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新車販売台数ランキング総合スレ 193
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW adae-PvGM)
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2020/07/08(水) 00:59:04.60ID:Bdq3yZno0
ならとっくに掘られてそうだなw
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sra1-3h7L)
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2020/07/08(水) 04:38:30.61ID:vRKvUxkkr
>>329
正しい数字の個人見解に対し、ぐちゃぐちゃ女の腐ったような表現コメするより、｢自分で数字を出してその感想をコメ｣すれば良いのに ( ＾∀＾)
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sra1-3h7L)
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2020/07/08(水) 07:55:11.87ID:k+Apf1Z3r
>>336
大丈夫か ？ 幼稚園児並の理解力だな ( ＾∀＾)
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa3-M+xA)
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2020/07/08(水) 08:12:49.11ID:VicSlTgBM
>>337
フィットのアドバンテージは広さだけではないようだ

全店販売なのに、いまだフィットに追いつけない狭すぎヤリスは1リットルの業務用で頑張るしかない現実がある
1～6月
フィット　50,029
ヤリス　　48,129

売れない、評価も低い、八方塞がりなのも当然か

選ばれないヤリス
CGTV
どれが一番良かった？
中村：フィット
田辺：フィット
松任谷：MAZDA2

評価が高いフィット
driverテスト
総合評価
１位 e:HEVフィット

選ばれるフィット
ヤリス VS フィット
https://youtu.be/eILIAj70YT8
快適性　フィット
走りの楽しさ　フィット
どっちを選ぶ？　フィット
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW adae-PvGM)
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2020/07/08(水) 08:28:19.16ID:Bdq3yZno0
そりゃどんな芸のシャトルもお前のass dreamにフィットするだろうからな
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cd7b-Mhfb)
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2020/07/08(水) 08:35:38.75ID:4mwkijai0
苦境の日産自動車、前社長と前暫定CEOに「退職慰労金」含む４億円超の総報酬
https://news.yahoo.co.jp/byline/inouehisao/20200707-00187015/

最終赤字6700億円でも「手元資金は十分」とうそぶく日産　問われる内田社長のリーダーシップ
https://news.yahoo.co.jp/articles/2490b444e1b81b050406e2f51b7ab85afe49f475

早急に潰れろ
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sra1-Z5Vb)
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2020/07/08(水) 08:40:46.24ID:46pFNua7r
>>342
国内雇用を尻目にキックスをタイ生産する日産は、日本には不要の会社
仏産かタイ産にして退散して欲しい
　
5ちゃんねるの工作員が大騒ぎするだろうが
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM2b-bf+Q)
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2020/07/08(水) 08:58:32.74ID:e72M0SizM
シッカリ見よう、正しい結果↓ ～販売台数比較～

2020年度₋₋……4月／……5月／……6月／……合計
ヤリス………10,119台／10,388台／10,967台／計31,474台……月販目標 7,800台
フィット₋………8,977台／ 7,235台／ 9,016台／計25,228台……月販目標 10,000台(笑)

フィットランキング↑2位 →↑3位 →↑4位 ……着実に下がるホンダの主力新型 ( ´艸｀)
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4de8-Qy4M)
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2020/07/08(水) 09:43:45.75ID:FrFGRvGn0
>>347
まぁフィットが目標8割なのは「まだ」コロナが言い訳通るけど(と言うかリーマンショッククラスの不景気での8割はまだ車種として健闘してる方。来年は知らん)
だがコロナにも関わらず目標の3割増で常に推移してるヤリスの大ヒットを他のメーカーには
・何故売れたのか
・受け入れられた点、コンパクトカーなら省略して良い・割り切って良い点を整理し、
・自社の長所をどう加えて落とし込めるのか
是非研究して貰いたい。
燃費は逆立ちしても無理なんだからさ
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7528-mXGD)
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2020/07/08(水) 09:53:39.31ID:qdgC4zVI0
2020年1-6月累計　ブランド別販売台数（前年同月比）
レクサス　　　２万５２２６台（ 80.0%）
Ｍベンツ　　　２万４９９４台（ 78.7%）
ＶＷ　　　　　１万７９８８台（ 74.7%）
ＢＭＷ　　　　１万５８２０台（ 67.4%）
アウディ　　　　　９２８５台（ 82.1%）
BMW MINI　　　 ８４７３台（ 67.4%）
ボルボ　　　　　　７６８１台（ 81.4%）
ジープ　　　　　　５７７１台（ 93.9%）
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd43-PvGM)
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2020/07/08(水) 10:05:24.11ID:z6gshNHTd
予想通りの負け惜しみ
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW adae-PvGM)
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2020/07/08(水) 10:10:46.33ID:Bdq3yZno0
結局は負けでしかない事にも気付いてない模様
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd43-Mhfb)
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2020/07/08(水) 11:33:26.50ID:y+QopnSed
そりゃ千葉君って実はホンダアンチだから
ホンダ車乗りでもないのに異常にホンダ車上げトヨタ車下げして攻撃されて喜ぶ
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b8f-Qyos)
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2020/07/08(水) 11:44:48.39ID:QXIrPC840
>>339
> 全店販売なのに、いまだフィットに追いつけない狭すぎヤリスは1リットルの業務用で頑張るしかない現実がある
> 1～6月

先月までは2～5月までの累計で勝ってるニダと書き込んでいたが、
今月になったらそれを1～6月にして勝ってるニダとほざく惨めな孝則
来月はそれも出来なくなるね

実は1ヶ月目で勝負はついていたけどね

新型「FIT」受注状況について
https://www.honda.co.jp/news/2020/4200316.html
2020年2月13日に発表した新型「FIT（フィット）」の累計受注台数は、約1ヵ月後となる3月16日時点で
31,000台を超え、月間販売計画の3倍以上となる好調な立ち上がりとなりました。
（販売計画10,000台／月）

新型車ヤリス 受注状況について
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/31698261.html
新型車ヤリスの受注台数は、2月10日の発売から1カ月にあたる3月9日時点で
約37,000台となり、月販目標（7,800台）の約5倍と、好調な立ち上がりとなっています。
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM2b-bf+Q)
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2020/07/08(水) 13:53:46.82ID:PpF3DJBMM
ホンダeはお話にならないらしい　( ´艸｀)
～2020年7月8日 国沢NET　最新情報より一部紹介～

プジョー208/e
50kWhの電池積んだ電気自動車モデルが390万円ときた！　
そもそも電気自動車だと40万円の補助金出ます（東京都だと別口で30万円の計70万円）。
さらに自動車税や重量税など免税になるため、さらに15万円程度の優遇を得られる。

走行5万kmで電気自動車の方が安くなってしまう時代になりましたね！　
私が208を買うのなら、迷うこと無く電気自動車にするだろう。
ちなみに電池搭載量50kWhは必要にして十分だと思う。8年後で35kWh以上の容量を残すと言うこと。
電費7kmとすれば、新車で315km。8年後230km。

リーフの40kWhより少し少ないだけだし、ホンダeやマツダMX-30なんか最初から35,5kWhしかないので、
新車と8年後のプジョー208/eと同等ということになる。プジョー208/eは黒船になるかもしれません。

真っ先に批判の対象になるのがホンダe。
電池搭載量が70％も少なくて同等なら「売る気ないでしょ？」と思う。350万円だって割高です。

一回り大きいボディのMX-30についちゃ「電池を50kWh積んで出直し！」。
リーフも40kWhタイプの価格を見直さなければならないだろう。
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cd7b-Mhfb)
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2020/07/08(水) 14:19:58.52ID:4mwkijai0
まーホンダeは売る気ないっしょ 数も出さなそうだしEV作れますアピールしたいだけやろな
トヨタは作れるけど時期尚早とみて敢えてEV出さない姿勢だけど
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-3aP3)
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2020/07/08(水) 14:22:00.18ID:Gw34Szv9d
電動パーキングブレーキ車はこの豪雨で水没したら移動させるのにかなり困難だとよ。

ハイブリッド車は水没したら取り扱い注意だし電動パーキングブレーキを強制解除するのも手間がかかりJAFも大変みたい
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2330-BjSE)
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2020/07/08(水) 14:34:13.69ID:LnJSBsJ50
＞電池搭載量50kWhは必要にして十分だと思う。8年後で35kWh以上の容量を残すと言うこと。
電費7kmとすれば、新車で315km。8年後230km。

はぁ？
全体がWLTC基準ではあっても、航続「新車で315km。8年後230km」って、、、100％充電から電欠まで乗るって話かｗ
バカ丸出しｗ　こんなバカが自動車評論家を気取ってるのかｗ

通常、80％充電～20％充電残までの使用で見なきゃ、それこそ50kWh電池が8年後に35kWh残るなんてねーんだよ

つまり、7km/kWhで計算するとして、航続「新車で189km、8年後147ｋｍ」が実使用上の目安
冷房、暖房を入れたら・・更に・・2割減かな？ｗｗｗ

まぁ使える代物じゃねーな電池EV（笑）ｗｗｗ

ｷｼﾞ沢というのはホントに言うことがデタラメな奴だなｗ　　
コイツ、リーフ初代に馬鹿丸出しで飛びついてﾌﾞﾂｸｻ言い始めた低脳だしなｗｗｗ
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sra1-Z5Vb)
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2020/07/08(水) 14:40:39.76ID:TiBVtJ21r
>>365
EVもe-powerも同様だな
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2330-BjSE)
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2020/07/08(水) 14:41:12.76ID:LnJSBsJ50
>>364
トヨタは欧州・中国・加州ではラインナップの一部ではあっても出すよ電池EV（笑）
なんせ、「国が勝手に金出して販売促進まで手伝ってくれる」キチガイ市場だからね
そういうおいしい商売に手を出さない理由は無い

日本じゃ電池EVなんかに手を出す奴は「頭の足りない変人」ばかりだから全然本気じゃないけどねｗ
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sra1-3h7L)
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2020/07/08(水) 15:44:20.47ID:iPpIVCVVr
>>366
お前さんの云っていること位、国沢さんが全てお見通しだぞ( ＾∀＾)

国沢さんはマックス、お前さんは実用の固い範囲で云っているだけ
新車時の約7掛けで8年後の航続距離算出も互いに同じじゃないか
EVレースに何度も出て古くからEVの現実使用に最も詳しい一人の国沢さんに対し、ガキの駄文は恥ずかしいぞ～ アホンダくん！
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4de8-Qy4M)
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2020/07/08(水) 16:00:53.78ID:FrFGRvGn0
ま、EVは現行の集合住宅にはまず後付けできないし、走行距離以前に集合住宅が多い日本で実用的なクルマかと言えばあまりそうは思わんな
新規の集合住宅なら専用の充電器置いてあって管理組合所有でカーシェアリングできる所もあるがコロナの影響でそれもなんだか。
戸別に充電器置かせてくれる所なんてこれから建つ所に標準でなければまず電気自動車なんて無理。
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2dbf-mXGD)
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2020/07/08(水) 19:42:18.99ID:GhDws8Ok0
国沢って自分でリーフ買うときは「電気自動車だから〇年後に乗り換える時の下取り価格も高値安定確実デス！」
って言っといていざ乗り換える時に「リーフの下取り雀の涙でした～（ｼｸｼｸ」とか書いてたよなｗｗｗｗｗ
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cd7b-Mhfb)
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2020/07/08(水) 22:09:59.13ID:4mwkijai0
国沢と河口は嫌われてんな 残当
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 757d-Qy4M)
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2020/07/08(水) 22:24:49.86ID:MsFHTf+30
そもそもハイブリッドもリセール不利って言われる理由はハイブリッドシステムの劣化部分にあるとされてる上、
電気自動車ならその部分がモロに当たるし、年数経った電気自動車のバッテリー交換ってアホみたいに高いのにどこに高値確実になる要素が…
デロリアンEVとかならわかるけど
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW adae-PvGM)
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2020/07/08(水) 23:30:52.47ID:Bdq3yZno0
やはりヤツの言うフィットとはヤツのア@☆になんだな
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sra1-3h7L)
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2020/07/08(水) 23:52:09.37ID:KtFQ5O1fr
>>376 378
同意 ↑

フィット購入者特有のネチネチしたひがみ根性丸出し( ＾∀＾)
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW adae-PvGM)
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2020/07/09(木) 00:45:01.07ID:NYR5Dz2T0
>>380
　　　　　　 , ,x-ｰ:: ":::::
　　　　　　　　,x '"::::::::::::::::::::
　　　　　　,､'":::::::::::::,, x-‐ ｧ:　　
　　　 ,,x '"::::::,,､- '"　 　 　|:::　　
　　　 `"i`ｰ'"　　　　　　　 ヾ　　
　 　 　　!　 ､　､,,,,,,,,,;;;;;;;;;彡ﾐ　　
　 　　　|,,,,ﾉi `ｰヾ;; '"----､　　
　　　　 ヾ::ヽ　　　　　-┴'~ 舐められるのは
　 　 　　~|:/　' ' ' `ー ' "' /_　　お前のア@☆だぞ
　　　　　l　　　　'' )　　　　i　　　
　　　　　 ヽ,,､'~`　　　　　 U
　　　　　　 ﾞ, __ ,-､_,ノ`
　|／ 　 　 　ﾞ,　`'" ,,y 孝 則 き ゅ ん ？
　|／　　彡　 ﾞ､`-'"
　　 /|/　　　　 i
　　 / 　 　 　　 !　　　　,, -'"
　　　　|　　　　　`ー '"|::
　　　　|　　　　　　／|||ヽ
　　　　　　　　　 /|||||／心
　　　　　　　　　 |ヾ/ ／`ｰ

とあるホモダカーズの社長
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b6a-Qyos)
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2020/07/09(木) 01:31:58.42ID:DE8zLOsS0
孝則は前より元気ないね
前はもっと元気よく発狂して、すぐに赤くなってたのに

しばらく書き込めなかったのは留置場に入れられたのではなく
糖尿の合併症をこじらせての入院で、退院しても前ほど元気が
ないのかな?
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 757d-Qy4M)
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2020/07/09(木) 06:19:34.33ID:Z/QG4TiI0
国沢ってどうなんだろ？
もしかしてアホなの？
技術基準上はそうか知らんがハイブリッドカーは基本、鉄道事故等の強衝撃や浸水時にむやみに触れるなとちょくちょく国交省のHPにも書いてあるし、鉄道会社とか踏切事故用に絶縁装備配備されてんだけど…
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20200708-00187225/
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2330-BjSE)
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2020/07/09(木) 09:28:06.10ID:/5bXO3PG0
ただ、いわゆる「プリウスショック」にやられたのは欧州メーカーも同じだけどね

「技術的に実にエレガントなTHS発明」を見せ付けられて、欧州メーカーは軒並み
「詐欺でも働かなければこの世に存在し得ない」「クリーンディーゼル」なる「まやかし」に追い込まれ、

