならハイビームで走るんだよしか教えないのかもね。 >>132
あなたが教習所ではハイビームで走る事しか教えないって言い出したんだよ。 ロック板式駐車場にて降車時、スマートアシストでドアロックの反応が悪い件です。
ドアノブを長時間触ってもロックも解除もされず、キーボタン使用しないと動作しなかった。
動作しなかった時のリモコンLEDは2回点滅。動作する時は1回点滅と同時に動作した。
30分後は正常にロックも解除もした。このような症状を修理した方はいますか? いや、そんなんディーラー行って確認してもらったらよ。。 電波が悪かったんじゃない?
俺もドアグリップ握っても反応しないことあるし、ドアが開かなくて困るわけじゃないから気にしないことにした >>134
全部が全部じゃないけど駐車場のセンサーとキーレスは相性悪いよ
前のBMとトヨタもそうだった ベンツやポルシェが事故起こすと、高級外車扱いだけど、ゴルフは大衆外車と報道されるのかな >>139
世間一般の認知度によるんじゃないの。
ポルシェやフェラーリは
高級スポーツ外車が通名になってるしゴルフはワーゲンだし
afinpoのオーナーに代表される野良中古でも外車扱いだし。
カローラはオヤジ車だし。
LEXUSもLS・LCは高級車扱いだし。 大衆外車なんて言葉ねぇよ
ベンツでも普通に乗用車扱いだよ ズーとDSGのこと文句言っている人は自分が被害に遭って現実社会では何も言えなくて、ここで憂さを晴らしているの? >>143
それはな、お前がポンコツ中古車しか買えないからだよwww 昨日の事故で「ポルシェと乗用車が事故」って報じられていたけど、ポルシェも乗用車ちゃうんかい!ってツッコミ入れたと同時に、ポルシェ「出しすぎちゃいました」(テヘペロ)って軽く言えちゃうくらい剛性が強いんだなって感心した >>145
違うと思う。
買いたくても免許を持てないかお金がない貧困層だから買えないやっかみだと思う。
こうはなりたくないな。 >>147
ポルシェのオーナーズクラブの間ではその事故にかなりショックを受けてるよ
ポルシェを売るというオーナーまで出現する有り様 >ポルシェのオーナーズクラブの間では
5ちゃんの話ね 自動ブレーキやACCのバージョンアップはマイチェンで変わってたりしますか?
2017年式の中古TDIと新車CL Meisterで悩んでまして >>152
運転支援系の機能を求めるなら少しでも新しい方がいいよ。カタログなどに載らない更新が施されている。 >>152
大きなところでは、自動ブレーキが歩行者検知に対応した >>154
訂正
TDIなら歩行者検知対応してるか >>155-157
失礼しました。
TDIではなくて、2017年式GTIダイナミックでした。
ゴルフ7.5から歩行者検知したようですが新車ゴルフだと現行POLOと同等のシステムになってるのでしょか? >>158
ダイナミックは2018年発売の限定車なんだけどな >>152
7.5になって低速域でもACCが機能するようになったみたいな話もあったような。 >>145
DSGが言われてる程悪くなくて、静かでスムーズだからさ。
だいたい乗り比べればわかるけどCVTのシートまで伝わる異音と振動と
きたら、まさにガクブルCVTだもんな。
あんなの返品レベルだと思うけどな。 >>158
https://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/GOLF_GTI/grd201309.html
2013.09〜 7GTI フルモデルチェンジ
2014.04〜 7GTI 消費税増税による値上げ
2014.09〜 7GTIパフォーマンス(限定車)
2015.01〜 7GTI 値上げ
2015.06〜 7GTI MTモデル追加
2015.07〜 7GTI 年改
2016.05〜 7GTIクラブスポーツ トラック(限定車)
2016.07〜 7GTI 年改
2016.08〜 7GTIクラブスポーツ ストリート(限定車)
2017.05〜 7.5GTI マイナーチェンジ
2017.07〜 7.5GTI 年改
2017.10〜 7.5GTIパフォーマンス(限定車)
2018.01〜 7.5GTI 値上げ
2018.06〜 7.5GTIダイナミック(限定車)
2019.01〜 7.5GTI 値上げ
2019.02〜 7.5GTIパフォーマンス(限定車)
2019.10〜 7.5GTI TCR(限定車) 消費税増税による値上げ
2020.01〜 7.5GTI、パフォーマンス 値上げ
2020.05〜 7.5 GTI、パフォーマンス 値上げ
どれや? 渋滞時追従支援システムや歩行者検知機能が追加されたのは2017.05モデル以降(通称7.5GTI)やな 運転支援システムは新しければと言うか、デジタルの部分は新しければ新しいほど良い
vw緊急ブレーキはあまり期待できない
緊急ブレーキをメインで考えるなら日本車のがええけど、運転支援(レーンキープアシストやBSM等) は一通りついてる T-ROCのCM流れてたけど
例の新コーポレートロゴと新コーポレートBGMになってるんだね >>164
調べて下さってありがとうございます。
どのグレードがいつからあるのか勉強不足でした。
7.5以降に絞ってたので2017以降で検索してました。
ダイナミックのページで確認したらちゃんと2018年式
と記載ありました。
新車で気になるのは自動ブレーキというより
その前段階の警報が早くなってればフットブレーキで
かなり事故を回避できるのではと期待してました。 >>136,137
サンクス、調べたら、駐車場には車輌検知装置のループコイルが埋設されていて、
電波ノイズが発生しているからドアロックが無効になる時があるとのこと。 >>160
低速域対応したのはLKA。
ACCは7から全車速対応してる。
>>161
7の途中からついてる HBのウインカーは流れるのにヴァリアントのウインカーは流れないままか >>173
アリ。
今の7から7.5とか、今までの自分的にはあり得ない選択だけど、どうにも8に行く気分になれない
実車に触れたら考え変わるかな 例えば、ACCの加減速の円滑さの向上、センサー誤認の排除など、実使用局面で使う機会の少ない機能実装より、実装済機能の性能向上が重要かつ年次改良のポイントになっていることは忘れない方がいい。 使えない最新技術より、マイナーで改良された技術が良い VWは大丈夫か?
www.youtube.com/watch?v=tQlzF7wHWqw&list=WL&index=2 マイスターのパーキングアシストかっけーなぁって憧れるけど、きっと年イチ使うかどうかなんだろうね 一度も使ったことないな
どう考えても自分でやったほうが早いし
前もってハザード押したりシフトレバー切り替えたり操作が結局多すぎる
アシスト押した後は画面に映し出された駐車範囲ワンタッチで完全自動なら使わんこともない やっぱりそうなるよね
デジタルクラスタも良さげだけど、AA、CPに対応していないと宝の持ち腐れになりそう >>180
特殊な状況以外使えません。8ではどうなる? >>173
あぁそうかごっちゃになってたわ。ACCは確かに完全停止までいけるな。
すまんな>>152。
普段7GTEに乗ってるんだが車検時の代車で低速域でもLKAのマークがオレンジに変わらず緑のままで効いてたわ。 いろんな新機能、ないほうがいい、ACCさえいらないよ、メーターも昔のアナログメーターがいい
事故防止のために衝突軽減ブレーキとレーンキープアシストはいるけど
なんていってると買える車がなくなる ACC は必需品になった。スピード出さなくなってとても楽。 最近のVW、国産と比べて走りや剛性などの優位性はどうですか?
10年前までゴルフ4乗ってた時は感じたけど、ひさびさにディーラー行ってtroc試乗してみて、いい意味の武骨さが薄れていたような
内装も少し安っぽく感じて、VWもだいぶコストダウンが進んでるのかなって
煽りじゃないです >>187
2の時代からから乗ってるけど普通の車になったかな。
ロングドライブなどは相変わらず楽だしボディもかっちりして変なフワフワ感もなしハンドリングも素直に回ってくれる。
動力も十分だよ。
でも昔のゴルフに比べてワクワクしないな。
僕が歳をとったせいかもしれないけど。
日本車は友人の助手席にしか乗らないからわからないけどこのサイズでこの値段の車の中では優秀だと思う。
他の車には乗り換えようとは思わないよ。
答えになったかな。 >>188
乗ってるグレードや年式も書かずにお気持ち表明されてもなぁ・・・ なんの参考にもならねぇや >>186
わかる
スピード出さなくなった
不思議だ >>187
それは無い
ゴルフ4は自分の中でワーストゴルフ
思い出は美しく見えるかw >>195
俺もそう思う
ゴルフらしいゴルフはUで、新旧良いところがあるのが
XとYモデル
デカくなって上品でゴルフらしさが薄れたのがZかな
GTIはいつも最新が良いかな ゴルフらしいゴルフというのがよくわからんが、初代が当たり前のような気がするのだけど・・・ カクカクしたボディの両サイドへ飛び出たオーバーフェンダーがそそられた。
赤いラインとチェックのシートがアイデンティティ >>200
ジムニーシエラには乗り換えてもいいとは思う 普通のゴルフの新車かうなら、そのお金でGTIの中古車だな、ファミリーカーを買っても意味がない 8スレでGTIベースグレードが480万超すと言ってる人いるよ
税込みで500位だが本当か? 日本はまだ価格発表等一切してないから
ガセネタだわ HLのマニュアルミッションがあればなぁ
自分にはGTiばオーバースペックだわ
全開にすることもほとんどない そもそもどのグレードでも全開にできる道路がないよ日本に 7.5CLマイスター、初めて気づいたけどタイヤとホイールハウスの隙間すげーあるな。国産車と変わらんじゃん。 >>212
それは実用性重視のグレードなんだから仕方ない。 gは持て余すからいらないと思ってた時もありました
実際乗るとそういうことじゃないことに気づく ウインカーレバーの横にあるボタンで、アシストのオンオフを確認できることに気がついた
わざわざ専用物理ボタンを作るほどのことだろうか?
限界までコストダウンに励んでいるだろうに、不思議に思った >>215
君の言う通り、今のモデルはコストカットでボタンが無くなってるよ 白いゴルフ7に乗るレバノン美女がひどいことに。。。
video.twimg.com/ext_tw_video/1290700380872024065/pu/vid/352x640/a5iD84LL2Ss0n1ft.mp4 明日からACC使いまくりで、岩手県へ行かせてただきます。岩手の宿へ直行して観光はし
ないで、また、神奈川へ戻ります。昼食はおにぎりを買い、サービスエリアのトイレ以外
はどこにも寄りません。 >>220
岩手なんか不要不急の用事で行ったら車に悪さされないかな
田舎は怖いよ >>220
呪いかけられるぞ
帰りの運転気をつけてな 宮城から青森→秋田→山形ってルートで2泊3日します いいねえ楽しそうで
なんだかんだ移動者多くて混まなきゃいいけど 久しぶりにババヘラ食いたいな
山形から宮城に帰るのならニッカの工場にも寄りたい みんなはお盆休みどっか行くの?
自分は湯河原の露天風呂付きで部屋で食事食べれる所が余裕で予約取れるから迷ってる。
まぁお金の問題なんだけどね どこにも行かない。
感染元にはなりたくないから。
それにビクビクして行動したくないし。
籠もっておくよ。
出かける人は気をつけてね。 観光で出かける人は、せめて現地でたっぷり金使ってやってな 高速渋滞始まったってニュースやってる
やっぱ出掛けてるんだな
お盆開けたらコロナ3倍間違いなし… Facebookのゴルフ7オーナーズクラブが荒れてるな。
あれほどあそこの管理人は人間的に問題があると言ったのに。
人の命がどうとか、事件に発展しないか心配だからFacebookの運営に通報しといた。 >>234
ステッカーで揉めてから、わけがわからんな マンション自治会とか5chとか爺が集まる所は荒れるんよ >>234
こういう普通の車でオーナーズクラブとかしにたくなるだろ
さらに大抵RでもGTIでもない素の人ばっかっしょ
いや個人的には素でもすごいいい車だと思うけど ステッカー、『私は頼まれて作っているだけなので商標の問題は関係ない』とかいう
訳のわからない理屈で法律はクリアしていると言い張っていた変人だったからねぇ
管理人の”友達”だったらしいけど、世間一般の感覚の友達ではなかったのだろう。 PIRELLIのオールシーズンタイヤはいてる人います?
燃費とか静粛性とかどうですか? >>240
オーナーズクラブに車種は関係ないよ
ワゴンRでもクラブはあるんだから
輸入車乗るならオーナー間の情報交換は必要
ここもその一つ
>>242
詳しいね
中にいた人だろうね
いま管理人が錯乱して会員を強制退会させまくってるよ
ある日突然バンされて意味がわかんない人続出中w >244
メンバーも含めて話の流れがイヤになって、もうほとんど見なくなったわw
自分の車をいい!と言う為に、『トヨタの車なんか…』と他のメーカーをディスらないと表現できない人や
アッパーマウントのゴムが少し動かなくなるプレートをつけて、『足がシャキっとした』とか意味不明の
インプレッションする人とか。
欲しいと思う情報は何もなかったね。 >>245
アッパーマウントの云々はSRPでしょ?
あれ、効果あるよ
CIVIC Type-Rには純正で付いてるし、BMWにはMのオプションで設定があるくらい ゴルフ8のシフトレバー?は、どう思いますか?
