新車販売台数ランキング総合スレ 193
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自動車(登録車)の販売台数や売上げ、更に各社の業績などについて語りましょう。
特定メーカー・個人の叩き、擁護のための無視及びステマ・販促活動ばかり行うと、世間から相手にされなくなりますので、方向転換しましょう。
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking
特定
※前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 192
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592103122/
新車販売台数ランキング総合スレ 189
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588933392/
新車販売台数ランキング総合スレ 190
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590156741/
新車販売台数ランキング総合スレ 191
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591240748/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 新キャラ：特攻イイヅカ
売れる車か一番性能がいいと信じる真性のノータリン
車種スレで暴走中。 アホンダが消えて自演が横行してるのでワッチョイ付きで建てた
ワッチョイを嫌がる奴が荒らし確定 アホンダ消えて何よりw
6月も終わるしまたスレタイ通り販売台数ランキングの話ができるわ アホモダ以外にも迷惑なヤツがいるなら対策はワッチョイだけじゃ足りないかもね 2020年2月の欧州新車市場は106万3264台で
前年同月比マイナス7.0％
2015年以来もっとも少ない2月度だった。
マーケットはマイナス基調だが、電動車は前年比80%以上のプラス。
電動車が増える分、シェアを減らしているのは
ガソリン（2019→2020年で58%→54）
ディーゼル（34%→31%）となっている。
電動車のなかでハイブリッド車については、日本メーカーの独壇場である。
1位：トヨタ・カローラ
2位：トヨタC-HR
3位：トヨタ・ヤリス
4位：トヨタRAV4
5位：スズキ・スイフトハイブリッド
となっている。
1-4位はトヨタのストロングハイブリッドTHSⅡ。
５位のスイフトは48Vマイルドハイブリッドである。 タイキック6月末からだったか
受注数も良く分からんし >>10
何でいきなりフランス企業タイ工場製の車の話が出てくるんだ？
独り言なら他所でやれ、スレ汚しだわ。 SUVだけのベスト10にも入れるのか不明だけどタイキックさんは最短でランキング載るのは8月からだし、普通はそこで初めて参加できるんじゃないの？ >>5
本当はメーカー同士・社長同士良好な関係なのにね タイキックは6/25付で1日に1500台一気に登録済だぞ ニュースでやっていた煽り運転の動画 現行ステップワゴンのやつ 怖い怖い
明日からは厳罰化だね >>11
単に6月にランクインするかなと思っただけなんだが
1500台じゃ予想通りコケた印象しか与えないなw >>14
>>16
しかもこのタイミングだと大半ディーラー登録では…？ タイキック ディーラーさんにおいてあった・・・
横や後ろはともかく、顔がどうかなぁと思った 昨日フルボッコにされてたアホンダくん
僕を叩くやつがこんなにいるはずないと夢を見るｗ 昨日暴れてたトヨカスはフィットの非ワッチョイスレ荒らしてた奴だよね
住人に喧嘩売られて涙目で逃走したヘタレとして当時有名だった
あのビビりっぷりはもはや伝説だったな 未だに日産が国産企業と思ってる奴がいるなんて驚きだわ。
ありゃもうフランス企業だわ。 どこかの記事じゃ今度はヤリスとN-BOX比べてたわ
もはやなんでもアリだなw フィットは80点主義の無難路線で被ったNBOXに敗北したからな
そういう意味で80点主義の頂点であるNBOXと割り切り特化型であるヤリスの比較は理にかなってるだろ トヨタの欧州でのHV比率が60%で日本の46.6%より高いのが面白い
欧州勢は本当にEV行くのかそれともHVに方針転換するのか見ものだな >>25
比較として煽れたら最早なんでもいいみたいだな
今度は登録車1位と軽自動車(新車)1位の比較か トヨタの営業マン自身がヤリスと競合してるのは、軽とライズ、ルミタン、MAZDA2、ソリオ、スイフトで、
フィットと比較してるユーザーのトヨタ競合車はシエンタなんですって言ってるからね >>30
そうそうそれ
その中で細かい比較を専門誌ならやって欲しいわ
見ても特徴述べてるだけが多くてそんなの写真用意しなけりゃ原稿片手間でできるんじゃない？ってことの多いこと >>30