挙句、詐欺がバレて相当な痛い目にあわされた上、欧州各地には都市部の悲惨な大気汚染を残すことにもなったｗ
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa3-M+xA)
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2020/07/09(木) 09:28:30.79ID:UzVIckSMM
その結果

全店販売なのに、いまだフィットに追いつけない狭すぎヤリスは1リットルの業務用で頑張るしかない現実がある
1～6月
フィット　50,029
ヤリス　　48,129

売れない、評価も低い、八方塞がりなのも当然か

選ばれないヤリス
CGTV
どれが一番良かった？
中村：フィット
田辺：フィット
松任谷：MAZDA2

評価が高いフィット
driverテスト
総合評価
１位 e:HEVフィット

選ばれるフィット
ヤリス VS フィット
https://youtu.be/eILIAj70YT8
快適性　フィット
走りの楽しさ　フィット
どっちを選ぶ？　フィット
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW adae-PvGM)
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2020/07/09(木) 10:02:03.30ID:NYR5Dz2T0
>>390

　　　　　　　　 _,r'´::::::::::::::::::::::::::｀'､. そりゃお前のア@☆
　　　　　　　　{::::::::rr-‐-‐'^i::::::::::::::i. ほど俺のシャトルが
　　　　　　　 　ﾞl'´ﾞ《　　 __,,,ゝ:::r､:::::l フィットするモノは無い
　　　　　　　　　ﾄ=r;､ ﾞ"rｨｧ‐ﾘﾒ　}:::::} 　　　もんな
　　　　　　　　　 ﾞi`"l　　￣　 　 ｿ::::ヽ
　　　　　　　　　　ﾞi. ゝ^ 　 ,　　/ヾヾヾ､ よってこれから
　　　　　　　　　　 ヽ　ﾞこ´　 /　　　　 ヽ､
　　　　　　　　　　　 ヽ､　 ／__,∠､　　　　｀'-､ や ら な い か ？
　　　　　　　　　　　　　｀ﾞｸ'ﾞ´　　　｀　　 　ﾞ'､　ヽ
　　　　　　　　　　　 　 /　　　　　　　　　　　〉 ヽヽ
　　　　　　　　　　　　ｨ　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ
　　　　　　　　　_,,-'´:::　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞi
　　　　　　　 ／　　　 ｀　　　　　　　　　　　　　 　 　 }
　　　　　 ／　　　　　　　　　,-ｨ‐r'´´　　　　　 /　　　l
　　　__r'〈　　 　　　,ノ　 　／ ``｀l 　　　　　　/　　 　 l
-‐ ´　　　　　 ‐ '' ´　　／l:::　　　 l 　　　　ｰ'´ 　 　 　l

とあるホモダカーズの社長
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2330-BjSE)
垢版 |
2020/07/09(木) 10:09:59.69ID:/5bXO3PG0
>>390
1～6月　（笑）
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-4neG)
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2020/07/09(木) 10:10:13.80ID:vkEgwtyMM
横から見た赤いフィットはちょっといいなと思ったけど顔見たらやっぱり無理だった
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-4neG)
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2020/07/09(木) 10:11:15.70ID:vkEgwtyMM
白いのはどこから見ても商用車
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0309-3ucN)
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2020/07/09(木) 11:32:34.52ID:FiMfKWlN0
>>396
リコールなくても糞車だった代物を買わされた白痴どもも目が覚める程今のフィットは無い

舐めてる
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b6a-Qyos)
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2020/07/09(木) 12:20:00.37ID:DE8zLOsS0
>>390
元気ないね孝則
元気に発狂して赤くなってないから、ニセ孝則なのかと心配してしまうよ
孝則は馬鹿で語彙が少ない上に同じコピペを繰り返すだけだから
なりすますの楽だよね

> 1～6月

先月までは2～5月でドヤってたけど、2～6月では勝てないから1月も足したんだね
来月はどうするの?
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd43-qJy9)
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2020/07/09(木) 18:50:57.37ID:i0+9WKv/d
千葉とかいうキチガイホンダ工作員復活したんかｗ
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM2b-bf+Q)
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2020/07/10(金) 01:46:33.41ID:nNdw0dUZM
ホンダ、また　失敗
国沢ネット　7．9　最新情報　クルマが冠水・浸水したらハイブリッド車・電気自動車は感電の危険はあるのか？

今回の豪雨禍を受け、ホンダはFBとツイッター、LINEなどのSNSを通じて「クルマが浸水・冠水した際の対処法」として、
「HVやEVの場合、感電する可能性があり危険です。すぐに車両から離れて下さい」という情報を流しました。
誰でも容易にイメージ出来る危険性ということで、拡散している人が多数存在しています。

これを見た人は、ハイブリッドカーや電気自動車が浸水や冠水していたら、車内に要救助者が居ても、
善意で「そのクルマはハイブリッド車だ！危険なので近寄るな！」と注意喚起することでしょう。

聞いた人は「そういえば危険だ！」と思うだろうから、助けることを断念するかもしれません。
ホンダがSNSで発信した情報は、命に関わるほど重要なことなのです。

果たしてHVやEVは浸水や冠水したら感電の可能性あるのでしょうか。

まず「今まであったのか？」を調べてみました。トヨタで安全を担当している部署に聞いてみると
「1997年から23年間、今まで走行に使う高電圧系のHV電池で感電したケースは1件もありません」といいます。

続いて日産の電池開発担当者に聞くと、「走行用のリチウイムイオン電池で感電したというケースはありません」

再度SNSを通じてャzンダに注意喚給Nした理由を聞ｂ｢てみたところ＝A7月9日の朝時涛_で「社内調査鋳�ﾅす」と説明＝B
ただ8日の夜に「上記の投稿文及びリンク先ウェブサイトのHVやEVに関する記述内容を現在再確認中です。
確認が取れ次第、再度掲載させていただきます」という投稿が追加されました。果たして、今後どうなるのでしょうか

再確認しておくが、今までHVや日本製のEV（海外メーカーについては確認せず）で感電事故を起こしたケースは1件もありません。
これは、津波に巻き込まれ原型を留めなくなったハイブリッド車も含みます。

冠水して溺れそうな要救助者に遭遇したら、普通のクルマと同じように助けて頂きたいです。
但し、一度冠水や浸水したクルマを闇雲にエンジン始動して移動するのはやめてほしいとJAFは警告するので、あくまでも助けるだけに留めておくのがいい。
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b6a-Qyos)
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2020/07/10(金) 09:50:22.52ID:R1Wt/dl50
>>413
孝則書き込み少ないね
月が変わってまだ10日なのだから貧乏SIMの使用量の制限の問題ではないね
コピペすら満足に出来ない体になったの?
糖尿の合併症で入院しててやっと退院できたけど、手の施しようが無くて
退院させられただけで、本当は死にかけてるの?
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cd7b-Sc1j)
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2020/07/10(金) 10:25:53.70ID:yaAoJriG0
カローラクロスの冠をわざわざカローラにしたのって、カローラ販売台数を増やすためにしか思えんのだが
いい加減ファミリー多すぎる
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMcb-hVlb)
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2020/07/10(金) 16:19:15.43ID:gQCgBg0cM
【2019年 ホンダの販売内訳】

７２万２０７５台 総販売台数

３６万４８３３台 軽販売台数
　　　　　　　　※５０％超

２５万３５００台 Ｎ－ＢＯＸ
　　　　　　　　※３５％超
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-Sc1j)
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2020/07/10(金) 17:23:54.76ID:DBgwdgINd
生き残る自動車メーカーは4社だけ？ 「ゴーン追放後」の日産にXデーが迫る
2020年07月10日（金）12時18分

https://www.newsweekjapan.jp/kaya/2020/07/x.php

末期のようです
昔からの日産ファンも大方そっぽ向いてるしね
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-273p)
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2020/07/10(金) 18:43:28.94ID:ao+kSEMna
フィット4乗りだが心地よさ追求はわかるし、乗ってて別に不満はないが心理学的な車に関係ない絵を選んだりするより、
会社として考えたらコンパクトカーそのもののニーズを捉えるべきだったんじゃないかと思うんだ。
会社としての売上を考えたら結果論から言えばアプローチの仕方を間違えたよね。
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sra1-Z5Vb)
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2020/07/10(金) 19:12:19.10ID:ctrI0IL8r
>>422
もうネット工作費も出なくなる
　
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM2b-bf+Q)
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2020/07/10(金) 21:19:14.50ID:mS5UtRw6M
>>427

狙うのに手ごろな存在・・・フィット　　プフッ ( ´艸｀)

日産の好判断↑
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd43-PvGM)
垢版 |
2020/07/10(金) 22:03:53.31ID:ya4Djprsd
ヤツの言うフィットとはヤツのア@☆にって事だろ？
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sra1-3h7L)
垢版 |
2020/07/11(土) 03:30:48.90ID:WSXxAklur
国沢さんの指摘で｢ホンダ恥ずかしい大失敗｣を認める！
ホームペーシに↓訂正文

(訂正前)ハイブリッドカーや電気自動車などの場合、感電する可能性があり危険なため、すぐに車両から離れてください。

(訂正後)ハイブリッドカーや電気自動車などのバッテリーは、設計上様々な対策を施しており、冠水しても感電の危険はありません。

本記載によりご心配、ご迷惑をおかけしましたことを重ねてお詫び申し上げます。
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a555-4neG)
垢版 |
2020/07/11(土) 04:11:52.30ID:zeoREHZI0
水没を含めHV車の感電事故は0なんだよね
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMcb-hVlb)
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2020/07/11(土) 08:08:16.88ID:P2awTizyM
このままだとトヨタ＞＞＞＞＞その他が広がる


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社会人が選ぶ“働きたい企業”第1位は？
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1位　トヨタ自動車

https://doda.jp/guide/popular/
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0554-EECG)
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2020/07/11(土) 08:09:29.49ID:/sJRCPIf0
>>422
そっぽ向いてる訳じゃないぞ。

未だにBNR32とBNR34、R35TEに乗ってるだけで。
これ以外で日産には欲しい車が全くない。
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d554-Z5Vb)
垢版 |
2020/07/11(土) 08:25:41.36ID:QwH9OQJ70
HVもEVもe-powerも、水没の感電事故は発生していない
水没したらバッテリーやモーターは原則再使用不可、バッテリー価格はEV ＞ e-power ＞ HV の順、リチウムイオン電池は高い
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰT Sa13-ucCN)
垢版 |
2020/07/11(土) 09:41:29.07ID:hfYbnA3La
６月のオーストラリアの新車販売台数

１位　22,867台　トヨタ
２位　 9,420台　マツダ
３位　 7,737台　現代
４位　 7,624台　フォード
５位　 7,419台　三菱自

モデル別
１位　6,537台　ハイラックス　トヨタ
２位　5,392台　レンジャー　フォード
３位　3,008台　カローラ　トヨタ
４位　2,721台　トライトン　三菱自
５位　2,632台　RAV4　トヨタ
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0554-EECG)
垢版 |
2020/07/11(土) 09:53:56.88ID:/sJRCPIf0
>>441
ゴミです。
タイ人に車は作れません。
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b2b-k+PU)
垢版 |
2020/07/11(土) 11:18:27.00ID:D5Gpeuvc0
単純な水没だったら安全だろうけど、バッテリー部に丸太がぶっささってたら危ないんじゃない？
鉄板が分曲がって、ショートを起こしている可能性もある
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 757d-Qy4M)
垢版 |
2020/07/11(土) 13:27:31.59ID:HgSc3xYS0
>>443
基本仕様上発生しないが、絶対とは誰も言えないからね。
一応鉄道会社は踏切でハイブリッドカーとぶつかった時はゴム手など備えると共に低圧電気取扱特別教育受けてる奴がクルマ触ることになってる。
いなければ警察等来るまで触らない。
ホンダにしたって国交省の注意喚起をきつい書き方してただけで基本の考え方は変わってないし、
国沢が書いてたことは二次災害の危険性から基本は救出なんて道具無しでやるもんじゃない。
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM2b-bf+Q)
垢版 |
2020/07/11(土) 14:25:46.54ID:gccay+moM
>>447　　383
　↑ (笑)　↑
相変わらず、理解力のない奴だ～　往生際悪いな、自分の頭の弱さを認めなよ ( ´艸｀)

国沢さんの指摘しているポイント ( 411 431 ) と全くズレている・・・
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 357b-C9bQ)
垢版 |
2020/07/11(土) 14:49:51.28ID:rmk+lLKL0
ホンダのSNS担当もおっちょこちょいで間抜けではある。5年位前だと、国、JAF、消防、各メーカーが口を揃えて、水没EVの感電危険性を注意してた。考え無しの前例踏襲でSNSに流しちゃった。
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM2b-bf+Q)
垢版 |
2020/07/11(土) 15:37:36.93ID:gccay+moM
449
↑
内容に対し「是々非々」の理解力に乏しい「弱い頭」の輩ですね　(笑)
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sra1-3h7L)
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2020/07/12(日) 02:57:36.46ID:14Np0Excr
>>453
(大笑)
雉沢と 国沢さんを揶揄すだけの園児は 自分の｢理解力の無さ｣を認めているようだね
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-3aP3)
垢版 |
2020/07/12(日) 15:27:31.51ID:cAZQgj8ad
秋にマイナーチェンジするNボックス、電P見送り確定だとよ。

Nワゴンにはついたのにやはりブレーキの仕様が違うと付かないのか。
一番売れてるとはいえ一本足でスペーシアやデイズとあと三年戦えるのか？
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM2b-bf+Q)
垢版 |
2020/07/12(日) 16:31:56.47ID:csVSAQXOM
>>457
　↑
旧い誤った先入感で息するだけの「弱い」頭の輩だな
では、お前さんが最も評価する自動車評論家を1名上げてみな！

国沢氏の(既に7～8年になる)NET個人支援会員には、ホンダファン、日産ファンも多いぞ！
今、一番企業ステマの影響を受けていないフェアーな自動車評論家だと思う

国沢氏は現場感と実力もあるから、テレビや大手メディアからも中立性と科学性が評価され
車と社会の連動話題ニュースでも一番長くお呼びがかかっている事実
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-273p)
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2020/07/12(日) 16:47:00.43ID:fJlCc7tBa
んーヤリスを例に必要かと言えば一概に言えないかも知れない。
ワゴンと差別化する意図があるなら尚更。
とは言え、せめて最低限デイズについてるアダプティブハイビームやその他目に見えるテコ入れぐらいはボックスにつけないとそれは手抜きかなと思う。