自分はちょっと物足りないような気もしています。 最初はないなぁと思ってたけど
駐車の時くらいしか触らないし、付近のボタン押しやすくなる点と、奥のスペース使いやすくなるから今では全然あり >>248
レスありがとうございます。
きっと慣れの問題だと思うのですが、実際の便利さが勝っていきますよね。 DとSの切り替えは結構使ってるので、アレは味気ないなぁとは思う マイスター狙いなのですが、値引きを期待するならば、8の発表まで待った方が良いのでしょうか? >>250
レス、ありがとうございます。
街乗りで1人なので、D⇄Sは試した事ないのですが、結構使われますか? 自分はドライブ好きでよく遠出するから
山道だと上り下りでSに入れることは良くある
昔のゴルフと違ってレバーをポンッと引けばSに入るのはラクだしリズム感も出て楽しい
街乗りオンリーだとあまり恩恵ないかもね >>253
なるほど。山に行った時は必要ですよね。
高速で使った事がありますが、テンポ良く切り替え出来ますよね。 街乗りの時自分は
前の信号が赤の時にSに入れて
エンブレ代わりに使うくらいかな >>251
そこまで待って希望のグレードや色が豊橋に残ってればいいけどね >>255
エンプレ効かすのにSに入れるのか
試してみようっと 自分はよくニュートラルに入れて手動コースティングするので、シフトレバーの長さは欲しい。 >>256
ありがとうございます。結局、そことのせめぎ合いですね。 >>258
自分には無い視点でした。ありがとうございます。 >>257
僕も下りでSに入れる発想ありませんでした。 確かにシフトレバーとしては味気ないけど、ボタンになってない分まだましかな。
言うても握ってクイっと引くか指先でクイっと引くかの違いだし >>262
エンジンのボタンでのスタートも、最初は慣れませんでしたが、今では気にならなくなりましたから、同じかもしれませんね。 シフトレバーよりもドリンクホルダーにシャッターないのが残念です。 >>264
みんなちゃんと開け閉めしてるのかな?
俺は常時開放してるから無くても関係ないな。 基本開けっぱなしなのは同じだけど、初めて見た時たったこれだけで良いなと思った部分なんだよな
そういうちょっとした部分の積み重ねで、乗り込んだ時に
お?と思うんだろうと思う
無くても困らないから無くて良いでは野暮ったくなるよね 自分はMモードを多用しパドルシフトよりフロアシフトのほうが操作感が良いかんじています。上の人が言ってた手動コースティングも常用で、そのときのシフトノブの操作感は大切に感じます。
あたらしいシフトスイッチ見かけはどうあれ、操作感が良ければいいのですが。 >>264
自分、いつも開けっ放しでした。指摘されてシャッターが無い事に気づきました。 >>265
自分も開けっ放しでした。皆さん、閉めておられるか気になります。 >>266
せ、栓抜き!ありましたね!完全に忘れていました…。 >>267
ある意味、「普通」になっていくのかもしれませんね。 >>268
操作感、大切ですよね。自分は機械を操っている感、を感じられるので好きでした。 >>253
GOLF5の時はそれなりに効きがヨカッタので『Sモード落とし』はどこ走るときにも常用してたな。ブリッフィングの音が楽しかった。懐かしい。
クルマはゴルヴァリのツインチャージャーの6速DSG。コンフォートラインて名前だったけど中身は超スポーティだった。途中で欲しくなってDIYでパドルシフト付きのステアリングに交換した。
GOLF7に乗り換えてからは全然効かないのであまり使わない。ハイラインの7速DSG。コンフォートだけどダイレクト感も希薄で面白みに欠ける。パドルシフト付いてるけど使うほどやる気が出ない。 >>270
ドリンクホルダー使わないときは大体閉じてる。
あとこれは普通なんだろうけどシフト前部のトレー?これもUSB使うとき以外は閉じてる
閉じることに深い理由はないけどね >>275
自分はズボラなので、ドリンクホルダのシャッター開けっ放しでした。
前のトレイも開けっ放し。最近閉めるようにしましたが、閉めた方がラインが綺麗ですね。 ドリンクホルダーはスマホとキーケース置き場になってる。飲み物はドアの小物入れにcoxの奴 >>244
意味がわからんよな
理由が会員が増えすぎたwだからな >>277
スマホ以外同じです
スマホはドリンクホルダーに常時挿してある小物入れに入れてることが多いかな
COXのドリンクホルダーは純正品みたいでいいよね
https://i.imgur.com/jHmRI9h.jpg >>278
新規加入も止めてるからもう駄目なんじゃないかな
人気店のManiacsでもREVO取り扱い始めたのがとどめだったのかな 手動コースティングって、トルコンだとNGな操作だけど、DSGは構造的に問題無いのですか? あー 発進時にキュ〜〜って蚊の鳴くような音が鳴るようになっちまったなぁ・・・
4月に延長した5年の補償も切れてるんだよなぁ・・・
ちな 2015年のHLで70,000kmすわ。
自費修理だと どのくらいの費用がかかるのか分かる人居ないかな >>281
DSG ニュートラル走行でググると色々出てきます。
過去は肯定意見、否定意見色々あったようですが、VWジャパンがOK言って収まった模様。
自分の場合はディーラーにお勧めされて5の時からやってますが、それで問題は起きていません。 >>282
過去に2回その症状で保証修理したことあるけど、
その時Dに聞いたら20数万円だと言ってた
クラッチ板の交換なんだけど、偶数側奇数側のセット交換だってさ >>283
故障では無くて、DSGが熱を持ってくると鳴くと言われた。特に支障は無いそうです。
私の場合は買って1年以内に発生したよ。長時間の渋滞というか、ストップ&ゴーを繰り返してると直ぐに鳴き出したね。 作業内容をみたら、マルチプルクラッチ交換とあったわ。鳴き対処後はDSGの変速の仕方が変わって、それまではスパスパ変速してタコメーターの動きも軽やかだったのに、対処後はトルコンATみたいに、もっさりと言うかダラーっと、締りのない感じになってしまった。
ただ、対処後は一切鳴かなくはなったね。 ニュートラルでの手動コースティングだけど、湿式は薦めないという意見もあるね 7.5ヴァリアントが欲しいのですが中古で検討中古この世代の中古ってどうでしょうか? 7.5ならいいんじゃないかな
認定を買うことを薦めとく >>285
保証切れてても只でやってくれないかね? >>277
cox、気になっていますが結局真ん中にドリンク置いてしまっています。 >>292
最近の600mmのペットボトルは入らない。無理やり刺すと抜くときにホルダーごと持ち上がる
そんなせいで運転席はサングラス入れになっているけど、助手席は大活躍してる >>251
その頃には在庫が減って選択肢が無くなる。
夏休み明けに商談はじめて、寺の半期末の9月勝負で良いんじゃないかな。 >>288
3年落ちが出てきたころだよね。モデル後期車だから安定していると思うけど、
認定で保証はつけておいた方が良いね。 クラッチパック交換は20万の部品込み工賃のはず。
完調なら素晴らしいフィーリングのDSGだけど、要はATより安価だから使い続けてるそうな。
MTのギアを自社で生産してクラッチだけサプライヤーから買って組み付けるだけだから
ATを買ってきて組み付けるのと比較して相当コストダウンに長けてるそうな。
コスト絶対思考だから京東の猿が騒ごうがなんだろうがDSG止める事は無いんだってよ。 >>297
なんや極東って書きたかったのかな
色々と不自由だなw 栓抜き懐かしいな。5 はオクターブに乗ってたけど、
天井からシフトレバーを照らす青い小さなライトが好きだった。 栓抜き小洒落てて面白いけど12vのシガーソケット並みに使うことないな 12vシガーは空気入れと掃除機に使えるぞ。
といっても両方ともマキタにしてしまったけど 栓抜きで2本の飲み物のセパレーターの役割してたよね
シフトレバー側が浅くてよく傾いたわ >>297
ゴルフは
DSGのシンプルで安い感じがいいんですよ! 中古中古と失礼しました。予測変換のミスでした。ゴルフ7.5ってUVカット、IRカットガラスは搭載してます? IRカットは無いので日差しがジリジリ暑い
なのでフロント2枚もしくは3枚貼れるなら貼った方が良い 新車で買って今年で5年だけど、下取り弾みますよ!とか、車検通すよりお得ですよとか、保証が切れると実費ですよとか、やたら乗り換えを勧めてくるな。
輸入車ってこんなもんなの?まぁ、5年落ちで認定中古で流せば、そこそこの価格で売れるって目論見があるんだろうが…
3年落ち認定中古を買って、7年くらい乗った方がコスパ良さそう。 >>311
いまコロナで消費低迷だしなんとかして売れ!ってなってる気はする。
あとは、このクルマ最高に気に入ってるから長く乗ります、良いクルマ売ってくれてありがとう!とかキッパリ言えばハナシは終わる。
何となく買い替えそうな雰囲気を感じるんじゃないかな。 >>311
国産でも3年、5年、7年前後で営業入るでしょ
コスパコスパと言うなら、始めから日本車選びなよ
それで長く乗ればコスパ最高でしょ
営業が何と言おうと、気に入っていれば長く乗るし、飽きれば買い換える、これ普通 別にリセールを期待してる訳じゃ無いんだが…。ゴルフの前は国産車だけど、車検でセールスはしてこなかったよ。
もっともセールス担当なんて販売時だけで、その内担当もコロコロ変わっていた。
更に点検部門は完全に別担当だったからねぇ。
新型レヴォーグの話なんかしたからなのかなー。かなり気になっては居るのだけどww >>295
ありがとうございます。そうですよね。欲しい時に在庫が無い場合もありますよね。
tsiハイラインマイスター、嘘かホントかわかりませんが、国内に15台しかないと言っていました。 >>311
距離はどれくるい乗られているのですか? >>316
2.3万キロ弱です。週末に乗るだけなので年平均5000弱。 >>315
15台で終わりとは思えないけどなぁ。8は来年だし。今後、何を売るつもりなんだろう。t-rocやt-cross、ポロで凌げるものなのかね。 何売るの?って尋ねたら、頑張って認定中古の販売に力入れますって営業さん言ってたよ
さすがにゴルフの通常グレード系が、もうそんなに底をついてるとは信じがたいけど >>319
成程。何となくDの読みが見えてきた。認定中古落ちする前に売りたいんだろうなぁ。
もっとも私の場合はヴァリなんで、まだまだ在庫があるのかな。聞いてないけど。 >>318
まだ、次の船便があるのかもしれないですね。その2車種売りたいみたいなように感じました。良い話がある、という連絡がありましたが、結局話を聞く前に他の方が商談成立したようで終わってしまいました。 >>317
なぜかわからないのですが(単に乗り換えをさせたいだけかも)、状態の良い認定中古車が欲しいのでと、最近声を掛けられました。
その時は、t-rocへの乗り換えの話でした。話を聞く前に、他の人で商談が成立してしまったので、詳しい中身はわかりませんが。 >>318
すみません、2車種というのは、t-cross、t-rocです。 オレの場合、CLやHLとか見向きもしないし年間1万キロ以上乗るから車にこだわりがあるのがバレてるから下手に勧めてこないな
それから、しつこいと離れる客だと思われてるだろうし
まぁ楽だからいいんだけど、お得なことを損している気もする >>325
通勤とか仕事で使わない人なら比較的多い方だと思うよ 先月7ヴァリアントからヴァリアントCLマイスターに買い替えたけど、
世話になっているDには希望した色の在庫がないから、他のDに交渉して、融通してもらったそう。
なんで、色の変更は勘弁してくれと念押しされた。 >>311
買う前から、3年後の買い替えをすすめられた! VWは平和と人権の敵、現代のナチス協力者
www.youtube.com/watch?v=tQlzF7wHWqw 製造番号入れると今どこら辺を航行中かわかるサイトがあったような。昨年納車待ちの時に確認してた。もちろんディーラーに聞いても教えてくれる。その時見せてもらった紙だとほぼ毎月入ってきてたような。まあ台数は減ってるだろうけどね。 うちも去年買っときは、その型のその色はどの船に何台乗って来ますねー、と言って、船にあるのを押さえる感じだったな。 一年点検の時に営業から
RとGTIは売りたくてもないんです…って嘆いてた。
理由としてコロナの影響で
入ってこないと言っていたが
本当のところはわからない。 そもそもZは生産終了しているから入ってこないでしょ
GTIとRはウォルフスブルク工場だし、既に[の生産にかかっているから >>333
俺が買ったとき去年その輸送船が火事になってだな、、、 >>336
あの船はVOLVOが中心だったようだけど、VWも積んでたの? スエズ運河渡るコースなの?