どこの世界線の話だよじゃあれか？フリードはエスクァイア辺りと比べるのか？アホンダ？ トヨタの営業マン視点だから
ダイハツOEM軽はあまり売らない事になってるから、ヤリスがカバーするのは軽自動車含むそれ以下のライバル全車種が取り込む客
フィットの客は後席の使用頻度が要求にあるのでヤリスアクアよりもチョイ大きいシエンタ
フリードはそのままシエンタか低グレードノア
単純な類似製品のスペック比較と、売り込み視点や使用シーン視点の比較は少しずれるだろ 【2019年】
累計国内生産台数 (国内生産比率)
━━━━━━━━━━━━━━━
３４１万５８６４台 (37.7%) トヨタ
１０１万０２７５台 (67.8%) マツダ
９５万３５４１台 (64.6%) ダイハツ
９４万６７６８台 (30.9%) スズキ
------------------------------
８４万３０５６台 (16.3%) ホンダ
８０万７７４４台 (16.2%) 日産
６１万９４６４台 (45.2%) 三菱
６１万８７６４台 (62.6%) スバル
━━━━━━━━━━━━━━━ それら含めてディーラーでアンケート取って徹底比較する車種を決める企画とかあればええのにな そりゃ後席優先で選ぶならヤリスよりシエンタになるわな 昨日は元気だったレスバ千葉、ワッチョイスレになった途端に静かになったなw フィットとヤリスじゃ競合しないってのはわかる気がする。
コロナ前ならフィットとヤリスどっち買うか？と聞かれたらフィットだったが
今どっち買うかと言われたら間違いなくヤリス。
後席に人載せるような用途が消えたもの。利便性に劣るから買わないけど極端な話ツーシーターでもよくなったもん。 乗りもしないで叩いてる奴多いけど
ヤリスの後席は乗り降りはし辛いが乗ってしまえば意外と快適なんだな 普通の人は用途に合わせて買うからね…
ヤリスの後席狭い！！！！フィット広いと騒いてる人はアホなのかな そもそも男が運転席に乗ってドラポジ合わせてそのまま後ろに乗って拳いくつとかやってんのもアホかと思う
コンパクトカーに大の男3人以上なんてホモ以外ありえねえよ
あっ コンパクトカーどころか、走ってるミニバンやSUVなんか見てても1人もしくは2人乗車ばかりだな
逆に軽なんかはオバサン達が相乗りしてフル乗車なんてのも結構見る あくまでヤリスかフィットどっちかしか買えないならの話だからね。車は勿論用途別で買うけど用途無くなればいらない子になるのは当たり前の話で
ミニバン乗ってても子供全員独立したらミニバンいらなくなるのと一緒。
今の時代のコンパクトならヤリスの方が用途として理想的なんじゃないかと思うばかり。 初代Fitが売れたのは、センタータンクでウルトラシートってのが、あの時代には新しかったから。見た瞬間買うってヤツが続出した。
実はその時から乗り心地と走行性能はそんなに良くないって言われてたけど、売れてるクルマが正義だから。床が低いから重心が低くて走りもいいとか今じゃ通用しないよな。 今のフィットって荷室も完全にフラットじゃ無くなったし
マジで後席が広い以外の売りが無くなったわ
助手席は拷問かってくらい狭いし
うちは二度とフィットは買わないわ 今年は車の優劣よりも工場稼働率でランキング変わるの面白いな
メーカーの部品の仕入れや工場の衛生管理で、人気車が思うほど数を出せなかったり3桁車でもランキング50入ったり 後席重視でシエンタは無いわ
フリード一択よ
レーダークルーズも付かんとかシエンタ買う情弱さん可哀想すぎる 6月の概況出たけど相変わらずホンダ日産は他メーカーと比較して前年からの落ち込みが悲惨だな ガソリンGにサイドエアバッグ付けるのにsパケ抱き合わせで250万自動的に超えるフリードは無いわ 新車登録台数、上位3ブランドを中心に回復傾向…5月の40.2％減から6月は26.0％減に
7/1(水) 17:00 Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200701-00000027-rps-bus_all
【2020年6月の新車販売台数】（軽を除く）
◆新車登録台数ブランド別ランキング
1位：トヨタ 10万1762台（22.7％減・9か月連続減）
2位：ホンダ 2万4678台（30.4％減・9か月連続減）
3位：日産 2万1031台（35.7％減・19か月連続減）
4位：マツダ 8616台（21.1％減・4か月連続減）
5位：スズキ 8295台（12.2％減・9か月連続減）
6位：スバル 6485台（33.5％減・5か月連続減）
7位：いすゞ 5405台（26.0％減・10か月連続減）
8位：日野 5000台（19.5％減・10か月連続減）
9位：レクサス 3505台（15.5％減・7か月連続減）
10位：ダイハツ 3360台（46.5％増・8か月連続増）
10位：三菱ふそう 2931台（27.1％減・3か月連続減）
12位：三菱 1535台（60.2％減・9か月連続減）
13位：UDトラックス 935台（18.8％減・6か月連続減）
その他（輸入車など） 2万1319台（31.8％減・8か月連続減）