>>460
アホンダ理論って事で、もしヤリスの事で言ってたなら欧州仕様と日本仕様で変えてくるのは私も「この仕様でも日本だと売れるやろ」という意図が感じられる分には手抜きだと思う。
ただサイドブレーキ自体の需要もあるしACCは実質30kmからしか使わないし止まるのは安全のために自分でやる人も確実にいるからせめてヤリスはメーカーオプションで電動P設定してほしかったなと思うばかり。
欧州仕様と横幅違うからそもそも載せられなかった説もあるけど、仮に来年年次改良で早々入れてきたらちょっと酷いかなと思わなくもない。
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2d55-3aP3)
垢版 |
2020/07/12(日) 18:05:32.81ID:K9E3DvDA0
ヤリスはGRで電動パーキング搭載してくるな。

ヤリスの全てでどうして国内仕様には搭載しないか決めた理由が値段を抑えるためって書いてあった。
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW adae-M+xA)
垢版 |
2020/07/12(日) 21:20:17.23ID:mJQYGOm+0
>>465
値段を抑えた狭すぎヤリスの値段がこのザマ
＞＜

フィット4　e:HEV「HOME」206.8万円
ヤリス　HIBRID「G」213万円

主な装備を比較すると
フィット／ヤリス
渋滞追従ACC　○／×
電子制御パーキングブレーキ　○／×　
LEDヘッドライト　○／×
車速連動フロントワイパー　○／×
助手席シートバックポケット　○／×
インパネソフトパッド　○／×
運転席助手席照明付きバニティミラー　○／×
革巻きステアリング　○／×
4輪ディスクブレーキ　○／×
後席アームレスト　○／×
前席セパレート型ヘッドレスト　○／×

4駆仕様
全車速4WD　○／×

(^_^)/
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2d55-3aP3)
垢版 |
2020/07/12(日) 21:31:18.83ID:K9E3DvDA0
>>466
ヤリスはプラットホームとエンジンを新型にしてるからコスト増になったからな。
四駆はダブルウィッシュボーンにしてるし。

フィットはフィット3からのプラットホームを使い回しエンジンも使い回し。

秋にマイナーチェンジするNボックスは電P付かないんだってなw

ヤリスはGRとヤリスクロスで電Pついてマイナーで実装してくるのに。
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-PvGM)
垢版 |
2020/07/12(日) 22:03:12.99ID:F2TbvBl3d
ゲイにしか選ばれない誰かさんのア@☆にフィットって何だったんだろう
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d554-Bqa1)
垢版 |
2020/07/13(月) 05:37:51.24ID:LJnEWS4A0
事故で損傷したHV車の修理に携わって感電死した板金屋がいるって聞いたけど
0472(^^) (ﾜｯﾁｮｲ 4b85-5BZk)
垢版 |
2020/07/13(月) 05:54:52.55ID:0S6V7LjX0
新型車が売れても利益率は低い

トヨタならアクア　日産ならノートが売れると利益率が高くて嬉しい
ディーラーは値引きが大きいからそうでも無いけど
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 757d-Qy4M)
垢版 |
2020/07/13(月) 06:23:32.23ID:E+z+OGSk0
>>470
本当にいたのかは記事が手元にないから知らないけどハイブリッド車の点検整備は低電圧講習の受講が必要だからゼロとは言えない
講習受けたからって事故がゼロになる訳でもないし、講習受講の必要性がある時点でそこにリスクは確実に存在するから、
そんな奴が今までいなかったとも、仮に今までいなくとも今後もいないとも言い切れない
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d554-Z5Vb)
垢版 |
2020/07/13(月) 08:37:27.14ID:n6pr6oup0
HVよりEVの方が更に怖いよ
幸い人吉や日田市では、航続距離が短く使い物にならないEVは殆ど走っていなかった様だが
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a555-4neG)
垢版 |
2020/07/13(月) 19:58:51.66ID:edZGihJX0
データでは去年のメルセデスよりかなり速くなってたんで
「今年は行ける！」
と吹聴してたらメルセデスは更に上を行っていたと
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a555-4neG)
垢版 |
2020/07/13(月) 20:04:05.06ID:edZGihJX0
なおフェラーリ
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM2b-bf+Q)
垢版 |
2020/07/13(月) 21:38:50.58ID:8IRqkEvqM
>>481　482

勝ってもないのに、勝った、めでたい … こいつら講釈述べる前に事実認識すらできない爺さんだろ(笑)
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0d9d-EECG)
垢版 |
2020/07/14(火) 06:51:00.19ID:1eL/i4xe0
トヨタ、EVで中国製特殊鋼板採用　日本勢を追い上げ

電気自動車（EV）に使う電磁鋼板と呼ばれる高機能な鋼材について、トヨタ自動車が中国最大手の宝武鋼鉄集団の製品を一部で採用することが13日、分かった。
同鋼板は高い生産技術が必要で、これまでは主に日系の製鉄大手から調達してきた。中国の製鉄産業は汎用品の大量供給を強みとしてきたが、質でも日本勢を追い上げ始めた。

トヨタが国内で生産するハイブリッド車（HV）とEV向けに、このほど品質面での承認を出した。…

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61444140T10C20A7MM8000/
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2330-BjSE)
垢版 |
2020/07/14(火) 08:35:02.78ID:2MduDByu0
>>491
日経は相変わらず「媚中派」丸出しの中共アゲ記事だなｗ

ま、「一部」とあるんだから中国国内で販売するモデル中心、つまりごく一部だろ
中国は奴隷労働者も使える上に環境配慮も不要ということで（少なくとも今は）「生産コストが異常に安い」から
メーカーとしては安価な材料も一部使うことに一定の合理性はある

ま、トヨタはアメリカ様のご機嫌を損ねて変なことにならないように気をつけたほうがいい

ただま、自動運転の開発だって、中国なんかじゃ共産党幹部を金で丸め込んでおけば
民主国家と違って公道のテストなど自由自在だからスゲー有利だよなｗ
そういう所を利用し尽くすことはアリとは思うが
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2330-BjSE)
垢版 |
2020/07/14(火) 09:45:39.88ID:2MduDByu0
■中国経済の現状と実態　2020/07/14
振るわない中国経済 李克強総理が空き工場の有効活用を指示
www.youtube.com/watch?v=o4VAhu0XRz4
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2330-BjSE)
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2020/07/14(火) 11:17:34.75ID:2MduDByu0
■日本の媚中媚韓偏向メディアが隠蔽して絶対に報道しない現実（報道しない自由炸裂ｗ）
商業の中心地で大量の不動産が叩き売られている現実
www.youtube.com/watch?v=iVOW9xS7V1A　2020/07/08
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM2b-bf+Q)
垢版 |
2020/07/14(火) 14:54:29.03ID:17bgQVaJM
>>457　492　493　494　(ﾜｯﾁｮｲ 2330-BjSE)　
　　↑
　 (笑)
アンチ国沢は、オツム弱い ネト紆余だね～　このスレに不要
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2330-BjSE)
垢版 |
2020/07/14(火) 17:32:12.71ID:2MduDByu0
>>461
372名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2dbf-mXGD)2020/07/08(水) 19:42:18.99ID:GhDws8Ok0
国沢って自分でリーフ買うときは「電気自動車だから〇年後に乗り換える時の下取り価格も高値安定確実デス！」
って言っといていざ乗り換える時に「リーフの下取り雀の涙でした～（ｼｸｼｸ」とか書いてたよなｗｗｗｗｗ

これ↑が　エビカニｷｼﾞ沢の実態ｗ　
科学技術リテラシー皆無の阿呆丸出しだから電池EV（笑）なんぞをリセール有利（爆笑）などとﾄﾝﾃﾞﾓ妄想ｗｗｗ
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2d55-3aP3)
垢版 |
2020/07/14(火) 18:03:17.96ID:/2r/kqt50
雉は好きじゃないがこれには同意しかないw
マツダは早くこいつを切ろ！

https://i2.wp.com/ku...s/2020/07/7141-1.png

ちなみに私が「この人、どうなってるの？」と思ったのは最後の3行。ヤリスクロスはデミオとCX-3をパクッと書いてる。これ、ホンキでそう感じているんだと思う。最近すっかり話をしなくなったけれど、藤原さんからトヨタの批判、何度も聞きましたから。パートナーの企業になっても変わらないね、と思った次第。こんな人の下で働くのは大変でしょうな。

最近のマツダ、いろんな意味で自由度が無くなっていると聞いているが、開発TOPの副社長にこんな怒られ方をしたら、もうナニも言えなくなりますワな。
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM2b-bf+Q)
垢版 |
2020/07/14(火) 23:38:21.08ID:RURzVHbuM
ここのホンダオタやネト紆余は　なんと云うかな ( ´艸｀)

https://kunisawa.net/ 7月14日 国沢光宏 [最新情報]
タイで2021年モデルのCR-Vデビュー。日本、売る気ない。ホンダ負け慣れか？

こらもうCR-Vだけじゃなく新型アコードにも言える。クルマ好きの間ですら話題になりませんから。
ここにきてトヨタの一人勝ち状態になってきた。ライバルメーカーはそれでいいのか？　
諦めちゃうのか？　私なら悔しくなります。
だって社員のレベルなど変わらない。指揮者が違うだけですから。

最近のホンダ、負けじ魂を感じなくなくなったのは私だけだろうか。
CR-VをRAV4の半分の台数でいいから売りたい、と考えるホンダ社員はいないのね。
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9a9e-dyFc)
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2020/07/15(水) 01:27:01.27ID:1GDglyFM0
自動車評論家にとっても好評のフィット
ファミリー車でも走行性能上げて自動車評論家にも評判高いモデューロX
楽しくてしかたがないと自動車評論家に大人気のシビックTypeR
上質なセダンと自動車評論家にも話題のアコード
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7d7d-4T/z)
垢版 |
2020/07/15(水) 03:41:23.77ID:qXmwwc4n0
>>496
場合によってはお前「も」このスレに不要なんやで
いつまでもちゃんとしたアンカーの打ち方も覚えない、ちゃんとURLもまともに貼れないような奴だったらよ

>>511
評論家「しか」好評って言わせてないのはそう言うことなのか、まかりなりにも消去法2位の持つ実力なのかどっちなんだろうね
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdda-DFO8)
垢版 |
2020/07/15(水) 10:33:04.81ID:6GcUNCo8d
今日信号待ちで新型フィットを後ろから初めてみたんだが・・・・ホンダエンブレムのＨマーク。
シナジーブルーじゃんw

シナジーブルーといえばトヨタ レクサスのハイブリッドカラーなのにそこはパクらないほうがw
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9a9e-dyFc)
垢版 |
2020/07/15(水) 12:13:02.94ID:1GDglyFM0
>>515
実力は高いと思うよ
フィットは良くも悪くも中途半端なんだと思う
モデューロX仕様は高くてランクがひとつ上になる
TypeRは趣味性が高く数が売れる車じゃないしレースで活躍とかそう言うのが弱い
アコードはそもそもセダンが売れないのにカムリより高い
そもそもホンダは北米以外への売る気が…
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdda-DFO8)
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2020/07/15(水) 13:05:30.11ID:u5KtvZPbd
>>523
国内で売ってるのはタイ産のワングレードのみなw
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b1ae-uyjC)
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2020/07/15(水) 13:39:46.67ID:PKrnxIlN0
>>523
世界最高のア@☆を持つ俺は国内でホモのレジェンドを目指す。
そして「ホモダレジェンド」と呼ばれたいと読んだ
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b1ae-uyjC)
垢版 |
2020/07/15(水) 14:04:35.41ID:PKrnxIlN0
もう過去の栄光にすがってドヤ顔するしかない上にレジェンドも消えるから俺がホモのレジェンドになるしかないと読んだ
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5a30-Vft8)
垢版 |
2020/07/15(水) 15:28:53.92ID:p1jI5q6V0
■迷走■ホンダ（笑）のポンコツHVシステム列伝　part３■

【eHEV】　（旧【i-MMD】からの名称変更：変更の理由は不明ｗ）
　これは、日本における【直列（シリーズ）HV】の【最初期のモデルの一つ】で、
実は、例の日産【e-power(笑)】よりも1年以上先行したもの。
　ただし手抜き丸出しの日産とは違って、電動モーターの弱点である高回転域のトルク・効率の激減問題に
対処するため、高回転域（高速域）はモーターを切り離しエンジンで直接駆動するという二重クラッチの
自動切替機構を備えたシステム。

　それでも直列HVの原理的な欠点である【常時2段階のエネルギー変換】による【2段階の損失発生】から
逃れられたわけではない。（エネルギー損失は基本的にエネルギー形態変換の度に大きく発生する）

　また、【全速度域でコンティニュアスにモーター/エンジンのシナジー効果を享受する】大発明のTHSと
比べると、【低～中速域はモーター　or　高速域はエンジン】という【単純2分割の役割分担方式】では
全体のエネルギー効率（燃費性能）上だいぶ見劣りするのは事実。

　その結果、最新採用モデル新Fit4HVでも、ホンダのいつもの盛り盛りカタログ数字ですら対抗TOYOTA車
に比べ燃費性能がかなり貧弱。さらにはもっと上位大型セグメントのプリウスにすら劣る性能だ。

　なお、現行のeHEV【旧i-MMD】は、エンジン稼動時における1500ccエンジンのチープで耳に付くガサツな
稼動フィールや、電池減少時にみるみるパワーダウンすること等々、大きな不満が残る。
　i-DCDが大コケした今となってはこれからのホンダの唯一のHV方式になる。しかし全体としては「いくつ
も穴がある」のが実態だ。
Fit4HVだけでなく現行アコードやインサイトの「現状で全くサエない販売実績」がその辺を物語っている。
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b1ae-TAy6)
垢版 |
2020/07/15(水) 21:17:02.27ID:Qoav0neg0
>>532
ポンコツハイブリッドメーカーも早くホンダのような高性能ハイブリッドを作れるようになるといいね

全店販売なのに、いまだフィットに追いつけないヤリスは1リットルの業務用で頑張るしかない現実がある
1～6月
フィット　50,029
ヤリス　　48,129

売れない、評価も低い、八方塞がりなのも当然か

選ばれないヤリス
CGTV
どれが一番良かった？
中村：フィット
田辺：フィット
松任谷：MAZDA2

評価が高いフィット
driverテスト
総合評価
１位 e:HEVフィット

選ばれるフィット
ヤリス VS フィット
https://youtu.be/eILIAj70YT8
快適性　フィット
走りの楽しさ　フィット
どっちを選ぶ？　フィット

ヤリスはやり直し
＞＜
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7555-+zMD)
垢版 |
2020/07/15(水) 22:26:44.09ID:SloiAmHp0
新型ホンダ・シティ（GN1型）
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c6/2019_Honda_City_RS.jpg
全長・4,550mm、全幅・1,750mm、全高・1,470mm、ホイールベース・2,590mm
エンジン・1.0L 直3ターボ P10A
サスペンション　前・マクファーソンストラット、後・トーションビーム
ブレーキ　前・ベンチレーテッドディスク　後・リーディングトレーリングドラム