喜望峰抜けるコースなの? >>339
それ聞いてどちらかだったら何かあるのか? ベイルート情勢怪しくなってきたらスエズ運河ヤバイじゃん 今年の初夏ころドイツの空港や港で物流が大混乱になった。
航空便が滞留して3週間たっても届かないとか。
クルマは船便なので2、3か月タイムラグがあって問題が出ているんじゃないかな。 >>343
寺の坊主の話では、生産車のデリバリーには影響は出ていない
もちろん生産そのものには影響が及んでいる
但しドイツに限ったことでは無い
それも確定オーダーの優先で契約後の納車が遅れている事はないとのこと 6までは天井落ちがあるようだけど7で落ちた人いますか? >>346
窓落ちはゴルフ4まで、部品の硬性不足で対策部品あり
天井落ちもゴルフ4までと思ってたけど
確か日本の湿度で劣化する接着剤?が原因だと思ったけど
ゴルフ5、ゴルフ6でも落ちるの?対策されてないの? 前期型7のディスカバリープロ、AMラジオ局のFM電波放送での聴取、
90.0以上の電波局の受信ができないんだね〜(愕然)
AMは音悪いからFMで拾おうとイジってたら90.0以上にチューニング出来ないから驚いたわ 自分は7.5で知り合いは7のお互いGTI乗ってるけど、窓落ちやら剥がれやらは聞いたことないな
dsg関係の不調も無いし
今のところクーラントの漏れが原因で焼きつきそうになった話聞いたくらいか
5年目くらいから樹脂系痛みが目立ってくるのか知らないけど、下手したらエンジン焼けるから液の確認だけはよくした方がいいな 5を10年乗ったけど窓も天井も落ちなかったよ。
3は窓は落ちたけど天井は落ちなかった。 駐車環境にもよるかもですね天井落ち
5は窓落ちよりもドアロックの故障が持病だったはず 窓や天井が落ちるってコメディのネタみたい。
普通はそういうのをポンコツと言うけど、ゴルフ愛すごいな。 >>352
ハハハ
確かに考えてみるとポンコツだな〜
当たり前と思ってる自分もポンコツかも。
落ちることが前提で乗ってたもんな。
愛は盲目。 少なからず7では窓落ち、天井落ちは聞いたことないな
大体騒いでるのは古い知識のままフリーズしてるオッサンか、聞きかじりのニワカキッズ >>347
去年まで5に乗ってたけど新車から8年目くらいで天井剥がれたよ
青空駐車だったからってのもあるけどね 後席のライトのボタンを久しぶりに押したら次の日に天井が落ちていた、たぶん
長時間使ってないボタンを上に押すと天井の布地が動いて緩くなるんじゃないかな 7年目を迎えるうちのも窓、天井落ちはあまり心配しなくても良さそうだな
ちなみにほぼ屋根付き保管してきたおかげかヘッドライトのヒビ割れ黄ばみも全く無い やっぱり保管場所の違いが大きいのかな
HLに乗って来月でまる一年だけど今のところは何の問題もなし
でも自宅はともかく職場が露天なんで雨風や真夏の炎天下での高温や紫外線での劣化が心配だな >>348
補完放送が始まったのが2014年ぐらいからだから仕方ないっしょ。その頃は日本のFM放送は90までで足りてたんだから。 簡易カーポートだけどがっつり車庫建てると固定資産税跳ね上がりそうで怖いw 自己責任とわかっちゃいるけど昨日バッテリーが4年過ぎで突然死・・Orz
JAF呼んでエンジンかけたその足でカーショップ回ったけどどこも在庫なし・・
寺も来週火曜からだし純正高いんでちょっと遅れてもいいからネットショップで2万弱で購入した >>348
文化放送の野球中継クリアに聞きたいよね このクルマだけじゃないけど、最近のバッテリーは突然使えなくなるから3年で買い換えた方が良いね。
うちのオヤジのポロはSAで休憩して、いざ出発しようとしたらバッテリー上がりにやられたわ。 普通に買いやろな、迷う必要がない
今新車で買うと阿保みたいに高いし、そもそも球数無いし 自分はRはあんまり興味無くて
欲しいなら行っちゃえばいいのでは? 酷暑、炎天下でのガレージ駐車、サンシェード以外で何か工夫してる事あります?
例・駐車中もウインド5p程度開けておく ワイパーは炎天下ではおっ立てとく ボディ日焼けしないよう毛布被せとく…等 ボディーカバー掛ける以外ないんじゃない?
窓開けとくのは湿気含むから余計悪い思うし
あとは出来るだけ走りに行く >>347
5乗ってたけど天井は悲惨だっったよ、ベロンベロンに剥がれたからタッカーで補修したw
あと内側ドアのプラ部分の滑り止め塗装されてたところが剥げまくる、途中で新品に変えた 紫外線による塗装やプラスチック部品の経年劣化は半端ない
長く乗りたいのならシャッター付の車庫入れな
3年弱で乗り換えるから気にはせん >>375
自宅は良いとして職場の駐車場に屋根をつけるわけにもいかないよね
毎日9時間とか10時間とか炎天下に放置状態なので電装部品やプラスチック部品が痛みそうです
まだ、まる1年も経過していないので今のところは問題ないけど、少しずつボディブローのように劣化してるんだろうと思ってるよ >>372
@トランク下に水取りゾウさん(天井のウレタンスポンジは湿度と高温で劣化して加水分解でボロボロになる。内装のつや消し塗装も同じ)
A真夏日はエンジン停止後出来ればボンネット開けておくとエンジンルームのプラ、ゴム部品の熱劣化が防げる
(仮ロックの半開きでも効果あり) >>380
>A真夏日はエンジン停止後出来ればボンネット開けておくとエンジンルームのプラ、ゴム部品の熱劣化が防げる
このやり方知らなかった 言われてみればその通り dd
ワイパーはやっぱり立てといた方が良いのかな?
ワイパーゴムも厚いガラス面に密着じゃ相当のストレスだろうし >>381
ワイパーはそもそもボンネット開くと立てられませんし
温度差はエンジンルームほどでは無いですね、交換すれば済むし
真夏日エンジン停止後のエンジンルームの温度はヤバいですよ、軽く150℃は超えているでしょうね
少し開けておくだけで、上昇気流の対流で冷えるので30分は開けておきたい所ですね 8Rの画像見たけど、なんでRのバッチあんな所にあるんだ 発売して7年過ぎるけど7で天井剥がれるという情報あった?
うちのはまだ5年目だけど異常無い。
後よく言われてたヘッドライトの問題も一切無い。
ちなみに青空駐車。 高い車って部品が高いから価格が高いんだし、その分維持費も高くなる
Rとかの湿式のミッションオイル交換ディーラーですると6,7万って言われたわ 紫外線の攻撃力は半端ないよな
ボディーカバー使ってたことあるけどどんなものでも3年持たない 金持ち相手に、競争相手がいないところで、利幅を大きくとる、これが富裕層ビジネスの基本です
ゴルフは富裕層相手ではないので、微妙なところですが >>347
友人の5は天井ライトのところから剥がれてだるーんってなってたな。
なるやつはなるんじゃない? 質問
TCR
コンフォートで走っててシフト引いてSモードにするとアクラポヴィッチパンパン言わないんだけど仕様なのかな?
サスも柔らかいままのような気が
ボタン押しでSモードにするとパンパン言うし脚も堅くなる >>374
>>388
俺は運が良かったのか、屋根付き駐車場のせいか
5.6とも屋根落ちは無かったな
5は5年、6は7年乗ったよ >>382
サービスポジションにすればワイパー立てられるよ TDIの中古を検討していますが、コンフォートラインとコンフォートライン マイスターって何が違うのでしょうか? >>391
ごめん日本語理解してなかった、スルーして >>389
ナビ画面の表記がコンフォートのままだと思うぞ
シフトのDS切り替えは回転数の使い方変えるだけだと思うから >>396
あなるほど
遊びたきゃシフト引くんじゃなくてモード→ナビでSか >>390
屋根付き駐車場で5年くらいなら落ちない気もするな。
6はわからんが。
7は改良されてることを祈るしかない。 >>384
青空駐車7年
塗装は絶好調よ
電装はズッタボロ 窓のオート開閉機能死亡
ナビ含むオーディオの音声死亡
直すと50万以上と言われて放置 >>399
やっぱり5年で買い替えが正解ですかね
新車で5年保証は付けてるので、もし故障しても心配してないけど、それ以降は不安だよ
なにかあったら数十万の出費は痛いよねえ
車自体は申し分なくて、出来れば9年位は乗りたいけどね >>401
保証期間過ぎちゃってるのか。絶望だな。 3.4.5と8年づつ乗ったけど、屋根付き車庫で職場も屋根付き駐車だから何の
不具合もなしでレンズの黄ばみも無しで、やはり保管方法次第なんだな。 5とか6の話ばかりで7の天井落ちの話はひとつもでてこないな
ということは7は改善されたということなのかな? 新型パサートドイツを出航したらしい
10月初め日本着 >>406
こういうやつが一番嫌うざいな。
少なくとも7で天井落ちた情報を持ってきて ただのアホなのはすぐ分かるし放っておいてやれ
つまらん人間なんだよ >>409
このIPでブロックしていいと思うよ
だいたいアウカウカーとセットで自演してるクソだから >>405
ウレタンスポンジサンドの天井相変わらず使ってるので同じですね
国産は使ってませんから
あれ高温多湿国では加水分解が加速するので向かないんですよ >>415
ただ高密度ウレタンとかで改良されている可能性は無くはないです
でも見た目同じなので変わらないと思いますが・・ >>401
何年目でそれらの故障がでてきたの?うちのヴァリは5年だが今のところ問題無し。まだ乗るつもりだけど修理代50万って暗に買い替えを促してるのかね。。 一発コーディングのアウディモードってどんな感じに変わるんです? 14年式青空駐車だけど全く問題無いけどね 50万って言われて信じる馬鹿いるのかなぁ? 外車は最初の車検で次の新車に乗り換えるのが鉄則。5年も10年も乗るなら国産車にしとき。 >>418
確実にパワーアップするけど
VWの保証を一切受けられなくなるよ
元に戻してもECUに改造履歴残るしバレバレ
アスリートのドーピングみたいな危険なヤツ
サーキット専用車で壊れてもOKくらいの車体でないと手は出さないこと 惚れたんなら直し続けて乗ればいいと思う
自分は国産でも5年までしか乗ったことないから費用的には変わらんどころか高くついてるような気もするし 10年は乗りたいなぁ…
前の国産車は12年乗ったけど一度も故障せずまだまだ乗れそうだった >>417
5年目の車検後すぐ
あと走行中にミラーが剥がれて落っこちた
勘弁してよって感じ
電気系は信用できないのでアシストは全部切った
車そのものはいい調子 ミラーが落ちるとか想像するだけで面白いけど、結局何が原因だったの? >>421
3年乗り換えは国産の人気車でやるもの
子供生まれたのもあって3年目でトゥーランへの乗り換えすすめられたけど 下取り安すぎたんで断った
直しながらつぶれるまで乗るのが外車じゃないのかな? >>426
嫁さんがヒートミラー?つけっぱなしにしてること多くて
それが接着剤を痛めたみたい >>428
ヒートミラーって20℃以下じゃないと作動しないと思ったけど。 ディーラーの車検って工賃が高い
純正パーツ代が高い
代わりの部品はあるから安くすむけど ミラーが剥がれた跡みたけど、接着剤が中心部にこれだけ?ってくらいしか塗られてなかった >>425
電装系は爺様のポロもドアロックが壊れて10万だか20万も修理代取られてたな。 ミラーが丸ごと落ちるイメージだったけど、鏡面だけポロッといくのね
接着剤やら樹脂、電子系は直す覚悟で乗らないとダメやな
直せばまた5年はイケるってことだから笑い話でいいとも思うけど >>431
全体的に耐久性が低いのかねぇ。。俺も冬場はよく使ってるから心配だわ。 アロンアルファで着けちゃった方が品質良さそうだねww ナビは音が出なくなる以前に元々クソだった
必要なときはスマホでナビってBluetoothスピーカーから音出してる
音楽も同じ
もうすぐ7年目の車検だけど これは通して9年目で乗り換えるつもり
タイヤも換えたし >>392
TDIはマイスタ−じゃないのは、受注生産だったとおもう。
マイスタ−は装備がフルオプションで、必要なのはマットぐらい 3と5を11年ずつ乗ったよ。
3は窓落ち、5はDSGユニット交換。
その前に乗ってたいすゞジェミニが恐ろしく壊れたから、ゴルフは壊れないイメージw >>424
俺はGOLF5を12年乗ったよ
電装系にそこそこトラブル出たけど機関系や内装外装は特に問題でなかった。メンテ次第じゃないかな?
接着剤の特性でモノが落ちるトラブルはVW固有の問題ではないよ >>432
それは熱膨張率の違いから、敢えて面での接着を避けているからだよ DiscoverProのナビに不満を持つ人の殆どが目的地の検索機能に対するものだと思われるのだが、Car-Netって知ってるんだろうか?
Google音声検索と連動して今のところこれ以上の性能を持つナビなど知らないのだが? 昔使ってたカロッツェリア自分の通った道を白い点線で示してくれてたのが便利だったなぁ >>427
修理代50万がまだ直せると考えるか
もう壊れてお終いと考えるかじゃない?
俺は壊れたと考えるけどね >>444
俺も同じ
オーディオはもう直さないよ
いいんだタイヤ新しくしたら良く走ってるよ フォルクスワーゲン の全車両の全ての場所が早々と壊れると思っている人はいない
俺の車は壊れてない、フォルクスワーゲン だけじゃない、日本の気候のせいだ、使いすぎたせいだ
こういうの、あんまり意味ないよね
不幸にも壊れてしまった人がそれで慰められることはないし、突然壊れて慌てるのもなんだから、いつ壊れてもいいように準備をしておいたほうが、いいと思う ディーラーって夏休み閉めるよね
昔からそうだっけ?書き入れ時な気もするが VWは初だけどそんな壊れるんか?
2005年以前のメルセデスはよく電装系いかれたけどそれ以降のドイツフランスアメ車は特に不具合なかったなぁ
V8の片バンクしんで直4になってたE55とか笑ったわ >>448
夏休みはどこもあると思うよ
最近は初売りと称して元旦からやってるディーラーもあるから不確かだけとわ >>448
逆に帰省とかで忙しくて開いてても客はこないんじゃないかな?
うちの寺も夏休みちう >>451
そういうデータって、どこで得られるものなの? おれの新車7台乗り継いだ経験では国産車が一番壊れる。けど点検がめっちゃ多いから何とかキープしてる感じ。
最近の国産車は外車並みに良くなったと思う。 >>447
それを繰り返してたからとのこと
だけど右だけ落ちたの
俺も「はあ?付いてる機能使ったのが原因てどういうこと?」と思ったは思った
だけとさ その恨みをここで切々と書き込んでどうなるの?