※（）内は前年同月比 >>58
日産は月末の自社登録ブーストかけてもこの落ち込みなんだなw
まさか月末に一気にパンが焼けるような生産方法なの？（笑）
66 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/07/01(水) 16:07:58.19 ID:FSVb9h070
またまた今月もナンバーワンのための姑息な行為が…
★日産ノート（6/24時点で3000台程度、TOP10圏外）
6/25 3400
6/26 3945
6/29 4771
6/30 6010 →月間6位
★セレナ
6/25 2663（15位）
6/26 3216
6/29 4126
6/30 5288 →月間8位
月末自社登録でブチ上げて、大量のトヨタ車＋ホンダ車を蹴落とした模様。
ランキング至上主義のハリボテマーケティングはもはや恒例行事だね >>58
日産 2万1031台（35.7％減・19か月連続減）
19か月連続減って･･･ >>58
これは法人需要の商用車を含む数字
乗用車だけで比べると、更に分かりやすい数字になると思う 日産ってCM見てて思うんだけど情弱の年寄りをターゲットにして巧妙に騙そうとしてる朝日毎日みたい ホンダは新型出しているが、登録車 軽自動車 共に市場前年比より落ち込む
速報 「国内 登録車新車販売6月」
登録車…6月台数-…前年比%…シェア%
トヨタG-…113,627-……78.7……52.9
ホンダ……24,678-……69.6……11.5 ← 新型フィット効果なし
日産G--…22,566-……61.7……10.5
マツダ-……8,616-……78.9-……4.0
スバル-……6,485-……66.5-……3.0
スズキ-……8,295-……87.8-……3.9
市場計₋…214,857-……74.0……100.0
ソース：自販連データより集計 トヨタG（ダイハツ・日野含む） 日産G（三菱含む） コロナの後なんだからどこも前年比割れしてるし、フィットだろうと新型車無いともっと悲惨だったろうよ 速報 「国内 四人乗り新車販売6月」
四人乗り…6月台数…前年比%…シェア%
トヨタG………39,880……72.2……30.1
スズキ--……42,277……94.4……31.9
ホンダ--……23,664……74.2……17.9 ←日産Gに抜かれそう、Nワゴンも効果なし
日産G……‥23,319……99.8……17.6
市場計₋……132,514……82.7……100.0
ソース：自販連及び軽自動車協会データより集計
トヨタG（ダイハツ・日野含む） 日産G（三菱含む） >>67
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何寝ぼけたこと云っているんだ
「市場落ち込みより」、「登録車・四人乗り 共に」ホンダは大きく前年割れしているからだ(´;ω;｀)
そんなこと位、「千葉」でも分かるだろう ( ´艸｀) ん？つまりアレかフィット3ならまだマシだったと言いたいのかﾜｷｹﾞｰ MM96-iR9hは 6月は新車販売四輪合計で
スズキ ＞ ホンダ だったな ( ´艸｀)
50,572 ＞ 48,342
何をやっても「結果」の出ない「低技術」のホンダ～ >>70
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｢千葉｣よりもの分かりの悪いホンダおたがいるな( ＾∀＾) >>59
デイズといい月末で台数が倍になる日産さあw
毎度コソコソと姑息な手ばかり、マーケティング担当は死にたくならんのか ホンダが登録車・四人乗り共に前年割れしてることと「新型フィット効果なし」に全く相関性ないのに寝ぼけてんのどっちなんだか。
車種ブランド名別単体での売上げがどこまで出てるか次第になるから早計なんだけど、これを指摘してもアホンダになるのか？
逆に売上げの割合次第では新型とNボの食い合いしてるとか、それ以外の車種に全く力がないとか解釈の幅がまだあるのに今の時点で何を書いてるんだと思うんだけどね 【日産は立ち上がれるか？】
「豊田章男さんのような旗印を」 元日産社員が伝えたかった思い
日経ビジネス
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00166/061700007/
最近日産を辞めた人らに集まってもらい、問題点などを聞いた。
■「豊田章男さんがいたら…」
C：日産はマーケティングが下手な会社ではなく、外に発信する力もあります。
ただ、社員からすると会社がどこに向かうのかが分からない。
「人々の生活を豊かに」というビジョン、商品や技術はあるのですが、それをつなぐものがないのです。
だからなのか、「豊田章男（トヨタ社長）がいたら」と話す社員が増えています（笑）
A：章男さんの話は私もよく耳にします。例えば、国内の生産体制を守る、
技術への投資は続けるといったメッセージほど、社員にとって心強いものはない。
日産にも能力のある人はたくさんいます。どこに向かうのか、方向性さえ分かれば走っていける会社なんですが。 >>68