ちなみに日本市場への投入はアホンダの関係者曰く
「残念ながら全く考えていない」との事ｗｗｗ
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7555-+zMD)
垢版 |
2020/07/15(水) 22:38:54.78ID:SloiAmHp0
アホンダの負の連鎖が止まらないwwwww

2020年

・7月10日　ジェイドとグレイス、生産終了
・8月10日（予定）　後期型シビックセダン生産終了
（後期型のシビックセダン、製造期間は僅か6か月）
・8月　後期型シビックタイプRが無期限の発売延期となる

2021年

・6月末　軽トラのアクティ、生産終了
（アホンダの軽トラ、1963年のT360の登場から58年の歴史に幕）
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7555-+zMD)
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2020/07/15(水) 22:57:28.30ID:SloiAmHp0
これがアホンダの走る黒歴史と呼ばれる存在
http://ah5243.blog72.fc2.com/blog-entry-8.html?sp

アホンダ1300シリーズ

セダン
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ea/Honda-1300.JPG

クーペ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/33/H1300c_7s.JPG

アホンダ1300の心臓部「DDACエンジン」こと
空冷直列4気筒SOHCガソリンエンジン
しかし空冷エンジンでありながら整備重量がめちゃくちゃ重かったという（笑）
https://blog-imgs-27-origin.fc2.com/a/h/5/ah5243/20090630211009f95.jpg
https://blog-imgs-27-origin.fc2.com/a/h/5/ah5243/200907100108291c8.jpg
https://blog-imgs-27-origin.fc2.com/a/h/5/ah5243/20090704220930c07.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/35/H1300e_99s.JPG
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/4/a/-/img_4a350f70860dc86e9c74394ed34f969e120385.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=MXuTxe4mjEA
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7555-+zMD)
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2020/07/15(水) 23:03:50.44ID:SloiAmHp0
アホンダ宗一郎と空冷（エンジン）
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB1300#DDAC

”1300の販売不振にホンダが悩んだ1970年（昭和45年）頃、エンジンの冷却方法についてアホンダ宗一郎と若手技術者達は激しく対立した。

内燃機関では、熱は集中的に発生する。伝熱特性の良い液体に一旦熱を移し、ラジエータの広い面積から熱を捨てるという構造は
合理的であり、若手を中心として技術者たちは「水冷のほうがエンジン各部の温度を制御しやすい」と主張した。しかし本田宗一郎は
「エンジンを水で冷やしても、その水を空気で冷やすのだから、最初からエンジンを空気で冷やしたほうが無駄がない」と頑として
譲らなかった。両者は激しくぶつかり合い、当時技術者だった久米是志（後の3代目社長）が辞表を残して出社拒否をしたほどであった。

技術者達は、副社長の藤沢武夫に、あくまで空冷にこだわる宗一郎の説得を依頼、藤沢は電話で宗一郎に「あなたは社長なのか
技術者なのか、どちらなんだ?」と問い質した。設立以来、経営を担ってきた他でもない藤沢のこの言葉に宗一郎は折れ、ようやく
若手技術者たちの主張を認めた。そして、1300の生産中止と共に1971年（昭和46年）の初代ライフを皮切りに、初代シビック、
145と水冷エンジン搭載車が次々にホンダから送り出されるようになり、本田宗一郎が執念を燃やした空冷エンジン乗用車は
ホンダのラインナップから消滅した。

アホンダ宗一郎は藤沢武夫と共に、翌1973年（昭和48年）に引退したが、この空冷水冷の一件が決定打であったとされている。”
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMa1-LK9D)
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2020/07/16(木) 07:31:50.10ID:IBHtryk5M
史上最低最悪のフィットだな
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ae6a-zsxc)
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2020/07/16(木) 10:02:30.41ID:KfUbbV/R0
> ホンダの主力が怖い、まで読んだ。

たかのり、ホンダの主力は薄利多売で利益にほぼ貢献していない犬ボックスだよ

> 狭すぎヤリスはやり直し、まで読んだ。

フィットはやり直したくても出来ないので負け続ける、
次のフルモデルチェンジまで月販目標を一回も達成できない、
まで読んだ

5月販売台数
ヤリス 10388(月販目標 7800)
フィット 7235(月販目標 10000)
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdfa-uyjC)
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2020/07/16(木) 10:03:58.05ID:tp2WSLVLd
目標と結果が綺麗に逆転してるね
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMa1-LK9D)
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2020/07/16(木) 10:14:56.74ID:IBHtryk5M
目標に足りないのはまぁコロナの影響で仕方ないかと思うが
あんなに馬鹿にしてたヤリスに負けてるのがなんとも哀れ
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMa1-LK9D)
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2020/07/16(木) 11:39:47.33ID:IBHtryk5M
ヤリスはガソリンＨＶ共用
アクアはＨＶ専用
当然燃費はヤリスを上回って来るしヤリスが重視しなかった後席も広くなる
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMa1-LK9D)
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2020/07/16(木) 11:40:14.70ID:IBHtryk5M
新型アクアの話ね
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdfa-uyjC)
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2020/07/16(木) 12:05:18.54ID:tp2WSLVLd
益々フィットの脂肪フラグ立ち捲っているね(笑)
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ae6a-zsxc)
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2020/07/16(木) 12:25:46.31ID:KfUbbV/R0
>>556
> フィットが生産調整中だから、その間だけでも頑張って欲しいものだね＞八方塞がりヤリス

事前受注数でヤリスほどは頑張れなかったフィットは生産調整云々に関係なくこれからも頑張れないよ

新型「FIT」受注状況について
https://www.honda.co.jp/news/2020/4200316.html
2020年2月13日に発表した新型「FIT（フィット）」の累計受注台数は、約1ヵ月後となる3月16日時点で
31,000台を超え、月間販売計画の3倍以上となる好調な立ち上がりとなりました。
（販売計画10,000台／月）

新型車ヤリス 受注状況について
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/31698261.html
新型車ヤリスの受注台数は、2月10日の発売から1カ月にあたる3月9日時点で
約37,000台となり、月販目標（7,800台）の約5倍と、好調な立ち上がりとなっています。
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 617b-DNjT)
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2020/07/16(木) 12:29:23.47ID:1+Oe49W20
おいおいまた大荒れしとると思ったら千葉君復活したんかよ
もうええって
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdfa-uyjC)
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2020/07/16(木) 12:39:29.52ID:tp2WSLVLd
次のアクアはヤリス程には売れないかもね
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5588-hDOf)
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2020/07/16(木) 12:47:01.29ID:CviUS+aH0
トヨタモデル統合進めててヤリスクロス出るのに新型アクアなんて本当に出るのかね
出す意味ないだろ、Bセグで後ろの広さなんて求めてるの世界で日本のみだしそんなもの出しても完全なガラパゴスカーになってしまう
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdfa-uyjC)
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2020/07/16(木) 15:05:13.41ID:tp2WSLVLd
だからたかのりの言うフィットはゲイのチソコがたかのりのア@☆にって事だよ
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM7e-FwgO)
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2020/07/16(木) 16:34:46.73ID:YU+nX+b8M
速報 …… 欧州乗用新車販売結果（ACEAデータ・7/16 ～ 日本メーカー分)

欧州乗用…1～6月累計(%前年増減)…2020←2019(%シェア)
TOYOTA……244,005 (－27.4)…………5.7←4.9 ～大きくシェアアップ
NISSAN………92,520 (－41.2)…………2.2←2.3
MAZDA₋………47,408 (－51.9)…………1.1←1.4 ～大きくシェアダウン
MITUBISI₋₋……45,520 (－31.5)…………1.1←1.0
HONDA₋………20,431 (－47.6)…………0.5←0.6 ～抹消への道を着実に進む

欧州市場₋…5,101,669 (－39.5)………～ 100.0 ～
TOTAL (EU + EFTA + UK)
(尚、スズキ、スバルはACEA未加盟でデータに反映されない)
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0555-LK9D)
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2020/07/16(木) 20:03:51.37ID:Kf/FxLRI0
ヤリスのネガキャンでか最近になってやたら電Ｐを持ち上げる記事が多い
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM7e-FwgO)
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2020/07/16(木) 22:01:09.44ID:E3NjHswJM
>>574　一部訂正し再掲・・・日本メーカー数字が (EU27)だったのを (EU+EFTA+UK)に訂正

速報 …… 欧州乗用新車販売結果（ACEAデータ・7/16 ～ 日本メーカー分)

欧州乗用…1～6月累計(%前年増減)…2020←2019(%シェア)
TOYOTA……299,819 (－27.9)…………5.9←4.9 ～大きくシェアアップ
NISSAN₋₋……126,992 (－41.5)…………2.5←2.6
MAZDA₋………59,090 (－52.6)…………1.2←1.5 ～大きくシェアダウン
MITUBISI₋₋……54,302 (－33.9)…………1.1←1.0
HONDA₋………32,585 (－51.1)…………0.6←0.8 ～抹消への道を着実に進む

欧州市場₋…5,101,669 (－39.5)………～ 100.0 ～
TOTAL (EU + EFTA + UK)
(尚、スズキ、スバルはACEA未加盟でデータに反映されない)
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 21e8-4T/z)
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2020/07/17(金) 08:58:26.22ID:43pXJQkh0
>>581
知恵が足りない。LEDは光の直進性高すぎるから眩しい割に範囲外は暗すぎる。
そこをブレーキランプなら極端な話、斜め下に向かってライト着けるとか1～2mm程度のバイザーつけるとか工夫すれば済む話。
それらの実用新案含めてLEDは高いんだよ。
尤もトヨタはトヨタでLEDだとアダプティブハイビーム非搭載車は対向する瞬間だけ対向車の運転手の目を眩まそうとするような調整になってしまうから全車アダプティブハイビームが欲しいがね
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdda-uyjC)
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2020/07/17(金) 10:03:45.91ID:iSO47+Xed
アコードはどのみち国内で爆発的に売れる事は無さそうだね
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0555-YsWi)
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2020/07/17(金) 12:04:23.49ID:rMrY3gl+0
ガラパゴスボックスしか売れないホンダが世界に通用しないのは当たり前だろ
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 617b-DNjT)
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2020/07/17(金) 14:23:22.39ID:OWzQpN9t0
>>587
千葉君とかいう異常にホンダを持ち上げて叩かせるヤベーホンダアンチが復帰したから、
再度このスレはおわった
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM7e-FwgO)
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2020/07/17(金) 14:37:05.35ID:AyLY3VQDM
>>587
　　↑
正論も駄文も区別できないお前さんが一番用無し
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM0e-j9di)
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2020/07/17(金) 14:37:59.16ID:Hd3ZwaWRM
馬鹿売れ

トヨタ、新型ハリアーが激売れだ！ 発売1か月で4万5千台受注！ 早くも半年以上の納車待ちに
Yahoo!ニュース　7/17(金) 13:48配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/4751be4013aa1e9f8fc26efc7b955dbc9c5df42f

　トヨタの新型ハリアーが2020年6月17日に発売され、昨日7月16日で早くも1か月が経過した。
トヨタでは販売台数の速報を発表。驚きの受注台数などを速報でお届けする！

■発売後1か月の受注台数が4万5千台に

　トヨタは2020年7月17日、6月17日の発売から1か月が経過した新型ハリアーについて、
7月16日現在で約4万5千台を受注したと発表した。

当初の新型ハリアーの月販目標台数は3100台だったことから、目標に対し大幅な上振れとなった。

■気になる納期は！？

　首都圏の販売店などに問い合わせたところ、既に年内の納車も厳しい状況とのこと。
オプションなどの設定次第では春頃になってしまうかも、との声も聞こえた。

　トヨタではこうした状況に対し『新型ハリアーをお待ちいただいているお客様に、
一日でも早くお届けできるよう全力で取り組んでいる』とプレスリリースで報告し、納期の短縮に務めているとした。
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdda-uyjC)
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2020/07/17(金) 15:06:20.45ID:iSO47+Xed
だからヤツホンダを上げたい訳でも無く下げたい訳でも無く


ホモが好き過ぎるだけ
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdda-uyjC)
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2020/07/17(金) 15:08:23.29ID:iSO47+Xed
↑訂正
ヤツとホンダの間に「は」が抜けてますた
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-xV2n)
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2020/07/17(金) 15:48:22.10ID:i1RKpnVGr
>>593
またオツム弱いホンダオタ園児が涌き出てきた ( ＾∀＾)
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-xV2n)
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2020/07/17(金) 16:56:08.50ID:i1RKpnVGr
>>597 (ワッチョイW 21e8-WMiu) (スフッ Sdfa-mIjW)

おっ、また コメ内容を理解出来ない園児が登場だな
雉○と揶揄するだけで反論もお粗末な｢千葉｣並 ( ＾∀＾)

ところで、
お前さん(園児)は、国沢さん以上の一番お勧めの自動車評論家の名をまだ答えていないな～

早く一人上げてみろよ！
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM7e-FwgO)
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2020/07/17(金) 20:10:05.75ID:DtJj+LF7M
(599) (600) ID:QFEGkdGY0
＞評論家の記事を読み、自分で確かめるのが大事で・・・

↑大笑・・・現実的でないこと云うなよ↑理解力ない園児は自分の判断脳がないことを証明したな

言い訳はあとにして、早く、お前の一番良いと思う自動車評論家の名を出しなよ！！
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM7e-FwgO)
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2020/07/17(金) 20:12:37.58ID:DtJj+LF7M
>>599) >>600 (ID:QFEGkdGY0)
＞評論家の記事を読み、自分で確かめるのが大事で・・・

↑大笑・・・現実的でないこと云うなよ↑理解力ない園児は自分の判断脳がないことを証明したな

言い訳はあとにして、早く、お前の一番良いと思う自動車評論家の名を出しなよ！！
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM7e-FwgO)
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2020/07/17(金) 21:59:03.54ID:DtJj+LF7M
>>605

まともな↑反論できない奴… ほら お前さんの推す自動車評論家一人出してみろよ ホンダオタ ( ´艸｀)
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdfa-DNjT)
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2020/07/17(金) 23:34:34.13ID:fBBC2cUid
千葉よりガイジなやついんのかよ
専用スレ立てて2人でシコってろよ底辺共
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5a30-jyJG)
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2020/07/17(金) 23:39:09.53ID:dp10xPHU0
>>604　　国沢（笑）　国沢の馬鹿信者（笑)(笑）

自称：自動車評論家　国沢光宏 　　　実態：自動車ステマ売文屋
http://kunisawa.net/?p=22532 2016年10月5日では・・

>VWのディーゼル不正の際、オタンコな同業者の完全なるデマでVWの肩を持ったと言われた。
>別にVWの援護をしようと思ったワケでなく、今までデタラメをやってきた企業じゃ無い
>とコメントしただけ。しかし！　VWは激しくビビッたのだろう。以後、連絡無くなりました。
>普通、届いた試乗会の案内の返事を忘れていると、連絡あります。VWも今まで連絡あった。

