【MAZDA3】マツダ３ Vol.77【4代目アクセラ改め】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle
Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです
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○過去スレ
【MAZDA3】マツダ３ Vol.68【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580793191/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.69【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581763107/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.70【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582893325/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.71【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584225938/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.72【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585581821/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.72【5代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586927477/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.74【四代目アクセラ改め】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588376895/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.75【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590046020/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.76【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591627498/
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というか1.5コスパいいでしょ
この値段でこの質感の車ないぞ 貧困層ｱｳｱｳ「マツダ3買う層は底辺ばかりなんだな」 なぜレクサスがあの接客なのか？マツダ3の一部の客はそんな接客望まないのか？何かが違うんだろうな。 >>115
フル乗車しないFBなら一番賢い選択では？
1.5の音は一番気持ちいいし、数十馬力高いより100kg軽い方が断然良い。 >>115
だんだんグレードあげてきゃいい
ただ早めにマツダ卒業しろよなw >>115
4年目仲間だ
1.5の6MT契約して納車待ち、初新車だよ
楽しもうぜ >>125
ディーラーでどんなにチヤホヤされたところで、自宅や会社に帰れば現実に戻るってんじゃむなしいだけだしな
俺みたいなMAZDA3がお似合いな小市民にとっては、ディーラー全員でお見送りとか薄気味悪いけどなぁ 嫌な顔一つせずに、こちらからの質問を丁寧に答えてくれて
手早く手続きしてくれればそれでいいんだけどな 納車式とか見送りしなくていいですって断ろうと思って行ったらそもそも何もしてくれなかった
ちょっと寂しかったw >>131
俺も車屋に求めるのなんて何ヶ月かに1回の点検や車検時の最低限の適切な対応だけだね
レクサスで点検後にお礼のハガキくるけど、住所変更がいつまでも反映されなかったり、ひどい時は名前の書き間違いとかあったよw
きめ細やかな対応と言いつつ、結局ルーティン化されてるんだよね 1.5はネガティブな部分は1.5だからと納得できて
ポジティブな部分は1.5なのに？ってプラスに受け止められる
それ以外のグレードだとポジティブな部分はX、XD、2.0だから当然と思い
ネガティブな部分はX、XD、2.0なのに？ってマイナスに受け止めてしまう >>134
1.5のエンジンを使いきって走るのは楽しそうだけど、あのカッコいいデイライトとテール4燈が欲しくて2.0にした >>134
相当損する考え方してるね
頑張って直した方が幸せだよ なんだって良いけど
頭数そんなにいないんだから
仲良くしようぜ >>138
いやそーいうんじゃなく、ライト側面も光るギミックがあるんでキレイなんだってば マツダ3ターボって日本で出ないかなぁ
リアマルチリンクで出して欲しい ヤリスってヴィッツだから
GRヤリスとかピカチューみたいなもんだよ
可愛すぎる どっちも制御ガタガタで腹立つんだけど、MRCCとCTS分ける意味って何かあんの？ マツダ3ターボってそろそろ発表だよね
だれか貼ってくれ ２．５ターボきたあああああああ待ってました！時は来た！！！！！ たいした金額でもないこのクルマ、なのに今さら旧型中古を買う？〜だから旧型がイイ、旧型の名前が好き？必死に正当化する気持ち悪さ。たかだか300万やで、しかも乗り出しで、しっかり働いてしっかり生きろや、わざわざ現行スレで自分に言い訳しながら100万の旧型中古買いますとか宣言するなゴミが でも2.5T搭載モデルを海外では230〜250万で売るとか国内舐めてるよな
日産かよ 車の板って割とガチで頭おかしいの多いのはなんでなんだろうな
ゲハ民以上に宗教戦争してるし メヒコはお国柄X売れないから当然では？