質問の意図は何なんすかね?私発達障害なんでわからないです >>455
同じ条件で使っても左右一緒に同時に落ちる方がおかしいでしょう
もしかしてソニータイマー的なことでしょうか? >>453
自分の経験と友人談より
自分は3台乗り継いだ経験より エンジンミッションなんかの致命的な故障はほとんど経験ないな、今まで国産輸入車計12台乗ってるが
主なものは
86クラッチフルード漏れ
ステージア窓閉まらなくなる
ローレル雨漏り
レガシイエンジン不調原因分からず
ゴルフ5オイル漏れ
イタ車(ランチア)だけは壊れまくって辟易したがw
今は7ヴァリアントHL絶好調 ■ ウイグルの惨状
https://www.youtube.com/watch?v=rsOFBunk5sE
加藤清隆 政治評論家;元時事通信論説委員
高橋洋一 経済評論家;元財務(大蔵)キャリア官僚
篠原恒一郎 ジャーナリスト;元共産党国会議員秘書 トヨタ系ディーラーなら認定中古車の保証3年まで付けれるって個人ブログにあったけど、利用した人いますか? >>461
うちのトヨタ系Dではそんなのないな、VW基準。
半年点検はトヨタ項目になってる、頻繁に誘いの電話来るから断れずに出してるわ。 10月下旬で半年なのに8月上旬に葉書が来てた
毎回オイルを継ぎ足すから行くんだけど、今年は必死だな。いままで一度も通知なんか来なかったのに
で、いつも半年点検でオイルを足して11月下旬のタイヤ交換の予約を入れてる
今年は春にキャンプができなかったから、10月は行きまくりたいので9月中に点検してしまおうかな いつの間にかドアパンされててドアグリップに傷が入ってたんだけど安く直す方法無いですか? ファーレンて玉石混交?
DUOの方が無難?
皆さんのイメージはどんな感じですか? ファーレンとかDUOとか大昔になくなったと思っていたけどまだ存在するの? 結構な台数乗り継いで来たがBMWの窓枠がボロボロとか国産の下廻り錆サビになる程度かな。エアコンは殆どの車で壊れたよ。 >>470
妙に気取った店が多い気が >ファーレン系生き残り
自分らをYANASE店員と勘違いしてるような エアコンが壊れるって、何年物の中古車買ったの?
大体、7年位は壊れないけどなあ。 エアコンは小まめに消したりする方が壊れやすい気がする
あんなもん一年中オートでええんや alltrackのヒルディセントアシストってどうやったら動くの?
オフロードモードで峠の下りを走ったけど、アクセル踏まなくても70キロくらいまで加速するからブレーキ踏みまくったぞ。勾配が足りないとか、速度が70キロじゃ足りないってこと?
あとこれとは関係ないけど、海岸から道路に出る坂道が30度くらいの勾配で本線に合流する直前に2速→1足に落ちた
シフトダウンに2秒以上かかって、合流のタイミングがズレるし、坂道でズリ下がるわでかなり焦った。後ろに車がいたらヤバかった。。。 >>477
>ヒルディセントアシスト
30km/h以下とかじゃなかった? >>471-472
は?
昨年、DUO系の販売店でHLマイスターを買ったんだけど。
社名:DUO南海株式会社
https://www.tng.co.jp/volkswagen/kaisyagaiyou.html
従業員数:80名(2018年4月末)
事業内容:フォルクスワーゲン新車・認定中古車の販売、自動車整備、自動車鈑金・塗装、自動車部品・用品・各種オイルの販売、
各種損害保険・生命保険の代理店業務、Volkswagen Cardの取り扱い >>477
30度といったら壁だよ。30度登れる車は普通の乗用車では無いでしょ。 ちなみにランクルでアプローチアングルは30°くらい、ジムニーはさすがの40°
フォレスターが20°ちょっとかな
オルトラじゃ刺さりますな >>480
運営会社名として残ってるだけ
店舗名からは消滅 皆はんポイントプログラム何と交換してます?
今まで使ったのはコレなんだけど何かオススメありますかね?
・2,000ポイント VWデニムマルシェバッグ
https://i.imgur.com/Udtcqem.jpg
・2,300ポイント VWキーホルダーレザーコンビタイプ
https://i.imgur.com/3vH8D3X.jpg
・2,300ポイント VWデニムミトン&鍋しき
https://i.imgur.com/WoSnBVe.jpg
・2,700ポイント VWウォールマグ
https://i.imgur.com/IyjbO8V.jpg
・4,200ポイント VWシバフルコースター4枚セット
https://i.imgur.com/Lyd26JT.jpg
GTIおしゃぶりに逝くか迷うど。。
https://i.imgur.com/6xl6BJx.jpg 何気なくメール見たら7000ポイントあったわ
これ有効期限とかあるんだっけ >>477
ヒルディセントコントロールは速度を30km以下にしないと作動しない。
30度のどぎつい勾配から直で本線に出るならアクセルはきちんとコントロールしないと。しかも海岸からなら砂も巻いてるだろうしな。 >>487
最後のポイント発行日から2年2ヶ月で失効で
クルマ買い替えたらリセット(失効)だったはず〜 峠の下りを30キロ以下で走るのは無理っすわ。マニュアル2速でエンブレにしても30キロ以上は軽く出るじゃん
短いヘアピンが連続するような場所じゃないと30キロ以下で走ってたら煽られまくるし。。。
>30度のどぎつい勾配から直で本線に出るならアクセルはきちんとコントロールしないと。しかも海岸からなら砂も巻いてるだろうしな。
海岸から上るコンクリの坂道だから砂はなかった。アクセルはずっと踏みっぱなしだったけど速度が10キロ程度だったから一時停止手前で回転数が落ちて切り替わったんだと思う
坂道が短くて速度を出してなかったせいもあるけど、DSGの低速ギアの切り替えは5の頃から反応悪いね >>490
何言ってるのか判らない
DSGってマニュアル車と同じだよ? うわっと思う坂道でも20度以上あることは滅多にないっしよ。30度あったらクロカン車以外は上り下りどころかパーキングいれて止まるのすら難しいはず そもそもヒルディセントコントロールはその海岸から登った所を逆に降りるような斜面の時に使うもんで、根本的に理解に誤りがある
大抵は5〜10km/h程度の速度を維持する機能だよ べた踏み坂と言われる鳥取の江坂大橋でも6%。斜度長にもよるけど30%は相当なもの。大倉山ジャンプ台で37%くらいだった >>495
いや分かった上でそう言ってるんだけど
基本物分りの悪い人だね? >>494
そうそう
作動条件は30km/h以下だけど、実際は5km/hとかそれくらいで使う機能だよね
フットブレーキだとタイヤがロックしちゃうような低μオフロードの下りで、
凹凸を乗り越えるのにステアリング操作に集中したいときにアクセルブレーキを超低速でキープしてくれる的な使い方 >>494
いやいや読解力無さすぎでしょ。注意されてるのに気付かないとか最悪。
だれが海岸の登りでヒルディセントを使うって書いてるのよ。それは話は別ってちゃんと書いてあるよ。
素直に間違いを認めなさい。 いや「ような斜面」っていってる。例えに出してイメージしやすいようにしてるだけでしょ。ぜんぜんおかしくないよ。 >>494は、前半について、後半の内容を例文として指摘してるだけでしょ
ちゃんと理解した内容だと思うけど
「峠で使うもんじゃないよ」
「仮に使うとしたら、後半に書いてる砂浜の下りとかで使うものだよ」
「峠で使うのは根本的な理解の誤りだよ」 >>502-503
丁寧なフォローありがとう
もうこの話題からは離脱しますわ デリカD5でも45度でデモンストレーションしてるんだから、30度はかなりの急斜面だよれ
海岸ってことは路面は砂なのかな?トラクションもかかりにくいし、1,2速で固定して登ればいいんじゃないのな >>389
GTIパフォーマンス初心者です。
どういう時にパンパンするんでしょうか?
思っていたよりパンパンしなくて。
sモードベタ踏みでシフトアップ時?
最初ポロGTI試乗でパンパン楽しく思ったのですが、ゴルフだとあまりしなくて少し残念に思ってます。 TCRとじゃそもそもマフラーも違うし、自分で窓閉めて運転してると案外わからんよ
無理やりにでも音出したいなら冷えてるエンジン回すか、マニュアルでぶん回すかすれば鳴るんじゃない?
耳澄ませば割とパリパリ行ってる時あるとは思うけど
気にしないと聞こえないよ 誰が誰に対してのレスかよくわからんな
ヒルディセントの件の言い出しっぺは、わかりやすく名前欄に書いとけよ「無知」って 昨日コンビニの駐車場にバックで止めようとした時、左となりの駐車してた車が走りだしたら
錯覚なのかバックしてる自分の車が急加速した感覚になり思いっきりブレーキを踏んだんだけど
そのあと頭が痛くなった、間違えてアクセル踏んだらたいへんなことになってたわ
ゴルフ7に変えて1週間目でした。 俺はバックする時足は必ずブレーキの上と決めてる。なのでオートホールドは使わない。 それ俺もやったことあるからよくわかる
停止すると同時に隣の車が発信すると錯覚するぜ バックモニターない車乗ってた時は横見るからよくそれあって焦ったな
最近もうモニター見ることに慣れすぎてそういうことなくなったけど >>517
いや、最近暑くて寝不足してて頭が混乱したんだと思う脳梗塞に近いかな sレンジに引いて入れるだけで
下り坂はオッケーじゃん。
ホームセンター駐車場からの
急降下でも1速固定でゆっくり降りるよ。 隣に駐車しようとしている車が居るのに動くとか免許返した方がいいわ
事故にならなくて良かったね バックする時は目視で確認、モニターは補助程度で使うことが常識なんだけどな
あと、バックする時はブレーキペダルに足を置いて、クリープ現象だけで駐車するのが基本中の基本 クリープ現象だけで駐車ってRに入れてからずっと?それは流石にまどろっこしくない? 駐車場でそこまで変わるとも思えないけど、Rに入れた所から白線までせいぜい数十cmでしょ
すんなり入れば2mくらいじゃないの >>514
これドキッとするから、逆に自分の隣にバック駐車してきたときは、
駐車し終わって一呼吸置いてから走り出すようにしてる >>489
ポイント引き継げましたよ。販売店にもよるのかな? >>525
MT操作してたらまずそんなこと言ってられないからクリープは好きにしろとしか言えんけど、
目視で周りも確認してたら起こるというのが今回の話だから、起こったことがないなら理解できんと思うよ >>528
自分はR入れてからアクセルちょい踏みしてると思うわ
みんなクリープだけでやってんのかな
今度イオンとかで観察してみるわ まぁそんなのは勾配やら車の馬力やら諸々によるから一概には言えんよ そりゃケースバイケースなんだろうけどね
個人的にそこあんま意識したことなかったから 自分の車が動いていない状態で、錯覚するのは運動機能の低下も要因と言われた
バイクの教習で、右手を上げたら左へ、左手を上げたら右へと言う練習が有るんだけど
これも16歳の子は何事も無くこなしたけど40歳の自分は一瞬迷ってから行動 >>509
2000rpmちょいでアクセル抜くとポポポンて感じ
3000手前でアクセル抜きでスパーン!鳴る
基本シフトダウン時
シフトアップはDCT独特の屁みたいな音っしょ? 教えてください
plug DRL!というのを勧められて買ったんですが、ナビの画面に設定が出てきません
ちゃんと黄色のランプになってるのでインストールは上手く行ったと思うんですが何が問題なんでしょう
2019年のコンフォートラインテックエディション です >>536
オナラみたいな音はPerformanceでは鳴らなくなってるよ
YouTubeで比較動画が上がってる >>537
常時オンになるだけじゃないの?
あれだけOBDelevenにしろと言ったのに。。。 >>540
ディスカバープロで切り替えてとマニュアルにありました
ライトの設定項目そのものが出ていません
失敗だったのかなあ >>541
一度アンインストールしてみたら?
ライトの項目にDRLて出る DiscoverPro側でも、車両設定の工場出荷時のライトをリセットも必要なんでは? CARISTAってのもあるけどどうなんだろう
一ヶ月だけなら安いよな
https://www.carista-japan.com/ >>542
やり直してはみたんですけど明日もういちどやってみます
>>543
リセット試してみます DRL有効にす流くらいしか出来ないのによくこれ選んだな
OBD elevenの一番安いのでいいのに
これだと減光調整もできないビッカビカになるやつやろ >>544
これディーラーから保証があるやつ使った方がいいって言われてギリ買うのやめた。でもアプリで完結できるみたいだし欲しい。
今日ボーッとバックモニターだけみて駐車してたらコンクリートの柱にぶつかるところで、パークパイロットの自動ブレーキ働いてぶつからずにすんだ。
急に止まったからぶつかったと思ったけど、ゴム踏んだような感覚で一瞬何が起きたかわからなかったけど自動ブレーキだった。 >>537
ディープスリープになるまで待たないと反映されないのかもよ >>548
起動してみたらできてました。ありがとうございます ディスカバーproはカーネット経由で目的地入れれば使えるね。
教えてくれてありがとう。
iphoneのナビは使い勝手最高だけど、都心だと駐車後に進行方向を見失うよね。 OBD elevenのいまのバージョンは知らんけど、昔のは7.5に不完全な対応でDRLはワンタッチでできなかったぞ
プラグインのがいつのバージョンなのかわからないけど、7.5に正式対応してないのが原因じゃね? ディスプレイ側の設定してなかっただけじゃないかな
DRLコーディングしただけでは点かないし
まぁどちらにせよオンオフの設定しか弄れないならやらない方がいいかな
点けただけでは眩し過ぎて周りにも迷惑だし デイライト警察だ!コーディングデイライトはださい! 減光出来るならやればいいと思うけど
出来ないなら下手に触るなと言ってるだけ
調べればやり方は出てくるし
というか、その極端に自分の思いたいだけの解釈はやめてくれ。一言も指摘されるようなこと述べてないし そもそも設定の仕方は過去スレで自分が書いてたな
まぁやらない人にはどうでもいいだろうけど ホントにループしてるよな
スレ読んで既出なら書くな
ウザいので他でやれ 片道20km市街地渋滞有りエアコンオートのSモードで走ったら12km/lか
290馬力のFFにしちゃ結構いいじゃん >>558
そう思うなら別の話題振れば良いだけ
ループとかどの話題にしても今更だし誘導すらするなとか何様 デイライトを減光しないと迷惑とか馬鹿としか言いようがない
眩しさに弱い老人の発言か? こないだデイライトのゴルフみかけて、あっこの人はコーディングして光らせてるんだなと思いました 先週バッテリー突然死したとレスしたんだけど盆明けてすぐネットショップから新しいの届いたんでJAFに交換してもらいましたわw
さすがに一発始動。でも今考えると突然死前数週間ボタン押しても反応遅いのがたびたびあったからあれが予兆だったんだろうね
みんカラで同じような症状がのっててボタン不具合とあったからそれかと思ってた
しかしなんとまぁネットショップのバッテリーの安いこと。SABで2万円、寺だと3万近くの差が出る >>563
高すぎるよね。車買ってるんだからもう少し来てくださいって、価格にしないとね。
車検でも点検でもユーザー囲い込みのチャンスなんだけどね。 バッテリーやタイヤ、寺でも値引き交渉すると意外と対応してくれるよ スパークプラグが1本6500円は笑ったわ
馬鹿にしすぎだろ >>566
いや、それはない
ぼったくられてるだろ。。。 >>566
それは勘ちがい、4本で6,000円だよ。 デラで一本6000は高いけどあり得る
ネット最安値で一本2500とかあるし >>563
>新しいの届いたんでJAFに交換してもらいましたわw
JAFに交換作業なんて頼めるのか?