>されどディーゼル問題の後、案内やリリースを送ってくるのみ。
>私に来られちゃ迷惑なのかもしれない。この件で学びましたね。
>「みんなが攻めているときは、とりあえず石を投げておきましょう！」。
>日本ではディーゼルの問題ないけど乾式DSG（ツインクラッチ）で苦情多いことなど
>TVでコメントすればよかった。「正直モノは損をする」の代表例みたいなものでございます。


↑ついつい「ステマ売文屋」の「本性・本音」が丸見えじゃないかｗ　んで、意訳すれば↓　ｗ

「VWさん、なんか最近、色々と冷たいじゃん、どうしちゃったんだよう」
「偽装事件発覚の時には、僕ちゃん例のDSGの問題は一言も発せず、叩く連中とは違う対応取ってやったんだぞ」
「ああいう場面では、叩く連中と一緒になって石でも投げてたほうがよかったんかいな」
「正直者＝お世話になってるメーカーさんは大事にする＝僕ちゃんみたいのはやっぱ損をするんだなあ」
「VWさん、昔みたいに大切に扱ってくれないとDSGの問題とかアチコチで出しちゃうぞ～」


↑信じられないほど「さもしい野郎」だな、国沢ｗ　
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-gaPC)
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2020/07/17(金) 23:57:49.16ID:hI/Zk7tar
スレタイと関連の無い千葉ネタでスレを破壊する奴等が常駐している
　
販売台数の事実を語ると都合の悪い負け犬の仕業なのだろうね
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdfa-uyjC)
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2020/07/18(土) 08:03:34.19ID:Pd6eZ/nGd
新型ハリアー絶好調だって

このスレの住人なら知っている人いるだろうけど

https://news.livedoor.com/article/detail/18589513/
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7d7d-Dj67)
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2020/07/18(土) 12:09:26.90ID:LlZxqPbI0
>>613
ブラウザーじゃなく端末な。

>>615
醜悪かは主観によるが、吊り目のデザインばっかりってのは…もうちょっと車種ごとに個性が欲しい。
かと思えばヤリクロの実写真みてアレも見る限り感想両極端なのでデザインって行き着く正解がないから難しいな
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2W FF42-TAy6)
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2020/07/18(土) 13:45:36.43ID:kyxesyEJF
ダイハツ製ばかり売れるポンコツラインナップのトヨタが八方塞がりでオモシロイ
しかも、ダイハツのクルマはホンダの前にはひざまずくしかない低レベルなのがトヨタと瓜二つ
ポンコツ同士仲良くやって欲しいものだね

同カテゴリーのダイハツキャストとN-ONEを比べると・・

視界の良さ、走り、ロングドライブ耐性ではN-ONEの圧勝
https://e-nenpi.com/article/detail/335962
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ae6a-zsxc)
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2020/07/18(土) 14:03:53.92ID:aCuBeI3d0
>>617
e燃費の燃費のランキングには触れられず、また赤っ恥グレイスのせいでe燃費アワードの事にも
全く触れられなくなったけど都合の良い解釈が出来る記事は貼っちゃうミジメなたかのり
赤っ恥グレイスが廃止になって良かったね
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b1ae-uyjC)
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2020/07/18(土) 15:20:19.52ID:DpyC89Y90
軽の話題なら軽自動車板でやれよ

何なら芸の道を極めるなら軽だけにね(笑)
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ae6a-zsxc)
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2020/07/18(土) 21:02:24.65ID:aCuBeI3d0
>>624
> ホンダはナンバーワンN-BOXを売りながら、ヴェゼル、フリード、フィットと普通車もヒットしていて他社涙目でオモシロイ

月販目標割れのヴェゼル、フリード、フィットがどうかしたのか?
っていうかホンダで月販目標達成している車種ってあるの?
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7d7d-WMiu)
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2020/07/18(土) 22:07:03.75ID:LlZxqPbI0
>>627
実はあんまりないよな。
各社の月間目標に対する考え方の違いかも知れないけどトヨタは新車については割と低めに設定してるし、ホンダは高すぎる気がする。景気動向等加味した目標設定なのかわからないけど、目標の位置付けをハードル走か走高跳かの違いのように思える。
景気動向読む限りは車のグレード次第では目標の0.6～0.8掛けまではコロナが言い訳にできなくはないけど…
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b1ae-uyjC)
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2020/07/18(土) 22:15:29.43ID:DpyC89Y90
そろそろ掘られてもいい頃
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b1ae-uyjC)
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2020/07/18(土) 22:17:56.18ID:DpyC89Y90
>>624
ゲイナンバーワンになってホモダレジェンドと呼ばれたいと読んだ
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7155-DFO8)
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2020/07/18(土) 22:30:35.01ID:kMf1F9lb0
一度たりとも目標達成どころか月販一台の伝説を叩き出したジェイドさん
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7155-DFO8)
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2020/07/18(土) 23:15:45.55ID:kMf1F9lb0
ホンダの主力はマイナーチェンジでも電動パーキング搭載されないNボックス。
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM7e-FwgO)
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2020/07/18(土) 23:31:04.29ID:fnSIWOoLM
>>609
↑
ははッは～子供だなお前さんは
国沢さん批判するなら、もう少しまともな「是々非々」で結果を分析しろよ

そりゃ、いつも分析が予想通りになる評論家なんていないし、国沢さんもオーバーランもある
・・・彼は多方面に実力もあり、一歩突っ込むからこそ嫌がる相手もあるが、批判精神は健在。

それに対し評論にメリハリと反省もなく、実力がないから海外から及びもかからないで
国内メーカーひもつきメディアや広告代理店のステマのみに頼っている評論家が大半

国沢さんが総合的に優れていて、是々非々で論評するからこそ、2016年の「ひがみのF木」問題後も、
国沢さんのサポート会員は増えている。

車関連の社会問題時に種々の主要メディアに評論家を代表して相変わらず最も多く招かれている事実

それはそうと、お前さんの一番良いと思う自動車評論家は誰・・・早く云えよ？なぜ云えないの？
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b191-UJk0)
垢版 |
2020/07/19(日) 00:42:47.75ID:k3FEnZ460
まあでもNBOXは流石1番売れてるだけあったな
ありゃ売れる
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7155-DFO8)
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2020/07/19(日) 11:17:06.33ID:54TXhNfy0
>>649
世界でベストセラーはCR-V、シビック、アコードだけじゃね？

大丈夫か？
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5a30-jyJG)
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2020/07/19(日) 11:28:58.84ID:H1j9QK380
>>649
日本でも世界でも王者トヨタに迫ることすら出来ずに
終了みたいね　ホンダ・・＞＜
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5a30-jyJG)
垢版 |
2020/07/19(日) 11:31:19.18ID:H1j9QK380
【2019年世界販売台数ランキングTop20】
https://www.autocar.jp/summary/516189/

1位 　トヨタ・カローラ 　　　　　　　148万2932台
2位 　フォードFシリーズ　　　　　　　107万0348台
3位 　トヨタRAV4　　　　　　　　　　　96万1918台
4位 　ホンダCR-V　　　　　　　　　　　82万3237台
5位 　ホンダ・シビック　　　　　　　　81万7902台
6位 　フォルクスワーゲン・ティグアン　77万0084台
7位 　日産エクストレイル　　　　　　　76万1081台
8位 　ダッジ・ラム　　　　　　　　　　75万4172台
9位 　日産シルフィー　　　　　　　　　72万9218台
10位　フォルクスワーゲン・ポロ　　　　72万4508台
11位　トヨタ・カムリ　　　　　　　　　71万0701台
12位　シボレー・シルバラード　　　　　64万2126台
13位　フォルクスワーゲン・ゴルフ　　　64万1322台
14位　ホンダHR-V（ヴェゼル）　　　　　62万2154台
15位　ホンダ・アコード　　　　　　　　59万5104台
16位　フォルクスワーゲン・パサート　　57万2043台
17位　トヨタ・ヤリス（ヴィッツ）　　　55万3950台
18位　スズキ・スイフト　　　　　　　　53万9432台
19位　ヒュンダイ・トゥーソン　　　　　52万7238台
20位　ヒュンダイ・エラントラ　　　　　51万3813台
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5a30-jyJG)
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2020/07/19(日) 11:31:58.89ID:H1j9QK380
ちなみに、、この2年前の2017年の世界販売台数ランキングトップ20は・・　

1. トヨタ カローラ：116万495台
2. ホンダ シビック：83万3017台
3. フォルクスワーゲン ゴルフ：78万8044台
4. トヨタ RAV4：78万6580台
5. ホンダ CR-V：75万3359台
6. フォード Fシリーズ ライトデューティー：73万596台
7. フォード フォーカス：65万6071台
8. フォード エスケープ：63万2529台
9. フォルクスワーゲン ポロ：61万4827台
10. トヨタ カムリ：56万9760台
11. 五菱 宏光（ウーリン ホングァン）：53万4251台
12. 日産 キャシュカイ：52万6970台
13. ホンダ アコード：52万4914台
14. トヨタ ヤリス ハッチバック：51万8736台
15. フォルクスワーゲン ラヴィーダ：51万4589台
16. ヒュンダイ ツーソン：48万4322台
17. フォルクスワーゲン ティグアン：47万158台
18. シボレー シルバラード：46万5319台
19. トヨタ ハイラックス：45万9984台
20. 哈弗（ハバル） H6：44万8188台
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdda-uyjC)
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2020/07/19(日) 12:04:21.48ID:ECalGGmRd
たかのりのア@☆には折檻棒が必要
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7d7d-WMiu)
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2020/07/19(日) 12:10:47.77ID:K6+WMiQW0
軽自動車板行けと書いてるが、それをやるなら
そもそもスレタイが「新車」販売台数なのがいけない。このスレタイを「登録車」販売台数にして
軽自動車板に「届出車」販売台数スレで隔離させてNボ等はそこで話をさせるべきだと思うんだよな
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5a30-jyJG)
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2020/07/19(日) 12:25:52.29ID:H1j9QK380
>>658
ちゃんと記事内容も嫁ないのか？
日本市場をダブルカウントしたらそれこそ貧民車カテゴリーのモデル（）まで入ってくるぞｗ

ヒント　　北米、中国、欧州、日本のそれぞれの市場規模
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ae6a-zsxc)
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2020/07/19(日) 12:33:39.56ID:Xv6gJOHk0
>>661
> N-BOXが怖い、まで読んだ。

たかのりは他社が「日本でしか売っていないN-BOXが怖いよぉ～」と
涙目になっているというありもしない妄想に取り付かれているのか

海外販売を考えたらN-BOXの利益なんて他社に取って鼻くそみたいなものだろ
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM7e-FwgO)
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2020/07/19(日) 13:31:13.64ID:1Lx7l7gDM
●世界市場販売

カローラ ＞ シビック
RAV4 ＞ CR₋V
ヤリス ＞ スイフト ＞ フィット(ジャズ)


●四人乗りガラパゴス市場販売

N-BOXの失敗↓結果
鈴木＝大発 ＞ 大差で本田

何をやっても「結果」の出ない「低技術」のホンダ
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7155-DFO8)
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2020/07/19(日) 13:46:38.26ID:54TXhNfy0
ジャズ(フィット)は世界で売れてないんだな。
ヤリスは55万台売れてんのに
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdda-uyjC)
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2020/07/19(日) 15:07:54.53ID:ECalGGmRd
だからたかのりは芸の道を極めてホモのレジェンドになるしかないって
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdda-uyjC)
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2020/07/19(日) 17:06:44.14ID:ECalGGmRd
これでも業務用で頑張るしかないというお前はかなりの馬鹿者だな

https://newswitch.jp/p/23068
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-DFO8)
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2020/07/19(日) 17:51:05.43ID:W+i6Q5kdd
＞トヨタ、価格戦略だけじゃなく社会インフラ全体まで考えている。クラリティPHEVについていえば営業サイドからの強いリクエストで急速充電付けたというが、もの凄いコスト高になったそうな。トヨタ、社会性を持たせるのと同時にコストも引き下げられたのだから上手。

私の経験上、PHVで電源供給のニーズあるのは災害時くらい。しかもトヨタ車の場合、RAV4 PHVを含め新世代ハイブリッド車には100V1500Wのアウトレットが標準装備されている。1500Wあったらエアコンを含めた家電製品を稼働させながら、LEDなら全ての照明を付けられるくらいの電力を確保出来ます。しかもガソリン続くだけ（普通に使って一週間以上）発電出来るんだから心強い。

参考までに書いておくと、100V1500Wが供給出来るクルマを持っていたら、災害時だけじゃなくキャンプなどアウトドアで激しく役に立ちます！


結論。バカ売れRAV4PHV
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7d7d-WMiu)
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2020/07/19(日) 18:28:05.88ID:K6+WMiQW0
急速充電の有無は言い換えたらマンションでもPHV持てるかどうかなので、
営業的には当然幅広い顧客に売る分にはあった方がいい。

ただ、技術的に難しい訳でもないのに、敢えて載せないという判断はそこまで対応する必要はないということなので、結果としてRAV4はこれで正解。
RAV4PHV買った奴の大半は自前で充電設備持てる人間であり、そこに絞っても受付終了してるからね。
クラリティ？あぁクラリティはあった方がいいよ一台でも多く売るにはね
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b1ae-uyjC)
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2020/07/19(日) 20:37:16.47ID:iY5j0vma0
そう言えば欧州でアウトランダーPHEV1車種に負けてるF1メーカーがアルね
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b1ae-uyjC)
垢版 |
2020/07/19(日) 21:04:28.58ID:iY5j0vma0
>>674
　　　　　　 , ,x-ｰ:: ":::::
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　　　 ,,x '"::::::,,､- '"　 　 　|:::　　
　　　 `"i`ｰ'"　　　　　　　 ヾ　　
　 　 　　!　 ､　､,,,,,,,,,;;;;;;;;;彡ﾐ　　
　 　　　|,,,,ﾉi `ｰヾ;; '"----､　　
　　　　 ヾ::ヽ　　　　　-┴'~ ステップワゴンで一緒に
　 　 　　~|:/　' ' ' `ー ' "' /_　　お出かけしていい事
　　　　　l　　　　'' )　　　　i　　　 や ら な い か ？
　　　　　 ヽ,,､'~`　　　　　 U 名付けて「わくわくゲイと」
　　　　　　 ﾞ, __ ,-､_,ノ` とシャレ込もうぜ
　|／ 　 　 　ﾞ,　`'" ,,y 孝 則 き ゅ ん ？
　|／　　彡　 ﾞ､`-'"
　　 /|/　　　　 i
　　 / 　 　 　　 !　　　　,, -'"
　　　　|　　　　　`ー '"|::
　　　　|　　　　　　／|||ヽ
　　　　　　　　　 /|||||／心
　　　　　　　　　 |ヾ/ ／`ｰ