日本には来ないと思うけどな なんでメキシコの2.5Tこんなに安いん？
しかもAWDで。
現地生産だから？ >>158
現地生産しない欧州もトヨタより安売りだからマツダ車が安いのは定番。 スペックはショボいけど値段は安いなｗ
万が一国内販売してもこの価格+70〜100万くらいかな >>152
ショボイなぁ。ATでセダンもなしかぁ。 Mazda3のXのサスはどう？専用の改良入っててかなり良いらしいけど
昨日、街中でレンガ貼り道路を走ってたMazada3を見たけど、リアのバタつき加減が3代目プリウスを思わせる感じだったんだよな 興味があるから見るけどトータルいまいちだから買うまでいかないんだよなぁ 車板って一般人がいないよね
ターボとかほとんどの人が望んでないわ
デザインとディーゼル、内装のコスパ以外今のマツダに求めてるものなんてないでしょ
マツダ買ってる人は周りにまあまあいるけど、デザインとディーゼルの燃費の良さが理由
速さなんで普通の人は全く求めてない
ここの板のやつらのニーズなんて全く売上に貢献しない害悪なものばかりだから、ほんと放置でいいwww >>169
だいたい旧ファミリアにパワーだの速さだの求めてる段階で車オンチのクルクルパーだわ。
峠でゴリゴリしたいんだか、信号グランプリしたいんだか理解は出来んが 俺には未だにファミリアと対比しようとする考えが理解できんわ >>172
趣味性のものにイチイチ意味を求めようとするお前みたいな知恵遅れの存在こそ理解に苦しむがな
そんなにコスパが大事なら一生中古の不人気セダンだけ乗ってろや阿呆が >>169
まぁ言い方はともかく正論かな
強いて言えば、マツダを選ぶような人はあえてだろうから一般人の中でも車に関心ある方かも サスペンションを戻してもらえないと、ハイパワーエンジンはキツイな
全開加速中にちょっとしたギャップ踏んだだけでどっかに飛んでいってしまいそうだ
特にリアが
マツダスピードアクセラ乗りだった者としてそう思う ブガッティの足元にも及ばないんだよなぁ
マウント取れないで >>178
せめてType-Rあたりを持ってきてくれませんかねぇ… やっぱ合皮のシートにしとけばよかったかな。
汗かきだからファブリックだと汚れが溜まりそう。 >>182
ファブリックのが汚れ落ちないからレザーのがいいぞ。
汗っかきなめるなよ(汗) 好んでファブリック選ぶ俺は少数派なのか？
レザー好きじゃないんだよね >>184
まぁ夏は暑くて冬は寒いイメージあるし、経年劣化でみすぼらしくなる可能性があるからな
そう思って敬遠していた俺ももうすぐ初革シート車納車予定w アルカンターラ、ラックススウェードなどの人工皮革が一番良いな
もちろん良いだけあって値段も本革より高いんだが 先代のXDは2.2dにサンルーフ、BOSEその他のメーカーオプションフル装備でアルカンターラシートや専用シャシー等の特別装備までついて300万だったんだよな >>187
初代アクセラXDはクリーンディーゼル補助金もついて超お買い得だった
ディーラー曰く、「あんなお買い得なのは二度と出ない」そうだ
革だとナッパレザーが良いんだが、CX-5とロードスターには選択肢あるのにMAZDA3にはないんだよなあ 椅子としての出来はファブリックの方が良い。
マツダの革シートは薄手であまり出来がよくない。価格をドンと上乗せして良いからパンと張った厚手の革を使って欲しい。 つーか2.5Lターボが227馬力ってのはマジなのか
こんなデチューン仕様の貧乏臭いエンジン載せるぐらいなら普通に2.2Lディーゼル載せろよ…… 問題はプライスでしょ。20Sから幾ら高いかだよ。もしお買い得と感じれば俺は20S売って入れ替えてもいい XのMTを試乗した時、間違えて3速発進してしまったんだが、遅いながらもノッキング無しで発進できてしまうのには驚いた
X事態のトルクとマイルドハイブリッドのおかげかな >>195
どうやったら間違えて３速発信とか出来るんだ？ >>195
スタートのときモーターアシストしてないよ
Ｘはトルク太い訳ではないが、かなり低い回転数からトルク立ち上がるから扱いやすくはある >>194
CX-5の25T AWDと同じくらいの値段じゃないかな
20Sが同じくらいだし >>199
64チタンってあんな色してないからマシグレ 立ち位置的にはMAZDA6のターボ的になるんじゃないの、つまり人気ないってことやけど >>199
マシグレはそこらじゅうで走ってるからその２つで悩めるならチタフラのがいいとは思う >>177
完全にその通りだよ
リアマルチリンクに価値があったのに ターボはトルク太いのに馬力が無い。
つまり2.2ディーゼルに近い低回転重視のセッティング。
吹け上がりは良くないだろうな。
そしてATのみってこともあり、特に魅力を感じなかった。
22XDを希望する層には割と近いんじゃないかな？レギュラー仕様だし。 ダサいおっさんは赤
キモオタはポリメタ
勘違いイキりマンは黒
変わり者はシルバー
おしゃれさんはマシグレかチタフラ
白はスワンボート ターボはファイナル弄って多少は伸び感を演出してくるんじゃないか >>199
課金できるならマシグレ
汚れ目立つからマメに洗車できるならマシグレ 運転支援解除ボタン押すと、ブラインドスポットモニタも効かなくなるのはどうにかしてほしいな スポーツグレードでもないCセグハッチに2.5ターボは過剰な感じがするが、アメリカ人はパワー欲しがるんだっけ？ >>208
ダサいおっさんという自覚はあるが
実はキモオタだったとは… >>213
体格がでかいし、フリーウェイの合流も加速車線殆ど無いから、ドンと加速できるクルマが好まれると言ってたな。 黒のバーガンディのおれは
勘違いイキリマンでかつダサいおっさんか
間違ってはないかもしれない クリスタルブルーを選んだ彼らはどこへ行ってしまったのか 100周年モデルの赤シートってバーガンディと同じかと思ってたらめっちゃ明るい赤じゃん >>217
クリブル選んだ奴なんて日本で100人いないだろｗ アクセラの薄い青ならともかくギラついた青はきついっす ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