緊急の対応だけかと思ってた >>572
自分も遠慮しがちだけど、結構いるんだよね。あと、タイヤチェーンも無料。
ガソリンも年2回まで無料で10L持ってくるし。自分はJAFマークが好きで入会して30年
で一回しか呼んでないけどね。 >>572
まぁパンク修理でのタイヤ交換とかやってるから大丈夫と思って電話したよ。
受付に話をしたら「バッテリーはお持ちですか」と聞いてきたんで答えたらすぐ対応してくれたよ
>>573
実は自分も結構長いこと入ってるけど任意保険にロードサービスついてるんだよね。
退会しようかとも思うんだけど対応のレスポンスが心配で踏み切れないw 消耗品のある程度の出費をあーだこーだと
VWのカローラとは言えども輸入車なんですからね >>574
迷わずJAFを続けてるよ。
どこかに各々の対比があるからググってごらんよ。
保険会社のレッカーサービスは整備士資格がない素人もいるから安心して任せられないな。 >>575
輸入車だろうが安いにこしたことはない。
ボラれて喜ぶのはどうかしてる。 >>579
いろんな考えの人いるからね。別にすべて寺任せの人を否定するわけでもないしね
ただ>>575は他人のすることにいちいち干渉しないとやってられないんだろう 昔はオートバックスとかで色々と買って交換したりしてたけど、年取ってめんどくさくなって、今は全てD任せ
値段もどうでもよくなった ハイブリッド車からバッテリーケーブル繋げてもらってジャンプスタートしてもらうのって出来ないんだってな
エンジン掛けた時に過電流で向こうの機器壊しちまうとかで
こないだ家の前で人だかりが出来てて「ウチらみんなハイブリッド車で。。そろそろゴルフの人帰ってくる頃だろうから待ってました!」ってバッテリー上がりの人がケーブル持って立ってたわ
なんか複雑な気分になった ハイブリッド車だと補機バッテリーの容量が低いからな。
流石にクラウンHVとかスカイラインHVクラスなら平気だと思うが。
ようは自分より低い容量の車からジャンプしてはいけないということ >>573-574
レスありがとうございます
JAF昔加入してたけど、任意保険の付帯サービスでカバーできるので10年以上前に辞めちゃった
まさかバッテリー交換してもらえるとは思わなかった
加入する価値ありかな バッテリーへの負荷と燃費削減の為にクーラー風は弱風〜中にしてるわ >>587
エアコンに関しては国産のほうが効くと思う >>589
ゴルフのエアコンサンデンだから日本製ですよ
トヨタ系デンソーカーエアコンの方が効くと思いますけどw >>576
数年前に任意保険のロードサービスにパンクしたタイヤをスペアに交換してもらった
自分でもできるけど冬で寒かったので嫁さんに電話してもらって
そしたら1時間くらいかかったので不思議に思っていたら、ホイールボルトを1本当、ナメさせてしまいやがった
もちろんハブごと新品に交換してもらったけど、外したホイールをトランクに装着するのに傷を付けられた
これは文句は言わなかったよ >>588
バッテリーはともかく、燃費はどうかな?
風量下げる
→室温下がりにくい
→コンプレッサー稼働時間増
→燃費悪化
となるような気もする 7.5HLですが、始動時〜30秒位エンジンがジリジリ音を発するのはデフォルトでしょうか? >>587
1.2Lとしてはよく効くなと感心してるわ。外気温計39度とかでもアイスト出来るし。 ジリジリが擬音ではイメージできない
とりあえず医者に診て貰え >>587
弱めに設定してもフロントガラスの下側が曇る。しかも外側で拭けない。。。 ウチのは26度を下回る温度設定だと結露してくるからそれ以上にしてるな ゴルフってこの時期めっちゃ結露しない?
あと春秋とかの気温差が大きいとき室内曇りやすいよね? ゴルフ5はダッシュボードのデカい吹き出し口のせいで、前面ガラスの上の方が夏によく結露したな 海近くで湿度やばいのかこの時間帯何をどうやっても曇るなフロントガラス
別車でもそうだからゴルフ特有てものではないぽい >>604
夏は外の温まった空気が、ガラス越しに室内の冷気に冷やされて結露するんだよ もうちょっと設定温度高めにすれば良いだけなんじゃないの
自分は昼間はは26°で夜や朝は27°で十分快適だよ
国産車は24°くらいにしないと冷えないが
ゴルフ7は国産車に比べて設定高めでも十分冷える 冬の内側の結露に対してはフロントガラスに風が当たる方が良いんだろうけど、夏は当たらなくても良いよな
デフロスターなし、みたいな設定があれば良いのかね オートにした後、顔と足の吹き出し選択すればOK 窓曇らないよ 30秒ほど温度Hiでデフロスター全開にすれば曇りとれるよ >>614
新車でも内側に油の汚れがあるから最初にキイロビン使ったよ 内側はガラスマイペットで拭いてる。下手に色々やるより確実に汚れが落ちる
斜めになっていて下の方が拭きづらいけど。。。 オートホールドの使い方に慣れん、出足が今一つなので使わないようにしてる
こつはありますか? >>618
オートホールドと出足の関係者が判らない >>618
便利だから使ってるけど、無いなら無いでいい機能だからな
無理に使わなくていいんじゃない? >>618
グレードにもよるかも。
GTIだとアクセルを軽くちょんと踏んで
解除されてから普通に踏み込む感じです。
アイストの場合も同じ感じ。 >>619
いいかどうかは知らないけど自分の車だから >>620
前期の7だとつんのめった出足になりやすい
7.5とかは改善されてるのかな?
>>623のやり方が軽減策としては普通かな
自分はもう使い方じゃなくてこの発進に慣れてしまったがw
人乗せるときは気をつける アイドリングストップとの相性悪いのは確かかも
効いてないときは普通に踏んでも違和感無いけどな ウチは別に違和感なく発進できてる7.5
ブレーキリリースのタイミングはコーディングで調整可能だったような気がする >>626
コーディングで解除のタイミング弄るのもいいぞ。 >>627
アイスト時からの再始動のタイミングが遅すぎかつ調整不能につきアイストは常時オフ >>624
キイロビンって最後洗い流す物だと思ってたけど、内窓だと拭き取るだけでしょ?簡単に拭き取れるのかと思ってね。
自分の車なんだから何してもいいは当たり前なんだけどさ、さもオススメみたいに言ってる雰囲気があったもので気になっちゃったの。 >>631
何度も拭き取るんだよ
オススメと見えるのはちょっとよく分からない 窓で思い出したけどやっぱドイツ車てワイパービビるね
MBBMも新車からビビリまくりだった
ゴルフはビビリ具合ちょっとマシかなw
圧が低いブレードに替えればいいんだろうけど >>626
7から7.5に乗り換えたけど改善はされてると思いますよ。 >>632
普通にクリンビューとか使った方が楽だってことだね。なんの参考にもならない情報をわざわざ書いてくれてありがとう。
ご苦労様でした。 いろいろ聞けてありがとう
最近6HLから7.5HLに変えたばかりです
6の時はぐぅっと出る感じだったけど7.5はうんーぐぅって感じ
オートホールドを使うとなんか引っかかった感じ、アクセルをちょっと踏む練習するわ
擬音でもうしわけない >>638
国語力がなくて勝手に妄想して喧嘩売ってくるキチガイなんて相手にするだけ無駄よ >>640
国語力がない?
ではキイロビンと書いた理由はなに?あなたはどう捉えたの?
話の流れが曇りの対策、窓を綺麗にする方法、それらのやり取りの中でキイロビンで内窓をキレイにしてるよと書き込みがあればオススメだと思わないのかい?
それで内窓にもいいの?って聞いたら自分の車なんだからとか、オススメしてない、何度も拭かないとダメとか返事が来たんだよ。
なんのために最初に書き込みしたんだって話。 >>643
自分の見解も示さず人を馬鹿にするだけの人間ほど小さくて情けない人間はいませんよ。
それと発達障害の人に謝りなさい。障害者差別は最低な人間のすることです。 >>642
オススメとは言い過ぎたかもしれませんが、内窓拭きの手段を紹介してるとは思いませんか?
それなのに質問をしたらろくな答えが返って来なかったんですよ。 感情をコントロールできない人はネットやっちゃダメだよ >>647
まさに>>643の事だね。突然横やり入れて発達障害だの女々しいだの感情巻き散らかしてるんだから。 自分の経験談でしょ
自分がしたこと書いたらオススメか?
アホだろ まーた変なの沸いてるな
あくまでも自己責任でやってくれよって文章だと思ったけどな >>641
オススメってどこに書いてあるの?お前の脳内妄想以外でな。 >>653
書いていることだけしか理解できないのが国語力のある人なのか?
たしかにオススメまでは言い過ぎなのかもしれんが、先の話の中で出てきた方法なら有効性の高い物と判断するのが普通だろ。
人をけなす前にしっかりと質問に答えてね。 >>651
オススメや失敗談とか自分の経験を人に伝えるときって何かの意図はあるよね。
その意図は? >>652
もちろんどんな方法でも自己責任なのはわかっていますよ。 乾式DSGの不具合を認めたくない人は中古屋さんかな 最初にオススメと書いたのは謝ります。
申し訳ございません。
キイロビンの話を出した意図が知りたいのです。
自分は自己責任で普通は内窓に使わないキイロビンを使ってる。オススメではないし止めもしない。自分の車なんだから勝手にしろ。
だけではなんの為に書いたのだか意味不明。拭き取りが面倒だけど効果はバツグンだよとかあればわかるよ。 今度TDI CLマイスター見てきますが、値引きいくらぐらい望めますか? >>660
ほんとこれ
役に立たないと書いたくせにね >>662
役に立たない情報なのは間違いないだろ。 ・窓が曇りやすい
・窓を綺麗にしておけば大丈夫
・キイロビンを使ってる
この流れで役に立たない情報を出すとは思わなかったよ。だからオススメなのかと勘違いしてしまったんだよ。
でもキイロビンって内窓に使ったことないし、そもそも洗い流すしどうなんだろう?っと思って質問しただけなんだよね。
そんなにおかしいか? 5年落ちTSIコンフォートBMT3万キロ
純正ナビACC修復歴なし禁煙車でコミコミ80万って買いですか?
1200ってパワー不足感じないですか? >>666
>>636の書き方が悪かったんだよ。それだけ >>668
値段はよくわからないが普通に乗る分には非力は感じない。
十分流れに乗って走れるよ。 >>668
何からの乗り換えかによるけど、上のクラスと比べると非力さは感じちゃうと思う
でもちょうどいい必要十分な車だと思うよ >>668
高速でガンガンとばすとか幹線道路でリードしたいとかならHL野がええけと、法廷速度+10キロ程度なら間に合う
ただ排気量なりの馬力とは言っておく ポロ6Nからの乗り換えです
まあ年3000キロくらいしか乗らないけど
GTIだったので1600に比べてどうかと思いましたが
試乗して決めてます >>668
使い方次第じゃない?大人が4人乗って箱根とかは厳しいかも。 >>596
週1でエンジンを掛けた時にします。アイドルアップ時の1250rpmの音です。異音かどうか判らなくて。 >>675
ポロGTIに比べたら1200は発進時ドン亀に感じるはず。試乗するべし。
HLでも発進はひと呼吸待たされる。ゴルフ8のモーター付きはこれが改善されているかもね。 安いのは必ずしも良いことではないってこと判った上で判断すること。
無論試乗は必要。見る目に自信がないならD車の保証付きは絶対的と思ってよい。 >>677
週1の最初ならオイルが下がってるからじゃないの? >>678
多分ものすごく遅く感じるだろうね。
トルクの立ち上がりが全くちがうから。 軽以外乗った事ない妻の為、7.5コンフォートに社外コーナーセンサーの取付を検討してましたが、自動ブレーキ用のミリ波と干渉しないか気になりました。
最終モデルのマイスターにもコーナーセンサー付いてる事から大丈夫かと思うのですが、純正の周波数とか分かれる方居りますか? 先月7.5TDIヴァリアントのHLマイスターを購入したのですが、このクルマは走る曲がる止まるの基本性能が高く、凄く面白いですね。
賢いSレンジは直線でも峠道でもパワフルで違和感有りませんし、全車速ACCは街中でも高速道路でも快適そのものです。 なになに?性格悪いって言われてファビョっちゃったの?