とあるホモダカーズの社長
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM7e-FwgO)
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2020/07/20(月) 00:09:54.98ID:ui95ictqM
酷いなホンダ
SUPER GT 第1戦　惨敗↓

NSXは GT500で6位、GT300で7位が最高　(´;ω;｀)　

トヨタ GR Supra圧勝、500 300両種目を制覇



https://supergt.net/results/index/2020/Round1/4/gt500
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM0e-j9di)
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2020/07/20(月) 07:42:57.01ID:u8C36qDaM
2019 ブランド別新車販売台数
1月-12月
　 販売台数 (前年比) ｼｪｱ ﾒｰｶｰ
①1,329,069 (＋*2.0%) 47.1% トヨタ
②　357,242 (▲*5.4%) 12.7% ホンダ
③　304,862 (▲14.8%) 10.8% 日産
④　152,428 (▲*7.3%) *5.4% マツダ
⑤　122,028 (▲*4.5%) *4.3% スズキ
⑥　105,075 (▲11.9%) *3.7% スバル
⑦　*62,394 (＋13.2%) *2.2% レクサス
⑧　*46,474 (＋*1.2%) *1.6% ミツビシ
⑨　*43,609 (＋23.8%) *1.5% ダイハツ
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b1ae-uyjC)
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2020/07/20(月) 16:10:42.84ID:LQoSWD6k0
高級感を求めるならハリアーかレクサスNXかあるしな

同じ大きさでの四駆の性能が低レベルのCR-Vなんて選ぶ理由は無いだろうね
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMea-TAy6)
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2020/07/20(月) 16:56:40.18ID:ee30mDTLM
>>688
レクサスはCR-Vレベルに到達していないからね
高級車も苦手な狭すぎヤリスメーカーが悲しすぎる

レクサスのポンコツぶりは日本でも広まりつつあるようだ
アキュラを出すまでもなく、プレミアムレベルに達しているのがホンダ車の特徴だからね
満足度が著しく高いのも納得

五味康隆氏がカートップで、NX300h、Xトレイルハイブリッド、CR-Vハイブリッド、フォレスターのロングドライブテスト
CR-Vがプレミアムブランドの領域に入っていると大絶賛だ
静粛性レベルでトップ、乗り味は重厚で上質、ブレーキも好印象、ワインディングも安定したハンドリング、
加速のレスポンスも姿勢もいい、燃費もいい、運転支援のレベルもトップ
このように、CR-Vは文句なくトップ評価らしい

一方、最高評価のCR-Vより100万円も高額なNXは、4車中最悪のブレーキタッチ、CR-Vと大違いでギャップを越えた衝撃が響く、
フロントが絶えず上下に動いて落ち着きや上質さが足りない、運転支援も能力が弱くマイナスポイントと、散々な結果だ

このように、何をやっても駄目なトヨタはやはりボッタクリSUVも駄目
所詮アクアが限界の大衆車メーカーなのが分かる

トヨタ・・
＞＜
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b1ae-uyjC)
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2020/07/20(月) 17:13:50.62ID:LQoSWD6k0
上にも書いてるけど四駆の性能が同クラスで最低だからだろうね
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1abf-hHzd)
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2020/07/20(月) 19:05:52.07ID:Uh1+DDJs0
2015年４月の新車販売台数、ジェイドは発売三ヶ月目にしてトップ３０圏外へ
↓
アホンダ千葉「４月は消費税増税の反動減。ジェイドは５月から本気出す（ｷﾘｯ」(※消費税増税は前年の話です)
↓
MagX「ジェイド５月前半で３００台。４月並みたい」(※ジェイドは２月発売で販売目標３０００台/月)
↓
アホンダ千葉「５月前半はGWでどこのディーラーも売れる訳が無い（ｷﾘｯ」
↓
アホンダ千葉「波はどのクルマにもある。 ６月にはジェイドが巻き返す（ｷﾘｯ」
↓
MagX「ジェイド６月三週間でHV３００台ガソリン２６０台、ステップワゴンは２９００台」(※ステップワゴンは４月発売で販売目標５０００台/月)
↓
アホンダ千葉「456月はクルマなんてみんな買い控え！夏のボーナスから巻き返す傾向だ（ｷﾘｯ」
↓
ボーナス月の７月の販売台数８４９台
↓
アホンダ千葉、スレから居なくなる


これと同じ様な流れになるのか？ｗ
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7d28-hHzd)
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2020/07/20(月) 19:49:00.60ID:1uawVaYU0
大人気の新型ハリアーは、ここ10年のトヨタ販売ランキングで何位なのか？
carview 2020/07/20 18:33
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/9c6321abbc52d4e315e5845c51f38a3ee591384e/

　トヨタは新型ハリアーについて、販売開始から約1ヶ月にあたる7月16日時点で、
約45,000台の注文に達したと発表した。これは月販目標3100台の約14.5倍にあたる。

　トヨタ車の直近10年間（2010～2020年）における
発売1ヵ月後の販売台数ランキングTOP10は、

　1位：アクア　約12万台（2012年）
　2位：プリウス　約10万台（2016年）
　3位：ノア／ヴォクシー　約6万1000台（2014年）
　4位：シエンタ　約4万9000台（2015年）
　5位：Ｃ－ＨＲ　約4万8000台（2017年）
　6位：ハリアー　約4万5000台（2020年）
　7位：ヤリス　約3万7000台（2020年）
　8位：ルーミー／タンク　約3万5000台（2016年）
　9位：ライズ　約3万2000台（2020年）
　10位：クラウン　約3万台（2018年）

　以上のようにトヨタ全体で見ると新型ハリアーは6位だが、
兄弟車RAV4の2万4000台を大きく越えている。

　ちなみに2013年デビューの旧型ハリアーは約2万台。旧型ハリアーはトヨペット店専売
だったことを考慮する必要があるが、旧型を大きく上回る台数を成約した新型ハリアーの
初動は大成功だったといえそうだ。
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM7e-FwgO)
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2020/07/20(月) 21:13:55.34ID:Ox9nTC5AM
>>683
　↑
大丈夫か、異常者？千葉似？
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM7e-FwgO)
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2020/07/21(火) 01:00:31.81ID:6wERKwqMM
ダイハツ新型タフト＞ホンダ新型フィット　


新型タフトのキャビンスペースだって十分広いです。
アウトドアで使われる時計や、スマホのような加飾もされていて雰囲気バッチリ。
リアシートの居住性はホンダ「フィット」やミニバンタイプのコンパクトカーを大きく凌いでいます。

何よりデザインからして楽しいし、ドレスアップしていく楽しさだってあると思います。
これは売れるでしょうね。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM7e-FwgO)
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2020/07/21(火) 01:03:59.06ID:6wERKwqMM
>>712
　↑
これはイイ！ ダイハツ新型「タフト」は軽を超えた質感や走りが魅力　
2020.07.20 くるまのニュース

https://kuruma-news.jp/post/276895/2
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 617b-jZ0z)
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2020/07/21(火) 01:16:06.95ID:fRQhd5Wc0
タフト発売前後の提灯記事の多さには本当引いたわ
ダイハツワンワン大作戦はまだまだ健在だな
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b1ae-uyjC)
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2020/07/21(火) 05:40:30.61ID:Vu+i27Cd0
>>695
お前に止めを刺して置こう

https://youtu.be/ht_Co69cvL8
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdda-aT9Q)
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2020/07/21(火) 17:17:48.04ID:lIs/C7z3d
>>719
Nボックスもヤリスみたいに年間55万台売れればいいね
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0555-LK9D)
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2020/07/21(火) 19:25:05.07ID:TFFA3DMV0
w
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b1ae-uyjC)
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2020/07/21(火) 19:33:07.20ID:Vu+i27Cd0
ヤツは乗られる側だから車を語る資格すら無いだろう
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdda-aT9Q)
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2020/07/21(火) 19:39:53.65ID:tBjQcNgSd
>>723
0点
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM7e-FwgO)
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2020/07/21(火) 22:32:15.48ID:YjOLdMvhM
「世界」市場販売
カローラ ＞ シビック
RAV4 ＞ CR₋V
ヤリス ＞ スイフト ＞ フィット(ジャズ)

「四人乗りガラパゴス」市場販売
‥‥‥N-BOXの失敗↓結果
スズキ＝ダイハツ ＞ 大差でホンダ

何をやっても「結果」の出ない↑「低技術」のホンダ
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b6a-hFcM)
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2020/07/22(水) 00:12:44.43ID:4WpiyDq70
>>733
> 商品力でスモールコンパクトカーを圧倒しているのがN-BOXの特徴だからね

N-BOXだけは売れているので、ホンダの車がそれなりに売れているように
見せかけるのには重要な役割を果しているよね
N-BOXが売れなくなって、そのイメージが使えなくなったら、日本市場でのホンダは
月販目標未達車のてんこ盛りのイメージになって終りだよね
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM8b-y1AK)
垢版 |
2020/07/22(水) 09:31:10.58ID:UA9Gk3PgM
>>739
その結果

国内四輪 6月(登録車+軽) 新車販売台数

スズキ 50,572台　＞　ホンダ 48,342 台　← 主力の新型が効果なし ( ´艸｀)

＜前年同月比＞
スズキ・・・・・・93.3%
ホンダ・・・・・・71.8%　← 完敗
市場全体₋・・・77.1%
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b17b-q81H)
垢版 |
2020/07/22(水) 10:27:25.02ID:e7uJdUQp0
まーーだホンダアンチのクソたかのりが荒らしてんのかよ
スレが平和になることはもうないか
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2W FF63-mjcB)
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2020/07/22(水) 10:31:14.66ID:RMh2w0hPF
>>741
ホンダの背中が見えないスズキには遊んでいる暇など無いはずなのに、あのポンコツラインナップとは何だったか
＞＜

2020年3月期決算
ホンダ／スズキ

売上収益
14兆9,310億円／3兆4884億円
営業利益
6,336億円／2251億円
純利益
4,557億円／1342億円
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM8b-y1AK)
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2020/07/22(水) 10:44:16.74ID:UA9Gk3PgM
>>745　
何をやっても結果の出ないホンダらしい

＊(連結)営業利益率
スズキ ＞ ホンダ

＊(連結)従業員数当たり営業利益額
スズキ ＞ ホンダ
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM8b-y1AK)
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2020/07/22(水) 11:09:16.76ID:UA9Gk3PgM
2019年度(2019/4～2020/3)
日本からの四輪輸出台数　(前年比% )　各社決算発表資料より

トヨタG…2,118,242(104.2)
マツダ……808,739(96.8)
スバル₋-…550,954(112.1)
日 産……439,423(87.5)
三 菱……369,541(86.0)
スズキ₋-…182,111(90.1)
ホンダ……112,482(60.8) ← 日本への貢献度も僅か「ガラパゴス低技術」メーカーだなｗｗ
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5191-zoPf)
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2020/07/22(水) 12:28:14.58ID:84w5f6c+0
安定のスズキ
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM8b-y1AK)
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2020/07/22(水) 14:42:03.13ID:UA9Gk3PgM
事実結果・・・あるメーカーの悲惨さが浮き彫りになる

各メーカー四輪(自動車)事業部門・2020年3月期 (2019・4 ～ 2020・3) 連結決算結果

トヨタG--…営業利益2兆523億円　( 2.4%増)　営業利益率7.7%
スバル……営業利益　2,003億円 (14.1％増)　営業利益率6.3%
スズキ……営業利益　1,971億円 (35.1％減)　営業利益率6.2%
ホンダ……営業利益　1,533億円 (26.9％減)　営業利益率1.5% ←これは酷いね、お荷物事業

何をやっても「結果」の出ない「低技術」のホンダ↑
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM8b-y1AK)
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2020/07/22(水) 14:50:49.77ID:UA9Gk3PgM
>>758
↑(大笑)
幼稚な見解・・・高い技術力が付加価値と営業利益を生む源泉
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-VSd4)
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2020/07/22(水) 22:11:38.80ID:NLayJqpjd
次のマイチェンでも電動パーキング搭載されないNボックス。

Nボックスしか売れない一本足なのに大丈夫か？
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-hVO8)
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2020/07/22(水) 22:15:30.62ID:ERmY9o19d
もしアクアがFMCしたらフィット崖っぷち

たかのり風に書き込んでみた
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0955-XTwd)
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2020/07/23(木) 00:09:48.61ID:ou4bUwnK0
頭イカれたクズが乗ってる車種ってほぼ決まっているよな
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1595318644/
1名無し募集中。。。2020/07/21(火) 17:04:04.330
白ナンバー＆零細企業のトラック＆ダンプ
建築土木系のワンボックス
型落ちセダン
旧型オデッセイ
TOYOTAのミニバン
安っぽくて汚い軽自動車

「さゆみんと☆从*･ ｡.･)ノ ◆Sayumi/z1U」は、
「狼」で「軽自動車」関連でスレを乱立させていますが、
「軽自動車 http://mao.5ch.net/kcar/」で
情報収集して「狼」で「軽自動車」関連のスレ立てと
成りすまし自演連投で埋め立て工作を行っているようです。
「さゆみんと☆从*･ ｡.･)ノ ◆Sayumi/z1U」が
連日スレ立てして自演で埋め立てている
「軽自動車」スレについては以下にまとめられています。
「さゆみんと☆从*･ ｡.･)ノ ◆Sayumi/z1U」の「定番ネタ/軽自動車」2018.02.02
http://fushigin○ahit☆obit.blog.fc2.com/blog-entry-1644.html
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 939e-TD5d)
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2020/07/23(木) 05:13:27.47ID:qcnjqp720
トヨタもヤリスはそんなに沢山売れるとは思って無いので
フィットの方が売れるのは想定内だろ
フィットはあれだけ評論家や自動車雑誌が後押ししているのに
今の程度しか売れないとは情けない
発売して半年経つのにまだフィット推し企画やってるのにな
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 297d-jDWI)
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2020/07/23(木) 05:20:26.10ID:375Dl0w20
>>766
一代で消えて別の車が実質的な後継にどんどん変わるから世代交代なんだろ？
嘘は書いてないんでは？