千葉ちゃん在りし日は「新型フィット&N-WGNとMCフリードで1-2-3フィニッシュや！」とか息巻いてたのにね…w >>74
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まだ分からない奴だな
ホンダは、｢最主力車種｣の｢新型｣フィットを出して販売最高潮の４ヶ目と云うのに、｢登録車｣で｢市場全体の前年比減より更に｣大きく落ちた｣からだよ～
(そして軽でも市場比より悪く｢新型｣N-w効果なく弁解余地なし～68参照)
これをもって、ホンダの｢新型｣フィット投入｢効果なし｣、は当然、｢千葉｣でも猿でも分かるマーケティング常識だ ( ＾∀＾)
まだお前さん(74)は、社会の企業競争の前線で働いたり、頭を使う立場になった りしたことのない奴だろう( ＾∀＾)
数字もまともに読めない単細胞かな～ それなら新型がなければこの数字より悲惨だったと言うことじゃねーか。
効果なしまで行くのは論理の飛躍だな >>75
千葉が居てのスレッドだったから千葉を引き合いにしか出せないんだよ
未だに千葉千葉言うのはそういうこと >>82
リアルな数字結果とはそういうもの～ 枝葉の理由や言い訳はホンダオタさんの顔だけにしろよ( ＾∀＾)
｢新型｣フィット効果なし は、この6月の市場とホンダ数字を見れば、ちっとも飛躍表現ではない～
一言で的確に表現する他の言葉は無いぞ！
まだ「千葉」以下( ＾＾)のホンダオタが多いな 数値がが悪い！これがマーケティングだｷﾘｯ
そのレベルなの？
こうしたら売れる
この仕組みが足りない
とか提示できないの？ 今年は月毎の工場操業度にバラツキがあり、上半期の数字を記します
2020年上半期乗用車登録車新車販売
1-6月台数 (前年比 %)
自販連統計より
トヨタ 593.884(86.5)
ホンダ 150.732(74.1)
日産 107.949(61.3)
マツダ 66.500(86.9)
スズキ 52.435(75.6)
スバル 42.768(76.2)
ダイハツ 30.894(146.8)
レクサス 25.226(80.0)
ミツビシ 14.335(54.2)
その他 113.701(76.5)
合計 1.198.424(80.1)
「淘汰と集中の時代」になることを予感させます
>>76
心配しなくても日産の車なんてe‐powerを筆頭にGT‐Rまで、殆どの車種がトヨタ製だから本当に日産が危うくなったらトヨタが吸収するんでない？
日産信者は否定するだろうけど、どんな高性能な車でも開発してるのは全部トヨタ関連。 ヤフーニュースのステップワゴンやCR-Vはなぜライバルより売れないのか
に対するコメントが揃って「クルマは良いんだ、乗ればわかる」
みたいなのばかりだからなぁ
フィットがヤリスに販売負けてるのも理解できないそうだし 日産、新型デイズとの競合にNワゴンもってくる客には例の踏み間違え自動ブレーキの対決動画みせるんだそう。
見せたあとは100%もっていけるみたいだ あなたの家の近くで着々と行われていて最終段階
平和ボケ日本人 完全終了へ
総
体
革
命
スイス政府民間防衛
https://pbs.twimg.com/media/C9Qa9o1UIAA7EaA.jpg >>89
ワロタ
あれ見たらN-WGNえっ！て思うし 6月は新車販売四輪合計で
スズキ 50,572 ＞ ホンダ 48,342 ← これは惨めな結果だったな ( ´艸｀) 主力車の新型効果無し ヤリスにフィットが負けるのが理解できないレベルのやつにしか相手にされてないのが売れない要因 >>93
正直ヤリスとフィットの二択しかなければフィットにしなければならない理由の方が少ないからな
電動パーキングも信号待ちでしか使わないし30kmからのACC動作も0kmからと大差がない
それよりパノラミックやアドバンスドパークの方が使い勝手ある。
そういや今ならフィット販売目標割れで納期早いかも知れないという理由なら存在したか。
ヤリスは販売目標以上受注あるから今からだと納期フィットより長そうだ
カラーと在庫次第だからD行かないとわからないけど 自動駐車は技術的に無理なんだろうがBSMとパノラマビューケチってフィットにつけなかったのは間抜けだわな >>94 95
同意↑
しかも デザインもあれじゃフィットなんか買いたくなくなるよ
カエル顔の4ナンバーライトバン
大事な場所に乗っていくのが、ますます恥ずかしい( ＾∀＾) デザインは人の主観だからあまり外で評論し過ぎたら逆に自分が恥をかきかねないがね
車の外観に限らず主観が評価の尺度として絶対的に正しい人間なんてこの世におらんよ フィットは雪崩式のバックブリーカーだかで笑いが止まらないんじゃなかったの？ フィットを手掛けたのは韓国人デザイナー
コンセプトは「柴犬」
それをどう評価するかは個人の主観だな >>97
ウフ
「5ちゃんねる」でお決まりの理念を語るKYオタがいる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