きっしょ 新車の時もいきなりキイロビンするって聞いたけど、そうなの? 車のメンテなんて
オナニーなんだから
性癖は人それぞれでいいんじゃないかな。 DSGは
ダイレクト感が良い
燃費が良い
発進時ラフに踏むとギクシャク
アイストと併用はさらにギクシャク
GT-Rで筑波1分切りのゴミさんって人が言っているけど、自分も同感。 発進時ラフに踏むとギクシャクするのは
半クラの制御が今一なんだろうな オールトラックの赤っていう超マイナーな車を街中の駐車場で発見した。しかもうちの会社の駐車場乗り入れステッカーが貼ってあったw
オレと同じ奴が会社にいるってマジかよ。ちょっと嬉しくなっちゃうじゃん >>689
慣れれば、アイスト切れば問題ないよね。人乗せるときは必ず切るよ。
なんかへたくそと思われるの悔しいしね。
でも、自分はトルコンより全然好きです。次もこれ買う。 >>690
わかるw
俺も一回だけだが同じ色のGTEとすれ違ったとき向こうもめっちゃこっち見てて笑ったわ
仲間意識わくよなw 俺の会社にも白の7.5のオルトラおる
俺は7. 5ヴァリアントだけどたまに見間違える 赤オルトラは、オルトラ内でも1番多く見る気がするなぁ
緑と黒は見かけない
緑はすぐ廃版になったからしょうがないけど、黒はなんで見ないんだろう
無塗装ガーニッシュが見分けづらくなって、ぱっと見ヴァリアントと区別がつかないからかな >>691
Bセグ以下は相変わらず
回転数上がって後から加速が付いてる
でも最近Cセグ以上ならDSG程ではないけど
CVTも大分レスポンス良くなってるよ
ハイブリッド車もどんどん改善されてるから尚更良い まじか
うちの県内は白と黒は月1で見かけるけど、赤はここ2年で初めてみた
最初、駐車場で見つけたときに「停めたのここだったかなー。あれ?なんか違うけどあれ?」って3度見くらいしたぞ。。。 ものすごい田舎だからVW自体滅多にみない・・・
前住んでたとこは同じマンションに丸4灯のゴルフカブリオいたな 自分と同じような色・グレードの車がレッカーされてると思ったら、自分の車だったという知り合いがいた 赤のオルトラはよく見かける。1回だけ緑のオルトラも見た CVTは所詮CVT。
馬力が上がるほど悪癖がガッツリ出てくる。 DSGリコール出したらすこぶる調子が良くなった。
生まれ変わったように大人しく静かに。
これが普通なのか? 7.5GTI初回車検出したら
クーラント漏れだってさ
対策されたんじゃなかったのか
今回は保証で直るけど次回車検が怖い スバル車の300馬力でCVTはどういう感じなのだろう
タイムラグとかひどいのかな 対策品というか丸々交換するだけじゃないかな
ただ最近同じ症状で修理してもらった人いるけど、結果的にはそことはちがう箇所で目詰まりが発生したことが原因、逃げ道を失いまた液漏れ。樹脂製のチューブか何かがぶよんぶよんに変質、変形してしまっていたらしい。
エンジンがお釈迦になる寸前だったみたいで、前兆としては社内に異臭があったらしいことと、明らかにクーラントが目減りしてたとのこと。
エンジンルーム覗かせてもらったけど、アンダーカバー?の上に何か水たまりが出来てた。
保証切れてたら15〜20万というところ ディーラー高すぎるし、こんなのリコール同等対応だろ
俺はYahooショッピングでウォーターポンプ買って工賃30000円で交換したけど
水温上がったらアンダーカバー外して漏れてないか確認してるよ 特に異常が出ないまま保証が今年で切れるので、今後は民間整備工場で整備を頼もうかと思ってますが、皆さんが部品持ち込みする時利用しているお勧めのサイトがありましたら教えて下さい >>705
ゴルフの乾式DSGでお馴染みのシェフラー製のスーパーゴツいチェーン式CVTなのでトルク許容値が高いので至って普通でレスポンスも良いです
・・が筑波サーキットだと2周でCVTがオーバーヒートでフェイルセーフするようですw
https://bestcarweb.jp/newcar/1357
一般道路ではサーキット2周も全開走行するような事は無いでしょうけどね >>712
他人の官能評価しかのせられないならスバルスレでやれよ。
無免キッズかよ。 >部品持ち込みする時利用しているお勧めのサイト
値段だけならCARS245
ただし、ラトビア人は頭悪くサイトのシステムも穴だらけなので
スペシャルオーダー扱いになるときは要注意。
騙されるとかじゃないが、注文忘れは時々ある。
買えば買うほどディスカウントされるシステムなので、Mk5時代から大物パーツは
大体ここで買っている。 >>715 のような性格って、生まれつき?
親のせい?
直せないのかなぁ >>716
貴重な情報ありがとうございます
故障し易いウォーターポンプとか安いですね
同じ部品でも社外品が幾つかあるようなので
評判とか調べて知識を付けなくては! 以前国産乗ってた時にウォーターポンプイカれたけど部品代2万位の工賃3万くらいだった記憶。やっぱり高いね。 >>716
よさそうなサイトですね。
私も使わせていただきます。 >>723
念の為にいっとくけど、日本人の感覚は通じないから。
『君、俺の事舐めてる?馬鹿にしてる?』といいたくなる事(実際にそうメールした)も。
他のサイトは知らないけどここは間にペイパルをかませば、そこで不良品&対応の悪さがあっても必ず返金できる。
相手も決済手段(=ペイパル)からの取引解除はされたくないから、必ず最後まで対応する。
eBayはさらにeBay自体もクレームにはすばやく対応してくれるが、245comほど値段は安くない。
>同じ部品でも社外品が幾つかあるようなので
電気系は純正かボッシュを薦める。ウオポンとかならVALEO、SWAG,TRISCAN大差ない。 >>724
なんだかめっちゃ懐かしいなぁ、俺もgolf5時代には主に内装パーツを個人輸入して楽しんでいた。当時は円高だったもんな。
パドルシフト欲しくてR30のステアリングとステアリングECUを輸入したりした。違うサイトだけと潰れてしまったみたい。
今は7.5だけどそう言う意欲が萎えるほど統合制御が進んで弄りにくくなってきて、もう面倒くさくて。。。 >>726
7.5HLに一年近く乗ってるけど、そんな現象は起きたことがないぞ
ガクブルってどんな状態だ? >>728
ギクシャクのことじゃない?
ギクシャク VWとかで検索するといっぱい出てくるよ ジャダーだろ。
CVT ジャダーで検索してもいっぱいでてくるよ。 メーカー問わずディーラーそんな高いかなぁ
近所で有名な外車整備専門店あって中古E53車検出したんだけどヤナセとそんな変わんない
でもDASの結果細かく出してくれたり満足度は高い
ゴルフは保証切れてもディーラーに任せる 田舎だとディーラーが近くになかったりするんだよなあ
トヨタディーラーで整備と車検してくれたらいいのになあ >>732
買ったことトヨタ系VWで隣がトヨタだけど整備士さんはVW専門で診るて言ってたな
営業マンはトヨタとVWで行ったり来たりらしいけど
やっぱ近所のトヨタで整備は難しいのかな >やっぱ近所のトヨタで整備は難しいのかな
自分で診断機等で故障原因を特定できて指示できる人、多少の不具合は我慢できる人ならそれもありでは。
イマドキはテスター必須なんだから。
テスターの必要ない故障、ハブベアリング・アッパーマウントぐらいなら販社次第で
『見ますよ』っていうところもあったけど。 整備は修理と違って定期消耗部品の交換のみならず不具合を未然に防止するために厳密な規定と培った経験に基づく点検がある。環境、工具、部品は当然のこと、技術、経験全てに専門性がある。
例えばミッションオイルは専門の油脂であり、キャリブレートも含めた作業にはコンピュータが必要。これをヨタ店が責任持って請け負えるとは思えない。 ミッションオイルのキャリブレートって、どんなことするの? 車ってある意味コピー機なんかのメンテナンス商法の走りだよな
国策として車産業全体を育て守る為に作られたシステム >>736
ミッションそのもののキャリブレートを行うことになってる
これはミッションオイル交換時にメーカーが定めた手順です トヨタのサービスじゃワイパープレードさえまともに交換できないんじゃないか?多分メンテナンスポジションの入れ方ひとつとっても知らんだろw 高速道路で動かなくなったら命に関わるから、メンテナンス費用はかけざるをえないかな 昔イタリア車の車検を付き合いでトヨタにやってもらった事があるな、返ってきたら何故か真っ直ぐ走らなくなっててクレーム入れた >>728
トルコンと違ってアクセルのオンオフをラフにするとギクシャクするでしょ。
辛口評論家は皆言ってるから、しないとは言えないけど、させない運転はできる。
ジャダーとは全く違う。
>>741
それは言いがかり >>744
自分はヴェルファイにも乗っているんだけど、8ATが良いとは特に思わない。
ゴルフのスパっと切り替わり、ダイレクト感の有るミッションが超お気に入り。
因みにマニュアル車にも乗っててこれとゴルフがなんか同じ味がする!位スポーティー! 何で自分で試乗して比較しないの?
無免キッズだからかな? >>748
グッジョブ
ATはヌルって感じになるんですよ。ゴミさんは結構適当な事言うけど
思ったことをちゃんと言ってる感じがします。 ゴミ氏DCTに厳しいけど自分でも好みの問題と言ってるし、あのテイなら他の車の評価も信用したいと思う。
清水和夫なんかど素人かと疑う適当コメントだし、そもそもドライビングポジションが旦那スタイルすぎて信用に値しない DCTの感想としてはその通りだと見てて思う
パフォーマンスとか通常の6速に比べるとヌルッと繋がるからATから移行しやすいと言ってたのがよく分かる 俺は7パフォが初めてのDCTだったんだけど、店頭納車で最初だけギクシャクして恥ずかしかったわ
なんだこれって思ったけど、2〜3日も乗ったら何の問題も無くなったな 最初ブレーキタッチの具合分からなくてガクン!てなったのは恥ずかしかった ゴミさんはニスモRで筑波1分切りしているの見て急に信用した。 五味さんは社有車にRヴァリ買うくらいゴルフZは評価してるよ >>756
豊田とか国産のカックンブレーキが嫌いなのでゴルフの踏めば踏んだだけブレーキがかかる仕様が自然だと思う
老害とまん様に合わせた国産ブレーキは糞だわ
国産はほとんど運転しないけど、代車で乗ったスイフトのブレーキはゴルフ並みでかなり良かった a35のスペックだけ見るとRの方がいいなって思ってしまう >>760
それ、トヨタ、ダイハツだけですよ
ホンダ、日産は問題ないです
スイフトは良いですな
スイスポは剛性感も半端ないです >>761
a35のエディション1も迷ったけどTCRにして良かった
あっちは見た目に反して全然普通の車
Sモードでもまったりだった
A45Sは高すぎコンパクトカーに1000万て スイスポは専スレではカックンブレーキで有名だけど
あとダイハツは数車種乗った限りでは全然カックンじゃないな トヨタの大衆車で踏力に応じた制動力なブレーキにするとブレーキが効かないというかクレームが来るという話が >>763
お、試乗したことあるんですね
あんまりスポーティーって感じではないんですかね 7でも乗り換えた直後はカックンと感じたけどな。前車はG5。 カックンた何だっけと思うほど違う使われ方されてるような気がする TCRローンチコントロール楽しい!
パンパンパンパン一昔前のラリーカーかよww
あっ一応敷地内の私道でやってる
他車いる公道はあぶねぇなこれ ローンチ楽しいけど、パーツに負荷かけてるからなぁ
俺はあんましたくない 確実にダメージはあるんだろうね
でもそんなレッドまで吹かさないよ
3500キープでローンチ
今を楽しむw DiscoverProでiPodをBluetooth接続して聴いてるんですが、iPodからTVに切り替えてエンジン切→エンジン入→TVからiPodに切り替えで接続を認識してくれなくなるんですが、同じ現象の方いますか? >>775
いたとしたらどうなんだ?
いなかったらどうなんだ ? 認識はしてるけど自動再生が始まらないんじゃないの
TVの切り替えは置いといてスマホでも再生始まらない時あるし、Bluetoothは接続されてるけど理由はよく分からん
まぁTVだけは他の機能との切り替え滑らかに進まないし
ソフト上で何かしら引っかかるんだろう まぁ昔からBluetooth使ってるとそんなもんだでスルーしちゃうけど
便利なだけに気になる人も居るだろうな 今日、ゴルフ 7.5(今年の5月に12か月点検を受けた)を運転していたら「タイヤ空気圧低下警告灯」が
点きました。
ちょうどこの車を買った正規ディーラーの近くを走行していたのでディーラーに電話したら、「空気圧のチェックは
しますが、パンクの修理はこちらではできません」とのこと。
結局、タイヤには何も刺さっておらず、空気圧も異常はなかったのでタイヤの空気圧を2.4から2.6に上げてもらいました。
今回驚いたのは「パンクの修理はできない」と正規ディーラーから言われたことなのですがこれって普通なのでしょうか?