>>777
使い勝手は間違いなくヤリスより良いが、それが絶対的な購入要素とは限らないのにね。
セカンドカー・生活の足としてならヤリスの方が求められている要素を必要十分に満たしてる訳だが…
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b955-n715)
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2020/07/23(木) 07:07:57.32ID:ofMMcKhx0
どんな力が働いてるか知らないけど雑誌とかメディアのフィットゴリ推し凄いね
まぁユーザーが選んだのはヤリスの方だけど
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 697b-/QlM)
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2020/07/23(木) 08:02:52.38ID:Zrk9awHk0
田舎も一色じゃないよ～。私、ヤリスは見分けられる筈だけど、店頭以外で見た覚えが無いんだよね。
いずれヴィッツ、アクアみたいに山ほど見る筈だけど、田舎は田舎でもビンボーな田舎で、中古が出回るまで遅れる、と言う事情だったりして（笑）。
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 697b-/QlM)
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2020/07/23(木) 08:19:21.11ID:Zrk9awHk0
それはそうと、フィットごり押しって、どんな記事？「後席の居住性が気にならなけば走りのヤリス、後席の住人に配慮する方にはフィットが推しです」と書かれる度にフィットごり押しだあ～って発狂してんじゃね？
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 691e-WQpp)
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2020/07/23(木) 09:00:35.07ID:I8zn+qhz0
フィット所有者は6割が他に車を持っていないファーストカーで宿泊を伴う旅行までこれ1台でまかなわなければならない
ヤリス所有者は半数未満が他に車を持っていないファーストカーで残り過半数は複数台所有　ヤリスは通勤など日常の使用が多い

https://toyokeizai.net/articles/-/362738
ヤリスとフィット､｢購入動機｣の決定的な違い
独自の調査データから見えたそれぞれの特徴
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 939e-TD5d)
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2020/07/23(木) 09:17:53.75ID:qcnjqp720
>>784
大きさもコンセプトも違う車を比較して室内が広い方が良いと言う価値観だけでフィットの方が広くて良いですと繰り返すのが気になるのよ
ヤリスはタイトで収まりの良い空間で気持ちの良い走りと高い燃費性能が持ち味
最初から広さを求めていないのに広い空間の良さを求めたフィットの方が広くて良いですとか馬鹿じゃねぇの？
結局、違う物を求めて作られた車をフィットが良いとなる価値観で記事を書いてるのよ
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 697b-/QlM)
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2020/07/23(木) 11:07:36.19ID:Zrk9awHk0
>>785 日帰りドライブ　ヤリス　28.7%フィット47.3%
1泊以上の旅行　ヤリス　18.1% フィット　39.5%

想像以上に使い方には差がでてますね。面白いな。
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 697b-/QlM)
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2020/07/23(木) 11:15:17.12ID:Zrk9awHk0
>>785
日帰りD ヤリス　28.7%フィット47.3%
宿泊旅行　ヤリス　18.1% フィット　39.5%

想像以上に使い方には差がでてますね。面白いな。
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 697b-/QlM)
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2020/07/23(木) 11:16:26.35ID:Zrk9awHk0
あれれ、>789はエラーで蹴られたはずなのに。ゴメン。
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2W FF63-mjcB)
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2020/07/23(木) 12:34:29.37ID:TlAZe60zF
売れない、評価も低い、八方塞がりの狭すぎ高すぎヤリスのまとめ

フィット4　e:HEV「HOME」206.8万円
ヤリス　HIBRID「G」213万円

主な装備を比較すると
フィット／ヤリス
渋滞追従ACC　○／×
電子制御パーキングブレーキ　○／×　
LEDヘッドライト　○／×
車速連動フロントワイパー　○／×
助手席シートバックポケット　○／×
インパネソフトパッド　○／×
運転席助手席照明付きバニティミラー　○／×
革巻きステアリング　○／×
4輪ディスクブレーキ　○／×
後席アームレスト　○／×
前席セパレート型ヘッドレスト　○／×

4駆仕様
全車速4WD　○／×

(^_^)/
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2W FF63-mjcB)
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2020/07/23(木) 12:36:27.96ID:TlAZe60zF
その結果

選ばれないヤリス
CGTV
どれが一番良かった？
中村：フィット
田辺：フィット
松任谷：MAZDA2

評価が高いフィット
driverテスト
総合評価
１位 e:HEVフィット

選ばれるフィット
ヤリス VS フィット
https://youtu.be/eILIAj70YT8
快適性　フィット
走りの楽しさ　フィット
どっちを選ぶ？　フィット

ベストカー誌の2020年上半期ベストカーは、当たり前のようにフィットに決定

狭すぎ高すぎヤリスはやり直し
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM8b-y1AK)
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2020/07/23(木) 13:06:47.94ID:jSrQC/b3M
ホンダはスズキを上回る「結果」を出すように頑張ろうね (´;ω;｀)

国内四輪 6月(登録車+軽) 新車販売台数
スズキ 50,572台　＞　ホンダ 48,342 台　← 主力の新型が効果なし ww
……前年同月比
スズキ……93.3%
ホンダ……71.8%　← 完敗
市場………77.1%

各メーカー四輪事業部門・2020年3月期連結決算結果
スズキ 営業利益 1,971億円 営業利益率6.2% ＞ ホンダ 営業利益 1,533億円 営業利益率1.5%
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2W FF63-mjcB)
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2020/07/23(木) 14:01:17.30ID:TlAZe60zF
その結果、
ホンダの背中が見えないスズキには遊んでいる暇など無いはずなのに、あのポンコツラインナップとは何だったか
＞＜

2020年3月期決算
ホンダ／スズキ

売上収益
14兆9,310億円／3兆4,884億円
営業利益
6,336億円／2,251億円
純利益
4,557億円／1,342億円
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 697b-/QlM)
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2020/07/23(木) 15:11:02.88ID:Zrk9awHk0
>>801 軽程度っていうのが偏見なんだって。割と良いシートと十分なヘッド&レグスペースがあって、何これ狭某車より全然広く感じる、と本気で思う逆転が起きてる。一度　座るだけでもやってきなさいな。
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 135f-Liu7)
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2020/07/23(木) 17:10:02.85ID:UPAnIAHC0
2005年　国内キャンピングカー保有台数 5万台
2018年　国内キャンピングカー保有台数 10万台　売上420億円
2019年　国内キャンピングカー保有台数 11万台　売上458億円
めっちゃ伸びてる
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 297d-jDWI)
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2020/07/23(木) 18:02:51.17ID:375Dl0w20
>>803
うちは軽もあるけどそりゃ昔に比べたら劇的によくなったよ。
でも乗用車はその間ずっと据置かと言えばそうじゃないよね。
やはり相対的な話の中で軽はどこまで行こうと軽なんだわ。
昔に比べ劇的によくなった故に軽程度でも今は全然問題ないと言うだけで、軽より狭い車は存在する事は存在するけど、普通車でそれはそもそもそれを想定した用途じゃないからね。普通車の中での下だけ切り取って全体的な話にしてしまうと話がぼやけるよ。
軽と同価格帯の普通車の話なら確かに逆転してるなと思うときはある。
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b6a-hFcM)
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2020/07/23(木) 18:07:30.94ID:NWPwLw3P0
>>800
> ホンダの背中が見えないスズキには遊んでいる暇など無いはずなのに、あのポンコツラインナップとは何だったか

四輪事業だけで比べたらスズキに負けちゃうホンダがどうかしたの?

>>806
> 軽に負ける普通車の商品価値が問題を抱えているようだ

軽に負けるホンダの普通車の商品価値が問題を抱えているようだ
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 297d-jDWI)
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2020/07/23(木) 19:58:40.44ID:375Dl0w20
>>814
大分初期に出回った加工写真でさえ欧州版の方が内装よくないか？って疑惑あったから今更驚かないし、その前にヤリス・RAV4とあれだけ欧州版のモンキー出してたらなぁ…(ヤリスはコストダウンの為と表向き説明してるけど)
トヨタ一強の弊害とさえ思ってるわ
ホンダも軽自動車メーカーじゃなく登録車で戦えるようになってほしいし、
旧WRCやラリー参戦勢はSUVでまともにラインナップ揃えてトヨタからシェア奪って欲しいわ
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 697b-zoLm)
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2020/07/23(木) 21:35:31.61ID:snyEVGFe0
>>818
10年前はグローバルモデルでもデミオとか国内でDSC省いたりトヨタもシートショボくしたりあったけど、もうそんな時代じゃないんだから…
確かにほっといても売れるしって事で目に見えるコストダウンやってるからねえ、日産の凋落もあるか
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-hVO8)
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2020/07/23(木) 22:05:39.01ID:RGP1sf7Md
尚グレイスの室内の広さがアコード並みならアコードを選ぶ必要無くなる事には気付いてない模様
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5147-Iwdt)
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2020/07/23(木) 22:32:10.08ID:ag1SA3cD0
6月
NSX　0
シビックタイプR　2
クラリティPHEV　4
レジェンド　16
N-ONE　43
シビックセダン　99
ジェイド　132
アコード　180
インサイト　220
S660　263
CR-V　265
シビックハッチバック　316
グレイス　402
オデッセイ　945
フリード+　1331
シャトル　1551
ヴェゼル　2635
ステップワゴン　3298
N-WGN　3586
フリード　4264
フィット　9016
N-BOX　15552
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5147-Iwdt)
垢版 |
2020/07/23(木) 22:32:41.28ID:ag1SA3cD0
6月
シーマ　4
キューブ　6
ティアナ　22
ジューク　30
GT-R　35
フェアレディZ　36
フーガ　51
シルフィ　87
NV200バネットワゴン　107
NV350キャラバンワゴン　114
NV100クリッパーリオ　180
スカイライン　222
エルグランド　233
マーチ　270
リーフ　579
エクストレイル　1384
セレナ　5288
ノート　6010
デイズ　6355
ルークス　9431
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-hVO8)
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2020/07/24(金) 00:43:55.68ID:BULIrNBxd
今俺の心はホモに打たれていると読んだ
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-q81H)
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2020/07/24(金) 00:46:59.59ID:PwFtSVsRd
ホモたかのりはわざとホンダアンチを増やして何がしたいんだい
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-hVO8)
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2020/07/24(金) 03:05:21.88ID:BULIrNBxd
ホモが好き過ぎる余り逆ホンダアンチなんだろう
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 697b-/QlM)
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2020/07/24(金) 06:06:19.70ID:J1h4IsfF0
　フィットスレ見ると、無理矢理ヤリスネタ出す人はいるけど、ありゃトヨタ大好きがフィットスレに嫌がらせしていると思うよ。
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 51ae-hVO8)
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2020/07/24(金) 07:18:22.86ID:CyKhUxvV0
実際はこうじゃね？

ホンダディーラーセールス「N-BOXは如何でしょうか？オススメです」

消費者「なんでN-BOXばかり勧めるんだろう…」
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 691e-WQpp)
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2020/07/24(金) 09:22:42.90ID:4G+i/+Z/0
N-ONE現行型は既に生産中止で在庫販売になってるが
不評で販売不振が続いていたから次期型は出ないだろうな
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 51ae-mjcB)
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2020/07/24(金) 10:36:24.60ID:YIx2jM0P0
N-BOXはCGTVで田辺がエアサスのような乗り心地と言いきるほどの上質さが世間を席巻している
パクったタンクには到底望むべくもない格上の牙城は、他社には崩せないだろうね
1.3フィットにしても、あの低価格で広々快適、電動パーキングブレーキ、全車速ACC、異次元の乗り心地
0-400mもカローラアクシオ1.3より5秒も速い高性能ぶり
逆立ちしてもホンダにはなれない、可哀想な狭すぎヤリスメーカーがオモシロイ
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 135d-HkFR)
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2020/07/24(金) 11:13:21.46ID:UlLnAJvU0
犬箱は飽きた飽きた、いいかげん自分の感想書いたらいいのにね。
どっかで拾った記事のつまみ食いばかり。
芸人だったら消えてるわな、掲示板はいいねぇ
あ、ユーチューバーになったらいいのに。
何馬鹿なことやってるんだろ？とアクセスだけは増えるから
結構儲かって自立できるかもしれんよ。
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp85-4qMj)
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2020/07/24(金) 11:24:49.39ID:TO3g00H1p
千葉ちゃんがニュー速でイキってた時はスポーツカー好きを匂わせてs660買ったとか大嘘ついてたが
今はフィット4やN BOXみたいな箱バンが好きになったんだね
無職無免な自分を楽に運んでくれるクルマが好きになるのも分かるよ
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4181-zoPf)
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2020/07/24(金) 12:49:39.70ID:GMaK5UIT0
>>859
本当だよな、たかのりの言う通りだ
トヨタは売れ筋商品しか無いんだからもっと生産体制拡大しろよ
自工会に忖度して目立ち過ぎないよう登録車台数減らすとかワケわからん
ホンダは暇だから季節工を貸してやってくれ
下請けしてくれてもいいぞ
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 691e-WQpp)
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2020/07/24(金) 12:55:16.86ID:4G+i/+Z/0
>>862
秋発売ならもうそろそろシルエット位見せてもいいのに影も形もない
普通なら現行型廃止と同時に新型の受注予約を受け付けるものだがそれもない
春に現行型廃止して新型登場は秋って
このままコロナ理由にして新型中止かも
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 691e-WQpp)
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2020/07/24(金) 12:56:40.33ID:4G+i/+Z/0
N-WGNの限定モデルにN-ONEってつける方法なら販売もあるかも
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 81e6-zoLm)
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2020/07/24(金) 13:12:02.45ID:ZcqqVUMz0
2019年度（2019年4月から2020年3月）に、国内で新車として売られたホンダ車の内、軽自動車の比率は52％に達した。国内全体の軽自動車比率は37％だから、今のホンダは軽自動車比率の高いメーカーになっている。2010年におけるホンダの軽自動車比率は25％だったから、約10年間で比率は2倍に増えた。
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM8b-y1AK)
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2020/07/24(金) 14:17:45.22ID:gDs9uYhDM
現実結果
2019年度／2019.4～2020.3　
国内四輪生産台数　(前年比)

トヨタG₋₋……4,413,167(102.4)
日産・三菱…1,378,368(88.2）
マツダ-………960,707(96.2)
スズキ₋………944,172(93.4)
ホンダ-………807,991(88.6)　←　じり貧の特徴無い下位メーカーは日本に不要だろうｗ
スバル₋………663,617(107.6)
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 135d-HkFR)
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2020/07/24(金) 16:01:01.68ID:UlLnAJvU0
>>871
ホンダが業績伸ばしてる地域ってどこ？
地産地消・・・野菜なら意味わかるよ
でも日本を捨てて、半島製の部品を
世界の田舎で組み立てでだけじゃんね
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b6a-hFcM)
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2020/07/24(金) 17:12:56.90ID:UXbnA/KU0
>>868
> 国内ニーズを的確に掴むホンダの背中を、各社涙目で追いかけて欲しいものだね

国内ニーズを掴めずにグレイスやジェイドは消えていったよ

>>871
> グローバルメーカーホンダの地産地消政策の成果が良く分かる

絵に描いた餅の「6極体制」とは何だったんだろうね
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM8b-y1AK)
垢版 |
2020/07/24(金) 22:04:24.40ID:nAm3g/BKM
＊国内生産も輸出もダメな日本に不要なホンダの現実
2019年度(2019/4～2020/3)
日本からの四輪輸出台数　(前年比% )　各社決算発表資料より