今まで自分はパンクの経験が3回ありますが、BMWやAUDIでは正規ディーラーでパンクの修理を
してくれました。 どうしたらそんな何度もパンクするのかの方が気になる >>780
20年以上車を運転していたら3回くらいパンクするのは普通でしょ。
ちなみに3回ともネジが刺さっていました。
>>781
タイヤを交換する装置がないからだと思うけど。 免許取って27年
毎日運転してて自家用車だけで年間12,000km以上乗ってるけど1回もパンクしたこと無いわ
運がいいなw オールトラック乗りだけど、300台以上停められるガラガラの道の駅で、休憩から戻ってきたら隣にパサートのオールトラックが停まってた
仲間意識なのかマウント取りたいだけなのか判断に迷う。。。
でも、ガソリン車のパサートオールトラックじゃちょっと弱いかなーって思いましたよ >>783
私、視力良いんですが、目が良い方ですか?
私も免許取って27年ですが、免許取り立てすぐの時以外パンクした事無いんですよね >>782
20年以上車を運転していたら3回くらいパンクするのは普通でしょ。
いや多い方だと思う
BMW→Audi→VWと乗り継いだの?
そうかそうかw >>782
20年乗ってるけど1回もないので自分も運がいいのかな
年間1万キロくらいの走行 免許とって29年、年間1万kmくらいは乗ってるけど四輪のパンクは1回だけだわ
もう降りちゃったけど二輪は割と多かったような覚えがあるな パンクは前輪で跳ね上げた物を後輪で踏んでパンクする。
またタイヤが減ってくるとパンクしやすくなると何かで読んだ。 釘踏んだくらいなら誰でもどこでも直せる。サイド切ったとかは交換だから無理
目で捉えられないようなもの踏み抜いてしまったのなら運が悪いだけの話。
それか、そういう現場付近走ることが多いのかもしれん
人と比べたところで回避できるものでないなら気にしたところで意味がない
ワーゲンが他所と違うのかはたまたその店だけのものか知りたいんだろうけど、なったことないから分からん >>787
>いや多い方だと思う
何を根拠に言っているのかわからないけど、自分は走行距離が多いからでしょ。
>BMW→Audi→VWと乗り継いだの?
BMWとAUDIとVWは各々複数回乗っています。 俺は片道8キロの通勤メインだから毎日ギクシャクガクブルしながら乗ってる >>779
寺で普通にやってもらえてけどね。
同じように警告灯点いたんで調べてもらったら頭が8ミリ、直径5ミリ、長径80ミリくらいのボルトささってましたって見せてくれた
>>785
マウントとか考えるほうが不思議に感じる
>>787
何を根拠に多いと??自分がなかったら他人もないと??? タイヤ交換ならするけどパンク修理じゃ貧乏くさいし保証できないからしたくないてことじゃない?
ところで今さらだけどリアシート床のセンタートンネルみたいな出っ張りは、剛性のためなのかそれともRのAWDと共通にするためなのかどっちなの?
誰か教えてくれ そんなにネジっておちてんのか?どんなとこ走ってんのかな? >>779
パンク修理も出来ないレベルのクソ寺は切って下さい。当然ですがそんな対応するところは他にはありません。 >>796
過去3回ネジ(長さ5p位)が原因でパンクしたけど、道端にネジなんて落ちていないよな。
ちなみに3回とも前輪だった。 >>797
ちなみに神奈川県にある正規ディーラーです。
「もしパンクだったら当店の隣にある大手カーショップがあるからそこで修理してください」と言われました。 原付だと道路の端っこを走るせいかよくパンクした気がする
なので車で走る位置が道路の端っこに寄りすぎてるせいだと思う ディーラーだとタイヤチェンジャー置いてないのでは? >>799
何故できないのか聞かない限り何もわからなくないかな >>800
>なので車で走る位置が道路の端っこに寄りすぎてるせいだと思う
なんか凄いことを言うね。
お前はペーパードライバーか? >>801
>ディーラーだとタイヤチェンジャー置いてないのでは?
確かにそこの正規ディーラーってピットを見る限り設備が質素なんだよね。
BMWやAUDIの正規ディーラーにはタイヤチェンジャーが置いてあったけど。 自分が普通と言うのには根拠不要なのに、他人が多いと言うのは根拠がないんだw >>805
インターネットでいろいろなサイトを見ていればパンクを経験している人が多いのに気が付くだろ。 そんな口の聞き方が出来るなら、それこそディーラーに理由を聞けば良かったのにな
ネットでしかイキれないタイプ 今日、バリマイCLの6か月点検がてらT-Rocの実車見てきたけど、まんま
「ゴルフ7のクロスオーバーSUV」だね。トランクも、室内もインパネも
ほとんどゴルフ7と同じ。
直線的なデザインは好みなんだけど、この車があと数年早く、300万円台で
出ていたら買っていただろうと思うけど、今の設定と価格では正直買う気には
なれなかった。 まぁパンクの頻度は置いておいて、パンク修理対応もできない(窓口にすらなれない)ディーラーは店名教えてほしい。 まともな寺なら自分とこで修理できなくても、顧客の依頼ならなんでも引き受けるけどな。
なぜならマージン取れるし顧客の信頼は上がるしいいことしかないから >>801
そんなディーラーあるのかよ
特に輸入車ディーラーだとランフラ専用チェンジャー標準な気が 車の修理工場とか、産廃処理場の近辺の道路は
高確率でネジとかボルトとか落ちてる。
なるべく道路の端っこは通らないように >>811
神奈川県にある正規ディーラーです。
>>813
その根拠は何? >>779
パンクの多い少ないで何をそんなに揉めるのかよくわからんね、どうでもいいだろアホらしいw
アフターは寺が責任を持って行うのが当然で、仮に自店の設備がなくとも、契約する請負業者に作業をだすのが一般的との認識です。 パンク修理のことよりなぜ警告灯がついたのか、それを気にしたほうがいいね
各車輪にあるスピードセンサーは壊れやすいみたい >>818
だわな
でなきゃ、タイヤ交換必要な車は車検通せないので
他のとこでやってもらって、ってことになる 実際ウチじゃ出来ないというのは全部そういう事なんじゃない
売る場所であって直す場所でなく、そもそも人もいない
何かあれば取り敢えず預かって他所に出す パンク修理は応急処置であって
4本買い替えないとアカンよ
人の命奪う可能性だってあるからね >>816
店名を教えてくれと言っているのですが。。。 民間車検工場持ってるDでも、自前ではタイヤチェンジャー無くて、近隣のタイヤ専門店に委託で出すところもあるよ。
もし持ってたとしても、ビスが横っ面に刺さってて修理不可だとか、社外アルミでキズをつけたくないとか、入庫拒否するような違法改造車とか、タイヤ在庫が無いのに>>779が早くやれと急かしたとか、断る理由はいろいろあるわな >>792
>>782何を根拠にあなたのパンクの回数が普通なのかを教えてください。
ちなみに免許取って23年。年間1万キロくらい、
途中5年間くらい営業やってて1日200キロくらい走ってたけどパンクは経験無し。
これが普通かはわからんが、ここの人はパンクの経験はあまりないみたいだよ。
それよりも、パンクしていないのに空気圧チェックが点いたのは何故かを調べないんですか? ちなみにタイヤチェンジャー持ってない店なんて沢山あるよ。近隣のショップと提携してたりするからね。
そのディーラーも、うちじゃ出来ないけどあそこに持っててとか言えば良かったんだよ。 >>792
20年くらいの経験で3社の車を複数回も乗り換え出来るなんて羨ましいです。
複数なんていうくらいだから、それぞれ4、5回くらいだとすると、最低でも12台以上!?
1年半ペースくらいで買い替えてるんですね。
いいなぁ。 >>779が叩かれているのはパンクの回数が多いからじゃなくて、話そのものが作り話っぽいからでしょう 通勤で年間3万キロ以上で15年ぐらい走ってるけど、なんやかんやでパンクは3回ぐらいだよ。 刺さってパンクは無いが
最初からついてるピレリのタイヤが高速で
ブロック剥がれて麺みたいになったわ(3万kmくらいだったか)
数日前に出したDの夏の点検では何も指摘されんかった
こういうとき、スペアタイヤがあると便利だよね
修理財ではどうしようもない 免許とって9年で約9万キロ運転してるけど2回パンク修理したことあるな
二回ともトラックのよく通る山道で釘踏んだわ
このスレ40歳くらいの人が多いんだな >>830
どこが作り話っぽいんだよ。
負け惜しみを言うのは止めてくれ。 >>834
パンク、空気圧不足じゃなかったのなら警告灯の件はディーラーはなんて言ってた? オプションでスペアタイヤの代わりに載せるウーファがあったな、修理剤も付いてくるやつ 老害の始まりってこんな感じなんだろうな
異論反論は全否定して、話は噛み合わない
何より本人だけがそれに気づいていない だいたい、パンク修理ができないディーラーが普通じゃない、異常な店だったとしてもそれがなんなんだ?
できない、と言われた以上はどうしようもないだろう
それとも他では今までやってくれたからお前のところでもやれ、と詰め寄るのか?
マジで老害そのもの >>836
ただの誤検知ではないかと。
空気圧を上げて様子をみることになりました。 >>842
くだらないことでそんなに興奮しないで。 >>846
一番興奮してるのはあなただけどね。
もう一度最初から自分の書き込みを見直してみなよ。 Discover ProではBluetooth接続したスマホの着信を音声で受けられないんだな。
YES or NOの発話で受けられると便利なのにな〜 >>842
が、変だよ。そういうディーラーが有ったって報告とそんなディーラーは変だろ?
って疑問を書いただけで別に書くことをとやかく言うことでもないよ。
自分ならディーラーに理由を聞くけど。 >>850
音声で受話するとそんな便利かい?ステアリングスイッチを押すだけの操作なのに、、、純粋に謎だわ
むしろ操作で受話したほうが誤動作のリスクなく済むから無効化さえ考えられる >>851
修理出来ないディーラーもある
パンクの経験多いね
との返事にまともに答えられないから馬鹿にされてるんだよ >>852
確かにそうだな。
友人がマツダ車に後付で音声コマンド操作が出来るBluetoothの車載送受話器を付けるらしくてちょっと良いかなと思ったんだ。
ありがとう。 >>853
悔しいのはわかるけど5chなんだから熱くなるなよ。 >>857
悔しがる意味がわからない。
悔しがってるのはパンク本人でしょ。 悔しいのはこんなのと同じ車に乗ってるんだと思わされるその他大勢だろ 7.5以降だと家のレコーダーで録ったDVD再生出来ないのね
7だと再生できる機器あるけど、同じような製品が海外にないかな? Bluetoothで通話使い易くていいと思うんだが、ナビとUSBで繋げてると着信来ても上手く通話出来なくていつも引っこ抜いてから会話してる
ハンドルの通話ボタン押しても受けれなかった気がするし
何かやり方違う? iPhoneの通話設定がスピーカーかiPhone本体になってるんじゃね?
つないだ状態で電話したときに選択画面出ないか?
それでだめなら諦めて、シガーソケットUSB充電器買ってオーディオもBluetoothでつなぐんだな >>860
鬱陶しいとは感じるけど悔しいという感覚は無い AndroidだとBluetoothの設定で、電話、メディア、テキストメッセージ辺りを個別にBluetoothで対応するかどうか選べるけど、
iPhoneにもそんなのあるんじゃない? >>868
そりゃ見る人はいるでしょ。いない方が変だよ。
うちの会社のスレも結構な人数が見てるしね。 WLANは毎回設定を開いてiphoneに繋げないと駄目ですか?
コンピュータ音痴に教えてください・・・ iPhone側のインターネット共有オンにすれば放っとけば繋がるはずだけど、繋がらずに共有がオフになってしまう時がある(謎) >>870
どこの企業も自分のところは見てるよって言いたかったの。
ごめんね。 うちの会社のスレとかもう7〜8年は見てないわ
今検索したら落ちてるようだな
まぁ大企業じゃないしな 全日本選手権レースのトヨタ日産ホンダのワークスドライバー全てに勝った清水和夫 >>871
そうそう。俺もそれを知りたかった。
エンジン切るたびに接続が切れる。
インターネット共有ONにしてるのだが。
WLAN繋げてると便利なのだが毎回切れるのが鬱陶しいと思ってた。 >>869
見てるだけなのかな?
パンクに対応しないディーラーが有るの無いのでこんなに熱くなるのはディーラーの人だけだと思う 初ゴルフだけどフロントのアミアミ洗車めんどくせぇえええ
もう水垢落ちないよこれ・・・ >>877
パンクしたって本人が一人で熱くなってるだけだよ。
パンク修理出来ない店があるなんて常識だし、それを知らなくて叩かれてるから顔真っ赤になっちゃったんじゃないの? >>879
そんな流れには思えなかったですね
多くの人はパンクのこと知らなくても顔赤くならないと思います >>880
多くの人はね。でも、あの人は違ったんだよ。
途中から言ってる事も支離滅裂だったしさ。 ここで顔真っ赤になんて普通の人はならないと
思うけどね。自分がなるのか? >>881
ああなるほど
てか自宅にブロワあるとか業者かよw >>884
あまり強くはないけど、洗車場にある掃除機にブロワ付いてるからそれ使ってる
ゴルフに限らずだけど、ドアミラーなんかの隙間にもいいね >>882
店名聞かれてたから答えれば良かったんだと思う
店に確認すればというのも含めて完全スルーしてたから 庭の手入れでも使う。
アタッチメント付けて吸引もできるし便利だぞ うーんなんか欲しくなってきたブロワ
マキタとか安いのでいいから買うかな ブロアそんな高くないし、外で100vとれればいいだけだし、そんなハードル高くないだろ
ブロア使おうが手で拭き取ろうが結果が同じなら楽な方がいいし どこが支離滅裂だったのかわからないし
店名出したくないのは当たり前だし(その店の人が見たら個人が特定できるわかる)
終わったと思ってふと書き込んだ「ディーラーの人?」にいつまでもレスが返ってくるし
「いやあの人はー」って誰かもわからないのにないのに勝手に気持ち代弁しようとしたり
なんとかほどゆうべんなり パンクはどうでもいい
叩いてんのディーラーだろ?自重しろ めんどくせえ奴だな
話題変えようぜ、ゴルフの候補にしてた車って何?308とかカロスポ?次買うときの選択肢を増やしたい ガクブルしないAクラス
150万も高くて買えなかったけど >>894
特定されるもなにも>>779と>>799の書き込みでお店の人が見ればバレバレでしょ。 嘘つきだとか、支離滅裂だとか、めんどくさいとか、ぶつぶつ言って、悦にいるって、特殊な才能だよね
ゴミ論争を延々と続けたいなら他所でやってくださいね >>900
そのめんどくさい奴がゴルフ命で、他スレを荒らしてる >>902
パンクした本人がゴミ論争を望んでいるから仕方ない こんなやりとり店の人に見られたらと思うと、恥ずかしくて顔出せない パンクもホイールガリガリ君も同じ人は何度もやるけど、ならない人は全くならないよね。
まぁ、そんな程度のもんだw >>904
他人に自分の価値観を強要する奴はろくでもないやつ >>896
叩くという発想が既に幼稚だと思うわ
何が楽しいのやら呆れるばかり 転勤属で複数のディーラーに車入れたがどこもクソだ
オートパワーウインドウのキャンセル相談したら「聞いたことないですねー原因不明です」とかとにかく対応したがらない
ネットに原因も対策も出てるのにそれ言うまではとぼける
5年経ったとたん「保証が切れたので交換は○万円になります!」と元気がよくなったのでもう相手しないでトヨタに入れてる >>898
去年の今頃コスパ抜群のHLマイスターと新しいエンジンのポロR-line、7.5GTIの中古は正直悩んだね。ツダ3、メルセAは興味はあったがデザインが趣味と違って早い時期に消えたね。
安っぽいカロスポは眼中になし。仏車は恐くて308も候補に挙がらず。 >>911
そりゃこんな意味分からないこと言うやつ来たら困る トヨタでも別会社のディーラーだと、無償部分は嫌がるよ。無償でやる時はメーカーからお金貰うんだけど工賃は出ない時もあるんです。
特に外車のディーラーは会社が小さいので、お金の無さそうな人の修理はなるべく避けています。
因みにリコールの修理は大丈夫です。 側面パンクは修理できないってのをパンク修理出来ないって短絡的に話盛っただけなのによくここまで引っ張るなあ。 よく湧いてくる頭悪いやつは同じやつなのかね
他どうこう以前に自分をまずどうにかしろと >>915
側面のパンクを修理はどこでもできないよ。バイアスのチューブ付きなら出来るけど 笑
VWが好きなので、そんなディーラーが有ったら嫌だなと思って書き込んだ一人です・
それに短絡的って言葉を間違えて使っているよ。 オルトラに乗っていますが純正のミシュランがロードノイズ酷いです。
静かなタイヤでお勧め有りませんか? >>918
普通に言えばレグノとかビューロ304なんだけど
静粛性についてはあんまり期待しないほうがいいよ
荒れた路面はどんなタイヤでもうるさいから >>918
見た目が気にならないのであれば、インチダウンしてタイヤ細くして、エコタイヤ履かせれば静かになるかと
ゴルフ系なら16インチ フォルクスワーゲンの特徴かな?どの車種でもある程度のノイズはある
恐らくわざと残してるのだと思う プライマシーじゃないの?3?
去年買ったマイスターはグッドイヤーだったよ 大衆車なんだから、車内音は何履いてもうるさいよ
特にライトバンは 純正はプライマシー3です
レグノは205 55/R17はサイズ展開されていないのでピューロですかね
アドバイスありがとう Sクラス7シリーズは知らんけど欧州車てロードノイズ大きめだよな
会社のマークXたまに乗ると静かでふわふわで逆に落ち着かないw >>926
他のメーカーもやっぱり多いんですね
運転の疲労に関係してると思うんですよね ミシュランでもPS4はBSS001よりは静かで快適 >>925
うちのも
オールトラックも夏タイヤはプライマシー3だった。乗り換え前はGTIでポテンザ履いてたから静かになったとしか思わなかったけど。。。
オールトラックの17インチ冬タイヤをミシュランで出してないからショックだわ てか最近の車ホイールでかいよね
限定とは言え19インチはやりすぎ
スポーツグレードで18ぐらいがちょうどいい気が
売ってインチ落とそうかな TCRみたいな黒っぽい色なら良いけど、目立つ色だと18位が丁度いいと思う
パフォーマンスのホイール手が入りにくい洗いにくい 7はサンティアゴが似合うと思うので我慢してる
6ならプレトリアでも良かった オルトラの18インチと、先代パサトラの18インチのホイール名称ってなんじゃろか
教えてエロい人 >>914
詳しいですね
そしていちいち嫌みったらしいな >>914
おそらく不具合対処したがらないというレスにたいして説明してるんだろうけど
無料のときはとぼけて保証期間過ぎてから直す気満々になったって話だよ
お金がなさそう云々は関係ない
何故敵視するのか?改善しろよ
文句を複数です書いてるのに同一人物視したがるし
評判悪いんだよお前ら >>935
無料なら気が狂ったように要求して、ちょっと金が掛かると急に「直さない!」
だから、貧乏人って言ったんだけどね。霞食って生きてるわけじゃない!
お前も十分に感じが悪い、同類だ。 >>936
当たり前だろ
通常の使用で機能発揮しないんだから
仕事ナメんな そして無料でも有料でも関係なく相談してる
無料のときは対応してくれなかったと言ってる
何でも客のせいか
もういいわ >>890
マキタが一番高いぞ
本体だけで7000円
バッテリー別売だからな >>932
Performanceだけどサンティアゴが嫌いで新車外しで売ったよ
タイヤ無しで18万で買い取ってくれた 正解!!
貧乏の俺は毎日、中古車で3年落ちの安くなったゴルフが出るのを待ってるからライバルは減った方がいいぜ >>945
これは趣味車だから新車で買ったけど
足は3年落ち認定がやっぱいいよね
保障切れたら乗り換える
都内近郊だと3年落ち1万km以下よく出る ハイラインでデジタルメーター付を狙ってるだけど
まだ相場より俺の予算が少なくてね
何だかんだ延長保証とサービスプラスで10万、
陸送なら5〜7万掛かるし、冬になればスタッドレスと
冬ボーナスまでお預け状態 >>949
8がデリバリー開始されると一気に価格が落ちるんじゃないかな デ・シルヴァがいないてあんなブサイクなゴルフになってしまうのか?
歴代最醜だろ 8万くらい出してボディコーティングとガラスの撥水コーティングしてもらったけど、
スピード上げてもそんな撥水しないから結局ワイパー使っちゃうし、擦れてギュンギュン言うし、
音しなくなったと思ったら、部分的にワイパーで綺麗になるところとならないところが出来てしまった。
窓ガラスくらい自分でやればよかった。
初めて車だったからいい勉強代になった。 >>952
https://gz-coating.com/2019/10/23/carwash-13/
コーティングなんて意味無いので止めた方が良いですよ
私は新車時から、ガラスもボディもプレクサスだけです
14年目ですが、ボディピカピカですよ、ガラスの撥水も十分
洗車にコツがあって、綿タオルは厳禁です、砂塵を含んで傷だらけになります
私は洗い流したら砂塵の取れるマイクロファイバーしか使いません
大体が、適当な洗車で傷が付くんですよ
出来れば洗車しない方が良い位です
@高圧洗浄で砂塵を吹き飛ばす
A中性洗剤でスポンジ洗車
B高圧洗浄で洗い流し
C濡れたままプレクサス&マイクロファイバーで拭き取り
偶に鳥の糞を見つけたら濡れたマイクロファイバーで拭き取る(強酸性で浸食するので)
これだけですね >>953
補足ですが、半練りやカルナウバロウ入りのWAXは厳禁です
これ、砂塵が吸着して鉄粉とか刺さるんですよ(洗車時ボディが傷だらけ)
プレクサスの良いのは、砂塵の吸着が無くて洗浄が楽なんですよね
耐久性より汚れ落ちが重要なんですよ、基本洗車時が一番傷つくので 窓はそもそもコーティングしてるわけじゃないから撥水維持したいなら自分で何かしらやらないと無理よ
ただワイパーの相性でキュッキュッ音しちゃうからもの選んだ方がいいみたいだけど ボディコーティングが14年前から進化してないと思ってるんでしょ?
プレクサス信者とか爺さん確定やんw >>960
コーティングって業者に出すと新車時から大体3〜4回しか施行してくれないんですよ
何故だか分かります? コーティングは無意味といいながらその理由を示さずに何故か自身の特に目新しくもない洗車方法を得意げに語り始める
人の意見に耳を傾けず自身の成功体験のみこそが価値あるものとして他者に押し付ける典型的な老害
そもそも14年目の車はゴルフ7と全く関係ない >>961
自分の平成6年式は未だに施工してくれますよ。ワックスを塗るのも面倒なので、
毎年やってます。 お爺さんはコーティングが無意味って言ってるが、そもそもプレクサスってコーティングの一種じゃないの?
「業者コーティングは無意味」って言うならまあ分かる >>963
塗るだけなら良いんですけどね
業者コーティングは、仕上がり時の輝きの為に磨きの工程が入ります
ここで、5〜10μ研磨するんですが、クリア塗装の塗膜は大体40μ前後ですから回数制限があるんです
クリア無くなっちゃいますからねw
5〜10μ研磨してコーティングは1μ位ですからどんどん塗膜が減っていくんですよ
つまり塗装が最強のコーティングという事ですね
それを維持する方が結果的に長持ちします >>966
新車時にDでガラス系コーティングしたんですが、これからどうすれば良いですか? >>961
おまえ研磨のこと言いたいの?
磨き屋のコーティングが既に古いんだが知らんようだね。。
勉強してからおいで だーかーらー
>>952はフロントガラスとワイパービビリの話をしてるんでしょ?
そのアドバイスは無いのかよ
人の話をよく理解もせずに延々と講釈垂れて、典型的な老害だろ >>967
今の塗装を維持する方向で良いと思いますよ
>>969
>953
最初に書いてますが・・ >>970
フロントガラスにプレクサス塗れってか?
ワイパー側の改善策は?
そもそも952はボディーコーティングについては満足とも不満とも言ってないんだから
的外れだと言ってんだよ >>971
ワイパー側の改善?そんなのいりませんよ
全くビビりませんから
結局全部聞くんですねw ディーラーでやってもらうやつはgzoxだと思うけど
水洗いだけで一年経過しても十分弾くし何もないよりは楽でいいかな
流石に何も塗らないと物足りなく感じるからスマートミストたまに吹きかけてる
触り心地がすべすべで気持ち良い プレクサスは週末に洗車をするのが趣味って人には向いてる
俺はものぐさなのでコーティングも洗車もお任せしちゃう 洗車機入れて濡れてるうちにワコーズバリアスコートで水滴拭き取って終了
15分でピッカピカ >>952
フロントガラスについて
量販店で手軽に入手できるもので紹介するよ
まずキイロビンなどのガラスリフレッシュ剤で綺麗に磨く
撥水剤はフッソタイプ(超ガラコとか)を使う
それでもビビる場合はブレードを社外品に変えてみる
トーナメントタイプが好ましいのでガラコワイパー輸入車用かベロフのやつ
これらはゴムを替えることができるので、万一の場合は汎用品のグラファイトタイプに差し替える
必ず大丈夫ってわけじゃないけど、この話は好みもあるし奥が深いので色々試してみてね プレクサスて幌に使ってるけどボディもガラスもやっちゃう人いるんだね
結構ギトギトになるぞ
濡れたままだと大丈夫なんかな >>952
買った時にワイパーの圧が強いので、撥水剤は塗布しないほうが良いと言われたけどな >>977
フッ素タイプよりシリコンタイプのほうがビビりはマシなはずだけど クリンビューのハイブリッドとベロフのワイパーで安定してる
馴染むまでは少しビビるけどな >>981
個体差があるね
最初はシリコンガラコ試したがダメだった
その後いろいろ試行錯誤してフッソ+グラファイトの組み合わせに落ち着いた
おれが調べた限りではそれが推奨されている気がする >>978
アレ濡れたまま使うものですよ、綺麗に拭き上がります
まあ幌じゃ無理だと思いますが >>918
純正はプライマシー3かな?
プライマシー4に替えたら随分静かになったよ 今ってLC無いんだっけ
コンフォートならしっかりコンフォートに振ってくれた方がいいな
スポーツに寄せたかったらPSあるんだし GTIにRのH&R付けてみたけど品番違うだけでレート、ダウン量まったく同じじゃないの? これからドライブ
ドリンクホルダーのゴムが外せて
なんか気遣いが良いな >>988
4MOTIONとFFとでは前後の荷重バランスが違って当然だが
コスト下げるために同じセッティングであっても不思議ではないな ディーゼルも同じ足回りだから結構適当な感じ。空気圧で誤魔化すって堂々として
いるよね。 来年の春には入るのかな
あと2年は今の乗らないとならないけど
8はちょっと気になるね >>995
ヘッドライトよりバンパー中層上部がビローンて伸びて下に下がったような感じがどうも・・言葉じゃうまく表現できないけど
どっかで溶けたアイスとか書いた表現はうまいと思った。
あくまで自分が個人的に好きになれないだけだたからスルーしてくれw
埋め 8はフロントを顔に見立てた時に、ギャグ漫画に出てくるイケすかないやつみたいに見えてしまってどうにも辛い。伝わらないと思うけど。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 69日 14時間 16分 24秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。