トヨタG₋…2,118,242(104.2)
マツダ……808,739(96.8)
スバル₋-…550,954(112.1)
日産₋₋……439,423(87.5)
三菱₋₋……369,541(86.0)
スズキ₋-…182,111(90.1)
ホンダ……112,482(60.8) ← 日本への貢献度も僅か「ガラパゴス低技術」メーカーだなｗｗ
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-hVO8)
垢版 |
2020/07/24(金) 22:05:17.03ID:MpgFboOSd
>>885
俺はどんな芸でも受け入れられるア@☆を持っていると読んだ
0892名無し募集中。。。 (ﾜｯﾁｮｲ fb55-XTwd)
垢版 |
2020/07/24(金) 23:10:28.22ID:0NodBwls0
ホンダの現状が面白くないのは明らかに的を得てる
つまり現在の本田の社長はズバリ無能であること
https://bestcarweb.jp/feature/column/177015
0893名無し募集中。。。 (ﾜｯﾁｮｲ fb55-XTwd)
垢版 |
2020/07/24(金) 23:14:52.91ID:0NodBwls0
グレイス　2020年7月10日　没
ジェイド　2020年7月10日　没

シビックセダン　2020年8月10日　没予定
0894名無し募集中。。。 (ﾜｯﾁｮｲ fb55-XTwd)
垢版 |
2020/07/24(金) 23:18:04.51ID:0NodBwls0
グレイス→後継はなく既存のフィットに統合
ジェイド→後継はなく特に2列シート車は既存のシャトルに統合

シビックセダン→車格がほぼ似通った既存のインサイトに統合



かわいそうに・・・
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 29b8-4qMj)
垢版 |
2020/07/24(金) 23:19:09.85ID:syv66If10
ホンダの車はびっくり箱と言う人もいたけど
タイプRとかあっちの方の車は驚くほど手堅い
そのかわりサーキットに特化しすぎちゃって結局売れない車になる
それ以外の車もびっくり箱はネタが尽き気味
そもそも今の客はびっくり箱なんて欲しがってないだろ
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b17b-q81H)
垢版 |
2020/07/24(金) 23:26:10.22ID:rxqjeAnR0
>>892
前の社長がゴミカスすぎて、現社長の8号が何とかしようとしてるけど難しいな
もっとカリスマがいないと
0899名無し募集中。。。 (ﾜｯﾁｮｲ fb55-XTwd)
垢版 |
2020/07/24(金) 23:36:36.50ID:0NodBwls0
>>893
このほかのホンダ車の鬼籍予備軍な車種たち

NSX
クラリティ
レジェンド
オデッセイ
CR-V
インサイト
アコード
S660
アクティ（来年6月末までに生産終了決定）


既に決定しているアクティを除き2年以内で鬼籍入りになりそうな気配
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 297d-jDWI)
垢版 |
2020/07/25(土) 00:31:19.41ID:VgIV5M3y0
何でトヨタ以外のSUVは不景気なんだろうか。
いや、三菱については度重なるアレが尾を引いてるのはわかるけど、もっと健全な競争が欲しい訳ですよ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8af029959122f2b2e0068d4843ba7c7fb13c2c7d

>>899
NSXは既に今年の日本割当分売り切れてるのにそれが鬼籍予備軍に入るならRAV4PHVもお前の頭の中では鬼籍予備軍入りなのか？
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-hVO8)
垢版 |
2020/07/25(土) 03:08:24.80ID:fJcPcofrd
販売が終わっているWRX-STIに販売台数で惨敗のtype- Rがどうかした？
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 81e6-zoLm)
垢版 |
2020/07/25(土) 16:25:38.50ID:28MQnfwn0
なんだこれ？

スバルは、同社の公式サイトにおいて掲載している乗用車ラインアップ9車種について、「掲載モデルの受注生産の注文受付を終了いたしました」とのアナウンスを掲載している。

　スバル公式サイトの乗用車ラインアップを確認すると、掲載されている「インプレッサ スポーツ」「インプレッサ G4」「XV」「フォレスター」「レガシィ アウトバック」「レガシィ B4」「レヴォーグ」「BRZ」「ジャスティ」について、「掲載モデルの受注生産の注文受付を終了いたしました」とのアナウンスを掲載。「WRX STI」については、現行モデルの受注生産の注文受付を終了している。

　現在、受注生産を受け付けているのは、7月6日に一部商品内容の変更を発表した「WRX S4」や軽自動車ラインアップの「シフォン」「プレオ」など

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200725-00000012-impress-ind
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b955-n715)
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2020/07/25(土) 16:43:23.62ID:KlzjJUqG0
スバルは年次モデルでやってるし新型への切り替えタイミングだけどコロナで売れてなくてちょうどいいから工場止めたろって感じ？
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-hVO8)
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2020/07/25(土) 22:08:50.34ID:fJcPcofrd
やはりフィットはヤツのア@☆にシャトルが
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう (FAX!W 51ae-mjcB)
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2020/07/26(日) 00:37:07.65ID:cfp+qCcJ0FOX
>>917
直って良かったね

その結果、

すべてでフィットに劣るのに価格はフィット並み
これもボッタクリアクアメーカーの弊害なのだろう
↓

走りが激変!? 新型フィット 試乗 ダイレクト&シャープな新型を『選ばない理由はない!!』
https://bestcarweb.jp/news/newcar/1755/2

すべての分野でフィットはアクアに勝っております。元アクアオーナーとしては微妙な敗北感。
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう (FAX! Sd33-hVO8)
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2020/07/26(日) 03:06:45.19ID:FYA06w02dFOX
つまりたかのりは乗られる側でしかないんだよ
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう (FAX!W b17b-q81H)
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2020/07/26(日) 03:29:54.60ID:Oh7Zc0+i0FOX
ホンダ乗りでもないんだろ？たかのりは
ただの変態ホモのスレ荒らしだねえたかのり
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう (FAX!W 297d-jDWI)
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2020/07/26(日) 06:50:59.96ID:I6CKQBkR0FOX
>>926
現両方の車のオーナーだがアクアと比較しろと振られたら燃費以外全て上と答えるけど、
基本設計10年前の車との比較だから上にあって当然と言うのを付け加えるようにしてる。
なんか最近アクアが比較対象になってること多いんだよね
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう (FAX!W 8155-5gFm)
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2020/07/26(日) 07:05:31.16ID:uXGayf1q0FOX
ヤリスは発売時期とコンパクトというのが被ってるだけで本来はあまり競合しないタイプ

ただ、どこかのアンケートではフィット買うときにヤリスと比較したか？ は逆の倍以上だったな
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう (FAX!W 297d-jDWI)
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2020/07/26(日) 07:18:59.23ID:I6CKQBkR0FOX
>>932
ヤリスは座高や足まわりなどよく計算されて設計されてると思う。それが必要最小限の広さなんだけど、ヤリスの必要最小限以上の体格だとコンパクトカー縛りで探してたら当然シエンタなり他のメーカーなりに流れるよね？
ヤリスで入らなかった訳だから。
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう (FAX! 1330-pnHf)
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2020/07/26(日) 08:44:06.25ID:RCeck8JZ0FOX
貧民車カテゴリーはスレチ

そもそも、税金も安い、車庫証明不要（届け出でOK）みたいな貧民グッズor2台目以降グッズを
マジな比較対象にする方が只の馬鹿　　比較としては著しく不公平だから

貧民カテゴリー車を比較対象に含めないと競争にならないショボいメーカーがあるようだがｗ
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう (FAX!W 51ae-hVO8)
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2020/07/26(日) 09:47:16.61ID:78zySx5z0FOX
ヤツはそれを無視して迄もN-BOXでドヤって書き込みそうだな
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう (FAX! b17b-5TCi)
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2020/07/26(日) 10:29:08.02ID:FhbBr8lt0FOX
ホンダはナビ込の見積もりでトヨタと差が広がる

ホンダナビ　フィット用
96,800円、143,000円、198,000円、255,200円

トヨタナビ（ＤＡ）　ヤリス用
66,000円、110,000円
0円でもスマホナビを接続してＤＡで表示・操作できる
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう (FAX!W d155-VSd4)
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2020/07/26(日) 11:05:50.09ID:nWN0FiUU0FOX
>>935
インサイトがディスられてるだけの記事だなw
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう (FAX! 7b6a-hFcM)
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2020/07/26(日) 11:33:24.87ID:MSvYy/lI0FOX
やはり犬箱は売れている車があるというイメージを消費者に持たせるだけのために作っている車だね

https://www.news-postseven.com/archives/20200726_1580801.html/5
あるホンダ関係者によれば、N-BOXは極めて高コストで、作ってもまったく利益が出ない状況であるという。
一説には工場出荷時の車両本体価格で1台あたり2％損しているという話もある。
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう (FAX!W 297d-jDWI)
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2020/07/26(日) 11:55:39.39ID:I6CKQBkR0FOX
言葉が足りてなかったけど、それでもNだとか、Nに対するレスが多く、Nを出すのもそれに対するレスも全部NGにするべきだと思うし、それを読まないで書いてる人多いんだよ。だから問題提起したかった。
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM8b-y1AK)
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2020/07/26(日) 13:30:45.43ID:XM+/nkxaM
ヤリスクロス… ヴェゼルやキックスといったライバルより実質的に20万円以上安かった～！
https://kunisawa.net/ 7月26日 国沢光宏 [最新情報]の一部紹介↓

「ヤリスクロスはヴェゼルやキックスよりボディが短いから車格的に下」と思う人もいるかもしれません。
ヤリスクロスって欧州Bセグに属す。一方ヴェゼルとキックスは”キャビンサイズ大盛り”が必要な新興国Bセグ。

お金の掛かり具合を見ると、テレスコ付きステアリングやソフトパッドのヤリスクロスが上。
総合的に評価したら同じBセグです。

そうそう。ヤリスクロスの4WDは普通エンジンにもハイブリッドにも設定されていて23万円高。
FFの燃費はWLTCで普通の1500ccすら19,4km/Lと素晴らしい！　
ハイブリッド31,1km/Lで21,6km/Lのキックスを圧倒する。

ちなみにヤリスクロスの価格、すぐ上にカローラクロスがあり、カローラクロスもRAV4を超えられない。
トヨタの中で厳しい勝負をしてる。ヌルいライバルは勝てない？
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8155-VSd4)
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2020/07/26(日) 13:33:08.04ID:K3uGyD/g0
フリードの車検で営業にNボックスのマイナーチェンジの情報きいたが、当初は秋に予定だったがコロナの影響で年内も怪しいとかいってた。

Nボックスは売れて当然だから売ってもノルマのカウントされないみたい。
あと売れても利益がほぼないのでマイナーチェンジで電動パーキングブレーキの搭載は見送られるそうだ。

Nワゴンとはブレーキの仕様が違うから新規に開発すると赤字になるって。

軽自動車に200万以上かけるならフリードシエンタノアヴォクのガソリン買うほうが余程いいってよ。
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1155-VSd4)
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2020/07/26(日) 14:25:13.88ID:MxLNSpnR0
>>959
お前空気読めないってよく言われない？
今まで何回繰りかえされたよ？w
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM05-Ua0/)
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2020/07/26(日) 15:07:19.68ID:RZsppviPM
軽自動車メーカーポンコツ駄のセダンや高級車なんて誰が買うかよヴォケ！！
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8155-VSd4)
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2020/07/26(日) 15:13:10.99ID:K3uGyD/g0
辛口の清水がヤリスクロスを大絶賛してるじゃん。
新開発のプラットフォームに四駆はダブルウィッシュボーン。
先進安全装備はてんこ盛り。
ライバルはキツいな。

https://clicccar.com/2020/07/25/997199/
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 697b-/QlM)
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2020/07/26(日) 16:02:26.75ID:r4vgBjzX0
今のトレンド、フラットライド、段差の吸収良、静粛は、立派だけど、狭苦しくなった分は隠れ値上げそのもの。ヤリスクロスは　せめてライズ程度に開放感ある？ない？
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-HQ/D)
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2020/07/26(日) 16:12:02.59ID:o1TYHZUvr
「ヴェゼル」って 化石だろう
旧型フィットの車台に非力1モーターのまま ( ＾∀＾)

さすがに「新興国Bセグ」だね
日本で乗るのが恥ずかしい
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-VSd4)
垢版 |
2020/07/26(日) 17:01:05.22ID:aAw7TeU5d
>>967
今のトレンドは広々快適なのか。
なるほど。オデッセイが売れなくてアルヴェルがバカ売れなのも納得だな。
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1155-VSd4)
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2020/07/26(日) 17:33:15.53ID:MxLNSpnR0
>>972
＞「ヴェゼル」って 化石だろう
旧型フィットの車台に非力1モーターのまま ( ＾∀＾)

新型フィットもプラットフォームは旧型フィットの使い回しだぞ。
MMDも小型化され加速はe-powerに惨敗。
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d155-VSd4)
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2020/07/26(日) 20:14:19.32ID:nWN0FiUU0
>>979
130馬力のジェイドHVも150馬力のジェイドRSもS660のCVTもMTも100馬力アクアGsに筑波アタックでチぎられてるぞw
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-HQ/D)
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2020/07/26(日) 21:33:30.19ID:GjR+Jmt/r
>>979
(大笑)
事実上 僅か6年でお亡くなりなった｢ガラパゴス貧相29馬力1モーター｣がどうしたって～
｢結果｣の出ないホンダと、｢冗談｣だけが出るホンダオタw
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 51ae-hVO8)
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2020/07/26(日) 22:23:17.59ID:78zySx5z0
だからたかのりはもう芸の道を極めるしかないって
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 31e8-kLib)
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2020/07/27(月) 10:52:23.58ID:8fpHuLqK0
>>975
お前…その理屈なら新型ノートも現行ノートの使いまわしの可能性高いぞ

>>987
全てとは言わんが高速域の弱点に対する改良型だろ
e-POWERもこのままカタログ燃費を仮に追いかけるなら大なり小なりそれに寄せるか何かしないと行けないのは既にキックス見ても明らかなんだし
その代わりe:HEVはシステム複雑化して重量かさんでるから正解のTHS除いてならどっちが正解に近いかはまだわからんけどな
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d155-VSd4)
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2020/07/27(月) 12:00:53.90ID:5SElJgbg0
>>998
残念。
新型ノートは新開発のプラットフォームだ。

次期型となるノートには、新たなプラットフォームが採用されることが確実視されている。「エンジンコンパートメント」、「コクピット」、「フロントアンダーボディ」、「リアアンダーボディ」の各モジュールと、電子部品である「電子アーキテクチャー」の5つのモジュールで構成された「CMFプラットフォーム」である。
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d155-VSd4)
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2020/07/27(月) 12:03:10.59ID:5SElJgbg0
>>991
快適性重視のミニバンジェイドさんの3列目がギロチンな点についてw
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